Ciao a tutti.

Ho cercato a lungo di trovare un cucchiaio di miele in modo che la recensione fosse completa... Ma solo negativo... Quindi, in ordine.

Al momento la vettura ha percorso circa 66.000 Km. A 60.000 km, come previsto, la manutenzione successiva è stata completata presso l'OD ed è costata quasi 20.000 rubli. Oltre a quanto previsto dalla normativa sono state sostituite le spazzole tergicristallo (circa 1400 ciascuna) parabrezza. Si è scoperto che questi pennelli sono in grado di svolgere la loro funzione per circa un mese. Poi iniziano a imbrattare e a saltare... Sicuramente non dovresti comprare i tergicristalli originali. Una normale spazzola per cornici di @shan per 160 rubli a spazzola dura almeno una stagione. E non sporca lo sporco e non lascia vuoti sul vetro...

Circa 5.000 km dopo il tagliando, ho iniziato a sentire un rumore battente dalla ruota anteriore sinistra durante la guida su dossi a bassa velocità. Ho scosso il volante orizzontalmente e ho sentito un colpo. Probabilmente un fuso a snodo. E come, mi chiedo, viene diagnosticata la sospensione al centro assistenza? Hanno una posizione, lo so, ma probabilmente non le prestano abbastanza attenzione. Naturalmente si può supporre che dopo 5000 km la punta possa essere allentata, ma né lo stile di guida né i percorsi sono cambiati. Il percorso è lo stesso, circa il 90%... Semplicemente non c'è nessun posto dove uccidere la punta, e quella sinistra per giunta... E anche a 60.000 km di distanza... È troppo presto. Ne parlerò separatamente...

Dall'ultima revisione è stato segnalato un rigonfiamento della verniciatura delle portiere, siamo pronti a riverniciarla in garanzia. Ma devi lasciare la macchina per una settimana. Non forniscono un'auto sostitutiva. Per ridurre i costi, il salone ha completamente eliminato le auto sostitutive... credo...

Le dinamiche della vettura non sono ancora incoraggianti. Inoltre, sembrava che dopo 50.000 km il motore cominciasse a spegnersi... Per rimanere nel flusso, devi esercitare più pressione sull'acceleratore che scalare di una marcia. Oppure passare del tutto al manuale. Altrimenti si sentono segnali di insoddisfazione da dietro, di conseguenza il consumo è aumentato di un litro e ora non scende sotto i 9 litri in autostrada. Lascia che ti ricordi che questo è quando si guida in crociera a 110 km/h secondo il tachimetro. Usare BP 95th Ultimate non migliora mai le cose...

Clima... Come vive non è chiaro. Può regolare la temperatura normalmente, oppure alzarla sia calda che fredda... La temperatura è impostata a 20 gradi. Quando si guida lungo l'autostrada, potrebbe esplodere improvvisamente aria fredda, anche se la temperatura esterna non è cambiata. Se navighi per un lungo periodo, si verifica una situazione simile. Il motore sta bruciando o cosa? Se guidi in città, fa caldo in cabina e devi abbassare la temperatura di 2-3 gradi. Appena immessi in autostrada svoltare nuovamente... Probabilmente l'interno, quando si sosta spesso ai semafori, si surriscalda a causa dell'impianto di scarico.

A proposito, devo dire separatamente dell'odore di qualcosa di bruciato nella cabina... Costantemente. È particolarmente grave se fuori è nuvoloso, umido o addirittura bagnato. Probabilmente qualcosa cade costantemente impianto di scarico e bruciando lì, entra nella cabina attraverso la presa d'aria. Lo stesso odore esiste con tempo soleggiato. Non così forte, ma presente. All'inizio l'ho pensato pastiglie-dischi dei freni emettono un tale odore, ma in questo caso i cuscinetti si sarebbero consumati, almeno del TO-60. Ma no, niente del genere...

Con tempo nuvoloso si sporcano molto rapidamente finestre laterali e specchi. Avere un deflettore non aiuta. È davvero brutto con gli specchi perché non puoi vedere proprio niente..

A proposito della fotocamera posteriore... Tutti sanno già che è un problema. Il mio lampeggiava e lampeggiava.. ho detto al centro assistenza, ma ha smesso di lampeggiare. Hanno detto che non lo cambieranno finché non uscirà...

A proposito, la visualizzazione dei sensori di parcheggio sul display è invertita. Cioè, mentre ti avvicini all'ostacolo, i segmenti di campo scompaiono. Se disattivi l'audio e non guardi negli specchietti, quando ti avvicini a un ostacolo potresti pensare che ci sia ancora molto spazio. ... Su altre macchine, l'avvicinamento ad un ostacolo riempie i segmenti fino al rosso, quando rimangono circa 30-40 cm ...

Cambio il filtro abitacolo ad ogni tagliando, anche se a volte non secondo le normative, ma comunque l'intero cruscotto è coperto di polvere...

Ho trovato delle gocce sporche sulla tendina del bagagliaio a destra; forse perdevano da qualche parte quando il bagagliaio era chiuso. Lavo via le macchie, ma quando piove ricompaiono...

Apparve un grillo. Probabilmente anche una famiglia. IN portiera del conducente e nel pilastro laterale centrale. Ho spostato la plastica e non se ne andava... Dà fastidio e fastidio...

La radio cominciò improvvisamente a cambiare il volume al volo. Ebbene, almeno nella direzione della riduzione…. Se cambi la sorgente di riproduzione, ad esempio, da un'unità flash a una radio, è meglio abbassare prima il volume e poi accendere la radio. Per ascoltare la musica da una chiavetta USB, devi sempre alzare il volume. Il bitrate non ha alcun effetto. È particolarmente triste se ascolti un film dal tuo telefono tramite BT.. Ho dimenticato di abbassare il volume e sono diventato sordo... Non è molto chiaro il motivo per cui era impossibile impostare un volume separato per ciascuna sorgente... In questo modo il prezzo per un centro musicale (la differenza tra una radio normale e una con navigazione al momento dell'acquisto). ..

Chip profondo sul parabrezza sopra la linea centrale orizzontale del vetro sopravvisse tranquillamente all'inverno. Probabilmente, più il chip è lontano dalla zona di riscaldamento, meglio è...

Non vi è alcuna trasformazione degli interni. Persino la bici piegata di Schultz Krabi non andava bene. Ho dovuto reclinare lo schienale. Anche se regolare pneumatici estivi, tutte e 4 le ruote si inseriscono verticalmente nel bagagliaio. La tendina del bagagliaio, ripiegata e fissata nei fori di serie sul fondo, fungeva da fermo per le ruote per evitare che rotolassero...

È scomodo fissare i seggiolini per bambini con Isofix. Le tue mani saranno graffiate. È molto difficile allacciare un bambino con una normale cintura di sicurezza. Devi salire in macchina e allacciarla. Non puoi mettere un booster in una macchina. Le cinghie laterali posteriori sono alte e passano dritte sul viso del tuo bambino. Faccio passare la cintura centrale attraverso il poggiatesta laterale e poi va bene. Il bambino siede al centro del sedile posteriore.

nel complesso... per me questa macchina è piena di difetti. Solo un cucchiaio di miele è ufficiale.

Gli pseudo-SUV hanno fatto enormi passi avanti negli ultimi anni. La goffaggine e il comfort minimo appartengono al passato. Attualmente lo è auto normali con un ricco set di funzioni, un discreto livello di comfort e qualità. Uno dei rappresentanti popolari di questo gruppo è la Hyundai ix35.

Caratteristiche del progetto

La Hyundai Aix 35 è apparsa per la prima volta sul mercato nel marzo 2010 con un motore da 2 litri motore a gasolio e diesel 2.0 CRDi in due opzioni di potenza. Dopo gamma motori rifornito 1.7 CRDi e benzina 1.6 GDI con iniezione diretta carburante. Verso la fine, il 2 litri a benzina aspirato acquisì anche una versione a iniezione diretta. In Russia furono ufficialmente vendute solo auto con motori da 2 litri.

Come dovrebbe essere crossover moderno, ix 35 ha una scocca autoportante realizzata in lamiera di vario spessore e robustezza. La struttura della carrozzeria offre un'elevata rigidità torsionale e un'adeguata protezione dagli urti: 5 stelle secondo EuroNCAP.

Se stai cercando un crossover, probabilmente vorrai una posizione di guida alta e almeno abilità di guida di base. condizioni del campo. L'ix35 garantisce tutto questo. Fornisce buona recensione, compreso il retro, nonostante il profilo complesso dei finestrini posteriori. L'aiuto di grandi specchi che ti permettono di vedere tutto ciò di cui hai bisogno è prezioso. Tuttavia, i sensori di parcheggio non farebbero male qui.

L'interno dell'Ayix 35 non invecchierà rapidamente con i proprietari premurosi. Non è necessario preoccuparsi della praticità. All'interno c'è molto spazio per passeggeri e bagagli. L'ergonomia è piacevole e pannello di controllo semplice e di facile lettura. L'unica cosa che mi confonde è la retroilluminazione blu troppo intensa.

Le dinamiche della Hyundai ix35 a benzina sono un po' deludenti. Motore atmosferico Sembra noioso e senza vita, soprattutto con un sistema di trazione automatica e integrale. In cui consumo medio il carburante non scende sotto i 9 litri, e in città può arrivare a 15-16 l/100 km.

I più saggi presteranno attenzione al turbodiesel da 2 litri. Fornisce buona dinamica e affidabilità operativa. Inoltre, il 2.0 CRDi è abbastanza economico: circa 8 litri per 100 km. La versione a trazione anteriore con 1.7 CRDi si accontenta di 7 litri.

In fuga

In questo segmento è difficile trovare un'auto che coniughi con successo comfort e maneggevolezza. Anche Hyundai non ha capito niente di tutto questo. L'Aix 35 è noioso da guidare timone non informativo e l'auto reagisce ogni volta in modo diverso ai movimenti dello sterzo.

La sospensione indipendente di tutte le ruote utilizza stabilizzatori stabilità laterale sul davanti e assi posteriori. Le impostazioni del telaio non sono né comode né sportive. Piuttosto, la sospensione è semplicemente rigida. Sembra che la parte anteriore provenga da un'auto e la parte posteriore sia di un'altra. Sui dossi trasversali, l'ix 35 rimbalza in modo sgradevole. Tutto ciò è aggravato dall'onda risonante che attraversa l'auto sulle buche: le sospensioni sferragliano, la plastica scricchiola e i sedili vibrano. Impostazioni rigide riducono la durata dei componenti delle sospensioni. Tuttavia, dopo il restyling effettuato nel settembre 2013, la Hyundai divenne leggermente più confortevole.

In condizioni normali, la Hyundai Aix35 è a trazione anteriore, ma se necessario asse posteriore si connette abbastanza rapidamente (se AWD è disponibile). Il sistema di controllo della stabilità e della trazione funziona in modo discreto.

Problemi e malfunzionamenti tipici

Molti probabilmente saranno sorpresi di sapere che Hyundai è tranquilla macchina affidabile. I motori ix35 sono durevoli e resistenti, soggetti a manutenzione regolare e di alta qualità. Nel caso di Aix35 la prevenzione è più costosa dei possibili costi di riparazioni improbabili.

Anche i motori GDI non causano problemi. Tuttavia, in questa unità, dopo 100.000 km, compaiono depositi di carbonio sulle valvole. Il problema è particolarmente acuto nelle auto che circolano in città con il freno a gas.

Dovresti stare attento con i veicoli convertiti per funzionare a gas. Nelle versioni GDI, l'efficienza di HBO è bassa. E dopo 50.000 km è possibile la bruciatura delle sedi delle valvole e, di conseguenza, costose riparazioni della testa.

Sia il 1.7 CRDi che il 2.0 CRDi dimostrano un'affidabilità esemplare. Il motore diesel da 2 litri ha un ampio margine di sicurezza, soprattutto perché "a potenza" non funziona molto spesso. tutto gas"come 1.7 CRDi. Turbocompressore (da 68.000 rubli) e iniettori di carburante(da 15.000 rubli) di solito durano più di 200-250 mila km. Allo stesso tempo, la durata della frizione (da 13.000 rubli) e del volano bimassa (da 56.000 rubli) non può essere definita esemplare.

Mancanza di trazione e contrazioni del motore diesel si verificano quando si inserisce il filtro di prepulizia serbatoio di carburante. Può intasarsi dopo 30-60 mila km.

Molto spesso, la Hyundai Aix 35 provoca malfunzionamenti del telaio. Rumori strani e colpi sono spesso causati dalla plastica allentata all'interno passaruota, altri elementi in plastica o anche un jack che si muove liberamente. Tuttavia, anche i montanti stabilizzatori possono bussare (da 700 rubli).

Relativamente spesso devi cambiare gli ammortizzatori: anteriore - da 4.000 rubli, posteriore - da 1.700 rubli. E quelli posteriori cuscinetti delle ruote(da 3.000 rubli) a volte iniziano a ronzare senza nemmeno percorrere i primi 100.000 km. A questo punto, potrebbe apparire del gioco nei semiassi (da 8.000 rubli). In generale, dopo 100.000 km, la sospensione inizia a richiedere riparazioni sempre più spesso. Strade dissestate accelerare significativamente l'usura del telaio.

Un evento comune è un rumore di colpi nella zona della cremagliera dello sterzo. Spesso le stazioni di servizio autorizzate sostituivano il portapacchi come parte della garanzia. Il costo di un nuovo originale è di circa 48.000 rubli, restaurato - da 20.000 rubli.

Durante l'ispezione, non dimenticare di prestare attenzione al rumore e alle vibrazioni nell'area del cardano. Per verificare le prestazioni della frizione centrale, è necessario posizionare le ruote anteriori su neve, erba o ghiaia e provare ad accelerare bruscamente. Il malfunzionamento più costoso è il taglio delle scanalature del collegamento scatola di trasferimento-scatola. Il costo delle riparazioni è di 45.000 rubli.

Potrebbero sorgere problemi alla trazione integrale a causa della mescola giusta albero di trasmissione. Il costo dell'originale è di circa 29.000 rubli, l'analogo - da 8.000 rubli.

Anche la funzionalità dell'elettronica deve essere controllata. Non è che rifiuti regolarmente, ma un’ulteriore cautela non farebbe male.

Vale la pena notare un fenomeno così comune come il rumore scatola manuale trasmissione Spesso puoi sbarazzartene semplicemente cambiando l'olio. La macchina necessita di aggiornamento fluido di lavoro ogni 60.000 km oppure ogni tre anni. Tuttavia, entrambi i cambi sono molto affidabili.

Tra le carenze minori ci sono malfunzionamenti nel funzionamento dell'unità principale del sistema audio, usura rapida rivestimento del sedile e relativa imbottitura, comparsa di abrasioni sulla plastica. Il produttore effettuava regolarmente campagne per la sostituzione degli airbag e dei pretensionatori. Fortunatamente, l'ix35 non presenta problemi di corrosione.

Conclusione

Decisione su comprare una Hyundai ix35 dovrebbe essere di natura puramente razionale. I suoi motori e cambi sono molto durevoli e i costi operativi sono elevati Manutenzione ragionevole. È vero, sospensione e consumo reale il carburante no punto forte SUV coreano. Prezzi crossover coreano inizia da circa 670.000 rubli.

Caratteristiche tecniche della Hyundai ix35

Specifiche				1.7CRDi	2.0CRDi	2.0CRDi
Motore: tipo, numero di valvole				turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
Azionamento cronometrato
Sistema di distribuzione del gas
Cilindrata (cm3)
Potenza (CV) a giri/min
Coppia (Nm) a giri/min
Trasmissione
Velocità massima (km/h)
0-100 chilometri all'ora (s)
Consumo di carburante (UE, l/100 km)			10,5 / 6,3 / 7,8

Una versione rinnovata della sua compatta Il crossover Hyundai I coreani hanno presentato l'ix35 nella primavera del 2013, al Motor Show di Ginevra. La novità è arrivata in Russia solo in autunno, quindi l'auto rinnovata ha iniziato ad apparire negli showroom rivenditori ufficiali. Ciò significa che è giunto il momento di conoscere a fondo la Hyundai ix35 aggiornata.

Ma prima piccola escursione nella storia: per la prima volta, al salone dell'auto di Francoforte, in Germania, alla fine del 2009, è stato presentato l'“ix35” in sostituzione di quello allora obsoleto Hyundai Tucson 1a generazione. L'auto è arrivata in Russia nell'aprile 2010 e col tempo è salita al terzo posto nella classifica dei crossover compatti più venduti nel nostro Paese.

La Hyundai ix35 è costruita su piattaforma comune con la terza generazione Kia Sportage ed è disponibile sia nella configurazione a trazione anteriore che a trazione integrale.

Restyling "ix35" (2014 anno del modello per la Russia) si è svolto presso il Centro Tecnico Europeo "Hyundai Motor Europe" a Rüsselsheim. E questo non sorprende, perché il principale mercato di vendita di questo modello si trova in Europa e l'auto è realizzata su misura per l'acquirente europeo.

Non ci sono stati cambiamenti globali nell'aspetto del crossover, e anche questo non è sorprendente, dal momento che non ha senso cambiare in anticipo l'aspetto di un'auto venduta con successo. I progettisti della divisione europea di Hyundai hanno solo leggermente raddrizzato i contorni dei paraurti, aggiornato leggermente la griglia del radiatore e offerto nuovo design 17 e 18 pollici cerchi e ha cambiato l'ottica, sia anteriore che posteriore.

I fari ora sono dotati di un'elegante striscia di luci diurne a LED luci di marcia, sottolineando nettamente il contorno superiore dell'ottica, che negli allestimenti più alti può essere bi-xeno. SU luci posteriori Sono comparsi anche i LED, senza i quali auto modernaÈ già abbastanza difficile da immaginare.

Non ci sono stati cambiamenti in termini di dimensioni. La lunghezza della carrozzeria della Hyundai ix35 rinnovata è rimasta pari a 4.410 mm, mentre la lunghezza del passo è di 2.640 mm. La larghezza del crossover non supera i 1820 mm e l'altezza rientra nel quadro di 1670 mm. La carreggiata anteriore è di 1591 mm, quella posteriore è più larga di 1 mm. L'altezza da terra è di 170 mm.

Per analogia con l'esterno, non ci sono praticamente modifiche all'interno del crossover a cinque posti.

Ha mantenuto completamente il suo layout ergonomico e collaudato nel tempo, ma allo stesso tempo ha fatto un passo avanti in termini di qualità dei materiali utilizzati e ha acquisito alcune innovazioni mirate: portabicchieri aggiuntivi, nuovo arredamento e un cruscotto realizzato nello stile di " nuovo Babbo Natale Fe" con display LCD a colori da 4 pollici.

Il bagagliaio, come prima, può ospitare comodamente 591 litri di bagagli (e, se necessario, ripiegando il divano posteriore, il suo volume aumenta a 1436 litri).

Prima del restyling in Russia, per la Hyundai ix35 venivano offerti solo due motori: uno benzina e uno diesel. Ora c'è un motore in più sul nostro mercato, a causa dell'aggiunta di una versione più debole del propulsore diesel, che in precedenza si era dimostrato efficace mercato europeo. In cui unità diesel notevolmente modernizzato e il motore a benzina è stato completamente sostituito con un motore di nuova generazione.

Quindi, d'ora in poi, ai fan russi del crossover "ix35" verrà offerto un motore a 16 valvole della famiglia Nu invece del Theta-II precedentemente utilizzato. Nuovo motore presenta lo stesso layout a quattro cilindri in linea anteriore trasversale sotto il cofano del crossover. Resta inoltre invariato il volume di lavoro totale delle bombole, pari a 2,0 litri (1998 cm³). Sul mercato europeo, i motori della famiglia Nu sono offerti con un sistema di iniezione diretta del carburante, grazie al quale la potenza del motore è di 163 CV, ma le versioni con iniezione distribuita, quindi la potenza massima sarà limitata a 150 CV. Allo stesso tempo, la coppia massima del nuovo motore a 4.700 giri/min è di 191 Nm, leggermente inferiore a quella del vecchio motore. In termini di rispetto dell'ambiente, il motore della famiglia Nu soddisfa pienamente i requisiti della norma Euro-4.

Benzina aggregata alimentatore Sarà con un nuovo cambio manuale a 6 marce o con il già familiare cambio automatico a 6 marce. Con una trasmissione manuale, il consumo di carburante dovrebbe essere di circa 7,3 litri di benzina di qualità non inferiore a AI-95 e le modifiche integrate dalla trasmissione automatica consumano circa 7,4 litri per 100 km. U versioni a trazione integrale il consumo del crossover aumenterà di ulteriori 0,2 litri.

Su come sono cambiati caratteristiche dinamiche, il produttore tace, ma lasciatecelo ricordare con lo stesso motore a gasolio(simile nei parametri) La Hyundai ix35 accelerava fino a un massimo di 183 km/h e impiegava circa 10,4 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.

Come accennato in precedenza, nel campo motori diesel Apparve un'altra opzione, che divenne immediatamente junior. Si tratta essenzialmente dello stesso turbodiesel a quattro cilindri e con una cilindrata di 2,0 litri (1995 cm³), ma con un grado di spinta inferiore. Il motore ha una disposizione dei cilindri in linea, è dotato di un meccanismo di distribuzione a 16 valvole e sistema di alimentazione carburante con iniezione diretta. Allo stesso tempo, notiamo che il motore diesel è stato notevolmente modernizzato, concentrandosi principalmente sull'aumento efficienza del carburante. Tra le trasformazioni apportate segnaliamo il nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico, funzionante sulla base della nuova eco-tecnologia LP-EGR.

La potenza della versione più giovane è dichiarata in 136 CV, mentre livello massimo La potenza del vecchio motore diesel rimase a 184 CV. Anche in questo caso i coreani non forniscono dati esatti sull'efficienza del carburante raggiunta, ma secondo diverse fonti europee il consumo di gasolio per il motore da 184 cavalli ha raggiunto i 6,0 litri invece dei precedenti 7,1 litri. Tuttavia, solo il test indipendenti nelle condizioni russe.

I motori diesel saranno abbinati ad un cambio automatico a 6 marce. Prima del restyling, il motore da 184 cavalli veniva già fornito solo in tandem con il cambio automatico, ma il motore da 136 cavalli inizia per la prima volta ad essere “amico” del cambio automatico. Trazione anteriore SU modifiche diesel non lo sarà, entrambi i motori saranno offerti solo con un sistema di trazione integrale.

La sospensione del crossover compatto Hyundai ix35 non è stata praticamente aggiornata durante il restyling. Ingegneri coreani Abbiamo riconfigurato solo leggermente i singoli componenti e sostituito un paio di silent block. Altrimenti tutto rimane uguale. Fissato al corpo portante nella parte anteriore sospensione indipendente basato su montanti MacPherson con barra antirollio. La parte posteriore dell'auto utilizza un design indipendente multi-link.

Nella versione top, il crossover può essere dotato di ammortizzatori con rigidità regolabile e lo sterzo a pignone e cremagliera è completato da un nuovo Sistema flessibile Steer, che controlla il funzionamento del servosterzo elettrico e consente di regolare la sensibilità dello sterzo e Rapporto di cambio. Flex Steer funziona in tre modalità standard: “Normale”, “Comfort” e “Sport” non esiste una funzione di regolazione manuale (gratuita) dei parametri;

Tutte le ruote del crossover utilizzano dischi. meccanismi dei freni, mentre i dischi anteriori sono ventilati. Il sistema di trazione integrale si basa su frizione multidisco Con controllo elettromagnetico e ha la funzione blocco forzato seguito dallo spegnimento automatico al raggiungimento della velocità di 40 km/h.

Anche prima del restyling, il crossover Hyundai ix35 era considerato uno dei più auto sicure nella sua categoria, per il quale è riuscito anche a ricevere il premio “Top Safety Pick” dall'American Insurance Institute e sicurezza stradale(IIHS), oltre a cinque stelle piene nei test Euro NCAP, mostrando un livello decente di sicurezza del 90% per un passeggero adulto e dell'88% per un bambino. Durante il restyling, gli sviluppatori hanno rafforzato la loro leadership portando il sistema di sicurezza del crossover quasi alla perfezione. Tuttavia, puoi apprezzare le innovazioni solo diventandone il proprietario configurazione di fascia alta, SU modifiche fondamentali Il sistema di sicurezza è limitato agli airbag frontali e di serie sistemi elettronici come ABS ed EBD.

Dopo Restyling della Hyundai Viene offerto l'anno modello ix35 2014-2015 Mercato russo in un numero maggiore di livelli di allestimento, e i nomi degli stessi livelli di equipaggiamento hanno subito modifiche: al posto dei precedenti “Start”, “Classic”, “Base”, “Comfort”, “Style” e “Prestige”, “Start ", "Comfort", "Travel" sono apparsi " e "Prime", mentre alcuni di loro lo hanno fatto equipaggiamento aggiuntivo con i pacchetti “Advanced” e “Style”, che in totale ammontano a ben 15 opzioni di design (tenendo conto dei diversi cambi).

IN attrezzatura di base crossover, il produttore include ora accessori full power, aria condizionata, computer di bordo, sistema audio di serie con supporto AUX e USB, fendinebbia, sedili anteriori e posteriori riscaldati, display da 17 pollici cerchi in lega, ruota di scorta di dimensioni normali, interni in tessuto. Il costo della configurazione iniziale della Hyundai ix35 nel 2015 è di 1.142.900 rubli, “supplemento” per “ quattro ruote motrici e automatico" sarà di circa 157.000 rubli.

L'auto è dotata di equipaggiamenti “top”. interni in pelle, pulsante di avviamento del motore, sistema Flex Steer, oscuramento dei vetri, volante riscaldato, fari bi-xeno e altri optional. Costo "top" Versioni Hyundai ix35 parte da 1.628.900 rubli.

E per gli appassionati di "carburante pesante", la versione più economica dell'ix35 con motore diesel costerà 1.468.900 rubli.

Quindi, ho superato il successivo TO-45.000 e ho deciso di scrivere un'altra storia.

La manutenzione costa "standard" 10 mila rubli. Come al solito, il servizio offriva servizi aggiuntivi, gli stessi offerti l'ultima volta. Inoltre, hanno suggerito di cambiare le pastiglie dei freni. Ad esempio, il chilometraggio è elevato, è ora di cambiarlo. Ma non hanno guardato gli assorbenti stessi. Si sono rivelati in ottime condizioni, cosa che non posso dire dei dischi dei freni... La sporgenza lungo il bordo si è rivelata ampia. preferirei sostituzione frequente pastiglie anziché dischi. Si è scoperto che il freno a mano non viene regolato automaticamente in alcun modo. Una strana procedura di regolazione manuale che costa 1.500 rubli...

Dall'auto stessa. Sulle portiere del conducente e del passeggero, proprio sotto il vetro, ho trovato due bolle di vernice. Sicuramente non c'erano patatine lì (anche se le patatine stesse non arrugginiscono). Ho trovato una rete di ruggine aperta all'interno del cofano del bagagliaio, nella zona della serratura, nel punto di saldatura, esattamente dove va la guarnizione. Lo farò valere in garanzia.

Punti di forza:

• A questo prezzo non vedo alcun vantaggio. In Germania, ad esempio, le auto di questo marchio costano il 30% in meno. Pertanto, nonostante consumi elevati Comprano carburante lì. Ma solo

Lati deboli:

• Non bene modello di successo, in generale, rispetto allo stesso jerboa

Recensione della Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai IX 35) 2013 Parte 2

Ciao a tutti.

Continuazione della revisione.

Ieri, 12 dicembre 2013, ho superato la manutenzione di 15.000. Costo 8500 rubli (prezzo base 7300 rubli), tenendo conto di uno sconto del 10% con sostituzione filtro dell'aria(opzionale), che, per qualche motivo, dovrebbe essere sostituito ogni 45.000 km. Alla stazione di servizio mi sono stati offerti (a pagamento, ovviamente) i seguenti servizi:

Punti di forza:

Lati deboli:

Recensione della Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai IX 35) 2013 Parte 5

Ciao a tutti.

Ho cercato a lungo di trovare un cucchiaio di miele in modo che la recensione fosse completa... Ma solo negativo... Quindi, in ordine.

Al momento la vettura ha percorso circa 66.000 Km. A 60.000 km, come previsto, la manutenzione successiva è stata completata presso l'OD ed è costata quasi 20.000 rubli. Oltre a quanto previsto dalla normativa sono state sostituite le spazzole tergicristallo (circa 1400 ciascuna). Si è scoperto che questi pennelli sono in grado di svolgere la loro funzione per circa un mese. Poi iniziano a imbrattare e a saltare... Sicuramente non dovresti comprare i tergicristalli originali. Una normale spazzola per cornici di @shan per 160 rubli a spazzola dura almeno una stagione. E non sporca lo sporco e non lascia vuoti sul vetro...

Punti di forza:

Lati deboli:

Recensione della Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai IX 35) 2013 Parte 3

Ciao a tutti.

Quindi ha accumulato 30.000 km in meno di un anno. Dalla mia ultima recensione, non ho cambiato il mio atteggiamento nei confronti delle auto; non comprerei questa macchina per me. Beh, o no per quella somma di denaro... Ora maggiori dettagli...

Recentemente superato TO-30000. Costava 9mila. strofinare. Cambio sempre il filtro dell'aria, anche se non secondo normativa. Ancora una volta hanno offerto un extra. servizi sotto forma di allineamento delle ruote, ma solo per “muovere” i bulloni delle sospensioni “altrimenti si inacidiscono”. ... Dopo la manutenzione, l'auto sembrava marciare meglio... Ma il rumore del motore era diventato più forte. Ora, alle XX, il rumore non proviene da un'auto straniera da più di un giro...

Punti di forza:

Lati deboli:

Recensione della Hyundai ix35 2.0i CVVT 4WD (Hyundai IX 35) 2010

L'auto è molto probabilmente per la città. Bella, dinamica, silenziosa e confortevole. Soddisfa tutte le mie esigenze. Andare a pescare o viaggiare, per favore. Naturalmente, senza fanatismo. Anche se il telaio vibra come una fabbrica, la musica è tollerabile. Anche nel bagagliaio c'è molto spazio.

Per quanto mi riguarda, è molto facile da controllare: freni, volante. Devi abituarti al cambio automatico e al gas, anche se non per molto. Sebbene non sia il massimo, ci sono molte cose opzioni utili: riscaldamento di tutto, USB, bluetooth, ecc. La lampada alogena si illumina abbastanza bene.

C'è solo un inconveniente: il loro MONDO sta in piedi e atterra ultima fila quando l'auto è sporca a causa della sua aerodinamica. " Caratteristiche del progetto, che cosa significa “Bussare frontalmente”? — bagagliaio e paraurti. Bussa da dietro!" — sulle auto del 2009-11, i montanti vengono sostituiti con altri migliorati secondo la garanzia.

Hyundai ix35 è una sintesi di design impeccabile e all'avanguardia, in cui ogni linea enfatizza il vero stile. Hyundai ix35 - crossover compatto, stando dentro gamma di modelli Azienda coreana per sostituire il popolare modello Tucson. Questa automobile si è saldamente affermato al terzo posto nella classifica delle vendite tra i suoi compagni di classe, balzando periodicamente al secondo posto.

Hyundai ix35. Specifiche

Gli acquirenti hanno tre opzioni di motore tra cui scegliere.

Benzina Theta II 2.0 MPI potenza 150 CV Coppia - 197 Nm a 4600 giri/min. Questa opzione motore è disponibile sui modelli a trazione anteriore e integrale.

Motore diesel Disponibile in due versioni, la differenza principale tra l'una e l'altra è la potenza. R 2.0 CRDi (Basso) ha massima potenza 136 CV, 4000 giri/min. La coppia massima di 320 Nm è dimostrata a 1800-2500 giri al minuto.

R 2.0 CRDi (alta) con una potenza di 184 CV. dimostra 392 Nm a 1800 - 2500 giri/min. Entrambe le opzioni del motore diesel sono installate solo sui modelli a trazione integrale.

Le vibrazioni e il rumore del motore sono ridotti al minimo guida confortevole. Le dimensioni del crossover Hyundai IX 35 sono: altezza – 1.660 mm, lunghezza – 4.410 mm, larghezza – 1.820 mm, altezza da terra – 170 millimetri.

Sicurezza

I produttori hanno prestato molta attenzione alla sicurezza dell'auto. Ogni sedile, compreso il piccolo sedile posteriore al centro, ha una cintura di sicurezza dedicata.

Sono presenti un sensore di parcheggio, una telecamera per la retromarcia e un sistema ESP (system stabilizzazione elettronica auto). È previsto un sistema di frenata di emergenza.

I sedili anteriori sono dotati di airbag con forza di attivazione ridotta. I passeggeri dei sedili posteriori e anteriori sono protetti da airbag a tendina e laterali. I poggiatesta attivi riducono al minimo il rischio di lesioni al collo e alla testa.

Progetto

I progettisti del crossover lo hanno progettato in modo tale da unire dimensioni, potenza e sportività.

I fari dalla forma aggressiva e i contorni netti della carrozzeria conferiscono al crossover Hyundai ix35 un aspetto futuristico e aerodinamico.

Il vetro sui lati ha una forma insolita e dà l'impressione di essere lungo e fuso in un unico insieme.

Ci sono molti inserti cromati negli interni dell'auto. Sia all'interno che all'esterno dell'auto si possono notare decine di dettagli dalle forme irregolari, curve e taglienti, che sono alla base del design.

Salone

L'interno è progettato in uno stile speciale. Ci sono caratteristiche uniche di questo produttore. Sia il conducente che i passeggeri metteranno in risalto il comfort e l'intimità eccezionali.

Non ci sono parti taglienti o dure. Ogni porta è dotata di un pulsante per accendere i sedili riscaldati, un comodo bracciolo morbido, un altoparlante e uno scomparto per piccoli bagagli con portabicchieri.

Il bagagliaio dell'auto è spazioso (volume 591 l); ha un subwoofer installato e ha anche una tenda.

I sedili posteriori si ripiegano per aumentare lo spazio compartimento bagagli due volte. I sedili sono realizzati in pelle (alcuni modelli combinano pelle e tessuto).

Tetto panoramico sui sedili anteriori (sono disponibili opzioni con tettuccio apribile non apribile). sedili posteriori) è nascosto da un'apposita tenda. Il produttore ha prestato attenzione anche all'isolamento acustico dell'auto.

I progettisti hanno progettato con prudenza il posto di guida. Il volante è regolabile in altezza e inclinazione. Si concentrano i principali pulsanti di controllo per l'interno dell'auto computer di bordo, volante e indicatori di direzione.

Il conducente ha la possibilità di controllare il computer tramite voce, pulsanti o tocchi sul touchscreen. Il motore viene avviato premendo il pulsante Start/Stop.

Test drive fuoristrada del crossover Hyundai ix35 (video)

In questo video imparerai come si comporta la Hyundai ix35 fuoristrada.

Hyundai ix35. Recensioni dei proprietari

Hyundai ix35: carina modello popolare tra i crossover, quindi non è difficile trovare un gran numero di recensioni su questa vettura

A causa della popolarità del crossover su Internet, è facile trovare un gran numero di recensioni e valutazioni dei conducenti sulla Hyundai ix35. È da queste fonti che si dovrebbero giudicare i pro e i contro di un veicolo.

La valutazione complessiva dei conducenti è 4 su una scala a cinque punti. Per la maggior parte, i commenti su questo crossover sono simili.

Pertanto è facile trarre le opportune conclusioni:

• Il sedile del conducente non è abbastanza comodo. Il cuscino non è molto regolabile e lo schienale deve essere abbassato molto indietro, il che risulterà scomodo per il passeggero posteriore.
• Scricchiolare e bussare. Dopo sei mesi di guida, i braccioli e i sedili scricchiolano rumorosamente quando vengono regolati. Dopo sei mesi o un anno di funzionamento si sente un battito dovuto all'instabilità della leva selettrice, alla boccola del servosterzo elettrico o a causa di problemi alla trasmissione.
• "Design irrispettabile." Curve affilate e design futuristici non sembrano abbastanza rappresentativi per le persone conservatrici. I colori e le forme delle singole parti sono molto fastidiosi per alcuni guidatori.

• Materiali economici in cabina. Invece di pelle - dermantino. La plastica non è di buona qualità.
• Elevato consumo di carburante. Si consumano 11-12 litri di carburante per viaggio.
• Spesso si verificano guasti minori. Gli ammortizzatori devono essere sostituiti particolarmente rapidamente.
• Corto altezza da terra, motivo per cui l'auto non è sufficientemente adatta alle strade nazionali.
• Voglia di cambiare macchina. Un proprietario su tre di questo crossover vorrebbe scambiarlo con un'auto tedesca.
• Il motore non produce la piena potenza.
• Dopo un anno di utilizzo, il computer potrebbe non funzionare correttamente.
• Guida fluida. Il crossover affronta la strada con sicurezza e fluidità a velocità di 150-180 km/h.

Prezzo

Il costo dipende dalla configurazione e dal motore dell'auto. Negli showroom, il crossover Hyundai IX 35 sarà venduto a prezzi compresi tra 26.000 e 37.300 dollari.

Linea di fondo

Hyundai ix35 - un'auto in dimostrazione design moderno e praticità. A prima vista, è facile sopravvalutare le sue capacità.

Guidare in città o in vacanza sarà comodo e molte piccole cose piaceranno piacevolmente ai conducenti. Ma mentre ti godi la guida, dovresti essere preparato a piccole spiacevoli sorprese.

Recensione video della Hyundai ix35

Nel video presentato vedrai dettagliato Prova su strada della Hyundai ix35, dove verranno considerati i vantaggi e gli svantaggi di questa vettura.