Come sapete, con l'inizio del periodo primaverile-estivo, i motociclisti diventano più attivi e amano organizzare gare motociclistiche lungo le strade cittadine. I deputati hanno presentato una proposta per limitare le attività dei ciclisti, ma non sono ancora giunti a un'unica soluzione per risolvere il problema.

Il rumore del rombo dei motori delle biciclette perseguita i civili le cui finestre si affacciano sulle autostrade cittadine. Le richieste di assistenza da parte dei residenti da parte della polizia per risolvere questo problema non hanno prodotto alcun risultato. E così le denunce sono piovute sui capi dei deputati della Duma di Stato. L'altro giorno il deputato del partito Russia Unita Mikhail Nenashev ha avanzato una proposta per fermare i disordini causati dai motociclisti. La sua idea è stata sostenuta dal capo del comitato dei trasporti Sergei Shishkarev. Finora i funzionari non hanno capito come spaventare i motociclisti, quindi sono aperti a qualsiasi proposta che abbia già cominciato ad arrivare dagli stessi funzionari.

Quindi propongono di vietare le corse motociclistiche notturne e addirittura di istituirle icone speciali sulle strade dove passano abitualmente, ma che non sono ancora state inventate. La seconda proposta è quella di multare i responsabili del rumore. Mi piaceva l'idea della multa e stanno pensando anche di multare per eccesso di velocità, visto che è l'eccesso di velocità a provocare il rombo del motore. Ricordiamo che domenica si è svolta l'apertura della stagione agonistica tra i motociclisti.

I deputati fanno appello al fatto che i motociclisti spesso diventano colpevoli di incidenti stradali a causa della velocità eccessiva. Pertanto, se viene adottata una modifica al Codice “Sulla Sicurezza”. traffico", questo motivo diventerà un'aggravante nel corso delle indagini cause degli incidenti. I funzionari intendono iniziare ad adottare le modifiche alla legislazione immediatamente dopo le vacanze di maggio. Ma intendono tener conto e persino consultare i rappresentanti dei club di motociclisti per preservare i diritti di tutti i segmenti della popolazione.

Le misure per limitare la circolazione notturna dei ciclisti si terranno non solo nella capitale, ma anche in altre parti principali città Paesi. In precedenza si è già tentato di risolvere questo problema vietando le gare di corsa. Tuttavia, i motociclisti hanno semplicemente ignorato questo divieto. Se i motociclisti riusciranno a calmarsi questa volta diventerà chiaro quando le autorità sveleranno le misure per frenare i raid dei motociclisti.

Tra gli oppositori di questa idea, oltre agli stessi facinorosi, ci sono anche i fornitori” cavalli di ferro" Quindi, lo stabilimento motociclistico Irbit lo è importante produttore motociclette. Ogni anno vendono un numero enorme di biciclette a clienti in tutto il paese, soprattutto nel sud del paese e nella capitale. Saldi mercato domestico in media all'anno crescono del 50%, il che dimostra ancora una volta la domanda dei consumatori questo tipo prodotti. Ora, con l'introduzione dei divieti parlamentari, le vendite di motociclette diminuiranno drasticamente, il che avrà un impatto negativo sul fornitore di biciclette.

Anche gli stessi motociclisti hanno espresso insoddisfazione. Credono che i residenti di case con finestre affacciate carreggiata, hanno da tempo dotato i loro appartamenti di finestre con doppi vetri insonorizzati, quindi il rumore del rombo dei motori semplicemente non può disturbarli. I motociclisti assicurano anche di guidare da molto tempo biciclette e motociclette straniere silenziose produzione domestica, che corrispondono a tutti norme europee sicurezza e silenzio. Pertanto, credono che i funzionari abbiano creato una tempesta in una tazza di tè e non si sa quali obiettivi stiano perseguendo.

