Seduto nel salone del nuovo Toyota RAV4 La prima cosa che provi è una sensazione di benessere. Il sedile abbraccia dolcemente lo schienale, intorno al piacevole profumo della pelle. Le letture dello strumento si illuminano dolcemente da una fessura del pannello scuro e al centro è apparsa una nuova schermata di navigazione. Tutti i comandi sono posizionati dove dovrebbero essere e tutto ciò che è necessario è regolabile anche per il conducente. Il volante ha ricevuto cedimenti sotto i pollici ed è diventato notevolmente più comodo, rivestito in pelle, sorprendentemente piacevole al tatto. Allo stesso modo è cambiato anche il pomello del cambio, che diventa sensibilmente più ergonomico. E in generale, tutti i materiali di finitura sembrano di alta qualità e costosi.
L'esterno è cambiato in modo abbastanza radicale, e decisamente dentro lato migliore. L'auto ha cominciato a sembrare aggressiva, decisa, le curve delle linee della carrozzeria suggeriscono entusiasmo sportivo e potenza muscolare. Avvicinandosi a un'auto in un parcheggio, a volte sembra che si sia fermato a una partenza bassa, come un velocista, pronto allo scatto iniziale. Dimensioni generali, a parte l'altezza, sono cresciute un po' e sono 4570x1845x1670 mm.
Se prendiamo in considerazione la leggendaria affidabilità e indistruttibilità della Toyota, non c'è nulla di sorprendente nel fatto che Toyota RAV4è una delle dieci auto più vendute in Russia, e tra i SUV è seconda solo a quelle molto più economiche Renault Duster e Chevrolet Niva.
In fuga RAV4 un po' sorpreso dalle due modalità commutabili. Il fatto è che all'inizio ho attivato la modalità Sport, in cui l'auto sembra quasi una berlina sportiva: premendo il pedale dell'acceleratore si ottiene un'accelerazione esplosiva, le marce si accorciano e le caratteristiche del servosterzo elettronico consentono di controllare la traiettoria in curva, superandole se lo si desidera al limite di slittamento .
Quindi, quando ho attivato la modalità Modalità ecologica, progettato per il massimo risparmio di carburante, mi è sembrato di entrare improvvisamente in acqua fino alla portiera, l'auto diventa così piacevole. In questa modalità, anche l'efficienza del climatizzatore è limitata elettronicamente per non spendere grammi di carburante in più per il raffreddamento dell'abitacolo. In generale, quando guidi lentamente lungo l'autostrada, questa modalità ti consentirà, ovviamente, di fermarti meno spesso alle stazioni di servizio, ma se improvvisamente devi sorpassare un camion che si trascina lentamente da qualche parte, non dimenticare di premere il pulsante "Sport" sul pannello frontale.
In Russia RAV4 viene fornito con due motori a benzina con un volume di 2,0 e 2,5 litri e una potenza di 146 e 180 CV. È possibile mettere un turbodiesel da 2,2 litri con una capacità di 150 cavalli. I motori sono aggregati con una trasmissione a sei marce - automatica o meccanica, e puoi anche mettere un variatore continuo ultramoderno Multiguida S, però, solo per la versione da due litri.
Naturalmente, vale la pena menzionare il sistema trazione integrale, tuttavia RAV4 anche se non pesante telaio SUV, ma non proprio un SUV urbano. Ad esempio, qui sono installati sistemi di assistenza piuttosto "adulti" per salire e scendere da un pendio, un sistema di distribuzione forza frenante, sistema di controllo della trazione e c'è anche un bloccaggio del differenziale sull'asse trasversale, seppur elettronico, controllato computer di bordo. La trazione integrale qui non è permanente, ma connessa, sebbene sia possibile bloccare forzatamente la distribuzione della forza sugli assi in rapporto 50:50. Puoi impostare la modalità Auto, in questo caso l'asse posteriore sarà collegato solo se le ruote anteriori slittano. Nel complesso, il 90% dei conducenti RAV4, sospetto, utilizzerà solo questa modalità.
