Honda Pilot è un SUV di nuova generazione lanciato con successo per il mercato americano. Dal 2003 ad oggi ne sono stati venduti nel mondo circa un milione e mezzo; in Russia, l'auto è stata distribuita nel 2008 - durante questo periodo, circa diecimila auto hanno trovato i loro proprietari. Honda Pilot, le cui caratteristiche tecniche continuano a piacere all '"universalità", continua a guadagnare popolarità.

Honda Pilot 2009, salone

Come puoi vedere nella foto degli interni, i vecchi modelli Honda Pilot avevano un aspetto "mattone" e salone spazioso, ma i nuovi modelli hanno acquisito aerodinamica migliorata, isolamento acustico e un "look aerodinamico", tuttavia, le dimensioni complessive non sono diminuite, ma la "tavolozza" dei colori della carrozzeria si è ampliata. colori del corpo Pilota Honda Puoi vedere nelle foto qui sotto. È inoltre necessario prestare attenzione ad alcune caratteristiche "esterne":

• Il salone è diventato più spazioso: la lunghezza è passata da ottanta millimetri a cinque metri;
• Interasse"allungato" quarantacinque millimetri;
• Anche il tronco è stato allungato di quarantacinque millimetri;
• Ora il crossover è diventato più basso di venticinque millimetri: le ruote anteriori sono scese di quasi tre centimetri, il divano centrale di tre centimetri e la terza fila di sei centimetri contemporaneamente;
• I vecchi modelli Honda Pilot avevano cerchi da diciassette pollici, quello nuovo aveva ruote da diciotto pollici, e in America le ruote da venti pollici generalmente "cavalcano";
• Il peso del corpo è diventato più leggero di quaranta chilogrammi e leggermente più rigido del precedente.

Descrizione dei vantaggi del "salone" dell'Honda Pilot

Le dimensioni complessive dell'Honda Pilot suggeriscono condizioni speciali comfort all'interno dell'auto. Una persona di qualsiasi altezza e corporatura sarà in grado di riscaldarsi, l'angolo dello schienale è regolabile e lo schienale stesso è abbastanza morbido, ampio bracciolo centrale pieghevole e un davanzale sul lato opposto. Per consentire il trasporto di più passeggeri, Honda ha portato a sei il numero di portabicchieri. Il doppio pavimento del bagagliaio è in plastica e può essere ruotato su entrambi i lati. Dietro la terza fila, il volume del bagagliaio della Honda Pilot è aumentato a trecentocinque litri, dietro la seconda - fino a ottocentoventisette litri, e con entrambe le file ripiegate - millesettecentosettantanove litri.

Cinque connettori USB, di cui quattro con funzione di ricarica e un secondo connettore HDMI con uscita cuffie e ingresso audio-video.

Gli occhiali sono dotati di tende a scomparsa; riscaldamento del divano sotto forma di pulsanti sotto il sedile, sono presenti pannelli di controllo personali per il controllo del clima a tre zone. Qui puoi nominare un aspetto negativo, anche se insignificante: alzacristalli elettrici automatici solo sui finestrini anteriori.

Sotto il soffitto puoi vedere un sistema DVD, che ha uno schermo pieghevole con una risoluzione di nove pollici. La qualità della plastica è notevolmente migliorata e non fa rumore sui dossi, e il cruscotto ha cambiato la sua "quercia" con inserti in plastica morbida. Il design della scala è stato aggiornato: il computer di bordo ha uno schermo a colori e il tachimetro è stato sostituito da grandi numeri in alto. Il cambio automatico, quando si passa ad un'altra modalità, “cambia” il colore delle sezioni poste lateralmente da blu a rosso. L'isolamento delle vibrazioni allevia completamente il passeggero dal rumore del motore: la riduzione del rumore attraverso un microfono separato sopprime qualsiasi fonte di rumore esterno. Di seguito sono presentate le foto del salone Honda Pilot.

Ergonomia e attrezzature

Il freno di stazionamento rimane dov'era primi modelli Pilota Honda. Ma il selettore della macchina è tornato al posto tra i sedili, è apparso il pulsante di avviamento del motore - caratteristica distintiva nuova modifica. Honda Pilot ha aumentato le sue dimensioni complessive, quindi la telecamera con una "vista" sul retro ora mostra l'immagine sullo schermo del sistema multimediale, aumentando in precedenza l'angolo di visione. C'è ancora qualche differenza tra le auto americane:

• sistema di controllo della posizione sulla corsia e nei cambi di corsia;
• Regolazione automatica della velocità;
• con la minaccia di incidenti frontali è possibile un avviso tramite un sistema speciale;
• in retromarcia si attiva la funzione assistente.

L'auto russa non è dotata di queste funzioni a causa di costo alto. Ma l'avvio remoto del motore, il sensore pioggia, gli specchietti laterali pieghevoli elettrici, l'illuminazione ambientale e la possibilità di accedere all'auto senza chiave: tutto questo è stato preservato.

Ti starai chiedendo cosa...

... il sistema di alimentazione con motore da tre litri e iniezione multiporta, dotato di funzione di disattivazione del cilindro. "Running" Honda Pilot benzina novanta secondi. Il nuovo SUV accelera fino a cento chilometri orari in dieci secondi, il consumo di carburante dell'Honda Pilot è diminuito di 1,2 litri ogni cento chilometri. Il cambio automatico ha sei marce invece di cinque marce. I primi cinque svolgono naturale
st dinamica di accelerazione, ma il sesto stadio è stato realizzato come se fosse più lungo per garantire il risparmio di carburante in autostrada, mentre il peso di due tonnellate dell'Honda Pilot consente di guidare senza intoppi.

Per macchina russa l'altezza da terra è stata aumentata da centottantacinque millimetri a duecento e il centro di gravità è aumentato in modo significativo a causa della sospensione sollevata. Per la Russia non è disponibile una versione a trazione anteriore, solo a trazione integrale con schema tradizionale: le ruote anteriori rimangono motrici e durante lo slittamento o l'accelerazione il cambio a trazione posteriore viene “collegato” per aiutare. Non è presente un differenziale trasversale, mentre i semiassi sono collegati tramite un pacco frizione multidisco con un ingranaggio condotto.

Il nuovo Honda Pilot ha un cambio alleggerito di dieci chilogrammi, rinforzato per un aumento della coppia del venti percento e aggiunto al design. Invece dei tradizionali giunti a sfera azionamento elettromagnetico le pompe idrauliche sono bloccate sui semiassi, consentendo loro di "lavorare" fino al quarantasei percento più velocemente! La trazione integrale è stata modificata utilizzando la distribuzione vettoriale della spinta dell'asse posteriore, non per effetto della frenata, ma per la coppia che viene trasferita all'asse posteriore attraverso un cambio di sovralimentazione separato. Questo aiuta ad "entrare" in curva più agevolmente.

• Blocco forzato della frizione marcia posteriore nella moderna Honda Pilot è abolito. Gli sviluppatori hanno ritenuto necessario rimuoverlo a causa degli attriti dell'assale posteriore esistenti, che devono costantemente slittare, compensando così la differenza di velocità di rotazione delle ruote posteriori e anteriori. La gestione viene eseguita automaticamente.
• Vale la pena notare che Honda è la prima auto a ricevere quattro modalità del terreno: neve, fango, sabbia e normale. Le risposte dell'acceleratore sono controllate dal controllo elettronico della trazione, così come il funzionamento di una trasmissione automatica con trazione integrale e controllo della stabilità.
• Allo stesso tempo, la modalità "neve" dell'asse posteriore riceve più trazione, mentre le modalità "sporco" e "sabbia" ricevono una forte reazione al gas, dove la scatola resiste alla massima velocità e il sistema di stabilizzazione fornisce a lungo termine slittamento.
• La protezione del motore è prevista in alluminio o acciaio, ma l'occhione di traino è lontano.
• I bracci di sospensione sono realizzati in alluminio e acciaio, hanno timbri.
• Nella foto sotto è un differenziale del 2016. anno modello. Prestare attenzione ai pacchetti di attrito dei semiassi, che sono abbastanza chiaramente visibili.

