Il mercato moderno è pieno di una varietà di lubrificanti per motori. Uno dei loro principali indicatori è la viscosità a bassa e alta temperatura. Tra i prodotti offerti ci sono liquidi designati, secondo il classificatore SAE, come “olio 5W50”. Cosa significano questi numeri e quali proprietà conferiscono alla miscela di olio.

Come vengono prodotti gli oli motore

Qualsiasi olio motore è costituito da due componenti principali: una composizione di base e un intero set di additivi progettati per migliorarne le prestazioni. Le principali qualità di un particolare lubrificante dipendono direttamente dalla sua base di base. Le moderne tecnologie di produzione consentono di ottenere 4 tipi di oli base:

• minerale;
• semi sintetico;
• 100% sintetico;
• HC-sintetici o idrocracking.

L'olio minerale (lubrificante) è ottenuto dal petrolio greggio. Allo stesso tempo, il liquido minerale stesso è una materia prima per la produzione di HC-sintetici. Un vero e proprio lubrificante a base sintetica (Full Synthetic) si ottiene per sintesi dalle polialfaolefine (PAO) contenute nei gas correlati al petrolio come l'etilene e il butilene.

Tutto questo lavoro viene svolto nelle raffinerie di petrolio (raffinerie). L'olio motore semisintetico (Semi Synthetic) ha una base di materia minerale del 60-80%. Il restante 20-40% è riservato a un lubrificante a base sintetica. I PAO-sintetici si miscelano bene con il fluido minerale, conferendo al prodotto finale buone prestazioni a basso prezzo.

I sintetici HC stanno gradualmente guadagnando una posizione di leadership rispetto ai veri oli sintetici. Il livello di purificazione da paraffine, zolfo, azoto, policiclici e altri composti nocivi in ​​esso contenuti è così elevato che l'output è un olio che è buono quasi quanto i sintetici al 100%. È vero, la sua stabilità termica ossidativa è peggiore. Tale lubrificante dovrà essere cambiato più spesso. Tutto ciò si ripaga con un costo inferiore (30-40% in meno).

I veri sintetici sono sintetizzati da idrocarburi leggeri che compongono i gas (oli da PAO). Una composizione di base ancora migliore è costituita da esteri di origine naturale. Per fare questo, usa semi di colza, cocco o qualsiasi altro olio vegetale. Questa tecnologia di produzione è molto costosa. Pertanto, gli esteri vengono aggiunti ai sintetici PAO solo nella quantità del 4-5%, ottenendo prodotti di qualità piuttosto elevata.

Caratteristiche di viscosità delle miscele di olio

Il livello di viscosità di ciascun lubrificante è impostato secondo il classificatore SAE creato dalla Society of Automotive Engineers degli Stati Uniti. È determinato dalla resistenza del fluido al suo flusso libero, ovvero dalla capacità di diversi strati di olio di muoversi l'uno rispetto all'altro con un certo attrito interno. Maggiore è il livello di questo attrito, più viscoso è considerato il fluido. Questo indicatore dipende direttamente dalla temperatura.

L'olio motore funziona in condizioni di temperatura estreme, raffreddandosi a basse temperature negative, fino a -35°С, e riscaldandosi all'interno del motore fino a +100°С e oltre. Sperimentando tali fluttuazioni di temperatura, il lubrificante deve mantenere un livello costante di viscosità, altrimenti perderà tutte le sue qualità, così necessarie per il motore. Ecco perché, secondo il metodo SAE, vengono determinate due componenti della viscosità: bassa temperatura (inverno) e alta temperatura (estate). In caso di forti gelate, la viscosità invernale dovrebbe garantire un buon avviamento del motore, altrimenti semplicemente non si avvia. Inoltre, senza una buona fluidità, il lubrificante non sarà in grado di pompare attraverso canali stretti verso le parti del motore. Di conseguenza, funzionerà a secco, il che può causare inceppamenti e successive revisioni.

Con un livello di fluidità invernale pari a 5, la formulazione dell'olio 5W-50 ti aiuterà ad avviare facilmente il tuo motore a temperature fino a -30°. Ci sono sei di questi livelli in totale: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Più alto è il numero, peggiore è il punteggio. Ad esempio, 25W può essere utilizzato solo fino a -10°C, con tempo più freddo si addensa e non funziona più.

