Tempo di lettura: 8 minuti. Visualizzazioni 279 Pubblicato il 15 febbraio 2016

Molti automobilisti credono che cambiare l'olio nel motore di un'auto sia un lavoro semplice che può essere svolto in modo indipendente. Alcuni credono che questo processo richieda un foro di ispezione per scaricare l'olio vecchio. Altri automobilisti fanno a meno di un foro di ispezione. Cercheremo di sfatare il mito secondo cui cambiare l'olio è un lavoro semplice che puoi fare da solo. In effetti, è meglio affidare questa procedura ai professionisti di una stazione di servizio.

In qualsiasi stazione di servizio, i meccanici ti diranno che non è consigliabile cambiare l'olio motore da solo, poiché potresti commettere un errore e danneggiare il motore dell'auto. Molti potrebbero pensare che questo sia il modo in cui i fornitori di servizi nascondono il loro desiderio di guadagnare denaro extra dagli altri. È davvero così, proveremo a capirlo.

Inesperienza dei conducenti ed errori comuni durante il cambio dell'olio motore

Sorprendentemente, i conducenti inesperti che tentano di cambiare da soli l'olio nel motore di un'auto spesso commettono gravi errori che portano alla riparazione di componenti e assiemi del veicolo. Daremo diversi esempi.

Uno dei militari ha raccontato un caso del genere. Una volta un appassionato di auto guidò una nuova auto straniera economica in una stazione di servizio per controllare il cambio. Ha affermato che la sua trasmissione ha iniziato a ronzare. Dopo l'ispezione, i militari erano convinti che il cambio ronzasse effettivamente in modo anomalo. Come sapete, la prima causa del ronzio della trasmissione potrebbe essere la mancanza di lubrificanti all'interno. I meccanici andarono a controllare il livello dell'olio nel cambio utilizzando un'astina e rimasero molto sorpresi. Si è scoperto che il cambio era completamente asciutto. Allo stesso tempo, è stato serrato il tappo sul bocchettone di scarico dell'olio dal cambio. Al proprietario dell'auto è stato immediatamente chiesto cosa avessero fatto con questa macchina. Il proprietario dell'auto è rimasto sorpreso e ha dichiarato che prima non era stata effettuata alcuna riparazione o ispezione sul cambio. Ha inoltre affermato di aver recentemente cambiato l'olio del motore dell'auto con le proprie mani.

La storia dell'autosostituzione ha costretto i meccanici cauti a controllare il livello di questo lubrificante nel motore. E poi tutto è andato a posto. Si scopre che il proprietario dell'auto, invece del tappo di riempimento del basamento del motore, ha svitato il tappo di riempimento del cambio. Ha finito per scaricare l'olio dal cambio invece che dal motore. Successivamente, il proprietario dell'auto, seguendo rigorosamente le istruzioni, ha versato 3 litri di olio nel motore oltre ai 3 litri rimasti al suo interno. E il proprietario non si è nemmeno preso la briga di guardare l'astina. Di conseguenza, un errore da parte di un conducente inesperto ha portato il cambio a funzionare senza olio. Allo stesso tempo, il motore funzionava con il doppio del suo volume. È positivo che il proprietario dell’auto abbia chiamato l’assistenza in tempo. L'olio della trasmissione è stato versato nel cambio, tuttavia non sono stati osservati difetti nel funzionamento del cambio. Quindi il checkpoint è stato salvato. Sono stato altrettanto fortunato con il motore dell'auto. Una pressione eccessiva non ha fatto fuoriuscire le guarnizioni. Gli addetti all'assistenza hanno scaricato tutti i 6 litri in un contenitore di scarico, dopo di che è stato necessario riempire nuovo olio in un volume di 3 litri.

C'è anche un caso più prosaico. Un meccanico ha detto che anche il suo amico ha deciso di cambiare lui stesso l'olio motore della sua auto. Tuttavia, dopo aver scaricato l'olio vecchio, si è dimenticato di chiudere il collo del basamento del motore. Questo appassionato di auto ha versato olio nuovo attraverso la parte superiore del collo, lo ha stretto e non si è preoccupato di controllare il livello dell'olio con un'astina di livello. Di conseguenza, tutto l'olio è fuoriuscito dalla parte inferiore del collo e dopo pochi chilometri si è verificato un colpo nel motore.

Modi sbagliati per cambiare l'olio motore

Non si commettono solo errori quando si cambia da soli l'olio nel motore di un'auto, ma anche l'uso di metodi errati per cambiarlo. Pertanto, molti appassionati di auto e addetti alle stazioni di servizio acquistano unità di aspirazione per cambiare l'olio motore. A prima vista, questo facilita il lavoro, poiché non è necessario disporre di un foro di ispezione o di un sollevatore per scaricare l'olio motore attraverso il collo del basamento del motore. Per questa procedura viene utilizzata un'unità a vuoto. Può aspirare l'olio dal motore attraverso il foro dell'astina di livello.

Sembra un dispositivo conveniente, ma rende il cambio dell'olio motore di scarsa qualità. Il fatto è che sul fondo del basamento rimane olio vecchio con molte particelle metalliche e depositi di carbonio. È questo sporco che deve essere eliminato durante la sostituzione, ma qui rimane semplicemente nel motore. Dopodiché viene versato nuovo olio e mescolato con questo sporco. In altre parole, tale sostituzione dell'olio motore non ha alcun effetto benefico sulla durata del motore e sulla sua durata.

Effettuiamo adeguati cambi d'olio nel motore dell'auto

Innanzitutto c’è una regola semplice. Il cambio dell'olio vecchio viene effettuato a motore caldo. Ciò significa che questo lavoro deve essere eseguito dopo un breve viaggio o dopo un leggero riscaldamento del motore. Dopo aver fatto funzionare il motore in questo modo, è necessario lasciarlo raffreddare un po' in modo che la pressione nel sistema diminuisca. Lo scarico a motore caldo risulterà efficace, poiché sarà molto più fluido e si scaricherà più velocemente nel tempo.

È meglio e più veloce scaricare l'olio vecchio da un motore caldo.

