4 porte furgone,
4 porte minibus (13 posti)
motore anteriore, trazione integrale
ZMZ-402 (fino al 2003),
ZMZ-406 (la maggior parte delle auto).
Motori diesel:
Euro-3
GAZ-24-10 "Volga",
GAZ-31029 "Volga",
GAZ-3110 "Volga",
GAZ-31105 "Volga"
"Gazzella"- una serie di veicoli leggeri russi prodotti nello stabilimento automobilistico di Gorky dal 20 luglio 1994.
L'assemblaggio delle auto della famiglia Gazelle da kit di veicoli russi ("assemblaggio di cacciaviti") è stato effettuato anche in diverse aziende nei paesi della CSI e all'estero. Nel gennaio 2003, la famiglia GAZelle venne rinnovata e differiva esternamente dalla serie precedente con una nuova coda, una griglia del radiatore (nel 2000-2003 consisteva di 12 quadrati di plastica in una comune cornice cromata, fino al 2000 la griglia era completamente di plastica), un paraurti e un impianto di illuminazione (prima del restyling, i fari erano rettangolari). Nell'agosto 2005 è stata prodotta la milionesima GAZelle.
Le auto GAZelle appartengono alla classe N1 (M2) con un peso massimo consentito non superiore a 3500 kg, che consente di guidarle (ad eccezione dei minibus) con una patente di guida di categoria "passeggeri" "B"; inoltre la GAZelle non è soggetta alla limitazione del cartello 3.4 “È vietata la circolazione dei camion” (a condizione che il peso non sia indicato sul cartello stesso). Tuttavia, a Mosca, GAZelle è soggetta a requisiti per permessi e abbonamenti per il trasporto merci all'interno della Terza Circonvallazione [ ] . Per guidare un minibus passeggeri GAZelle, è richiesto un "autobus" della categoria "D1".
Da febbraio 2010 è iniziata la produzione di una versione qualitativamente migliorata dell'auto Gazelle-Business (il secondo restyling della Gazelle); Le vendite presso i rivenditori ufficiali sono iniziate il 25 febbraio.
Nella primavera del 2013 è iniziata la produzione dell'auto di nuova generazione "GAZelle-Next". L'auto ereditò dalla "vecchia" GAZelle solo il telaio, il cambio e l'asse posteriore. L'abitacolo è completamente nuovo, leggermente più grande di quello della GAZelle delle generazioni precedenti.
Storia
La produzione in serie della prima generazione di minibus GAZ venne lanciata nel marzo 1996. È stato aperto dal minibus base GAZ-3221 GAZelle da 8 posti con un passo di 2900 mm. Questa gamma comprende anche una versione più confortevole del GAZ-32212 con 8 ampi sedili passeggeri in velluto (a destra del conducente - un sedile a 1 posto con bracciolo), un servizio GAZ-32213 con 13 posti con poggiatesta (accanto a l'autista - un sedile non regolabile a 2 posti, come sui modelli cargo) e un minibus GAZ-322132 con disposizione e rivestimento interno diversi, sedili in similpelle senza poggiatesta e corrimano speciali per i passeggeri in piedi, che fungono anche da rinforzi della carrozzeria.
Nel 1999, furono lanciate in produzione le modifiche alla trazione integrale GAZ-3221, GAZ-32217, GAZ-322172 e GAZ-322173 con 8, 6 e 13 posti rispettivamente, destinate alle aree rurali. All'inizio degli anni 2000, furono create modifiche simili alla trazione integrale sulla base delle serie Sobol GAZ-22177 e GAZ-22171. Esternamente, gli autobus GAZ a trazione integrale possono essere distinti dalla presenza di un alloggiamento dell'asse motore anteriore, più grande ruote con disegno del battistrada "fuoristrada" e altezza da terra aumentata a 190 mm.
Fino al 2005, i minibus Gazelle erano equipaggiati principalmente con motori a carburatore della Zavolzhsky Motor Plant con una cilindrata di 2,3 e 2,45 litri e una potenza di 90-110 CV. Con. Successivamente, è stato installato un motore a iniezione ZMZ-405 da 2,5 litri fino all'acquisto della fabbrica di motori di Ulyanovsk da parte del gruppo GAZ. La Zavolzhsky Motor Plant è stata trasferita alla società Sollers. In termini di affidabilità e durata, il motore ZMZ-405 è stato il maggior successo per la Gazelle. Su richiesta veniva offerto un motore diesel GAZ-560 Steyr da 2,1 litri con licenza da 95 cavalli e 110 l/s con turbocompressore e intercooler (intercooler ad aria). Il suo utilizzo ha permesso di ridurre il consumo di carburante operativo in media del 26%, tuttavia, le auto con un motore così costoso (con un basso grado di localizzazione) si sono rivelate troppo costose per il mercato russo dell'epoca e venivano principalmente esportate . I minibus utilizzavano un motore a carburatore da 2,89 litri da 98 cavalli UMZ-4215 della Ulyanovsk Motor Plant, progettato per funzionare con benzina a basso numero di ottano AI-80 e non fornendo caratteristiche dinamiche sufficientemente elevate quando funzionava a pieno carico, il che tuttavia rendeva possibile per ridurre le spese operative. Sulla base dei minibus è stata lanciata la produzione in serie di ambulanze della serie GAZ-32214 con altezza del tetto standard e GAZ-32216 con tetto in plastica “alto”.
