La storia della Mercedes, una delle case automobilistiche più famose e più grandi, è piena di fatti interessanti. È molto ricco e risale alla fine del XIX secolo. Ebbene vale la pena raccontare brevemente i momenti più interessanti e raccontare come è nato il marchio, che oggi è sinonimo delle parole “gusto”, “stile” e “lusso”.

Come tutto cominciò

La storia della creazione di Mercedes-Benz è piena di molti fatti interessanti. E uno è certamente noto alla maggior parte degli appassionati di auto. E sta nel fatto che il marchio è nato dalla fusione di due marchi. Il primo si chiamava “Daimler-Motoren-Gesellschaft”, il secondo semplicemente “Benz”. Nel 1926 venne costituita un'unica società. L'azienda divenne nota come Daimler-Benz.

Tutto iniziò con la comparsa nel 1886 di un carro semovente a tre ruote, attrezzato motore a gasolio. Il suo creatore fu Ha ricevuto un brevetto per l'invenzione e ha iniziato produzione di massa. Nel 1891 creò un'auto a 4 ruote. Allo stesso tempo, Daimler produce il modello Mercedes 35PS, anch'esso diventando popolare. Ma Karl Benz decide di non restare indietro e, insieme alla sua squadra, presenta macchina da corsa, che si chiamava "Blitzen Benz". Il suo motore ne produsse ben 200 Potenza del cavallo. Non c'è da stupirsi che l'auto sia diventata la più famosa modello da corsa in quel momento. Ma come è avvenuta la fusione dei due concorrenti più forti?

Ulteriori sviluppi

Dopo il 1926, la storia del marchio Mercedes iniziò a svilupparsi in modo nuovo. Ha avuto luogo una fusione e la nuova azienda è stata in grado di utilizzare in modo efficace le conoscenze, l'esperienza e le competenze dei progettisti di entrambe le società. E il leader era un uomo di nome Ferdinand Porsche. Grazie a lui il programma di produzione è stato completamente aggiornato. Ha preso gli ultimi modelli Daimler come base per le auto del futuro. E il primo sviluppo è stata la cosiddetta serie di compressori. Le auto con motori a 6 cilindri con un volume di 6240 cm 3 non potevano fare a meno di diventare popolari. A questa vettura è stato addirittura dato il nome di “trappola mortale”. E tutto grazie all'enorme (a quel tempo) potenza e velocità. Dopotutto, i modelli potevano accelerare fino a 145 km/h.

Ma nel 1928 Ferdinand lasciò l'azienda. È stato sostituito da Hans Niebel. Sotto la sua guida furono inventate le auto con un motore a 6 cilindri da 3,7 litri, dopo di che furono sviluppati motori con 8 cilindri. Il loro volume era già di 4,9 litri.

E nel 1930 la storia della Mercedes prese una nuova svolta. Dopotutto, è stato rilasciato un modello che oggi è leggendario! E questa è una "Big Mercedes", dotata di un motore a 8 cilindri da 200 CV, il cui volume era di 7655 cm 3. Questo modello aveva anche sospensioni indipendenti e compressore. Quindi c'è stato un successo.

Emblema e nome

Anche questo è un argomento piuttosto interessante e importante, che vale sicuramente la pena notare quando si parla della preoccupazione Mercedes. La storia del nome è semplice e lineare. Mercedes-Benz: ecco come sembra versione completa. Mercedes è il nome della figlia di uno dei fondatori dell'azienda. In realtà, anche prima della fusione, le automobili venivano prodotte con questo nome. E Benz è il cognome del secondo fondatore, Karl. Questa è la storia del nome Mercedes.

Per quanto riguarda l'emblema, tutto è leggermente diverso. C'è una storia più interessante qui. Mercedes-Benz è famosa per la sua stella a tre punte. Come è apparsa? Esistono diverse versioni. Il primo dice che ogni raggio è simbolo di aria, acqua e terra. Dopotutto, le aziende producevano non solo automobili, ma anche motori per palloni aerostatici e barche a motore. Cioè, l'emblema sembrava spiegare che i produttori hanno avuto successo quasi ovunque, in tutti i settori.

La seconda versione è più romantica. Presumibilmente i fondatori dell'azienda, Gottlieb Daimler ed Emil Ellinek, non riuscirono a inventare un emblema. Ognuno aveva le proprie proposte, ma non riuscivano ancora a raggiungere un compromesso. E ad un certo punto iniziarono a litigare, e si arrivò quasi a litigare. Alla figlia di uno dei fondatori questo non piacque e disse che era ora di porre fine alla discussione e di incrociare i canne come mezzo di riconciliazione. L'hanno fatto. E all'improvviso tutti notarono che l'immagine sembrava abbastanza buona. Nacque così la famosa stella a tre punte. Molto sullo stemma Mercedes. La storia del marchio, tra l'altro, non ha un'ipotesi chiara su quale versione sia corretta. Nessuno lo saprà con certezza.

Anni di guerra

La storia della Mercedes negli anni '40 si è sviluppata in modo leggermente diverso. L'azienda non ha smesso di produrre veicoli, ma al contrario, gli specialisti hanno iniziato a produrre, oltre a modelli passeggeri, anche camion. E tutto andò bene fino al settembre 1944. Poi un bombardamento aereo di 2 settimane effettuato dall'aeronautica anglo-americana distrusse quasi completamente l'impresa. Nel luogo in cui si trovava la fabbrica rimangono solo le rovine.

L'officina principale, che aveva sede a Stoccarda, fu distrutta per il 70%. E danni ancora più gravi hanno subito le officine di carrozzerie e motori di Sindelfingen. L'85% di tutto ciò che esisteva lì è stato distrutto. Che dire dell'officina per camion di Gaggenau: di essa non rimane più nulla. È stato distrutto, così come l'impianto di motori diesel. La fabbrica Benz und Cie (Mannheim) ha subito i danni minori: è stata distrutta per il 20%. I risultati furono deludenti. Il Consiglio di amministrazione ha annunciato che l'azienda Daimler-Benz fisicamente non esiste più. Ecco come è andata a finire la storia della Mercedes.

Dopo la guerra

Ma non è finita qui. La storia delle auto Mercedes iniziò a svilupparsi in un modo nuovo. Il primo passo è stato ripristinare tutte le fabbriche distrutte. Ciò ha richiesto del tempo, vale a dire due anni. E la produzione riprese solo all'inizio dell'estate 1946. Ma non c'era niente per progettare nuovi modelli: non va bene base tecnica, niente finanze. Quindi abbiamo iniziato ad agire, come si suol dire, in linea con il budget. Il primo modello rilasciato dopo la guerra era una berlina conosciuta come W136, un'auto subcompatta da 38 cavalli. Con lei è iniziata una nuova storia.

Nel 1949 fu effettuata un'importante modernizzazione. Il motore fu migliorato (la potenza era di 52 CV) e iniziarono a produrre non solo berline, ma anche decappottabili e station wagon. Apparvero anche versioni con motori diesel.

E all'inizio degli anni '50 progettarono di lanciare una nuova generazione moderna, ma ciò richiedeva una buona base di produzione. Pertanto il progetto dovette essere posticipato e la produzione di automobili un po' datate continuò. Ma la storia dell'azienda Mercedes non sarebbe così interessante se l'azienda non avesse attraversato così tante difficoltà. Tuttavia, nel 1951, apparve un nuovo prodotto con un'unità a 6 cilindri da 80 cavalli.

Gli anni Quaranta e Cinquanta non furono facili per i produttori. Ma in nove anni siamo riusciti a creare una base buona e solida. E grazie a ciò, l'azienda divenne successivamente la principale azienda per la produzione di macchine in tutta l'Europa occidentale.

Quello che è successo dopo?

C'è molto altro da dire sulla Mercedes. Tutti i modelli, la cui storia è molto interessante, hanno lasciato una certa impronta progresso tecnico aziende. Un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata ai cosiddetti “Adenauers”. Modelli di punta assemblati a mano. E anche il design obsoleto non li ha resi meno popolari.

