Mercato di vendita: Russia.

Hyundai Elantra prodotto dal 1990. Lungo raggio lo sviluppo del modello, iniziato con l'imitazione del Mitsubishi Mirage nella prima generazione, ha portato al fatto che nel 2008 il rappresentante del quarto Generazioni Hyundai Elantra SE ha vinto nella nomination " la scelta migliore» autorevole Edizioni di consumo rapporti. E così, nel 2015, è iniziata l'uscita della sesta generazione di Elantra. L'auto ha ricevuto un design evolutivo con un design frontale in conformità con l'attuale concetto di design del marchio: un'enorme griglia esagonale è diventata l'elemento centrale. Il corpo della nuova Elantra è costituito per il 53% da acciaio ad alta resistenza e ha un coefficiente resistenza aerodinamica pari a 0,27. Allo stesso tempo, la silhouette della carrozzeria e la linea anteriore ribassata evocano associazioni con le auto sportive, sebbene Elantra sia posizionata come auto di famiglia. In Russia Berlina Elantra disponibile in quattro allestimenti con motori a benzina da 1,6 e 2,0 litri, "meccanici" o "automatici".

Per le modifiche con un motore "più giovane", sono disponibili le versioni Start (con "meccanica"), Base e Active. Nell'equipaggiamento più semplice, l'auto offre dischi in acciaio con pneumatici 195/65R15, accessori di alimentazione (vetri, specchietti), predisposizione audio con quattro altoparlanti, aria condizionata. Nella configurazione Base - insonorizzazione capote, vetri oscurati, chiusura centralizzata con telecomando, impianto Bluetooth, impianto audio (Radio/CD/MP3) con quattro altoparlanti, rete nel bagagliaio, sedili anteriori riscaldabili. La versione attiva offrirà cerchi in lega con pneumatici 205/55R16 (inclusa ruota di scorta), fendinebbia anteriori, modanature cromate, tasca sul retro del sedile del passeggero anteriore, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, 6 altoparlanti, climatizzatore bi-zona, sistema antiappannamento con ionizzatore d'aria e sedili posteriori riscaldati. La versione top Comfort è disponibile solo con il motore da 2,0 litri e offre: pneumatici 225/45R17, luci diurne a LED e luci di parcheggio, telecamera per retromarcia, impianto audio LCD 5", condotti aria per passeggeri posteriori. Pacchetto aggiuntivo Lo stile include fari allo xeno, parte posteriore luci a LED, Keyless entry and start, Quadro strumenti di supervisione con display TFT da 4,3". sistemi aggiuntivi sicurezza.

Nella Federazione Russa, l'auto è offerta con motori a benzina da 1,6 e 2 litri con una capacità di 128 e 150 CV. rispettivamente. Entrambi i motori sono accoppiati con una "meccanica" a 6 velocità nella base e con un "automatico" a 6 bande a pagamento. Il motore di avviamento eroga la potenza massima a 6300 giri/min, picchi di coppia a 154,6 Nm a 4850 giri/min. DA trasmissione manuale accelera l'auto a 100 km / h in 10,1 secondi e con "automatico" in 11,6 secondi. Consumo di carburante in ciclo combinato- 6,6 e 6,9 ​​l / 100 km, rispettivamente. Il propulsore da due litri produce potenza massima a 6200 giri / min, coppia (192 Nm) a 4000 giri / min. Con un cambio manuale, accelera l'auto a 100 km / h in 8,8 secondi e con un "automatico" in 9,9 secondi. Consumo di carburante: 7,1 e 7,2 l / 100 km.

Rispetto al suo predecessore, la sospensione Elantra non è cambiata: anteriore indipendente, tipo McPherson, posteriore - semi-indipendente (trave). Sono cambiate solo le impostazioni del telaio, che si distingue per la semplicità e l'affidabilità del design. L'auto è dotata di frontale ventilato freni a disco, freni posteriori, a seconda del design: tamburo o tipo di disco. Timone prevede la presenza di un booster elettrico e il raggio di sterzata minimo piacerà con il suo valore relativamente piccolo - 5,3 m con un passo di 2700 mm.

