Grande Muraglia Safe è arrivato sul nastro trasportatore nel 2002. Nel luglio 2004 sono iniziate le consegne in Russia. A metà del 2005, Great Wall Safe ha iniziato ad essere assemblato in Russia (a Gzhel vicino a Mosca). Le auto potevano essere a trazione posteriore o integrale.

È stato preso come base base tecnica Toyota 4Ranner di seconda generazione (1989). Un campione dell'assemblea russa ha ricevuto un telaio e un telaio diversi, uno con il Great Wall Hover. Si distingue per una maggiore altezza della cabina, grazie al pavimento situato 4 cm più in basso. I freni posteriori sono diventati disco e la leva freno di stazionamento spostato nel tunnel centrale. Nella versione cinese, si trovava a destra del volante.

Motore

C'è solo un motore: GW491QE con un volume di 2,2 litri e una potenza di 105 CV. È una copia con licenza del motore Toyota 4Y, ma differisce per impostazioni e equipaggiamento. L'unità di potenza soddisfa gli standard di tossicità Euro-2 e dalla fine del 2007 - Euro-3. Motore aggiornato ha ricevuto l'indice 491QE-3 e una serie di modifiche che hanno interessato il blocco, i pistoni e le apparecchiature elettroniche.

giapponese motore originale era considerato indistruttibile, ma la sua copia non era così resistente. Ad esempio, sui SUV prodotti prima del 2007, ci sono casi di distruzione dell'albero motore.

L'albero a camme spesso si guasta: l'ingranaggio conduttore della pompa dell'olio e le camme si consumano. Danni all'ingranaggio in futuro minacciano di abbassare la pressione nel sistema di lubrificazione, usura prematura del motore o addirittura inceppamenti. Fortunatamente, diagnosticare il problema è piuttosto semplice. Per fare ciò, guarda sotto il coperchio dell'unità pompa dell'olio. L'usura è stata rilevata dopo 80-120 mila km e dopo 200-250 mila km. Il costo di un nuovo albero a camme- da 3.000 rubli e un analogo di Toyota - 23.000 rubli.

La risorsa della guarnizione della testata è di circa 100-150 mila km. Presto dovrai cambiare la catena di distribuzione allungata (da 5.000 rubli per set).

E a causa di sistema difettoso raffreddamento (radiatore, termostato, pompa o ventola) è facile surriscaldare il motore, con conseguenti danni alla testata del blocco (13.000 rubli).

Dopo 150-200 mila km, il consumo di olio aumenta spesso. Alla fine, devi aggiornare i pistoni e gli anelli. Nel caso dei motori Euro 3 è difficile trovare gli anelli necessari.

Trasmissione

Trasmissione - meccanica a 5 marce. La frizione viene portata al cambio dopo 100-150mila km. Per guidatori attenti è in grado di percorrere 200-250mila km. Un nuovo kit è disponibile per circa 7.000 rubli.

Dopo 150-200mila km, in alcuni casi, la scatola si guasta. I costi di riparazione supereranno i 20.000 rubli.

Sistema di trazione integrale

Great Wall Safe utilizza un sistema di trazione integrale come " Mezza giornata» - con una connessione rigida dell'assale anteriore. Ma per questo è necessario scendere dall'auto per accendere l '"hub" su ogni hub.

Copie russe ricevute controllo elettrico scatola di distribuzione. Pertanto, il posto della leva è stato preso dal selettore rotativo delle modalità di trasmissione. Ma per collegare la trazione anteriore, è comunque necessario accendere manualmente i mozzi.

Dal 2007, la trasmissione ha ottenuto il pieno controllo elettronico con commutazione automatica dei mozzi. È vero, l'affidabilità del sistema è diminuita drasticamente a causa di servi capricciosi e cavi scarsamente protetti.

Gli alberi cardanici richiedono una manutenzione regolare - lubrificazione. Altrimenti, le croci falliscono rapidamente (500 rubli ciascuna). Se rompe le fessure o le sedi delle croci (a causa di frequenti sostituzioni), quindi il cardano dovrà essere aggiornato - 11.000 rubli.

A volte devi ripristinare il cambio asse posteriore. Il costo di un nuovo cambio è di 15-18 mila rubli.

Telaio

L'assale anteriore è dotato di un indipendente sospensione a barra di torsione su doppi bracci trasversali. Posteriore - molla con un asse continuo su quattro braccia posteriori e tiro panhard.

I primi nella sospensione anteriore sono i cuscinetti a sfera inferiori, più vicini a 100-120 mila km. Il costo di un giunto sferico è di 500-600 rubli. Le boccole del braccio e i giunti sferici superiori tendono a durare più a lungo.

Un po 'più tardi, potrebbe essere necessario sostituire la parte anteriore cuscinetti delle ruote(da 800 rubli) e ammortizzatori (1.500 rubli). Abbassarsi o addirittura rompersi nel tempo molle posteriori(circa 4.000 rubli).

Alla guida della Great Wall Safe Assemblea russa iniziò ad essere utilizzato un meccanismo a pignone e cremagliera, invece di uno sterzo. cremagliera meno resistente, a volte inizia a perdere o bussare. Il costo di un nuovo binario originale è di 9.000 rubli.

Molti proprietari segnano in modo insufficiente lavoro efficiente sistema di frenata. Il problema viene risolto installando un amplificatore del vuoto e il principale cilindro del freno da Terra di Toyota Cruiser 80. È vero, un kit del genere costa poco meno di 50.000 rubli nuovi. Il kit cinese originale è molto più economico: 9.000 rubli.

Con l'età, si deve affrontare l'incuneamento del pistone della pinza, nonché l'acidificazione delle guide della pinza e del regolatore della forza frenante.

Carrozzeria e interni

Il ferro per il corpo sicuro non è abbastanza buona protezione dalla corrosione. Aree problematiche: la parte inferiore delle porte, passaruota, pavimento nella zona della leva freno a mano e soglie. Il telaio è in ferro più resistente, ma Numero di telaioÈ meglio proteggere però.

