Nuova BMW tre. La nuova berlina BMW terza serie si guida da sola e lascia senza parole. Inizio delle vendite in Russia

Entro Salone dell'auto di Parigi Azienda BMW ha introdotto una nuova generazione della berlina BMW serie 3 2019-2020. Il modello con carrozzeria G20 ha ereditato poco dall'auto precedente, essendo cambiato sotto quasi tutti gli aspetti. Se parliamo di dettagli, la nuova "banconota da tre rubli" ha acquisito un design della carrozzeria diverso, interni migliorati, una serie di sistemi elettronici avanzati, incluso un assistente vocale avanzato basato sulla piattaforma Microsoft Azure e una sospensione riconfigurata in diversi versioni.

Le vendite del nuovo prodotto BMW nella maggior parte dei mercati chiave per il modello inizieranno a marzo 2019. Fornire clienti vetture di produzione Ci saranno tre stabilimenti: a Monaco di Baviera, in Germania, a Shenyang, in Cina, e a San Luis Potosi, in Messico. In Russia, la nuova BMW Serie 3 2019-2020 apparirà in primavera l'anno prossimo, e su sei possibili modifiche Tre saranno disponibili sul nostro mercato: BMW 330i, BMW 320d e BMW 320d xDrive. Tutte le versioni specificate riceveranno per impostazione predefinita il pacchetto M Sport con un set ampliato di equipaggiamenti e sospensioni M. Le opzioni e i prezzi per la BMW 3 nella nuova carrozzeria G20 per la Russia saranno pubblicati più vicino alla data di inizio delle vendite. In Europa il costo iniziale sarà di 34mila euro.

Nuovi elementi nel design esterno

Nuova berlina La Serie 3 si basa sulla piattaforma CLAR, che in precedenza era alla base di e. Con il cambio delle generazioni, la “troika” si espanse in dimensioni, aumentando in lunghezza a 4709 mm (+85 mm), in larghezza – a 1827 mm (+ 16 mm), in altezza – a 1442 mm (+1 mm). Il passo è cresciuto fino a 2.851 mm (+41 mm), e le carreggiate anteriore e posteriore ruote posteriori– rispettivamente fino a 1586 mm (+43 mm) e 1604 mm (+21 mm).

Pur mantenendo le stesse proporzioni e silhouette, la BMW 3 ha cambiato radicalmente aspetto. Le principali modifiche riguardano il design dei fari e della griglia del radiatore: l'ottica anteriore ha ricevuto una nuova configurazione con una piccola sporgenza sul bordo inferiore nello stile delle automobili, e le "narici" del falso radiatore, dopo l'ampliamento, sono cresciute insieme, acquisendo contemporaneamente una solida struttura cromata. Tali innovazioni hanno permesso agli sviluppatori di riconsiderare la forma del cofano e di posizionare l'emblema BMW sul suo piano principale e non su una parte separata, tagliata da una cucitura. Se torniamo ai fari, possono essere realizzati in tre formati: LED standard, opzionale con funzioni aggiuntive e fascia alta con sezioni laser-fosforo abbagliante.

Foto della BMW Serie 3 2019-2020 (pacchetto M Sport)

Foto della poppa (M Sport)

Le principali metamorfosi a poppa sono associate all'ottica: al posto delle precedenti luci larghe, ne sono apparse di nuove strette. Anche il paraurti è stato ridisegnato e la sua architettura cambia a seconda del pacchetto di equipaggiamenti. Ad esempio, sulla versione M Sport, i tocchi riflettenti si trovano direttamente sotto i paralumi, mentre sulle altre versioni si trovano molto più in basso, accanto tubi di scarico. Il paraurti anteriore, tra l'altro, ha anche diverse opzioni di layout, di cui quattro in totale.