Come già accennato, il corpo dell'Elantra è diventato più rigido grazie all'uso più ampio di acciai ad alta resistenza. Per la sicurezza dei motociclisti, sono responsabili gli airbag frontali del conducente e del passeggero anteriore, cintura a tre punti per tutti e cinque i passeggeri (anteriori con pretensionatori), supporti per seggiolini per bambini Isofix, ABS (sistema di frenatura antibloccaggio), EBD (sistema di distribuzione forza frenante), ESP (sistema elettronico di stabilizzazione stabilità del tasso di cambio). Nel pacchetto Active: airbag laterali anteriori e airbag a tendina, sensori posteriori parcheggio, assistenza alla partenza in salita (HAC). Come parte del pacchetto High-Tech disponibile per Configurazione comfort, include un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, uno specchietto retrovisore interno auto-oscurante.

Hyundai Elantra è il "fratello maggiore" di Solaris. L'auto è andata a mercato russo nel 2011 e prodotto in Russia, a partire dalla generazione precedente. L'uscita del nuovo modello è stata lanciata a maggio 2016, contemporaneamente alla berlina Genesis e Babbo Natale incrociato Fe Premio. Certo, sul mercato russo il modello non offre tutte le modifiche previste, ad esempio, per l'americana Elantra o l'analogo domestico Avante, ma in generale l'auto soddisfa le esigenze della maggior parte dei potenziali acquirenti. I vantaggi funzionali includono interni spaziosi e bagagliaio (485 l). L'assenza di problemi con l'assistenza e i pezzi di ricambio, nonostante l'auto sia piuttosto modesta e affidabile, giustifica la scelta dell'Elantra usata.

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Opzioni e prezzi per Hyundai Elantra 2019 nel mercato russo partono da 1.049.000 rubli per versione base con motore iniziale e scatola meccanica. La versione con una macchina automatica costa da 1.155.000 rubli e un'auto con un motore più potente costa da 1.225.000 rubli. L'inizio delle vendite della versione restyling avvenne nel marzo dell'Ottocento.

Specifiche Hyundai Elantra 2019 anno modello prevedere due motori: si tratta di motori aspirati a benzina MPI con un volume di lavoro di 1,6 (128 CV) e 2,0 (149 CV) litri. Entrambi sono disponibili abbinati a manuali a sei marce o trasmissione automatica ingranaggi.

Opzioni e prezzi Hyundai Elantra 2019

MT6 - manuale a 6 marce, AT6 - automatico a 6 marce

• Equipaggiamento di base L'equipaggiamento iniziale ha due airbag, sistema di stabilizzazione, riscaldamento sedile anteriore, alzacristalli elettrici, aria condizionata, impianto audio con Connessione bluetooth, cruise control e cerchi in acciaio da 15 pollici.
• La versione Base fornisce inoltre un sensore di luce, un sistema multimediale con telecamera per la retromarcia, un volante riscaldato e una ruota di scorta a grandezza naturale invece di una dokatka.
• La versione Active vanta fendinebbia, sensore pioggia, climatizzatore bi-zona, divano posteriore riscaldato, sensori di parcheggio posteriori e cerchi in lega da 16 pollici.
• La configurazione massima di Elegance sfoggia ottica della testata a LED (la versione pre-riforma aveva lo xeno), sensori di parcheggio anteriori e specchietti ripiegabili elettrici.

È stata presentata la sesta generazione della berlina Hyundai Elantra nella nuova carrozzeria AD mercato domestico in Corea del Sud all'inizio di settembre duemilasedici, e prima mondiale modello si è tenuto al Salone di Francoforte. Il 18 agosto, il produttore ha introdotto nuovo modello, che ha ricevuto un design esterno seriamente ridisegnato, nonché interni modificati.

Specifiche

La nuova carrozzeria della Hyundai Elantra 2019 si basa su un telaio aggiornato con una diversa geometria delle sospensioni, che ha migliorato la maneggevolezza e il comfort dell'auto. Il produttore osserva inoltre che gli ingegneri sono riusciti a ridurre il livello di rumore e vibrazioni e il coefficiente di resistenza aerodinamica della novità è sceso a 0,27.

La lunghezza complessiva della berlina di sesta generazione è aumentata a 4.570 mm (+ 20), il passo è rimasto lo stesso (2.700), la larghezza ha aggiunto 25 millimetri - fino a 1.800 e l'altezza - 5 mm (fino a 1.440), volume del bagagliaio - 458 litri, il peso varia da 1.295 a 1.345 kg.