L'intricato schema di accesso al bagagliaio è copiato alla cieca dall'originale degli anni '80. Se vuoi mettere qualcosa nel bagagliaio, devi abbassare il portellone. Ma prima devi aprire il vetro e tirare la maniglia dall'interno.

Una capricciosa centralina elettrica della porta può interferire con il libero accesso al bagagliaio. Si trova sulla sinistra parafango posteriore. Inoltre, il settore dell'azionamento del vetro con ingranaggi si consuma.

Altri problemi e malfunzionamenti

Il generatore in alcuni casi deve essere riparato dopo 100-150 mila km. Il costo di un nuovo generatore è di circa 5.000 rubli.

Spesso l'indicatore di velocità e il contachilometri smettono di funzionare. Il motivo è un sensore di velocità difettoso o un guasto Pannello. Un nuovo quadro strumenti è disponibile per 4.500 rubli.

Non funziona senza interruzioni condizionatore- la ventola del riscaldatore si consuma (da 2.000 rubli), il reostato del riscaldatore si guasta (oltre 1.000 rubli) o il pannello di controllo del clima (9.000 rubli).

Vale la pena notare che ci sono abbastanza piccoli problemi con l'elettricista. Prima di tutto, sono causati dal rapido deterioramento del cablaggio e dall'ossidazione dei contatti.

Conclusione

Great Wall Safe è il SUV di medie dimensioni più conveniente del pianeta. mercato secondario. È vero, in termini di qualità, in alcuni punti non raggiunge nemmeno le auto domestiche. auto in forma autisti premurosi, preparati mentalmente per eliminare ogni tipo di malfunzionamento.

Great Wall Safe ha debuttato nel 2002.

Il SUV Safe di medie dimensioni sembra una Toyota 4Runner di seconda generazione, sottolineando in particolare questo fatto finestrini laterali andare sul tetto. Tuttavia, queste auto non possono essere definite una "fotocopia" diretta. Strutturalmente, Great Wall Safe è unificata al 95% con Toyota. Prima di tutto, l'aspetto. Il corpo è quasi identico al donatore. I cinesi hanno ridisegnato la parte anteriore dell'auto secondo gli standard attuali. Fari modificati, griglia, paraurti anteriore e, naturalmente, l'emblema del produttore: ora è uno dei bastioni della Grande Muraglia cinese racchiuso in un ovale. E all'esterno dell'auto sono state aggiunte cromature appropriate. La cassaforte ha un pianerottolo molto alto (secondo il passaporto al basamento 26 cm).

Drive Great Wall Safe - completo, con un assale anteriore rigidamente collegato. Si noti che esiste anche una versione a trazione posteriore. Entrambe le versioni sono equipaggiate con un motore a benzina R4 8V da 2,3 litri GW491QE con una capacità di 105 CV. accoppiato con una cinque velocità scatola meccanica ingranaggi. Questo alimentatore interessante in quanto è una versione con licenza del famosissimo motore "Toyota", noto per Toyota Camry generazioni passate. I pistoni, le bielle, l'albero motore e il blocco cilindri sono rimasti invariati, ma il meccanismo di distribuzione e la testa del blocco - il loro, Di fabbricazione cinese. Questo intervento ha leggermente deformato il propulsore, ma ha permesso di rifornire il SUV con benzina AI-92 e ha ridotto il carico complessivo sull'unità. A ciclo combinato movimento, secondo il produttore, Great Wall Safe sarà abbastanza soddisfatto di 9-11 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Struttura del telaio del telaio, carrozzeria zincata, barra di torsione indipendente della sospensione anteriore, molla dipendente posteriore.

Se parliamo di comfort, la Great Wall Safe lo ha a un livello completamente accettabile. Il salone con un pannello frontale, decorato con un rivestimento per alluminio, sembra piuttosto solido. Anche i segni delle scale sono stati resi simili ai merli del muro, che è sul logo Safe. Siluro e Pannello in plastica economica. La posizione del sedile può essere regolata in termini di lunghezza, inclinazione dello schienale, inclinazione della parte anteriore del cuscino e supporto lombare. Piantone dello sterzo regolabile in angolazione e il volante stesso è rivestito in pelle. La seconda fila di sedili è piegata in un rapporto di 50:50, e prima devi piegare il cuscino, quindi rimettere lo schienale al suo posto. Al termine della procedura, otteniamo una piattaforma piana per il carico, lunga quasi due metri e con un volume di un paio di migliaia di litri. Il bagagliaio e nella posizione standard è molto spazioso.

Il pacchetto base include un servofreno idraulico, climatizzatore, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici e specchietti, un sistema audio con CD e, con un supplemento, sono offerti trazione integrale plug-in, finiture in pelle e vernice metallizzata.

Trazione integrale plug-in ( guida permanente sul ruote posteriori), bassa gamma di marce, insieme a alta e sospensione affidabile fornire Sicuro la croce più alta. Inoltre un telaio potente, 205 mm di altezza da terra e enormi ruote 235/75R15.

I risultati del Safe crash test hanno confermato: l'auto è pienamente conforme requisiti europei sicurezza. I test sono stati eseguiti in conformità al Regolamento Europeo UNECE n. 94 (urto frontale su ostacolo deformabile con sovrapposizione del 40% alla velocità di 56 km/h). I dati ottenuti durante il crash test hanno dimostrato che Great Wall Safe è pienamente conforme ai requisiti europei.

Per mercato domestico simili nel design ai modelli del 2005 sono offerti anno modello Pegasus SUV con il design anteriore originale del pickup Socool C3 e Sing SUV, stilizzato come popolare in Cina suv nissan Paladino. Come optional, questi modelli sono dotati anche di un motore diesel da 2,8 litri che sviluppa 78 CV.

Modifiche alla Cassaforte della Grande Muraglia

Great Wall Safe 2.2MT 4WD

Odnoklassniki Great Wall Safe per prezzo

Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe...

