produzione di automobili Kia Rio La seconda generazione è iniziata in Corea nel marzo 2005. L'auto appartiene alla classe B ed è disponibile con carrozzeria berlina e hatchback a 5 porte. In Corea, questo modello viene venduto con il nome di Kia Pride. Nel 2008, le auto Kia Rio sono state assemblate da parti coreane a Izhevsk.
Nel 2009, l'auto Kia Rio è stata sottoposta a restyling, a seguito della quale il design della parte anteriore e parti posteriori carrozzeria, in particolare: rivestimento del radiatore, fari, anteriore e paraurti posteriori. Anche il quadro strumenti è stato aggiornato, ruota, sedili.
Dimensionale Dimensioni KIA Rio 2 2005 - 2011 (figura 1.1)
Per auto per mercato russo installare un motore a benzina G4EE (1,4 l, 16 V, 97 CV) con cambio manuale a cinque marce o quattro marce trasmissione automatica ingranaggi. Il motore a benzina G4ED (1,6 l, 16 V, 112 CV) è disponibile anche negli Stati Uniti e il turbodiesel 04EA (1,5 l, 16 V, 110 CV) è disponibile in Europa e Corea.
Le auto Kia Rio sono offerte in tre livelli di allestimento:
Standard - finestre manuali, regolabili in altezza piantone dello sterzo, airbag conducente, aria condizionata;
Comfort: alzacristalli elettrici di tutte le porte, specchi elettrici e riscaldati, chiusura centralizzata, airbag per il conducente e passeggero anteriore aria condizionata, sedile conducente regolabile in altezza, tergicristallo portellone (per berlina);
Suite - oltre al set Comfort include fendinebbia, sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), sedili anteriori riscaldati e invece di aria condizionata con controllo manuale impianto di climatizzazione installato.
CARATTERISTICHE TECNICHE DEL VEICOLO (tabella 1.1) |
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Parametro | Caratteristica |
dati comuni |
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| Numero di posti compreso il posto di guida | 5 |
| Peso a vuoto, kg | 1080 (1085*1) |
| Massimo peso consentito, kg | 1580(1585*1) |
| Dimensioni di ingombro, mm | Vedi fig. 1.1 |
| Interasse, mm | Stesso |
| Carreggiata, mm | Stesso |
| Altezza libera dal suolo, mm | 155 |
| Raggio minimo di sterzata, m | 4,9 |
| Massima velocità, km/h | 177(168*2) |
| Tempo di accelerazione del veicolo da fermo alla velocità di 100 km/h, s | 12,3(14,5*2) |
| Consumo di carburante, l/100 km (berlina/berlina): | |
| nel ciclo urbano | 7,9 (9,9*2) /8,0 (9,5*2) |
| in campagna | 5,2 (5,6*2) /5,1 (5,4*2) |
| in un ciclo misto | 6,2 (7,2*2) /6,2 (6,9*2) |
| Numero di ottani della benzina | Almeno 95 |
Motore |
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| Modello | G4EE (ALFA II 1.4D) |
| Tipo di | Benzina, con sistema di iniezione del carburante DOHC 16V |
| Numero, disposizione dei cilindri | 4, in linea |
| Diametro cilindro x corsa pistone, mm | 75,5x78,1 |
| Cilindrata, cm3 | 1399 |
| Rapporto di compressione | 10,0 |
| L'ordine di funzionamento dei cilindri | 1-3-4-2 |
| Potenza massima, kW (CV), netta secondo GOST 14846/a velocità di rotazione, min-1 | 70,3 (97)/6000 |
| Coppia massima, N-m (kgf-m), netto secondo GOST 14846/a velocità di rotazione, min-1 | 125(12,8)/4700 |
| Direzione di rotazione albero motore(osservando dal lato della carrucola) | Destra |
Trasmissione |
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| Frizione*3 | Monodisco, a secco, con molla di pressione a membrana e smorzatore vibrazioni torsionali. tipo permanentemente chiuso |
| Attuatore rilascio frizione*3 | Idraulico |
| Trasmissione | Manuale a cinque velocità con cambio sincronizzato in tutte le marce o automatico a quattro velocità |