Nel frattempo, sia gli stessi esperti e analisti del mondo motociclistico, sia gli attivisti locali per i diritti umani ritengono che le misure per prevenire il rumore delle moto da corsa di notte siano abbastanza ragionevoli, ma difficili da attuare. Credono che il divieto totale di guidare motociclette ruggenti sia semplicemente ridicolo, poiché causerebbe una massiccia ondata di proteste da parte dei motociclisti e quindi peggiorerebbe il problema. E se organizzi un raid contro i motociclisti, le sirene delle auto della polizia che inseguono i piantagrane notturni sveglieranno l'intera città. Particolarmente ultima generazione le motociclette, soprattutto quelle importate, mostrano la massima accelerazione in pochi secondi e una velocità di guida senza precedenti, quindi i tentativi di raggiungere il motociclista falliranno nei primissimi minuti dell'inseguimento. E le marmitte equipaggiate con bici da corsa e sportive aiuteranno il proprietario a perdersi facilmente in qualche cortile dopo essersi allontanato dall'inseguimento.

Un altro problema dopo aver stabilito il divieto di guidare motociclette rumorose potrebbe essere il banale problema della corruzione. Cioè, molti, non senza ragione, credono che l'introduzione del divieto darà alle forze dell'ordine un motivo in più di profitto. Gli attivisti temono che l'attenzione sui ciclisti continui non solo di notte, ma anche all'interno ore diurne giorni. E se stabiliscono multe per eccesso di velocità, le autorità cittadine daranno mano libera solo agli agenti della polizia stradale, poiché la pratica con gli automobilisti qui si è sviluppata nel corso degli anni.

Per ora non è chiaro a quali misure ricorreranno i deputati e se vi faranno ricorso. Sembra che loro stessi non abbiano idea di come risolvere questo problema, quindi stanno cercando di ritardare la scadenza per la sua attuazione. Il secondo motivo di una certa incertezza nella risoluzione del problema è l'incertezza che li attende dopo che saranno apportate modifiche alla legislazione. I funzionari non hanno idea di cosa dovranno affrontare dopo l’attuazione del disegno di legge.

Se una tale decisione verrà comunque presa, non solo i club di motociclisti ne soffriranno, ma anche i produttori di biciclette, sia nazionali che globali, che importano grandi quantità dei loro prodotti nel nostro Paese, subiranno danni. In generale, recentemente si è verificato un qualche tipo di incidente con l'adozione di nuove leggi ed emendamenti. Recentemente hanno deciso di multare gli automobilisti veicoli lenti e allo stesso tempo inasprire le sanzioni amministrative per eccesso di velocità. Peraltro nella Capitale tutte le multe, sempre secondo nuovo emendamento, sarà molte volte superiore alle multe per gli stessi reati nelle regioni del paese.

Cosa inventeranno questa volta, quali mezzi inventeranno per combattere i motociclisti, rimane un mistero. Tutti attendono con ansia il risultato. Se i membri dei club di motociclisti organizzeranno manifestazioni e proteste come le società di proprietari di automobili o semplicemente ignoreranno i tentativi delle autorità, lo scopriremo dopo l'entrata in vigore delle modifiche al codice. Possiamo solo sperare che ciò non provochi un'acuta risonanza e un nuovo confronto tra la società e le autorità.

Con Ergey Vasilenkov

Luglio è l'alta stagione per i motociclisti e il massimo del malcontento per coloro che sono disturbati dai motociclisti.Molti residenti di Odintsovo imprecano contro i motociclisti senza mezzi termini.

Il confronto tra automobilisti e motociclisti si intensifica ogni estate. Gli automobilisti si lamentano del fatto che i ciclisti corrono avanti e indietro velocemente, senza prestare particolare attenzione alla segnaletica orizzontale e ai limiti di velocità. Non sempre noterai l'avvicinamento di un motociclista negli specchietti dell'auto e il comportamento imprevedibile sulla strada provoca situazioni di emergenza. A loro volta, i ciclisti sono indignati per il fatto che gli automobilisti li interrompano o blocchino il passaggio tra le file negli ingorghi. Dicono: sto in piedi, quindi puoi stare in piedi. La mancanza di rispetto reciproco e una scarsa cultura della guida spesso portano a incidenti con feriti. Uno degli ultimi è avvenuto sabato 13 luglio, sull'autostrada Mozhaisk, vicino al McDonald's di Odintsovo, quando un motociclista ha sorvolato una Lada.