La W186 (una lussuosa limousine per l'epoca) fu presentata al pubblico nel novembre del 1951. Le sue caratteristiche erano un layout classico, un motore a 6 cilindri da 3 litri e un tettuccio albero a camme. Questo modello venne prodotto sia come berlina che come limousine. Questa automobileè diventato incredibilmente popolare tra celebrità, politici e uomini d'affari. Perché “Adenauer”? Perché al primo cancelliere della Germania piaceva davvero questa macchina. A proposito, l'auto era dotata di radio, telefono e altre piccole cose che il proprietario voleva solo vedere. L'interno è stato personalizzato in base agli ordini dei clienti. Era una Mercedes molto popolare.

La storia della creazione del modello dice che l'auto è stata costantemente modernizzata (dopo tutto, è stata assemblata a mano, apportare modifiche è stato molto più semplice). E alla fine l'auto divenne un modello chiamato W186 300b. Più precisamente, è così che si chiamava la nuova serie. Con finestre anteriori, tamburi dei freni e altri cambiamenti. E a metà degli anni '50 apparve l'iniezione di carburante, una delle invenzioni più ambiziose dell'epoca. È stato installato sul modello W188 300Sc.

Modelli sportivi

Già negli anni '50 l'azienda Mercedes-Benz era impegnata nella produzione non solo di autovetture, ma anche di auto da corsa. Le auto di quel tempo, come le auto moderne del 21° secolo, erano famose per le loro carrozzerie aerodinamiche. Il modello W196 era particolarmente popolare. Fu su questa vettura che il pilota argentino Juan Manuel Fangio vinse il campionato di Formula 1 nel 1954 e nel 1955. Le caratteristiche distintive più sorprendenti dell'auto erano la trasmissione della valvola desmodromica e l'iniezione di carburante.

Nel 1952 fu lanciato il modello W 194 che divenne famoso. Questo è il predecessore della famosa reflex. Ha gareggiato anche in molte gare. Il suo corpo è costituito da un telaio tubolare, rivestito con fogli di alluminio leggero. L'auto si distingueva anche per le porte che si aprivano verso l'alto (le stesse "ali di gabbiano") e per la forma dell'abitacolo.

Nel 1953 crearono versione stradale questo modello. Nacque così la W198. Grazie alle sue prestazioni e alle caratteristiche futuristiche, l'auto divenne molto popolare, soprattutto tra l'élite statunitense. Il motore da 215 cavalli, la velocità massima di 250 km/h e l'aspetto interessante non potevano lasciare nessuno indifferente. Sebbene inizialmente la potenza fosse di soli 115 CV. Tuttavia, la modernizzazione ha fatto il suo lavoro.

Anni '70

Negli anni Cinquanta il marchio riuscì, come si suol dire, a restare saldamente in piedi. Agli inizi degli anni Sessanta guadagnò popolarità per poi diventare celebre in tutto il mondo. Negli anni '70 entrò il marchio nuovo livello. I leader del gruppo hanno accettato nuovo sistema classificazioni. Ora il prefisso W non è più l'unico. Apparvero le roadster (R), le coupé (C), le station wagon (S) e i modelli a passo lungo (V). Cominciarono ad apparire anche alcuni standard di stile.

E il primo modello degli anni settanta fu la SL R107. È stato pubblicato per 18 anni, fino al 1989. Le auto erano equipaggiate con motori sia a 6 che a 8 cilindri. Per lo più, ovviamente, i V8 erano popolari. In America, queste auto andavano a ruba. Ma la versione 560SL non veniva venduta in Europa.

La storia della Mercedes Classe S iniziò intorno agli stessi anni. Nel 1972, il 108esimo modello fu sostituito dal W116, un rappresentante della classe S con il primo sistema di frenatura antibloccaggio al mondo e sospensioni idropneumatiche. E, naturalmente, un'altra innovazione è il cambio automatico a 3 velocità. Poi è apparsa l'ammiraglia, che è diventata molto popolare: 450SEL. Era equipaggiata con un motore V8 da 6,9 litri.

Nel 1973, la preoccupazione fu colpita da un nuovo test: la crisi petrolifera. A causa sua, le vendite della Mercedes sono diminuite in modo significativo. Tuttavia, grazie ai modelli W114/W115, molto richiesti già allora, l'azienda non fallì. E poi è apparso il budget e il leggendario W123. Una delle auto Mercedes più convenienti, durevoli e affidabili. La storia della sua creazione dice che questa vettura è una delle migliori prodotte dalla Mercedes. E infatti lo è. I 123 sono ancora capaci di alcuni nuovi prodotti moderni di altri produttori.

Fine del XX secolo

Anche gli anni 80 e 90 hanno portato molto modelli popolari"Mercedes". La storia della creazione, così come la realtà moderna, mostra che molte auto prodotte a quei tempi sono ancora popolari oggi. Prendiamo, ad esempio, il famoso "500esimo" nel corpo del W124 o nel corpo del W201. Queste auto sono ancora il sogno di alcuni intenditori di auto d'epoca.

Ma vale la pena tornare alla storia. Negli anni '80 furono lanciati i modelli W126, V126, V126 Pullman (limousine) e C126. Tutte le auto elencate sono state prodotte prima del 1991.

Nel 1982 venne presentata per la prima volta la berlina W201 190. Compatta, attraente, elegante, dotata di comfort e interni confortevoli- è diventato rapidamente popolare. Anche la gamma di motori, tra l'altro, era molto ampia (da 1,8 a 2,6 litri, la potenza variava da 75 a 185 cavalli). In soli 11 anni furono prodotte circa 1.800.000 di automobili. Questa era una cifra incredibile.

All'inizio degli anni '90 furono lanciati sul mercato i nuovi prodotti Geländewagen. Divennero noti come i modelli 463 e 461. Presentarono anche la R129 SL. Questa vettura è stata pubblicata fino al 2001. Nel 1991 apparve una nuova classe S: ​​la W140. L'auto era molto diversa grandi formati. Ed è stata lei a introdurre il marchio nell'era dei computer. E questo modello è stato il primo ad avere installato un motore V12. In generale, gli anni '90 si sono rivelati molto progressisti.

Modernità

Al giorno d'oggi, l'azienda Mercedes-Benz produce quantità semplicemente irrealistiche enormi varie auto. La storia di Mercedes-Benz continua a essere scritta. Ci sono auto di classe A: piccole e compatte. Classe G: grande e SUV potenti. Classi E e S: affidabili, presentabili, auto costose. Minivan, camion, trattori, decappottabili, supercar: di tutto nell'assortimento dei più grandi Produttore tedesco. E molti modelli sono fantastici, ad esempio la Brabus Rocket 900. Design eccellente dal miglior studio di tuning del mondo Brabus, un motore da 900 cavalli, una velocità massima di 350 km/h: queste sono solo alcune delle sue caratteristiche.

Che dire della GT S AMG con motore 4 litri e 510 cavalli? Il suo costo è di circa 135.000 euro. La Mercedes S65 AMG (W222) è molto popolare adesso. Sotto il cofano ha un motore da 5,5 litri e 585 cavalli. E un'altra caratteristica è il sistema 4MATIC. È vero, ora può essere trovato su molte Mercedes.

Sono richiesti anche i roadster SL. I CLA economici (se il prezzo di 2 milioni di rubli o più può essere definito tale) trovano i loro acquirenti. La particolarità delle auto Mercedes è che ognuna di esse può accontentare quasi tutti. Ad alcuni piace la Classe S, altri preferiscono i modelli della serie C. Ma il punto è che gli sviluppatori dell'azienda di Stoccarda producono auto che conquistano il cuore di tutti. Non per niente Mercedes-Benz è al secondo posto in popolarità, qualità e affidabilità tra tutte le aziende manifatturiere del mondo. Sul primo - "Toyota". Ma, molto probabilmente, perché nei paesi asiatici la popolazione è semplicemente più grande, motivo per cui esiste un tale coefficiente.

Mercedes-Benz è un'azienda tedesca specializzata nella produzione di autovetture e motori, fondata nel 1926. Attualmente compagnia sussidiaria Preoccupazione Daimler-Benz. La sede si trova a Stoccarda.

Mercedes Jelinek era la figlia di un ricco uomo d'affari austriaco che aveva una passione per le automobili. Nell'ottobre del 1901, quando aveva solo 11 anni, pretese dal padre che le automobili che intendeva acquistare portassero il suo nome...