| Rapporti di trasmissione di una trasmissione manuale: | |
| 1a marcia | 3,62 |
| 2a marcia | 2,05 |
| 3a marcia | 1,37 |
| 4a marcia | 1,03 |
| 5a marcia | 0,84 |
| inversione | 3,58 |
| ingranaggio principale | Singolo, cilindrico, elicoidale |
| Rapporto di trasmissione finale | 4,06 |
| Differenziale | Conico, doppio satellite |
| Trazione a ruota | Alberi aperti e articolati uguali velocità angolari |
Telaio |
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| Sospensioni anteriori | Indipendente, a molla, tipo MacPherson con puntoni ammortizzatori idraulici e stabilizzatore stabilità al rollio tipo di torsione |
| Sospensione posteriore | Semi-indipendenti, con molle elicoidali, ammortizzatori idraulici e barra antirollio di tipo torsionale |
| ruote | Acciaio, disco, stampato |
| Dimensioni della ruota | 5.0Jx14 |
| Pneumatici | Radiale, senza camera d'aria |
| Dimensione pneumatici | 175/70 R14 |
Timone |
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| Timone | Di sicurezza, con booster elettrico, con piantone dello sterzo inclinabile |
| Sterzo | cremagliera e pignone |
| Freni di servizio: | |
| davanti | Disco, ventilato, pinza flottante |
| parte posteriore | Tamburo, con pattini autocentranti e meccanismi per la regolazione automatica del gioco |
| Azionamento del freno di servizio | Idraulico, a doppio circuito, separato, realizzato secondo uno schema diagonale, con servofreno e sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) a quattro canali e regolatore elettronico forze frenanti(DEB)*4 |
| Freno di stazionamento | Guidato meccanicamente ruote posteriori dalla leva di piano, con segnalazione di accensione |
materiale elettrico |
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| schema elettrico | Filo singolo, polo negativo collegato a terra |
| Tensione nominale, V | 12 |
| Batteria di accumulatori | Avviatore, esente da manutenzione, con una capacità di 50 Ah |
| Generatore | AC, con raddrizzatore incorporato e regolatore di tensione elettronico |
| Antipasto | Con entusiasmo misto telecomando Insieme a inclusione elettromagnetica e ruota libera |
Corpo |
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| Tipo di | Interamente in metallo, portante |
*1 Tra parentesi - il peso dell'auto con carrozzeria berlina.
*2 Tra parentesi - consumo di carburante per un'auto con cambio automatico.
*3 Per veicoli con scatola meccanica ingranaggi.
*4 Su richiesta.
Le carrozzerie di entrambe le modifiche dell'auto Ki Rio 2 sono di costruzione portante, interamente in metallo, saldata con parafanghi anteriori incernierati, porte, cofano e cofano del bagagliaio (portellone). vento e lunotto(vetro portellone) incollato. Il sedile del conducente è regolabile in direzione longitudinale, nello schienale e in altezza (a seconda della configurazione), il sedile del passeggero anteriore in direzione longitudinale e nello schienale. I sedili anteriori e posteriori sono dotati di poggiatesta regolabili in altezza (a richiesta è possibile montare poggiatesta attivi). Lo schienale del sedile posteriore può essere ribaltato in avanti in parti in un rapporto di 40:60 (a seconda dell'equipaggiamento).
La trasmissione è realizzata secondo lo schema della trazione anteriore con trazione anteriore dotata di giunti omocinetici. Le auto, a seconda della configurazione, sono dotate di cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro marce.
La sospensione anteriore è a ruote indipendenti, tipo MacPherson, a molle, con barra antirollio, con puntoni ammortizzatori idraulici.
La sospensione posteriore è semi-indipendente, a molle, con ammortizzatori idraulici e barra antirollio.