Il 16 ottobre 2013, alla fiera internazionale GasSUF, il Gruppo GAZ ha presentato una nuova vettura GAZelle-Business CNG con motori bi-fuel UMZ-421647 funzionanti a gas naturale compresso (metano) e benzina. Lo stabilimento automobilistico di Gorky iniziò la produzione in serie di questo modello nello stesso anno. Alla fine del 2013, l'agenzia Interbrand, secondo azgaz.ru, ha riconosciuto GAZelle come il marchio automobilistico russo più forte, valutandolo 32,3 miliardi di rubli.
Nella primavera del 2014 è iniziata la produzione di piccoli autobus (A63R42/A64R42) con carrozzeria a pannelli basata sul telaio rinforzato GAZelle-Next. Nell'autunno del 2015, alla fiera ComTrans-2015, è stata presentata la famiglia di furgoni interamente in metallo GAZelle-Next (A31R32/ A323R32), che comprendeva anche minibus di servizio e minibus basati su di essi.
Principali modelli della famiglia
GAZ-3302
GAZ-3302 "GAZella"- una serie di veicoli a bordo e telai con cabina della classe di portata di 1,5 tonnellate. Prodotto in serie dal luglio 1994. Ha subito restyling nel 2003 e nel 2010. Dopo il restyling del 2010 si chiama “Gazelle-Business”. Inoltre, viene mantenuta la produzione della versione economica. L'altezza di carico del camion con pianale è di 1000 mm grazie all'utilizzo di pneumatici a basso profilo, che facilitano notevolmente il lavoro di carico e scarico della carrozzeria. Freni anteriori a disco con pinza flottante (su licenza della casa inglese Lucas). Dal giugno 1995 è stata prodotta una piccola serie di versioni a trazione integrale del GAZ-33027 con trazione integrale permanente e asse posteriore a doppio pneumatico, progettate per l'uso su strade di tutte le categorie, comprese le strade sterrate. Dal 2002 è iniziata la produzione in serie di una versione estesa del telaio GAZ-330202, inizialmente destinata esclusivamente all'equipaggiamento di carrozzerie per auto e piattaforme di carro attrezzi, ma successivamente aggiunta dal produttore alla linea delle principali modifiche. La sottofamiglia delle GAZelle estese, compresa la versione di bordo, ha permesso in una certa misura di chiudere la nicchia di mercato tra la GAZelle e la Valdai. Tuttavia, la capacità di carico della Gazelle rimane insufficiente, soprattutto per le versioni a passo lungo e diesel, quindi per il 2011 è stata annunciata l'uscita di una versione da 2 tonnellate (peso lordo 4,5 tonnellate) con asse posteriore rinforzato. Nel 1994-2006, la modifica 33021 fu prodotta con motori a carburatore della famiglia ZMZ-402. La modifica della bombola di gas del GAZ-33025 (per la CSI) è stata sviluppata nel 1995, ma ha iniziato la produzione in serie solo nel maggio 2010, già nella terza versione restyling. In precedenza, a causa delle difficoltà con la certificazione di fabbrica della versione con bombola di gas, l'intera flotta, piuttosto consistente, di gazzelle gassificate era dotata di apparecchiature con bombole di gas esclusivamente grazie agli sforzi di piccole aziende specializzate che lavoravano su ordini individuali dei proprietari - di conseguenza, con il perdita della garanzia di fabbrica.
| Indice di modifica* | Sedili passeggeri (senza autista) |
Motore | Caratteristiche del progetto |
|---|---|---|---|
| 3302-216 | 2 | UMZ-4216 | Tenda da sole |
| 3302-404 | 2 | ZMZ-40524 | Tenda da sole |
| 3302-408 | 2 | ZMZ-40524 | servosterzo, tendalino |
| 3302-531 | 2 | GAZ-5602 | Diesel, tendalino |
| 3302-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Tenda da sole |
| 330200-0404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 330200-0748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Base e piattaforma allungate, tendalino |
| 330200-1404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 330200-1748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Cabina con sacco a pelo, passo allungato, piattaforma 3,7 mt, tendalino |
| 330202-216 | 2 | UMZ-4216 | Base e piattaforma allungate, tendalino |
| 330202-404 | 2 | ZMZ-40524 | Base e piattaforma allungate, tendalino |
| 330202-408 | 2 | ZMZ-40524 | Base e piattaforma allungate, servosterzo, tendalino |
| 330202-531 | 2 | GAZ-5602 | Passo e piattaforma allungati, diesel, servosterzo, tendalino |
| 330202-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Base e piattaforma allungate, tendalino |
| 33027-408 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 33027-531 | 2 | GAZ-5602 | Diesel, quattro ruote motrici, servosterzo, tendalino |
| 3302-210
"Economia gazzella" |
2 | UMZ-4216 limitato 99 litri. Con. |
Senza tendalino, configurazione semplificata. |
- - Modifiche e versioni a partire dalla fine del 2008
Gazzella in montagna
GAZ-33023 "GAZelle-contadino"
Auto basate su GAZ-330232
Autocarro con cassone ribaltabile agricolo (prodotto da ZAMS).