Ci sono solo cinque indicatori "estivi": 20, 30, 40, 50, 60. Più alto è l'indicatore, più viscoso sarà il fluido lubrificante alle alte temperature, all'interno di un motore in funzione. Gli oli con una fluidità "estiva" di 20, 30, 40, se riscaldati a 110–115 ° C, si liquefanno a uno stato tale da non poter formare un film d'olio protettivo. E il grasso per tutte le stagioni 5W50 non perde le sue qualità di lavoro fino a + 150 ° С.

Dove viene utilizzata la composizione dell'olio 5W50?

Questo olio motore viene utilizzato per propulsori che operano in condizioni difficili, ad esempio con uno stile di guida sportivo.

Nelle corse automobilistiche, i motori girano alla massima velocità, rilasciando un'enorme quantità di calore. Tali modalità possono sopportare solo miscele lubrificanti che hanno una viscosità "estiva" ai livelli 50 e 60. Quindi non devi preoccuparti di quanto durerà il motore: l'importante è arrivare prima al traguardo.

Poiché una composizione di olio con una tale caratteristica di viscosità crea un film protettivo forte e denso, è consigliabile utilizzarlo in motori usurati che hanno già percorso 150mila chilometri o più. Se per i nuovi motori che hanno percorso meno di 100mila vengono utilizzati lubrificanti a bassa viscosità, ad esempio 5W30, dopo il traguardo dei 100mila vale la pena passare a 5W40 e dopo 150mila a 5W50.

Ciò è dovuto al fatto che gli spazi tra le parti in fase di usura aumentano continuamente. Un lubrificante a bassa viscosità non può più formare una pellicola resistente senza rotture. Inoltre, non viene creata alcuna tenuta tra le fasce elastiche e le pareti del cilindro. Il motore si consuma di più, la compressione nel gruppo cilindro-pistone diminuisce, il liquido oleoso inizia a penetrare nelle camere di combustione e lì brucia insieme alla miscela di carburante. Se si utilizza un lubrificante con una viscosità maggiore, questi fenomeni diminuiranno o scompariranno del tutto.

Mobil 1 Durata di picco 5W-50

Un lubrificante completamente sintetico formulato specificamente per l'uso in motori usurati, prodotto utilizzando la tecnologia proprietaria SuperSyn. Consigliato per motori che hanno percorso più di centomila chilometri. L'enfasi principale è posta sul rallentamento della formazione di scorie, fanghi e depositi di vernice ad alta temperatura, nonché sulla massima purificazione da questi componenti dannosi.

L'olio motore contiene potenti additivi antiusura che rallentano l'invecchiamento del motore, praticamente non sbiadisce. Gli additivi antiossidanti consentono al lubrificante di funzionare con intervalli prolungati tra le sostituzioni. Inoltre, è consentito utilizzare il prodotto in unità di potenza soggette a carichi pesanti. Lo standard API americano definisce le sue classi come SJ/SL/SM/CF. Europeo ACEA classificato come A3/B3, A3/B4. Ha omologazioni da Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Motul Sport 5W50

Questo olio motore si basa su una formula a base di esteri (esteri). Questa soluzione consente al film protettivo di mantenere la sua stabilità ai carichi di temperatura più elevati. Il grasso mantiene il livello di fluidità dichiarato in qualsiasi condizione operativa. Ha una buona protezione contro l'ossidazione, che è fornita da additivi efficaci. L'indice di viscosità, raggiungendo un livello elevato (186), consente di mantenere indicatori di viscosità stabili nel più ampio intervallo di temperature. Può essere utilizzato nei motori diesel e benzina, inclusi iniezione, turbocompresso e multivalvola. Secondo l'API, al grasso viene assegnata la categoria SM / CF.

