OAO "Arzamas Machine-Building Plant" è l'impresa di formazione della città di Arzamas e una delle più grandi imprese dell'industria di Nizhny Novgorod. È stata fondata nel 1972 come impianto di pezzi di ricambio per automobili di Arzamas dell'Associazione di produzione automobilistica di Gorky. Per 35 anni di attività, lo stabilimento è diventato l'impresa leader nella Federazione Russa per la produzione di veicoli blindati su ruote. Oggi è uno stabilimento specializzato nella produzione di veicoli corazzati BTR-80, BTR-80A, BTR-80K, BREM-K, UNSH, BTR-60PBM modernizzati, BTR-70M, BRDM-2A, veicoli speciali "Vodnik", " Tiger", nonché per la produzione di parti e assiemi per auto prodotte da GAZ OJSC. Fa parte della holding GAZ Group.
Cambio manuale a cinque marce 31606-1700010 per le auto UAZ ha un particolare algoritmo di cambio marcia. La parte posteriore è dove dovrebbe essere il secondo. E il quarto è al posto della schiena. L'idea di posizionare la retromarcia opposta alla prima non è poi così male: aiuterà molto il guidatore che cerca di uscire dall '"agguato" in un rollio. L'inclusione della retromarcia - senza "infallibile", senza blocco. Cambiare l'ordine dei cambi di marcia richiede un po' di tempo per abituarsi.
In precedenza, per i veicoli UAZ, la scelta dei cambi era ridotta a due versioni a quattro velocità. Il primo ha sincronizzato solo la terza e la quarta marcia e una selezione più "carico" dei rapporti del cambio, maggiore affidabilità grazie al minor numero di parti, il design consente di smontare e montare il meccanismo sul campo. Il cambio di marcia richiede un doppio rilascio della frizione. Il secondo cambio a quattro marce, apparso nel 1989 e prodotto parallelamente al primo, è sincronizzato in tutte le marce. Questi cambi differiscono come segue: per una scatola non sincronizzata, la corsa della leva quando la prima marcia è innestata è doppia rispetto agli altri stadi. Nella marcia sincronizzata, tutte le marce sono "uguali".
I cambi a cinque marce iniziarono ad apparire sui veicoli UAZ prodotti già nel nostro secolo. Uno viene da Ulyanovsk e il secondo da Arzamas. Il posto di blocco di Arzamas prometteva di essere più affidabile del "cinque marce" di Ulyanovsk con un basamento della quinta marcia attaccato. Ma un peculiare algoritmo di cambio marcia confonde i conducenti con una logica di lavoro insolita. Sì, e recensioni sull'affidabilità del checkpoint di Arzamas (o semplicemente ArKPP) non sono i più piacevoli. Il forum specializzato "Uazbuka" ha raccolto molti consigli utili e storie su ArPP.
Successivamente, i cambi a 5 marce "Dymos" dalla Corea iniziarono ad essere installati sui veicoli UAZ e i cambi a 5 marce di Avtodetal-Service OJSC apparvero in varie modifiche.
Informazioni sul libro: Manuale del cambio ADS EXPERT per UAZ. Edizione 2007.
Formato del libro: pdf nell'archivio zip
Pagine: 19
Lingua: russo
La dimensione: 6,9mb
Scarica: gratuito, senza restrizioni e password
Cambio a cinque marce ADS EXPERT, prodotto da JSC Avtodetal-Service, meccanico, sincronizzato in tutte le marce avanti, in un solido basamento 420.3181-1700010-02 o 420.3182-1700010. Lo schema del cambio è classico.
Applicazione del cambio a cinque marce ADS EXPERT:
Il cambio 420.3181-1700010-02 è progettato per l'installazione su auto delle famiglie UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, con motori a benzina ZMZ-409, UMZ-4218 e motori diesel ZMZ-514 e Andoria.
Il cambio 420.3182-1700010 è progettato per l'installazione su veicoli della famiglia di veicoli utilitari UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-3909 con motori a benzina UMZ-4178, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-409.