Camion dei pompieri.
GAZ-33023 "GAZelle-contadino"- un veicolo utilitario per il trasporto di cinque passeggeri e fino a 1000 kg di carico. La produzione in serie iniziò nell'agosto 1995. Ampiamente utilizzato sia nelle aree urbane che rurali. Ha trovato ampia applicazione nelle piccole imprese e come veicolo per il trasporto di squadre di riparazione con attrezzature. Il volume della carrozzeria “contadino” è di 4,5 m³, il sedile singolo del passeggero anteriore scorre e consente l'accesso alla fila di sedili posteriore.
Esiste una versione estesa dell'auto GAZelle Farmer: GAZ-330232. La modifica GAZelle Farmer GAZ-330273 a trazione integrale è progettata per il funzionamento in tutte le stagioni su strade di qualsiasi categoria, comprese le strade sterrate.
| Indice di modifica | Sedili passeggeri (senza autista) |
Motore | Caratteristiche del progetto |
|---|---|---|---|
| 33023-216 | 5 | UMZ-4216 | Servosterzo, tendalino |
| 33023-404 | 5 | ZMZ-40524 | Tenda da sole |
| 33023-408 | 5 | ZMZ-40524 | Servosterzo, tendalino |
| 33023-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Servosterzo, tendalino |
| 33023-531 | 5 | GAZ-5602 | Diesel, servosterzo, tendalino |
| 330232-216 | 5 | UMZ-4216 | |
| 330232-404 | 5 | ZMZ-40524 | Base estesa, tendalino |
| 330232-408 | 5 | ZMZ-40524 | Passo allungato, servosterzo, tendalino |
| 330232-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Passo allungato, servosterzo, tendalino |
| 330232-531 | 5 | GAZ-5602 | Passo allungato, diesel, servosterzo, tendalino |
| 330273-408 | 5 | ZMZ-40524 | Trazione integrale, servosterzo, tendalino |
| 330273-531 | 5 | GAZ-5602 | Trazione integrale, diesel, servosterzo, tendalino |
GAZ-2705
Furgone GAZ-2705 "GAZella"
GAZ-2705- una serie di furgoni merci e merci-passeggeri con carrozzeria e telaio interamente in metallo. Prodotto in serie dal dicembre 1995. La capacità di carico del furgone GAZ-2705 è fino a 1350 kg con due posti passeggeri, Combi - 6 posti passeggeri e 1 tonnellata di carico. Velocità massima 115 km/ora. Il tempo di accelerazione da zero a 100 km/h è di circa 40 secondi. Lunghezza 5500 mm. Larghezza 1966 mm. Altezza 2200 millimetri. L'auto è dotata di due porte di carico: una porta laterale scorrevole e una porta posteriore a doppia cerniera. La versione Combi cargo-passeggeri (secondo l'indice di base del settore non è diversa da un furgone) è dotata di un sedile aggiuntivo per quattro passeggeri e di una solida parete divisoria che separa la cabina dal vano di carico. Dal 1996, il furgone fuoristrada GAZ-27057 è stato prodotto in piccole serie. Dal 2002 sono state prodotte su ordinazione le modifiche 2705-90 e 27057-90 con tetto in plastica aggiuntivo, aumentando l'altezza interna del vano di carico da 1515 a 1850 mm e il volume utile da 9 m³ a 11 m³.
Sulla base dei furgoni 2705, 2705-90, 27057 e 27057-90, aziende terze producono una serie di veicoli specializzati e speciali, ad esempio ambulanze, veicoli di terapia intensiva, laboratori automobilistici, veicoli blindati per il trasporto di valori, ecc.
| Indice di modifica | Sedili passeggeri (senza autista) |
Motore | Caratteristiche del progetto |
|---|---|---|---|
| 2705-216 | 2 | UMZ-4216 | Servosterzo |
| 2705-404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 2705-408 | 2 | ZMZ-40524 | Servosterzo |
| 2705−768 | 2 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Servosterzo |
| 2705-531 | 2 | GAZ-5602 | Diesel, servosterzo |
| 2705−406 | 6 | ZMZ-40524 | Combinato |
| 2705−410 | 6 | ZMZ-40524 | Combinato, servosterzo |
| 2705−748 | 6 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Combinato, servosterzo |
| 2705−541 | 6 | GAZ-5602 | Combi, diesel, servosterzo |
| 27057−408 | 2 | ZMZ-40524 | Trazione integrale, servosterzo |
| 27057−531 | 2 | GAZ-5602 | Trazione integrale, diesel, servosterzo |
| 27057−410 | 6 | ZMZ-40524 | Combi, quattro ruote motrici, combi, servosterzo |
| 27057−541 | 6 | GAZ-5602 | Combi, trazione integrale, diesel, servosterzo |
GAZ-3221
Minibus GAZ-3221- una serie di minibus da tredici posti basati sul furgone 2705. Prodotto in serie dal marzo 1996. Dal 2003 è dotato di un sistema di ventilazione modernizzato e di un riscaldatore interno modernizzato e dal 2005 di ABS. Su richiesta del cliente il minibus può essere equipaggiato con sedili alti e morbidi e tetto alto (altezza interna cabina 185 cm). Dall'estate del 1996 è stata prodotta una modifica a trazione integrale del GAZ-32217 con trazione integrale permanente e pneumatici a doppio passo sulle ruote posteriori, progettata per il funzionamento su strade di tutte le categorie, compreso lo sterrato. Nel 2008, la versione scolastica è stata certificata per il trasporto di 11 bambini, dotata secondo GOST di equipaggiamenti aggiuntivi: blocco dell'inizio del movimento con la porta aperta, limitatore di velocità di 60 km/h, pulsanti di allarme, altoparlanti, gradino, scaffali per cartelle, ecc.) .