I meccanismi di frenatura delle ruote anteriori sono a disco, ventilati con pinza flottante, le ruote posteriori sono freni a tamburo, con dispositivo per la regolazione automatica degli spazi tra pastiglie dei freni e tamburi. Sistema di frenaggio dotato di un amplificatore di vuoto Le auto nella configurazione di lusso sono dotate di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS).
Lo sterzo è di sicurezza, con un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera e un piantone dello sterzo regolabile in inclinazione. Installato su tutti i veicoli amplificatore elettrico. L'airbag frontale si trova nel mozzo del volante.
Tutti i veicoli sono dotati di cinture di sicurezza diagonali avvolgibili per il conducente, il passeggero anteriore e tutti i passeggeri del sedile posteriore. Per il passeggero anteriore sulle auto negli allestimenti Comfort e Lux è previsto un airbag frontale.
Le dimensioni di ingombro della vettura sono riportate in fig. 1.1. Le caratteristiche tecniche della vettura sono riportate in tabella. 1.1. Gli elementi dell'auto, situati nel vano motore, e le unità principali sono mostrati in Fig. 1.2-1.4.
Riso. 1.2. Vano motore macchina (vista dall'alto)
: 1 - bocchettone di riempimento del serbatoio del lavacristallo; 2- vaso di espansione sistemi di raffreddamento del motore; 3 - tubazioni del sistema di condizionamento; 4 - idroelettrico l'unità elettronica sistema di frenata anti bloccaggio freni (ABS); 5 - motore; 6 - tubo di ingresso; 7 - bocchettone di riempimento olio; otto - gruppo acceleratore; 9 - tubo flessibile del sistema di ventilazione del basamento del motore; dieci - amplificatore di vuoto Freni; 11 - un serbatoio di una trasmissione idraulica dei freni; 12 - filtro dell'aria; 13 - centralina elettronica del motore (installata sull'alloggiamento filtro dell'aria); 14 - blocco di montaggio fusibili e relè; quindici - batteria di accumulatori; 16 - indicatore di livello (sonda) fluido di lavoro in una trasmissione automatica; 17 - modulo di accensione; 18 - tubo di uscita del sistema di raffreddamento del motore; 19 - elettroventilatore del radiatore del sistema di raffreddamento del motore; 20 - tappo del radiatore; 21 - schermo termico del collettore; 22 - indicatore del livello dell'olio (astina di livello); 23 - generatore; 24 - cinghia di trasmissione unità ausiliarie; 25 - giusto supporto sospensione dell'unità di potenza
Riso. 1.3. Il vano motore della vettura e le unità principali della vettura (vista dal basso, il parafango del motore è rimosso): 1.10 - trazione anteriore; 2.9- montanti dell'ammortizzatore sospensioni anteriori; 3- filtro dell'olio; 4 - foro del tappo per lo scarico dell'olio motore; 5 - motore; 6 - catollector (convertitore di gas di scarico, combinato con collettore di scarico); 7 - cambio; 8 - foro del tappo per lo scarico del fluido di lavoro dal cambio automatico; Io, 22 - meccanismi frenanti ruote anteriori; 12.21 - bracci delle sospensioni anteriori; 13.20 - tiranti dello sterzo; 14 - barra della barra antirollio della sospensione anteriore; 15 - meccanismo di sterzo; 16 - telaio ausiliario della sospensione anteriore; 17 - silenziatore aggiuntivo; 18 - schermo termico della marmitta aggiuntiva; 19 - pluviale sistemi di scarico a soffietto.