Al fine di aumentare gli indicatori di risorse del cambio a cinque marce ADS EXPERT, è stata effettuata la sua modernizzazione:
1. Aumentata la lunghezza della leva del cambio nel meccanismo del cambio. È stato modificato il design della camma di ritorno della leva in posizione neutra, il che ha reso il cambio di marcia più chiaro e facile ed ha eliminato la possibilità di autodisattivazione delle marce avanti e indietro.
2. Il perno per il cambio è stato migliorato, la staffa di montaggio della molla di ritorno del freno di stazionamento è stata ulteriormente installata e il design del carter dell'aletta posteriore del cambio è stato modificato, il che ha aumentato la praticità e ha risparmiato tempo durante l'installazione e il montaggio del cambio con il caso di trasferimento.
3. Il design del meccanismo del cambio selettivo è stato modificato, è stata introdotta un'ulteriore guarnizione in gomma della leva, che ha permesso di escludere la possibilità di una perdita di trasmissione da sotto la leva. Le proprietà della gomma di cui è composta l'antera sono state migliorate, il che ha fornito una protezione completa del meccanismo del cambio da polvere e sporco e ha aumentato significativamente la risorsa dell'antera e, di conseguenza, la sua affidabilità.
4. L'interruttore della retromarcia è installato con un design rinforzato con protezione contro l'ambiente aggressivo, questo ne garantisce il funzionamento ininterrotto.
5. Il foro di riempimento nell'alloggiamento del cambio è stato spostato di 20 mm più in basso, è stato installato un deflettore dell'olio per il cuscinetto dell'albero di uscita, garantendo così una migliore circolazione dell'olio nell'unità e impedendo il pompaggio spontaneo dell'olio dal cambio alla scatola di trasferimento.
Oltre ai miglioramenti di cui sopra, il cambio a cinque marce ADS EXPERT presenta una serie di vantaggi per i consumatori:
- Gamma di velocità estesa.
- Carburante ridotto fino al 20%.
- L'installazione del cambio è possibile sia con che con il ripartitore di coppia.
— Riduzione del livello di rumorosità durante il funzionamento del riduttore fino a 80 dB.
— Cambio marcia facile e preciso.
— Ampia gamma di kit di installazione.
Contenuto del manuale del cambio a cinque marce ADS EXPERT per veicoli UAZ.
1. Informazioni generali sui riduttori 420.3181-1700010-02 e 420.3182-1700010
2. Caratteristiche operative e tecniche dei riduttori 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
3. Smontaggio riduttori 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
3.1. Rimozione dell'albero di ingresso
3.2. Rimozione dell'albero secondario
3.3. Rimozione dell'albero intermedio
4. Malfunzionamenti e loro eliminazione
5. Montaggio dei riduttori 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010
5.1. Assemblaggio
5.2. Requisiti
6. Istruzioni per l'installazione dei cambi 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010 sui veicoli UAZ
6.1. Istruzioni per l'installazione del cambio 420.3181-1700010-02 per auto UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, UAZ Hunter
6.2. Istruzioni per l'installazione del cambio 420.3182-1700010 per veicoli UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909
7. Kit di installazione per riduttori 420.3182-1700010 prodotti da Avtodetal-Service OJSC
8. Parti per la riparazione di cambi a cinque marce prodotti da JSC Avtodetal-Service
9. Elenco delle parti soggette ad usura per i riduttori
Prezzo da 48000 rubli
*verificare il prezzo esatto telefonicamente e con il gestore
Dal 4 marce si distingue per la presenza di sincronizzatori in tutte le marce. La scatola ha un cambio molto più fluido. Prestazioni dinamiche migliorate. L'auto prende velocità più velocemente. Il rumore complessivo durante il funzionamento è stato ridotto, grazie al quale il comfort acustico è migliorato, le vibrazioni sono diminuite. Il cambio UAZ ADS a 5 marce è relativamente facile da riparare. Grazie alle 5 marce e al miglioramento delle prestazioni del motore, è stato possibile ridurre il consumo di carburante fino al 20%.
Acquistando un cambio UAZ ADS a 5 marce ottieni risorsa approssimativa del cambio 300.000 km, che è anche superiore al suo predecessore. Inoltre, l'auto amplierà la gamma di velocità. La scatola è compatibile con UAZ - 3303, 3741, 3962, 2206 con i motori dell'Ulyanovsk Motor Plant UMZ-4178, UMZ-4213 (ingegnere), UMZ-4218.