Recensioni dei proprietari di Great Wall Safe

Cassaforte della Grande Muraglia, 2007

Sì, cinese. E allora? Macchina normale per i tuoi soldi. Almeno non per confrontare con l'industria automobilistica nativa. Quindi: affidabilità - beh, più o meno normale, marcia, parte a meno 25, fa caldo dentro, i finestrini non si congelano. D'estate il condizionatore si raffredda (chi ricorda come stare in un ingorgo sulla Niva) qui va bene, non si blocca, non si riscalda, fermati e fermati, ascolta la musica. Ho rotto lo schienale del sedile del passeggero - divertente? Questo non è mai successo su nessuna macchina, beh, succede di tutto - una soluzione, prendiamo un pezzo di ferro e lo sistemiamo nel posto giusto - non c'è aggiustamento, ma la moglie è contenta. Sul telaio, sul motore - nessun problema. Prestazioni di guida: trema sempre e ovunque, se non in autostrada, ma non abbiamo autostrade, ma su una strada decente è persino piacevole: galleggia. In questo caso, la pista non è una pista che va nella giusta direzione. E, cosa più importante, se sei un pescatore o un cacciatore, questa macchina è per te. Se stai costruendo una casa o una dacia, questa è la tua scelta, perché nella Great Wall Safe puoi dormire comodamente insieme, puoi trasportare materiali da costruzione in quantità incredibili (20 sacchi di cemento più qualche altra cosetta) senza problemi su qualsiasi strada, ma non veloce. Pervietà - se sei riuscito a mettere i ponti - un trattore, soprattutto "Kirovets". E se con l'accelerazione, in tenuta - non abbiamo barriere, ma su pneumatici "jeep".

Vantaggi : permeabilità. Affidabilità. Senza pretese in tutto.

Screpolatura : tremante.

Igor, Mosca

Cassaforte della Grande Muraglia, 2008

Ho corso 64mila 1300 km in un anno e mezzo: il parabrezza scorreva. Per tutto il tempo incollato nuovamente 6 volte, cambiato due volte. È trapelato di nuovo al momento della vendita. 1450 km l'antigelo ha cominciato a fuoriuscire dagli ugelli e tra le guarnizioni. 2000 km - la stufa ha iniziato ad aerare, lo stivale del giunto omocinetico, interno, è stato strappato ed è stato escluso un danno meccanico - matrimonio. Sono comparsi i primi problemi con la "shaitanka", il lunotto ha smesso di abbassarsi dalla chiave. Il lunotto termico si è rotto. 6500 km le antere del giunto omocinetico si sono rotte di nuovo, ora entrambe contemporaneamente. Gli ingranaggi al checkpoint hanno iniziato ad accendersi male, la trazione integrale ha smesso di accendersi completamente. Ruggine tutt'intorno parabrezza, c'era una crepa nel corpo dietro il corpo filtro dell'aria(al momento della vendita era più di 15 cm). La batteria è morta. 10000 posti HBO. Dal momento dell'installazione fino alla vendita non ha funzionato normalmente, il motivo non è mai stato trovato, il motore ha iniziato a sudare d'olio. 16.000 km - la guarnizione della testata è stata forata. Dopo 30.000 km la vita è relativamente tranquilla. I problemi con l'elettricità, la HBO, le antere cv joint, "shaitanka" erano percepiti più come intrattenimento. 46mila km - la frizione ha fischiato, i funzionari hanno chiesto solo 10mila di lavoro, altri servizi hanno rifiutato, temendo che la loro macchina si congelasse. L'ho fatto da solo, ho dovuto sostituire il rilascio della frizione, l'ho messo con un Moskvich. Trovata anche fatta a brandelli un'altra leva del cambio. Ho cambiato l'olio nella trasmissione, non ho visto tanta oscurità nemmeno su una UAZ con un chilometraggio di 120mila 50.000 km: il servosterzo sferragliava, i cuscinetti del tenditore fischiavano. Tutti gli ammortizzatori perdono. 64.000 km - la stufa gorgogliò di nuovo, la testata del cilindro si forò, l'HBO smise del tutto di funzionare. Al momento della vendita di Great Wall Safe, era necessaria la sostituzione: ammortizzatori, giunto cardanico anteriore, giunto omocinetico sinistro, anteriore dischi freno, sostituzione del parabrezza, ecc. Per circa 200-250 mila Great Wall Safe ha preso un prestito e ha dovuto lavorare su di esso per ripagarlo. Per un anno e mezzo ho perso tutti i clienti, perché. Non ero mai sicuro se sarebbe iniziato la mattina o no, se sarebbe andato bene o se sarebbe stato trascinato al servizio. Venduto per quasi niente, solo per ripagare la banca. Avendo perso circa 300mila, ricordo quel periodo come un brutto sogno.

Vantaggi : No.

Screpolatura : problemi continui.

Vladimir, Lipeck

Cassaforte della Grande Muraglia, 2007

Acquistato una Great Wall Safe nel 2013 per un bambino di sei anni con 108.000 miglia su di esso. La scelta è caduta per caso, volevo qualcosa di grande, cornice. In precedenza, possedeva una Ford Fiesta del 2008 (1.3 cambio manuale 80 CV), una Chevrolet Lacetti del 2009, viaggiava molto su Corsa e Mazda (rispettivamente 2011 e 2008). Con queste macchine e confronterà. L'aspetto della Great Wall Safe, ovviamente, è brutale, ma il comfort è presente, soprattutto rispetto alla Fiesta. Sorprendentemente, non ho trovato un solo grillo, tutto è tranquillo, puoi parlare. Certo, il motore è piuttosto debole, ma è abbastanza per la città, e il consumo per un tale gigante (il peso è di quasi 2 tonnellate) è impressionante, secondo il BC ha mostrato 13-14 in inverno con il riscaldamento, in estate 11.5-12.5 (ne verso 92, vivo a Mosca, cioè ci sono ingorghi). I cinesi sono fantastici, sanno come auto economiche pieno di impianto elettrico, tutto ciò che dovrebbe funzionare su un cinese di 6 anni ha funzionato, tranne il finestrino elettrico posteriore, ma è stato sostituito dalla Toyota, ora cade con qualsiasi gelo. Rispetto alla Fiesta, la trazione di fascia bassa è eccellente, ma l'accelerazione è inferiore a Mazda e Lacetti, ma da jeep economica questo non è richiesto. Per quanto riguarda la rottura, non credere a chi dice che tutto si rompe, rispetto alle auto che avevo prima, non c'è differenza. Ho cambiato un paio di parti sulla sospensione, ho cambiato il vetro (distrutto) - sorprendentemente il prezzo del vetro ( passeggero anteriore) - 570 rubli, che non possono che rallegrarsi, beh, oli con filtri. Tutti i pezzi di ricambio non differiscono nel prezzo da Zhiguli, la "carrozzeria" è economica. Non capisco perché abbiano smesso di produrli, se richiesto, consiglierei a un amico - sicuramente sì, per il prezzo di una nuova Priora otterrai un SUV con telaio, anche se di 4-5 anni, ma questo è completamente macchina diversa. Se potessi comprare di nuovo Great Wall Safe, lo comprerei, l'auto è buona.