Per svitare il tappo di riempimento del basamento del motore, potrebbe essere necessaria una chiave Torx a forma di asterisco. Quindi, alcune case automobilistiche realizzano la spina sotto forma di un bullone normale con una punta esagonale a forma di stella. È meglio scaricare l'olio motore vecchio in un contenitore o in una bottiglia di acqua potabile. Anche l'olio vecchio deve essere smaltito correttamente. Non versarlo direttamente a terra. Abbiamo già un cattivo ambiente nel paese. Quando si scarica l'olio, è necessario attendere che la maggior quantità possibile di fluido vecchio venga scaricata dal basamento. All'inizio ci sarà un flusso denso di olio motore, poi si trasformerà in gocce. È meglio attendere che dal basamento fuoriescano quante più gocce possibile di vecchio. Come al solito, dopodiché è necessario controllare e ricordarsi di riavvitare il tappo di riempimento del carter motore.

Intervallo di cambio olio motore: miti e realtà

Una delle condizioni principali che garantiscono il normale funzionamento del motore è la scelta corretta e la sostituzione tempestiva dell'olio motore. Questa sostanza è responsabile della vita del motore e del suo corretto funzionamento. La selezione del tipo sbagliato di olio o la sua lavorazione eccessiva possono rappresentare una potenziale minaccia per le prestazioni del tuo veicolo.

L'olio deve essere cambiato tempestivamente e sistematicamente: ogni automobilista lo sa.

- Quante volte? - tu chiedi.

- Dobbiamo guardare i regolamenti! - risponderà ogni automobilista.

Ma c’è un po’ di imprecisione in questa risposta. Vi siete mai chiesti: perché tali normative? Sì, perché la casa automobilistica ha testato centinaia di questi motori e li ha sottoposti a carichi diversi. Per la normativa è indicato un solo indicatore. Pertanto, per formarlo, viene preso un solo indicatore statistico generalizzato. Tradizionalmente si tratta di 10-15 mila chilometri.

Le regole per il cambio dell'olio motore saranno le stesse per gli amanti della guida veloce e silenziosa, e per la guida urbana ed extraurbana? La risposta è chiara: ovviamente no!

La modalità operativa influisce in modo significativo sulle condizioni del fluido motore e quindi sul programma per la sua sostituzione.

Specifiche di funzionamento del veicolo

La conclusione logica è che le normative per le auto “urbane” e “interurbane” sono diverse. Stiamo parlando di ingorghi stradali, quando l'olio e gli elementi del motore sono esposti a temperature elevate, la ventilazione naturale del basamento è minima e il chilometraggio è ridotto al minimo. In questo caso, 100 km di viaggio in un ingorgo e 100 km di viaggio in autostrada sono due diversi indicatori di prestazione del motore e di carichi diversi.

La differenza nelle condizioni operative negli ingorghi e durante la guida in autostrada è quasi tre volte. Pertanto è necessario tenere conto anche dei tempi di sostituzione. Alcuni produttori indicano inoltre le ore di funzionamento approssimative.

Le condizioni operative ottimali per il motore sono la guida in autostrada a una velocità di 110-120 km orari. Allo stesso tempo, il motore non si surriscalda, funziona a un terzo della sua potenza (per la stragrande maggioranza dei motori) e la ventilazione del basamento è semplicemente eccellente. Tuttavia, non tutti i motori al 100% soddisfano questa caratteristica.

Per gli appassionati di guida veloce (anche aumento del carico sul motore) e per coloro che sono costretti a rimanere negli ingorghi, è importante ricordare che in tali condizioni operative del veicolo le normative sono notevolmente ridotte.

Condizioni ottimali affinché l'olio funzioni nel motore: modalità di velocità media e brevi riscaldamenti del motore (questo non significa che al primo avvio del motore sia necessario guidare subito).

Se traduciamo il programma standard di cambio dell'olio di 15mila in ore motore e lo confrontiamo con le caratteristiche della guida urbana ed extraurbana, otterremo i seguenti indicatori:

• Per gli ingorghi e la guida lenta in città fino a 25 km/h (cosa molto comune), il programma di sostituzione è di 7-10mila km.
• Per la guida in campagna a una velocità superiore a 90 km/h, la risorsa di generazione può aumentare fino a 20mila km o più. Tuttavia, non è consigliabile "sovraesporre" l'olio nel motore anche in condizioni di guida in campagna così misurate.

Questo è il motivo per cui ogni automobilista e proprietario di un'auto deve ricordare che le norme di servizio sono solo un indicatore medio ponderato che non include i singoli componenti: abitudini di guida, chilometraggio dell'auto, condizioni operative, dimensioni della città, ecc.

Ecco perché è necessario monitorare periodicamente non solo il livello, ma anche le condizioni (colore, consistenza) dell'olio motore. Se necessario puoi rivolgerti a colleghi più esperti per un curriculum professionale. 10 o 15mila chilometri non è il verdetto finale sulla sostituzione, tutto è molto più individuale.

Esattamente come lo stile e la natura della guida, il chilometraggio e le caratteristiche della città influiscono, la scelta corretta dell'olio motore influisce esattamente allo stesso modo. Naturale, sintetico e semisintetico: tutti hanno le proprie caratteristiche operative e vantaggi. Quando scegli, puoi lasciarti guidare dalle raccomandazioni del produttore, dai consigli di professionisti o dall'esperienza personale. La scelta deve essere informata e coerente con il modo in cui utilizzi il tuo veicolo. Ricordare che la scelta dell'olio è la chiave per le prestazioni del motore, la sua durata e gli indicatori tecnici e operativi.

Se l'olio motore non viene cambiato per un lungo periodo, può "uccidere" il motore. Pertanto, vale la pena discutere su come cambiare l'olio motore, qual è l'intervallo di sostituzione e perché è installato un nuovo filtro dell'olio.

Il cambio dell'olio motore di diverse marche di automobili non è molto diverso e segue lo stesso schema. Innanzitutto, seleziona l'olio appropriato in base al tipo e alla marca del motore. Successivamente, riscaldare il motore alla temperatura di esercizio. Se fa caldo, aspetta qualche minuto per evitare di scottarti. Quindi troviamo un contenitore adatto dove dreneremo il liquido di scarto. Un vecchio contenitore andrà bene se tagli il tappo laterale con un coltello.