Il motore di base per la Hyundai Elantra AD in Russia è un motore aspirato da 1,6 litri con una capacità di 128 CV. (154 Nm), disponibile abbinato a un cambio manuale o automatico a sei marce. Questa versione impiega 10,1 secondi per accelerare da zero a centinaia, velocità massima- 201 km / h, mentre la versione con una pistola è leggermente più lenta - 11,6 secondi. fino a cento e una velocità massima di 195 km/h.

Un motore da 2,0 litri più potente produce 149 forze e 192 Nm di coppia: con esso, la berlina sulla meccanica accelera da 0 a 100 km / h in 8,8 s (velocità massima di 205 chilometri all'ora) e un'auto con un cambio automatico ha indicatori 9,9 sec. e 202 km/h. Il consumo medio di carburante del modello nel ciclo combinato varia da 6,6 a 7,2 litri per cento chilometri.

Nel mercato interno delle auto ne sono disponibili due motori a benzina e un'unità diesel. Quest'ultimo è un VGT da 1,6 litri con 136 CV. (300 Nm), ed è l'unico disponibile abbinato all'ultimo robot DCT a 7 bande con due frizioni. I motori a benzina sono un GDi da 1,6 litri con un ritorno di 132 CV. (161 Nm) e un Nu 2.0 MPi da 149 cavalli con ciclo Atkinson, che sviluppa una coppia massima di 180 Nm.

Aspetto e interni

La versione pre-riforma dell'Elantra è stata realizzata nello stile Fluidic Sculpture 2.0 con una caratteristica griglia esagonale e apparecchiature di illuminazione allungate. Rispetto al suo predecessore, l'auto ha ricevuto un tetto più spiovente, ma ha mantenuto un rialzo regolare nella linea del davanzale della finestra nell'area del montante C.

La Hyundai Elantra aggiornata del 2019 ha un'ottica a testa triangolare, un'ampia griglia del radiatore a cascata, paraurti ridisegnati, così come altri parafanghi e un cofano, una diversa forma di luci. La sezione della targa di poppa si è spostata sul paraurti e il cofano del bagagliaio presentava "Elantra" nello stile della vecchia Sonata.

L'interno della berlina è cambiato ancora di più: c'è un pannello frontale completamente diverso, volante e cruscotto diversi, oltre a materiali di finitura migliorati. Anche la consolle centrale ha subito una revisione completa, che, in chiave sportiva, è stata leggermente rivolta verso il guidatore.

All'interno, la nuova Hyundai Elantra 2019 si distingue per un quadro strumenti ridisegnato, oltre a una nuova unità di controllo del microclima e un sistema multimediale AVN 5.0 con display da otto pollici nei livelli di allestimento più alti. Nell'elenco degli assistenti elettronici è apparsa la funzione "Safe Exit Assist", bloccante serrature delle porte quando ci si avvicina da dietro un veicolo.

Le auto coreane stanno attivamente guadagnando slancio e creando soluzioni sempre più competitive per gli acquirenti. Puoi trovare molte ammiraglie nell'elenco delle società coreane, ma solo alcune di esse resistono con successo alla prova del tempo. Elantra, una berlina di medie dimensioni con prestazioni confortevoli in tutti i dettagli, è riuscita a dimostrare il suo vantaggio in Russia e nel mondo. Questa berlina è diventata una delle migliori creazioni degli ingegneri della Hyundai Corporation, ha creato una fama incrollabile per sei generazioni. Oggi, questa vettura afferma di essere una delle migliori opzioni di trasporto della sua categoria, davanti a tutti i potenziali rivali in termini di dati tecnici e offerte di prezzo. Questa è una delle migliori in termini di capacità, un'auto dal bell'aspetto e dalle eccellenti caratteristiche tecniche.