Foto della BMW Serie 3 (pacchetto Sport Line)

Estremità posteriore

Durante la modernizzazione sono stati interessati anche: pannelli laterali corpo Costine distintive lungo la linea maniglie scomparvero e gli stessi fianchi di plastica diventarono molto più intricati. Il profilo della quattro porte, come già notato, ha mantenuto i suoi contorni assolutamente riconoscibili, mentre le modifiche apportate hanno permesso di raggiungere un'efficienza aerodinamica fenomenale, riflessa nel coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,23 (dato per la versione BMW 320d). L'unico che può vantare una migliore razionalizzazione è quello con un indicatore di 0,22.

Vista laterale

Concludendo la conversazione sull'aspetto, non dimentichiamoci di spendere qualche parola sui cerchi. La loro dimensione standard è di 16 pollici, ma a un costo aggiuntivo offrono opzioni esclusive con un diametro di 17, 18 e persino 19 pollici.

Interni ed elettronica

La parte anteriore degli interni della nuova BMW Serie 3 è progettata nello spirito di ultimi modelli E . IN configurazione di base Il nuovo prodotto è dotato di strumenti classici con display a colori da 5,7 pollici e sistema multimediale iDrive con schermo da 8,8 pollici. Versioni costose ricevere un quadro strumenti virtuale con diagonale da 12,3 pollici e uno schermo principale da 10,25 pollici. Complesso di infotainment avanzato che opera sotto il controllo della sala operatoria Sistemi BMW Il sistema operativo 7.0 consente al conducente di interagire non solo tramite tocco o utilizzando un controller speciale, ma tramite il controllo vocale. L'Assistente Personale Intelligente integrato, che risponde a un nome preimpostato, riconosce sia comandi semplici che molto domande difficili.

Interno

Oltre agli equipaggiamenti già citati, l'arsenale della berlina BMW comprende illuminazione di fondo interni, climatizzatore a tre zone, riscaldamento di entrambe le file di sedili, regolazione elettrica e ventilazione dei sedili anteriori, avviamento del motore a pulsante, schermo di proiezione, un tetto con vista panoramica con una lunghezza aumentata di 100 mm, sbloccaggio remoto delle portiere dell'auto, cofano del bagagliaio elettrico con funzione di apertura senza contatto, acustica Harman Kardon da 464 watt con 16 altoparlanti. L'elenco dei sistemi di assistenza comprende frenatura automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti, controllo automatico della velocità adattivo, rilevamento della segnaletica orizzontale, mantenimento della corsia, monitoraggio della fatica del conducente, assistente al parcheggio.

Display del centro multimediale

Quadro strumenti digitale

Anche i passeggeri del nuovo rublo da tre rubli, oltre a migliorare la qualità dei materiali di finitura, dovrebbero avvertire un aumento spazio libero a livello delle spalle. E qui compartimento bagagli Il modello ha mantenuto la stessa configurazione e il volume di 480 litri.

Caratteristiche tecniche della BMW Serie 3 2019-2020

Se il corpo della BMW 3 pre-riforma era realizzato interamente in acciaio, allora nel telaio motore nuova auto viene utilizzato l'alluminio. Grazie a ciò, il peso a vuoto del veicolo di settima generazione è in media di 55 kg in meno. Il nuovo prodotto ha anche una distribuzione ideale del peso sugli assi (50:50) e un baricentro basso (10 mm più basso rispetto a prima).

Le sospensioni della berlina hanno un design classico: montanti MacPherson anteriori e multi-link posteriore. Già nelle versioni iniziali sono installati ammortizzatori speciali con caratteristiche progressive (la rigidità dipende dalla corsa dell'asta), fornendo una risposta più precisa con una minima perdita di comfort. L'assetto M ribassato opzionale, oltre agli ammortizzatori progressivi, è dotato di molle a rigidità maggiorata (24% più rigide rispetto a quelle convenzionali). L'opzione del telaio più avanzata sarà una sospensione ribassata, ammortizzatori a controllo elettronico e sterzo adattivo.

La nuova BMW Serie 3 sarà offerta in sei versioni. Due di queste sono a benzina: la BMW 320i e la BMW 330i, dotate di turbo-quattro da 2,0 litri. Twin Power Turbo con potenza di 184 CV. (300 Nm) e 258 CV. (400 Nm). Le varianti diesel sono rappresentate dalla BMW 318d (2,0 litri, 150 CV, 320 Nm), BMW 320d e BMW 320d xDrive (2,0 litri, 190 CV, 400 Nm), BMW 330d (3,0 litri sei cilindri in linea), 265 CV, 580 Nm ).