GAZ-32213
Minibus GAZ-3221 "GAZelle" in versione tuning VIP con finestrini incollati
GAZ-32213- minibus per 13 posti passeggeri. Prodotto in serie dal marzo 1996. Si differenzia dalla versione base 3221 per la disposizione interna con sedili alti e morbidi. Dal 2003 è dotato di un sistema di ventilazione modernizzato e di un riscaldatore interno modernizzato e dal 2005 di ABS. Su richiesta del cliente il minibus può essere dotato di tetto alto (altezza interna cabina 185 cm). Dall'estate del 1996 è stata prodotta una modifica a trazione integrale del GAZ-322137 con trazione integrale permanente e pneumatici a doppio passo sulle ruote posteriori, progettata per l'uso su strade di tutte le categorie, compreso lo sterrato.
GAZ-322132
Minibus taxi GAZ-322132 "GAZelle" con motore diesel IVECO
Taxi minibus con tetto alto e porta a battente GAZ-322133 (prodotto da ZAMS)
GAZ-322132 "GAZZELLA"- minibus urbano con porta scorrevole basato sul minibus GAZ-32213. Prodotto in serie dall'agosto 1996. Si differenzia dal modello base per la disposizione interna e per gli amplificatori aggiuntivi in cabina. Dal 2005, tutti i minibus di fabbrica sono stati verniciati in un colore speciale ("arancione dorato") e sono dotati di riscaldamento interno modernizzato e ABS. Su richiesta del cliente il minibus può essere dotato di tetto alto e porta a battente (versione 322133). In connessione con le richieste delle autorità e del pubblico sul livello di sicurezza passiva dei minibus GAZelle, il produttore ha sviluppato nuove modifiche: 32212 a 12 posti (per la città) e 32211 a 10 posti (per percorsi suburbani) con tutti sedili dotati di cinture di sicurezza inerziali e porta scorrevole elettrica. In connessione con il crescente numero di casi di trasporto interurbano, è stato sviluppato un 32211 da 10 posti (per il trasporto interurbano). Tali minibus si sono diffusi nelle parti centrali e meridionali della Russia. Ad esempio, il GAZ-32211 da 10 posti viene spesso utilizzato per il trasporto di passeggeri sulla tratta Uryupinsk - Volgograd (lunghezza del percorso 350 km).
GAZ-32214
Veicolo di risposta alle emergenze basato su GAZ-322174-408 GAZelle
GAZ-32214- un'ambulanza basata su un furgone GAZ-2705. Prodotto in serie dal luglio 1996. L'adeguamento delle versioni mediche della GAZelle è effettuato dalla società Nizhny Novgorod "
GAZ-32214 è un veicolo medico specializzato progettato per l'uso nelle stazioni di ambulanze, unità mediche del Ministero delle situazioni di emergenza e altre organizzazioni che forniscono servizi medici.
Il GAZ-32214 è stato creato sulla base del furgone GAZ-2705 e differisce da esso esternamente solo per la colorazione, realizzata nell'ambito della combinazione di colori secondo GOST R50574-2002, e per la presenza di luci lampeggianti. La lunghezza del furgone medico è di 5540 mm, il passo del GAZ-32214 è di 2900 mm, gli sbalzi anteriore e posteriore sono rispettivamente di 1030 e 1610 mm, la larghezza del furgone non supera i 2075 mm e l'altezza è limitata a 2480 mm. Il veicolo sanitario è dotato di una porta scorrevole laterale sul lato di dritta, nonché di una doppia porta posteriore incernierata per un comodo carico delle barelle con i pazienti. Il peso a vuoto del GAZ-32214 non supera i 2870 kg. Il peso totale del furgone è di 3500 kg.
La cabina interamente in metallo del GAZ-32214 ha un abitacolo a tre posti, separato dall'abitacolo da una parete metallica con finestrino scorrevole. La sala medica è dotata di tre posti, mentre il sedile destro è dotato di schienale reclinabile per l'installazione di barelle aggiuntive. Tra le altre dotazioni si segnala la presenza di un dispositivo di ricezione per barella, di un gradino laterale (modifiche 322174-408 e 322174-410), nonché di un lavabo con pompa elettrica per l'alimentazione dell'acqua e serbatoi incorporati. Inoltre, vale la pena notare che le modifiche 322140-410, 322174-408 e 322174-410 hanno ricevuto un tetto alto, rendendo più semplice fornire assistenza medica direttamente all'interno dell'auto.