Riso. 1.4. Le unità principali dell'auto (vista dal basso, posteriore): 1 - tubo di rifornimento del serbatoio del carburante (chiuso con un coperchio di protezione); 2, b - molle sospensione posteriore; 3 - una nicchia per una ruota di scorta; 4 - schermo termico della marmitta principale; 5 - marmitta principale; 7.15 - freni ruote posteriori; 8.14 - ammortizzatori sospensione posteriore; 9 - schermo termico del tubo intermedio; 10 - trave di sospensione posteriore; 11 - tubo intermedio; 12 - adsorbitore del sistema di recupero dei vapori di carburante; 13 - serbatoio di carburante
Anno:
2011
Classe:
PICCOLA CLASSE
KIA Rio è la creazione più famosa della casa automobilistica sudcoreana KIA. L'auto è stata sviluppata e modernizzata dal 2000 parallelamente all'evoluzione dell'azienda. All'inizio del 2011, al Motor Show di Shanghai, è stato annunciato l'inizio della produzione della KIA Rio di terza generazione. Uno dei prodotti automobilistici più globali in Corea nello stesso anno iniziò a essere prodotto in tutto il mondo, inclusa la Russia, in uno stabilimento di proprietà di Hyundai e situato vicino a San Pietroburgo. La produzione del gigante automobilistico Hyundai-KIA sta crescendo incredibilmente rapidamente e il processo di unificazione della produzione, che è del tutto naturale con un tale sviluppo, ha creato uno stretto rapporto tra KIA Rio III e Hyundai Solaris. I produttori stanno posizionando Rio III come un'auto di maggiore dinamica. E sta benissimo dentro aspetto esteriore esprimere rapidità permanente. L'esterno della nuova KIA Rio è stato completamente ridisegnato. L'auto sembra completamente individuale anche tra i suoi predecessori. Immagine nuovo Rio I designer di Hyundai-KIA sono usciti incredibilmente sportivi: la parte della testa, decorata nello stile aziendale "muso di tigre" (falsa griglia del radiatore Tiger Nose) si è rivelata davvero espressiva, il profilo a cuneo conferisce al Rio III ancora più dinamismo , e i fianchi stampati e il feed rialzato completano perfettamente lo stile atletico generale. Kia nuova Rio III, rimanendo nella stessa classe di dimensioni, supera i suoi predecessori in tutte le dimensioni. cresciuto di 70 mm passo garantisce un interno ancora più spazioso. L'atterraggio dei passeggeri e dell'autista è libero sia sul sedile anteriore che su quello posteriore, quattro adulti si adatteranno facilmente e comodamente. L'arredamento interno di Rio III è molto piacevole, anche se discreto: tutto è fatto con gusto, modesto ed elegante. Paragonato a vecchia generazione la qualità dei materiali è aumentata in modo inimmaginabile. Il pannello frontale è realizzato nel classico stile KIA dell'architettura orizzontale. I dispositivi sono realizzati nello spirito dell'ergonomia e sono posizionati su un pannello tradizionale con tre pozzetti. Il bagagliaio è relativamente piccolo - 290 litri, ma è possibile ripiegare il sedile posteriore e aumentare lo spazio utilizzabile. La sicurezza dei passeggeri e del conducente è garantita dall'ottimo funzionamento di tutti i sistemi e della struttura della carrozzeria: l'auto è dotata di airbag (anteriori e laterali), poggiatesta attivi e altri dispositivi di protezione. KIA Rio III è disponibile in quattro varie configurazioni(Comfort, Luxe, Prestige e Premium) con un elenco impressionante opzioni aggiuntive, se lo desideri, puoi persino installare Russified computer di bordo. A termini tecnici KIA Rio condivide la piattaforma trazione anteriore con Hyundai Solaris. Da unità di potenza presentato sul mercato mondiale in una vasta gamma, per consumatore domestico sono disponibili solo due motori. Questi sono quattro cilindri motori a benzina: 1,6 litri con 107 CV e un motore da 1,6 litri da 123 cavalli.
SPECIFICHE Kia Rio (2011) 1.6 123 CV 4AT 1.6 123 CV 5MT 1.6 107 CV 4AT 1.6 107 CV 5 MT
Trasmissione
Motore
TUTTE LE STATISTICHE RECENSIONI Kia Rio (2011)12 in più
Mi chiamo Egor
Vantaggi: Nel 2012 ha acquistato un'auto in cabina. Naturalmente, il vantaggio principale è a basso costo rispetto a veicoli con equipaggiamento simile. Il motore per la guida in città è ottimo, abbastanza potente. Buona attrezzatura per un costo ragionevole. L'auto non è ben adattata per Condizioni russe, l'inverno ha subito apprezzato quanto sia calda la cabina! Il motore dell'estremità inferiore tira bene. Bene, tronco capiente, il passeggino entra facilmente. La configurazione delle sospensioni è soddisfatta, le piccole irregolarità scivolano con un comfort decente. L'auto ne ha abbastanza interni spaziosi, anche se esteriormente non si può dire, sono riuscito a sedermi velocemente comodamente al volante, anche se la mia altezza è superiore a 185 cm.