Motore

I cambi tra cui scegliere sono un manuale a 6 marce o un automatico ZF a 8 marce. Tutte le versioni hanno la trazione posteriore e solo la BMW 320d è disponibile con trazione integrale xDrive. Allo stesso tempo, la modifica della BMW 330i può essere ordinata con un differenziale posteriore equipaggiato chiusura elettronica.

In futuro, la famiglia della BMW Serie 3 G20 verrà arricchita con la BMW 318i a tre cilindri (140 CV), la BMW più potente M340i xDrive (“sei” 3.0 litri, 374 CV, 500 Nm) e BMW 330e ibrida (da 240 a 292 CV)

Foto della BMW serie 3 G20 2019-2020

Data di pubblicazione 10/02/2018 11:38

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La nuova BMW Serie 3 con indice G20 è stata appena presentata al Salone di Parigi. Se prima potessimo indovinare: come sarà la nuova banconota da tre rubli del 2019? anno del modello, quindi ora il velo di segretezza è stato completamente sollevato.

Non per niente la BMW Serie 3 detiene il primato tra le auto sportive. berline premium, combinando lusso, dinamica e comfort. E se la precedente carrozzeria F30 non era affatto male, la nuova banconota da tre rubli ha senza dubbio messo da parte il suo predecessore. Il re è morto: lunga vita al re! Più dinamica, confortevole e chiaramente più interessante in termini di caratteristiche esterne ed interne, la nuova BMW Serie 3 occuperà un posto d'onore nel suo segmento.

Carrozzeria BMW G20

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Viene realizzato il telaio della nuova banconota da tre rubli nuova piattaforma CLAR, che BMW utilizza per tutte le sue nuove auto. La piattaforma ha permesso di realizzare il nuovo prodotto ancora più leggero dell'F30 con la possibilità di realizzare una versione completamente elettrica.

Tradizionalmente nuovo modello divenne un po' più grande: più lungo di 41 mm e più largo di 16 mm, ma allo stesso tempo più basso di 1 mm rispetto all'F30.

Il passo è stato ampliato di 43 mm all'anteriore e di 21 mm al posteriore. Versione base cominciò ad assomigliare un po' alla F80 M3 nelle sue dimensioni, e questo confronto non è solo questo: l'espansione della carreggiata e del passo ha migliorato la stabilità e la manovrabilità.

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"); w.mostra();" alt="Fanali BMW G20" title="Fari BMW G20"> !}
"); w.mostra();" alt="BMW G20 luci posteriori photo" title="Foto luci posteriori BMW G20"> !} L'esterno della nuova BMW Serie 3 è stato progettato nei dettagli secondo il nuovo concetto. La griglia del radiatore allargata nello stile della nuova Z4, i nuovi fari, con la possibilità di installare fari laser, hanno un bell'aspetto. Ci sono alcune somiglianze con la nuova Serie 8.

A proposito, vale la pena notare che la curva Hofmeister, tradizionale per tutte le BMW, in questo modello ha subito una modifica. I designer hanno cambiato questo dettaglio, ma hanno lasciato l'elemento riconoscibile.

"); w.mostra();" alt="Foto BMW G20 2019 bianca" title="Foto bianca della BMW G20 2019"> !} Il paraurti anteriore della versione M non è cambiato molto rispetto al suo genitore, ma sull'Ampere normale sono apparse delle fessure a forma di T, ma queste non sono puntelli, ma vere e proprie prese d'aria per reindirizzare il flusso d'aria.

Vale la pena notare che il nuovo prodotto ha una distribuzione del peso tradizionale BMW vicina a 50-50, che alla fine offre una manovrabilità di riferimento con un peso più leggero e un passo più lungo. Il peso è stato ridotto di 55 kg rispetto al suo predecessore, principalmente grazie al maggiore utilizzo di alluminio nel design. Il peso corporeo pulito è fino a 20 kg inferiore a quello dell'F30. Anche le coppe anteriori e il telaietto sono in alluminio, e solo questo ha permesso di ridurre il peso di 7,5 kg. I restanti 15 kg sono stati risparmiati utilizzando una capote e pannelli laterali in alluminio.