Nel tratto fuoristrada la modalità “normale” è perfetta, il gancio permette al SUV di aggrapparsi con sicurezza. L'imitazione del sistema di bloccaggio inter-ruota non consente di fermarsi a causa dell'impiccagione diagonale. Tuttavia, fuoristrada, in particolare nel fango o nella sabbia sciolta, si avverte chiaramente una fila abbassata. Non dimenticare che il cambio automatico non sarà in grado di mantenere l'auto in pendenza e, quando il freno viene abbassato, tornerà indietro. Qui potrebbe tornare utile l'assistente di lancio in ascesa, ma la modifica russa non ne implica l'apparizione.

Prezzi pilota Honda

Secondo le statistiche, le vendite russe sono diminuite del settantacinque percento. Honda sta diventando sempre più economica nell'adattare le auto alle strade russe.

In Russia, invece, il prezzo di una Honda Pilot varia da 2.307.000 a 2.657.000 rubli nuovo SUV a causa dell'introduzione di nuove tecnologie costerà ancora di più. È interessante notare che l'auto non ha praticamente concorrenti: la berlina a otto posti non è stata prodotta e non è prodotta dai suoi predecessori. Il principale concorrente in termini di attrezzature è Nissan Pathfinder con un motore da 3,5 litri. Assemblato a San Pietroburgo, consente di risparmiare notevolmente sull'assemblaggio. Nel 2014, il prezzo più alto è di 2.570.000 rubli, nel 2015 fino a 2.760.000 rubli. L'elenco degli equipaggiamenti contiene tutto uguale a quello del Pilot: climatizzatore a tre zone, volante riscaldato, ventilazione dei sedili anteriori e lettore DVD per passeggeri posteriori.

La Toyota Highlander a trazione anteriore con un motore da 2,7 litri costa fino a 2.629.000 rubli, ma esiste anche una versione a trazione anteriore con un motore da 3,5 litri, che costa circa 2.964.000 rubli. Ha solo sedili riscaldati con volante e climatizzatore. Non c'è cinema lì.

Va detto che le caratteristiche tecniche della Honda Pilot sono notevolmente migliorate rispetto ai due modelli precedenti:

• Il volume del serbatoio è aumentato a settantaquattro litri;
• La velocità massima è di centonovantadue chilometri orari;
• Coppia: fino a duecentonovanta a cinquemila giri al minuto;
• La capacità del motore è aumentata a quasi tremila centimetri cubi.

Nonostante la modifica russa dell'Honda Pilot sia in qualche modo "ridotta" rispetto a quella americana, l'auto è adatta per percorrere lunghe distanze. Il comfort dichiarato dal produttore è oggetto di simpatia per molte famiglie che apprezzano il comfort e la capienza.

Prezzo: da 2.999.900 rubli.

Honda Pilot 2017-2018 è un crossover giapponese, che è già noto da molti anni nella maggior parte dei mercati del mondo. I primi modelli erano disponibili solo nel mercato automobilistico americano, ma l'auto è stata importata attivamente nella CSI da individui intraprendenti. Il mercato automobilistico della Federazione Russa si stava sviluppando attivamente, quindi la seconda generazione, rilasciata nel 2008, la direzione dell'azienda decide di fornire alla Russia.

Il modello, sebbene non ampiamente utilizzato, ma la concorrenza è popolare crossover di medie dimensioniè stato in grado di compilare e nel 2016 iniziano le consegne dell'attuale terza generazione al mercato russo. Il suo debutto ufficiale è avvenuto al Chicago Auto Show nel 2015.

Dopo un po ', sono apparse informazioni sulla creazione di una nuova generazione di Honda Pilot da parte di ingegneri giapponesi, ma le voci non sono state confermate. È passato solo il restyling del modello. L'auto stessa è significativamente diversa dai suoi predecessori e ha una piattaforma identica con.

L'ideologia è completamente cambiata, è passata dalle forme squadrate, è aumentata di dimensioni e ha acquisito linee più morbide. Per quanto riguarda l'aumento delle dimensioni, si tratta di cambiamenti gravi, ad esempio la lunghezza è aumentata di 80 millimetri, il passo è di 45 millimetri. Nonostante le dimensioni troppo cresciute, gli ingegneri sono stati in grado di eliminare i 135 chilogrammi extra dall'auto e la rigidità della carrozzeria è aumentata del 25%. Ciò è dovuto all'uso di acciai ad alta resistenza.

Design

Come accennato in precedenza, l'Honda Pilot di terza generazione aggiornata ha perso le forme quadrate inerenti ai suoi predecessori ed è diventata più simile alla sua. fratello minore nella linea - in una forma più gonfia. Nonostante l'abbondanza di linee morbide e proporzioni armoniose, l'auto rimane altrettanto brutale.

Nella parte anteriore, la tua attenzione viene immediatamente attirata dalla massiccia falsa griglia del radiatore, che ha tre traverse. Uno di questi va ben oltre la griglia e continua sull'ottica anteriore, quasi fino all'angolo più lontano del faro. Il paraurti anteriore sembra massiccio e ha un aspetto a forma di X. Contiene fori per prese d'aria e si trova nella parte inferiore fendinebbia. A proposito, nella maggior parte dei casi la parte inferiore del paraurti non è verniciata. Anche la parte inferiore del paraurti posteriore e i sottoporta non sono verniciati. Questa è una delle allusioni alle capacità fuoristrada dell'auto. L'ottica anteriore ha molti angoli acuti e le luci di marcia a forma di C si trovano lungo il bordo. Colpiscono anche frontalmente le potenti timbrature sul cofano, che passano dolcemente dai bordi al centro.

C'è anche una stampa figurata sulle porte, che conferisce una certa espressività. A complemento dell'immagine Honda dal lato ci sono custodie scure per specchietti laterali che hanno forme aerodinamiche. C'è anche una bella vetrata in versione cromata. E completa l'immagine laterale dei cerchi in lega leggera da 18 pollici "pesanti" Pilot 2017-2018.

La parte posteriore dell'auto non ha molta pomposità. Il paraurti posteriore ha una forma più accurata. Al centro della parte non verniciata del paraurti c'è una modanatura cromata che si fonde all'estremità con le luci di retromarcia. La vetratura del cofano del bagagliaio ha una forma ovale e sopra di essa si trova un enorme spoiler. L'ottica posteriore ha un aspetto a forma di L e la maggior parte di esse si trova sulle ali.

Nel complesso, il design sembra molto dinamico, pur mantenendo il design classico dell'azienda e gli elementi che suggeriscono un SUV a tutti gli effetti.

Molto è già stato detto sopra sulle dimensioni impressionanti dell'Honda Pilot, quindi dovresti familiarizzare con loro:

• la lunghezza è di 4,94 metri;
• la larghezza è di poco inferiore ai due metri ed è di 1996 mm;
• altezza - 1773 mm;
• il passo è stato allungato a 2819 mm;
• l'altezza da terra per un'auto del genere è un po 'piccola: 185 mm.

Salone

Il salone è il massimo forte incrocio. Honda ha sempre avuto soluzioni di design originali e le dimensioni dell'auto hanno dato pieno sfogo alle fantasie. In generale, si è rivelato molto elegante e luminoso e, soprattutto, spazioso. Ma dal già stufo dei riflessi blu saturi, non se ne sono mai sbarazzati da nessuna parte. Nella terza generazione, un cruscotto completamente nuovo con una combinazione mista di quadranti a forma di semicerchi con una visiera pronunciata. Il tachimetro Honda Pilot ora ha la forma di uno schermo digitale, accanto al quale c'è un altro schermo, ma già computer di bordo.

La console centrale ricorda vagamente la console TLC 200: un display da 8 pollici di un sistema multimediale, ai lati del quale sono presenti due potenti deflettori circondati da un bordo in alluminio. Subito sotto il display si trova la centralina del climatizzatore, il lettore, una piccola nicchia e la consolle centrale entra in un tunnel con centralina del cambio, a lato della quale sono presenti i portabicchieri.

Il volante è disseminato di un gran numero di pulsanti e due joystick.