Certo, la competizione per la nuova sesta generazione è molto seria. Attuale Versione Hyundai Elantra ha visto il mondo abbastanza di recente, proprio l'altro giorno la società ha presentato i prezzi per un nuovo prodotto. Pertanto, tra tutte le rivali, questa vettura è una delle più tecnologicamente avanzate. Approfitta di un confronto tra specifiche tecniche, dettagli esterni e interni, nonché il costo delle berline Classe C di diversi produttori. Vedrai che l'azienda offre un'opportunità molto decente per ogni cliente. È difficile sopravvalutare il contributo di Hyundai Corporation al moderno affari automobilistici. Questo operatore di mercato detiene i prezzi per livello minimo e offre opzioni molto produttive equipaggiamento tecnico per ogni acquirente. Se vuoi comodità e auto affidabile, è il momento di scegliere la tua versione di Hyundai.

Hyundai Elantra: le caratteristiche principali della nuova berlina

Le modifiche hanno interessato principalmente l'aspetto. Design già piuttosto familiare generazione precedenteè stato sostituito da una soluzione più rigorosa e insolita. L'auto ha ricevuto un'ottica leggermente diversa, che ora differisce per funzionalità. Le caratteristiche dell'esterno non sono più sfocate, c'è più rigidità nel design. Le caratteristiche principali e le caratteristiche importanti della macchina che ne influenzano la popolarità sono le seguenti:

• molto attraente e aspetto moderno, che può competere con qualsiasi concorrente, interni perfettamente assemblati e premurosi con buoni materiali;
• Il motore da 1,6 litri è noto ai clienti di modelli solaris, l'unità si sente benissimo Benzina russa e consuma pochissimo, potenza 128 cavalli;
• il vecchio motore da 2 litri produce 149 cavalli ed è preferito da ogni acquirente, entrambe le unità sono dotate di meccanica o cambio automatico;
• la dinamica dell'auto non è da record, visto che i motori sono abbastanza ordinari, ma il comfort di viaggio si è rivelato piuttosto elevato, le sospensioni sono morbide, ma moderatamente istruttive;
• il sistema di controllo e altri dettagli della periferia dell'auto non sono cambiati, l'esperienza operativa rimarrà la stessa, il che non può che piacere a un potenziale acquirente.

Hyundai Elantra oggi può essere tranquillamente definita uno dei migliori rappresentanti nel suo segmento. Questa vettura è sopravvissuta a molti concorrenti e si è aperta nuovi mercati in quasi tutti i paesi in cui è rappresentato il marchio. L'azienda offre assemblaggio di qualità, unità eccellenti e apparecchiature periferiche affidabili. E puoi comprare tutto questo da 900.000 rubli. Un prezzo abbastanza ragionevole per un'auto del genere.

Volkswagen Jetta è un concorrente tedesco per l'Elantra

Sarà uno dei concorrenti più ardenti della Hyundai Elantra VolkswagenJetta- una berlina tedesca che non ha cambiato i prezzi da molto tempo ed è rimasta in una posizione abbastanza democratica. Questa vettura ha ricevuto molte interessanti opportunità di sfruttamento che sono inerenti solo alla tecnologia tedesca. Degni di nota sono anche i seguenti sottigliezze importanti tecnico e caratteristiche di performance auto:

• imponente disegno moderno, la berlina di classe C è molto simile alla Passat, offre un aspetto eccellente, un eccellente funzionamento del veicolo;
• l'interno è stato creato per le persone, tutto qui conosce il suo posto ed è perfettamente gestito, è possibile acquistare set completi con aggiunte d'élite nello spazio interno;
• I motori 1.6 MPI senza turbina erogano 85 o 105 cavalli, unità turbocompressa 1.4 TSI soddisferà 122 o 150 potenza, le unità sono affidabili e produttive;
• ci sono opzioni di configurazione con cambio manuale, robot DSG o l'automatico tradizionale più affidabile, il costo delle versioni è abbastanza abbordabile;
• l'auto è abbastanza dura, ma accesa cattiva strada non scuote l'interno, la sospensione cede informazione necessaria su strada, la maneggevolezza della Golf è abbastanza sportiva.

Questa macchina è progettata per un giovane nel cuore. Un'ottima berlina per il mercato russo, che offre sia tecnologia pratica che classica, oltre che potente motori moderni con grandi potenzialità. Ecco perché Jetta può essere definita uno dei principali concorrenti di Elantra. C'è un altro punto che aumenta il potenziale interesse per il tedesco: questo è il costo di 864.000 rubli per la base.