Ma i motociclisti causano disagi non solo agli automobilisti, ma anche ai passanti. “Quando arriva l’estate, è impossibile passeggiare per la piazza centrale. Adolescenti pazzi che volano in giro sui loro scooter— scrive mestnaya sul forum Odintsovo-INFO. — Non capiscono affatto che creano un pericolo per i pedoni ed è pericoloso camminare con i bambini. Nei finesettimana Palazzo del ghiaccio Questi ragazzi hanno quasi demolito il passeggino con il bambino, lo hanno tirato via in tempo, il bambino era sotto shock. Presso lo stagno ci si “metteva in mostra”. ruota posteriore scooter, ha perso il controllo ed è caduto, mentre il suo scooter è volato a lato dove diversi bambini stavano dando da mangiare ai piccioni. Apparentemente, quando si verifica un incidente, solo allora l'amministrazione presterà attenzione. E nel tardo pomeriggio nella zona pedonale arrivano i cosiddetti “bikers”. E organizzano le loro corse ubriache per tutta la piazza. Sta diventando impossibile camminare e camminare ancora”.

Anche gli abitanti di Odintsovo esprimono insoddisfazione, poiché il rombo dei motori li tiene svegli di notte. “Sono le due del mattino. Il bambino sta dormendo. Quasi silenzioso come può essere in una casa di fronte all'autostrada Mozhaiskoye. E poi, entrambi - UUUAAA!!! Qualche mascalzone si precipita con un ruggito. Questo mascalzone è seguito da un secondo mascalzone e da un terzo mascalzone - UUUAAA!!! UHHH!!! Mia figlia si è svegliata, ha pianto, aveva il viso spaventato, non capiva niente. Mostri, cosa state facendo, eh?— chiede Lych nel blog su Odintsovo-INFO. — È divertente per te guidare - beh, guida da qualche parte sulla pista dove non c'è nessuno. E per la città, come bastardi, perché lo fai? Sei forte, vero? Le moto sono potenti? Vuoi disegnare immagini? Cosa hai a che fare con i bambini, cosa ti hanno fatto? Uno di questi mostri si diffonderà per tutta la città - e su tutta l'autostrada Mozhaisk ci saranno facce che urlano, moccio e pianti, rosicchia-gna-gna, le madri saltano in piedi, calmando i loro figli."

Esistere diversi modi regolazione del volume della motocicletta: ridurre o aggiungere "voce" - decide il proprietario. Tuttavia, in genere, gli automobilisti non fanno nulla per rendere la propria moto più silenziosa, anzi, più spesso, cercano di rendere l'attrezzatura più rumorosa; La guida rumorosa per i motociclisti non è solo un indicatore di freddezza, come molti credono, ma anche un mezzo di sicurezza. Alcuni motociclisti credono che ci sia un grande vantaggio nel guidare ad alta voce. Un motociclista sulla strada spesso non viene notato, ma quando ha una marmitta rumorosa almeno viene ascoltato.

15/08/2016

A San Pietroburgo si è svolto un grande festival motociclistico: il festival Harley Days. Migliaia di motociclisti hanno occupato il centro della città: hanno organizzato una sfilata, spettacoli e varie gare. Durante il giorno, i cittadini si rallegravano della vacanza. E di notte erano soliti maledire i motociclisti perché ruggivano per le strade e svegliavano l'intero quartiere. Perché fanno così tanto rumore? – Ho cercato di capire “City 812”.

A Ogni residente del centro o proprietario di un appartamento le cui finestre si affacciano sul viale ha visto almeno una volta nella vita una moto fuori dalla finestra. Ciò è particolarmente spiacevole di notte. “City 812” ha chiesto agli stessi motociclisti: che senso ha guidare in modo così rumoroso e sgradevole per gli altri?