Apparentemente, tenendo presente questo, ingegneri Toyota notevolmente migliorato nel nuovo modello la guida e l'isolamento acustico della cabina, l'auto ingoia con sicurezza piccoli dossi e ti permette di parlare con i passeggeri senza alzare la voce. Allo stesso tempo, la rigidità del telaio è aumentata in modo significativo, il che aiuta ulteriormente il sistema stabilità del tasso di cambio VSC.
Sedile posteriore RAV4 Progettato per due adulti, il terzo si adatterà già lì con grande difficoltà. Il sedile stesso è molto più rigido di quelli anteriori e si piega in un rapporto di 60:40, consentendo di aumentare il volume compartimento bagagli. Il bagagliaio, tra l'altro, è molto comodo, l'altezza del pavimento è la più bassa della categoria, il che facilita il carico. Porta sul retro si apre e la ruota di scorta si è spostata in una nicchia sotto il pavimento. Il volume massimo del bagagliaio è di 506 litri.
Sulla base di tutto ciò, si può capire come e per chi è posizionata l'auto: dovrebbe essere di proprietà di una coppia sposata con uno o due figli, che conduce uno stile di vita attivo con uscite regolari nella natura.
Puoi aggiungere a cui a volte piace passare al conducente Sport e ottenere una buona presa su una strada tortuosa, poiché il motore e la trasmissione lo consentono abbastanza: con un motore da 2,5 litri, il "ravik" accelera a centinaia in 9,4 secondi e velocità massimaè di 180 km/h.
Allo stesso tempo, il costo RAV4 parte da 998.000 rubli e questo, francamente, non è tanto per una combinazione armoniosa disegno sportivo, interni accoglienti, dinamica decente e buona capacità di cross-country. E, infatti, per le nostre strade è difficile immaginare di più auto adatta di un crossover in generale, e ... nuovo Toyota RAV4 in particolare.
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52 53 ..Toyota RAV4 2017. Manuale - parte 52
4-2. Guida
: lo spostamento della leva del cambio in posizione D consente
sistema per selezionare una marcia adatta alle condizioni di guida.
Lo spostamento della leva del cambio in posizione D è consigliato per
movimento in condizioni normali.
: Selezione della gamma di marce utilizzando i limiti della modalità S
limite superiore delle possibili gamme di spostamento, controlli
prestazioni di frenata del motore e impedisce inutili
passando a più marcia alta.
Assegnazione delle posizioni di trasmissione
Posizione della leva
gestione
trasmissione
Scopo o funzione
Parcheggiare l'auto / avviare il motore
Inversione
posizione neutra
Movimento normale
Guidare in modalità S
4-2. Guida
In base alle condizioni del traffico, è possibile selezionare quanto segue
modalità.
Modalità movimento verde
Usa la modalità Eco Driving per risparmiare carburante durante la guida.
tempo di movimento con frequenti accelerazioni.
Premere il pulsante "MODALITÀ ECOLOGICA",
a
movimento ambientalista.
Indicatore MODALITÀ ECOLOGICA
Accende.
ecologico
movimento.
Modalità sport
Utilizzo modalità sportiva per la guida sportiva e
movimento nelle zone montuose.
Per passare allo sport
modalità, premere il pulsante “SPORT”.
L'indicatore “SPORT” si accende.
blackout
gli sport
modalità, premere nuovamente questo pulsante
una volta.
Selezione della modalità di guida
4-2. Guida
Per passare alla modalità S, spostare la leva di comando
trasmissione in posizione S. Successivamente, è possibile cambiare marcia
utilizzando la leva di comando della trasmissione, che consente di spostarsi
nella marcia selezionata. Il campo di commutazione può essere selezionato con
utilizzando la leva di comando del cambio.
Commutazione
marcia alta
Scalata di marcia
trasferimento
Intervallo di commutazione selezionato
vengono visualizzate le marce da 1 a 6
elettrodomestici.