Vantaggi : rispetto sulla strada (dopo la Fiesta, questa è la prima cosa che ha attirato la mia attenzione). Parti economiche. Accessori a piena potenza, incluso razdatka "twist". Piccola spesa.

Screpolatura : vernice molto debole. Il motore avrebbe potuto essere reso più veloce, ma non è abbastanza per i piloti.

Nicola, Mosca

Cassaforte della Grande Muraglia, 2008

Acquistato Great Wall Safe nell'ottobre 2008. Anche nel momento in cui avevo già messo in moto la mia macchina in concessionaria, dubitavo moltissimo della mia scelta, ma dopo aver percorso il primo chilometro ho capito che dopo il 31° Niva mi piace. Sono stato particolarmente soddisfatto dell'opportunità di ascoltare la radio al minimo volume a qualsiasi velocità. Noto che guido i "cinesi" senza pietà, non mi interessa particolarmente, ero solito sovraccaricare. La maggior parte del chilometraggio sul lavoro, incl. su lunghe distanze. Ho rifiutato la manutenzione del concessionario per 15mila km. Ora la corsa ha già superato i 100mila km. Ottimo Cassaforte a muro - ricca attrezzatura. Grande capacità di carico. Buoni freni. Sedili anteriori molto comodi - notato da molti, la parte posteriore non si è mai intorpidita anche durante voli senza scalo di oltre 500 km. Il riscaldamento riscalda molto bene e le finestre all'interno non si congelano nemmeno a temperature inferiori a 30. Anche il condizionatore piace. La manovrabilità e la maneggevolezza mi si addice. L'algoritmo per l'attivazione della trazione integrale e ribassata è molto comodo e non ha mai fallito. I mancorrenti sul tetto trasportano comodamente una barca a tre posti su lunghe distanze. Il motore, ovviamente, è piuttosto debole, ma tira bene dal basso e trascina un grande rimorchio con un carico di oltre una tonnellata. Passaporto 140 quadranti per auto e vai a alte velocità ti permette di andare con calma, e dalla montagna accelera fino a 160. In termini di consumo di carburante per il bene dell'esperimento, rientra davvero nei dati del passaporto di 13 litri in città e 10 litri in autostrada. Il salone non fa rumore e non scricchiola finora. Tra gli svantaggi: "pickup" da vicino passeggeri posteriori, cambio di marcia sfocato, sospensioni rigide. Probabilmente il più grande svantaggio è una vernice molto debole. Il guasto più grave in un periodo di 100mila km è la distruzione della guarnizione della testata nella zona del 4° cilindro. Questo è successo durante un viaggio. Tenuto 130 km / h per 300 km e bollito. Sono tornato da solo, aggiungendo periodicamente acqua al sistema. Dopo aver letto il forum - toli è un difetto nei feltri cinesi per tetti è una malattia questo motore radici, che risalgono al passato del nonno giapponese. La testata è stata lucidata, è stata installata la guarnizione Toyota. Un guasto è appena terminato: la luce nella cabina ha bruciato a lungo, il soffitto si è riscaldato e si è sciolto, c'era una pila corta, è positivo che la miccia abbia funzionato. Ho messo una lampada a diodi lì - non si riscalda. Il riassunto è il seguente: l'auto è universale, relativamente semplice e gestibile. In termini di affidabilità, Great Wall Safe non è peggiore industria automobilistica nazionale. Non è molto costoso operare.

Vantaggi : in una recensione.

Screpolatura : in una recensione.

Sergey, Cherepovets

Cassaforte della Grande Muraglia, 2011

Le prime impressioni sulla Great Wall Safe sono state semplicemente terribili (dal nuovo Sivka al vecchio Safe), ma dopo un periodo di adattamento di due giorni mi sono abituato all'auto, ho smesso di avere paura e mi sono battezzato, trovando anche dei vantaggi. Per quanto riguarda l'auto: l'interno è spazioso, è comodo sedersi, ma i sedili sono senza supporto laterale e sembrano più Nivovsky, il bagagliaio è molto grande, e se pieghi i sedili, è semplicemente enorme, puoi portare via il frigorifero o materiali da costruzione per la casa, abbassare il vetro della porta posteriore e quindi aprire la porta non è comodo, ma ci si fa l'abitudine, porta aperta squittisce e fa infuriare, moltissimo. La mia altezza è di 180 peso 100: puoi sederti, non l'ideale, ma abbastanza sopportabile. L'ordinato si illumina di blu, è fatto in modo semplice, ma tollerabile, se confrontato con lo Zhiguli, è anche buono. Per esperienza lo so: caldo d'inverno, freddo d'estate. Ora un po 'di prestazioni di guida. Noto subito che è necessario confrontare Great Wall Safe con rappresentanti della stessa classe, e non con vagoni passeggeri. L'auto è grande, pesante, un po' rollata in curva, la dinamica è nella media (secondo le sensazioni personali è più veloce della "Taiga" ad iniezione, anche se non di molto). Devi abituarti ai freni, le velocità sono brevi, tranne la quinta, la visibilità è buona, il volante è un po' grande, ma ci si abitua anche. Sulla base dei risultati di una settimana di utilizzo, le conclusioni sono le seguenti: un'auto da lavoro, buona come seconda auto, degna sostituta della UAZ, respinta dalla mancanza di ABS e SRS. Non ci sono lamentele sulla manutenibilità da parte del vecchio proprietario, ci sono pezzi di ricambio, tutto è economico. Scegli con cura un servizio, possono guarire fino al coma. Assicurati di fare "anticorrosivo" e segui la vernice.