Il presidente del club Crazy Snails RC, Alexander Podgribasov:
- Ho una moto abbastanza rumorosa, ma fa rumore entro limiti normali: tubi di scarico certificato. Abbiamo bisogno di volume per la sicurezza passiva: in questo modo la moto è meglio visibile sulla strada. E di notte cerco di non entrare affatto nelle zone residenziali. E non capisco quelli che si scatenano al massimo quando tutti dormono. Apparentemente ottengono adrenalina da questo. Ecco come di solito si divertono i giovani. Non hanno molti soldi, hanno risparmiato per un semplice usato. motocicletta, è stata tagliata la marmitta e si è ottenuto un suono acuto, come di motosega. Questo è particolarmente fastidioso. I suoni a bassa frequenza sono più facili da percepire per l'orecchio. Un camion, ad esempio, ha volumi di decibel ancora più alti, ma nessuno se ne lamenta.

Vicepresidente del club Bedouins MCCAton:
- Ho una moto tranquilla. Guido con la musica: urla invece dello scarico. A qualcuno forte rumore Mi piace e basta, in qualche modo è un elemento di cultura. E guidano di notte, perché di giorno bella città impossibile guidare. Sono d’accordo che questo sia in qualche modo scomodo per i residenti, ma nemmeno io posso consigliarti su come affrontarlo. Nessuno multa nessuno per questo e, penso, non multeranno nessuno per molto tempo.

Capo del club motociclistico di San Pietroburgo Werewolf MC Mikhail Nekrasov:
- Questa domanda viene sollevata anno dopo anno probabilmente da vent'anni. Ma ancora nessuna risposta. Non c'è moda per il rombo di una motocicletta. I motociclisti normali viaggiano con marmitte adeguate. E questo, secondo loro, dà ai giovani spericolati una sensazione di freddezza. Ma ti assicuro che passa molto velocemente. Non puoi sopportarlo per più di uno o due giorni: diventa spiacevole per te, la testa inizia a farti male. Un divieto totale di circolazione notturna mi sembra inutile. I motociclisti inizieranno a piegarsi, al contrario, inizieranno a resistere. Serve prevenzione e lavoro con i giovani. Abbiamo intenzione di rivolgerci alle autorità cittadine con la richiesta di creare diverse postazioni per motociclisti a San Pietroburgo, situate su percorsi chiave, ad esempio sulle autostrade in uscita: Tallinn, Kiev, Moskovskoe e così via. Ciò ridurrebbe gli infortuni tra i motociclisti. Presso i posti è possibile monitorare la funzionalità dei motocicli e anche introdurre il controllo dei livelli di rumore, scarico, ecc.

Una risposta chiara: perché fanno rumore? - nessuno dei motociclisti ha dato. Secondo lo psichiatra, tale comportamento è caratteristico di tutte le professioni o occupazioni associate a rischio.

Quindi si sentono come se appartenessero a una certa “casta d’élite”, a cui è consentito infrangere le regole. Qualsiasi azione associata al rischio è irta della tentazione che inizierai a considerarti un'élite. Penso che questo sia uno spettacolo così intraculturale, che sottolinea l'appartenenza a una certa élite o presunta élite, afferma il professore associato del Dipartimento di Psichiatria e Narcologia della North-Western State Medical University da cui prende il nome. Mechnikova Sergei Zinoviev.

Il problema del "ruggito notturno" ha tentato di essere risolto più di una volta a livello legislativo. Il deputato della Duma di Stato Mikhail Serdyuk ha proposto di vietare ai conducenti di veicoli rumorosi di circolare nelle zone residenziali, nelle aree situate in prossimità di scuole, cliniche, ospedali, ecc. Un altro deputato, Mikhail Bryachak, ha proposto di introdurre una multa di 10mila rubli per i proprietari di motociclette che fanno rumore di notte. Oggi per tale comportamento è prevista anche una multa di 500 rubli.

Ma nessuna delle proposte di questi deputati ha trovato sostegno tra i colleghi. Forse perché molti parlamentari sono essi stessi famigerati motociclisti.