Coefficiente resistenza dell'ariaè diminuito da 0,26 a 0,23. Applicato ad una berlina 320d di serie.

VideoBMW G20

Interni della nuova BMW Serie 3 2019

"); w.mostra();" alt="Interni BMW G20" title="Interni della BMW G20"> !} Passiamo ai dolci. qualcosa con cui entrerai in contatto ogni giorno: l'interno di una nuova banconota da tre rubli. Il salone ha subito molti cambiamenti. La prima cosa che attira la tua attenzione è nuovo ordinato, lo stesso introdotto sul nuovo X5. Ampio monitor multimediale e nuova unità di climatizzazione delle versioni precedenti. Tutto sembra piuttosto costoso, elevando il livello dell'auto al vertice del segmento delle berline premium di Classe C. Il disco di controllo iDriv si trova al centro della console, accanto al selettore della modalità di trasmissione automatica aggiornato.

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Sospensione e trasmissione della nuova banconota da tre rubli

La nuova BMW G20 ha ricevuto sospensione adattiva, gli ammortizzatori vengono regolati in termini di rigidità a seconda manto stradale. Ciò ha reso l'auto da tre rubli più confortevole, ma allo stesso tempo ci ha permesso di non perdere controllabilità e stabilità con uno stile di guida dinamico. I nuovi ammortizzatori sono di serie e nella versione M gli ammortizzatori vengono forniti senza regolazioni. Quindi, se vuoi avere le modalità di sospensione scolpite: Comfort, Sport e Sport+, allora dovresti rimanere sulla sospensione base.

Naturalmente, oltre alle sospensioni, gioca un ruolo significativo la maneggevolezza e la stabilità timone. E anche qui la BMW ha fatto un ottimo lavoro. Per sospensione convenzionale avrai il controllo standard con Servotronic. Mentre per la versione M è disponibile lo sterzo a passo variabile.

Facoltativamente è anche possibile installare differenziale posteriore con chiusura elettronica. Ma questa opzione sarà disponibile solo per 300i e 330d. Allo stesso tempo, sarà di serie nella versione base della BMW M340i G20, che sarà la versione di fascia alta della nuova banconota da tre rubli, oltre alla M3.

Motori BMW G20

Parliamo del cuore della nuova banconota da tre rubli e di ciò che rende così felici i fan della BMW: il motore.
La prima opzione presentata è l'M340i di fascia alta, dotato di un motore a 6 cilindri turbocompresso da 3 litri che produce 382 cavalli per mercato americano e 374 per l'Europa. Il motore è esattamente lo stesso della nuova Z4. Il motore è accoppiato con 7 passo automatico e può essere equipaggiato opzionalmente trasmissione a trazione integrale xDrive. La M340i accelera da 0 a 60 mph in 4,2 secondi, solo leggermente più veloce della BMW M3 F80.

La BMW 330i avrà un motore da 2 litri motore turbocompresso, emettendo 255 potenza. Il motore sarà abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti e sarà disponibile anche come optional Trasmissione xDrive. L'accelerazione fino a centinaia nel 330i richiederà 5,6 secondi.

Per l'Europa, la BMW 320i sarà disponibile con un motore turbo quattro da 2 litri che eroga 184 cavalli e ha un consumo di circa 6 litri per cento. Verrà presentata anche la 318d, il più giovane motore diesel a 4 cilindri da 150 cavalli con un consumo di 4,5 litri per cento. Mentre la BMW 320d sarà equipaggiata con 2 litro diesel a 190 cavalli con un consumo del 4,7 per cento.

La 330d diesel di punta sarà equipaggiata con un motore turbodiesel a 6 cilindri che produce 265 cavalli e consuma 5,2 litri per cento.