Intervallo di commutazione iniziale
marcia in modalità S automaticamente
impostato su 5 o 4 pollici
dipendenze
velocità
macchina.
trovare
gestione
trasmissione in posizione D era
Viene quindi utilizzata la funzione AI-SHIFT
può essere
originale
gamma 3. (
Intervalli di spostamento e loro funzioni
● Selezione automatica dell'intervallo tra 1 e 6 a seconda di
velocità del veicolo e condizioni di guida. Ma la selezione delle marce
limitato all'intervallo selezionato.
● È possibile scegliere tra 6 livelli di freno motore.
● La gamma di turni più bassa offre di più
freno motore efficace rispetto a più
alta gamma; aumentando anche il numero di giri
motore.
Spostare la selezione della gamma in posizione S
4-2. Guida
Modo S
Se la gamma del cambio è impostata su 4 o inferiore, spostando la leva
controllo della trasmissione in posizione "+", è possibile impostare la gamma
commutazione 6.
Per evitare che il motore giri troppo in alto
Forse commutazione automatica per marcia alta.
In alta temperatura fluidi cambio automatico
è possibile selezionare automaticamente una gamma più alta.
Avvertimento segnale sonoro restrizioni di commutazione
scalare la marcia
Al fine di migliorare la sicurezza e le prestazioni del traffico
controllabilità a volte passando a più marcia bassa può essere
proibito. In alcune circostanze, scalata di marcia
la trasmissione non è possibile anche se la posizione della leva di comando viene modificata
trasmissione. (Il tono di avviso suona due volte.)
Funzionamento dell'impianto di climatizzazione in modalità eco
movimenti
La modalità Eco drive controlla il riscaldamento/raffreddamento e
velocità della ventola
impianti di climatizzazione allo scopo
migliorare l'efficienza del carburante (
→ pag. 521, 531). Per la promozione
l'efficienza dell'aria condizionata regola la velocità di rotazione
fan
o disattivare la modalità eco drive.
: Solo veicoli con climatizzatore automatico
gestione
Disattivazione della modalità di guida
La modalità di guida Eco non verrà annullata finché non si preme il pulsante
“ECO MODE” anche se il motore viene spento dopo l'ingresso
movimento ambientalista.
La modalità Sport si disattiva quando si spegne l'interruttore del motore
dopo aver guidato in modalità sportiva.
Quando si guida con cruise control o dinamico
regolatore di velocità radar (se in dotazione)
Anche se si eseguono le seguenti operazioni per applicare il freno
motore, non verrà attivato fino a quando il regolatore di velocità non viene disattivato.
o cruise control radar dinamico.
Quando si guida in modalità S - passaggio alla 5a o 4a marcia. (
Quando si passa dalla modalità di guida alla modalità sportiva durante la guida con
interruttore in posizione D. (
Aggiornato la scaletta Toyotaè un tributo alla popolarità del gioco Angry Birds. Se i progettisti dell'ex RAV4 hanno cercato di dare vita all'idea popolare del crossover, allora nuovo modello ha un carattere pronunciato di un uccello amareggiato. I nuovi RAV4 sembrano accigliati, con posteriori rotondi e piume ottiche affilate.
La novità è diventata più lunga di 207 millimetri rispetto al suo predecessore, ma allo stesso tempo sembra più compatta, sia dentro che fuori.
Salone a nuova versione il crossover è di plastica, ma questa plastica è più indicativa di resistenza che di economicità.
Dalla porta passeggero anteriore qualcosa come un ripiano curvo si estende fino al cruscotto, e sulle sue curve c'è un blocco che combina il climatizzatore e un sistema multimediale.
Il sistema argentato sembra un centro musicale degli anni Novanta. Riproduce la musica in modo abbastanza piacevole, ma non parla bene il russo. Il touch panel LCD produce un'immagine nitida, non abbagliante e risponde chiaramente al tocco.