A proposito, livelli ammissibili i livelli di rumore per i motocicli sono determinati dagli standard delle Nazioni Unite: non più di 73-77 decibel, a seconda del rapporto tra peso e potenza della motocicletta .

Dall'inizio della stagione motociclistica la polizia stradale ha ricevuto 19 denunce di motociclisti che impediscono loro di dormire

Kazan si è trasformato in una vera pista motociclistica, sulla quale chi si considera motociclista corre quasi impunemente a qualsiasi ora del giorno e della notte (soprattutto di notte) violando tutte le regole immaginabili. I motocicli con flusso diretto non permettono a nessuno di dormire e le multe per il rumore sono esigue. Allo stesso tempo, molti motociclisti non approvano le corse notturne per le strade con il rombo dei motori. La polizia stradale, allarmata dall'aumento delle infrazioni da parte dei motociclisti, è stata costretta ad avviare regolari raid. Inoltre, la polizia attende le chiamate dei cittadini sui motociclisti rumorosi.

“Chi gira di notte senza silenziatori compromette tutti i motociclisti”

Il rombo inizia a crescere in pochi secondi, poi raggiunge uno schianto assordante, trasformandosi in un ruggito finché le finestre non tremano: l'immagine standard di una "buona" notte di Kazan. Il centro cittadino e i nuovi viali delle zone residenziali sono stati da tempo trasformati in una grande pista motociclistica. Andrebbe tutto bene, ma alcuni appassionati della guida veloce e, soprattutto, rumorosa in bicicletta non sono disturbati dall'ora del giorno, dalle regole del traffico o dalla tranquillità degli altri cittadini.

Il rombo dei motori delle motociclette nella notte non è affatto un problema di fabbrica motori potenti e, di regola, il risultato della messa a punto dell'attrezzatura da parte di singoli rappresentanti "eccezionali" della "fratellanza" a due ruote.

Le persone installano silenziatori a flusso diretto, per questo c'è un tale rumore, frastuono e schianti", afferma Nikita Beresnev, maestro dello sport nel motocross, istruttore di guida motociclistica. - Una persona lo fa per mostrare "bellezza" che ha una motocicletta potente. Motociclette così potenti devono essere guidate in luoghi appositamente designati: su piste, su piste da corsa. In città il rumore e la potenza dovrebbero essere minimi. Una motocicletta potente in città è generalmente molto pericolosa e inutile. E vogliono dimostrare che “sono il più figo, faccio rumore”.

Nikita Beresnev: “Una persona fa questo per dimostrare quanto è figo, che ha una moto potente. Motociclette così potenti devono essere guidate in luoghi appositamente designati: su piste, su piste da corsa. La città dovrebbe avere il minimo rumore e la minima energia”. Foto Soviet-moto.rf

C’è però un altro punto di vista: il rumore è una protezione per i motociclisti, che a volte incorrono in incidenti non solo a causa alte velocità, ma anche perché gli automobilisti spesso non se ne accorgono.

Guido anche auto dirette: questa è la mia sicurezza passiva, questa è una garanzia che sarò ascoltato. Non mi vedono, ma mi sentono”, spiega Gadel Shakirov, uomo d’affari e motociclista. Tuttavia, fa subito una prenotazione che per questo cerca di tornare a casa prima delle 22:00, per non disturbare i residenti di Kazan.

Pertanto non sostengo chi guida di notte senza jammer e credo che compromettano tutti i motociclisti. La nostra libertà finisce dove inizia a violare i diritti e le libertà degli altri. Questo è il modo in cui vivo.

Una motocicletta può fare rumore di notte, ma solo senza violare GOST

Allo stesso tempo, risulta che l'illegalità della guida rumorosa è una questione piuttosto controversa.