Prezzo della nuova BMW Serie 3 con carrozzeria G20

Quando abbiamo capito cosa ci aspetta esattamente nel prossimo futuro, è il momento di passare senza intoppi al prezzo. L'inizio delle vendite in Europa è previsto per il 9 marzo 2019 e i prezzi partiranno da $ 40.000. Per i modelli di fascia bassa, la 330i xDrive sarà disponibile per $ 42.250 e la BMW M340i di fascia alta sarà disponibile per poco meno. $ 50.000. Tieni presente che questi sono i prezzi per il mercato americano. Per la Russia i prezzi dovrebbero essere un po' più bassi, ma l'inizio delle vendite sarà un po' tardi.

Ora ci sono informazioni sui prezzi per seguenti modelli nuovi tre rubli:
BMW 330i automatica / Sport automatica - RUB 2.870.000 / RUB 2.887.000
Cambio automatico BMW 320d / Cambio automatico sportivo - RUB 2.580.000 / RUB 2.597.000
Cambio automatico BMW 320d xDrive / Cambio automatico sportivo - RUB 2.720.000 / RUB 2.737.000

Aspettativa Prezzi BMW La cifra del G20 di 1,9 milioni non si è concretizzata.

Revisione della nuova BMW Serie 3 con carrozzeria G20 in russo

Vi invitiamo a guardare una recensione della nuova BMW terza serie in russo, direttamente dalla mostra dove è stata presentata per la prima volta.

Foto della BMW M340i G20

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Video BMW 3 G20 M-Performance

Recensione della nuova BMW 3 G20 M-Performance

Recensione, test drive BMW Serie 3 2019

Revisione dettagliata gli ultimi tre rubli: 320d, 330i e M340!

Nuovo Automobile BMW Il terzo anno modello 2016 sarà disponibile con ampia selezione motori. La nuova BMW Serie 3 è disponibile con trazione classica o integrale, a seconda del modello.

Nuova BMW Serie 3 2015-2016

Questa vettura competerà con Mercedes-Benz come principale concorrente. L'auto avrà un design aggiornato e sarà disponibile per i mercati americano e asiatico.

Nuova carrozzeria BMW Serie 3, cosa è cambiato

L'aspetto accattivante della nuova BMW 3 è caratterizzato da un lungo cofano scolpito e distintivo. I fari enfatizzano ulteriormente progettazione dinamica BMW 3, a estremità posteriore con l'aiuto dell'illuminazione, sottolinea lo sportivo aspetto auto. Il design della BMW 3 si distingue per la precisione e il dettaglio delle sue diverse innovazioni.

BMW Serie 3 205-2016, vista frontale

Nella parte anteriore, nuovi grembiuli con prese d'aria riviste migliorano il senso di larghezza e il sensore opzionale del cruise control (ACC) è integrato nella presa d'aria. Il paraurti scolpito nella parte posteriore presenta un rivestimento specifico, mentre le luci posteriori a LED di serie sottolineano anche la larghezza dell'auto e quindi il suo aspetto sportivo.

Restyling della BMW Serie 3, vista laterale

Concetto di illuminazione innovativo, dotato di fari di nuova concezione e LED luminosi luci di marcia, che sottolinea anche il carattere sportivo e il potente appeal visivo dell'auto. Fari a LED ora può essere specificato come opzione. I cambiamenti più probabili avverranno in giro paraurti anteriore e alcuni nuovi fari potrebbero essere forniti come pacchetto.

BMW 3 2015-2016, vista posteriore

Salone BMW 3 2015-2016

L'interno, nel frattempo, fa una buona impressione e ha molti nuovi materiali e controlli cromati aggiuntivi, prese d'aria e un pannello di controllo centrale.

Cruscotto della BMW 3 aggiornata 2015-2016

La consolle centrale di nuova creazione con coperchio scorrevole consente un utilizzo più efficiente dello spazio e dei cambi di marcia. Ergonomia della BMW 3a in poi alto livello. Ampia gamma di possibilità di personalizzazione, tappezzeria ed elementi di rivestimento interni, anche nuovi dischi delle ruote, colori della carrozzeria e opzioni di equipaggiamento, in diverse opzioni x BMW Serie 3.