Nissan Sentra è un interessante concorrente giapponese per Elantra

Un gran numero di auto della classe C rende difficile la scelta degni avversari per molte auto. Hyundai Elantra dovrà anche competere per un posto al sole con i giapponesi Berlina Nissan Sentra. Queste sono macchine molto simili nella loro logica. Il Sentra è stato rilasciato per la prima volta nel 2014 e ha anche un design innovativo e una tecnologia interessante. I principali dettagli della macchina che la rendono un degno concorrente sono i seguenti:

• molto attraente aspetto atletico nelle migliori tradizioni macchina di lusso dalla società Nissan, piacevole prestazione di ottica, maniglie e altri dettagli esterni;
• interni per un viaggio comodo, ma molto attivo, l'autista della Nissan Sentra non si annoierà, qui tutto è molto interessante e insolitamente creato per il tuo viaggio;
• l'unico motore da 1,6 litri e 117 cavalli non è eccessivamente moderno, ma il centro è abbastanza buono in qualsiasi direzione, l'auto è molto pratica;
• la sospensione non ha paura Strada russa, affronta molto bene le irregolarità e un "washboard", ci sono tutte le possibilità per guidare l'auto molto comodamente;
• un gran numero di configurazioni con alcuni cambiamenti nella tecnologia rende abbastanza facile scegliere l'auto giusta per il prezzo e le caratteristiche.

Vale la pena dare un'occhiata più da vicino ai livelli di allestimento più degni. La differenza di costo tra versione base e la versione più moderna della tecnologia è poco più di duecentomila. L'opzione più economica con la meccanica costerà 916.000 rubli e l'opzione di configurazione più costosa con un variatore e altre aggiunte interessanti costa 1.150.000 rubli. Questo è un prezzo molto conveniente per un'auto del genere.

Ford Focus: una berlina per tutti con grandi opportunità

Uno dei veicoli più venduti al mondo è il compatto Berlina Ford messa a fuoco. Si è ripetutamente classificata al primo posto in Europa ed Eurasia in termini di vendite tra tutte le classi di trasporto esistenti. È abbastanza affidabile e auto di qualità con una quantità enorme vantaggi tecnici e opportunità. Bisogna ammettere che l'auto ha capacità affascinanti sotto tutti gli aspetti:

• la nuova generazione del 2014 sembra semplicemente incredibile, l'identità aziendale di Ford è preservata in ogni dettaglio dell'esterno dell'auto, ci sono momenti degni di nota;
• gli interni sono abbastanza umani, ma anche molto moderni, l'auto ha un'ottima ergonomia e offre un'altissima qualità di tutti i materiali;
• in termini tecnici c'è una notevole varietà, motori a benzina da 1,6 litri con un potenziale di 105 e 125 cavalli, oltre a 1,5 e 2 litri gruppo benzina per 150 forze;
• ci sono trasmissioni meccaniche e automatiche, puoi scegliere l'attrezzatura secondo i tuoi gusti, la maggior parte diverse varianti aggregazione dei motori presentati;
• prestazioni interessanti e caratteristiche insolite dell'auto hanno suscitato un certo interesse per questa berlina, a molti acquirenti piace molto il comfort dell'auto.

morbido e giro confortevole- un vantaggio integrale di una piccola berlina compatta della divisione europea di Ford. L'azienda ha creato senza esagerare L'opzione migliore auto per qualsiasi utente. Possiamo tranquillamente nominare le caratteristiche ottimali del trasporto, come praticità, affidabilità e praticità, attrattiva e qualità. Acquista Focus a configurazione di baseè possibile per 970.000 rubli, che è abbastanza per questo segmento. Ti offriamo di guardare una recensione di Hyundai Elentra nel seguente video:

Riassumendo

Hyundai Elantra si è rivelata tutt'altro che il rappresentante più economico della sua classe. Anche un compagno di classe tedesco costerà meno. Ma nella maggior parte dei casi, il coreano offre il miglior rapporto qualità-prezzo per uno dei suoi fiori all'occhiello. Eccellenti caratteristiche tecniche dell'auto, il suo straordinario lusso in tutte le tradizioni del produttore: tutto ciò crea opportunità insolite per l'azienda. Va notato che le vendite di auto sono in costante crescita e si avvicinano alle posizioni di leader. Oggi puoi comprare berlina coreana per relativamente pochi soldi con un pacchetto molto buono.