La storia dell'azienda tedesca Daimler Motoren Gesellschaft, che produceva automobili Mercedes, risale al 1900. Oltre alle automobili, produceva motori navali e aeronautici, che portarono all'adozione nel 1909 di una stella a tre punte come logo, simbolo di successo. francobolli sulla terra, nell'acqua e nell'aria. Nel 1926, le società Daimler e Benz si fusero e la stella fu inscritta in un anello con una corona di alloro (un omaggio alle passate vittorie delle auto Benz nelle gare). In questa forma, l'emblema viene spesso utilizzato ancora oggi, insieme al logo qui mostrato.

Dal 1901, il nome "Mercedes" è diventato il marchio delle automobili prodotte Azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft. È stata fondata da Gottlieb Daimler nel 1890 a Bad Cannstatt. vicino a Stoccarda, alla base della sua officina, dove nel 1885-1886 costruì, considerata la prima al mondo, un'auto a 4 ruote con motore a benzina. Nel 1899 Guglielmo Maybach(Wilhelm Maybach), che prese parte attiva alla creazione delle prime automobili Daimler, costruì l'auto Phoenix-Daimler con un motore a 4 cilindri da 24 CV, che presentava una serie di importanti modifiche carenze tecniche. In quel momento ebbe una notevole influenza Emile Jellinek, capo della rappresentanza Daimler in Francia e console dell'Impero austro-ungarico a Nizza. Riuscì a convincere Maybach a creare una nuova automobile, che fu pronta nel 1901. Su suggerimento di Jellinek, l'auto prese il nome da sua figlia Mercedes.

La prima Mercedes-35R5 con motore a 4 cilindri con una cilindrata di 5913 cc aveva una disposizione classica delle unità (motore anteriore, ruote motrici posteriori) e aveva un aspetto che venne anche chiamato classico. Divenne la base per lo sviluppo di tutti i modelli successivi prodotti a partire dal 1902 con il marchio Mercedes-Simplex. Tra i rappresentanti più famosi di questa serie figurano i modelli "40/45 CV" e "60 CV" con motori da 6785 e 9235 cm3, l'ultimo dei quali raggiungeva velocità fino a 90 km/h.

Negli anni successivi Daimler produsse un'intera gamma di autovetture Mercedes con motori da 1.568 a 9.575 cc, compresi modelli di lusso con motore completamente corpi chiusi Alcuni erano dotati di motori Knight senza valvole con distributori; il Mercedes Knight da 4055 cc rimase in produzione fino al 1924. Le auto da corsa Mercedes vinsero numerose competizioni internazionali svoltesi prima della Prima Guerra Mondiale.

Tra le prime vetture del dopoguerra vi fu il modello “2B/95PS” con motore 6 cilindri da 7250 cm3, sul quale Paul Daimler nel 1921-1922 sperimentò un compressore volumetrico (compressore) azionato dall'albero motore e aumentando la potenza del motore di circa 1,5 volte. Questo lavoro fu continuato nel 1923 dal nuovo ingegnere capo Ferdinand Porsche. Nello stesso anno iniziò la produzione delle prime vetture con motore a 4 cilindri di cilindrata di 1568 e 2614 cc, dotate di compressore volumetrico, e dal 1924 la più famosa serie “24/100/140 CV” con motore a 6 cilindri. iniziò a essere prodotto un motore da 6240 cc con potenza 100-140 CV

Dopo la fusione di Daimler e Benz nel 1926, la nuova azienda Daimler-Benz riuscì a utilizzare in modo efficace l'esperienza e la conoscenza dei progettisti di entrambe le società, guidate da Ferdinand Porsche, aggiornando completamente il programma di produzione, prendendo come base l'ultima Daimler modelli, ora prodotti con il marchio Mercedes-Benz Il primo nuovo sviluppo di Porte nel 1926 fu la serie K "compressore", che comprendeva il modello 24/110/160 CV "con un motore a 6 cilindri da 6240 cc. Per la sua elevata potenza. e velocità (fino a 145 km/h), fu soprannominata la "trappola mortale". Divenne la base della più famosa serie "S", che consisteva in modelli "S".

Nel 1928 la Porsche lasciò la Daimler-Benz e il suo posto fu preso da Hans Nibel. Sotto la sua guida furono prodotte le autovetture Mannheim-370 (Mannheim) con motore a 6 cilindri con cilindrata di 3,7 litri e la Nürburg-500. (Nurburg) con un'unità a 8 cilindri da 4,9 litri, basata su ultimi modelli Porsche. Nel 1930 apparve la "Grande Mercedes" (Grosser Merceries), o "Mercedes-Benz 770", con un motore a 8 cilindri da 200 cavalli di 7655 cm3 con compressore. Nel 1931, l'azienda debuttò nel settore delle auto piccole, dove era rappresentata da una riuscitissima Mercedes 170 con motore 6 cilindri da 1692 cc, con sospensioni indipendenti delle ruote anteriori. Nel 1933 apparvero la Mercedes 200 passeggeri e la sportiva Mercedes 380 con motori da 2,0 e 3,8 litri, l'ultimo dei quali sviluppava 140 CV. con un compressore. Sulla base del modello sportivo, nel 1934 fu creata la Mercedes-500K con un motore da 5 litri, che 2 anni dopo divenne la base per la più famosa grande automobile "a compressore" Mercedes-Benz-540K. l'azienda produsse la leggera Mercedes-Benz 130" con motore posteriore a 4 cilindri da 26 cavalli e una cilindrata di soli 1308 cc, seguita dalla roadster "150" e dalla berlina "170N".

Sotto manuale tecnico capo progettista Max Sailer, che ha sostituito Nibel c. 1935, il popolare modello economico\""170V" con motore a 4 cilindri da 1.697 cm3, la prima autovettura di serie al mondo con motore diesel"260D" (1936), così come la nuova "Big Mercedes 770" (1938) con telaio a trave ovale e sospensione a molla posteriore, che serviva i leader nazisti.

Durante la guerra, la Daimler-Benz produsse sia camion che automobili di varie classi. Il restauro postbellico delle fabbriche distrutte richiese tempo produzione automobilistica venne avviato solo nel 1946. La prima fu la Mercedes-170U prebellica con un motore da 38 cavalli. Tre anni dopo, venne messa in vendita la versione diesel. Tra i primi nuovi sviluppi ci fu la popolare Mercedes 180 (1953) con carrozzeria monoscocca a pontone, così come le serie più rispettabili 220 e 300. La classe dei modelli sportivi nel 1951 era guidata dalla 300S con motore a 6 cilindri. in 2996 cc e superiore albero a camme Nel 1954 apparve la famosa coupé sportiva 300SL con porte ad ali di gabbiano, che non aveva analoghi in tutto il mondo. L'anno successivo fu lanciata la "190SL" decappottabile compatta ed economica. con motore 4 cilindri da 1897 cc.

Nel 1958 si verificò una rivoluzione tecnica: i motori con un sistema di iniezione meccanica del carburante ad alta precisione di Robert Bosch entrarono nella produzione di massa. Ciò permise al modello 220SE di aumentare la potenza del motore 6 cilindri da 2,2 litri da 106 a 115 CV (poi a 120 CV). Da allora fino al 1994 nella denominazione di molti modelli Mercedes-Benz è stata inserita la lettera "E", cioè iniezione di carburante.

Nel 1959 apparve una nuova famiglia di auto della classe media (indice di fabbrica "W-111\"\"), che ricevette eleganti carrozzerie monoscocca con gruppi ottici verticali, un enorme vano bagagli e sospensioni indipendenti su tutte le ruote (modelli "220" , "220S" e " 220SE"). Hanno dimostrato il più alto livello tecnico macchine di questo francobolli.

Alla fine del 1963 venne presentato il modello della classe executive "600". Era equipaggiata con un motore V8 da 6,3 litri con una potenza di 250 CV, un cambio automatico a 4 velocità e una comoda sospensione delle ruote su elementi pneumatici. Questa vettura raggiungeva una velocità massima di 204 km/h.

"Mercedes-Benz 600", che rivendicava il titolo migliore macchina mondo, venne prodotto anche nella versione Pullman con lunghezza di 6240 mm. I modelli sportivi furono sostituiti nel 1963 dalla più modesta Mercedes-230SL (codice di fabbrica "W-113") con il tetto originale (la sua Parte di mezzo realizzato appena sotto le pareti laterali). I successori della "230SL" - le vetture "290SL/350SL" con la denominazione di fabbrica "W-107" - apparvero alla fine del 1971 e rimasero nel programma fino al 1989, quando furono sostituite dalla moderna serie "SL" ("W-129").