Conclusione

Abbiamo fornito solo 2 esempi di oli motore con una viscosità di 5W50. In effetti, ce ne sono molti di più. Quindi, Exxon Mobil Corporation produce un'altra varietà: Mobil 1 Rally Formula 5W50 per la guida sportiva. Prodotti simili possono essere trovati da noti produttori come Aral (Megatronic 5W50), Elf (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50) e molti altri. Prima di utilizzare questi prodotti, dovresti scoprire se l'uso di oli con queste caratteristiche è consentito per la tua auto. Le informazioni necessarie si trovano nei libretti dei tagliandi allegati a ciascuna vettura.

I lubrificanti Mobil sono tradizionalmente associati a prodotti costosi e di alta qualità. Il marchio americano è stato uno dei primi ad entrare nei mercati russi e ha occupato la sua nicchia dopo la completa apertura delle frontiere.

Cosa c'è di così interessante negli oli motore Mobil 5W50, proviamo a capirlo di seguito.

Principali caratteristiche di Mobil 5W50

Tra i lubrificanti di Mobil ci sono diversi prodotti con una viscosità di 5W-50. Due di loro praticamente non differiscono nelle caratteristiche tecniche: Mobil 1 5W 50 e Mobil 1 Peak Life 5W 50.

Uno di loro, più recente, è il risultato di un rebranding dell'altro. A parte un cambio di nome e un aggiornamento dell'etichetta, non ci sono stati cambiamenti critici nella composizione o nelle prestazioni. Un altro prodotto, Mobil 1 FS X1 5W 50, presenta alcune piccole differenze.

Diamo un'occhiata alle caratteristiche di Mobil 1 Peak Life 5W 50 e della sua controparte e analizziamo brevemente cosa significano queste caratteristiche.

Composizione chimica e producibilità

L'olio, a giudicare dai risultati di test indipendenti, è per lo più creato su base idrocracking con l'aggiunta di componenti sintetici dei gruppi 4 e 5 secondo API.

Nota

Il pacchetto di additivi è Infineum ad alta tecnologia. Oltre al kit standard, che include il modificatore di attrito zinco-fosforo ZDDP, oltre a boro e calcio, l'analisi spettrografica ha rivelato una piccola quantità di molibdeno.

Ciò significa che Mobil 1 5W50 contiene molibdeno organico, vantaggioso a lungo termine su superfici a bassa usura.

Caratteristiche di viscosità

La viscosità cinematica alla temperatura di 100 °C è al livello di 17,5 cSt. Media della classe SAE 5W-50. A 40 °C la viscosità raggiunge i 108 cSt. Cioè, il lubrificante è piuttosto denso nell'intervallo di temperature operative. E questo influisce negativamente sul risparmio di carburante.

La viscosità dinamica testata per il taglio a velocità lineari elevate e temperature elevate è di 4,4 cP. Questo parametro descrive le proprietà del lubrificante durante il funzionamento in una coppia di attrito anello-cilindro.

Caratterizza quanto bene l'olio mantiene le sue proprietà in condizioni estreme quando si lavora sulle superfici di contatto più caricate del motore a combustione interna.

L'indice di viscosità è di 180 unità. Questa è una cifra molto alta per i lubrificanti con una tale differenza tra viscosità invernale ed estiva. Cioè, l'olio Mobil 1 5W50 rimane stabilmente viscoso, mantiene la sua densità in un ampio intervallo di temperature. E allo stesso tempo fornisce un buon inizio facile nella stagione fredda.

Accensione, contenuto di ceneri e numero base

L'indice di ignizione a vaso aperto è di 231°C. Una caratteristica ad alto tasso di lubrificanti sintetici tecnologicamente avanzati con una viscosità di 5W-50.

Il contenuto di ceneri solfatate è pari all'1,3% del volume totale del lubrificante. Pre-soglia per lubrificanti Full Saps. Le emissioni di particelle solide durante la combustione del grasso nel cilindro sono piccole, ma non abbastanza piccole da essere immesse nei motori diesel dotati di filtri DPF.

Il numero alcalino è molto alto - 11,8 mgKOH / g. Garantisce ottime proprietà detergenti, disperdenti e antimorchia.

Il costo di questi oli motore, anche se confrontato con prestazioni elevate, non può essere definito basso.

