8.2.6. Regolazione della tensione della cinghia di trasmissione dell'alternatore
Se, durante l'ispezione della cinghia, si riscontrano lacerazioni, sfilacciature o delaminazioni della gomma, sostituire la cinghia. Può rompersi nel momento più inopportuno.
Se ci sono tracce di grasso sulla cinghia, sostituirla. Prima di installare una nuova cinghia, assicurarsi di pulire tutte le pulegge guidate dalla cinghia con uno straccio imbevuto di benzina.
Avvertenze
Una tensione insufficiente della cinghia pregiudica la ricarica della batteria e comporta un'usura maggiore della cinghia.
Se la cinghia è troppo tesa, i cuscinetti dell'alternatore potrebbero guastarsi.
Quando si gira l'albero motore tramite il bullone di montaggio della puleggia, la leva del cambio deve essere in posizione neutra.
| PROCEDURA | |||||||||
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Il generatore Kia Spectra, come dispositivi simili di qualsiasi veicolo, fornisce energia elettrica a tutti i consumatori inclusi nella rete e carica anche la batteria. Pertanto, la qualità del lavoro dei consumatori elettrici e il grado di carica della batteria dipendono da questo. L'articolo è dedicato alla sostituzione della cinghia dell'alternatore sulle vetture Kia, senza la quale l'unità non potrà funzionare.
[ Nascondere ]
Possibili malfunzionamenti del generatore e modi per eliminarli
Il generatore è un dispositivo elettromeccanico, quindi tutti i guasti sono suddivisi in guasti meccanici ed elettrici.
Malfunzionamenti tipici del gruppo elettrogeno:
| Malfunzionamento | Rimedio |
| Cinghia di trasmissione che scivola | Regolare la tensione della cinghia. |
| Pennelli appesi | Privo di contaminanti. Sostituire le parti se difettose. |
| Gruppo spazzole difettoso | Sostituzione del nodo. |
| Anelli di contatto bruciati | Pulire, affilare se necessario. |
| Il rotore tocca i poli dello statore | Il motivo potrebbe essere l'usura dei cuscinetti. Se sono molto usurati, vengono sostituiti. |
| Regolatore di tensione difettoso, ponte a diodi | Sostituzione. |
| rottura della catena | Trovare il luogo della rottura e dell'eliminazione. |
| Cortocircuito, avvolgimento aperto dello statore, rotore | Sostituzione dello statore, rotore. |
| Cortocircuito tra le spire, circuito aperto negli avvolgimenti, rottura del ponte a diodi | Controllare gli avvolgimenti per un circuito aperto o in corto; le parti difettose vengono sostituite. |
| Dado della puleggia del gruppo elettrogeno allentato | Tirati su. |
La riparazione del generatore prevede lo smontaggio, la pulizia e la sostituzione delle parti difettose, ma prima è necessario verificarlo (l'autore del video è Avto-Blogger.ru).
Quando è necessario sostituire la cinghia?
La cinghia dell'alternatore richiede un'attenzione particolare. Secondo il manuale per il funzionamento delle auto Kia, si consiglia di cambiarlo ogni 50mila chilometri. La durata è influenzata dalle condizioni operative.
Una trasmissione a cinghia rotta sulla strada farà sì che l'auto non sia in grado di guidare. Pertanto, è necessario eseguire ispezioni visive ad ogni MOT.
La sostituzione è necessaria se l'ispezione visiva rivela i seguenti difetti:
- crepe;
- stratificazione del materiale;
- bordi del bordo sfilacciati;
- tagli;
- indossare;
- tracce di fluidi di lavoro.
Inoltre, potrebbe essere necessaria la sostituzione se si verifica un fischio estraneo, soprattutto al massimo carico sulla rete elettrica.
Istruzioni passo passo per la sostituzione della cinghia
– procedura semplice e veloce. Per eseguirlo, avrai bisogno di un nuovo prodotto e di un set minimo di strumenti. È meglio acquistare materiali di consumo originali, questo ridurrà il rischio di acquistare un prodotto di bassa qualità.
L'algoritmo di sostituzione è il seguente:
- Prima di tutto, devi spegnere l'alimentazione rimuovendo il terminale negativo dalla batteria.
- Successivamente, è necessario allentare il bullone che fissa l'unità generatore alla barra di tensione.
- Quindi il bullone che fissa la struttura al motore viene allentato.
- Utilizzando il bullone di regolazione, è necessario allentare la tensione e rimuovere la cinghia.
- Il passaggio successivo consiste nell'installare un nuovo prodotto.