Al Motor Show di Francoforte nel 1965, fu mostrata per la prima volta la gamma di modelli della cosiddetta Classe S ("W-108") - le auto più prestigiose (dopo il modello di punta "600") dell'azienda di quegli anni. Comprendeva i modelli “250S” e “250SE” con motori a 6 cilindri da 150 e 170 CV, nelle rispettive parametri tecnici superiore ai concorrenti. Nel corso del tempo, hanno ricevuto motori da 2,8 litri e dal 1968 motori VB da 3,5 e 4,5 litri. Il modello più potente e confortevole di questa serie era la “300SEL 6.3” allungata con motore V8 da 6,3 litri che produceva 250 CV, che sviluppava una velocità massima di 220 km/h. Da quel momento in poi la serie “S” divenne una rottame simbolico conquiste tecniche Azienda Mercedes-Benz.

Nel 1972 apparve una nuova generazione di classe S (“W-116”), sostituita nel 1979 dalle vetture “W-126” con carrozzerie aerodinamicamente perfette (modelli da “280S” a “560SEL”).

I prodotti più popolari dell'azienda - le auto di classe media (W-110/111) - furono sostituiti nel 1967 da un'ampia serie di modelli (da 200 a 280E, W-114/115). Questa famiglia venne prodotta non solo con carrozzeria berlina a 4 porte, ma anche station wagon a 5 porte, coupé a 2 porte e tetto rigido (con aperture dei finestrini senza montanti intermedi). Le versioni diesel di questi modelli divennero molto popolari. Ulteriori sviluppi serie in acciaio "W-123" (1976) e "W-124" (\"984-1995). Quest'ultima si è rivelata molto popolare nell'undicesimo anno della sua uscita. Sono state prodotte oltre 2,7 milioni di automobili (modelli da " da 200" a "500E").

Le vetture compatte, abbandonate dall'azienda negli anni '50, riapparvero solo nel 1982 ("W-201\"\"). La serie comprendeva i modelli "190" in diversi livelli di allestimento con motori di cilindrata di 1,8-2,6 con una potenza di 75-185 CV.

Negli anni '90 ebbe luogo una radicale ristrutturazione del programma Mercedes-Benz. L'azienda ha introdotto i suoi prodotti in diversi nuovi settori di mercato. Tuttavia, la base del programma dell'azienda rimangono le auto d'epoca delle serie "C" ed "E". Nel 1998, la gamma di modelli Mercedes-Benz è molto ampia. Agli acquirenti vengono offerte decine di modelli e modifiche 12 serie individuali(famiglie).

Piccoli modelli La Classe A ("W-168") è stata prodotta dal 1997 e è una delle classi automobilistiche più popolari tra gli europei. Questi modelli a trazione anteriore equipaggiato con motori di cilindrata da 1397 a 1689 cm3 con potenza da 60 a 102 CV.

Insieme alla società di orologi svizzera Swatch è stata sviluppata una microcar da città “Smart”, lunga 2,5 m con un motore a 3 cilindri da 599 cc con una potenza di 55 CV, che dovrebbe essere messa in vendita prima del 1999. Tuttavia, questa vettura non porterà il marchio Mercedes-Benz.

La compatta classe C (“W-202”) apparve nel 1993 e fu notevolmente modernizzata nel 1997. Stili di carrozzeria: berlina a 4 porte e station wagon a 5 porte. Cilindrata del motore da 1799 a 4266 cc (modelli da "C 180" a "C43AMG"), potenza - da 95 a 306 CV.

La classe E intermedia (“W-210”) è stata prodotta dal 1995. Ampia gamma di motori vari tipi e volume di lavoro - da 1998 a 5439 cc con potenza da 95 a 354 CV. - attira molti acquirenti (vengono offerti modelli da "E200" a "E55AMG").

Classe S executive("W-140") è stato prodotto dal 1991 (modelli da "S290" a "560"). Le vetture sono dotate di motori a 6, 8 e 12 cilindri con cilindrata da 2799 a 5987 cc e potenza da 177 a 394 CV. Per la fine del 1998 è prevista la comparsa di una nuova generazione di automobili della Classe S, leggermente più piccole dimensioni complessive e la massa della serie "W-220". Saranno equipaggiati con nuovi motori V6, V8 e V12 con una cilindrata di 2,8-5,8 litri.

Il gruppo dei modelli sportivi con carrozzeria coupé a 2 porte e roadster viene aperto dalle vetture "SLK" ("sportiva, leggera, corta"), presentate per la prima volta nella primavera del 1996. Loro tratto caratteristico- la presenza di un tetto interamente in metallo, che si ritrae automaticamente nel bagagliaio in 25 secondi. Motori: solo 4 cilindri con cilindrata del 1998 e 2295 cc con una potenza di 136-193 CV.

Dall'inizio del 1997, sui telai dei modelli di classe C, vengono prodotti i coupé "CLK" con motori a 4, 6 e 8 cilindri con cilindrata da 1998 a 4266 cm3 e potenza da 136 a 279 CV. Le auto del tipo "SL" (roadster a due posti e coupé) e della "CL" (coupé di lusso a 4 e 5 posti) sono state prodotte rispettivamente dal 1989 e dal 1992. Sono unificati nel telaio e nei propulsori con la famiglia della classe S e sono dotati di motori con una capacità di 193-394 CV.

I veicoli multiuso a trazione integrale includono la famiglia Classe G, che esiste dal 1979. I modelli del 1998 sono equipaggiati con motori benzina e diesel con cilindrata di 2874-3199 cc e potenza di 122-215 CV. I nuovi confortevoli modelli della Classe ML a trazione integrale vengono prodotti negli USA dal 1997 e sono dotati di motori a benzina potenza fino a 270 cv

Dal 1996, la famiglia delle station wagon ad alta capacità comprende vetture di classe V con motori benzina da 2,3 litri e motori diesel turbocompressi con una potenza di 143 e 98 CV.

Nel 2000 sono stati aggiornati i modelli delle famiglie di classi C, S e CL.

Lo sviluppo della Mercedes e l'influenza della sua storia sulla gamma di modelli. Classificazione completa delle versioni delle auto per classe. La differenza tra una serie e l'altra.

Breve annuncio

Nel corso della storia della Mercedes Benz ci sono stati molti alti e bassi. In questo articolo vedremo come si è sviluppata la storia della Mercedes, da dove è nata l'idea di creare il marchio, la gamma di modelli Mercedes dalle autovetture compatte alle autobus commerciali, camion e come differiscono le classi.

Storia del marchio Mercedes

La storia del marchio è leggendaria quanto le sue stesse auto. Oggi Mercedes è associata a prodotti d'élite, potenti e di alta qualità.

Quando nel paese regnava la crisi del dopoguerra, nel 1900 gli sviluppatori della Daimler-Motoren-Gesellschaft assemblarono la prima Mercedes 35PS. È interessante notare che la storia del marchio non è iniziata dai creatori stessi, ma dall'appassionato rivenditore di automobili Emil Jellinek, che ha chiamato l'auto in onore di sua figlia dal suo primo matrimonio "Mercedes" (Mercédès). Il nome prese piede con successo e si diffuse rapidamente tra gli altri appassionati di auto. Oggi la storia del nome Mercedes è considerata una delle più belle.

La storia della creazione del logo Mercedes

Dal 1901, due grandi concorrenti lavorarono per creare le loro migliori auto dell'epoca. Nel 1926, sotto la pressione della situazione economica, i concorrenti, dopo 2 anni di trattative, Daimler-Motoren-Gesellschaft, producendo Marchio Mercedes e la società Benz decisero di fondersi, creando il marchio Mercedes-benz e stabilendo un ritmo per il business automobilistico che altre case automobilistiche non possono raggiungere fino ad oggi.

Prima della grande fusione, MB non aveva il logo che siamo abituati a vedere oggi. Insieme sono riusciti a inventare il famoso logo con la stella a tre punte (Mercedes) e la corona d'alloro (Benz). Oltre al disegno, il logo conteneva le scritte: Mercedes in alto, Benz in basso. Dopo, foglia d'alloro rimosso dal logo e la stella a tre punte è stata racchiusa in un cerchio.