Differenze tra gli oli di Mobil con una viscosità di 5W-50

Come accennato in precedenza, l'olio convenzionale senza aggiunte al nome Mobil 5W-50 e il suo "doppio" Peak Life sono gli stessi in termini di caratteristiche tecniche. E la versione del grasso Mobil 1 FS X1 5W 50 è leggermente diversa.

Rivediamo brevemente queste differenze:

1. La viscosità a 100 e 40 °C è leggermente inferiore rispetto ad altri oli, ma solo dell'1-2%. Ciò praticamente non influisce sulle proprietà effettive del lubrificante.
2. L'olio è più resistente alle basse temperature. Il punto di scorrimento è a -45 °C. Abbastanza naturale per una bassa viscosità ad alta temperatura.
3. Prezzo. La versione FS è leggermente più costosa.

È qui che finiscono le significative somiglianze in termini di caratteristiche tecniche. Ci sono differenze nell'ambito, ma ne parleremo più avanti.

Tolleranze, specifiche, omologazioni

L'olio motore Mobil Peak Life 5W50 è prodotto per soddisfare i seguenti standard internazionali:

• secondo API: SN e inferiori per benzina, nonché CF per diesel;
• secondo ACEA: A3/B3 e A3/B4.

Queste cifre indicano che l'olio può essere versato nei motori a combustione interna a benzina e diesel con qualsiasi sistema di alimentazione, compresi gli iniettori unitari (iniezione diretta).

Compatibile con i convertitori di gas di scarico. Adatto per motori turbocompressi. Non può essere utilizzato su veicoli diesel dotati di filtro antiparticolato.

L'olio motore Mobil 1 FS 5W50 soddisfa gli stessi standard delle opzioni più economiche.

I lubrificanti Peak Life e il normale 5W-50 hanno le seguenti approvazioni delle case automobilistiche:

• Volkswagen 501 01 e 505 00;
• Approvazione MB 229.1;
• PorscheA40;
• Omologazione Mercedes Benz 229.3;
• Riempimento del servizio Lexus LFA.

Le omologazioni per la versione FS sono leggermente diverse. Vale a dire, manca l'approvazione per i veicoli Volkswagen e Lexus.

Ambito e recensioni dei clienti

Nonostante le caratteristiche tecniche simili, la portata di questi grassi è diversa. Allo stesso tempo, gli oli possono essere scambiati. Scopriamo perché questo accade.

Per i motori "carichi" che funzionano a velocità elevate, carichi di contatto elevati e diventano molto caldi, è importante che l'olio mantenga la sua viscosità.

Le parti di attrito funzionano con enormi sovraccarichi. E l'olio Mobil 1 Advanced Full Synthetic 5W50 più denso e stabile offre una buona protezione.

Nei motori usati, le lacune sono notevolmente aumentate. E qui è importante che il film d'olio, soprattutto nella coppia di attrito anello-cilindro, sia più spesso e resistente di quello standard. Altrimenti, l'usura del motore accelererà come una valanga. Più spessa è la pellicola, più denso dovrebbe essere l'olio.

Gli acquirenti generalmente rispondono bene a questo lubrificante. È importante capire che l'olio con una tale viscosità non è prodotto in serie. E quando un automobilista acquista un prodotto del genere, deve farlo consapevolmente.

Nelle recensioni di Mobil 5W50, per i motori con usura, si osserva una diminuzione del rumore del motore e una diminuzione del consumo di olio per i rifiuti. Alcuni automobilisti notano un aumento di potenza.

Allo stesso tempo, il consumo di carburante potrebbe aumentare. Soprattutto con una transizione netta, ad esempio, da 5W-30 a 5W-50. Le perdite dovute all'attrito viscoso aumenteranno. Gli automobilisti parlano negativamente del costo di questi lubrificanti.

Nonostante si tratti di prodotti high-tech con l'aggiunta di sintetici dei gruppi 4 e 5 e un pacchetto di additivi arricchito, il costo dei lubrificanti 5W50 di Mobil supera, in media, del 30-50% analoghi più semplici con caratteristiche simili.

Inoltre, alcuni automobilisti parlano della presenza di falsi e abbastanza ben progettati.

Di seguito sono riportati i numeri di parte del Mobil 5W50 per il contenitore da 4 litri più comune:

• regolare - 152085;
• Picco della vita - 153638.