Siamo partiti su una Toyota RAV4, sotto il cui cofano un motore a benzina da 2,0 litri ronzava ritmicamente, funzionante con cambio manuale.
La leva del cambio sembra troppo sottile e sembra che sia entrata in questa macchina per errore. La ricerca delle marce viene effettuata al tatto, che è fortemente ostacolata da corse della leva troppo brevi.
Ma il RAV4 con "meccanica" ha mostrato tutti i suoi vantaggi in pista: hai inserito la marcia più alta e ti godi un rettilineo costante.
Il giorno successivo abbiamo testato una versione equipaggiata con un motore a benzina da 2,5 litri a sei marce trasmissione automatica cambio di marcia.
Gli ingegneri hanno preso in prestito questa soluzione da Toyota Camry, e va notato che ha subito trasformato l'auto: il RAV4 ha ricevuto un cofano da berlina business che incoraggia il guidatore a una guida imponente e misurata.
In questa versione dell'auto, piccole cose carine come un portellone elettrico, un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e un sensore di luce che accende automaticamente i fari sono assolutamente appropriate.
Su una serpentina di montagna, abbiamo premuto il poco appariscente pulsante Sport, che si trova sulla console centrale e siamo rimasti molto sorpresi dal fatto che non abbia iniziato a pulsare in rosso da qualche parte vicino al pulsante di avviamento del motore. I giapponesi potrebbero benissimo farlo, perché per il gusto di farlo, gli ingegneri dell'azienda hanno sviluppato un algoritmo unico per il funzionamento di una trasmissione a trazione integrale.
Nella normale modalità di guida, l'assale posteriore è collegato solo quando le ruote anteriori slittano. E in modalità Sport, il sistema di trazione integrale risponde al volante.
Se ruota devia di 15 gradi o più asse posteriore Il 10 percento della coppia inizia a fluire "preventivamente". E se il sensore di rotazione dell'asse rileva la deriva in una svolta, può aumentare fino al 50 percento.
Alla stessa velocità in curva, una Toyota RAV4 con modalità Sport attivata rimane nella sua corsia, mentre in modalità normale l'auto si è completamente spostata nella corsia opposta. Pertanto, puoi dimenticare l'esistenza del freno anche prima delle curve strette.
I nuovi seggiolini auto trattengono perfettamente il corpo negli angoli, ma non dimenticare i rotoli di un corpo alto, che possono facilmente causare il mal di mare.
Dopo un viaggio lungo la serpentina di montagna, è stato un peccato tornare di nuovo in pista.
RAV4 può facilmente arrampicarsi su un pendio scivoloso dopo essere scivolato o guidare su una strada dissestata con buche abbastanza profonde. Ma è molto più interessante guidarla su asfalto con il pulsante Sport premuto. E, probabilmente, sarebbe più corretto scambiarlo con il pulsante di bloccaggio del differenziale, che si trova al volante.
60 ..Toyota RAV4 (2016). Guida - parte 59
4-2. Guida
In base alle condizioni del traffico, è possibile selezionare quanto segue
modalità.
Modalità di guida verde
Usa la modalità Eco Driving per risparmiare carburante durante la guida.
tempo di movimento con frequenti accelerazioni.
Premere il pulsante "MODALITÀ ECOLOGICA",
a
movimento ambientalista.
Indicatore MODALITÀ ECOLOGICA
Accende.
ecologico
movimento.
Modalità sport
Utilizzare la modalità sport per la guida sportiva e
movimento nelle zone montuose.
Per passare allo sport
modalità, premere il pulsante “SPORT”.
L'indicatore “SPORT” si accende.
blackout
gli sport
modalità, premere nuovamente questo pulsante
una volta.
Selezione della modalità di guida
4-2. Guida
Per passare alla modalità S, spostare la leva di comando
trasmissione in posizione S. Successivamente, è possibile cambiare marcia
utilizzando la leva di comando della trasmissione, che consente di spostarsi
nella marcia selezionata. Il campo di commutazione può essere selezionato con
utilizzando la leva di comando del cambio.