Puoi acquistare e installare un cambio UAZ ADS a 5 marce senza apportare modifiche al design del veicolo.
Le auto UAZ (pagnotta) hanno il corpo più spazioso. Il corpo della macchina è realizzato in materiale resistente. Il veicolo è dotato di sistemi di sicurezza, un'unità di potenza durevole in grado di sviluppare più di 100 cavalli e un sistema di trasmissione.
La UAZ cargo-passeggero a trazione integrale, che ha aumentato la capacità di attraversare il paese, iniziò a essere prodotta in serie nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk a metà degli anni '60.
Componenti di trasmissione UAZ
Sulle auto della famiglia UAZ-452 di un nuovo modello, è presente un cambio manuale (a quattro velocità). I sincronizzatori di tipo inerziale consentono un facile cambio di marcia. Il cambio ADS a cinque marce è sincronizzato in tutte le marce avanti.
UAZ può essere equipaggiata con un cambio manuale a 5 marce Daimos (DYMOS). Questo cambio è noto per la sua affidabilità. La risorsa media del suo lavoro è di 300.000 km. Il tappo di riempimento si trova al centro della scatola, scarico dal basso. Possono essere svitati con una chiave esagonale. Quando l'olio viene scaricato, è necessario preparare contenitori speciali. Il nuovo fluido deve essere riempito fino al livello del foro di riempimento dell'olio sulla scatola. L'astina di livello consente di determinare con precisione a quale segno è riempito il liquido. Un'alternativa alla sonda può essere un chiodo lungo. A scopo preventivo, ogni 15.000 km è necessario misurare il livello dell'olio.
La presenza della meccanica su questa versione del veicolo è pienamente giustificata. È importante utilizzare una macchina del genere su terreni accidentati, fuoristrada. Oltre a questo, non ci saranno problemi con il traino.
Il cambio ha leve del cambio esterne. La leva in cabina si muove liberamente parallelamente e perpendicolarmente al proprio asse.
La macchina è dotata di una scatola di trasferimento. Nel design del ripartitore di coppia sulla UAZ 452: semiassi, ingranaggi. Tutti i componenti elencati sono in un basamento in ghisa. Il basamento e il coperchio sono collegati con dadi. Le aste della forcella del cambio sono fissate saldamente nel coperchio.
C'è una fessura, cuscinetti. C'è un ingranaggio elicoidale per l'azionamento del tachimetro. Un albero intermedio è fissato sui cuscinetti "pagnotta". Questa scatola ha ingranaggi affidabili con denti dritti.
Pertanto, il checkpoint sull'UAZ 452 è costituito da molti componenti e assiemi. Questa unità necessita di manutenzione regolare.
La necessità di diagnosticare il cambio UAZ modello 452
Questo veicolo deve essere diagnosticato se il controllo ha iniziato a deteriorarsi, si sono sentiti scricchiolii caratteristici quando sono state cambiate le marce o le marce hanno iniziato a cambiare spontaneamente. Il ripartitore di coppia UAZ va controllato se l'aderenza delle ruote alla strada si è notevolmente deteriorata, inizia a comparire un rombo, un rumore crescente durante il suo funzionamento.
Durante il passaggio della manutenzione, i maestri devono controllare il sistema per perdite d'olio, il livello di lubrificazione. Tutte le parti usurate nel sistema di trasmissione devono essere sostituite con parti nuove. Inoltre, la diagnostica prevede la lubrificazione dell'asse delle leve, la regolazione dei collegamenti anteriori.
La diagnostica programmata in un'officina di riparazioni auto professionale consente di determinare con precisione la natura esistente del problema con la scatola, eliminare i problemi esistenti in una fase iniziale.
Cause di guasti
Di norma, la necessità di sostituire i componenti principali del cambio nasce con la loro naturale usura.
Cause di guasti al cambio
Il motivo principale della perdita di olio dal cambio è la presenza di un aumento del livello di carburante nel sistema. Per un cambio su una UAZ, dovrebbe essere usato olio di alta qualità. Se il liquido non ha la qualità adeguata, a causa di ciò potrebbero verificarsi rumori caratteristici dal lato della scatola. Quando il sincronizzatore o le sue parti sono usurate, è sempre difficile cambiare marcia. Prestare attenzione ai dettagli del meccanismo di commutazione. Quando i denti degli ingranaggi sono deformati, si nota spesso l'auto-disinnesto degli ingranaggi.