Specifiche. Tutte le modifiche del GAZ-32214 sono dotate di motori a benzina a 4 cilindri in linea con un sistema di iniezione del carburante distribuito. A seconda della versione, il furgone è equipaggiato con un'unità ZMZ-402 da 2,45 litri con una potenza di 100 CV. a 4500 giri al minuto e una coppia di 183 Nm a 2400 - 2600 giri al minuto, oppure un motore ZMZ-40524 da 2,46 litri, la cui potenza raggiunge 133 CV. a 4500 giri/min e la coppia massima si verifica a 214 Nm a 4000 giri/min. Entrambi i motori sono abbinati a un cambio manuale a 5 marce non alternativo dotato di frizione monodisco a secco con azionamento idraulico.
La struttura del telaio del furgone medico GAZ-32214 è supportata da sospensioni a balestra dipendenti nella parte anteriore e posteriore. Le ruote dell'asse anteriore sono dotate di freni a disco, mentre le ruote posteriori utilizzano semplici freni a tamburo. L'auto è dotata di sistema ABS. La disposizione delle ruote del GAZ-32214 è 4x2 con trazione posteriore. GAZ-32214 è in grado di accelerare fino a una velocità massima di 115 km/h su strade asfaltate. Tutte le modifiche del furgone sono dotate di servosterzo, riscaldatore GAZ 32214-32 e sistema di ventilazione della cabina medica.
Trasporto medico diffuso e collaudato basato su GAZ-32214 Gazzella, con buone prestazioni di guida e un prezzo accessibile. La versione a trazione integrale ha una maggiore altezza da terra e una maggiore capacità di cross-country.
Specifiche:
Altezza interna, mm: 1520
Riscaldamento interno: riscaldatore interno alimentato dal sistema di raffreddamento del motore.
Lunghezza x larghezza x altezza, mm: 5470/2075/2400
Passo, mm: 2900
Sbalzo anteriore mm: 1030
Sbalzo posteriore mm: 1610
Peso a vuoto/pieno, kg: 2650/3250
Sospensione anteriore: dipendente, a balestra
Sospensione posteriore: dipendente, a balestra
Pneumatici: 175R16C o 185R16C
Motore: benzina
Numero e disposizione dei cilindri: 4, in linea
Volume di lavoro, cm3: 2464 cm3
Coppia massima, Nm: 206 Nm a 4200 giri/min
Velocità massima km/h: 130
Trasmissione: manuale, 5 marce
Trazione: posteriore, completa
Consumo medio di carburante l/100 km (a 60 km/h): 10
Attrezzatura:
1. Il colore della carrozzeria è bianco.
2. Altezza interna 1520 mm.
3. Combinazione di colori secondo GOST R50574-2002.
4. Sistema di frenatura antibloccaggio. (guida 4x2)
5. Finestre del salone medico satinate fino a 2/3 dell'altezza del vetro.
6. Una delle finestre del salone con finestra scorrevole.
7. Divisorio tra cabina e salone medico con finestra scorrevole.
8. Botola (uscita di emergenza) nella parte anteriore del soffitto interno.
9. Dispositivo di segnalazione e altoparlante.
10. Lampade di illuminazione esterne sopra le porte laterali e posteriori del salone medico.
11. Unità filtro e ventilazione.
12. Riscaldatore interno, alimentato dal sistema di raffreddamento del motore.
13. Presa di collegamento esterno 220V.
14. Prese in cabina: 12V
15. Lampade da soffitto.
16. Illuminazione locale del gradino della porta laterale del salone medico.
17. Quadro elettrico di controllo.
18. Isolamento termico e acustico
19. Rifinitura del soffitto e delle pareti con plastica facile da pulire.
20. Posti a sedere:
-Sedile in testa alla barella.
-Sedile sul lato sinistro.
-Panca sul lato destro della cabina medica.
21. Mobili:
-Armadio-rastrelliera sul lato sinistro.
-Lavabo con elettropompa alimentazione acqua e vasche integrate, tavolo.
22. Supporto per due bombole di ossigeno (10 l.)
23. Unità di infusione (con due lampade e un supporto per due flaconi di soluzione per infusione).
24. Dispositivo di ricezione per barelle.
25. Barella EMS.
26. Barella per mantello.
27. Cavalletto laterale.
28. Estintore tipo OU-2 in ambito medico. salone.
29. SES
V.Mamedov
Dopo la cessazione delle forniture di minibus di Riga alla Russia, la fornitura del paese con il trasporto medico specializzato è toccata allo stabilimento automobilistico di Gorky. Le modifiche sanitarie della station wagon Volg prodotte a partire dal 1962 non soddisfacevano più le esigenze dei medici. L'avvio di un'officina per la saldatura di carrozzerie di furgoni chiusi montati sul telaio Gazelle ha permesso di iniziare la produzione di veicoli speciali per istituti medici, che erano superiori ai minibus RAF in termini di volume interno utile e prestazioni dinamiche. Fino al 1999, la domanda di queste macchine superava notevolmente la capacità dell’impianto di produrle.
| GAZ-32214 |
Negli ultimi anni, il Ministero della Salute russo ha avanzato una serie di nuovi requisiti. La loro implementazione ha imposto un nuovo sguardo allo sviluppo delle modifiche mediche. Le differenze tra le macchine create secondo le particolari esigenze delle singole strutture mediche hanno richiesto l'organizzazione della produzione di un'intera tipologia di modelli sui telai Gazelle e Sobol, con carrozzerie diverse sia nel design che nell'equipaggiamento. Il tempo necessario per assemblare tali macchine è aumentato notevolmente e non rientrano più nel ritmo della catena di montaggio. Pertanto, lo sviluppo e la produzione di modifiche sanitarie sono stati trasferiti alla neonata impresa Samotlor-NN, che lavora in stretta collaborazione con GAZ OJSC, a cui è rimasta la vendita dei prodotti.