Successivamente, svitare il tappo sul basamento del motore. Di solito questo è il punto più basso del pallet, oppure controlla il manuale del proprietario per essere sicuro. Svitiamo il tappo con una chiave inglese, ed infine con le mani, perché l'olio uscirà subito e velocemente (posizionare preventivamente un contenitore per lo scarico), altrimenti perderete il tappo di scarico. L'olio si scarica rapidamente, in genere non più di cinque minuti. Ma non sarà possibile prosciugarlo al 100%. Non è spaventoso, perché... Di solito nel motore non rimane più del 2-3% del vecchio fluido.

Si scola l'olio vecchio, si valuta il colore e la presenza di impurità estranee. Questi fattori determinano se il motore necessita di lavaggio o di sostituzione senza che sia necessario il lavaggio. Successivamente se ne versa uno nuovo e si cambia il filtro dell'olio. A questo punto il lavoro è completato.

Quando aggiungi olio, controlla costantemente il livello utilizzando l'astina: dovrebbe essere compreso tra i segni "min" e "max". Riempire per l'80% del volume totale e poi rabboccare regolando con l'astina.

Intervallo di sostituzione

È necessario seguire le raccomandazioni del produttore? Per i motori moderni, quando la qualità degli oli migliora, si consiglia di sostituirli dopo 10-15 mila chilometri. Questo valore è determinato dal produttore in condizioni operative normali. Quanto peggiori sono le condizioni, tanto prima è necessario cambiarle.

Quali sono le condizioni difficili? Questi includono: gelate, frequenti sbalzi di temperatura, clima umido e alti livelli di polvere nell'aria. Anche i frequenti sovraccarichi del motore (ad esempio in zone di montagna o durante il trasporto di carichi pesanti) non contribuiscono al mantenimento delle prestazioni. In genere, se si ritiene che le condizioni di guida siano severe, si consiglia di ridurre il chilometraggio prima della sostituzione del 25-30%.

Guidare un'auto in città equivale a un lavoro pesante: una candela che funziona lentamente uccide l'olio tanto attivamente quanto la guida fuoristrada, la guida in montagna o gli sport motoristici. Tempo medio di sostituzione: 5.000 - 7.000 km per acqua minerale e 10.000 - 12.000 km per sintetica.

Devo cambiare il filtro dell'olio?

Sì, sicuramente. Lavorare con il filtro motore intasato equivale a lavorare senza, perché... l'olio passa oltre l'elemento filtrante. Ciò è previsto dal suo design. Con un chilometraggio di 10.000 km, sarà intasato, il che porterà all'apertura della valvola di bypass e l'olio risulterà non pulito. Ciò si traduce in un'intensa usura del motore. Anche se la spia della pressione di emergenza non si accende.

Se cambi tu stesso il filtro, non dimenticare di riempirlo d'olio fino a circa la metà del volume (per un migliore “primo” avviamento) e di lubrificare l'elastico sull'alloggiamento del filtro.

1. Scegli attentamente il tuo olio motore. Acquista quelli che soddisfano le tolleranze e le approvazioni della casa automobilistica. Ricorda, la viscosità non è il parametro più importante. L'articolo "scelta dell'olio motore" ti aiuterà nella tua scelta.

2. Non abusare delle sostituzioni “espresse”. La sostituzione con il vuoto è dannosa perché nel motore rimane molto più olio usato rispetto alla sostituzione tradizionale con il metodo di scarico. Pertanto alterniamo questo metodo a quello tradizionale, riducendo l'intervallo di manutenzione o abbandonandolo del tutto.

3. Cambia il tuo olio più spesso! Nessun filtro dell'aria catturerà tutta la polvere e lo sporco presenti nell'aria. Di conseguenza, nessun filtro del carburante tratterrà le impurità vendute nelle stazioni di servizio insieme al carburante come bonus gratuito.

4. Non utilizzare alcun additivo e additivi nell'olio motore! Gli additivi possono essere dannosi; l'effetto positivo di tali impurità può essere di breve durata (quali sono i tipi di additivi).

5. Monitorare il livello dell'olio utilizzando i segni sull'astina di livello. Il mancato riempimento fino al segno del fondo può portare alla carenza di olio delle parti di sfregamento, con conseguente loro rapida usura. Il riempimento eccessivo influisce negativamente anche sulle prestazioni delle parti di sfregamento. Cosa fare se l'olio viene riempito oltre il livello.

6. Non acquistare petrolio da venditori dubbi! I prodotti contraffatti non soddisfano al 100% i requisiti del produttore, quindi il motore si guasterà rapidamente. Acquista solo prodotti originali presso le stazioni di servizio di marca o trova il negozio più vicino che vende prodotti affidabili. I contenitori metallici servono anche come protezione contro la contraffazione.

Ogni proprietario di un veicolo desidera che il suo funzionamento sia accompagnato dal minor numero possibile di guasti. L'adempimento di questa condizione è direttamente correlato alla cura dei componenti e dei meccanismi dell'unità. Pertanto, la prima cosa che un utente incontra quando acquista un'auto è il cambio periodico dell'olio motore.

Oggi nessuno mette in dubbio la necessità della procedura. L'unica cosa controversa sono le sfumature associate alla frequenza e al metodo di lavoro, nonché le caratteristiche dei materiali utilizzati. Affinché il cambio dell'olio motore non venga percepito dall'appassionato di auto come un problema insormontabile, proviamo a capirne i dettagli e a stabilire le priorità in alcuni punti.

Compiti petroliferi

Le caratteristiche costruttive e il principio di funzionamento del motore a combustione interna portano al fatto che le parti dell'unità interagiscono costantemente tra loro, il processo è accompagnato da attrito. Le forze che agiscono sul meccanismo si usurano gradualmente e rendono il motore inutilizzabile. Inoltre, un effetto collaterale dell'attrito è il forte riscaldamento delle parti, che porta a un cambiamento fisico nelle proprietà dei materiali che compongono il motore e aggrava ulteriormente il flusso dei processi di lavoro.

Nessun progetto di una centrale elettrica che utilizza il principio della combustione interna può fare a meno della lubrificazione. L'olio è un materiale di consumo del meccanismo. Il liquido ha numerose proprietà, la più importante delle quali è la viscosità, il materiale crea una pellicola superficiale sulle parti e protegge il motore; Se non fosse per il meccanismo di lubrificazione, il motore non sarebbe in grado di funzionare e funzionare come previsto.