Screpolatura: Tra gli svantaggi, ho notato solo plastica dura, luce standard debole, dinamica lenta dopo 130 km / h.
Esperienza operativa: Per pochi soldi bella macchina. Il più confortevole macchina normale Classe "B". Le dimensioni si sentono molto bene, aggiro gli ostacoli con una distanza minima. Mi piace ancora il design della carrozzeria e la tavolozza dei colori vivaci presentata nell'abitacolo non lascerà nessuno indifferente.
| Kia Rio (2011) | 1.6 / manuale | berlina | 7840 | La scelta migliore | 13.10.14 |
Il mio nome è daniel
Vantaggi: L'auto è stata acquistata nuova con cabina alla fine della primavera 2014. Generalmente inizialmente pianificato di acquistare un'altra macchina, onestamente, guardò l'Octavia. Ma passando per il salone ha deciso di andare, proprio così, vedi, e alla fine ha comprato Rio. In estate siamo andati al mare, 1,5mila km solo andata, abbiamo superato la distanza senza difficoltà, non ci sono state sorprese. Guida con sicurezza lungo l'autostrada, in sorpasso non preme sul pavimento, in linea di principio ne basta fino alla metà. Sorpasso sicuro. In curva, l'auto è un genio, li inghiotte quasi impercettibilmente. Separatamente, sulla musica. È costruito in fabbrica, con quattro altoparlanti, ma sorprendentemente suona normale. Sedili con vestibilità normale, mi ha fatto piacere che durante il giorno la schiena non si ammalasse nemmeno. Fatto comodamente sedili posteriori, se lo desideri, puoi espanderli e, se infili le gambe nel tronco, puoi dormire sdraiato. Tra i vantaggi, vorrei evidenziare anche la regolazione in altezza del sedile del conducente.
Esperienza operativa: Buona macchina, sono completamente soddisfatto. Non ci sono stati ancora guasti, anche un lungo viaggio su ruote è stato senza incidenti.
L'auto vale i soldi? - Sì
Mi chiamo Anton
Vantaggi: Per 2,5 anni di funzionamento, l'auto non si è mostrata male. Subito è stata un po' dura, ma dopo 10mila corse le sospensioni sono diventate più morbide, l'auto tiene perfettamente la strada, entra in curva facilmente, senza rollio. Dopo aver cambiato l'olio, l'auto è diventata più veloce. Il motore funziona senza intoppi. Pianta con qualsiasi tempo con mezzo giro, la stufa funziona bene. Riempio principalmente la 92a benzina, ho provato a riempire la 95a, nessuna differenza. Consumo di carburante dopo 5000 corse, in città - circa 10 litri, in autostrada 6,5. Salone spazioso, sedili molto comodi, ci sono due airbag, un ampio bagagliaio. Tutti i pulsanti funzionano senza problemi. Dal posto di guida la visibilità è ottima, gli specchietti retrovisori sono regolabili elettricamente. Il condizionatore funziona bene. Il cambio funziona bene, cambi marcia brevi, tutte le marce sono molto ravvicinate. Un enorme vantaggio è l'elevata altezza da terra. In generale, l'auto per il suo prezzo non è male, buona dotazione di base.
Kia Rio station wagon – auto economica apparso sul mercato nel 2000. Per 15 anni è stato sottoposto a restyling più di una volta oppure l'esterno e l'interno sono stati completamente aggiornati, le modifiche hanno interessato anche l'equipaggiamento tecnico.