Esiste una versione secondo cui la storia della creazione del logo MB è collegata anche alla figlia di Jellinek dal suo primo matrimonio, che convinse i proprietari a smettere di litigare e ad incrociare i bastoni. Secondo un'altra versione, la stella a tre punte è associata a 3 elementi: terra, cielo, mare. Perché Oltre a produrre motori per automobili, l'azienda produceva anche motori per navi e aerei.

A seguito della fusione, sono sorti molti dubbi su chi possedesse MB. Oggi la Mercedes è sotto l'ala protettrice della Daimler AG, dove sono in corso i lavori su Smart e Maybach. La sede centrale si trova a Stoccarda, l'ufficio di progettazione e lo stabilimento principale Mercedes si trovano a Sindelfingin.

Classificazione delle auto per classe

In Europa, Germania inclusa, negli anni 80-90 era consuetudine classificare le auto in base al tipo di carrozzeria. La loro attenta classificazione delle auto per classe ti dà una chiara comprensione del tipo di macchina che hai di fronte. Il tipo di carrozzeria è il criterio in base al quale tutti i modelli Mercedes sono suddivisi in classi: A, B, G, M, V. Ma questo non è il parametro principale in base al quale avviene la classificazione. Il secondo indicatore per la valutazione è la potenza della macchina e il suo prezzo. Spesso con l'aumento della classe aumentano il comfort, le caratteristiche tecniche, le innovazioni e i prezzi.

Tutti i modelli Mercedes meritano un'attenzione particolare e sono molto diversi tra loro. Sul loro design e sulle caratteristiche tecniche hanno lavorato non solo i dipendenti MB, ma anche organizzazioni terze come Porsche, McLaren e altre. Insieme hanno raggiunto migliori risultati. Molti modelli hanno dei premi.

Classificazione di base della Mercedes in ordine crescente

UN

L'auto più piccola della linea MV. Nonostante le sue dimensioni, l'auto è comoda e le prestazioni di guida non sono inferiori a quelle delle altre classi. E' ottimo per chi si muove in città. Prodotto esclusivamente nella carrozzeria berlina. Prezzo basso attira l'attenzione ed è popolare tra i giovani. Vale la pena notare, bassi consumi carburante, quindi questa automobile può essere considerato non solo conveniente, ma anche economico.

B

L'auto familiare è un microvan. La carrozzeria ricorda una Classe A, ma con dimensioni maggiori. Massima sicurezza della macchina, design rigoroso e motore a 4 cilindri sullo sfondo prezzo abbordabile- considerata la migliore vettura in termini di rapporto qualità/prezzo. È il microvan considerato la Mercedes più affidabile.

La maggior parte degli appassionati di auto sceglie la Comfortklasse. Il suo arsenale comprende una station wagon, una berlina e una coupé. Poter scegliere motore adatto: diesel o benzina W6. Uno dei migliorati versioni potenti- CLA a cinque porte.

CL

Serie di lusso Coupé Luxusklasse coupé a due porte. Come base per lo sviluppo presero la CL, le dimensioni dell'auto furono leggermente accorciate e rese più sportive aspetto. Il modello CL 65 AMG è diventato l'auto più potente della classe CL e la versione più costosa Marchi Mercedes-Benz.

СLK

Una coupé leggera e corta: la Coupe Leicht Kurz, realizzata con carrozzeria coupé e decappottabile basata sulla MB, è una versione di lusso della MB. La CLK aveva un motore potente sotto il cofano, interni a due porte con 4 posti a sedere e un look sportivo. La modifica CLK DTM AMG ha vinto 9 gare nel DTM 2003.

In altre parole: Exekutivklasse. L'enfasi principale dell'auto è sul comfort del conducente, sugli sviluppi moderni e sulle caratteristiche tecniche migliorate. Oltre alla station wagon, alla berlina e alla coupé, è stata aggiunta anche una decappottabile. È anche possibile selezionare il motore. La potenza del motore è superiore a quella della Comfortklasse ed è W8. Esternamente, l'auto è piuttosto laconica.

Sonder è creato per coloro che apprezzano il lusso e il comfort. Tutto qui è fatto utilizzando tecnologie costose e all'avanguardia. Finiture di ottima qualità, propri sviluppi produttore, elevate caratteristiche tecniche e design moderno. Riconosciuta come un'auto di lusso. L'opzione carrozzeria è solo berlina. La potenza del motore è vicina a quella di un'auto sportiva e arriva fino a W12.

SL

Modelli sportivi - Sport Leicht, che significa luce sportiva. Tipo di carrozzeria: coupé o decappottabile. L'auto a due porte ha un tetto pieghevole. Caratteristica distintivaè che la SL è stata creata per il comfort del conducente, ma in termini di caratteristiche tecniche è vicina a un'auto sportiva, cioè Puoi guidarla solo per il tuo piacere. A causa della notevole potenza del motore, il prezzo della Sl è elevato.

SLK

Sportivo, leggero, corto: ecco cosa significa classe: Sportlich Leicht Kurz. Basandosi sulla SL, i designer hanno creato una versione compatta dell'auto sportiva. Anche il tetto si ripiegava e aveva un motore potente, ma la decorazione interna divenne più ricca. Leva del cambio corta, vera pelle sui sedili, il livello più alto sicurezza. La SLK è considerata più prestigiosa della SL, motivo per cui il suo prezzo è molto più alto.

SLS

Sport Leicht Super - leggendario modelli sportivi. È famoso non solo per le sue potenti caratteristiche tecniche, ma anche per le sue tipiche porte in stile ad ali di gabbiano. Quando l'auto fu aperta, le porte si aprirono verso l'alto, assomigliando ad ali. Gli interni sono stati realizzati con i materiali più pregiati con supporto lombare a due fasi massimo comfort conducente durante la guida. Fuori produzione nel 2014.

reflex

Sport Leicht Rennsport: corsa sportiva leggera. La supercar venne prodotta in due stili di carrozzeria: coupé e roadster. Una delle versioni tuning della SLR poteva accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. La due posti, come la SLS, aveva le porte che si ripiegavano, girandole leggermente di lato. Design interessante, colorato di rosso luci posteriori E salone di lusso. Interrotto nel 2010.

Nome completo G-Wagen. Un'auto che, insieme al prestigio e al comfort, è capace di superare circuiti di qualsiasi complessità. Vantaggio - quattro ruote motrici e massima sicurezza. Spesso, questo tipo popolare tra i funzionari governativi e giustamente al primo posto tra i SUV. Tipo di carrozzeria: SUV e decappottabile.

M

SUV urbani con design accattivante. A differenza di Gelendvagen, ha caratteristiche più morbide e un corpo elegante. I crossover Mercedes ML sono diventati i primi della loro categoria, grazie a ad alta potenza aveva un consumo di carburante elevato, quindi l'auto è stata sottoposta a restyling più di una volta. GLK- crossover compatto per i pendolari, Mercedes GL è una versione più grande per i viaggi d'affari.

R

Una station wagon destinata ai viaggi di famiglia. Bagagliaio ampio, maneggevolezza e sicurezza eccellenti. Ma sfortunatamente non è riuscito a raggiungere il mercato dinamiche positive saldi Oggi l'auto rimane meno popolare rispetto ad altre classi.

V

Un minivan che attualmente è valutato con 5 stelle (su 5) per la sicurezza. La prima generazione venne prodotta con il nome Mercedes-Benz Vito. Nel secondo - Viano. Se guardiamo la gamma di modelli Mercedes Vito per anno, possiamo notare il 1996, quando la Mercedes-Benz W638 ricevette l'orgoglioso titolo di "Miglior furgone dell'anno". Attualmente, questi sono gli unici furgoni che forniscono grande scelta set completi. L'acquirente può scegliere la lunghezza, le opzioni del passo, il motore e altro.

Autobus e loro tipologie

La gamma di modelli Mercedes comprende non solo autovetture dei segmenti business ed economy, ma anche autobus. Gli autobus Mercedes sono disponibili in varie versioni: minibus passeggeri e interurbani, taxi di linea, furgoni merci, camion a pianale e camion refrigerati. Tutti gli autobus Mercedes sono dotati di trazione integrale e cambio automatico. L'azienda ha ottenuto una riduzione del consumo di carburante, un aumento dell'isolamento acustico e un aumento classe ambientale. Il paese d'origine per la produzione di autobus e camion è l'Argentina.