Olio sintetico e minerale:

Funzioni dell'olio:

• Formazione di una pellicola protettiva superficiale sulle parti interne del motore;
• Protezione delle superfici rivestite del motore dall'ossidazione;
• Rimozione di impurità e scorie dalle superfici di sfregamento del motore all'elemento filtrante;
• Rimozione del calore in eccesso dalle superfici riscaldate del motore;
• Sigillatura dei collegamenti di parti e componenti del motore;
• Trasmissione e trasformazione dell'energia.

Nei motori moderni, il compensatore della valvola idraulica è il primo meccanismo a guastarsi a causa dell'olio sporco. Non è necessario parlare del ruolo svolto dalla parte nel funzionamento del motore, tuttavia, la ragione principale del guasto del dispositivo è l'olio.

Il significato e la frequenza della sostituzione

Prima di iniziare il processo di sostituzione, è necessario definire chiaramente il motivo per cui ciò viene fatto. Considerando le funzioni svolte dall’olio, è comprensibile la necessità del motore di questo fluido. Tuttavia, le particelle microscopiche che si accumulano nel motore non scompaiono da nessuna parte. Con il passare del tempo, l'elemento filtrante che intrappola sporco e sedimenti si riempie. Le particelle sono distribuite in tutto il sistema di lubrificazione e agiscono come un abrasivo, portando ad un'usura ancora maggiore. Per questo motivo, un corretto cambio dell'olio motore comporta il rispetto della frequenza, l'utilizzo di olio dello standard stabilito e anche la sostituzione dell'elemento filtrante.

Filtro dell'olio:

La frequenza dei cambi d'olio è direttamente correlata al tipo e al design del propulsore. Solo il produttore può dare la risposta corretta, leggere le istruzioni del prodotto. Secondo lo standard, i termini sono fissati in base al chilometraggio dell'auto. Per la maggior parte dei motori a combustione interna si parla di 7000-10000 chilometri.

Vale la pena considerare che le condizioni del lubrificante sono influenzate da molti fattori. Pertanto, il cambio dell'olio in un motore diesel viene effettuato prima rispetto a un'unità a benzina. Ciò è dovuto alle caratteristiche di progettazione del motore, agli elevati carichi termici e di potenza e, di conseguenza, all'usura precoce dell'installazione. Oltre al carico, vengono presi in considerazione il limite di velocità, il tipo di olio utilizzato (la base lubrificante minerale perde le sue proprietà più velocemente della base sintetica), le condizioni climatiche, il trasporto di carichi pesanti e altri parametri.

Autosostituzione

Il cambio dell'olio motore non è un processo complicato; se lo desidera, ogni proprietario dell'auto può eseguire la procedura con le proprie mani, risparmiando sulla manutenzione. A condizione che sia giunta la scadenza dei lavori, siano disponibili tempo, spazio e attrezzature aggiuntive, l'operazione prevede le seguenti azioni:

• Leggere le istruzioni del motore; ogni modello di motore ha la propria sequenza di operazioni. La necessità di utilizzare strumenti (estrattori, cacciaviti, ecc.), nonché vari metodi di fissaggio degli elementi, influiranno sulla velocità del processo.
• Preparare gli attrezzi e i materiali necessari per la sostituzione (olio, filtro, cacciaviti, contenitore per rifiuti, salviette e altra attrezzatura ausiliaria) a seconda del modello e del design del motore.
• Posizionare l'auto su una superficie piana in modo tale da consentire l'accesso alla coppa del motore. È meglio utilizzare un cavalcavia, un garage con fossa o un ascensore. Se così non fosse, utilizzare un dosso, oppure sollevare l'auto con un martinetto, posizionando ciascuna ruota su un supporto stabile.

• Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio prima di scaricare l'olio. Dopo il riscaldamento, svitare il dado nella coppa dell'olio, aprire il tappo di riempimento dell'olio e rimuovere l'elemento filtrante.
• Attendere finché i rifiuti non confluiscono nel contenitore preparato.

• In base alla consistenza dell'olio usato, determinare il grado di usura del motore e trarre anche una conclusione sulle prestazioni del tipo di olio.
• In base alle condizioni dell'olio usato, decidere se utilizzare il lavaggio o meno.

Lavaggio in olio:

• Installare un nuovo elemento filtrante; prima di fissare la parte, lubrificare la guarnizione in gomma con olio. Ciò consentirà al filtro di essere saldamente in posizione e contribuirà a creare la pressione necessaria nel sistema.

• Riempire il sistema con olio fresco attraverso il bocchettone di riempimento del lubrificante fino al livello richiesto. Controllare il livello utilizzando un'astina, assicurandosi che l'olio non superi i segni di “minimo” e “massimo”.

• Dopo aver riempito il nuovo fluido, avviare l'auto e assicurarsi che la spia della pressione del lubrificante si spenga. Quindi lasciare girare il motore per dieci minuti, spegnere e controllare nuovamente il livello. Se necessario, aggiungere olio. Durante questo periodo, controllare eventuali perdite d'olio attraverso le guarnizioni.

• Dopo che l'auto ha percorso venti chilometri, controllare nuovamente le perdite e il livello dell'olio. Se ci sono delle carenze, correggere il problema.

Lavaggio del motore

A volte, quando si cambia l'olio, il proprietario del veicolo decide di utilizzare un liquido per il lavaggio del motore. È necessario utilizzare questo prodotto con attenzione, dopo aver letto le istruzioni e assicurarsi che non ci siano altre vie d'uscita. La violazione delle regole di utilizzo e funzionamento può comportare costose riparazioni dell'unità.

• Acquistare un'auto usata. Il nuovo proprietario non è sicuro del tipo di olio utilizzato per il motore e teme che il lubrificante acquistato non sia compatibile con la sostanza precedentemente riempita.
• Passando da un tipo di olio all'altro, ad esempio, dopo aver utilizzato un olio a base minerale, verrà aggiunto un prodotto sintetico.
• Cambio del produttore dell'olio. In questo caso parliamo del rischio di incompatibilità del pacchetto additivi nei liquidi utilizzati.
• Funzionamento in condizioni difficili, mancato rispetto delle norme per il lavoro con il motore, contaminazione dei canali dell'olio.
• Carburante o liquido refrigerante penetrano nel lubrificante a causa di un malfunzionamento del motore.