Vantaggi : a buon mercato. Comodo per il lavoro. Abbastanza economico da riparare. Cavalca fuoristrada. Caldo in inverno. Corsa forte.

Screpolatura : mancanza di ABS e SRS. Rivestimento LC debole. Richiede attenzione.

Pavel, Alexandrov

Cassaforte della Grande Muraglia, 2011

Macchina molto buona. Assemblea Gzhel. Possiedo Great Wall Safe dal 2007, chilometraggio 178 mila L'auto è stata utilizzata principalmente come gran lavoratore. La caccia, la fornitura di materiali da costruzione per la costruzione di una casa, è sopravvissuta a 5 viaggi a Ivanovo in inverno e in estate, un viaggio nella penisola di Kola e in Carelia. Per 7 anni, non un solo guasto grave, solo fluidi tecnici e pastiglie dei freni. Si è avviato facilmente anche con un gelo di 37 gradi, a proposito, il diesel "Gelendvagen" senza "Webasta" si è bloccato e onestamente è rimasto per una settimana come un monumento industria automobilistica tedesca. La "razdatka" collegata elettricamente e la trazione integrale non causano lamentele. Ho sostituito il disco della frizione quest'anno, anche se penso che potrebbe essere ancora così. Grave guastoè successo proprio l'altro giorno, la 4a marcia si è inceppata nello stato acceso. Sfortunatamente, il più debole di questa macchina è verniciatura. L'intera macchina è ricoperta di ragni. È necessario monitorare attentamente la vernice scheggiata e ripararla in tempo. Peccato che l'auto sia fuori produzione, comprerei di nuovo la stessa, solo una nuova.

Vantaggi : prezzo. Telaio SUV. Quattro ruote motrici. Scalata di marcia. Affidabile. Economico e senza pretese in riparazione.

Screpolatura : vernice debole. Assenza di ABS e di almeno un airbag. Nessun motore diesel.

Eugenio, Kostroma

Cassaforte della Grande Muraglia, 2008

Le prime impressioni sono duplici. Da un lato tutto è buono e poco costoso, dall'altro non è stato uno scherzo? Beh, immagino che il tempo lo dirà. Capito, andato. L'interno della Great Wall Safe è più spazioso che in altre auto, questo è un dato di fatto. Le trasmissioni sono fluide senza scricchiolii e sfocature. Il clima funziona bene, nessuna lamentela. Il volante è come una piuma. Salone tutto grazioso, anche sa di luoghi. Hai persino la sensazione che non sia per gli uomini, non lancerai più un mozzicone di sigaretta. Il secondo giorno sono andato in officina per un nuovo lotto, la pervietà è al top. Non ho notato come tutto lo sporco è saltato. Tuttavia. Avviato il download. Che cosa? Mezza macchina è gratis. E questo è paragonato ai "quattro". Ti dirò il punteggio. Tiro fuori dal pantano i miei vicini una o due volte. In termini di capacità di cross-country, solo il vicino UAZ Hunter è un concorrente. L'unico aspetto negativo di Great Wall Safe sono i paraurti. Fragile, senza parole. Calci con il piede: una crepa. Ma questo non è essenziale, ora nessuno fa il metallo. progresso ed economia. Se vuoi speronare alberi, compra una UAZ. Se vuoi il comfort fuoristrada - Great Wall Safe. Non parlerò della pista, sono d'accordo che molte persone acquistano SUV: sono più veloci. Ma non sono un corriere e non ho bisogno di correre per la città tutto il giorno dall'inizio alla fine, quindi la velocità non è importante per me. Non ha senso parlare di affidabilità. Ce l'ho da tre anni e non ho mai avuto problemi. Ti consiglierei solo di sostituire la batteria immediatamente dopo l'acquisto, sostituire i fluidi e allungarla completamente, altrimenti potresti trovarti in una situazione. E quando la manutenzione non è dove serve, ordina i pezzi di ricambio in anticipo, non ci saranno tempi di inattività. Il risultato suggerisce se stesso: un'auto affidabile, economica e pratica.

Vantaggi : una solida jeep al prezzo di un'auto usata.

Screpolatura : il motore sarebbe più potente per lui.