Falsi e metodi per il loro riconoscimento

I lubrificanti Mobil sono spesso contraffatti. Tuttavia, in generale, i produttori contraffatti si limitano ai comuni gradi di viscosità SAE. E gli oli meno popolari non vengono quasi mai contraffatti.

L'olio Mobil 1 5W50 4l si trova più spesso in vendita. È su di lui che puoi trovare un falso sul mercato. E, ad esempio, i produttori contraffatti non prestano attenzione a Mobil 1 5W 50 1 l. Finora non sono stati trovati falsi comprovati.

Come distinguere un falso dall'originale? I produttori di prodotti sotterranei "Mobile" commettono errori grazie ai quali è possibile riconoscere facilmente merci di scarsa qualità. Diamo un'occhiata alle differenze più comuni:

È importante capire che Mobil produce oli con prestazioni e prezzo piuttosto elevati. Pertanto, l'azienda non risparmia sull'imballaggio. E qualsiasi difetto nella stampa o nello stampaggio in plastica del contenitore dovrebbe causare vigilanza.

Pochi automobilisti sanno come scegliere l'olio motore sintetico, 5W-50 è uno di questi. Non solo lava parti e componenti del motore, proteggendoli da vari contaminanti, ma offre anche condizioni di lavoro ottimali. Durante il funzionamento, il motore si riscalda indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Di conseguenza, il sistema si esaurisce. Ogni produttore di veicoli fornisce raccomandazioni specifiche, ad esempio quale prodotto petrolifero utilizzare in un'auto. Il proprietario può solo seguire le regole.

Cosa significa la marcatura 5W-50?

La preoccupazione "Exxon Mobil" è considerata il principale produttore di oli motore del pianeta. Nella gamma di modelli dell'azienda sono presenti fluidi lubrificanti con diverse composizioni e caratteristiche funzionali. I materiali a marchio Mobil1 sono acclamati dalla critica come i migliori componenti sintetici che forniscono affidabilità e prestazioni del veicolo a lungo termine.

Caratteristiche

1. Il produttore consiglia olio motore sintetico con la denominazione 5W50 non solo per le esigenze delle auto nuove, ma anche per le auto usate.
2. Il liquido oleoso viene utilizzato in qualsiasi periodo dell'anno, grazie alle sue eccellenti caratteristiche per tutte le stagioni.
3. Riduce l'impatto negativo sui meccanismi e sulle parti del motore dell'auto, prevenendo la corrosione e l'usura. La composizione del lubrificante include additivi speciali sviluppati dagli specialisti dell'organizzazione. Questi componenti aggiuntivi forniscono una protezione affidabile contro tutti i tipi di contaminanti, che si tratti di fuliggine, fuliggine o fuliggine. Questa qualità del lubrificante gli consente di mantenere proprietà eccellenti per un lungo periodo di tempo.
4. La composizione comprende antiossidanti in grado di rigenerare le proprietà e le caratteristiche funzionali del componente.
5. Secondo studi recenti, l'olio motore sintetico etichettato 5W50 conserva le sue proprietà originali di un terzo in più rispetto ai suoi concorrenti.

Il prodotto ha una vasta gamma di applicazioni, quindi "mette radici" perfettamente in auto e camion a terra. Indipendentemente da fattori esterni, l'olio motore 5W-50 manterrà la sua funzionalità, anche nelle zone montuose. Un elenco completo delle specifiche del lubrificante è riportato sull'etichetta del contenitore.

Varietà di oli, caratteristiche

Sul mercato esiste una vasta gamma di carburanti e lubrificanti, diversi tra loro per composizione qualitativa e costo. La base dell'olio motore per il motore sono sostanze ottenute durante la lavorazione di prodotti petroliferi o create artificialmente in laboratorio. I prodotti sintetici creati dall'uomo sono più efficaci degli elementi naturali, poiché qualsiasi composizione di olio viene selezionata in laboratorio per le condizioni applicative richieste.