Processo di rimozione del cambio
La riparazione di un checkpoint su una UAZ 452 è del tutto possibile farlo da soli. Questo richiede:
- un set di chiavi, comprese le chiavi necessarie per serrare i dadi;
- cacciaviti;
- un martello;
- scalpello;
- pinze.
Algoritmo di smantellamento.
L'auto deve essere in piano. E' necessario scaricare l'olio dalle due scatole svitando i tappi di scarico. Successivamente, i sedili anteriori, le metà del portello, la forcella di rilascio della frizione, il telaio trasversale, le leve del cambio vengono rimosse dalle scatole.
L'albero del tachimetro, i supporti delle sospensioni nel telaio, le leve dei freni sono soggetti a rimozione. Di conseguenza, si apre un'uscita per l'alloggiamento della frizione. Su di esso è fissata una scatola con dadi di fissaggio, che devono essere svitati, quindi il cambio UAZ viene esteso con cura insieme al cambio di trasferimento fino a quando l'albero scanalato non esce dal volano. L'autista avrà bisogno di un assistente per rimuovere la scatola.
Il montaggio del cambio UAZ richiede la dovuta attenzione. Con l'autoassemblaggio, il conducente potrebbe avere difficoltà a installare l'albero di ingresso nel sistema della frizione. Con questo processo, è necessario spostare attivamente la scatola in modo che l'albero entri nelle scanalature.
Non appena è avvenuto lo smontaggio nelle singole parti componenti, la scatola deve essere lavata in kerosene ed asciugata. Tutte le parti componenti sono controllate per verificarne l'integrità. Prima di tutto, questo riguarda il basamento, gli alberi. Se le filettature sugli alberi sono danneggiate, devono essere sostituite. Sembra pericoloso azionare la macchina se gli ingranaggi sono scheggiati.
Pertanto, la tempestiva riparazione del checkpoint "pagnotta" UAZ aiuta a prolungare la vita della scatola.
PARKMOTORS vende checkpoint UAZ-469 (Loaf) e checkpoint UAZ-452 da un magazzino a Mosca.
Punto di controllo UAZ-452. Cambio UAZ-452 BUHANKA
Cambio UAZ BUHANKA (prodotto da ADS EXPERT) meccanico a 5 marce, sincronizzato in tutte le marce avanti. Il cambio è progettato per l'installazione su veicoli UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 con motori della fabbrica di motori di Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (iniettore). Albero primario diametro 29 mm. Il riduttore è installato su entrambi i tipi di scatole di rinvio (a denti dritti ed elicoidali). Numero di checkpoint UAZ secondo il catalogo 420.3182-1700010
Prezzo 51 000 strofinare.
Punto di controllo UAZ. Cambio UAZ-452 BUHANKA.
Cambio UAZ-452 BUHANKA (prodotto da ADS) meccanico di un nuovo modello, 4 velocità, sincronizzato in tutte le marce avanti. Il cambio è progettato per l'installazione su veicoli della famiglia cargo UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 con motori della fabbrica di motori di Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (iniettore). Diametro albero di ingresso 35 mm e 29 mm. Il cambio è installato su entrambi i tipi di scatole di rinvio (a denti diritti ed elicoidali). Numero parte 3909-1700010 o 452-1700010-95.
Prezzo 21 000 strofinare.
Cambio UAZ-452. Punto di controllo UAZ BUHANKA.
Cambio UAZ-452 BUHANKA (prodotto da ADS) vecchio stile meccanico a 4 velocità, sincronizzato in tutte le marce avanti. Il cambio è progettato per l'installazione su veicoli della famiglia cargo UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 con motori della fabbrica di motori di Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (iniettore). Il riduttore è installato su entrambi i tipi di scatole di rinvio (a denti dritti ed elicoidali). Albero primario diametro 35 mm. Numero di checkpoint UAZ secondo il catalogo 3909-1700010; 452-1700010-10, 452-1700010-11; 452-1700010-95;
Prezzo 17 000 strofinare.