I sedili sono ampi e comodi, con un'ampia varietà di impostazioni disponibili. Anche i sedili sono ventilati e riscaldati. Per i rivestimenti interni vengono utilizzati materiali di alta qualità: pelle, plastica morbida, alluminio e inserti in legno. L'auto ha tre file di sedili. Il secondo di solito è costituito da due sedie separate e il terzo è un "divano" monoblocco. Per la seconda fila dell'Honda Pilot sono disponibili un'enorme centralina del climatizzatore, ingressi AUX, una presa e molto altro, e nel tetto si trova un monitor ribaltabile con la propria centralina.

Il volume del bagagliaio è di 600 litri e se si piegano i sedili della seconda fila, in campo rettilineo il volume sale a 3050 litri.

Specifiche

La terza generazione è dotata di un sei cilindri a forma di V alimentatore Honda Earth Dreams, che è completata dall'iniezione diretta di carburante e dalla fasatura variabile delle valvole. Anche in macchina è presente una tecnologia che consente di spegnere i cilindri a bassi carichi, risparmiando carburante e vita del motore.

Ce ne sono due disponibili per gli acquirenti. modifiche tecniche, ma uno per gli acquirenti statunitensi e il secondo per gli acquirenti russi. Il motore della versione americana ha un volume di lavoro di 3,5 litri, che consente di svilupparsi massima potenza a 280 cavalli e una coppia di 356 Nm. Questo motore non attecchirebbe mercato russo per un semplice motivo: le tasse. Per questo motivo viene fornita al mercato russo una modifica da tre litri, che consente di sviluppare 249 ottimali per le tasse Potenza del cavallo. La coppia, disponibile al valore massimo solo a 5000 giri/min, era di 294 Nm.

La modifica americana funziona con una trasmissione automatica a 9 velocità e per gli acquirenti russi viene fornita una trasmissione automatica a sei velocità per impostazione predefinita. L'auto ha la trazione integrale permanente, ma ancora una volta per i mercati statunitensi c'è una modifica alla trazione anteriore.

L'accelerazione nella terza generazione ha perso completamente la sua natura esplosiva, avviene lentamente e linearmente. Tuttavia, puoi accelerare fino a 100 km / h in 9,2 secondi e puoi accelerare l'auto fino a 192 km / h.

Secondo la dichiarazione produttore giapponese, Honda Pilot 2017-2018 è completamente certificata per la 92a benzina e, nonostante il suo peso di 1900 kg, ha il seguente consumo di carburante per 100 chilometri:

• nel ciclo urbano - 14,3 litri;
• nel ciclo suburbano - 8,2 litri;
• in ciclo combinato- 10,5 litri.

Sospensione

Come già accennato, il modello ha piattaforma comune con Acura MDX, così tanti nodi tecnici sono identici.

La sospensione anteriore è indipendente. Si basa su rack. Per l'assale posteriore, gli ingegneri hanno previsto l'installazione di un design multi-link indipendente. Inoltre, il nuovo Pilot ha un amplificatore elettrico aggiornato con la possibilità di modificare le caratteristiche.

L'impianto frenante è dotato di dispositivi a disco su tutte le ruote. La ventilazione è disponibile per la parte anteriore.

Prezzo pilota Honda

La macchina viene fornita al mercato russo in tre livelli di allestimento con prezzi diversi:

• Stile di vita: 2 milioni 999 mila rubli
• Esecutivo - 3 milioni 299 mila rubli
• Premio: 3 milioni e 550 mila rubli.

Questo ottima macchina, che soddisfa le moderne esigenze dei consumatori. Anche fuoristrada, si mostra con lato migliore, perché ha il sistema SH-AWD, che consente di simulare un differenziale centrale di bloccaggio.

È bello e spazioso, il livello di comfort è elevato, ma i concorrenti offrono una migliore qualità costruttiva e materiali di finitura più costosi, ed è improbabile che i proprietari raggiungano mai la spesa dichiarata dal produttore.

Gli svantaggi includono anche la gestione dell'auto e il pagamento per le opzioni disponibili dai concorrenti già presenti modifica di base. Vale anche la pena ricordare che l'Honda Pilot 2017-2018 non è un nuovo modello storico, ma solo un restyling dell'auto mostrata al pubblico nel lontano 2015.

video

Automobile Pilota Honda 2 combina molte qualità utili. Con otto comodi posti e grande tronco Adatto a famiglie numerose e agli appassionati di viaggi. Honda Pilot è dotato di un potente motore a V a 6 cilindri con una capacità di 249 CV e alcuni cilindri, quando non necessari, vengono spenti dall'elettronica per risparmiare carburante e risorse.

La trazione integrale permanente con interblocco elettronico e un'altezza da terra abbastanza ampia di 20 cm ti permetteranno di guidare facilmente su strade di campagna e di campagna.

Recensione Honda Pilot 2:

Il modello di prima generazione ha iniziato a essere prodotto negli Stati Uniti nel 2002, nel 2008 l'auto di seconda generazione ha visto la luce e ha iniziato a essere venduta in Russia. E nel 2011 è stato aggiornato sotto forma di una versione restyling, di cui parleremo in questa recensione.

Pilot 2 è prodotto nello stabilimento dell'azienda negli Stati Uniti, in Alabama. Il suo assemblaggio è di qualità piuttosto elevata e non solleva dubbi.

Il design interno di tutti gli elementi è abbastanza semplice, materiali finiture di media qualità, pannelli in plastica dura. Il selettore per la commutazione delle modalità di trasmissione automatica si trova in una posizione insolita, che non si trova sulla console centrale, ma sul pannello anteriore. Di conseguenza, la superficie bracciolo centrale piatto e abbastanza grande. Puoi mettere documenti, un tablet o altre cose che dovrebbero essere a portata di mano sulla strada qui.

Le guide laterali e la base in gomma della console impediranno alle cose di spostarsi lateralmente durante lo spostamento, quindi puoi essere certo che rimarranno al loro posto. La cabina ha un numero sufficiente di altre scatole e nicchie per le cose, oltre a portabicchieri. Ad esempio, sopra il vano portaoggetti è presente una rientranza con scomparti per riporre eventuali piccoli oggetti. È in bella vista, quindi l'accesso alle cose è rapido e conveniente.

Salone:

L'interno del crossover è spazioso abbastanza spazio all'interno. I sedili anteriori sono comodi e dotati di supporto laterale. specchietti laterali grande, sono presenti i sensori di parcheggio e una telecamera per la retromarcia, quindi non ci sono problemi di visibilità. L'unico inconveniente— è la mancanza di specchietti pieghevoli elettrici. Il freno di stazionamento, così come la leva del cambio automatico, viene rimosso dalla console e viene attivato tramite il pedale.

La 2a fila di sedili è spaziosa e, grazie al climatizzatore a tre zone, è possibile impostare temperature diverse per guidatore, passeggeri anteriori e posteriori. Nella 3a fila di sedili, se necessario, c'è spazio sufficiente per tre adulti passeggeri, ma lì saranno angusti, con comodità solo due adulti, adolescenti o bambini possono sedersi in questi luoghi.

Con i sedili ribaltati si forma una superficie piana su cui possono dormire comodamente due adulti. Per il trasporto di merci in compartimento bagagli possono essere caricati contemporaneamente lavatrice, TV, piccolo frigorifero e forno a microonde. Le dimensioni del bagagliaio sono davvero impressionanti e consentono di portare in viaggio il numero necessario di cose.

Si adatta facilmente anche a un passeggino a tutti gli effetti. Sotto il pavimento c'è un cassetto con scomparti per le cose. Ciò significa che la maggior parte delle cose che sono costantemente presenti nell'auto rimarranno al loro posto e il bagagliaio stesso sarà vuoto e pulito. A tanti plus si può aggiungere anche il vetro del portellone, apribile separatamente dalla portiera stessa. È molto conveniente dentro spazi confinati. La ruota di scorta è sotto il fondo e non interferisce.

L'isolamento acustico in Pilot è molto buono, il rumore della strada e delle strade cittadine non è udibile.