Commutazione
marcia alta
Scalata di marcia
trasferimento
Intervallo di commutazione selezionato
vengono visualizzate le marce da 1 a 6
elettrodomestici.
Intervallo di commutazione iniziale
marcia in modalità S automaticamente
impostato su 5 o 4 pollici
dipendenze
velocità
macchina.
trovare
gestione
trasmissione in posizione D era
Viene quindi utilizzata la funzione AI-SHIFT
può essere
originale
gamma 3. (
Intervalli di spostamento e loro funzioni
● Selezione automatica dell'intervallo tra 1 e 6 a seconda di
velocità del veicolo e condizioni di guida. Ma la selezione delle marce
limitato all'intervallo selezionato.
● È possibile scegliere tra 6 livelli di freno motore.
● La gamma di turni più bassa offre di più
freno motore efficace rispetto a più
alta gamma; aumentando anche il numero di giri
motore.
Spostare la selezione della gamma in posizione S
4-2. Guida
Modo S
Se la gamma del cambio è impostata su 4 o inferiore, spostando la leva
controllo della trasmissione in posizione "+", è possibile impostare la gamma
commutazione 6.
Per evitare che il motore giri troppo in alto
È possibile il cambio marcia automatico.
Fluido cambio automatico ad alta temperatura
è possibile selezionare automaticamente una gamma più alta.
Suono di avviso del limite di spostamento
scalare la marcia
Al fine di migliorare la sicurezza e le prestazioni del traffico
la gestione a volte può essere la scalata di marcia
proibito. In alcune circostanze, scalata di marcia
la trasmissione non è possibile anche se la posizione della leva di comando viene modificata
trasmissione. (Il tono di avviso suona due volte.)
Funzionamento dell'impianto di climatizzazione in modalità eco
movimenti
La modalità Eco drive controlla il riscaldamento/raffreddamento e
velocità della ventola
impianti di climatizzazione allo scopo
migliorare l'efficienza del carburante (
→ pag. 495, 505). Per la promozione
l'efficienza dell'aria condizionata regola la velocità di rotazione
fan
o disattivare la modalità eco drive.
: Solo veicoli con climatizzatore automatico
gestione
Disattivazione della modalità di guida
La modalità di guida Eco non verrà annullata finché non si preme il pulsante
“ECO MODE” anche se il motore viene spento dopo l'ingresso
movimento ambientalista.
La modalità Sport si disattiva quando si spegne l'interruttore del motore
dopo aver guidato in modalità sportiva.
Quando si guida con cruise control o dinamico
regolatore di velocità radar (se in dotazione)
Anche se si eseguono le seguenti operazioni per applicare il freno
motore, non verrà attivato fino a quando il regolatore di velocità non viene disattivato.
o cruise control radar dinamico.
Quando si guida in modalità S - passaggio alla 5a o 4a marcia. (
Quando si passa dalla modalità di guida alla modalità sportiva durante la guida con
interruttore in posizione D. (
Se non è possibile spostare la leva del cambio da P
→ pag. 715
4-2. Guida
Se l'indicatore "S" non si accende o l'indicatore "D" si accende anche dopo
spostando la leva di comando cambio in posizione “S”.
Ciò potrebbe indicare un malfunzionamento nella trasmissione automatica.
Far ispezionare immediatamente il veicolo da qualsiasi rivenditore autorizzato
o un'officina di riparazione Toyota o un'altra organizzazione che ha
(In questa situazione, la trasmissione funzionerà allo stesso modo di quando la leva è
comando cambio in posizione D.)
Quando viene visualizzato un messaggio di avvertenza sulla temperatura del fluido
trasmissione automatica
Dopo che il messaggio di avvertimento è scomparso, il veicolo può di nuovo
spostare.