I motivi elencati sono un motivo per utilizzare fluidi di lavaggio, tuttavia, se non ci sono prerequisiti seri per l'utilizzo delle sostanze, è meglio non rischiare e limitarsi al classico cambio del lubrificante.

La procedura di lavaggio dipende dall'opzione del liquido selezionata:

• Olio di lavaggio. Oggi il gruppo di lavaggio è raro. L'applicazione si riduce allo scarico dell'olio usato, al riempimento dell'olio di lavaggio e al funzionamento delicato del motore per due o tre giorni utilizzando questa sostanza. Dopo di che il lavaggio viene scaricato e viene aggiunto l'olio standard.

Olio di lavaggio:

• Additivo all'estrazione mineraria. Il liquido viene venduto sotto forma di concentrato da 200-300 grammi, che viene aggiunto allo scarico di un motore diesel o benzina prima dello scarico. Oppure sotto forma di sciacquone, che viene versato dopo aver scaricato i rifiuti. Dopo essere entrata nel motore, l'unità viene lasciata funzionare per quindici o venti minuti, i rifiuti vengono scaricati e viene aggiunto olio nuovo.
• "Cinque minuti." Il detergente si presenta sotto forma di concentrato, che viene versato prima di scaricare i rifiuti e far funzionare il motore per cinque minuti. Dopodiché l'olio viene scaricato insieme al detergente e viene aggiunto lubrificante fresco.

Lavaggio di cinque minuti:

Considerando che i detergenti contengono alcali in grandi quantità, quando si utilizzano i risciacqui, prepararsi alle conseguenze associate all'impatto sui prodotti in gomma del motore. Le guarnizioni spesso soffrono, il prodotto si indurisce e si screpola. Inoltre, un forte impatto sui depositi accumulati li strappa e li costringe a migrare attraverso il sistema di lubrificazione, intasando il ricevitore dell'olio, il filtro e i canali dell'olio.

Metodi di sostituzione alternativi

Ovviamente cambiare l'olio motore non è difficile. L'unico problema che l'utente deve affrontare quando esegue il lavoro da solo è l'accesso al vano motore. Risolviamo questo problema, installiamo la macchina su blocchi o mattoni, la fissiamo con un martinetto, l'importante è garantire l'accesso al tappo di scarico.

Vale la pena notare che oltre al tradizionale cambio dell'olio utilizzando il metodo di scarico, esistono altri modi per mantenere un'auto. Ad esempio, cambio rapido dell'olio motore. Il principio è che il lubrificante non viene rimosso dalla vaschetta mediante drenaggio, ma viene rimosso da lì attraverso il foro dell'astina di livello. Per sostituirlo da solo, utilizzare una siringa per pompare l'olio. Prima della procedura, il motore viene riscaldato, dopodiché viene inserito un tubo nel foro e l'olio viene pompato fuori, creando un vuoto nella padella.

Pompa dell'olio manuale:

Il metodo di sostituzione non è efficace; si consiglia di utilizzarlo in caso di emergenza. Un cambio dell'olio sotto vuoto nel motore non garantisce la pulizia completa dell'installazione da impurità e sospensioni, pertanto l'ulteriore funzionamento dell'unità è associato al rischio di guasto di parti e meccanismi.

Oggi, nelle stazioni di servizio per auto, è possibile trovare un servizio di cambio olio utilizzando dispositivi speciali. Questo è il cosiddetto cambio dell'olio hardware nel motore. Ci sono molte opinioni contrastanti su questo metodo. Di norma, gli appassionati di auto lo confrontano con il metodo del garage per estrarre l'olio tramite un'astina di livello, ma c'è una differenza.

Quando si rimuove l'olio dalla cavità del motore utilizzando un metodo hardware, viene utilizzata un'installazione speciale. Il motore è riscaldato alla temperatura di esercizio. Nel caso in cui si utilizzasse una siringa, l'olio motore veniva cambiato tramite un'astina di livello, questo metodo prevede il pompaggio del liquido attraverso il bocchettone di riempimento. Viene inserito un tubo speciale, viene creata una differenza di pressione e l'intero volume dell'olio, insieme alle impurità e allo sporco, viene rimosso dal serbatoio.

Macchina professionale per il cambio dell'olio:

Vengono forniti ugelli, tubi, dispositivi. Ciò fornisce una garanzia completa che qualsiasi tipo di unità può essere sottoposta a manutenzione. Tuttavia, vale la pena notare che il design del motore di alcuni produttori non prevede la sostituzione dell'hardware (ad esempio Subaru). Per questi motori le istruzioni per l'uso specificano solo il classico scarico dell'olio. Ecco perché, prima di intervenire sull'installazione, leggere la documentazione tecnica fornita dallo sviluppatore.

Si noti che il metodo tradizionale è un metodo sostitutivo più corretto ed efficace. L'applicazione rimuove completamente le impurità. Nel caso del metodo hardware si consiglia di ridurre gli intervalli tra le sostituzioni ed eseguire la procedura più spesso. Alcuni meccanici consigliano di alternare questi due metodi, ottenendo la massima ottimizzazione attraverso l'uso di tecnologie diverse.

22 maggio 2015

La contaminazione dell'olio provoca usura e riduzione della durata delle parti soggette a sfregamento della macchina. La potenza e l'affidabilità del motore dipendono dalla sua composizione. Pertanto, è così importante osservare i periodi di sostituzione consigliati nelle istruzioni per l'uso delle automobili, tenendo conto delle condizioni reali.

Il cambio dell'olio avviene in più fasi:

• acquisto dei materiali necessari (olio di alta qualità, lavaggio e filtro);
• fase di lavaggio;
• scarico dell'olio usato;
• cambiare il filtro e riempire di nuovo olio.

Va notato che i cambi d'olio in un motore diesel avverranno più spesso che in un motore a benzina o gas.

risciacquo

Questa procedura è necessaria per pulire i canali dell'olio, rimuovere i depositi carboniosi e fornisce un volume maggiore di olio usato da scaricare;

Esistono due tipi di risciacquo: morbido e veloce.