Motore:

Motore a benzina atmosferico. Il suo volume è di 3,5 litri e la potenza è di 249 CV. Di conseguenza, l'importo della tassa annuale è relativamente basso. C'è abbastanza potenza per trasportare 700 kg nel cassone e un rimorchio da due tonnellate senza sforzo. Il motore ha Sistema di disattivazione cilindro VCM che aiuta a risparmiare carburante. 3 o 4 cilindri su sei vengono spenti in casi diversi quando il loro lavoro non è necessario.

Ad esempio, quando moto uniforme a velocità costante o in assenza di carico pesante. Nonostante la presenza di un tale sistema, il consumo di benzina è relativamente elevato e in città ammonta a circa 15 litri. Questo è abbastanza normale, dato il volume. E la 92a benzina consigliata è di per sé economica.

L'unità di potenza è abbinata a una 5 velocità trasmissione automatica che è controllato elettronicamente. Gli ingranaggi in esso vengono cambiati quasi senza indugio, ci sono modalità per bloccaggio differenziale forzato- in prima, seconda e retromarcia.

Sulla strada quando si guida in linea retta, l'auto si comporta in modo sicuro e costante. I sorpassi sono facili, vista la grande potenza del motore e il buon cambio automatico. La maneggevolezza è paragonabile a quella di una berlina.

Il volante è morbido e gira facilmente. Se entri in curva ad alta velocità, il rollio è molto evidente. Pertanto, è meglio non effettuare manovre brusche e ricostruire in velocità. I fari sono alogeni, ma brillano abbastanza bene. Quando si guida di notte lungo l'autostrada, la strada è chiaramente visibile, l'illuminazione non manca.

Sospensione:

Sospensione in Pilot 2 è abbastanza morbido. Con cabina e bagagliaio vuoti si avvertono e si scuotono i dossi, ma a pieno o parziale carico passano inosservati e vengono assorbiti dalle sospensioni, l'auto marcia in modo più fluido. Il carico sulla dinamica non ha quasi alcun effetto, con cose nel bagagliaio e passeggeri, l'auto sembra vuota.

Trazione integrale controllato dal sistema VTM-4. Alla partenza si ottiene la coppia massima ruote posteriori, in caso di superficie scivolosa, il momento viene automaticamente ridistribuito tra le ruote in modo tale da evitare lo slittamento. Durante l'accelerazione, il momento trasmesso alle ruote posteriori diminuisce gradualmente e ad alta velocità costante viene trasmesso solo alle ruote anteriori.

Quando attivi la modalità di blocco SERRATURA VTM-4 a velocità fino a 10 km / h viene simulato il bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore, la coppia massima viene trasmessa all'asse posteriore ed è la stessa per ciascuna delle ruote. Quando la velocità aumenta, la modalità viene automaticamente disattivata.

Tecnicamente, il dispositivo di trazione integrale in Pilot 2 lo è ingranaggio ipoide con ingranaggi ad alta resistenza. I semiassi sono collegati tramite una frizione multidisco - una frizione.
Non è consigliabile attivare la modalità di blocco anche su superfici asciutte, in questo caso il meccanismo potrebbe non funzionare. Questa modalità è solo per l'uso su superfici come fango, neve o colline dove la modalità normale è difficile da usare.

Su facile e medio fuori strada il crossover si comporta in modo abbastanza sicuro grazie a una distanza di 20 cm e angoli di sbalzo ridotti. Strade di campagna e forestali, piccoli solchi con fango, cumuli di neve poco profondi, saliscendi vengono superati senza problemi. In alcuni casi, è meglio disattivare la modalità di stabilizzazione dinamica VSA per migliorare la pervietà. È meglio non guidare in luoghi difficili, c'è il rischio di rimanere bloccati. Per la maggior parte dei viaggi in campagna, natura e svago, è sufficiente l'abilità di fondo dell'auto.

Sommario: crossover brutale, maschile, grande e abbastanza potente per la città, viaggi in campagna nei fine settimana e viaggi.

mi piace: famiglie, viaggiatori, pescatori, cacciatori.

Non mi piace: amanti dell'elegante e aspetto insolito, disegno moderno salone.

Specifiche Honda Pilot 2:

Classe - incrocio
Corpo - station wagon
Drive: completo, plug-in, VTM-4, posteriore frizione multidisco, modalità blocco elettronico in 1a, 2a e retromarcia
Posizione del motore - trasversale
Motore: i-VTEC, benzina, 6 cilindri a forma di V, 3,5 l, 249 CV, dal 2011 in poi.
Volume — 3,5 l
Potenza: 249 CV
Coppia: 347 Nm, 4800 giri / min
Numero di valvole - 24
Rapporto di compressione - 10,5

Iniezione di carburante - sistema di disattivazione del cilindro distribuito
Unità di temporizzazione - cinghia dentata, SOHC, sovraccarico singolo albero a camme
Cambio - automatico, 5 marce, Grade Logic, controllo elettronico
Numero di posti - 8
Serbatoio carburante - 80 litri
Carburante - benzina AI-92
Consumo di carburante (città) - 15,8 l / 100 km
Consumo di carburante (autostrada) - 9,1 l / 100 km
Accelerazione a 100 km / h - 9,9 secondi
Velocità massima - 180 km / h

Dimensioni:

Lunghezza, larghezza, altezza - 4870 x 1995 x 1845 mm (larghezza con specchi)
Interasse - 2780 mm
Carreggiata anteriore - 1725 mm
Carreggiata posteriore - 1740 mm
Diametro di tornitura - 11,2 m
Peso a vuoto - 2062-2107 kg
Peso lordo - 2765 kg
Capacità di carico - 658-703 kg
Peso del rimorchio: 2041 kg con freni, 455 kg senza freni
Carico verticale sul gancio di traino: non più di 204 kg
Volume del bagagliaio - 217 litri, con sedili ripiegati 1680 litri
Capacità e tipo della batteria - 72-80 Ah, polarità inversa
Dimensione pneumatici - R17 245/65, pressione 2.2
Dimensioni e tipo di ruota: 17 × 7,5 J, lega leggera

Prestazioni di guida:

Altezza libera (altezza da terra) - 200 mm
Angolo di avvicinamento - 24,4 gradi
Angolo di partenza - 21,5 gradi

Comfort:

Il volante è idraulico.
Controllo del clima: tre zone.
Cruise control: pulsanti di controllo sul volante.
Specchietto retrovisore - oscuramento automatico (eccetto Elegance).
Specchietti laterali: elettrici, riscaldati.
Alzacristalli elettrici: elettrici, anteriori e posteriori.
Sedili - anteriori e 2a fila riscaldati, posizione anteriore elettrica (eccetto Elegance).
Sedile guida - memoria di posizione (eccetto Elegance).

Sospensione:

Anteriore - indipendente, McPherson.
Posteriore - bracci longitudinali indipendenti, multi-link.
Il carico massimo sull'asse anteriore è di 1325 kg.
Il carico massimo sull'asse posteriore è di 1525 kg.
Sterzo - pignone e cremagliera, servofreno idraulico.

Sistema di frenaggio:

Freni anteriori - disco, ventilati.
Freni posteriori - disco.
ABS 4 canali.

Corpo:

Acciaio HSS interamente in metallo ad alta resistenza.
Tetto apribile - elettrico (eccetto Elegance).
Porta posteriore - apertura elettrica (tranne Elegance), il vetro si apre separatamente verso l'alto.
Peso del rimorchio - massimo 2041 kg (con freni).
Rotaie - sul tetto (eccetto Elegance).
Il gancio è rimovibile.

Sicurezza:

Immobilizzatore, chiusura centralizzata.
Airbag - 2 frontali, 2 laterali, 2 laterali a tendina.

Attrezzatura:

Computer di bordo - con display a colori.
Telecamera posteriore (eccetto Elegance).
Parcheggio - sensori anteriori, posteriori (eccetto Elegance).
Fari - alogeni, rondella.
Sensore di luce.
Fendinebbia - anteriore, fanale posteriore.

Salone:

Il volante è rivestito in pelle.
I sedili sono in pelle (o tessuto nel pacchetto Elegance), anteriori con supporto lombare.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 altoparlanti, subwoofer o 9 altoparlanti (Executive NAVI), comandi al volante.
Navigazione - Sistema DVD (Executive NAVI).