La questione di garantire la pace e la tranquillità notturna ai cittadini è regolata dalla legislazione regionale", afferma Anna Zernitskaya, avvocato, responsabile dello studio presso l'agenzia legale UNEX "In particolare, la legge della Repubblica del Tagikistan del 12 gennaio 2010 n 3-ZRT stabilisce un elenco di azioni che devono essere eseguite dopo le 22:00; Codice della Repubblica del Tagikistan in poi illeciti amministrativi la responsabilità è prevista sia per i privati ​​che per persone giuridiche. Per quanto riguarda la guida Veicolo di notte, la suddetta legge non stabilisce alcuna restrizione: quelle esistenti si riferiscono a segnali sonori Veicolo, allarme antifurto e così via.

Tuttavia, ci sono ancora lamentele riguardo alle motociclette rumorose. Secondo Zernitskaya, alcuni codice stradale: “In conformità con le regole del traffico nella Federazione Russa, il livello di rumore vari tipi i veicoli devono rientrare nei limiti consentiti dai GOST pertinenti. La circolazione di veicoli il cui livello di rumore supera i valori stabiliti è vietata e comporta un avvertimento o una multa di 500 rubli. (Articolo 8.23 ​​del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

Le motociclette e gli scooter urbani devono avere marmitte in modo da rispettare gli standard di decibel, ritiene Beresnev. Foto drive2.ru

“Ore tranquille” o limiti di decibel?

Tuttavia, è improbabile che una multa di 500 rubli fermi una persona che potrebbe permettersi una motocicletta per 500-700 mila rubli.

Gadel Shakirov ritiene che sia necessario introdurre “ore di silenzio” per la città: “Deve esserci un limite di tempo. Dovrebbero esserci raid notturni: presidi nelle principali vie della città per una settimana di notte e raid notturni... saranno meno».

E secondo Nikita Beresnev, questa misura non sarà efficace ed è necessario inasprire i requisiti specifiche tecniche le motociclette, come le automobili: “Devono esserci determinati standard di decibel. Le motociclette e gli scooter urbani devono essere dotati di marmitte per rispettare gli standard decibel. Se esistono tali strutture, non ci sarà tale rumore. È lo stesso delle automobili: i “flussi diretti” sono stati installati e scossi. Finché non ci saranno restrizioni, ci sarà rumore. Volevano introdurre un divieto in modo che i motociclisti non potessero guidare fino alle 10 o alle 11. Ma è impossibile vietare alle persone di spostarsi. Diciamo che qualcuno ha un'attività notturna, guiderà comunque. Pertanto, l'unica opzione è introdurre standard, immatricolare la motocicletta e, al momento della registrazione, assicurarsi di controllare il livello di rumore. Ad esempio, nelle competizioni in Europa non vengono utilizzati i silenziatori convenzionali, che, ad esempio, vengono prodotti negli Stati Uniti. Hanno un certo livello di rumore.

I motociclisti rumorosi vengono inseguiti dai loro “fratelli motociclisti” con gli spallacci

Nel frattempo la polizia stradale cattura i ciclisti particolarmente rumorosi che violano le norme vigenti.

Il legislatore ha determinato i requisiti, gli standard e esiste un requisito come il funzionamento automobili meccaniche, veicoli che superano gli standard di sostanze inquinanti o di livello di rumore", spiega Mikhail Savin, tenente colonnello di polizia, vice comandante del reggimento di polizia stradale della polizia stradale di Kazan. - Innanzitutto significa che la moto è rumorosa, il che significa che non è regolamentata, il che significa che presenta alcune violazioni. I nostri specialisti supervisione tecnica, gli ispettori della polizia stradale, quando identificano un eccesso di tali standard, redigono materiali amministrativi e vietano la guida di tali motocicli. Purtroppo, data la manovrabilità di veicoli come le motociclette, non sempre siamo in grado di lavorare rapidamente e raggiungere questa categoria di veicoli.