L'acquisto di un'auto del genere sarà una buona idea, ma vale la pena considerare la presenza di concorrenti. Puoi trovare ottimi concorrenti sul mercato, ottenere le emozioni più vivide dai test e dalla conoscenza personale dell'auto. Bisogna ammettere che le rivali presentate sopra sono solo la punta dell'iceberg delle berline di classe C. Ci sono molti rappresentanti qui e ognuno di loro presenta i suoi importanti vantaggi e vantaggi tecnici. Suggeriamo di utilizzare un test drive personale per valutare le capacità dei veicoli. E quale macchina consideri la più degna concorrente per la nuova Hyundai Elantra?

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Sei mai stato sorpreso dalla trasformazione di una semplice ragazza adolescente in una bella ragazza?

Quindi guardo il nuovo "sesto" Elantra e penso: sì, questa è solo entropia, cioè "trasformazione", se tradotta dal greco. La ragazza è matura! È maturata, si è sistemata, ha cancellato il suo trucco lurido e ha iniziato a sembrare più rigorosa: linee più chiare, colpi di scena meno intricati e cumuli di aerei. Non puoi confondere con Solaris ora.

Sebbene la vecchia Elantra faccia ancora capolino - sebbene i tagli della carrozzeria e dell'ottica siano completamente nuovi, le proporzioni sono generalmente le stesse: la lunga calotta del tetto spiovente “scorre” sul muso corto e sul tronco. Sì, e le dimensioni non sono cambiate, ma passo ed è rimasto completamente lo stesso: non male per gli standard della classe 2700 mm. Pertanto, dietro, come prima, c'è molto spazio per le gambe e, ahimè, poco per la testa. La distanza dal cuscino del sedile al rivestimento del soffitto è aumentata di soli 4 mm, e questo è catastroficamente piccolo.

Ma l'interno... È davvero un'auto coreana?

Gli specialisti di Hyundai me lo hanno detto durante lo sviluppo nuova Elantra gli stilisti hanno abbandonato all'unanimità l'ex ornamento asiatico e hanno discusso animatamente su quale scuola di interior design scegliere, americana o europea. Sai quale hai preso? Stile rigoroso senza una goccia di pretenziosità, dispositivi laconici e perfettamente leggibili con display computer di bordo tra i giri del tachimetro e del contagiri, i pulsanti sulla console allineati alacremente in fila, un fantastico volante a tre razze ... Anche se non abbiamo ottenuto la ventilazione dei sedili, come sull'Elantra per il mercato americano, ma la posizione di guida è ciò di cui abbiamo bisogno, il profilo del sedile è buono e le gamme di regolazione del volante su entrambi i piani si adattano. Quindi, solo le inesauribili riserve coreane di diodi blu nella retroilluminazione e gli inesauribili depositi di plastica economica mi hanno impedito di immaginarmi alla guida di una Skoda o di una Seat: solo la parte superiore del pannello frontale e le macchie sul rivestimento delle portiere erano morbide.

Il pulsante per la comunicazione con il sistema ERA-GLONASS sulla console superiore apparirà con l'anno prossimo. L'accesso a Internet e la navigazione non sono forniti in nessuna delle configurazioni

La consolle centrale è semplice, anche se leggermente, solo sette gradi, ma rivolta verso il guidatore? Dopotutto, l'ex Elantra non differiva per un carattere di guida particolarmente piacevole e sconvolto dalla mancanza di intensità energetica. sospensione posteriore e accumulo su dossi.

La piattaforma della nuova Elantra è la stessa, con trave posteriore semi-indipendente. Ma le caratteristiche di tutte le molle e gli ammortizzatori sono state riviste, i punti di fissaggio degli elementi della sospensione posteriore sono stati modificati. E... Tutt'altra cosa!