Se il messaggio di avviso non scompare dopo un po',
far ispezionare il veicolo da qualsiasi rivenditore autorizzato o
Officina riparazioni Toyota o altra organizzazione che ha
adeguate qualifiche e attrezzature.
CAMBIAMENTO AI
La funzione AI-SHIFT passa automaticamente alla marcia appropriata in base a
con lo stile di guida del conducente e le condizioni del traffico.
La funzione AI-SHIFT funziona automaticamente quando lo stick di controllo
il cambio è in posizione D. (Quando si sposta la leva di comando
passare a S, questa funzione è disabilitata.)
Se viene visualizzato durante la guida
avvertimento
Messaggio
temperatura del fluido per automatico
trasmissione, vai alla guida con
la posizione della leva in posizione D e
Ripristina
velocità,
lasciare andare
acceleratore. Ferma la macchina a
un luogo sicuro, spostare la leva
comando cambio in posizione P e
Lasciami
motore
opera
separare
scomparsa
messaggio di avviso.
AVVERTIMENTO
Quando si guida su una strada scivolosa
Non utilizzare brusche accelerazioni o cambi di marcia improvvisi.
Un improvviso cambiamento del regime del motore durante la frenata del motore può
causare lo slittamento del veicolo e provocare un incidente.
Servizio fotografico intero
Spegnere l'elettronica in una situazione del genere, a quanto pare, sarebbe una vera e propria sciocchezza, eppure ci sto provando ... Un effetto molto interessante! Ora, per qualche ragione, sembra molto meglio come la frizione centrale si prenda cura della stabilità dell'auto, aggiungendo coppia all'asse posteriore. No, questo non fornisce una stabilizzazione al cento per cento e una garanzia contro il contatto con un cumulo di neve, ma il funzionamento del sistema di trazione integrale automatico è encomiabile. Una leggera difficoltà è causata solo dal fatto che la scritta sul display del computer di bordo “Sistema TRC disabilitato” è costantemente visualizzata e non consente di guardare un “cartone animato” che dimostra la ridistribuzione della coppia tra gli assi. Sì, però, nelle condizioni di un raduno invernale improvvisato, non c'è praticamente tempo per questo comunque. Ebbene, se vuoi ancora una garanzia e stabilità al 100%, allora la velocità di 40 km / h è sotto il tuo pedale e l'inclusione di un blocco della frizione centrale.
IN neve alta, sulle soglie dell'auto, questo blocco, ahimè, è impotente. Ho provato a deviare dalla strada in una pista tracciata da una specie di "veicolo fuoristrada", forse una UAZ. RAV4 avanzò lungo di esso esattamente per la lunghezza del suo corpo e si alzò. Nel tentativo di aggiungere "gas" Sistema TRC ha reagito con un disperato chiacchiericcio e l'auto, ovviamente, non si è nemmeno mossa. Quando il sistema è stato spento, le ruote hanno iniziato a "fresare" attivamente la neve e anche il crossover è rimasto al suo posto. Forse un riduttore nella trasmissione, o almeno una sua imitazione elettronica, lo avrebbe aiutato in questa situazione. Ma non ci sono tali opzioni per il "carro armato leggero" RAV4.
Fortunatamente per me, il crossover è tornato facilmente sulla strada. Allo stesso tempo, si è scoperto che dopo di sé ha praticamente "levigato" la neve con il fondo. Ora non ha parti fortemente sporgenti dal basso, e la lunga marmitta intermedia non funge più da “ancora” quando si superano tratti fuoristrada, come prima. La distanza da esso al suolo, secondo le mie misurazioni, è di circa 240 mm, la curva tubo di scarico vicino asse posteriore situato ad un'altezza di 190 mm e il punto più basso dell'auto - estremità posteriore protezione del carter - si trova ad un'altezza di circa 180 mm.
“Qui, ad ogni chilometro, un cavo può tornare utile...”