Yuri, Sergiev Posad

• Romano, Mosca. Il motore della Great Wall Safe è piuttosto debole, ma sulle strade la cosa principale è la razdatka - e ce l'ho. Pertanto, non ci sono problemi. È vero, il consumo di benzina è troppo elevato: in città da 17 a 20 litri, in autostrada 12 litri. Ma i pezzi di ricambio costano un centesimo e puoi trovarli senza problemi.
• Oleg, Krasnojarsk. Great Wall Safe, 2.2MT, quattro ruote motrici, 2008 La scelta è stata fatta sulla base delle recensioni: ho notato che solo chi non le ha mai possedute trova da ridire sui cinesi. Penso che il suo unico inconveniente, da fuoristrada, sia la mancanza di blocco interwheel, tutto il resto è normale. Un semplice motore (anche se piuttosto debole), una semplice scatola con un razdatka, anche l'attrezzatura è più o meno. Non vedo davvero alcuna concorrenza. Consumo di benzina - da 12 a 14 litri, non di più.
• Igor, Voronez. il problema principaleè l'assenza di un motore diesel. Un motore a benzina non è affatto necessario qui: non traina affatto un tale colosso. Puoi guidare in autostrada fino a 100 km / h, niente di più. UAZ infatti, solo cinese. Il consumo in città è di 12-14 litri, nientemeno, in autostrada 10 litri.
• Dmitry, Minsk. Ho comprato una Great Wall Safe del 2005. Qualcuno dirà stupidità, ma ne avevo bisogno SUV economico, ma l'UAZ non voleva, dato che è buio, non un'auto. Ai cinesi piace, non all'incrociatore, e il prezzo è diverso. Il consumo di benzina è di circa 15 litri per 100 km, guida normalmente nel fango, ma non mi serve di più.
• Kirill, Krasnojarsk. bella macchina come seconda macchina per i viaggi nella foresta, nella casa di campagna e così via, dove non è un peccato uccidere. Parti centesimo, passabile e capiente. Mi piace molto l'enorme bagagliaio: c'è solo un pozzo, puoi caricare tutto ciò di cui hai bisogno. Il consumo di benzina è ridotto: 12-15 città, 10 autostrade.
• Ramil, Orenburg. Ho comprato Great Wall Safe perché ho avuto un camion cinese al lavoro per 4 anni - e questo meglio di GAZelle. Pertanto, ho deciso di prendere un SUV economico e le uniche opzioni sono un cinese, un giapponese morto o un coreano irsuto. Il suo consumo medio è di 14 litri per 100 km, tira normalmente in fuoristrada, gli interni sono davvero enormi. Si rompe, non senza quello, ma tutti si rompono e i pezzi di ricambio per la cassaforte sono economici, non come per i coreani. Quindi non c'è bisogno di gridare che i cinesi sono una stronzata: per i loro soldi offrono unità normali.
• Valery, Sakhalin. macchina normale per i loro soldi. Per una tale cifra, non è realistico acquistare un SUV importato, ovvero un SUV, e non un fottuto SUV. Certo, non ne prenderei uno nuovo: il prezzo è completamente diverso, ma con un chilometraggio di 50mila km risulta molto, molto gustoso. Il consumo è di 13-14 litri, ma i piselli possono essere guidati in città o in autostrada, ma è eccellente nella taiga.
• Vladislav, Ufa. Anche se un giorno la mia Grande Muraglia dovesse rompersi o crollare completamente, non è davvero un peccato. L'auto costa un centesimo, è stata acquistata per ucciderla - perché dispiacersi per lei. Design semplice, anche miserabile, come l'interno, ma fuoristrada va bene. Tra gli svantaggi: il motore è molto debole, ma il consumo di carburante inferiore a 18 litri è molto per lui.
• Alessandro, Nizhny Novgorod. Cassaforte Great Wall, 2,2 MT, 4 ruote motrici, MY 2007 In autostrada o in città, quest'auto è una minaccia per tutti. Non ci sono freni, lo scarico è pazzesco e il consumo di benzina è proprio pessimo, sotto i 15 litri. In pista non va più di 100 km / h - davvero spaventoso. Ma per fuoristrada, questo è tutto.

Informazioni introduttive

• Contenuto

  
  Controlli giornalieri e risoluzione dei problemi
  Funzionamento e manutenzione
  Avvertenze e norme di sicurezza quando si lavora su un veicolo
  Strumenti di base strumenti di misura e come lavorare con loro
  Parte meccanica del motore
  Sistema di raffreddamento
  Sistema di lubrificazione
  Sistema di alimentazione
  Sistema di gestione del motore
  Sistema di aspirazione e scarico
  Equipaggiamento elettrico del motore
  Frizione
  Trasmissione
  Alberi di trasmissione e trasmissione finale
  Telaio
  Sistema di frenaggio
  Timone
  Corpo
  Sistema di sicurezza passiva
  Sistema di aria condizionata
  Schemi elettrici e connettori
  Dizionario

• introduzione

  introduzione

  Great Wall Motors Ltd. - uno di principali case automobilistiche in Cina. Unisce più di 10 aziende produttrici di automobili, camion e autobus. La capacità produttiva annua dell'azienda è di oltre 200.000 veicoli. Questa circostanza consente alla preoccupazione di essere tra le dieci maggiori imprese in Cina.
  Maggioranza assoluta macchine La Grande Muraglia è stata creata sulla base di quelle giapponesi utilizzando unità con licenza.
  La famiglia di SUV Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing e Pegasus, sebbene abbiano un aspetto diverso, hanno un antenato: Toyota 4 Runner (in alcune fonti è possibile trovare informazioni che Deer è stato creato sulla base di Toyota Hi- lux, e questo non contraddice la prima affermazione, poiché entrambi i modelli sono strutturalmente molto simili e costruiti utilizzando gli stessi componenti e assiemi).
  Tutti i modelli sono dotati di un quattro cilindri in linea Motore a benzina GW491QE 2.2L OHV 105 cv Questa unità di potenza è anche nota come 4Y prodotto da Toyota ha funzionato bene su modelli come Hi-lux del 1985, Hiace del 1987, 4 Runner e Dyna del 1988. Da notare che il meccanismo di distribuzione del gas e la testata sono di nostra produzione cinese: a differenza del prototipo giapponese, albero a camme non ha una posizione superiore, ma inferiore, che ha leggermente deformato l'unità di potenza, tuttavia, di conseguenza, ha aumentato le sue risorse e ha permesso di utilizzare la benzina AI-92. Secondo il produttore, nel ciclo di guida combinato, l'auto consuma 9-11 litri di carburante ogni 100 chilometri.
  Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. A seconda del tipo di azionamento (solo sull'asse posteriore o con un collegamento trazione integrale) l'auto è dotata di un ripartitore di coppia con azionamento meccanico o elettrico.
  Il telaio di tutti i modelli è una struttura a telaio e differisce solo per le dimensioni complessive. I corpi sono zincati. La sospensione anteriore è a barra di torsione indipendente, quella posteriore a molla dipendente. Questo disegno accoppiato con una gamma inferiore di marce e l'assenza differenziale centrale, oltre a un telaio potente, un'elevata altezza da terra e enormi ruote 235 / 75R15 forniscono ai SUV Great Wall una capacità di cross-country estremamente elevata.
  Una varietà di modelli di design per esterni e interni può soddisfare le esigenze di una vasta gamma di clienti.
  I pickup Great Wall Deer con cabina e pedane di carico di varie dimensioni sono progettati per il trasporto di merci e passeggeri. Questi sono reali camion progettato per il lavoro. Il pianale di carico di tutti i Deer è isolato, non comunicante con l'abitacolo. Si accede al carico attraverso un finestrino sollevabile e un portellone ribaltabile. Qualunque dispositivi aggiuntivi purtroppo non è previsto per il fissaggio del carico.