Fila di sedili posteriore

Dimensioni d'ingombro della BMW 3 2015-2016

lunghezza: 4624 mm;
larghezza -2031 mm;
altezza: 1429 mm.

Novità in questo segmento Modello BMW La Serie 3 sarà in dura concorrenza con le altre macchina di lusso , .

Configurazioni e caratteristiche tecniche della BMW 3 2015-2016

La gamma di motori è composta da quattro motori a benzina da 100 kW (136 CV) a 240 kW (326 CV) e 7 motori diesel da 85 kW (116 CV) a 230 kW (313 CV) (carburante: 7,9 - 3,8 l/). 100 km (35,8-74,3 miglia; emissioni combinate di CO2: 185-99 g/km Tutti i motori a benzina a tre, quattro e sei cilindri e quattro cilindri). unità diesel nella BMW 316d, 318d e BMW 320d Serie BMW ora derivato dalla BMW modulare di nuova concezione con famiglia di motori efficienti e dinamici ed equipaggiata Carrozzeria BMW La tecnologia TwinPower Turbo, una combinazione eccezionale caratteristiche di performance con eccellente efficienza del carburante:

ad esempio 120 kW/163 l. Con. sulla berlina BMW serie 320d con pneumatici standard e cambio steptronic a otto rapporti vanta consumi di carburante 3,8 l/100 km, che corrisponde a CO2 99 g/km.

La BMW 330e ne sarà equipaggiata sistema ibrido motore con una potenza di 185 kW/252 CV. s., accelerando la BMW 330e in 6,3 s - 100 km/h. Il carburante sta arrivando 2,1 l/100 chilometri, corrispondenti emissioni di CO2 combinate di soli 49 g/km.

Console centrale con comandi

Tutti i motori a benzina della BMW 3rd sono dotati di turbocompressore con collettore di scarico integrato. Nella serie BMW 320d sono stati ottenuti ulteriori miglioramenti con l'uso dei cuscinetti. L'attrito interno viene notevolmente ridotto e si fa sentire anche durante un brevissimo riscaldamento, con conseguente riduzione del consumo di carburante.

Secondo dati non ufficiali, nel 2016 anno BMW Il 3° sarà dotato di nuovi quattro e sei motori a cilindri BMW, basata sulla nuova piattaforma MLB. Questi nuovi motori avranno una cilindrata di 0,5 litri e aggiungeranno la tecnologia di iniezione del carburante, turbocompressione e fasatura delle valvole. Questo veicolo è stato classificato come automobile verde poiché produrrà circa 100 g/km di CO2.

Prezzo BMW 3 2015-2016

La BMW 3rd del 2016 verrà presentata Salone dell'auto di Francoforte, che avrà luogo nel 2015. Per il suo prezzo, la BMW Serie 3 sarà leggermente più costosa del modello attuale, poiché è stata un po' speziata.

Prezzo base La BMW 3 2015-2016 parte da 1.560.000 rubli, con trasmissione automatica il prezzo sarà di 1.680.000 rubli.
Modello BMW 320i con 2 litri motore a gasolio 184 CV costa 1.710.000 rubli e la trazione integrale con AT costerà 2.222.000 rubli.
Con motore da 249 CV e la trazione integrale il costo in Russia sarà di 2.520.000 rubli,
e con un motore da 326 CV. il prezzo salirà a 2.721.000 rubli.
Diesel Versione BMW 320d costerà al proprietario 2.040.000 rubli. E per quattro ruote motrici devi pagare altri 90.000 rubli.

Video della nuova BMW Serie 3 2015-2016:

Foto della nuova BMW Serie 3 2015-2016:

"Va bene BMW, cosa c'è di nuovo nella terza serie?"