Quest'ultimo tipo viene versato nell'olio subito prima del cambio, si lascia il lavaggio per 10 minuti e pulisce il motore. Viene utilizzato regolarmente, fin dai primi giorni di funzionamento dell'auto.

Il lavaggio delicato viene versato nel motore e affinché abbia il tempo di fare effetto, è necessario guidare per almeno 200 km. Maneggia le parti dell'auto con delicatezza e attenzione. Questo tipo di lavaggio è particolarmente importante per le marche di automobili più vecchie.

Per le auto a benzina è possibile utilizzare speciali composti di lavaggio. Ma se il motore è nuovo ed è stato utilizzato olio motore di alta qualità, non è necessario il lavaggio; i lubrificanti contengono già additivi detergenti;

Dopo il lavaggio è necessario cambiare l'olio motore.

Durante il funzionamento, il motore raccoglie vari contaminanti dalle strade o da carburante di bassa qualità. Si depositano nel lubrificante del motore e lo ossidano, quindi deve essere cambiato regolarmente.

Metodi per cambiare l'olio motore

Di solito l'olio viene cambiato utilizzando il metodo tradizionale, mediante drenaggio. Recentemente, i servizi automobilistici hanno offerto la sostituzione rapida utilizzando l'aspirazione. Di norma, questo metodo costa meno, il processo stesso richiede meno tempo: non è necessario rimuovere la protezione dal motore e non è necessario sollevare l'auto su un ascensore.

Modo classico

Per drenare avrai bisogno dei seguenti strumenti: una chiave per filtri olio, una chiave combinata, un imbuto, un contenitore, una tanica, una torcia elettrica e uno straccio.

Il cambio dell'olio motore avverrà scaricandolo attraverso un apposito foro situato sulla coppa dell'olio. Viene effettuato in più fasi.

1. Il motore viene riscaldato alla normale temperatura operativa, altrimenti le inclusioni meccaniche rimarranno sul fondo. Successivamente si svita il tappo di scarico posto sulla coppa dell'olio, dopo aver posizionato un contenitore per raccogliere il lubrificante. È possibile ridurre il tempo di scarico rimuovendo il tappo dal bocchettone di riempimento.
2. Quando si utilizza il lavaggio, è necessario riempirlo dopo che l'olio è stato completamente rimosso. Avviare il motore al minimo, attendere un po', quindi scaricare.
   Utilizzando una chiave speciale, svitare il dispositivo di filtro dell'olio. E il tappo di scarico viene riavvolto nella padella, dopo averlo pulito con uno straccio pulito.
3. Si consiglia di sostituire la vecchia guarnizione con una nuova. Prima di installare un nuovo filtro, è necessario riempirlo d'olio. Puoi avvitare il filtro solo a mano per evitare difficoltà durante la successiva rimozione.
4. Viene aggiunto olio fresco. Il coperchio viene rimosso dal motore e il nuovo lubrificante viene versato utilizzando un imbuto. Il controllo del livello viene effettuato utilizzando un'astina; dovrebbe essere compreso tra i segni MIN e MAX. Dopo il riempimento, la copertura viene installata in posizione.
5. Il filtro dell'olio è cambiato.
6. Avviare il motore e controllare attentamente se ci sono perdite d'olio. L'indicatore dell'olio dovrebbe essere nella posizione "normale".

Vantaggi:

• l'accesso al fondo dell'auto e al telaio è aperto. Puoi allo stesso tempo eseguire la diagnostica del telaio dell'auto;
• Scarico completo dell'olio, nessun residuo.

Screpolatura:

• processo lungo rispetto alla sostituzione espressa;
• spruzzi d'olio durante lo scarico intorno alla macchina, che portano alla contaminazione e al rischio che sporco penetri nel motore.

Autostrada

Le attrezzature si dividono in uso professionale e domestico. Gli impianti professionali sono dotati di elettrocompressori; hanno contenitori con capacità per più cicli di sostituzione. Si differenziano per tubi a sgancio rapido con attacchi speciali per diversi motori.

Per effettuare una sostituzione rapida di una casa, sono necessarie attrezzature autonome. Si tratta di un piccolo contenitore pieno d'aria, il cui volume viene scaricato mediante una pompa a mano. Il serbatoio è destinato a un ciclo, il riutilizzo avviene dopo la completa pulizia del contenitore.

Con questo metodo la composizione utilizzata viene pompata attraverso un foro in cui è inserita l'astina di livello dell'olio. Il processo si svolge in più fasi.

1. Il motore deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio in modo che il lubrificante scorra nel basamento.
2. La sonda viene rimossa dal foro, quindi viene inserito il tubo del dispositivo di pompaggio. Si abbassa fino a toccare la superficie del motore. L'aria nell'apparecchio viene scaricata mediante una pompa manuale o un compressore. A causa della differenza di pressione, l'olio viene aspirato.
3. Dopo aver pompato il lubrificante, il tubo viene rimosso. Quindi il filtro viene cambiato. Viene controllata la presenza di un ugello sul tubo affinché non venga perso durante lo scarico all'interno del motore.
4. Viene versato il lubrificante fresco, il livello viene controllato con un'astina di livello, che viene quindi installata in posizione.
5. Sostituzione del filtro dell'olio.

Vantaggi:

• puoi fare a meno di una chiave speciale per il tappo di scarico;
• rapido: la sostituzione richiede meno tempo rispetto allo scarico normale;
• Il cambio dell'olio motore avviene nella normale posizione della macchina, non è necessario il sollevamento;
• Il processo è ecologico e non influisce sull'ambiente.

Screpolatura:

• il tubo è inaffidabile, può rompersi oppure l'ugello può essere rimasto all'interno;
• Viene scaricato il lubrificante meno utilizzato rispetto al primo metodo.

Ogni appassionato di auto sceglie da solo come cambiare l'olio motore. Puoi rivolgerti ad una stazione di servizio oppure farlo a casa, conoscendo le tecniche necessarie e scegliendo il metodo appropriato. Ma va notato che l'opzione migliore è alternare la sostituzione rapida con il metodo classico.