  

  

  

  

  I pickup Sailor e So Cool differiscono dai modelli Deer in più disegno moderno e livello aumentato comfort. Le auto si prestano bene al trasporto di piccoli carichi e sono l'ideale per chi si sposta con uguale frequenza su strade urbane e extraurbane.

  

  

  I SUV Safe, Pegasus e Sing si differenziano per le dimensioni complessive e, di conseguenza, per lo spazio interno e il numero di posti a sedere.
  sicuro- SUV a grandezza naturale, che ha praticamente ereditato l'aspetto del prototipo: Toyota 4 Runner. Il livello di comfort in cabina è abbastanza accettabile, i materiali di finitura sono economici, ma di alta qualità. Il cruscotto, decorato con un look alluminio, ha un bell'aspetto. Ruota foderato in pelle. Il già spazioso vano bagagli dopo aver ripiegato i sedili dei passeggeri in cabina si trasforma in un impressionante vano di carico di circa due metri di lunghezza e un paio di metri cubi di volume. L'equipaggiamento di base comprende servosterzo, climatizzatore, chiusura centralizzata, alzacristalli e specchietti elettrici e un sistema audio CD. Come opzioni aggiuntive trazione integrale plug-in, finiture in pelle e colore metallizzato sono offerti.

  

  Il Pegasus è un SUV a grandezza naturale che è una cassaforte aggiornata. L'auto ha un rivestimento interno realizzato con materiali economici, ma, tuttavia, con riccamente attrezzato: condizionatore, specchietti esterni riscaldati, vetri e specchietti elettrici. Come optional viene offerto anche un sistema video, che comprende un lettore Video CD, un televisore e un sistema video di assistenza al parcheggio.
  Canta: un SUV su una base estesa ha tre file di sedili (la fila posteriore si piega) e sette posti. Linee morbide della carrozzeria, fari in cristallo e una griglia originale conferiscono all'auto un aspetto moderno e piuttosto alla moda.

  

  Tutti i veicoli sono sottoposti a crash test in conformità al regolamento europeo UNECE n. 94 (impatto frontale su un ostacolo deformabile con sovrapposizione del 40% a una velocità di 56 km/h) e conformi agli standard di sicurezza europei.

  

  Questo manuale copre il funzionamento e la riparazione SUV Fantastico Wall Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing e Pegasus con motore GW491QE (4Y) e cambio a cinque marce ingranaggi. Inoltre, i proprietari dei veicoli descritti beneficeranno del catalogo ricambi fornito in questo manuale e suddiviso in capitoli pertinenti per facilità d'uso.
  

  Cervo G1
  Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 2	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l
  Cervo G2
  Anni di emissione: 2001 - presente Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 2 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11/9 l/100 km
  Cervo G3
  Anni di emissione: 2001 - presente Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 4 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11/9 l/100 km
  Cervo G4
  Anni di emissione: 2001 - presente Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 4 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11/9 l/100 km
  Cervo G5
  Anni di emissione: 2001 - presente Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 4 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11/9 l/100 km
  Marinaio
  Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 4 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11/9 l/100 km
  così bello
  Anni di emissione: 2006 - presente Tipo di carrozzeria: pick-up Cilindrata: 2237	Porte: 4 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l
  Pegaso
  Anni di emissione: 2006 - presente Tipo di carrozzeria: carro Cilindrata: 2237	Porte: 5 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11,5 / 9,3 l / 100 km
  Sicuro
  Anni di emissione: 2001 - presente Tipo di carrozzeria: carro Cilindrata: 2237	Porte: 5 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11 /9 l/100 km
  Cantare
  Anni di emissione: 2006 - presente Tipo di carrozzeria: carro Cilindrata: 2237	Porte: 5 KP: manuale a cinque marce	Carburante: AI-92 Capacità serbatoio carburante: 64 l Consumo di carburante (città/autostrada): 11 /9 l/100 km

• Azioni in situazioni di emergenza
• Sfruttamento
• Motore

Istruzioni per operando alla grande Cassaforte a parete / Così cool. Specifiche

2. Specifiche

Il funzionamento e la manutenzione corretti prolungheranno la vita del veicolo e garantiranno una guida sicura.
Si prega di notare che l'uso improprio può comportare usura prematura veicolo e pregiudicare la sicurezza di guida. Per malfunzionamenti causati da un funzionamento improprio in violazione di di questo manuale, il produttore non è responsabile.
Le auto del marchio Great Wall si distinguono per il bene prestazioni di guida, efficienza, stabilità di controllo e può essere utilizzato su strade dalla 4a classe. Hanno il comfort, la sicurezza e l'affidabilità necessari. Performance ambientale in linea con la Cina norme statali e standard internazionale Euro 2. Le auto sono dotate di cinture di sicurezza, aria condizionata e impianto audio.
Un motore a iniezione di carburante a controllo elettronico utilizza benzina senza piombo con un numero di ottano di almeno 93. La benzina a basso numero di ottani causerà un'usura prematura del motore. La benzina con piombo contenente additivi al piombo può danneggiare gli iniettori, il catalizzatore e la sonda lambda.
Per i veicoli della Grande Muraglia, la durata del rodaggio è fissata a 2500 km. Utilizzare il veicolo rigorosamente in conformità con le raccomandazioni di rodaggio specificate nel manuale.
Assicurarsi che il veicolo funzioni in condizioni normali utilizzando i lubrificanti, gli oli e i fluidi consigliati nel Manuale. Lubrificare e cambiare l'olio in base al chilometraggio consigliato del veicolo, per il quale utilizzare il raccomandato o più Alta qualità oli e lubrificanti. In caso di malfunzionamenti derivanti dall'uso di marche di oli e lubrificanti non raccomandati, il produttore declina ogni obbligo di garanzia.
Conducente e passeggero sedile anteriore deve utilizzare le cinture di sicurezza per evitare le conseguenze di un incidente o di un arresto improvviso della vettura.
La velocità massima dell'auto è di 120 km/h, ma anche su una buona strada si sconsiglia al guidatore di guidare a questa velocità. Ottimale velocità massima la guida non deve superare l'80% del massimo dichiarato. Ciò garantisce comfort e condizioni sicure guidare e prolungare la vita del veicolo.
Quando si cambiano le gomme e Manutenzione auto, è necessario utilizzare un martinetto e un supporto, come mostrato in figura. Non è consentito sostare sotto l'auto se si utilizza solo un cric senza cavalletti o fermi aggiuntivi.