Ovviamente, il proprietario del RAV4 non deve competere nell'abilità di fondo con UAZ e altri SUV. Ma in prigionia della neve l'auto potrebbe rivelarsi non solo colpa di uno sfortunato guidatore che ha sopravvalutato le capacità del crossover. Ricorda la recente tempesta di neve in Regione di Orenburg quando più di 50 veicoli sono stati coperti di neve sull'autostrada P336. Molti conducenti erano completamente impreparati per questo test, alcuni hanno ricevuto congelamento e ferite. Gli operatori stradali e gli impiegati del Ministero delle Emergenze hanno potuto soccorrerli solo dopo poche ore.
Ci sono state molte polemiche su Internet su questo. Alcuni partecipanti alla discussione hanno sostenuto che lo stato dovrebbe monitorare le sue strade, i servizi competenti sono obbligati a pulirle in tempo, utilizzando potenti attrezzature, inoltre, informando la popolazione sui prossimi disastri naturali. Altri guidatori si sono opposti a loro, ritenendo che dovessero fare affidamento solo su se stessi, quindi, quando si mettono in viaggio, dovrebbero essere caricati in macchina tutti i mezzi di autosoccorso immaginabili e inimmaginabili. C'erano anche sacchi a pelo progettati per le gelate polari, e varie stufe e bruciatori con il combustibile appropriato, e una scorta di cibo per quasi una settimana, attrezzature professionali per fuoristrada, kit di attrezzi e pezzi di ricambio nel caso qualcosa si rompesse. Immaginiamo questo set in RAV4: forse non si adatterà non solo al bagagliaio, ma anche all'abitacolo. Di conseguenza, lasciamo passeggeri e bagagli a casa ...
È chiaro che la verità sta nel mezzo. E lo stato dovrebbe monitorare le condizioni delle strade, e i servizi di risposta rapida dovrebbero rispondere, ei servizi di informazione dovrebbero informare, beh, i conducenti stessi dovrebbero pensare ai percorsi imminenti, specialmente in quelle parti dove ci sono gelate e tempeste di neve. Le auto sono diventate affidabili e confortevoli, ma non "onnipotenti". Le condizioni simili a Orenburg non sono per tutti.
Il crossover Toyota RAV4 è perfettamente adatto per l'inverno. Anche in versione diesel. Ha molte "opzioni calde": riscaldamento dell'intera area del parabrezza, elementi del volante riscaldati, specchietti esterni, sedili. Ha un interno spazioso e caldo. Finalmente ha sistema efficiente guida completa. Ma qualcosa dovrebbe essere aggiunto al suo baule, andando a lunga via in condizioni difficili.
IN tempo gelido non accendere il motorino di avviamento senza attendere che le candelette si siano riscaldate. Si riscaldano velocemente: sul quadro strumenti si accende per circa 10 secondi il simbolo giallo a forma di spirale. A una temperatura di -20 gradi e inferiore, è possibile ripetere il riscaldamento delle candele spegnendo e riaccendendo l'accensione. In questo caso il simbolo rimarrà acceso per non più di 5 secondi. Ecco fatto, ora il diesel "afferrerà" sicuramente all'istante.
Ad esempio, un paio di pale con manici corti, ma larghi e migliori di quelli di metallo, non faranno male. Le pale di plastica possono essere fragili al freddo. Per regolare fune di traino aggiungine uno o due, progettati per un carico di 7-8 tonnellate Tali cavi sono leggermente più spessi di quelli "deboli", non sono così costosi e sono venduti ovunque. Un argano manuale da 3-4 tonnellate non occupa molto spazio, quando si estrae un'auto bloccata sostituisce facilmente gli sforzi di più persone.
Kit catena? Ottima opzione, solo le catene non ti aiuteranno nella neve profonda. Al contrario, le ruote "calzate" in esse seppelliranno solo l'auto. Le catene sono buone su neve rotolata o ghiaccio, sono particolarmente efficaci su strade con salite e discese ripide. Da indossare catene moderne non è necessario non solo rimuovere le ruote, ma anche sollevare l'auto. La cosa principale è che il set di catene corrisponda esattamente alle dimensioni delle ruote (pneumatici) del tuo modello. A proposito, hai una tavola larga che aumenta l'area del supporto del jack?