GAZ-3986– un'ambulanza con carrozzeria modulare su telaio Gazelle con disposizione delle ruote 4x2 o 4x4. La carrozzeria sostituibile in pannelli sandwich di plastica è dotata di un efficace sistema di riscaldamento e ventilazione dell'interno e “trattiene bene il calore”. Nella parte anteriore del tetto è installato un lucernario. L'altezza interna della cabina è di 1,82 m.
 |
Molto rapidamente la gamma di modelli medicali è cresciuta fino a otto unità e continua ad espandersi. In stretta collaborazione con gli specialisti del Ministero della Salute, i progettisti Samotlor-NN creano modelli originali e promettenti di veicoli medici con cofano (basato sul GAZ-3110 Volga) e senza cofano, che vengono testati nelle istituzioni mediche. Anche l’esperienza straniera è ampiamente studiata.
Una serie di caratteristiche dei veicoli medicali prodotti negli ultimi anni ne aumentano la competitività sui mercati esteri e nazionali. Vediamone solo alcuni, concentrandoci sul miglioramento delle funzioni più importanti.
GAZ-32214 (4x2) e GAZ-322174 (4x4)– un’auto con tetto standard e interni migliorati con mobili in plastica resistente e facile da pulire. Per le regioni settentrionali è prevista una versione “Artico”, dotata di doppi vetri nella cabina medica, isolamento termico aggiuntivo, compreso il vano motore, ed è riempita con oli speciali. La modifica è dotata di un preriscaldatore autonomo del motore e di un riscaldatore d'aria interno autonomo.
 |
Igiene
Gli interni sono rifiniti con moderni materiali polimerici, che facilitano il lavaggio e la disinfezione dell'interno delle carrozzerie. Tutte le cuciture sono impermeabilizzate.
GAZ-2211721 “Zibellino”– opzione con tetto alto in plastica. L'altezza della cabina è di 1,85 m. Il design del tetto prevede l'installazione di un condizionatore d'aria integrato ad alte prestazioni. La sospensione posteriore è completata da una barra antirollio.
Isolamento termico e termico
Le pareti e i soffitti delle auto sono dotati di uno speciale isolamento che aumenta l'efficienza del riscaldamento e riduce il livello di rumore in cabina. Per tutte le modifiche sono state sviluppate versioni nelle versioni “artica” e “tropicale”. Le auto possono essere fornite con riscaldatori e condizionatori autonomi.
Funzionalità ed ergonomia
Secondo il volere dei medici la disposizione interna delle salme è cambiata. È stato aumentato il numero di scaffali e armadietti, è stato modificato il design ed è stato previsto il montaggio di strumenti e attrezzature speciali. Sono apparse versioni di carrozzerie con tetto alto (altezza interna fino a 1,9 m), che facilita il lavoro dell'equipaggio dell'ambulanza.
Durabilità
L'uso di materiali durevoli e di alta qualità ha aumentato la durata degli elementi interni e ridotto i costi di manutenzione e riparazione degli interni. L'installazione di una speciale carrozzeria modulare in plastica sostituibile, sviluppata in collaborazione con l'azienda finlandese Profile Component, uno dei principali produttori europei di ambulanze, ha ridotto radicalmente i costi del veicolo: la carrozzeria può sopravvivere a tre telai Gazelle! La sua installazione richiede solo poche ore. Un ulteriore trattamento anticorrosivo, incluso il mastice svedese Mercasol, contribuisce ad aumentare la durata delle carrozzerie standard.
Veicoli di rianimazione GAZ-32214 (4x2) e GAZ-322174 (4x4) dotato di un tetto alto in plastica. L'altezza all'interno della cabina è di 1,85 m. Un gran numero di ripiani e cassetti, speciali punti di fissaggio previsti dalla progettazione, consentono di posizionare tutte le attrezzature e i materiali necessari ai medici. Su richiesta può essere dotata di aria condizionata.
 |
Sicurezza
Tutti i corpi medici hanno un tetto rigido e resistente, con una struttura metallica resistente.
La maggior parte delle auto sono realizzate su ordinazione e equipaggiate secondo le esigenze degli acquirenti, ma l'elenco delle dotazioni di serie, che conta più di venti articoli, vale la pena citarne almeno una piccola parte:
– rivestimento del pavimento antiscivolo con impermeabilizzazione di tutte le cuciture;
– isolamento termico di pareti e soffitti;
– lucernario nella parte anteriore del tetto;
– un finestrino scorrevole nella partizione del conducente;
- due sedili nella cabina per gli operatori sanitari: uno girevole davanti (Gazelle) o ribaltabile (Sobol) e uno sul lato sinistro;
– un sedile ribaltabile a tre posti per le vittime sul lato di dritta, trasformabile per installare barelle aggiuntive (“Gazelle”) o una sedia vicino alla porta scorrevole (“Sobol”);
– tavolo con illuminazione individuale;
– lavabo incassato nel tavolo con alimentazione idrica elettrica;
– installazione flusso-scarico filtrante sul tetto della vettura.