Kia Rio 2000-2005
Prima del restyling, la berlina aveva le seguenti dimensioni: lunghezza della carrozzeria - 4215 mm, larghezza - 1675 mm, altezza - 1440 mm, passo 2410 mm, altezza da terra - 165 mm. Il peso a vuoto è di 980 chilogrammi. Specifiche dopo il restyling. Corpo - 4240 mm. Larghezza del corpo 1680 mm, altezza - 1420 mm. Per quanto riguarda la distanza e il passo, sono rimasti gli stessi: rispettivamente 165 e 2410 millimetri. Il peso a vuoto è di 1035 chilogrammi.
I potenziali acquirenti non sono stati offerti grande scelta Motori Kia Rio. problemi di risparmio di carburante ingegneri coreani non erano troppo preoccupati. Gli acquirenti erano unità disponibili con un volume di 1,3 (75 CV) e 1,5 litri (96 CV). Dopo il restyling, proprio motore debole potenza aumentata a 87 cavalli. Consumo di carburante nella gamma di 9-9,5 litri. "Velocità massima" dell'auto - 175 km / h.
I motori erano equipaggiati con una scelta di cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. I prezzi per le auto hatchback usate sono compresi tra 70 e 90 mila rubli.
Prestazioni di guida di prima generazione
L'auto aveva un'altezza da terra piuttosto elevata e sospensioni rigide. Per questo motivo, la berlina non poteva offrire abbastanza comfort. Tuttavia, questo ha fornito funzionamento affidabile. Sospensione: anteriore - montante MacPherson, posteriore raggio di torsione Insieme a molle elicoidali. Era affidabile e si è dimostrata valida sulle nostre strade. È vero, il livello di comfort non era troppo alto. Freni: anteriore - disco, posteriore - tamburo. 
Equipaggiamento di base della berlina:
- alzacristalli elettrici delle porte anteriori;
- servosterzo;
- specchietti laterali regolabili elettricamente;
- sistema audio;
opzioni berlina:
- ABS+EBD;
- rivestimenti in pelle;
- airbag per passeggeri;
- segnalazione;
- tetto apribile elettrico.
Kia Rio 2005-2009
La seconda generazione di Kia Rio nel corpo della berlina ha ricevuto una serie di miglioramenti. Le caratteristiche tecniche sono leggermente cambiate, il che ha attirato nuovi clienti nei concessionari. In questo caso, i clienti possono scegliere tra tre modifiche. Uno di questi è un motore diesel con un motore da un litro e mezzo che sviluppa 110 CV. s, la velocità massima è di 175 km / h e l'accelerazione a 100 chilometri orari è di 11,5 secondi. 
Gli acquirenti erano disponibili anche con motori a benzina da 1,4 litri (97 CV) e 1,6 litri (112 CV). La velocità massima è di 177 e 188 km / he l'accelerazione a "centinaia" è rispettivamente di 12,3 e 10,2 secondi.
Tutti e tre i motori sono dotati di cambio manuale a 5 marce. Per le varianti a benzina, era disponibile come optional un cambio automatico a 4 velocità. Guidare - anteriore. Lunghezza - 3990 mm; larghezza - 1694 mm; altezza - 1471 mm; passo - 2499 mm. Altezza libera dal suolo - 165 mm. Volume del bagagliaio 269 litri.
Con un sovrapprezzo, un cliente che decide di acquistare una berlina può ricevere:
- ISOFIX (sistema per il fissaggio di un seggiolino per bambini);
- ESP (sistema elettronico di stabilizzazione);
- airbag frontale;
- pacchetto a piena potenza;
- sedili conducente e passeggero anteriore e specchietti riscaldati;
- Luca;
- fendinebbia.
Terza generazione 2009 - 2011
La berlina è stata sottoposta a restyling nel 2009, grazie alla quale le sue proporzioni sono cambiate. 4025 mm - lunghezza; 1694 mm - larghezza; 1471 mm - altezza; passo - 2499 mm. Il gioco è di 165 mm. E la capacità del bagagliaio è rimasta la stessa: 269 litri. La sospensione anteriore è a molla e quella posteriore è a molla semi-indipendente. Guidare - anteriore. Davanti - freni a disco, dietro - tamburi. 