Su un ben letto Pannello apparve un display a colori con un menu ramificato

Dopo i salti dell'asfalto cedevole, non un accenno di becchi e sospiri. Stretto! Forse troppo: Elantra trema alle articolazioni, e sul pettine il prurito arriva non solo al volante, ma anche allo schienale della sedia. Quindi non ti consiglio di fare sacrifici per amore della bellezza, scegliendo le ruote opzionali più grandi e a basso profilo di dimensione 215/45 R17 (esattamente in tale, con Pneumatici Hankook Ventus Primo 2, tutte le auto di prova erano calzate).

Telecamera per la visione posteriore: con suggerimenti dinamici, ma lo schermo da cinque pollici è modesto per gli standard odierni

Ma non ho aspettato i familiari guasti caratteristici della sospensione nemmeno su una strada di campagna rocciosa vicino a Sochi nell'area dell'Olympic Krasnaya Polyana. Quindi fuoristrada sarà il limitatore principale piccolo gioco: sotto la protezione vano motore in acciaio montata dal concessionario ho misurato 13 cm modesti, peccato che l'aumento altezza da terra non è stato incluso nell'elenco delle modifiche durante l'adattamento dell'Elantra per il nostro mercato, ma noto che, oltre al "pacchetto clima" con una batteria più potente, parafanghi e un serbatoio del liquido lavavetri più grande, ha aggiunto la possibilità di far funzionare i motori sulla 92a benzina.

Spazio per le gambe ultima fila abbastanza, ma non per la testa. Solo le versioni da due litri possono vantare condotti dell'aria.

A proposito, se in futuro acquisterai un'Elantra dalla Corea o dagli Stati Uniti, non sorprenderti se andrà diversamente: le auto "russe" hanno le loro - uniche - impostazioni delle sospensioni.

Le sponde negli angoli con una sospensione bloccata sono piccole, ma non ho ancora "incolpato" lungo le nuovissime serpentine del deserto nelle montagne dietro Rosa Khutor. Scivola Elantra noioso, anche se sicuro - front-end in fuori. E se nel mercato delle pulci urbano non ci sono equivoci con il servosterzo elettrico (il volante è diventato un po 'più pesante e informativo), allora nelle curve veloci e tese si sente la mancanza di "trasparenza".

I sedili posteriori possono essere dotati di riscaldamento a due livelli e anche i sedili anteriori possono essere dotati di memoria di posizione

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E non è solo il silenzio rilassante in cabina che incoraggia il movimento calmo nello spazio (anche al limite delle velocità consentite, io e il mio compagno abbiamo parlato sottovoce), ma anche il propulsore. Non ho provato un'auto con lo stesso motore base 1.6 MPI della serie Gamma, e sotto il cofano della versione "vecchia" il posto dell'unità 1.8 da 150 cavalli è stato preso da un motore da due litri della Nu serie - che è stata deformata da 155 CV. fino alle stesse forze 150 vantaggiose dal punto di vista fiscale.

A Sochi ho viaggiato su una modifica da due litri con un "automatico". Con il comfort e la fluidità del cambio, l'ordine e se non hai fretta, allora ci sono abbastanza dinamiche. Ma entra anche attivamente modalità sportiva sistema di azionamento opzionale Seleziona modalità(cambia la sensibilità del pedale dell'acceleratore, l'impostazione del volante e del cambio) è possibile solo svitando il motore in modalità manuale trasmissioni fino al limite di 6500 giri/min. Per fare questo, tra l'altro, devi tirare il selettore della trasmissione: leve del cambio, come un parente Kia Cerato, nessuna delle versioni ha.

La quota di acciai ad alta resistenza nella struttura della carrozzeria è stata aumentata di un terzo al 53%. E il coefficiente di resistenza aerodinamica Cx è stato ridotto da 0,28 a 0,27 grazie a uno studio più approfondito del fondo e paraurti anteriore: per esempio, le branchie si tagliano sopra fendinebbia ottimizzare i flussi negli archi anteriori

Tuttavia, il carattere fluido del motore -Nu in combinazione con l '"automatico" non è una rivelazione: lo stesso propulsore guida Hyundai i40, Tucson e molti modelli Kia.