In teoria la “treshka” bavarese dovrebbe raccontarci di sé. Del resto, la berlina G20 appena presentata al Salone di Parigi è la prima BMW dotata di assistente vocale interattivo basato sulla piattaforma cloud Microsoft Azure. L'assistente viene attivato dalla frase "Okay, BMW" o "Ehi, BMW" ed è addestrato a rispondere sia ai comandi vocali standard (come il controllo del telefono e della navigazione) sia a domande più complesse, che possono includere: "Come funziona il il sistema degli abbaglianti funziona? o "Quali avvisi ho?" È interessante notare che il sistema non ha un nome proprio, ma il proprietario stesso può dargli un nome a suo piacimento.

La gamma di funzioni e competenze verrà ampliata con gli aggiornamenti software, ma non è ancora chiaro se “Ehi BMW” sarà in grado di portare avanti una conversazione con battute e commenti sarcastici, come fanno Siri o Alice. Inoltre, è già noto per certo che in Russia le capacità del “parlatore” saranno limitate. Speriamo che sia solo la prima volta, e poi il sistema imparerà a parlare normalmente il russo.

E se l'assistente vocale BMW potesse già comunicare alla pari con una persona, probabilmente racconterebbe ai visitatori del Motor Show di Parigi la storia non banale della trasformazione della banconota da tre rubli F30 in un'auto della serie G20. Tuttavia, “trasformazione” non è la parola più appropriata, perché non rimangono quasi più dettagli generali.

La BMW tradizionalmente non mette in mostra l'aspetto delle nuove auto da tre rubli sui concept, quindi il design è stato in una certa misura una sorpresa. Ma allo stesso tempo, la berlina della terza serie è la BMW più conservatrice, e su di essa non vengono condotti esperimenti come con i "cinque" e i "sette".

La silhouette e le proporzioni rimasero quasi intatte, anche se l'auto crebbe notevolmente, soprattutto in lunghezza (da 85 mm a 4.709 mm) e larghezza (da 16 mm). L'altezza è rimasta pressoché invariata, ma la carreggiata è aumentata sia all'anteriore (di 43 mm) che al posteriore (di 21 mm), e interasse allungato di 41 mm. Nella biografia dei “tre rubli” ci sono stati salti più gravi, ma 2851 mm tra gli assi sono maggiori di quelli dei “cinque” E39.

La nuova berlina ha anche un ottimo design aerodinamico: coefficiente resistenza aerodinamica per la versione BMW 320d è solo 0,23. Non un record, ma vicino: tra auto di massa Solo la nuova berlina ne ha di meno (0,22). Allo stesso tempo, gli stilisti non hanno resistito alla tentazione di realizzare per la terza serie quattro diverse opzioni di paraurti anteriore, a seconda dei pacchetti di equipaggiamento. Macchina bianca nelle fotografie - da Pacchetto sportivo e blu - con il pacchetto M Sport.

Chi ha visto il salone dei tre rubli non potrà sorprendere: qui sono esattamente gli stessi pannello virtuale strumenti, console centrale e un nuovo selettore automatico. La chiave di avviamento si è spostata nel tunnel, le centraline del climatizzatore e dell'illuminazione esterna sono diventate a pulsante, e freno di stazionamento- elettromeccanico. L'unica differenza con l'X-5 è la diagonale del touchscreen centrale: 10,25 pollici invece di 12,3, anche se il sistema operativo BMW OS 7.0 e la grafica degli strumenti virtuali sono identici. Tuttavia, a quanto pare, ci sarà anche un “ordinato” con le frecce tradizionali. Ciò è dimostrato dalle fotografie del futuro configuratore online, trapelate online il giorno prima, ma non incluse nei materiali stampa ufficiali della BMW. Su di essi è presente un pannello con quattro quadranti, molto simili agli strumenti delle vetture della quinta serie.

IN BMW russa promette il pacchetto M già presente standard per tutte le versioni - con LED fendinebbia E volante in pelle M. A pagamento offriranno il pacchetto Luxury Line, oltre al climatizzatore a tre zone, al tetto in vetro (la “finestra” è ora più lunga di 100 mm) e al rivestimento fonoassorbente per i finestrini laterali (questo è già di serie) per il parabrezza). Ai ciclisti viene promesso più spazio, soprattutto nelle spalle, e il volume del bagagliaio non è cambiato (480 l).