Come equipaggiamento aggiuntivo viene offerta, ad esempio, l'installazione di un condizionatore Webasto; riscaldatore interno autonomo, anche Webasto; alimentatore esterno 220 V e ricarica batteria con presa esterna; riscaldatore d'aria da parcheggio 220 V, doppi vetri del salone medico; gradino posteriore aggiuntivo.
Su richiesta, le auto sono dotate di speciali attrezzature mediche di produzione russa e straniera in varie configurazioni.
Opzioni suggerite:
– ambulanza medico generale paramedico;
– medicina generale;
– unità di terapia intensiva cardiaca;
– rianimazione e terapia intensiva;
– terapia intensiva pediatrica;
– pediatrico.
In conclusione, sulla versione basata sul Volga. Un prototipo di un veicolo medico specializzato su una piattaforma estesa e unità Volga GAZ-3110 è stato mostrato per la prima volta nella primavera del 2001 in una mostra a Nizhny Novgorod. La macchina è stata creata in conformità con i requisiti dei dipartimenti del Ministero della Salute della Federazione Russa. È caratterizzato da un'elevata dinamica e, dato il corrispondente volume di produzione, un prezzo inferiore rispetto ai minibus Gazelle e Sobol. Attualmente è in fase di ultimazione (in particolare il tetto in metallo cederà il posto a uno in plastica, anche alcuni pannelli della carrozzeria saranno in plastica) ed è in fase di collaudo.
 |
Appendice n. 1
Compito tecnico
ad un invito a presentare offerte per il diritto di concludere un contratto di fornitura
auto GAZ-32214 "Assistenza medica d'emergenza" classe "A" e GAZ-2705 "Business" per l'impresa unitaria statale Autocombine "Mosavtosantrans"
1. Requisiti generali per le automobili
1.1. Le auto devono essere nuove (non utilizzate in precedenza) e prodotte non prima del 2012. Le auto devono soddisfare o superare i parametri tecnici indicati nei requisiti.
1.2. Le auto devono essere omologate per l'uso sul territorio della Federazione Russa, devono avere un passaporto del veicolo, un'omologazione del veicolo, un manuale operativo o istruzioni in russo.
1.3. Il costo di consegna di ciascuna vettura deve includere: un kit di attrezzi standard per il conducente, un set della polizia stradale (kit di pronto soccorso, estintore - 2 pezzi (GAZ-32214), 1 pezzo (GAZ-2705) con una capacità di a almeno 2 litri, triangolo di emergenza), tappetini interni – 2 pezzi, rivestimento anticorrosione, 4 rivestimenti parafango.
2. Certificazione
2.1. Il partecipante dovrà fornire tutti i certificati necessari per i veicoli forniti.
3. Garanzia
3.1. Il fornitore deve fornire il servizio di garanzia per i veicoli. Il periodo di garanzia del servizio è di 24 mesi dalla consegna o 100.000 km (a seconda di quale evento si verifica per primo), salvo diversa indicazione nelle specifiche. Il periodo di garanzia può essere aumentato in base all'applicazione.
3.2. L'adempimento degli obblighi di garanzia è garantito dal rilascio da parte del Fornitore di un libretto di servizio con una nota sulla preparazione pre-vendita.
3.3. Durante il periodo di garanzia, il Fornitore si impegna ad effettuare a proprie spese le riparazioni necessarie, ad eccezione dei malfunzionamenti derivanti da un uso improprio dei veicoli e dagli interventi di manutenzione ordinaria.
3.4. I tempi per il ripristino della funzionalità del veicolo non dovranno essere superiori a 7 giorni lavorativi. In caso contrario, il Fornitore si impegna a fornire al Cliente veicoli simili.
3.5. Il fornitore si impegna, durante l'intero periodo di garanzia, a consegnare i veicoli dell'impresa unitaria statale Autocombine "Mosavtosantrans" per le riparazioni in garanzia e ritorno.
4. Requisiti di consegna
4.1. Il fornitore deve avere un certificato di un rivenditore ufficiale di GAZ Group Commercial Vehicles LLC.
4.2. Le auto vengono consegnate al magazzino dell'impresa unitaria statale Autocombine "Mosavtosantrans" all'indirizzo: Mosca, autostrada Varshavskoe, casa 134.
4.3. Il prezzo di consegna include:
Tutte le tasse e imposte pagate o pagabili, altre spese associate alla consegna dei veicoli alla loro destinazione finale;
4.4. Il termine massimo per l'adempimento del contratto è di 15 giorni di calendario dalla data della firma del contratto.