Un'altra cosa è il prezzo di partenza dell'Elantra, a partire da 899.900 rubli. Dopotutto, un'auto della generazione precedente potrebbe essere acquistata per almeno 944.900 rubli! Filantropia - o, se preferisci, filantropia? Sfortunatamente no. E non risparmi da SKD in poi Avtotor di Kaliningrad. Solo per questi soldi sarà disponibile un nuovo pacchetto Start più povero senza impianto audio e sedili anteriori riscaldati. Sebbene con ABS, ESP, due airbag, aria condizionata, alzacristalli elettrici, specchietti elettrici e riscaldati, assistenza alla partenza in salita e sensori di pressione dei pneumatici.

La funzione di sblocco remoto del bagagliaio consente di sollevare il cofano standoci accanto per tre secondi con la chiave in tasca. Il volume del bagagliaio è stato ridotto da 485 a 458 litri ed è ancora coperto di rigonfiamenti archi posteriori e loop

Ma per le versioni funzionanti, i prezzi sono aumentati di soli 15-30 mila rubli. A modifiche di base(più un lettore CD, Bluetooth e sedili anteriori riscaldati) la nuova Elantra ora costa da 974.900 rubli. La versione Active (1.054.900 rubli con "meccanica" e 1.099.900 rubli con "automatico") ha già sei airbag, climatizzatore bi-zona, sensori di parcheggio posteriori, sedili posteriori riscaldati, sensore pioggia e cerchi in lega. E il motore da due litri è disponibile solo "in carico" alla massima versione Comfort con luci di marcia a LED, cruise control, sistema multimediale con schermo da cinque pollici, telecamera per la retromarcia, volante riscaldato, sensore di luce e sensori di parcheggio anteriori. Tuttavia, per un ragionevole supplemento di 100 mila rubli.

Completare ruota di scorta si affida solo alle versioni Active e Comfort, agli allestimenti "junior" - dokatka

E, forse, in questa situazione, la più carina Elantra ha la possibilità di estromettere i concorrenti. Dopotutto, nella sua forma precedente, era un forte contadino medio tra le berline della classe golf. L'anno scorso, ad esempio, sono state vendute 5122 auto: senza contare la berlina economica Ravon Gentra(13595 vetture), davanti solo Volkswagen Jetta (11685), Nissan Sentra(7548), Toyota Corolla (6137) e relativa Kia Cerato (5495).

Dati del passaporto
Automobile	Hyundai Elantra
tipo di corpo	berlina	berlina
Numero di posti	5	5
Dimensioni, mm
lunghezza	4570	4570
larghezza	1800	1800
altezza	1450	1450
passo	2700	2700
carreggiata anteriore/posteriore*	1555/1564	1555/1564
Volume del bagagliaio, l	458	458
Peso a vuoto, kg	1295—1390 (1325—1420)**	1325—1418 (1345—1438)**
Peso lordo, kg	1770 (1800)	1800 (1820)
Motore		benzina, con iniezione distribuita
Posizione	anteriore, trasversale	anteriore, trasversale
Numero e disposizione dei cilindri	4, di fila	4, di fila
Volume di lavoro, cm3	1591	1999
Numero di valvole	16	16
Massimo. potenza, cv/kW/giri/min	128/94/6300***	150/110/6200***
Massimo. coppia, Nm/giri/min	155/4850	192/4000
Trasmissione		meccanico, 6 velocità (automatico, 6 velocità)
Unità di azionamento	davanti	davanti
Sospensione
anteriore		indipendente, primavera, McPherson
parte posteriore	semi-dipendente, primavera	semi-dipendente, primavera
Freni
davanti	disco, ventilato	disco, ventilato
parte posteriore	disco	disco
Dimensione pneumatici	195/65 R15 o 205/55 R16	205/55 R16 o 225/45 R17
Velocità massima, km/h	200 (195)	205 (202)
Tempo di accelerazione 0—100 km/h, s	10,1 (11,6)	8,8 (9,9)
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo urbano	8,9 (9,5)	9,8 (10,1)
ciclo suburbano	5,2 (5,4)	5,6 (5,5)
ciclo misto	6,6 (6,9)	7,1 (7,2)
Emissioni di CO2, g/km, combinato	153 (161)	166 (167)
Capacità serbatoio di carburante, l	50	50
Carburante	benzina AI-92 - 95	benzina AI-92-95
* Con pneumatici da 16".
** Tra parentesi - dati per auto con cambio automatico
*** Le caratteristiche sono indicate durante il funzionamento con benzina AI-95