1. Linea di minibus - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes velocista benz- tutta una serie di auto per il trasporto di passeggeri. Lo Sprinter comprende anche veicoli specializzati come ambulanze, centrali mobili e altri. Mercedes-Benz Vario - usato come scuolabus. Medio è un piccolo autobus da 25 (versione Classic) e 31 (versione Eco) posti per passeggeri.
2. Linea di autobus urbani - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modelli a pianale ribassato, altezza da terra non era superiore a 340 mm. Destinato al traffico urbano e interurbano. Modifiche urbane condivise da O530 grande classe alla classe extra-large - O530 GL II, a seconda del numero di porte, caratteristiche tecniche e comfort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ha un basso consumo di carburante e un'elevata classe ambientale.
3. Linea suburbana - Integro, Citaro, Conecto. L'autobus Intouro è un modello prodotto per l'esportazione.
4. Linea turistica - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego è un grande furgone di classe VIP con maggiore comfort e design accattivante.

Camion

Dal 2008 MB è stata riconosciuta come il primo produttore di autocarri al mondo a installare la tecnologia moderna sui suoi autocarri Mercedes.

1. L'Actros dispone del controllo intelligente Telligent. Raccoglie ed elabora in tempo reale tutte le informazioni provenienti dai sensori su carichi, usura del motore, sistema frenante, ecc. Grazie a questo controllo, i camion Mercedes possono aumentare il chilometraggio di servizio e, quando prendono un volo, avere fiducia nelle loro prestazioni. Il salone è rialzato. Livello di comfort, sospensioni pneumatiche morbide della cabina e comoda regolazione del volante. Capacità di carico da 18 a 50 tonnellate.
2. Unimog è un mini-camion universale con opportunità uniche. Ha la trazione integrale, il sistema Telligent ed è progettato per il trasporto di merci in condizioni estreme.
3. L'Atego è un piccolo camion con una capacità di carico da 7 a 16 tonnellate. Vantaggio: basso consumo di carburante, maggiore funzionalità, motori potenti, massima resistenza all'usura e maggiore comfort autista. Riconosciuto come un'auto economica tra gli altri camion.
4. L'Axor è un camion con una capacità di carico da 18 a 26 tonnellate. La differenza principale è che Axor dispone di una piattaforma, di un dispositivo per semirimorchi e di trattori per autocarri a due assi.
5. L'Econic è un camion della spazzatura alimentato a gas naturale. Per comodità del personale di lavoro, le porte della cabina del camion sono abbassate fino alla soglia della cabina. L'esterno è simile alle porte di un autobus a pianale ribassato.
6. Zetros è un brutale supertruck progettato per lavorare condizioni estreme come la lotta agli incendi boschivi, lavoro di salvataggio alle discariche, ai trasporti beni pericolosi e altro ancora.
7. 1828L (F581) e 1517L - centri di emergenza mobili

Recensione su YouTube:

Titolo completo:	Mercedes-Benz
Altri nomi:
Esistenza:	1926 - oggi
Posizione:	Stoccarda, Germania
Figure chiave:	Dieter Zetsche (presidente del consiglio d'amministrazione)
Prodotti:	Auto, camion, autobus, motori
La formazione:	Mercedes-Maybach S600 Pullman; Mercedes-Benz Actros; Mercedes-Benz Classe E; Mercedes-AMG GT; Mercedes-Benz Classe CLC; Mercedes-Benz SL73 AMG; Mercedes-Benz Classe CLA;

Tre famosi inventori furono tra gli altri all'origine dell'industria automobilistica e dell'azienda Mercedes. Il primo è Gottlieb Daimler, il secondo è Wilhelm Maybach, il terzo è Karl Benz.

Tre celebrità della fine del XIX secolo erano percepite dai loro contemporanei come piuttosto eccentriche. Stavano facendo cose strane e incomprensibili, cercando di trovarle sostituzione meccanica cavalli. O fu inventata una bicicletta semovente, o una carrozza che si muoveva senza cavallo, o una barca che navigava senza remi né vele.

Il destino fece incontrare Daimler e Maybach nel 1863. Da quel momento, hanno creato più di un motore da utilizzare per vari scopi. Come diceva lo slogan, per il movimento nei cieli, sulla terra e sul mare. È questo slogan che è simboleggiato dalla stella a tre punte della Mercedes.

Karl Benz lavora in modo indipendente. Ma tutti gli sviluppi successivi costituiscono la base per la creazione delle prime automobili.

Il fondatore dell'azienda Daimler non visse abbastanza da vedere la fondazione dell'azienda Mercedes. Nel 1926, il suo fedele assistente Maybach e Karl Benz unirono le proprie società, formando una delle case automobilistiche più rispettate e rispettate oggi.

Fin dalla sua nascita, l'azienda si è concentrata sulla produzione di modelli di auto prestigiosi e costosi. Auto potenti e molto belle hanno sempre riscosso un grande successo. Sono stati installati anche motori di cilindrata vetture stradali e per le auto sportive.

La deviazione dalle regole stabilite si è verificata dopo la fine della seconda guerra mondiale. Dal 1947 iniziarono a essere prodotti veicoli per “semplici mortali”. Caratteristiche distintive le auto erano:

Apparecchi di illuminazione (fari) separati dalla carrozzeria; - ruota di scorta anteriore; -l'apertura delle porte è pericolosa.

Il motore a benzina al regime massimo (3600 giri/min) raggiungeva una potenza di 38 CV. In linea di principio, in quegli anni, nelle auto di altri produttori erano disponibili motori equivalenti a quattro cilindri e valvole inferiori.

Il tempo della modesta vettura Mercedes fu di breve durata. Ci sono voluti due anni perché l'azienda si rafforzasse e ricominciasse a produrre veri e propri capolavori.

Mercedes-Benz degli anni Settanta

Dopo la guerra iniziarono a essere prodotti i modelli numerati “170”. Il 170V fu prodotto inizialmente con un motore a benzina. Nel 1949 la famiglia fu rifornita di motori diesel (170 D). I motori diesel erano più potenti e più costosi. Nonostante ciò, la richiesta per loro è stata grande. Fino al 1953 furono venduti più di 80.000 modelli 170V e 170D. Inoltre, oltre il 40% di essi era dotato di motori diesel.

170 V

Particolarmente degni di nota sono gli anni '70 con carrozzeria decappottabile. Le auto sembravano estremamente attraenti sia all'esterno che all'interno. Con il marchio Mercedes-Benz 170S, due e decappottabili a quattro posti. Il numero totale di decappottabili di questo marchio assemblate presso l'azienda è di 2433 unità. Dal 1952 in poi, gli acquirenti potevano scegliere se acquistare una versione a benzina più economica o una versione diesel più costosa.

IN l'anno prossimo L'esterno delle auto ha subito un importante ammodernamento. È apparsa una nuova serie "180". Vale la pena notare che il "riempimento" non è quasi cambiato. Il motore è leggermente aumentato di dimensioni rispetto al 170, ma coperchio della valvolaè rimasta la stessa della testata. Poco dopo apparve la versione successiva "220". Adesso è già molto diverso dagli anni settanta.

Mercedes-Benz oggi

Mercedes-Benz “sta al passo con i tempi”. È stata avviata la produzione di modelli completamente nuovi, che differiscono da quelli vecchi sia per design che per caratteristiche tecniche. Le versioni precedentemente prodotte in serie vengono costantemente aggiornate e migliorate. Ad esempio, le auto di classe W, Mercedes Classe SLK, Mercedes Classe S, Classe SLR.

Gli ultimi sviluppi tecnici vengono introdotti nei modelli delle classi “A” e “B”. L'azienda non ha rifiutato nemmeno le decappottabili di lusso. Per la stessa cerchia di persone molto facoltose, viene prodotta una coupé di classe “E”.

L'azienda Mercedes-Benz si sta sviluppando in modo dinamico. Nel 2008, la sua gamma fu completata dal SUV sorprendentemente compatto di classe GLK. La base del SUV era la piattaforma della famosa station wagon di classe "C". Le nuove auto si sentono benissimo negli ambienti urbani e affrontano bene le difficoltà fuoristrada.