5. Specifiche e dati tecnici delle automobili
| № p/p | Nome dell'indicatore | Valore richiesto |
| 1. | Modello di automobile | GAZ-32214 classe “A” (Secondo i regolamenti tecnici sulla sicurezza dei veicoli a ruote. Clausola 1.6 Requisiti per i veicoli medici di emergenza.) |
| 2. | Quantità | 2 pezzi. |
| 3. | Tipo di veicolo | Autoambulanza (classe “A”) |
| 4. | Corpo | Interamente in metallo, il lato sinistro del corpo è stampato con una finestra |
| 5. | Dimensioni, mm | Lunghezza 5475, larghezza 2075, altezza con fari non più di 2500 |
| 6. | Sistema di frenaggio | Disponibilità dell'ABS |
| 7. | Serbatoio di gas | 70 litri |
| 8. | Motore | CUMMINS, classe ambientale 3, potenza di almeno 120 CV, cilindrata di almeno 2,8 litri. |
| 9. | punto di controllo | Manuale a 5 marce |
| 10. | Segnali luminosi e sonori speciali, schema di verniciatura della carrozzeria | Il colore dell'auto è bianco, GOST R50574-2002, modifiche n. 1, Figura A.1 + 2 fari lampeggianti blu nella parte posteriore del tetto dell'auto |
| 11. | Timone | Con moltiplicatore idraulico |
| 12. | | Carburante diesel |
| 13. | Interni dell'auto e sue attrezzature | - Secondo le norme tecniche sulla sicurezza dei veicoli a ruote. Clausola 1.6 Requisiti per i veicoli sanitari di emergenza. Equipaggiamento interno rigorosamente conforme al tipo "A" All'interno dell'auto devono essere presenti posti destinati al fissaggio delle attrezzature mediche (ipoteche) previste nell'elenco delle attrezzature di un'ambulanza di classe "A". |
Attrezzatura del veicolo ambulanza
modelli GAZ-32214, Gazelle, classe A:
Il lato sinistro della carrozzeria è interamente in metallo con un finestrino;
Occhiali medicali decorati;
Dispositivo altoparlante di segnale "Patriot" prodotto da Elina LLC;
Due fari aggiuntivi nella parte posteriore del tetto “Agent 12M” prodotti da Elina LLC;
Isolamento termico e acustico di soffitti, pareti e porte;
Pannelli in plastica delle pareti laterali (materiale plastico Vikoplan);
Rivestimento del pavimento Translin con impermeabilizzazione di tutte le cuciture;
Sul lato sinistro sono presenti due armadi con ripiani;
Tavolo con illuminazione individuale;
Lavabo con elettropompa per alimentazione acqua e serbatoi per acqua pulita e usata;
Un box con sedile morbido ribaltabile per l'installazione di barelle aggiuntive;
Attacchi aggiuntivi per barelle pieghevoli;
Airbag antiurto sul lato di dritta;
Due sedie per operatori sanitari, una davanti alla barella, la seconda sul lato sinistro della cabina con schienale trasformato, dotata di cinture di sicurezza;
Quadro elettrico di controllo;
Lampade da soffitto;
Unità di infusione con supporto per due flaconi di soluzione per infusione e quattro spie operative;
Ventilazione di mandata e di scarico;
Botola di illuminazione e ventilazione nella parte anteriore della cabina con funzione di uscita di emergenza;
Riscaldatore interno alimentato dal sistema di raffreddamento del motore;
Passo laterale;
Barella medica (senza spostamento trasversale longitudinale) con barella tecnica a due livelli;
Luce esterna sopra la porta scorrevole;
Gruppo ottico posteriore (luce stop supplementare, luci esterne);
Batteria aggiuntiva, capacità non inferiore a 60 A/h;
Sistema per la ricarica automatica di una batteria aggiuntiva dalla rete elettrica del veicolo;
Due prese 12V da una batteria aggiuntiva;
Supporto con staffa per il montaggio di 2 bombole di ossigeno da 10 litri nel mobiletto nella parte posteriore della cabina;
Parete divisoria (autista – quadrato) con vetro scorrevole;
Distribuzione ossigeno con ingresso pneumatico;
Ammortizzatori pneumatici per apertura porte posteriori;
Ipoteche murali per il fissaggio di apparecchiature mediche;
Barelle per mantelli;
Staffe di montaggio per estintore – 2 pz.
Armadio per bombole di gas nella parte posteriore della cabina
| № p/p | Nome dell'indicatore | Valore richiesto |
| 1. | Modello di automobile | GAZ-2705 "Affari" |
| 2. | Quantità | 3 pezzi |
| 3. | Tipo di veicolo | Furgone da carico |
| 4. | Corpo | Tutto metallo |
| 5. | Dimensioni, mm | Lunghezza 5475, larghezza 2075, altezza 2200 |
| 6. | Sistema di frenaggio | Disponibilità dell'ABS |
| 7. | Serbatoio di gas | 70 litri |
| 8. | Motore | UMZ-4216, volume non inferiore a 2,89 l, Euro 3 |
| 9. | punto di controllo | Manuale a 5 marce |
| 10. | Colore dell'auto | bianco |
| 11. | Timone | Con moltiplicatore idraulico |
| 12. | Carburante motore consigliato | AI-92 |
La registrazione e l'assicurazione dell'auto vengono effettuate dal Cliente in modo indipendente.