Una serie di prodotti per una settimana con una lunghezza stradale da tre a quattrocento chilometri è, ovviamente, ridondante. Ma qualche panino, cioccolatini, un paio di confezioni di biscotti, una bottiglia di... bevendo acqua e un thermos con tè o caffè caldo è del tutto possibile da portare con te. È pericoloso utilizzare varie piastrelle e fornelli all'interno dell'auto: puoi essere avvelenato dal monossido di carbonio. E apri la finestra: la neve entrerà e il caldo si spegnerà. È meglio riscaldarsi con una "stufa" di automobile e, per non rimanere senza carburante, è imperativo fare rifornimento a pieno il prima possibile e avere in magazzino una tanica piena da 10 o 20 litri.
In una cabina riscaldata si può viaggiare (o dormire) anche in maglietta, quindi a bassa temperatura sacco a pelo non ne avrai bisogno. Ma in inverno, dovresti comunque vestirti il più calorosamente possibile. Al diavolo la moda e il glamour, la vita e la salute costano di più! Camicie e camicette - profonde sotto maglioni di lana, pullover in pile, giacche calde e persino pellicce. Sotto jeans sottili - leggings. Sulla testa c'è un cappello con paraorecchie e cappuccio. Sono richiesti i guanti più caldi e i guanti sono migliori. Ai piedi - stivali di feltro o scarpe di pelliccia. Nota: nemmeno le dita delle mani e dei piedi congelate, ma semplicemente molto fredde causano forti dolori quando vengono riscaldate. Cosa possiamo dire di più danno serio. Ne hai bisogno?
Puoi lasciare a casa strumenti e pezzi di ricambio. Ad ogni modo, al freddo, nella neve e nel vento, non riparerai nulla in macchina. Il tuo compito è solo quello di non lasciarlo andare in stallo per mancanza di carburante. Bene, nel caso di un motore diesel, non lasciare che il carburante si congeli al freddo. Ciò significa: fare rifornimento solo presso distributori di benzina collaudati e, se necessario, utilizzare farmaci per migliorare la filtrabilità e scongelare il gasolio.
Puoi afferrare i fili per "l'illuminazione". Delle piccole cose: una torcia elettrica, uno sbrinatore a forma di liquido o un dispositivo con un'asta riscaldante retrattile (alimentata da un paio di batterie AA), un temperino o un multitool. Questo, forse, è tutto.
Dopo aver percorso un percorso di prova sul nuovo RAV4, sono entrato in un potente carico di neve in periferia. E mi sono sorpreso a pensare di non avere molto di questa utile attrezzatura con me. Inoltre, come sempre, ho deciso di fare rifornimento quando si è accesa la spia della riserva carburante - e in Toyota, tra l'altro, non ce n'è, c'è solo un indicatore di quanti chilometri durerà il resto nel serbatoio. Certo, l'Europa centrale condizioni invernali lontano dagli stessi Orenburg, eppure ... Se ci fosse un ingorgo per almeno un paio d'ore, dovrei accontentarmi solo di una coperta di pile che ho accidentalmente afferrato e un paio di sorsi di tè caldo da un thermos, ne avevo già bevuto la maggior parte a quel punto. Avrei serbatoio pieno carburante, non ci sarebbe nulla di cui preoccuparsi. Mi sarei appoggiato allo schienale della sedia, mi sarei sdraiato e avrei dormito a mio piacimento sotto il rumore appena udibile del vento fuori. Eppure, com'è comodo qui, in questo nuovo salone! Proprio come a casa.
Autore Andrey Ladygin, editorialista del portale "MotorPage" Sito di edizione Foto foto dell'autore