Il cambio dell'olio motore è una procedura abbastanza semplice che qualsiasi proprietario di auto può eseguire se lo desidera. Questo articolo descriverà in dettaglio come cambiare l'olio motore con le tue mani, di quali strumenti avrai bisogno per questo e descriverà alcuni punti che saranno utili anche a un proprietario di auto esperto.

Quanto costa cambiare l'olio motore presso un centro assistenza?

Cambio dell'olio motore presso una stazione di servizio specializzata costerà al proprietario da 200 a 500 rubli. Questo è il prezzo medio e varia di 100 in più o in meno. Tutto dipende dalla “arroganza” e dal costo elevato del servizio. Dipende prezzo cambio olio motore a seconda di diversi fattori, come la necessità di rimuovere la protezione del motore, l'uso del lavaggio e semplicemente il modello della macchina. Da quest’ultimo dipende il fattore “impudenza” del servizio. Nella maggior parte dei casi, se una persona guida un'auto costosa fino a un centro di assistenza cambiare l'olio, quindi prenderanno da lui un ordine di grandezza più denaro che da una persona che è arrivata con un'auto economica. Sebbene procedura di cambio olio non ci sarà differenza in entrambi i casi. Se c'è una protezione sotto il motore e non sono presenti buchi tecnologici per il cambio dell'olio, quando si cambia l'olio motore sarà necessario smontare questa protezione. La rimozione e l'installazione della protezione aumenteranno il costo della sostituzione dell'olio motore di circa 50-150 rubli. E se il proprietario prevede di utilizzare il lavaggio anche durante il cambio dell'olio motore, il centro servizi gli addebiterà anche circa 100-150 rubli. Se tutti i punti sono soddisfatti, il proprietario dona una “buona” somma, che potrebbe essere spesa per qualcosa di più importante cambiando lui stesso l'olio motore.

Di cosa hai bisogno per cambiare da solo l'olio motore?

La prima cosa che devi decidere è questo è il posto dove cambieremo l'olio. Idealmente dovrebbe essere un garage, ma oggigiorno non tutti hanno un garage. Se c'è un garage, abbiamo già affrontato il primo punto. Se no, allora va bene lo stesso. Sicuramente tutti hanno un conoscente, un parente o un amico che possiede un garage. Puoi chiedere di andare in garage per mezz'ora per cambiare l'olio motore. Sono sicuro che se hai un amico o un conoscente del genere, sicuramente non rifiuterà la tua richiesta di utilizzare il suo garage per cambiare l'olio motore. Bene, se nessuno intorno a te ha un garage, puoi cambiare l'olio all'aria aperta. In questo caso la stagione ideale sarebbe l'estate, ma in inverno è anche possibile cambiare l'olio motore da soli senza garage. Molte cooperative di garage dispongono di un cavalcavia o di una fossa esterna che possiamo utilizzare per cambiare l'olio del motore. Chiedi ai tuoi amici, probabilmente ci sarà qualcuno tra loro che conosce un posto del genere. Bene, se questo è difficile, puoi usare un jack normale. Ce l'hai, vero?

Quindi, abbiamo deciso il posto. Abbiamo comprato olio motore e un filtro. C'è uno strumento. Sono disponibili anche braccia e guanti dritti. Andremo a cambiare l'olio. Durante il viaggio non dimenticare di portare con te un contenitore per l'olio usato. In questo caso va bene una bacinella. Porta con te anche un contenitore per il trasporto dell'olio usato. Una normale bottiglia di plastica da 5 litri funzionerà bene qui. Sia la bacinella che la bottiglia possono essere acquistate presso qualsiasi negozio di ferramenta.

Da dove iniziare a cambiare l'olio motore?

La prima cosa che devi fare è guardare sotto l'auto ed esaminare dove si trova il tappo di scarico, come arrivarci al meglio, quale chiave si adatta e se è presente una protezione del motore. Di norma, la chiave per il tappo di scarico è la solita 17. Ma ci sono altre opzioni: asterisco, esagono, ecc. Se è la prima volta cambia tu stesso l'olio motore, allora è meglio saperlo e avere la chiave appropriata. Se è installata la protezione del motore, prestare attenzione se sono presenti buchi tecnologici e se sarà necessario rimuoverla quando si cambia l'olio motore. Se non sono presenti tali fori, prestare attenzione a come è protetta la protezione e a quali chiavi potrebbero essere necessarie. Dopo aver esaminato la parte inferiore del motore passiamo al punto successivo.

Istruzioni dettagliate per cambiare l'olio motore con le proprie mani con fotografie

1. Riscaldiamo il motore alla temperatura di esercizio, ad es. fino a 90 gradi. Puoi fare un giro o semplicemente stare fermo con il motore acceso e aspettare. Ciò è necessario affinché l'olio motore diventi più liquido (quando riscaldato, l'olio diventa più liquido). Inoltre, l'olio motore trattiene bene le particelle quando agitato. A seconda della qualità dell'olio, può trattenere le particelle da mezz'ora a 2 ore. Dopo di che le particelle si depositano. Capisci ora perché è necessario riscaldare il motore quando si cambia l'olio motore?

Se cambi l'olio su un cavalcavia o su una fossa, entriamo sul posto, spegniamo il motore e mettiamo l'auto sul freno a mano. Se eseguiamo la procedura per il cambio dell'olio motore per strada o in un garage senza fossa, spegniamo il motore e mettiamo l'auto sul freno a mano. Quindi estraiamo il martinetto e alziamo il più possibile il lato da cui sarà conveniente strisciare fino al tappo di scarico.



Stiamo predisponendo contenitori per la raccolta dell'olio motore e degli attrezzi usati. Apriamo la strada al tappo di scarico e lo svitiamo. ACCURATAMENTE. L'olio in un motore riscaldato è caldo e può causare ustioni. Perciò stai attento. In ogni caso, una parte dell'olio usato finirà sulle vostre mani e non si potrà fare nulla al riguardo. Non appena l'olio sarà versato, posizionare il contenitore e attendere che l'olio venga scaricato. Se l'auto è su un cric, abbassalo e solleva l'altro lato. L'olio dovrebbe cominciare a fluire più intensamente. Gioca abbassando e sollevando l'auto per scaricare il più possibile l'olio motore usato. In ogni caso, quando si cambia l'olio motore, una parte dell'olio vecchio rimarrà nel motore. È impossibile scaricare completamente l'olio motore durante la sostituzione, ma è necessario cercare di drenarne il più possibile.