Sistemi elettronici:

• Antibloccaggio in ABS
• stabilizzazione dinamica VSA
• distribuzione forza frenante EDB
• disattivazione bombole VCM
• partenza in salita HSA
• monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS
• Luci di marcia diurna DRL

Prezzi a seconda delle configurazioni:

Elegance - benzina, 3,5 l, 249 CV, cambio automatico a 5 marce, 4 ruote motrici - RUB 1.799.000.
Executive - benzina, 3,5 l, 249 CV, cambio automatico a 5 marce, 4 ruote motrici - RUB 1.952.000.
Executive NAVI - benzina, 3,5 l, 249 CV, cambio automatico a 5 marce, 4 ruote motrici - RUB 2.099.000.

I prezzi per le auto nuove sono solo a scopo informativo e non sono un'offerta pubblica.

Se non hai abbastanza soldi per acquistarne uno nuovo, un pilota Honda usato può essere trovato su siti regionali o tutti russi con annunci. La dipendenza del prezzo dall'età dell'auto può essere vista nel diagramma:

Prezzi di manutenzione approssimativi:

TO-1 - 6.000 rubli.
TO-2 - 9.000 rubli.
TO-3 - 12.000 rubli.
TO-4 - 9.000 rubli.
TO-5 - 6.000 rubli.
TO-6 - 19.000 rubli.
TO-7 - 8.000 rubli.
TO-8 - 20.000 rubli.
TO-9 - 12.000 rubli.

Sostituzione olio motore e filtro dell'olio - ogni 15.000 km o ogni anno.
Cambio dell'olio nel differenziale posteriore - ogni 15.000 km.
Sostituzione dei filtri dell'aria e dell'abitacolo - ogni 30.000 km.
Regolazione gioco valvole - ogni 45.000 km.
Cambio liquido freni - ogni 45.000 km o 3 anni.
Cambio dell'olio nella trasmissione automatica - ogni 45.000 km.

Cambio olio in differenziale anteriore- ogni 45.000 km.
Sostituzione filtro del carburante- ogni 90.000 km.
Sostituzione della cinghia di distribuzione - ogni 105.000 km.
Sostituzione delle candele all'iridio - ogni 120.000 km.
Cambio del liquido di raffreddamento: la prima volta 200.000 km, quindi ogni 100.000 km.

Volumi e capacità di rifornimento

Olio motore - 5,0 l, sintetico, Honda Completamente sintetico, viscosità 5W-30.
Liquido di raffreddamento - 7,5 litri (sostituzione), 9,4 litri (piena capacità)
Vaso di espansione Liquido di raffreddamento - 0,74 litri.
Olio di trasmissione nel cambio automatico a 5 marce. - 7,9 l, per sostituire 2,8 l, olio ATF-DW1.
Olio nella scatola di trasferimento - 0,45 l, olio per ingranaggi Gypoid GL4 o GL5.
Olio differenziale posteriore - 2,85 litri, fluido differenziale Honda VTM-4.
Olio per servosterzo - 1 l, PSF-S.
Liquido dei freni— 1 litro, PUNTO 4.

Lampade alogene anabbagliante - 55 W (H11).
Lampade alogene abbaglianti - 60 W (HB3).
Luci di marcia diurna - 60 W (HB3).
Fendinebbia anteriori - 55 W (H11).

Recensione video dell'auto Honda Pilot 2:

Test drive Honda Pilot 2013 fuoristrada:

Crash test anteriore 2011:

Oggi la scaletta Honda sul mercato russo è rappresentata solo da due sviluppi: un crossover riconoscibile e familiare sulle strade e il suo "fratello maggiore" - Pilot. Sono stati questi due modelli a "sopravvivere alla selezione naturale": non sono stati inclusi nell'archivio degli sviluppi a causa dell'elevata domanda e dell'amore popolare. C'è una ragione sufficiente per un impegno così chiaro nei confronti del marchio Honda?

Il crossover Pilot da 8 posti da 3,5 litri con funzionalità fuoristrada estese, apparso sul mercato russo, è diventato il sogno supremo di molti automobilisti (russi di famiglia e professionisti). Incarnava l'approccio aziendale della società giapponese alla creazione di crossover moderni:

• praticità pensata nei minimi dettagli (cassetti, tasche, sottobicchieri),
• aumentare l'affidabilità di generazione in generazione (periodo di garanzia del produttore - fino a 5 anni),
• adattabilità a condizioni difficili(non solo il tempo, significa anche le dure realtà russe: strade dissestate, carburante di bassa qualità),
• alto dinamismo nella classe (nonostante la massa della macchina),
• attrezzature tecniche non inferiori al livello dei principali concorrenti, compreso un insieme di soluzioni innovative per migliorare il livello generale di sicurezza,
• l'incarnazione delle tendenze di stile globali negli esterni e negli interni,
• conformità delle caratteristiche del consumatore ai principali desideri dei proprietari di auto (consumo di carburante accettabile - fino a 12 litri per cento chilometri, comfort operativo, investimento minimo per il massimo funzionamento del veicolo).

Il crossover Pilot Honda a grandezza naturale è apparso in Russia solo con l'uscita della 2a generazione. I compatrioti per molto tempo si sono abituati al design brutale e angolare Auto giapponese, ma subito apprezzato capacità tecniche 2008 Honda Pilot (motore da 257 cv, 5 modalità di velocità Cambio automatico, trazione integrale), consumo di carburante economico (fornito dal funzionamento di un sistema automatico che seleziona la modalità di movimento in base alle condizioni della strada) e massimo spazio interno (3 file di sedili, l'ultimo doppio "per pavimento", aumentando il volume del bagagliaio). Il crossover è stato immediatamente classificato come auto di famiglia- Honda Pilot era l'ideale per il ruolo dell'unica macchina della famiglia. Periodo di garanziaè stato installato dal produttore in 3 anni (o 100 mila chilometri).


Ogni anno, il produttore ha migliorato il suo sviluppo competitivo e, quando è arrivato il momento del rilascio della terza generazione, l'auto aveva una domanda stabile nel mercato russo. Come sono cambiate le caratteristiche del crossover? Sono venuti all'attenzione degli innovatori regolari problemi tecnici auto, eventuali mancanze ed errori sono stati corretti durante il successivo restyling?

Descrizione del Modello

L'azienda giapponese ha sempre rispettato le scadenze non dette per il rilascio di nuovi modelli. Nuovi sviluppi sono apparsi sul mercato con un'invidiabile stabilità (ogni cinque anni): le generazioni successive dei modelli CR-V e Pilot.


Così, nel 2008, l'azienda ha presentato per la prima volta al mondo la seconda generazione di 8 posti Pilota crossover. Anche Honda Pilot 2 è stata aggiornata con successo: il restyling è stato effettuato dalla preoccupazione nel 2011. Sono stati apportati importanti miglioramenti aspetto esteriore, impianti di illuminazione, una nuova modifica della centrale elettrica. Questo è lo stesso motore, ma per il bene delle realtà russe, la potenza è ridotta a 249 CV. Se ridotto, la questione è aperta. Si prevedeva che il rinnovo della linea Honda Pilot nel 2014 sarebbe stato completato. Ma, invece, nel 2015 l'azienda stava già preparando un layout della terza generazione di crossover, nonostante la difficile situazione del mercato (calo delle vendite).

Capacità tecniche

Il "giapponese" di seconda generazione è un crossover potente, dinamico e passabile. Il produttore ha dotato l'Honda Pilot 2008 di caratteristiche tecniche dovute a:

• Cambio automatico a 5 marce (il costruttore abbandonò il cambio manuale, preparando la seconda generazione di crossover Pilot),
• trazione integrale plug-in (sistema proprietario VTM-4),
• Motore da 3,5 litri, 257 CV. (accelerazione in 9,9 secondi, velocità massima - 180 km / h). Approssimativamente con gli stessi indicatori, ma con una potenza di 249 CV. dopo il rimontaggio.