Le prestazioni del motore possono essere influenzate da una varietà di condizioni, dalle condizioni atmosferiche allo stile di guida. Pertanto, la componente di olio minerale introdotta nel sistema di propulsione non può sempre adattarsi al regime. E il sintetico, al contrario, è in grado di cambiare proprietà in diverse condizioni operative. Per ottenere le massime prestazioni e un funzionamento confortevole del motore, vengono create miscele speciali di composizione naturale e artificiale, chiamate "semisintetiche".

Se la documentazione normativa per il funzionamento di un'auto indica che il lubrificante minerale naturale è raccomandato per il trasporto, non dovresti sperimentare altri tipi di oli, poiché il loro indice di viscosità principale è diverso.

Durante il funzionamento del motore, si accumulano prodotti di ossidazione, fuliggine e depositi nocivi. È inevitabile. Tutti questi depositi nel motore aumentano l'attrito e questo porta naturalmente a un deterioramento delle prestazioni del motore. Di conseguenza, inizia a lavorare sotto carichi pesanti, il che porta a una rapida usura delle parti. Pertanto, per i motori ad alto chilometraggio, si consigliano oli speciali, che hanno lo scopo di proteggere il motore dall'usura e pulire dai depositi carboniosi. Mobil offre ai conducenti una selezione abbastanza ampia. La gamma comprende anche lubrificanti per centrali elettriche ad alto chilometraggio. Il più efficace è

Descrizione

Questo prodotto è realizzato interamente su base sintetica con l'aggiunta di speciali additivi per la pulizia, necessari per i motori più vecchi. Come ogni altra base sintetica, anche questa è finalizzata alla pulizia del motore da depositi carboniosi, morchie e fuliggine. Il vantaggio dei sintetici è il supporto e il funzionamento stabile anche a temperature inferiori rispetto agli oli minerali.

Si noti che in precedenza questo prodotto aveva due nomi: Mobil 1 Rally Formula 5W50 e Mobil 1 Peak Life 5W50. Ora questo è un lubrificante leggermente diverso con una formula migliorata. L'olio ha mantenuto tutti i vantaggi della versione precedente e ha acquisito nuove qualità positive. Ora il lubrificante soddisfa i moderni standard di qualità mondiali.

Proprietà speciali

Oltre alle proprietà detergenti e disperdenti, l'olio riduce gli effetti dannosi dell'utilizzo di carburante instabile e di bassa qualità, previene l'usura del motore, aumentandone la durata.

Inoltre, il prodotto mantiene la sua viscosità per tutta la sua vita utile e, da sostituzione a sostituzione, rimane stabile. È vero, questo è vero solo nei casi in cui il motore funziona. Quando l'olio viene miscelato con l'antigelo, ad esempio (questo accade), la sua viscosità e le proprietà lubrificanti cambiano, ma non è colpa del prodotto stesso. Inoltre, questo lubrificante evapora male, quindi viene consumato in modo abbastanza economico e contribuisce persino al risparmio di carburante. Inoltre, il prodotto è resistente alle variazioni di temperatura e ai sovraccarichi automatici, può funzionare con successo anche in condizioni estreme.

Area di applicazione

5W50 è progettato per i motori delle autovetture, ma si consiglia di riempirlo in quei motori il cui chilometraggio supera i 100.000 km. È ideale per auto di marchi europei e grandi aziende come Porsche.

Specifiche Mobile 5W50

La caratteristica più importante di questo olio è la sua viscosità indicata nel nome (5W50). Cosa dice questa etichetta? In primo luogo, il numero 50 nel titolo dice che il prodotto è estivo e funziona bene alle alte temperature. In secondo luogo, il valore di 5W indica la sua destinazione invernale. Ciò chiarisce che l'olio funziona bene a basse temperature e ha una viscosità normale a temperature negative. Ciò significa che 5W50 è per tutte le stagioni e non è necessario cambiarlo ogni volta che fa freddo o fa caldo.

Intervallo operativo di temperatura

E ora in modo più dettagliato. Il numero 5 nel nome indica a quali basse temperature l'olio può funzionare normalmente. Più basso è il numero, più basso è il limite di temperatura. L'indice 5 non è il più basso, ma chiarisce che l'olio non perderà viscosità e garantirà il normale avviamento del motore a una temperatura non inferiore a -32 gradi.