Inoltre, i componenti Mercedes vengono utilizzati attivamente da altre case automobilistiche. Alcuni modelli di camper Adria, ad esempio, utilizzano il telaio Mercedes-Benz Sprinter.

Una cosa rimane invariata nelle auto tedesche Mercedes-Benz. Questo qualità eccellente, stile impeccabile corrispondente all'epoca e una stella a tre punte blasonata sul cappuccio.

La storia della Mercedes è piena di eventi luminosi ed è strettamente connessa allo sviluppo dell'intera industria automobilistica globale. Tutti gli angoli del mondo sono abituati al fatto che con questo marchio riconoscibile vengono prodotti solo prodotti di trasporto d'élite e di alta qualità.

Alla fine del 2017, Mercedes-Benz è in testa alla classifica dei marchi di maggior valore in Europa. Gli esperti della rivista americana Fortune lo stimano a 43,9 miliardi di dollari. Questa cifra è la più alta tra le case automobilistiche globali. Lasciati indietro sono Toyota, BMW, Volkswagen e altri.

Diamo un breve sguardo alla storia della nascita e dello sviluppo dell'azienda.

Benz

Storia movimentata della creazione dell'azienda Mercedes Benz inizia nel 1883, quando Karl Benz, 39 anni, ingegnere di Mannheim (Germania), fu registrato Azienda Benz& Cie.

Karl Benz

Qui Benz progettò la sua prima automobile nel 1886: una carrozza semovente a tre ruote.

La prima automobile fu un'invenzione a tre ruote di Karl Benz

L'azienda era impegnata nella produzione di motori, varie automobili e costruì uno stabilimento per la produzione di camion. I suoi prodotti venivano venduti all'estero. La migliore auto da corsa tedesca, la Blitzen Benz, fu prodotta all'interno delle mura dell'azienda nel 1909.

Benz Blitzen 1909

La guerra fermò lo sviluppo dell'impresa. Una volta completata l'attività, l'azienda ha ripreso la produzione di vari tipi di mezzi di trasporto, diventando nuovamente una delle aziende leader nel paese. Prima della fusione da parte di Benz & Co. Furono prodotti circa 48mila veicoli.

Daimler

Parallelamente a Benz, tre anni dopo, Daimler e il suo partner Maybach costruirono a Stoccarda il loro prototipo di automobile, che ricordava un carro. Nel 1890 Daimler creò la società Daimler Motor Gesellschaft. L'azienda inizia a vendere automobili di propria produzione.

Auto Daimler

Nel 1900 gli ingegneri DMG guidati da Maybach assemblarono la prima Mercedes 35 CV.

Auto Daimler

Mercedes

La storia del nome è strettamente legata al nome di Emil Jellinek. Negli anni '90, già abbastanza ricco e in servizio come console a Nizza, conobbe Daimler e Maybach. Appassionato di automobili, Emil iniziò a ordinare auto dalla Daimler MG per rivenderle a facoltosi appassionati di corse, diventando in seguito un rappresentante di vendita dell'azienda.

Emil Jellinek

Lui stesso ha partecipato sotto falso nome a serie di corse. L'imprenditore ha scelto come pseudonimo il nome spagnolo della figlia del suo primo matrimonio: "Mercedes" (Mercédès). Questo nome divenne gradualmente famoso negli ambienti degli appassionati di auto.

Nel 1900, l'uomo d'affari ordinò lo sviluppo di un nuovo modello più potente, concludendo un accordo per la fornitura di due grandi lotti di automobili.

Il designer Maybach è riuscito a soddisfare un ordine redditizio nel più breve tempo possibile. Jellinek ha insistito affinché l'auto prendesse il nome di sua figlia. Il nome Mercedes fu registrato come marchio dell'azienda nel settembre 1902. Inizia così la storia del marchio, che è diventato sinonimo dell'auto più affidabile e migliore del nostro tempo.

La Mercedes 35 CV creata da Maybach aveva motore a quattro cilindri con una potenza di 35 cv, una disposizione classica dei componenti ed un aspetto elegante. Successivamente, DMG ha rilasciato un design più avanzato.

È stato creato da un altro designer dell'azienda: Ferdinand Porsche, il futuro autore di auto ad alta velocità. Nel 1924 progettò un vero capolavoro con la Mercedes-24.100.140 PS, con una potenza fino a 140 "cavalli".

Mercedes-24.100.140 CV

Al momento della fusione, la società DMG produceva 148mila automobili.

Un'associazione

Entrambe le società erano sotto la pressione dei concorrenti, motivo della loro fusione. Dopo due anni di preparazione, nel 1926 venne fondata la Daimler-Benz AG.

Hanno deciso di rinominare il marchio. La storia del marchio Mercedes è iniziata con i nomi delle auto più iconiche dei suoi partner. Il marchio si chiamava Mercedes-Benz.

Come è stato creato il logo

Dall'accostamento dei simboli delle due aziende nasce anche il logo. Il logo di Benz & Cie era una corona di alloro che circondava il nome Benz.

L'origine della stella a tre punte DMG ha versioni diverse. Secondo uno di loro, per mettere fine alla disputa tra Jellinek, Maybach e Daimler sul futuro emblema, Mercedes, la figlia del primo, avrebbe chiesto loro di non imprecare e di incrociare i bastoni. Il simbolo risultante, una stella a tre punte, piacque a tutti e fu approvato come logo dell'azienda.

Evoluzione del logo

Più plausibile è l'affermazione che la stella a tre punte sia stata scelta come simbolo dell'aspirazione dell'azienda a produrre i propri prodotti da utilizzare sulla terra, nei cieli e in mare.

È noto che nel 1909 la società DMG ha rilasciato come marchio le stelle a quattro e tre punte, ma è stata utilizzata solo quest'ultima.

La storia del logo Mercedes si concluse con il fatto che, in seguito alla fusione delle due società, alla stella a tre punte fu aggiunta una corona d'alloro, la scritta Mercedes in alto e il nome Benz in basso. Successivamente, la corona è stata sostituita con un elegante anello.

Storia del modello

Fino al 1929 l'azienda produsse il modello “24/100/140 PS”, ribattezzato Typ 630.

Dopo che Porsche lasciò l'azienda, Hans Nibel prese il suo posto. Sotto di lui, nel 1930, fu prodotta l'elite Mercedes-Benz 770 (W07). Montava un motore 8 cilindri da 200 cavalli dotato di compressore e cambio a 4 marce. L'auto è stata accolta con entusiasmo nelle alte sfere ed è stata molto apprezzata dalla leadership del paese.

Mercedes-Benz 770 (W07)

A Berlino stanno già cominciando ad abituarsi al fatto che in ogni salone dell'auto Daimler-Benz AG mostra ogni anno nuovi prodotti al pubblico: nel 1935 - il modello di massa 170V (W136), nel 1936. – 170 H (L28). La Mercedes 170V fu il modello più venduto dell'azienda tra il 1936 e il 1939.

Nello stesso anno il pubblico vide la prima autovettura al mondo con motore diesel 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260 D (W138)

Grande Mercedes

Al successivo salone dell'auto del 1938 a Francoforte, l'azienda presenta una Mercedes-Benz 770 (W150) completamente aggiornata.

Mercedes-Benz 770 (W150)

Il modello W150 era dotato di una serie di soluzioni progressive. La potenza del motore è stata aumentata. Capacità serbatoio di carburante ampliato a 195 litri. Gli interni sono diventati più spaziosi, con un conseguente aumento delle dimensioni dell'auto e del suo peso. La versione corazzata divenne particolarmente potente.

L'enorme macchina corrispondeva allo spirito dell'élite nazista. A Hitler piacque e l'azienda fu immediatamente incaricata di produrre un lotto speciale per la leadership nazista.

Periodo di guerra

Durante la guerra l'azienda produceva camion, carri armati e altro equipaggiamento militare. Nel 1944, le sue fabbriche furono distrutte dai bombardamenti delle forze aeree americane e britanniche.