Trasmissione

Gli esperti hanno definito la trasmissione Honda Pilot del 2008 "senza pretese" e tuttavia richiedono competenza assistenza post-vendita(monitoraggio sistematico dello stato dell'olio, rilevamento tempestivo delle perdite di olio).

Permeabilità, manovrabilità

Altezza da terra dichiarata - 203 mm. La trazione integrale viene collegata automaticamente durante un avviamento rapido o uno slittamento (il segnale corrispondente viene inviato dai sensori). Il resto del tempo, la trazione va alle ruote anteriori. Il crossover giapponese a grandezza naturale non può superare il fuoristrada, ma, a giudicare dal test drive, l'Honda Pilot del 2008 affronta bene ostacoli di media difficoltà.

L'Honda Pilot di seconda generazione non può essere definito manovrabile a causa del suo peso elevato, eppure nel 2008-2011 il crossover non era inferiore ai suoi concorrenti in termini di agilità in curva. Al contrario, l'auto dimostra elevate capacità tecniche in condizioni meteorologiche e stradali avverse (superando buche di medie dimensioni).

Consumo di carburante

La preoccupazione ha dotato l'auto di un motore J35Z4 di marca (un'unità modificata basata sull'installazione J35A1 - uno sviluppo del 1999). Il produttore ha anche introdotto un sistema unico nella centrale elettrica che, se necessario (a seconda delle condizioni stradali e per risparmiare carburante), spegne 3 o 2 cilindri. Questo è davvero uno degli sviluppi unici della preoccupazione che esisteva sul mercato al momento del rilascio del pilota di seconda generazione. Grazie a lei, il proprietario di un crossover giapponese nel 2008 può risparmiare sui consumi di carburante: 11,8 l / 100 km con un ciclo combinato (fino a 16,3 in città).

Telaio

Il ciondolo è adatto per lunghi viaggi, però, come hanno dimostrato gli anni di funzionamento del crossover nella realtà russa, i portapacchi posteriori “si arrendono” già per 70mila km, quelli anteriori ne bastano per 140mila, sono state richieste anche sostituzioni da costosi supporti idraulici che si guastano ogni 150 mila km.

Pilota Honda 2008

Quando l'Honda Pilot 2010 è entrato nel mercato, esperti e proprietari di auto esperti hanno notato un "errore di calcolo costruttivo" degli sviluppatori Honda Pilot. Le caratteristiche del 2008 testimoniavano un volume ridotto dell'impianto di lubrificazione, quindi, con una corsa di oltre 100mila km, gli alberi a camme si sono guastati. Gli esperti affermano che questo problema può essere evitato monitorando costantemente il livello dell'olio. Sfortunatamente, questo problema non è stato eliminato durante il restyling del 2011 (l'Honda Pilot 2012 ha adottato le carenze del suo predecessore).

Esterno

Il crossover a 8 posti e 5 porte di seconda generazione è stato prodotto in America e progettato come un classico jeep americana. Nel mercato mondiale, il crossover era posizionato a grandezza naturale, ma le sue dimensioni erano addirittura superiori alla classe dichiarata: lunghezza - 4,8 m, larghezza - 2, altezza - 1,85, peso - 2 tonnellate. Un tetto piatto, finestrini e fari quasi quadrati, porte rettangolari aumentavano visivamente le dimensioni del crossover.
Un'altra caratteristica di auto americane una caratteristica dell'esterno: l'auto in tutti i livelli di allestimento era dotata di normali fari alogeni.

Interior design, equipaggiamento per auto

L'attenzione al crossover nel mercato russo è stata fornita da: interni spettacolari, condizioni di viaggio confortevoli e "imbottitura" tecnica.

Sicurezza

Gli esperti, parlando degli interni dell'Honda Pilot 2008, hanno innanzitutto prestato attenzione all'elevato livello di sicurezza passiva, alla presenza di un massimo di 10 airbag, tende laterali. Inoltre, gli sviluppatori sono stati in grado di sorprendere sia gli esperti che gli automobilisti con l'insolito funzionamento del sistema di sicurezza: due modalità consentono alla protezione di funzionare con diversi punti di forza (a seconda della gravità della collisione). Il sistema intelligente garantisce la sicurezza passeggero anteriore utilizzando un airbag laterale e sensori specializzati.

Equipaggiamento tecnico

Il "ripieno" varia da configurazione a configurazione: nella base (LX) - sistema di controllo automatico della velocità, riduzione del rumore, lettore CD, aria condizionata, alzacristalli elettrici; nelle versioni top (EX, EX-L) - climatizzatore, impianto stereo, lettore DVD, sistema che controlla il livello di pressione nelle ruote, controllo della posizione del volante, sedili riscaldati, navigazione, tetto apribile panoramico.


Il pannello di controllo è progettato in stile aziendale Preoccupazione giapponese: sulla console tritata è presente un display monocromatico (multimediale a colori da 8 pollici nella versione top), pulsanti di controllo audio, climatizzatore. Il salone è decorato in uno stile conservativo, l'ecopelle di alta qualità viene utilizzata come materiale di finitura.

Comfort

Nell'imponente crossover Honda Pilot del 2008, i passeggeri e il guidatore si sentono a proprio agio, perché non sono vincolati nei loro movimenti: c'è abbastanza spazio perché tutti possano sedersi su una sedia in posizione reclinata. È vero, sedersi in terza fila non è così comodo: qui non sono ospitati liberamente tre passeggeri, ma solo due.
Vengono rimossi i sedili della 2a e 3a fila (il terzo "a terra", il secondo - in un rapporto da 60 a 40), aumentando lo spazio nel bagagliaio: vi interverranno 510 litri nella posizione standard del sedili, fino a 2,5 mila litri - con i sedili ripiegati su due file.
L'autista e i passeggeri hanno portabicchieri a portata di mano, ci sono molti cassetti, tasche per piccole cose e documenti.

Dopo il restyling

Dopo il restyling, l'Honda Pilot 2012-2015 è stato equipaggiato con un motore dello stesso marchio J35Z4 (volume 3,5 litri, potenza 249 CV). Il consumo di carburante è leggermente diminuito - a 11,6 litri nel ciclo combinato (fino a 15,8 litri in città).


Durante il restyling, il produttore ha modificato le specifiche tecniche della Honda Pilot 2011, tenendo conto anche dell'opinione del pubblico sull'esterno. Gli sviluppatori hanno introdotto un nuovo design del paraurti anteriore, della griglia e dei cerchioni. L'ottica anteriore e posteriore è leggermente cambiata nell'auto. Sfortunatamente, gli aderenti al marchio hanno notato che dopo l'aggiornamento i difetti della carrozzeria non sono scomparsi: vernice sottile e facilmente graffiabile e rivestimento cromato, appannamento luci posteriori, anteriore rapidamente nuvoloso. La dimensione dei dischi è rimasta la stessa: R17.


Ma ci sono stati anche cambiamenti negativi: l'autorizzazione è scesa a 200.
Sul mercato russo sono apparse tre modifiche dell'Honda Pilot 2012, le caratteristiche corrispondevano ai prezzi:

• ricca versione base (climatizzatore, sistemi elettronici di sicurezza e assistenza in movimento, computer di bordo, trazione elettrica e specchietti laterali riscaldati, posteriori riscaldati, anteriori riscaldati e sedili posteriori, è possibile installare una radio),
• fascia alta (dotata di telecamera per la retromarcia, tetto apribile che si apre premendo un pulsante, sedile del conducente con funzione di impostazione "memoria").

Configurazioni e prezzi disponibili

Sul sito Web ufficiale del produttore (in zone.ru) e presso i concessionari di automobili, vengono presentate le configurazioni ei prezzi dell'Honda Pilot di terza generazione. Ma puoi ancora acquistare il crossover Honda Pilot II dalle tue mani. Negli annunci privati ​​sono presenti tutte e tre le configurazioni apparse sul mercato insieme all'Honda Pilot 2009: base Elegance, Executive (interni in pelle, regolazione elettrica del sedile, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, mancorrenti sul tetto), top Executive Navi (multimediale con display a colori da 8 pollici, navigazione, sistema audio, 9 altoparlanti).