Il numero 50 nel nome indica a quale temperatura massima dell'aria ambiente l'olio funzionerà stabilmente. In questo caso, il limite superiore è di 50 gradi. Cioè, il prodotto Mobil 5W50 funziona nell'intervallo di temperatura da -32 a +50 gradi. Non ci sono molti oli in grado di lavorare in un intervallo di temperature così ampio.

Simili Mobil 5W50 ti consentono di utilizzarlo in tutte le condizioni meteorologiche e in quasi tutte le regioni della Russia. Anche in quelli dove la temperatura scende a -30 gradi. Naturalmente, nelle gelate molto intense che si osservano al nord, l'olio non è in grado di fornire la normale lubrificazione delle coppie di attrito. Ma il lubrificante stesso è resistente non solo alla temperatura ambiente, ma anche al surriscaldamento del motore.

Le caratteristiche tecniche di Mobil 5W50 sono ideali per le auto di fabbricazione russa. Nelle auto VAZ, l'efficienza dell'olio è piuttosto elevata e anche i motori abbastanza vecchi funzionano bene e senza intoppi. Naturalmente, quando si utilizza questo lubrificante, è necessario prestare attenzione quando lo si versa in motori molto sporchi. La pulizia intensiva contribuisce al fatto che filtri e valvole possono intasarsi con particelle di carbonio.

Pro e contro

Mobil 5W50 è un eccellente olio sintetico resistente alla temperatura e pulisce efficacemente il motore dai contaminanti. Presenta alcuni vantaggi rispetto ai lubrificanti semisintetici e minerali.

Vantaggi:

1. Eccellenti proprietà lubrificanti. Tutte le coppie di sfregamento del motore sono lubrificate efficacemente, l'olio forma un film d'olio dello spessore richiesto e mantiene la viscosità richiesta per l'intera durata utile. Le fluttuazioni di temperatura e persino le particelle disperse non influiscono particolarmente sulla viscosità del lubrificante.
2. proprietà pulenti. A causa del contenuto di speciali additivi nella composizione, l'olio pulisce tutte le parti del motore da fuliggine, morchia e fuliggine e previene la formazione di nuove particelle. Tutto ciò riduce l'usura del motore e ne prolunga notevolmente la durata.
3. Redditività. A differenza di molti altri oli, praticamente non va sprecato e il suo livello non cambia da sostituzione a sostituzione. Ma questo vale solo per quei motori che da soli non "mangiano" olio. Se c'è un problema con il motore, "divorerà" anche il lubrificante di altissima qualità. Mobil 5W50 contribuisce anche al risparmio di carburante riducendo la forza di attrito delle parti.
4. Elevata resistenza alle fluttuazioni di temperatura. L'olio è universale, e questo dice tutto. Mantiene la sua viscosità a basse temperature e in condizioni di caldo estremo, quindi assicurerà l'avviamento del motore in tutte le condizioni atmosferiche.

Questo olio ha dei contro? Non possono esserlo. I motori moderni hanno cessato da tempo di essere semplici meccanismi. Sono più simili a organismi umani biologici, quindi è impossibile dire con certezza se questo particolare lubrificante sia adatto alla tua particolare auto. Tuttavia, Mobil 5W50 viene utilizzato attivamente sia dai proprietari di vecchie auto straniere che dai proprietari di auto dell'industria automobilistica russa. Viene anche versato nelle auto prodotte nel periodo 2005-2010.

Cellulare falso 5W50

Alcuni acquirenti di questo prodotto rimangono insoddisfatti della sua qualità. Ma spesso ciò è dovuto al fatto che gli acquirenti lo utilizzano in condizioni inadeguate o acquisiscono un falso. Nel primo caso, la colpa è del proprietario stesso, nel secondo dei truffatori. Parlando con franchezza e onestà, i truffatori meritano rispetto. Anche il loro olio non originale, venduto nel 90% dei negozi, funziona in modo molto efficace e spesso non è diverso dall'originale. Quindi a volte non devi preoccuparti affatto.