Sebbene la piattaforma CLAR sia simile alla berlina della terza serie con "cinque" e "sette", la sospensione anteriore qui non è a doppio braccio oscillante, ma con montanti McPherson, il che tra l'altro significa assenza di sospensioni pneumatiche: la BMW non si è precipitata all'inseguimento della Mercedes Classe C.

L'accento è stato invece posto sull'affinamento della maneggevolezza: il baricentro è stato abbassato di circa 10 mm, il peso a vuoto è stato ridotto di 55 kg grazie all'ampio utilizzo dell'alluminio nella struttura della carrozzeria e alla geometria del carro posteriore. il collegamento multiplo è stato modificato. La sospensione base utilizza ammortizzatori con caratteristiche progressive e tamponi idraulici, che agiscono in estensione sull'asse anteriore e in compressione sull'asse posteriore. Un'opzione sarà una sospensione sportiva M abbassata di 10 mm, e quei giornalisti europei che hanno guidato versioni di pre-produzione della banconota da tre rubli in estate notano che le molle di questo kit M sono diventate due volte più rigide di prima, ma non hanno quasi peggiorato la qualità di guida e l'intensità energetica. Grazie anche alla nuova generazione di pneumatici run-flat. Un'alternativa alle sospensioni M Sport è il telaio M Adaptive opzionale con ammortizzatori a controllo elettronico.

Posteriore ruote sterzanti I "tre rubli" non sono inclusi, ma il sistema per modificare il rapporto di trasmissione della scatola dello sterzo è stato riconfigurato, tuttavia ci saranno anche versioni con meccanismo di sterzo convenzionale. E tra gli assistenti elettronici alla guida ci sono il cruise control attivo e l'assistente al traffico in retromarcia, ricordando gli ultimi 50 metri del percorso percorso ed è pronto a percorrere autonomamente la stessa traiettoria in senso opposto.

La serie G20 viene lanciata con cinque opzioni di motore. Le BMW 320i e 330i hanno i “quattro” da due litri con 184 e 258 CV. Di conseguenza, la BMW 318d ha un motore diesel da due litri da 150 cavalli e la BMW 320d ha lo stesso motore che sviluppa 190 CV. Inoltre, la versione BMW 320d sarà inizialmente l'unica per la quale sarà possibile ordinare la trazione integrale. Per ora solo la BMW 330d con motore da tre litri e 265 CV è dotata di un motore a sei cilindri.

Tuttavia, per la Russia questa gamma è stata ridotta a tre modifiche: BMW 330i, BMW 320d e BMW 320d xDrive. Ma tutti sono equipaggiati di serie con il pacchetto M con sospensioni M Sport e sistema di frenata M Sport.

L'innovazione più importante nella trasmissione è il differenziale posteriore bloccabile a controllo elettronico, che può essere ordinato sulla BMW 330i. Cambio automatico ZF a otto rapporti e completo xDrive strutturalmente non sono cambiati. Altro unità di potenza? Più tardi dovrebbero apparire una versione a tre cilindri della BMW 318i (140 CV) e una BMW M340i "caricata" con un 3.0 turbo sei da 370 CV. Sono previste anche versioni ibride e una versione puramente elettrica propria designazione i4 (in arrivo nel 2021). Secondo alcune indiscrezioni, anche l'estrema berlina BMW M3 avrà un motore elettrico ausiliario!

La produzione delle berline della serie G20 inizierà in tre stabilimenti contemporaneamente: a Monaco, in joint venture BMW-Brilliance a Shenyang e nel nuovo stabilimento di San Luis Potosi, in Messico. Le vendite in Europa inizieranno il 9 marzo 2019. Secondo la tradizione BMW, il ritardo in Russia dovrebbe essere breve.

I prezzi e le opzioni del veicolo sono solo indicativi e vengono forniti solo come riferimento. Le informazioni sui prezzi e sull'equipaggiamento del veicolo non lo sono offerta pubblica. È possibile ottenere informazioni precise sui prezzi e sulle configurazioni dei veicoli da rivenditore ufficiale BMW Avilon.

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