I prezzi sono fissati dai proprietari in base all'anno di produzione, alla configurazione e alle condizioni tecniche, variano entro i seguenti limiti:

• Rilascio del 2008, equipaggiamento di base - 650-850 mila rubli, media - 820-945 mila, pieno - 1,05-1,1 milioni;
• 2009-2010 in poi - da 800 mila (buone condizioni, attrezzatura di base);
• Honda Pilot 2011, dopo il restyling - 1,15 milioni (versione base) o 1,18-1,48 milioni (equipaggiamento massimo, ottime condizioni);
• Honda Pilot 2012 (specifiche: Motore a benzina, 249 CV, 3l) - 1,28-1,55 milioni (nella configurazione massima - da 1,35 milioni);
• 2013 e 2014 in poi - 1,17-1,65 milioni

Principali concorrenti

Un tempo, gli esperti hanno esaminato l'Honda Pilot del 2008 e confrontato il "giapponese" con i crossover dei principali produttori. Già il primo rappresentante della nuova generazione incarnava qualità competitive, grazie alle quali, secondo numerosi utenti, i seguenti popolari crossover risultavano uguali per i "giapponesi":

• Mazda CX-9 (inferiore nella marcia, ma "livella il punteggio" con un esterno elegante),
• (costruito sulla stessa base del Pilot, differisce solo per l'"imbottitura" e la forma del corpo),
• Toyota Venza e Volkswagen Touareg(sulla base dei punteggi medi per gli indicatori chiave).

Honda Pilot potrebbe benissimo competere con modifiche simili di modelli popolari.

L'ultima versione della seconda generazione - Honda Pilot 2014 - non può essere paragonata al crossover di terza generazione. Il "giapponese" migliorato è perfettamente in grado di competere con leader nel segmento dei crossover aziendali come (bestseller), Lexus RX (popolare in Europa) e Volvo XC90 (famosa per la qualità svizzera):

Caratteristiche distintive del modello

È possibile identificarne diversi caratteristiche distintive Modelli.

• Esterno classico (in linea con le tendenze ingegneristiche americane dell'epoca), dimensioni impressionanti.
• Massima attrezzatura della configurazione di base (praticità ponderata in cabina, comodo sedile del conducente regolabile, sistemi di assistenza alla guida);
• Sistemi di sicurezza che superano la concorrenza. Gli sviluppatori del concerto hanno introdotto nel crossover di seconda generazione una serie di soluzioni innovative per migliorare il livello generale di sicurezza, sia passiva che attiva. Oltre all'equipaggiamento massimo della versione base (poggiatesta attivi, tendine laterali, fino a 10 airbag e sistemi di sicurezza elettronici), l'auto è dotata di una modalità di attivazione dell'airbag a due stadi. I cuscini si aprono con forza diversa a seconda della gravità della collisione (un segnale sulla forza dell'impatto è dato da speciali sensori). Questo sistema intelligente nel 2008 non ha lasciato indifferenti né gli automobilisti né gli addetti ai lavori.

• Veramente interni spaziosi. Il pilota è l'unico crossover a 8 posti a grandezza naturale al momento del rilascio della seconda generazione. Grazie a questa caratteristica del crossover, è diventato possibile percorrere comodamente lunghe distanze con una compagnia numerosa o piccola, ma con comodità (un bagagliaio capiente, con due file ripiegate, ci sta un piccolo materasso ad aria).
• Honda Pilot 2008 in termini di caratteristiche tecniche, se inferiore ai suoi principali rivali, era leggermente, e per certi versi anche superiore alla maggior parte delle modifiche simili: elevata potenza, manovrabilità, motore affidabile, ottima capacità di fuoristrada (in condizioni stradali di media difficoltà ), sistema di trazione integrale intelligente ( collegato durante il traino e l'avviamento, il resto del tempo è coinvolta la trazione anteriore).
• Funzionamento economico (a giudicare dal consumo di carburante, tasse, cura e costi di manutenzione). Se vengono seguite le raccomandazioni per la cura, può funzionare per tre anni o più senza guasti gravi (non richiede riparazioni importanti). E sostituire il fallito parti costose facile (disponibile in molti negozi di ricambi auto, mercati automobilistici, in ultima risorsa puoi installare un analogo economico).

Contro/problemi

Gli esperti attribuiscono i problemi principali al livello del petrolio in rapida diminuzione, che deve essere costantemente monitorato. Non esiste un sensore corrispondente nell'abitacolo (non è apparso dopo l'aggiornamento, nella versione Honda Pilot 2011). Per monitorare la situazione, i proprietari di auto non tecnicamente esperti dovranno contattare regolarmente il centro di assistenza.


Il telaio è facile da "usare" se dimentichi che non hai ancora a che fare con un SUV, ma con un crossover. Le boccole stabilizzatrici si rompono sulle "aspre" strade russe più spesso di quanto vorremmo.
Tra gli altri svantaggi meno significativi, i proprietari nominano:

• insonorizzazione insufficiente della cabina;
• ogni 80mila km bisogna cambiare le candele (anche se ne dichiarano 105);
• la zona spazzaneve non è riscaldata;
• nessun connettore usb
• per crossover a grandezza naturale bassa altezza da terra;
• LCP si danneggia facilmente.

L'acquisto di un crossover giapponese di seconda generazione oggi vale la pena solo da proprietari di auto responsabili che si sono presi cura dell'auto correttamente. Come alternativa si può considerare un “giapponese” di età non superiore ai 7 anni, è consigliabile acquistare una Honda Pilot 2014 (almeno dal 2012 in poi).

Il SUV Honda Pilot a grandezza naturale ha debuttato nel 2001. Creato sulla stessa piattaforma del SUV Acura MDX che ha debuttato un anno prima, è stato il SUV più grande nella storia del marchio. L'auto è stata sviluppata dalla filiale americana Azienda giapponese, inizialmente era destinato solo al mercato estero. Ma si rivelò un tale successo che i concessionari Honda iniziarono gradualmente a venderlo in altri mercati.

L'interno è piuttosto conservativo. L'atterraggio è comodo, semi-sdraiato, quasi come in un'autovettura. I portabicchieri sono disponibili in quantità illimitate, così come vari "scatole portaoggetti" e tasche per riporre i bagagli. Sul divano posteriore è presente un'apposita tasca per riporre giochi elettronici, pennarelli, album e altre piccole cose per bambini.

Il produttore posiziona la Pilot come l'unica vettura a otto posti della sua categoria. In tutta onestà, va notato che questa otto posti può essere considerata solo nominalmente. Sedersi in tre sul divano in fondo è scomodo. È interessante notare che in pochi secondi la terza fila può essere piegata come se non esistesse affatto. Si nasconde completamente inosservato sotto il pavimento di un vasto tronco. Se pieghi la seconda e la terza fila di sedili, il volume del vano di carico sarà pari a 2,56 m³. Quando la seconda fila è sollevata, l'auto può contenere fino a 1,38 m³.

Nel ruolo di motore principale, un impressionante V6 da 3,5 litri con 240 CV. con il famoso sistema di fasatura variabile delle valvole Honda VTEC. Il motore, secondo la tradizione americana, viene fornito esclusivamente con cambio "automatico", in questo caso 5 velocità. Il suo stick di comando, sempre in stile oltreoceano, si trova a destra del piantone dello sterzo.

Inoltre, anche la sospensione è messa a punto alla maniera americana. Pilot si rivolge a quei conducenti che privilegiano il comfort e non la velocità. Il design del telaio ricorda una berlina di classe business (i montanti McPherson sono installati davanti e sospensione posterioreè un progetto multi-link molto complesso).

Il peso elevato (più di due tonnellate) non consente a questo SUV di essere aggraziato in curva. Per quanto riguarda il resto delle capacità, la trazione integrale consente all'auto di far fronte a maltempo e fossati e buche non molto gravi sulla strada.