Puoi distinguere un falso solo per confezione, etichetta, copertina:

1. Crepe, scheggiature sulla confezione sono il primo segno di un falso. La plastica può avere una struttura ondulata, deve essere uniforme.
2. Il secondo segno di un falso è un'etichetta di scarsa qualità. Potrebbe non stampare correttamente e potrebbero esserci residui di adesivo intorno all'etichetta.
3. Coperchio. Nelle confezioni originali si apre secondo uno schema speciale e, una volta aperto, appare un annaffiatoio. Nei falsi, tutto questo potrebbe non essere.

La tanica dell'olio originale è argento con una sfumatura blu e ha un coperchio blu più scuro. L'etichetta posteriore ha 2 strati. Vale anche la pena notare che gli oli Mobil 5W50 sono prodotti in Europa. In Russia potrebbero esserci prodotti fabbricati in Svezia, Russia, Finlandia. Non ci sono fabbriche in Russia dove viene prodotto questo olio.

La designazione 5W50 indica il livello di viscosità degli oli. Questa classificazione dell'indice è stata sviluppata dalla Society of Automotive Engineers con il nome SAE nel 1911 e consente di indicare chiaramente il grado specifico di viscosità dell'olio motore.

Ad esempio: i gradi di viscosità designati come SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W e 25W si riferiscono all'inverno e come SAE 20, 30, 40, 50 e 60 si riferiscono all'estate.

Più alto è il numero nell'indice che indica la viscosità dopo la lettera, meglio un tale olio manterrà la sua densità quando riscaldato. Per condizioni di guida in città con temperature ambiente elevate, nella guida sportiva, il motore è costantemente esposto a temperature elevate, quindi è molto importante utilizzare oli che possano mantenere una buona viscosità in tali condizioni per proteggere in modo affidabile le parti del motore.

Allo stesso tempo, quando il motore è freddo, l'olio, al contrario, può addensarsi troppo, quindi quando si opera a parametri di temperatura inferiori, è importante anche il fattore inverso: sufficiente olio liquido in modo che possa fluire in tutto il motore , fornire una protezione sufficiente ai suoi componenti e contribuire al normale avvio. Per la cosiddetta viscosità a freddo, le norme SAE prevedono la denominazione "viscosità invernale".

Ad esempio, nella designazione SAE 10W, il numero 10 indica la viscosità invernale e la lettera "W" (inverno - inverno), indica inoltre la corrispondente classe invernale. Qui, minore è il numero, più l'olio riuscirà a mantenere le sue proprietà di fluidità, che saranno molto utili nella stagione fredda, soprattutto per il normale avviamento del motore.

I cosiddetti oli monostagionali vengono utilizzati nei casi in cui gli indicatori di temperatura in funzione non differiscono in modo significativo. Esistono anche oli per tutte le stagioni, la cui densità si distingue per una differenza universale tra le designazioni dell'indice di viscosità estivo e invernale.

Pertanto, un olio la cui viscosità è designata 5W50 può essere attribuito a tutte le stagioni, poiché 5W indica una classe di viscosità invernale e una fluidità sufficiente, e il numero 50 indica la viscosità estiva, ovvero il livello di viscosità richiesto alle alte temperature.

La principale caratteristica distintiva degli oli per tutte le stagioni è la loro versatilità, dovuta a cambiamenti meno pronunciati sotto l'influenza di varie temperature.

Un vantaggio significativo di questo olio è la sua capacità di rimanere abbastanza denso alle alte temperature, pur avendo una fluidità sufficiente in inverno, che ti consentirà di avviare il motore senza problemi a basse temperature. Un tale olio può infatti essere considerato per tutte le stagioni, avendo proprietà universali, sia per i periodi caldi che freddi. Tale versatilità sarà sicuramente conveniente e le prestazioni del motore nella maggior parte dei casi saranno al meglio in quasi tutte le situazioni.

Lo svantaggio di questo tipo di olio può anche essere chiamato la sua elevata viscosità a temperature di esercizio elevate, poiché in determinate condizioni sarà più difficile pompare tale olio attraverso il sistema e in alcuni punti critici può coke. Pertanto, si consiglia di aggiungere olio con una gradazione di viscosità di 5W50 nei casi in cui è raccomandato dal produttore dell'auto per l'uso in un motore il cui sistema è specificamente progettato per utilizzare olio con questa viscosità.