Per catturare i trasgressori in bicicletta, hanno persino creato una squadra specializzata separata. Foto vsluh.ru

Allo stesso tempo, le persone vengono multate per tutto ciò che accade: per mancanza di patente o registrazione, per eccesso di velocità, ma più spesso per insubordinazione. Il fatto è che molti motociclisti approfittano del divieto di inseguimento in auto, che la polizia stradale ha dovuto introdurre dopo diversi incidenti mortali quando i motociclisti si sono schiantati mentre scappavano dall'inseguimento. Tuttavia, solo quest'anno, 495 motociclisti sono stati rinviati a giudizio e 118 biciclette sono state sequestrate. E per catturare i trasgressori in bicicletta, hanno persino creato una squadra specializzata separata.

Come risultato della specificità del lavoro con tali veicoli, abbiamo creato squadre motociclistiche: le nostre motociclette sono guidate da ragazzi della polizia stradale con la categoria "A". Moto Kawasaki, Honda (cioè con una cilindrata di 150 cc), afferma Savin. “Durante l'inseguimento notturno, le motociclette che violano l'ordine, disturbano il sonno dei cittadini vengono fermate e vengono applicate sanzioni severe: evacuazione e collocamento in un parcheggio speciale.

La polizia stradale è stata costretta a iniziare a condurre raid speciali.

Prendiamo come esempio il raid di ieri”, ricorda Savin. - Durante il raid, abbiamo avuto il seguente problema: da qualche parte in via Vosstaniya, una motocicletta non ha obbedito alla nostra squadra di motociclisti. Durante l'inseguimento iniziarono a raggiungerlo. Ha guidato molto lontano, è stato catturato nel centro della città - a Tukay, 64 anni. L'autista della Honda è stato arrestato. Sono stati rilasciati 8 documenti per il conducente, la moto è stata caricata parcheggio specializzato. Come si è scoperto, era difettoso e non aveva numeri. A ciò si aggiungono incoerenza di documenti, insubordinazione, violazione della segnaletica stradale, violazione delle regole di localizzazione sulla carreggiata e conducente senza polizza. Questo è uno di quegli eventi. L'altro ieri sera è stato arrestato Motocicletta Suzuki, che era tecnicamente difettoso e che superava le norme relative al livello di rumore. Anche questo veicolo è stato collocato in un parcheggio speciale.

Secondo Savin, quest'anno in 6 mesi sono pervenute 19 domande, sulle quali hanno lavorato gli agenti della polizia stradale. Foto prokazan.ru

Puoi lamentarti dei ciclisti rumorosi

Anche gli abitanti di Kazan possono cominciare a lottare contro” motociclisti rumorosi" Secondo Anna Zernitskaya, è possibile inviare “denunce individuali e (o) collettive a enti governativi e gli enti del governo locale, che devono essere considerati in conformità con le disposizioni della legge federale del 2 maggio 2006 n. 59-FZ.” Ma puoi agire più velocemente.

Per permetterci di reagire più rapidamente è necessario chiamare la sede di servizio in modo che l'ufficiale di servizio possa inviare direttamente gli equipaggi che si trovano nelle vicinanze area problematica, e l'equipaggio ha adottato misure per garantire la sicurezza, raccomanda Savin.

È vero, Anna Zernitskaya chiarisce che sarà difficile dimostrare che hai ragione in una situazione del genere: “Ottenere la conferma che il livello di rumore esterno di una motocicletta che passa sotto le finestre supera gli standard consentiti sarà estremamente difficile - il fatto deve essere registrato da una persona debitamente autorizzata."

Nonostante ciò, esistono già esempi di lotta sociale efficace. Secondo Savin, quest'anno in 6 mesi sono pervenute 19 domande, sulle quali hanno lavorato gli agenti della polizia stradale.

Dmitry Semyagin, Gulandam Zaripova, Albert Bikbov

30.06.2016

I motociclisti in Russia sono una casta separata di intoccabili. Perché la polizia chiude un occhio sulle massicce violazioni del codice stradale? È perché allo stesso capo del Ministero degli affari interni Vladimir Kolokoltsev piace "andare in bicicletta"?