Per Kia Rio 2009 era disponibile benzina 1.4 motore da litri, potenza 95 Potenza del cavallo. Aggregato per scegliere tra un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 bande. La "velocità massima" è di 168 e 177 chilometri all'ora e occorrono rispettivamente 14,5 e 12,3 secondi per accelerare da 0 a 100 km / h.
Equipaggiamento di base della berlina:
Ulteriori opzioni di pagamento:
- sedili anteriori riscaldati;
- cambia CD;
- 5-cambio automatico;
- finestre colorate;
- Cerchi in lega da 16 pollici;
- fari alogeni.
Kia Rio 2011
La berlina di terza generazione è diventata tecnologicamente più avanzata e moderna. Gli estimatori del marchio sono già entrati dotazione di base a disposizione intera linea opzioni di convenienza. In termini tecnologici, anche la Kia Rio ha subito dei cambiamenti. Dimensioni: lunghezza - 4046 mm; larghezza - 1720 mm; altezza - 1455 mm; passo - 2570 mm. Gioco - 160 mm. Volume del bagagliaio 289 litri. 
Attrezzatura di base:
- ADDOMINALI;
- EDB;
- sistema elettronico stabilizzazione dinamica(solo nella versione Premium);
- un computer;
- predisposizione audio / impianto audio;
- Bluetooth (premio);
- comandi al volante e funzione MP3;
- parabrezza atermico;
- sensori di accesso e parcheggio senza chiave (solo nella versione Premium);
- sedili anteriori, specchietti laterali, volante e vetro anteriore riscaldabili (a seconda della configurazione);
- Sistema Start-Stop (solo nella versione Premium);
- specchietti laterali anteriori regolabili elettricamente;
- alzacristalli elettrici anteriori;
- alzacristalli elettrici posteriori;
- volante e pomello cambio in pelle (solo nelle versioni Premium e Prestige);
- bracciolo per guidatore e passeggero anteriore (solo nelle versioni Premium e Prestige);
- specchietti laterali verniciati in tinta con la carrozzeria;
- verniciare le maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria;
- fari con lampade alogene;
- airbag laterali e airbag a tendina;
- ripetitori di indicatori di direzione negli specchietti laterali.
- i cerchi in lega sono un'opzione.
Specifiche 2011 versione Kia Rio
La berlina Kia Rio 2011 è venduta in cinque modifiche e 4 livelli di allestimento. Il modello è disponibile per i clienti con motore diesel- 1120 cm3 e potenza - 75 CV. Caratteristiche dinamiche quanto segue: l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 15,5 secondi. La velocità massima è di 167 chilometri all'ora. Il consumo di carburante è di circa 3,5 litri per cento. Tecnicamente, l'auto è diventata più moderna.
Un altro motore che ha iniziato ad essere installato nel 2011 è la benzina GSL da 90 cavalli. Consente all'auto di accelerare più velocemente fino a centinaia, in 14,2 secondi. Il motore a benzina di 1396 cm3 ha una capacità di 109 cavalli e grazie ad esso l'auto accelera fino a 100 km / h in 11,5 secondi. Tutte e tre le unità sono abbinate a un cambio manuale a 6 marce. 
Il manuale a 5 marce è installato insieme a un 1,2 litri motore a gasolio sviluppare 85 cavalli. Questo tandem abilita Kia Rio 2011 anno modello accelerare a centinaia in 13,1 secondi. Il consumo di carburante è di 4,2-5,8 litri, a seconda della modalità.
Un'altra modifica è dotata di un motore che ha un volume di 1,4 litri e una potenza di 109 CV. È aggregato con cambio automatico. È vero, anche il consumo di carburante è in aumento: 8,5 litri per cento chilometri.
I prezzi della berlina partono da 560 mila rubli.