Nel 1945, tirati i conti e valutata la distruzione totale, il consiglio di amministrazione giunse alla conclusione che fisicamente l'azienda non esisteva più

Periodo del dopoguerra

Il lavoro delle fabbriche riprese nel giugno del 1946 con la produzione in serie della berlina 170V (W136) con una potenza massima di 38 CV. L'auto è stata gradualmente migliorata. La potenza è stata aumentata alimentatore fino a 45 CV apparve la versione D (Diesel). L'auto era dotata di un sistema frenante migliorato.

Un anno dopo, sulla piattaforma 170S fu prodotto il W187 (220) con un motore da 80 CV.

Mercedes-Benz W187 (220)

Le macchine “170V” e “220” sono state prodotte in un periodo di 9 anni. Sono state prodotte rispettivamente 151 e 18,5 mila copie.

Ritorno alla classe ammiraglia

Già nel 1951, l'azienda tedesca incluse nel suo programma di produzione la prima limousine di classe executive del dopoguerra: la W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Il modello ebbe successo negli ambienti dell'alta Germania. In particolare, vettura simile era di proprietà dell'allora cancelliere Adenauer. I 300 modelli sono stati assemblati a mano, il che ha permesso di personalizzare gli interni secondo i desideri dei clienti.

Apparvero le modifiche 300b, 300c con cambio automatico di Borg-Warner.

Il modello W188 (300Sc) presentava un sistema di iniezione del carburante appena inventato da Bosch. Ciò consentiva all'auto di accelerare fino a 180 km/h. Divenne la base per decappottabili e coupé sportive, caratterizzate da forme eleganti e interni confortevoli.

Fama mondiale

Dopo le riforme monetarie attuate in Germania e l'immissione di dollari americani nell'economia del paese nell'ambito del Piano Marshall (dall'aprile 1948 al dicembre 1951 per un importo di 1,3 miliardi di dollari), l'azienda ha avuto l'opportunità di creare una serie di prodotti di serie e, allo stesso tempo, auto moderne.

Il popolare modello W120 (180) fu prodotto dal 1953 al 1962. La gente lo chiamava, insieme ad altri modelli della famiglia, “Pontoons”.

Insieme alla prestigiosa W128 (220), la serie W120 ha rappresentato in questi anni l'80% di tutte le vendite dell'azienda.

Mercedes-Benz W128 (220)

Un anno dopo venne presentato al pubblico il modello W180 “220a” a 6 cilindri.

L'uscita dell'amata serie durò fino al 1962 e ammontava a oltre 585mila unità. Le auto furono vendute in 135 paesi e portarono la Mercedes alla fama mondiale.

SL

A metà degli anni '50, la Mercedes Benz iniziò a prestare maggiore attenzione alla direzione sportiva. In Formula 1, la W196 di Fangio vinse il campionato per due anni consecutivi. Nel 1955, una versione avanzata della W196S, guidata dal famoso pilota S. Moss, stabilì un record nella corsa tradizionale, che nessuno è riuscito a migliorare fino ad oggi.

Mercedes-Benz W196S

La storia di successo del marchio è strettamente legata al modello "alato" 300SL (W198), apparso in quegli anni, la cui caratteristica erano le porte a battente. In macchina la velocità poteva essere raggiunta fino a 250 km/h. L'auto ebbe un enorme successo all'estero, dove fu venduta principalmente.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Nuova generazione

Dalla metà degli anni '50, la direzione dell'azienda iniziò a sviluppare nuove serie dei suoi prodotti. Le direzioni principali erano la comodità dei passeggeri, la loro sicurezza, lo stile italiano nel design esterno e il rispetto delle tradizioni Mercedes nello sviluppo della parte anteriore dell'auto.

Il risultato fu la nascita delle successivamente popolari berline W111 (220), nonché delle 4 cilindri 190 (W110) e 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

L'azienda tedesca ha prodotto oltre 337mila auto di questo tipo.

Seicentesimo

Nel 1964 venne lanciata una delle auto più iconiche della storia del marchio, la W100 (600). Questa limousine è diventata un simbolo di prestigio e lusso supremo. I suoi proprietari erano i più importanti e gente famosa pianeti. La lunghezza dell'auto superava i 5 metri, aveva sospensioni pneumatiche e gli interni erano equipaggiati secondo gli ordini individuali. La pesante vettura da tre tonnellate era accelerata da un motore a V da 250 cavalli con 8 cilindri. La velocità massima raggiunse i 205 km/h.

Mercedes-Benz W100 (600)

Classe S

Nel 1965, in uno dei saloni automobilistici, il pubblico vide per la prima volta la gamma di modelli della Classe S (W108), che comprendeva le auto più prestigiose (dopo la 600 limousine) dell'azienda.

La Classe S rappresenta una serie di vetture di punta. La serie attualmente comprende 6 generazioni.

Furono prodotti circa 840mila modelli W126 e la durata della produzione fu di 12 anni. Questo è un record della Classe S.

Mercedes-Benz 280SE W108

Le auto della Classe S sono caratterizzate dalle più moderne soluzioni tecniche, principalmente sistemi di sicurezza e nuovi elementi di corporate design. Sono tra le berline più lussuose.

W123

Nella storia della Mercedes-Benz, la W123, un'auto di classe business (1975), occupa un posto speciale.

Si distingueva per la sua semplicità ed efficienza ed è in produzione dal 1986. Il numero di auto vendute ammonta a 2,7 milioni di unità. Secondo gli esperti, questo è il massimo macchina affidabile nella storia della Mercedes.

Mercedes-Benz W123

Altre classi

Nel 1979, la gamma Mercedes fu completata da un rappresentante della classe G: il SUV della serie W460, meglio conosciuto come Gelentvagen. Prodotto in Austria. Nel 1990 è stata creata la versione W461 (fino al 2001). Successivamente l'intera serie fu sostituita dalla W463.

Mercedes-Benz W461

Dal 1992 viene prodotta la Classe C: modelli executive compatti. Modello baseè 190. Questa classe ha 4 generazioni: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) e W205 (2014).

La Classe E comprende una serie di auto Mercedes di classe business. Attualmente è composto da 5 generazioni.

E in Russia?

La Mercedes è presente in Russia da molto tempo, fin dai tempi degli zar.

Nel 1994 è stato aperto un ufficio di rappresentanza Mercedes-Benz. Dal 2010, a Naberezhnye Chelny opera una joint venture tra KAMAZ e Daimler per la produzione di camion.

Nel 2013, l'azienda Mercedes ha organizzato la produzione di autocarri leggeri con partner russi Velocista classico presso lo stabilimento GAZ di Nizhny Novgorod. La produzione dei loro motori diesel è stata stabilita a Yaroslavl.

Mercedes-Benz Sprinter Classico

Storia dei camion

Oggi Daimler AG è il terzo produttore di autocarri al mondo.

I camion Mercedes-Benz vengono esportati in più di 100 paesi. Vengono aperti stabilimenti di assemblaggio in Europa, Sud America, Asia e Australia.

Persegue attivamente una politica di acquisizione di nuove società e di incremento del proprio patrimonio. Daimler-Benz AG ha acquisito le società svizzere FBV, Saurer, l'azienda americana Freightliner,

I modelli di camion Mercedes ricevono regolarmente il premio internazionale Truck of the Year. Così, nel 1990, il trattore SK1748LS si è guadagnato questo titolo. Nel 1997 è stata premiata la serie pesante "SKN". Nel 2012 il titolo è stato assegnato al trattore Aktros.

Mercedes-Benz Actros

L'azienda Mercedes-Benz ha 14 stabilimenti in Germania e 25 stabilimenti all'estero. Ogni anno vengono prodotti 420mila veicoli merci.

Prospettive

Mercedes impiega attualmente 140.000 persone.

Mercedes-Benz rimane uno dei marchi di maggior valore al mondo. Dietro L'anno scorso Secondo le pubblicazioni finanziarie, il suo costo è aumentato del 24%.

Gli ambiziosi piani dell'azienda mirano a creare una “auto del futuro” che funzioni con carburante ecologico, il più sicuro e non tossico possibile.

Nei prossimi due anni l'azienda investirà 14,5 miliardi di euro in ricerca e sviluppo, principalmente per autovetture rispettose dell'ambiente.

Proseguiranno i lavori per lo sviluppo di veicoli ibridi e la creazione di un sistema di manutenzione per tali veicoli.

La missione dell'azienda è migliorare, insieme ai partner, le forme di servizio al cliente secondo le tradizioni dell'azienda Mercedes-Benz.