I motociclisti sono l'unica categoria di conducenti che effettivamente esiste al di fuori delle regole della strada. Non vengono praticamente mai sorpresi per eccesso di velocità, sfrecciano tra le file contravvenendo alle regole, guidano con targhe illeggibili e capovolte, non vengono puniti per le marmitte dritte, quando il rumore di una motocicletta che passa va fuori scala oltre 95 decibel ed è paragonabile al rombo di un treno merci.

L'estate è un periodo meraviglioso. Ma non appena comincia, non appena la neve si scioglie e l'erba diventa verde, compaiono. Come i cavalieri dell'Apocalisse, irrompono nelle nostre città e si precipitano davanti alle nostre finestre con un ruggito selvaggio. È vero, è ancora troppo paragonare i motociclisti alla punizione di Dio. Per la maggior parte dei cittadini, sono più simili a teppisti senza scrupoli e congelati che semplicemente interferiscono con una vita normale.

L'immagine di un motociclista è intrisa di romanticismo. Un'autostrada diritta che si estende in lontananza e un guidatore distratto che corre oltre l'orizzonte. Ma tutto questo è fantastico quando, sotto le ruote di una motocicletta della Route 66, passano le distese della prateria del Texas. Ma quando tutto questo accade da qualche parte in via Dekabristov nella città di Noginsk, alle tre del mattino, e il rombo dei motori si riflette non sui pendii del canyon, ma sulle pareti del grattacielo al contrario, amplificando questo suono molte volte, allora che tipo di romanticismo c'è?

In generale, sembra che i motociclisti nella nostra vita siano fuori dalla portata della legge. Guarda come lo attaccano alle loro biciclette targhe di immatricolazione, a volte semplicemente sottosopra. La scusa che le motociclette di produttori stranieri non hanno montaggio standard per le targhe dello standard russo - niente più che una sciocchezza. La personalizzazione, ovvero la conversione di un veicolo di serie in qualcosa di unico, è diffusa come nessun'altra nella comunità motociclistica. Questo viene fatto sia dai club di hobby, da qualche parte in un garage alla periferia di Solntsevo, sia da seri laboratori di marca. E se una persona ha i soldi per ordinare ruote a raggi o un serbatoio di gas dalla forma insolita, allora è difficile credere che non pagherà per il lavoro di un artigiano che lo renderà un degno titolare numero di registrazione. Ma è necessario anche per il motociclista stesso, perché guidare con la targa rovesciata è allo stesso tempo una presa di posizione e una sfida. E l'inazione della polizia a questo riguardo non fa altro che coltivare questo stato di cose. Possono permettersi...

"Strelki ST" - le videocamere che registrano la velocità sono diventate un evento comune sulle nostre strade ormai da circa cinque anni. Ma l'unico tipo di veicolo che in Russia non viene “catturato” sono, ovviamente, le motociclette, che hanno un solo numero: sul retro. Per iniziare a registrare i motociclisti è sufficiente posizionare le telecamere nella direzione del flusso del traffico. Ma tali telecamere sono apparse solo quest'anno e solo a Mosca! In totale, secondo il Centro di gestione del traffico, ce ne sono poco più di quaranta installati nella capitale. 40 telecamere in grado di registrare le violazioni dei motociclisti in tutto il Paese! Per fare un confronto: a Mosca ci sono 805 telecamere per "auto", ed entro la fine del 2016 se ne aggiungeranno altre 600. Naturalmente, questo è lo stato delle cose motivo principale il fatto che le persone in moto si permettano di sfidare la società e sfrecciano per le città a velocità sfrenata e con un ruggito che supera ogni limite ragionevole.

Tuttavia, questi problemi non vengono praticamente discussi nella società. Tutti i guidatori tremano quando una moto sportiva li supera a una velocità di 150 km/h, quasi tutti sussultano davanti al rombo dei motori delle motociclette, ma in generale l'atteggiamento nei confronti di questi ciclisti rimane al livello dell'hashtag #theyarechildren.

"Sono stufo di questi motociclisti!"

Questo è quello che scrivono gente semplice, daremo solo alcune osservazioni dal sito web “Doskazhalob.rf”.

Autori: