› Come proteggere correttamente la tua auto dalla corrosione!

Buon pomeriggio a tutti.
Ora ti dirò come eliminare correttamente la corrosione dalla tua auto!

La corrosione è un processo così aggressivo e attivo che se ne possono trovare tracce anche su automobili appena uscite dalla linea di produzione. Se l'auto ha diversi anni, la ruggine può già apparire abbastanza attivamente, ma l'intensità del processo dipende da molti fattori: condizioni operative, tipi e metodi di protezione anticorrosione utilizzati, accuratezza della lavorazione e una serie di altre condizioni.

nei punti di fissaggio dei fari e delle luci di posizione, nella parte anteriore del sottoscocca, dietro le protezioni delle ruote anteriori, parti interne soglie e porte, nell'arco ruota posteriore, all'incrocio tra la ruota e l'ala, nella parte posteriore del fondo, ecc.

Maggior parte punto vulnerabile sono saldature. Ciò è spiegato dal fatto che nel sito di saldatura sono sempre presenti microfessure in cui l'umidità penetra facilmente. IN periodo invernale si trasforma in ghiaccio, allargando il divario e occupando sempre più volume. Il meccanismo della corrosione interstiziale è potenziato dalle vibrazioni che si verificano durante la guida.
Cavità interne

Riguardo caratteristiche del progetto un corpo pieno di molte cavità interne: qui si verifica molto spesso la corrosione, che viene scoperta tardi. Dopotutto, le cavità non solo sono poco ventilate, ma sono anche nascoste alla vista. In tali luoghi, la corrosione avviene molto più velocemente e, di regola, inosservata.
Metter il fondo a

La superficie inferiore non è meno vulnerabile. Ciò è ovvio, poiché il continuo impatto meccanico di sabbia e pietrisco, insieme ad acqua e sale che volano da sotto le ruote, può distruggere anche il rivestimento protettivo più resistente.
Motore e sistema di scarico

Funzionamento del motore e impianto di scarico spesso provoca anche la comparsa di ruggine: il funzionamento di questi componenti è associato ad un aumento significativo della temperatura.

Questo è il motivo per cui richiedono vari componenti del veicolo diversi livelli protezione e approccio individuale.

Vedo spesso un BZ come proprietario di una vecchia auto, ad esempio una w124, che vedo più spesso, pubblica una foto di come, con grande amore, smonta gli interni e inizia a segare la ruggine sul fondo della macchina con una smerigliatrice o una smerigliatrice, poi vede che tutta la ruggine è scomparsa, rimangono solo strani puntini neri, e così il metallo brilla come nuovo e lui prende un barattolo di pushsalo e lo spalma tutto bene sul metallo, okay , a volte qualcuno compra un barattolo di vernice e tinge questi posti, ho visto che prendono persino il primer in un barattolo di acrilico da 1k e lo versano sopra, e poi ancora secchi di pushsalo o mastici.
Poi scrivono che mio nonno ha fatto questo e io farò questo, per tutta la vita tutti hanno imbrattato e io lo farò!
Senza pensare che l'hanno imbrattato quando semplicemente non c'erano la conoscenza e la tecnologia che esistono adesso.
Certo, non si può dire che il mastice o lo strutto non diano protezione, lo fanno, certo che lo fanno, ma! diamo un'occhiata sia ai pro che ai contro.
Professionisti:
Pushsalo, mastice, ecc. danno una sorta di strato protettivo dal nostro ambiente aggressivo.
Puoi riempire davanzali, sponde laterali e altri punti difficili da raggiungere.
Il materiale in sé è economico e chiunque può permetterselo.
Se prendi nuova auto quindi è del tutto possibile e persino possibile liberare alcuni punti e proteggerli dalla corrosione
Aspetti negativi:
Prendiamo vecchia macchina che è già semplicemente soggetto a corrosione a causa della sua età, prendiamo quello vecchio perché stiamo parlando della riparazione delle vostre vecchie auto preferite, avete smontato l'interno, eliminato la corrosione, rimosso gli insetti, rimosso tutto con un disco , hai passato tutto con lo zinco, in ogni caso è probabile che ti sia sfuggito qualcosa (punti neri, ruggine nei pori, un sottile strato di metallo dopo la rimozione), hai ammucchiato pushsala, mastice sulle cuciture e sulle aree di riparazione, hai ammucchiato l'intero fondo dall'interno, non solo lo strutto non si secca, ma il mastice puzzerà (qualche tempo) dopo il tempo passerà.

Come farlo nel modo giusto?
Partiamo dal fatto che se la ruggine ha iniziato a eliminarla non c'è modo di eliminarla, nessuno zincari o altri mezzi ti aiuteranno, l'opzione uno è sostituire l'elemento, l'opzione due è spogliare alla radice , ma bisogna tenere conto dello strato di metallo rimanente e bisogna essere sicuri che ce n'è di più e non c'è niente.
Spiegherò tutto semplicemente con parole mie, in modo che sia chiaro e semplice per tutti:
Abbiamo rimosso l'interno, eliminato tutte le sacche di corrosione, pulito qualcosa e ci sentiamo liberi di occuparci del primer e dei sigillanti!
Applichiamo strati di primer acido, quindi applichiamo il primer acrilico (seguiamo la tecnologia di asciugatura e applicazione dell'interstrato, è indicato sulla lattina del produttore) quindi prendiamo il sigillante per giunti per le cuciture e lo applichiamo con amore :) è meglio spingere applicare un po' di forza sul primo strato in modo che il sigillante chiuda bene i pori nelle cuciture.
la seconda opzione è già con primer epossidico anziché acido, entrambe le opzioni sono buone, ma per la situazione data di cui stiamo discutendo, il primer acido è più adatto.
È TUTTO! Abbiamo fornito un'eccellente protezione anticorrosione per il tuo corpo!
Giralo! Ci vorrà meno tempo che stendere il mastice e aspettare che si asciughi.
Cosa applicare al terreno? Ci sono già molte opzioni qui, esaminiamo quelle più corrette, che personalmente ritengo.
Dopo aver applicato i primer, PUOI applicare la vernice acrilica o base + vernice, è più saggio usare l'acrilico, poiché base + vernice è un'opzione più costosa ed è semplicemente più intelligente applicare l'acrilico, ma spetta al proprietario decidere .
cosa succede alla fine? il fondo viene protetto con speciali primer anticorrosione e viene applicato uno strato di vernice acrilica, che conferisce un'ottima protezione ed un aspetto estetico; se appare della corrosione, la vedrai e rifarai semplicemente questo posto, cosa che non puoi fare se hai molto mastice.
Se qualcuno è interessato al motivo per cui è necessario utilizzare primer acidi o epossidici in tali riparazioni, leggi i siti Web dei produttori di questi primer, lì tutto è descritto in modo chiaro e chiaro, le persone si stanno sviluppando da anni protezione di alta qualità le vostre auto e, soprattutto, seguono la tecnologia specificata dal produttore; il mancato rispetto della tecnologia non porterà a risultati positivi.

Il principale nemico della carrozzeria di un'auto è la corrosione dei metalli. Da questo articolo imparerai quali materiali vengono utilizzati per il trattamento anticorrosivo di un'auto e quando farlo.

Perché è necessario eseguire l'anticorrosivo?

Salvare aspetto vettura e la sua resistenza alla ruggine, è necessario effettuare periodicamente un ulteriore trattamento anticorrosivo.

Mastice antirumore di fabbrica che copre il fondo e passaruota Proteggono il metallo solo dagli influssi meccanici. Inoltre la composizione viene applicata prima della verniciatura, avendo precedentemente ricoperto numerosi fori filettati e borchie con adesivi tecnologici. Durante il montaggio dell'auto, vengono rimossi, esponendo contemporaneamente sezioni del fondo. In questo caso, dopo aver acquistato le auto, è utile verificare lo stato del rivestimento.

Frequenza e volume del trattamento dipendono dalle condizioni operative del veicolo, dalla completezza della precedente protezione anticorrosiva e dai farmaci utilizzati. In ogni caso si consiglia di effettuare una verifica ogni 2-3 anni. rivestimento anticorrosione per l'ispezione preventiva e la riparazione di piccoli danni rivestimenti protettivi.

Per le auto nuove non è richiesto il trattamento anticorrosione nei primi tre-quattro anni. "Versare" le rapide nuova auto non c'è bisogno. La protezione anticorrosiva aggiuntiva imposta al concessionario o effettuata volontariamente non è altro che una riassicurazione. Così come l’obbligo della profilassi annuale. Il trattamento delle cavità nascoste deve essere effettuato non più di una volta ogni tre anni.

Materiali per il trattamento anticorrosivo

Per proteggere dalla corrosione (senza contare primer, vernici e smalti), vengono utilizzati rivestimenti antighiaia, conservanti per cavità nascoste, composizioni per il fondo, nonché materiali per le superfici interne delle ali e dei passaruota. Lo scopo di tutti questi materiali è prevenire la corrosione prematura sulle parti metalliche della carrozzeria.

Materiali anticorrosione per il sottoscocca dell'auto.

Formano una pellicola protettiva resistente, elastica e abbastanza spessa sulla superficie del sottoscocca dell'auto. Questi materiali vengono applicati su una superficie metallica pulita o innescata. Contiene riempitivi sotto forma di polvere fine di alluminio. Questi materiali, tra le altre cose, contengono necessariamente inibitori della corrosione.

IN condizioni garage applicato su metallo con un semplice pennello. Per quanto riguarda i materiali domestici, la composizione più economica e popolare è il mastice bituminoso riempito con briciole di gomma.

Un'altra funzione del mastice è quella di migliorare le proprietà vibroacustiche del corpo. A questo scopo viene aggiunta la gomma mollica, che rende l '"armatura" più spessa.

Materiali anticorrosione per passaruota.

Hanno praticamente le stesse proprietà dei materiali per il fondo, con alcune eccezioni. Il fatto è che la superficie dei passaruota è più suscettibile all'usura abrasiva rispetto alla superficie del fondo. Flussi di fango bagnato, neve, ghiaccio, sabbia e pietre, cadendo dalle ruote rotanti, bombardano costantemente le superfici dei passaruota. Se non sono adeguatamente protetti, la corrosione prenderà rapidamente il sopravvento.

Se metti degli scudi di plastica ("rivestimenti del parafango") nei passaruota, il problema è praticamente risolto. Tuttavia, attualmente i produttori offrire il cosiddetto armadietto liquido: un materiale elastico durevole. Uno spesso strato di questo materiale applicato sulla superficie dei passaruota li proteggerà in modo affidabile dall'usura abrasiva.

In alcuni casi, l'applicazione di materiale sigillante liquido può essere preferibile all'installazione dei rivestimenti in plastica dei parafanghi.

I passaruota possono essere trattati anche con pasta sottoscocca se applicata in due strati. Proprio come le mescole del sottoscocca, le mescole del passaruota contengono inibitori della corrosione. I materiali per i passaruota possono essere applicati con un pennello.

Materiali anticorrosione per cavità nascoste.

L'auto ha molte cavità nascoste. Si tratta di soglie, montanti, longheroni, rinforzi del pavimento, rinforzi del cofano del bagagliaio. L'accesso ad essi è possibile solo tramite appositi buchi tecnologici.

I preservativi della cavità sono materiali liquidi a bassa viscosità (di consistenza simile all'olio motore) che contengono inibitori della corrosione. Formano una pellicola semi-essiccante sulle pareti delle cavità nascoste. Hanno un'elevata capacità di penetrazione: penetrano in tutte le fessure e le giunture. Un altro proprietà importante - sono in grado di spostare l'acqua dalla superficie del metallo.

Il più famoso e accessibile automobile domestica conservante per cavità nascoste - Movil. È stato prodotto per quattro decenni e non ha perso la sua rilevanza. Questa composizione non ecologica lo dimostra ancora migliore protezione. Puoi acquistarlo in qualsiasi confezione, incluso l'aerosol.

Si sconsiglia di acquistare i preparati a marchio Waxoil, perché contiene solo il 13% di residuo secco, tutto il resto è solvente. A proposito, l'assenza di odore indica un elevato grado di purificazione dei solventi, ma no buone proprietà proprietà anticorrosione.

Un altro composto Rust Stop a base di olio minerale, ha un'elevata igroscopicità (proprietà di non lasciar passare l'acqua). Pertanto, il trattamento delle cavità nascoste con questa composizione (o rifiuti olio motore con le stesse proprietà), deve essere ripetuto almeno una volta ogni due anni, altrimenti, invece di protezione, l'effetto sarà opposto: l'eccesso di umidità favorirà la corrosione.

Principali fasi del trattamento anticorrosivo

Lavaggio. L'importante è pulire le zone trattate dallo sporco, perché... i materiali anticorrosivi non reggeranno saldamente e dopo un po' “voleranno via”. Se lo fai "coscienziosamente", non essere troppo pigro per lavare accuratamente il fondo o le superfici da trattare prima di applicare i preparati.

Essiccazione. Dopo il lavaggio è necessario asciugare le zone trattate; nessuna composizione resiste alle condizioni “umide”. Prima di applicare i preparati si consiglia di sgrassare la superficie.

Applicazione dei farmaci. Applicazione materiali anticorrosione nelle cavità nascoste avvengono mediante spruzzo d'aria (pistola a spruzzo o bomboletta spray). Il fondo e altri punti facilmente accessibili vengono trattati con rulli, una spatola o un pennello: il preparato viene applicato manualmente. Applicare in 3-4 strati ad una temperatura non inferiore a +15 C con asciugatura intermedia degli strati.

Va detto che il mastice bitume-gomma domestico, secondo la mia esperienza, è di scarsa utilità per l'applicazione su metallo puro. Si stacca ed espone il ferro arrugginito che dovrebbe proteggere. Pertanto, deve essere applicato su una superficie precedentemente innescata.

Le cavità interne, ad esempio soglie, longheroni e montanti, dovranno essere trattate con preservanti tipo Movil. Lo facciamo come segue: applichiamo il mastice sul fondo (più economico in un barattolo) e dopo 2-3 ore - antighiaia in cilindri. L'effetto è fantastico!

In teoria, la lavorazione del sottoscocca dovrebbe avvenire in fabbrica, durante la produzione dell'auto. Là applicano il mastice su di esso e composti protettivi nei buchi nascosti. Ma ci sono tristi eccezioni e nel tempo la protezione anticorrosione perde le sue proprietà. Pertanto, nel tempo, bisognerà ancora pensare a come trattare il sottoscocca dell'auto.

Cause di danni al sottoscocca di un'auto

▫ruggine – si verifica guidando attraverso pozzanghere, sotto la pioggia, con tempo nebbioso, ecc. In una parola, sul fondo si verificano corrosione e ruggine a causa dell'esposizione all'umidità;
▫danni meccanici: gli impatti di piccoli sassi, la guida su erba alta e strade sabbiose, rimuovono con grande successo la protezione del sottoscocca dell'auto;
▫danneggiamento della protezione - nel periodo invernale si possono formare accumuli di ghiaccio sul fondo che contribuiscono a compromettere l'integrità della protezione.

Ecco come avviene la corrosione sul sottoscocca di un'auto. Questa è una cosa seria, poiché si formano dei buchi che riducono la resistenza dell'intero corpo, il che porta a deformazioni e piegamenti. È necessario agire immediatamente poiché la corrosione si diffonderà solo nel tempo.

Come trattare il sottoscocca di un'auto

Mastice: preserva il metallo e lo protegge dai danni. Un prodotto a base di bitume, gomma, resina o loro combinazioni.

Materiali a base di PVC (cloruro di polivinile) e gomma. Un rivestimento abbastanza resistente, spesso utilizzato nelle fabbriche.

Plastica liquida. Non è resistente alle sollecitazioni meccaniche, pertanto non viene utilizzato come principale protettivo del sottoscocca dell'auto.

Composizioni oleose. Non si seccano durante l'intero periodo di funzionamento e, allo stato liquido, riempiono le fessure emergenti.

Composti paraffinici. Prodotti a base di cera che asciugano dopo l'applicazione e formano una pellicola elastica.

Metodi per il trattamento del sottoscocca di un'auto

Esistono tre modi per trattare il sottoscocca di un'auto

1) Metodo passivo. Il fondo dell'auto viene lavato, asciugato, quindi viene rimossa la ruggine e il vecchio mastice, vengono applicati il ​​primer e alcune palline di mastice anticorrosivo.

Se il fondo della carrozzeria è scarsamente asciutto, l'umidità distruggerà il rivestimento anticorrosivo.
2) Metodo attivo. La sequenza di azioni è quasi la stessa, solo che al posto del mastice viene utilizzato un agente attivo (come Movil), che non solo protegge il fondo dalla corrosione, ma combatte anche la comparsa di ruggine. Quando si utilizza un prodotto del genere, non è necessario rimuovere il vecchio mastice, interagiranno.

3) Metodo trasformativo. Utilizzato se sono presenti tracce di corrosione sul fondo. SU aree danneggiate viene applicato un prodotto che trasforma la ruggine in una sorta di primer protettivo. Quindi puoi ricorrere a uno dei metodi precedenti.

Come trattare il sottoscocca di un'auto

In linea di principio, puoi elaborare la parte inferiore del corpo con le tue mani. Per fare ciò, è necessario eseguire la seguente sequenza di azioni.

1. Guidare l'auto su un ascensore o accedere comodamente al fondo in un altro modo.
2. Rimuovere con attenzione la ruggine e il vecchio rivestimento protettivo e pulire il fondo della carrozzeria con una spazzola metallica.
3. Lavare e asciugare accuratamente il fondo: l'umidità può danneggiare il rivestimento.
4. Applicare un protettivo, a seconda della tipologia, possibilmente in un paio di strati.
5. Attendere l'indurimento del rivestimento protettivo. Il tempo di attesa è indicato sul mezzo di protezione scelto ed è di circa un giorno.

Ecco come curare il sottoscocca della tua auto e aumentare la vita della carrozzeria. La procedura non è molto complicata, ma è certosina e richiede diligenza.

La questione su come trattare un'auto contro la corrosione è molto acuta, data l'umidità del nostro clima e l'uso di agenti aggressivi per cospargere le strade in orario invernale. La comparsa di ruggine sulla carrozzeria di un'auto ne rovina notevolmente l'aspetto e ne riduce la durata. Il problema della lavorazione delle automobili importate dall'estero è particolarmente rilevante, poiché possono essere progettate per condizioni climatiche secche e buone strade. Nelle realtà del nostro Paese, la carrozzeria di tali veicoli perde rapidamente la sua aspetto originale. Come proteggere la tua auto? Certamente? È più facile prevenire la comparsa della ruggine che eliminarla. Esistono numerosi mezzi e metodi diversi per questo.

1 Meccanismo di corrosione

La corrosione delle auto è un problema spiacevole ma risolvibile. Per eliminarlo con successo, è importante sapere quali parti del corpo sono più suscettibili alla ruggine, il meccanismo della sua comparsa e sviluppo, nonché quali mezzi possono rallentarla.

Le moderne auto di fabbricazione straniera sono progettate per 7-10 anni di utilizzo su strada buona qualità e deposito in garage. Nelle nostre realtà può essere difficile garantire l’attuazione di almeno uno di questi punti. A contatto con sale e sabbia, che vengono cosparsi sulle strade in inverno, ed essendo esposta alle vibrazioni su strade sconnesse, la vernice dell'auto è soggetta a microfessure, aprendo l'accesso alla ruggine.

Per capire da dove nasce la corrosione consideriamo i principali fattori che ne influenzano lo sviluppo:

1. Il primo fattore più importante è lo stato delle strade. Quando si guida su superfici irregolari e buche, la carrozzeria vibra fortemente, le crepe aumentano di dimensioni e la velocità di corrosione aumenta. In inverno il sale e altre sostanze aggressive provocano danni microscopici, distruggendo lentamente ogni protezione.
2. Materiale della custodia. A seconda della presenza o dell'assenza di additivi speciali nel metallo di cui è composta la carrozzeria dell'auto, la corrosione avverrà in modi diversi. Questo fenomeno si osserva meglio sulle auto degli anni '80 e '90, che spesso si trovano sulle nostre strade. Ad esempio, è difficile incontrarsi buone condizioni Automobili Marchio Opel, Volkswagen e alcuni altri produttori auto economiche, mentre BMW e Mercedes sono molto meglio conservate. Qual è il motivo? La risposta è semplice: scafi auto costose erano realizzate in metallo con l'aggiunta di additivi leganti che rallentano la corrosione, mentre le auto più economiche erano realizzate in metallo che iniziava a deteriorarsi anche dopo 3-4 anni di rimessaggio in garage.
3. Clima. Quanto più basse sono le precipitazioni e l'umidità media annua, tanto più lentamente si sviluppa la ruggine, poiché non esiste un mezzo per la sua comparsa: l'acqua. Le auto di fabbricazione sovietica sono ancora utilizzate attivamente a Cuba e in Egitto, dove venivano fornite in massa 40-50 anni fa. Allo stesso tempo, i loro simili si possono trovare solo qui in un garage chiuso e riscaldato o nello stand di un museo a Togliatti, sebbene siano stati realizzati con lo stesso materiale.

Un altro problema è legato al clima: quando si passa da una strada fredda a un garage caldo, la condensa inizia ad accumularsi sulle superfici interne della carrozzeria. Promuove lo sviluppo di condizioni aggressive per il metallo, distruggendolo dall'interno. Nella carrozzeria dell'auto sono presenti speciali aperture tecnologiche per rimuovere la condensa, ma il loro funzionamento è spesso interrotto a causa della rapida contaminazione.

Tecnologia trattamento anticorrosione dovrebbe mirare principalmente a minimizzare l’impatto dei fattori sopra elencati.

2 Metodi di trattamento anticorrosivo delle automobili

Esistono numerosi metodi per proteggere un'auto dagli effetti negativi della corrosione. Prima di tutto, includono il trattamento anticorrosivo delle parti del corpo utilizzando speciali attrezzatura di protezione. È meglio affidare questo processo ai servizi automobilistici, ma se preferisci elaborare l'auto da solo, aderendo a una chiara sequenza di azioni, puoi ottenere buoni risultati.

Per auto-applicazione rivestimenti protettivi, avrai bisogno di pieno accesso al sottoscocca dell'auto. Ciò può essere assicurato dalla presenza di un buco nel garage o di un cavalcavia. Innanzitutto, dovresti valutare l'ambito del lavoro: determinare le principali fonti di danno, la loro profondità e la presenza di danni passanti al sottoscocca dell'auto dovuti alla corrosione. Successivamente, tutte le superfici danneggiate vengono accuratamente lavate e completamente asciugate. Per rimuovere il vecchio rivestimento, è bene avere nel proprio arsenale i seguenti strumenti:

• spazzola metallica;
• spatola metallica;
• una torcia luminosa per illuminare luoghi difficili da raggiungere;
• occhiali protettivi;
• gesso per indicare danni.

Prima di rimuovere i resti del vecchio rivestimento, contrassegnare con il gesso le aree danneggiate in profondità che richiedono un trattamento in più strati. L'intera superficie del fondo viene levigata con una spazzola metallica e Attenzione speciale riservato ai danni profondi. Se ciò non viene fatto il trattamento sarà di scarsa utilità: nel giro di pochi mesi apparirà della ruggine in superficie o, cosa molto peggio, si svilupperà di nascosto sotto uno strato di protezione. Dopo la pulizia iniziale, il fondo viene levigato con carta vetrata, soprattutto le zone trascurate vengono trattate con una molatrice. Successivamente la superficie viene sgrassata con prodotti appositi o benzina, nuovamente asciugata e viene applicata la protezione.

3 Agenti anticorrosivi

I materiali per la protezione del sottoscocca dell'auto sono progettati per resistere all'azione di due fattori: chimico (ambiente esterno aggressivo) e fisico (urti di piccoli sassi, ghiaia e sabbia). I prodotti con una base elastica - bitume o gomma - si adattano meglio a questo. Sono resistenti a vari prodotti chimici e non vengono distrutti dall'impatto fisico. La difficoltà nell'applicare da soli questa composizione è che è molto densa e richiede dispositivi ad alta pressione per spruzzarla.

Prima di applicare un agente protettivo sul sottoscocca dell'auto, rimuovere le ruote e proteggerle pastiglie dei freni film.

La sequenza di elaborazione è la seguente:

• passaruota;
• elementi di fissaggio e posizioni di installazione dei bulloni;
• sospensione;
• snodi sferici;
• cordoni di saldatura.

Quando si esegue il trattamento anticorrosivo delle automobili, assicurarsi di seguire le precauzioni di sicurezza: lavorare in aree ben ventilate, preferibilmente all'aperto. Non consentire fonti di fuoco vicino al luogo in cui l'auto viene trattata per la corrosione, poiché verranno utilizzati prodotti e materiali infiammabili. Assicurati di utilizzare un respiratore per proteggere il tuo sistema respiratorio e occhiali che aderiscano perfettamente alla testa per evitare che piccoli detriti e goccioline di liquido penetrino negli occhi.

4 Trattamento delle superfici nascoste

Affinché la protezione anticorrosione agisca non solo dal basso, ma anche sulle parti esterne ed interne dell'auto, viene effettuato un trattamento aggiuntivo delle soglie, dei parafanghi posteriori e anteriori, delle porte e del cofano con mezzi speciali, la composizione di che è determinato dal loro scopo.

Il trattamento dei passaruota, come accennato in precedenza, può essere effettuato con la stessa composizione della protezione del sottoscocca dell'auto. Di questo però va tenuto conto questa parte il corpo è esposto al massimo effetto di fattori dannosi, quindi il prodotto viene applicato in due strati o viene sostituito con il cosiddetto locker liquido, una composizione polimerica specializzata.

Richiedono cavità nascoste dell'auto protezione affidabile, anche se può sembrare che l'accesso all'acqua e all'umidità sia loro chiuso. È il più difficile trattare tali luoghi, poiché l'accesso per la loro manutenzione è possibile solo attraverso apposite aperture tecnologiche. A cavità nascoste comprendono parti della carrozzeria come montanti, sottoporta, rinforzi del cofano del bagagliaio e del pavimento, longheroni. La protezione dell'auto in tali luoghi viene effettuata con l'aiuto di liquidi oleosi. Creano una pellicola sottile sulle pareti interne delle cavità, che sposta e respinge l'acqua. Il miglior rimedio, utilizzato dagli automobilisti da diversi decenni, Movil. È disponibile in diverse produzioni ed è facile da trovare in qualsiasi negozio.

La lotta contro la ruggine avrà più successo se i danni evidenti e nascosti vengono rilevati in modo tempestivo. rivestimento di vernice ed eliminarli completamente. Quando noti le prime tracce di corrosione sulla tua auto, non disperare: con l'aiuto di mezzi moderni Il processo di ruggine può essere, se non completamente soppresso, rallentato in modo significativo.

Proteggere la tua auto dalla corrosione è una decisione molto importante, soprattutto nel nostro clima umido e freddo. Le parti della carrozzeria dell'auto che non sono state elaborate lo hanno a breve termine utilizzare e arrugginirsi rapidamente. Ciò è particolarmente evidente su auto economiche, i cui produttori risparmiano molto sulla lavorazione.

Come fermare o prevenire la comparsa di ruggine sulla tua auto? Prima di tutto, ispezionare periodicamente (almeno una volta al mese) la presenza di danni alla vernice e ripararla tempestivamente. In secondo luogo, non sarebbe superfluo fornire ulteriore assistenza utilizzando mezzi speciali. Notando tempestivamente ed eliminando in modo efficiente tutte le manifestazioni di ruggine, graffi e scheggiature nella vernice, non solo garantirai un aspetto decente, ma allungherai anche la vita della tua auto.

Le moderne auto di fabbricazione straniera possono sopravvivere a lungo senza trattamenti speciali. Modelli domestici Si consiglia di elaborare immediatamente dopo l'acquisto. Le auto usate necessitano di un trattamento anticorrosivo regolare e completo del sottoscocca.

Tipi di prodotti per la protezione dalla corrosione

I mezzi per proteggere dalla corrosione dei metalli possono essere suddivisi in due tipi:

• passivo;


• attivo.

Il tipo passivo di protezione antiruggine significa che sulla superficie della carrozzeria dell'auto si formerà uno strato protettivo. Questa pellicola protettiva inizierà a separare il corpo dall'esposizione all'umidità.

Tali prodotti non contengono componenti che impediscono la corrosione. Proteggono semplicemente la carrozzeria con l'aiuto di una pellicola che si forma sulla carrozzeria dell'auto. Lo spessore di questo film non è molto grande. Di norma, 2-3 mm, non di più. Applicare il prodotto in uno strato più spesso non è saggio. Tali prodotti sono quasi sempre realizzati a base di resine, mastici, bitume o elastomero.

I prodotti attivi per la protezione del corpo non solo si formano pellicola protettiva, ma stanno ancora lottando contro ogni manifestazione di corrosione. Mezzi speciali converte la ruggine in un composto fosfato stabile. Questi fondi includono acido ortofosforico, considerato un ideale inibitore della corrosione.

Per quanto riguarda la consistenza dei prodotti, possono essere piuttosto viscosi (ad esempio vari mastici), oppure in forma liquida, e tendono anche ad essere spruzzati sotto pressione. Sia viscoso che formulazioni liquide svolgere il proprio compito più o meno allo stesso modo. Ma ci sono differenze nel metodo di applicazione.

I composti spray liquidi possono penetrare ovunque abbastanza facilmente. Dopotutto, quando spruzzato, si forma una leggera nebbia da piccole goccioline del prodotto. Lo spruzzatore è inoltre dotato di un ugello lungo e sottile che può essere utilizzato per raggiungere i luoghi più difficili da raggiungere.

Viscoso agenti anticorrosiviÈ abbastanza difficile rivestire le cavità chiuse. Tali composizioni vengono solitamente applicate manualmente utilizzando un pennello largo.

Agenti anticorrosivi per il sottoscocca di un'auto

Il mastice di ardesia viene utilizzato per trattare i lati esterni degli archi e del fondo. Dopo la sua applicazione si forma una pellicola bituminosa. Ciò garantisce un'impermeabilità quasi completa del corpo.

Il fondo ed i passaruota interni ed esterni possono essere trattati con mastice gommo-bituminoso. Oltre a proteggere dalla corrosione, il mastice bituminoso in gomma protegge dagli urti della ghiaia. Il prodotto può resistere anche a forti gelate.

Il mastice a base di bitume e gomma protegge le parti esterne ed interne della carrozzeria, comprese le superfici non verniciate - sottoporta, archi, bagagliaio, ecc.

L'agente anticorrosivo più popolare è Movil. Proteggerà in modo affidabile tutte le parti carrozzeria, compresi giunti e collegamenti. Movil si distribuisce bene sulla superficie e forma rapidamente uno strato ceroso, allontanando l'umidità.

Oltre agli anticorrosivi, possono essere utilizzati autoconservanti di soglia. Non solo proteggeranno le soglie dell'auto, ma proteggeranno anche le porte, i montanti e altre parti dai composti antighiaccio aggressivi.

Prima dell'uso agenti anticorrosiviÈ necessario preparare adeguatamente la superficie del corpo per l'applicazione dell'anticorrosivo. Durante l'applicazione del prodotto prerequisitoè il rispetto del regime di temperatura e tempo raccomandato. Se questi parametri sono soddisfatti, trattamento anticorrosione il sottoscocca dell'auto sarà più efficace.