Il pilota ha completamente sospensioni indipendenti tutte le ruote, freni a disco su tutte le ruote e trazione integrale collegata automaticamente VTM-4. L'auto è privata della solita visco-frizione. Il processo è controllato elettronicamente. In condizioni di guida normali, l'Honda Pilot è un'auto convenzionale a trazione anteriore, ed è sull'asse anteriore che viene trasmessa tutta la coppia del motore. Il retrotreno si innesta automaticamente solo in caso di slittamento dell'anteriore: allora la coppia inizia a "fluttuare" tra gli assali, determinando quale di essi ha un maggiore coefficiente di aderenza con marciapiede. Per le modalità di guida più pesanti è previsto un blocco temporaneo della distribuzione della coppia in un rapporto 50/50. L'ultima funzione è attivata da un pulsante sul pannello. Bloccando la frizione, puoi aumentare la pervietà del veicolo, specialmente su terreni viscosi.

Il sistema VTM-4 presenta diversi vantaggi rispetto al tradizionale giunto viscoso. In primo luogo, attiva la modalità 4x4 molto più velocemente. In secondo luogo, fuoristrada, il conducente può utilizzare la trazione integrale permanente, quando il motore fa girare tutte e quattro le ruote tutto il tempo, indipendentemente dal fatto che le ruote anteriori slittino o meno. In una parola, Pilot si sente benissimo fuoristrada. La fiducia è aggiunta da brevi sporgenze e un alto atterraggio del corpo (altezza libera - 20,3 cm).

In termini di sicurezza passiva, la cabina pilota è dotata di un livello avanzato. Gli airbag frontali possono essere attivati ​​in due algoritmi: "leggero" o "forte" a seconda della gravità della collisione. Anche l'airbag laterale per il passeggero anteriore è "pensante". Speciali sensori valutano la postura della persona sulla sedia e l'automazione regola di conseguenza l'apertura dell '"air bag".

La produzione è iniziata nell'autunno 2004 versioni aggiornate Pilota con motore SOHC V6 da 3,5 litri aggiornato (244 CV, 309 Nm), nuovo cambio automatico a 5 marce e equipaggiamento esteso: sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), sistema di stabilizzazione VCA, nuovi sistemi audio, design del volante aggiornato e una serie di altri cambiamenti.

Disponibile in due versioni principali: LX ed EX. Come al solito dentro Modelli Honda, l'attrezzatura primaria è piuttosto ricca. Gli elementi standard sono aria condizionata, cruise control, lettore CD. Il modello EX è dotato di cerchi in lega, climatizzatore automatico, moderno impianto stereo con telecomando integrato nel piantone dello sterzo e cambia CD a sei dischi. IN equipaggiamento standard EX con interni in pelle(EX-L) include anche radio satellitare, tetto apribile panoramico e sedili riscaldati; sistema di navigazione e DVD (optional).

Nel 2009 è stata lanciata la seconda generazione del SUV. La prima mondiale ha avuto luogo al Detroit International Motor Show nel gennaio 2008. La prima europea del SUV è stata programmata per coincidere con il Motor Show di Mosca. Il progetto è stato sviluppato presso lo studio di design Honda in California e la produzione è stata stabilita a Lincoln, in Alabama.

Pilot 2009 sembra più interessante del suo predecessore. Le modifiche hanno interessato il design, sia l'aspetto che gli interni. In generale, l'auto ha iniziato a sembrare più severa. Salon Pilot 2009 è realizzato nello stesso stile rigoroso e senza pretese di aspetto esteriore. Per i passeggeri della terza fila offre più spazio (aggiunti 2,5 cm in larghezza e 7,5 in lunghezza). L'altezza da terra è di 20 cm (0,5 cm in più rispetto al modello precedente).

L'Honda Pilot 2009 è offerto in quattro livelli di allestimento: LX, EX, EX-L e Touring. Ognuna di queste versioni è disponibile sia con trazione integrale che con trazione anteriore. Il pacchetto LX include ruote in acciaio da diciassette pollici, integrate intoppo per rimorchio, alzacristalli elettrici, sistema di sblocco portiere senza chiave, volante telescopico regolabile in inclinazione, accessori full power, cruise control, sedili separati 60/40 della seconda e terza fila e impianto audio CD/MP3 con sette altoparlanti e un jack audio aggiuntivo.

La versione EX aggiunge fendinebbia da diciassette pollici cerchi in lega, sedile di guida con regolazione elettrica della posizione, caricatore CD normale, pulsanti di controllo audio situati sul volante, climatizzatore automatico a tre zone e radio satellitare. La EX-L è dotata di rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, tettuccio apribile e telecamera per la retromarcia integrata nello specchietto. modello di punta Touring include un sistema audio a dieci altoparlanti, sistema di navigazione con riconoscimento vocale e telecamera di backup integrata, Bluetooth, trazione elettrica porta sul retro e interfaccia USB.

Inoltre, nella versione EX-L, puoi installare sistema multimediale DVD con dieci altoparlanti. Il sistema DVD è l'unica opzione sull'allestimento Touring che viene fornito con un impianto stereo a dieci altoparlanti di serie.

Il motore V6 da 3,5 litri ha ricevuto solo piccole modifiche. La potenza del motore è aumentata a 257 CV e la quantità di coppia fino a 347 Nm. È interessante notare che nel mercato americano la potenza di questo motore è di 250 CV. Il motore è abbinato a un cambio automatico a cinque marce. L'auto accelera da zero a 100 km/h in 9,9 secondi. È stato possibile ridurre leggermente il consumo di carburante, grazie al sistema di spegnimento cilindri inattivi(VCM), che disabilita automaticamente la metà dei cilindri V6 quando non sono necessari.

Per impostazione predefinita, la Pilot è un'auto a trazione anteriore, ma qualsiasi modello può essere dotato di un sistema di trazione integrale che trasferisce automaticamente la potenza necessaria all'asse posteriore (fino al 70 percento) quando le ruote anteriori slittano. Inoltre, questo sistema dispone di una funzione di "blocco", mediante la quale il conducente può trasferire manualmente fino al 70 percento della coppia all'asse posteriore, a condizione che la velocità sia inferiore a 30 km / h.

L'equipaggiamento di sicurezza di base comprende freni a disco con sistema di frenatura antibloccaggio, controllo della stabilità del veicolo, airbag per i sedili anteriori e tendina gonfiabile a tutta lunghezza.

Alla fine del 2011 è stata rilasciata una versione rinnovata del Pilot, che differisce dal suo predecessore per il design aggiornato della parte anteriore della carrozzeria e degli interni e per le modifiche all'equipaggiamento. La griglia del radiatore ora ha ricevuto strisce orizzontali, l'acciaio è leggermente diverso luci posteriori, le cornici dei paraurti e dei fendinebbia hanno cambiato forma. Minore cambiamenti esterni ha influito sulle dimensioni dell'auto: la lunghezza dell'Honda Pilot è aumentata di 5 mm.

Salon Honda Pilot è progettato per soddisfare tutte le esigenze moderne auto di famiglia: comfort, un'ampia gamma di opzioni, eccellente ergonomia e spaziosità. In cabina salta all'occhio una consolle centrale “rigorosa” (nella versione precedente era di un allegro colore turchese) e un ampio display a colori (disponibile solo nella configurazione massima) con navigazione e telecamera posteriore. Grazie a questi tocchi distintivi, l'auto ha iniziato a sembrare più solida, più rigorosa e anche un po' più prestigiosa rispetto alla versione pre-styling.

Il motore a benzina 6 cilindri da 3,5 litri, come prima, è dotato di un sistema di gestione variabile dei cilindri (VCM). Nella versione restyling, i progettisti hanno lavorato ancora di più sull'efficienza: aerodinamica migliorata, introdotto una serie di misure per ridurre l'attrito delle parti del gruppo cilindro-pistone, comprese le modifiche al design e l'uso di olio con un indice di viscosità inferiore (0W-20 ). Ciò ha dato un risultato notevole - il consumo di carburante nel ciclo urbano è diminuito di 0,5 litri - a 15,8 litri per 100 km / h. A proposito, l'indicatore Eco sul cruscotto aiuta a guidare in modo economico: si accende quando il motore è in funzione nella modalità più "risparmiante".

La versione aggiornata dell'Honda Pilot ha ricevuto un sistema di trazione integrale con distribuzione variabile della coppia VTM-4 (Variable Torque Management 4-Wheel Drive), che ha migliorato la capacità di cross-country del crossover.