Tipo di veicolo		Guidato solo per asse posteriore(CC6460D)	Trazione integrale (CC6460DY)
dimensioni, mm	Lunghezza	4565,4625,4795,4860	4565,4625,4795,4860
	Larghezza	1725,1780	1725,1780
	Altezza	1820	1820
Interasse, mm		2615	2615
Traccia, mm		1480/1470	1480/1470
Gioco, mm		200	200
Modello del motore		GW491QE
Tipo di carburante		Benzina con un numero di ottani di almeno 93
Capacità serbatoio carburante, l		64
potenza, kWt		74,5
Consumo di carburante, l/100 km		7,9
Formula della ruota		4×2	4×4
Sospensione	Davanti	Torsione indipendente su due bracci trasversali
	parte posteriore	Su molle elicoidali
Angoli di incrocio, anteriore/posteriore		48722°
Numero di ruote		Due anteriori, due posteriori e una di scorta
Pneumatici		205/70R14, 215/75R15
Dischi delle ruote		5.5J-(6TJ)
Pressione		220 kPa anteriore, 240 kPa posteriore
Massa piena, kg		1965	2085
Sul assale anteriore	840	910
All'asse posteriore	800	850
Diametro minimo di tornitura, non più di, m		12
Numero di posti		5
Velocità massima, km/h		120
tipo di motore		Benzina, 4 cilindri in linea, con iniezione multiporta
Modello		GW491QE, JM491Q-ME
Diametro cilindro, mm		91
Corsa utile, mm		86
Volume di lavoro, l		2,237
Rapporto di compressione		8,8: 1
Massima potenza, kW		75 (a 4600 giri/min)
Coppia massima, Nm		190 (a 3200 giri/min)
Consumo minimo di carburante, g/kWh		295
Velocità a Inattivo, giri/min		750±50
L'ordine di funzionamento dei cilindri		1-3-4-2
Il volume del sistema di lubrificazione, l		4,2 l
Volume del sistema di raffreddamento, l		7,9 l
Fasatura dell'accensione in ingresso, gradi		15
Angolo di ritardo di ingresso, gradi		53
Angolo di attacco all'uscita, gradi		53
Angolo di ritardo all'uscita, deg		13
Distanza tra gli elettrodi delle candele, mm		0,8
Frizione		A secco su molle a diaframma con comando idraulico
fluido idraulico frizione		Liquido dei freni JG3 (GB10830-98), SAEJ1703, DOT3
Corsa a vuoto del pedale, mm		5-15
Trasmissione	Tipo di	Meccanico a cinque velocità con sincronizzatori nelle marce avanti
	Modello	5DYA-3.2	G52
Rapporti di trasmissione	1 marcia	4,452	3,9285
	2 marcia	2,398	2,3333
	3a marcia	1,414	1,4516
	4a marcia	1,000	1,000
	5a marcia	0,802	0,852
	Inversione	4,472	4,7435
Caso di trasferimento(4×4)	Ridotto	—	2,659
	È aumentato	—	1
Tipo e marca di olio (per cambio)		Trasmissione GL-4 grado 80W/90
Il volume della scatola del cambio, l		2
ingranaggio cardanico		Non rigido, bialbero con supporto intermedio
asse posteriore		Con basamento monoblocco, cambio monostadio, ingranaggio ipoide
ingranaggio principale(Rapporto di cambio)		4,55
Tipo e marca di olio		GL-5 SAW 80W-90 ipoide
Volume alloggiamento assale posteriore		1,8 l
Lavorando Sistema di frenaggio		Doppio circuito, con azionamento idraulico e amplificatore di vuoto
Meccanismi frenanti	davanti	Disco
	Parte posteriore	batteria
Sistema di freno di stazionamento		Funziona su cuscinetti freni posteriori sistema di lavoro
Liquido dei freni		JF3 (GB10830-98), SAEJ1703, DOT-3
Sospensione	Davanti	Torsione indipendente su due leve
	parte posteriore	Molla asimmetrica a rigidità variabile (5 piatti)
Angoli di allineamento delle ruote	crollo	0°30'±20'(per servosterzo 0°10'±10')
	Angolo di rotazione	9°30'±45'
	Inclinazione longitudinale del perno	1°50’+30’/-20’ (per gruppo di aumento pressione idraulico 2°45’±15’)
	Convergenza	0-2 mm
Tipo di veicolo		Solo trazione posteriore 4WD (CC6460D) (CC6460DY)
Sterzo senza servosterzo idraulico	Sterzo	Rack con settore e dado a sfera
	Rapporto di cambio timoneria	24
	Olio per sterzo	Cambio marca GL-5 80W/90,
	Volume dell'olio della scatola dello sterzo, l	0,38-0,4
	Posizione del volante	Sono partiti
	Gioco del volante	Fino a 5±1
Servosterzo	Sterzo	Cremagliera con settore, chiocciola monoblocco, con cilindro idraulico e valvola di controllo
	Massimo pressione di esercizio	10 MPa
	Rapporto di cambio	15-16
	Marca del fluido di lavoro	Fluido idraulico n. 8 (Q/SH) 003.01.012-88
	Consumo di fluido di lavoro, l / min	7-9
	Volume, l	1,0
Rete elettrica del veicolo		Bifilare, con polo negativo portato a massa
Tensione nominale, V		12
Candela		F6RTC, F7TC
Antipasto		12 V, S inclusione elettromagnetica
Generatore		Corrente alternata con raddrizzatore al silicio e regolatore di tensione integrati, tensione nominale 14 V, corrente 65 A