Se non si utilizza olio di lavaggio, procedere immediatamente al passaggio successivo. Dipende da te se utilizzare o meno l'olio di lavaggio. Se sei interessato alla mia opinione, allora sono pronto a raccontartelo in poche parole. Pertanto, se si cambia l'olio a intervalli normali fino a 10 mila km, non è necessario utilizzare il lavaggio. Se l'olio è molto sporco, è possibile utilizzare il lavaggio. L'uso dei vampate è descritto in grande dettaglio. L'olio di lavaggio ha una composizione simile all'olio motore, ma con una grande aggiunta di additivi detergenti. Prima di utilizzare l'olio di lavaggio, leggere le istruzioni. Di norma, i produttori scrivono istruzioni dettagliate sul retro del contenitore. Molto spesso è necessario scaricare il vecchio olio motore e riempire l'olio di lavaggio fino al segno del minimo. Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 10-15 minuti. Quindi scaricare l'olio di lavaggio, cambiare il filtro e riempire con nuovo olio motore.

Una volta scaricato l'olio, senza serrare il tappo di scarico, svitare il filtro dell'olio. Se non hai abbastanza forza per svitare il filtro a mano, perforalo con un cacciavite e svitalo. Puoi usare un estrattore speciale, ma personalmente, avendo posseduto diverse auto, non ho mai usato un estrattore per il filtro dell'olio in 10 anni. Se il filtro non si svitava manualmente, venivano utilizzati un cacciavite e un martello. Se non sai come svitare il filtro dell'olio, leggi l'articolo :. L'articolo descrive 5 buoni modi per svitare facilmente il filtro dell'olio. Quando sviti il ​​filtro dell'olio, uscirà altro olio.



Avvitiamo il tappo di scarico in posizione, puliamo la superficie di tenuta del filtro dell'olio con uno straccio non necessario e installiamo un nuovo filtro dell'olio. Ricordarsi di lubrificare l'O-ring con olio prima di installare il filtro dell'olio. Il filtro dell'olio deve essere cambiato ogni volta che si cambia l'olio motore! Si ritiene che prima di installare il filtro dell'olio, sia necessario riempirlo d'olio. Ciò non è necessario nel 99% dei casi. Non si forma alcuna sacca d'aria. Puoi verificarlo studiando. E il volume dell'olio che entra nel filtro dell'olio stesso è così piccolo che al primo avvio la pompa dell'olio lo pomperà così velocemente che il motore non avrà il tempo di “notarlo”. Pertanto, potresti non incontrare proprietari di auto "esperti" che ti consigliano di riempire il filtro con olio prima di installarlo. A parte l'olio versato, non noterai alcuna differenza.

Una volta installato il filtro dell'olio (in dettaglio) e serrato il tappo di scarico, è possibile riempire con nuovo olio motore. Per comodità, puoi usare un imbuto. Se non ce l'hai a portata di mano, puoi prendere una bottiglia di plastica e ricavarne un imbuto. Se non è presente né un imbuto né una bottiglia, l'olio può essere versato direttamente dal contenitore direttamente nel bocchettone di riempimento. La cosa principale è prendersi il proprio tempo e farlo con attenzione. Per evitare che l'olio fuoriesca e scorra oltre il collo, tenere il contenitore piatto a terra. Questo sarà molto più conveniente.

Sbagliato:



Giusto:

E non dimenticare la qualità dell'olio motore. Cerca di non imbatterti in un falso. Stiamo gradualmente pubblicando articoli sulla differenza tra oli falsi e originali. Recentemente abbiamo risolto il problema. Se interessati, seguire il collegamento.

Come determinare quanto olio versare nel motore durante la sostituzione?

Idealmente, il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra i segni Min e Max sull'astina di livello nel motore. Su alcune sonde, questi contrassegni non sono firmati, ma presentano contrassegni sotto forma di trattini, punti, fessure, ecc. Dopo aver riempito il motore con la maggior parte dell'olio necessario, attendere che venga scaricato nel basamento. Dopo un paio di minuti, estrarre l'astina e controllare il livello. Se il livello è almeno al livello minimo, chiudere il bocchettone di riempimento e avviare il motore. Quando la spia dell'olio sul cruscotto si spegne, è possibile spegnere il motore. Ciò è necessario affinché la pompa pompi olio in tutto il sistema e il filtro dell'olio sia pieno di olio. Ora devi attendere ancora qualche minuto e controllare il livello dell'olio motore. Se necessario, aggiungere olio. Se il livello è superiore al segno massimo, è necessario scaricare l'olio in eccesso! L'olio in eccesso nel sistema di lubrificazione del motore può danneggiare le guarnizioni, poiché durante il funzionamento del motore si creerà una pressione eccessiva.

È importante ricordare che il livello dell'olio viene controllato dieci minuti dopo il viaggio. Durante questo periodo, l'olio ha il tempo di defluire nel basamento e quindi le letture saranno il più corrette possibile. In questo caso, l'auto deve essere in piano. Anche il controllo dell'olio a motore freddo non è del tutto corretto, poiché a basse temperature l'olio si restringerà e le letture saranno errate.

Quindi, l'olio motore è stato cambiato. Il livello è impostato tra il punteggio minimo e quello massimo. Non resta che rimuovere l'olio fuoriuscito dal motore e da altre parti e versare l'olio usato dalla bacinella in un contenitore predisposto. Dopodiché l'olio può essere conferito per ulteriore smaltimento o donato ad amici che ne hanno bisogno. Sì, sì, l'olio usato viene ancora utilizzato per vari scopi. Ad esempio, per il riscaldamento di locali in cui vengono utilizzati forni per rifiuti. Oppure per impregnare il legno durante la costruzione. Esistono molti modi per utilizzare l'olio usato. Questi sono solo i metodi più comuni.

Quindi, l'olio motore è stato sostituito e l'olio è stato versato in un contenitore. Le chiavi vengono rimesse al loro posto. Dopo aver completato una procedura così importante come cambio olio motore, non solo ricevi soddisfazione morale dal lavoro svolto, ma risparmi anche i tuoi soldi! E non dimenticare, tutti gli oli e i filtri possono essere acquistati da noi!