- Successivamente, regolare la tensione e serrare tutti i bulloni di montaggio.
Dopo la sostituzione, è necessario avviare il motore e controllare il funzionamento del generatore. Allo stesso tempo, non si dovrebbero sentire rumori estranei e fischi.
Caratteristiche della tensione della cinghia
La cintura potrebbe allungarsi durante l'uso. In questo caso, può essere stretto con un rullo tenditore. Puoi usare una bilancia per controllare la tensione. Appenderli alla cintura e tirare. Se la pressione è di circa 10 kg, la deflessione dovrebbe essere compresa tra 8 e 10 mm. Altrimenti, devi regolare la tensione.
Per regolare, allentare il bullone che fissa il generatore alla staffa. Successivamente, è necessario ruotare il bullone di regolazione fino a raggiungere la tensione richiesta. Se l'unità generatore viene spostata verso il blocco cilindri, la tensione si indebolirà, dal blocco la tensione aumenterà.
La tensione deve essere corretta. Sia la tensione bassa che quella eccessiva influiscono negativamente sul funzionamento del generatore.
Prezzo di emissione
55 56 57 ..Kia spettri. L'odore di antigelo in cabina ( ragione principale)
Il motivo principale dell'odore nell'abitacolo è la perdita di refrigerante dal vaso di espansione. Di norma, nelle macchine più vecchie, l'usura e il funzionamento improprio, la violazione delle raccomandazioni tecniche, la sostituzione prematura dei pezzi di ricambio portano a questo.
E sulle auto moderne, praticamente nuove, questo difetto può verificarsi a causa di difetti di fabbricazione o anche a causa di modalità operative selezionate in modo errato dell'intero gruppo motore.
Se i tubi (o altri componenti del sistema di raffreddamento) vengono sostituiti in modo errato, può verificarsi anche un fenomeno simile e non è così raro.
E poiché il liquido di raffreddamento ha le proprietà di maggiore volatilità e rapido invecchiamento, non tutti, anche un guidatore esperto, saranno in grado di notare visivamente macchie e goccioline. Quindi il caratteristico odore di antigelo che penetra nell'abitacolo parla di una perdita attraverso gli elementi del sistema. È molto più facile per il proprietario rilevare visivamente una perdita significativa (il liquido di raffreddamento lascia punti abbastanza evidenti e l'antigelo deve essere costantemente aggiunto). Ma poi nella cabina non sarà più solo un'ambra leggera estranea, ma si schianterà già con forza e forza.
Diagnostica del sistema di raffreddamento
In entrambi i casi, è imperativo condurre una diagnosi appropriata di tutti i componenti. Per fare questo, anche se non hai troppa esperienza, puoi farlo da solo. Alla fine, se non riesci a risolvere il problema, puoi sempre contattare un servizio di auto. E se tutto va come previsto, ti sentirai un maestro e risparmierai una certa quantità di fondi personali.
Quindi, prima di tutto, apriamo il cofano ed effettuiamo un'ispezione visiva, cercando di capire la causa dei malfunzionamenti. Controlliamo tutti i tubi e i conduttori per danni meccanici (soprattutto per le auto con chilometraggio elevato, dove gli elementi potrebbero non essere cambiati in tempo e essersi consumati notevolmente). Stiamo monitorando le perdite. Bene, se sei fortunato, troverai immediatamente un crack mondiale o una fornitura scarsamente distorta, che può essere ripristinata all'istante sostituendola.
Perdita nel carter: Anche una causa comune di odore nell'abitacolo, ma su scala più ampia, è la fuoriuscita di antigelo nel carter dell'unità. E questo malfunzionamento può interrompere seriamente alcune delle funzioni del motore, e in generale portare, se non prestato attenzione, a gravi conseguenze.
Una perdita viene rilevata semplicemente: ispeziona il tappo del serbatoio dell'olio. Se ha un'emulsione di un caratteristico colore biancastro, significa che il liquido di raffreddamento entra definitivamente nel basamento e devono essere intraprese azioni di riparazione. Se hai visto tali neoplasie sotto l'auto durante il parcheggio, anche l'antigelo fuoriesce.
radiatore del riscaldatore
Quando la perdita di liquido di raffreddamento entra direttamente nell'abitacolo e riappare un odore distinto anche dopo l'aerazione, ciò può indicare una scarsa tenuta del radiatore del riscaldamento. Se questo pezzo di ricambio perde, anche se non è visivamente evidente, parte dell'antigelo va direttamente all'interno dell'auto. Allo stesso tempo, l'autista ei passeggeri del trasporto sentono quasi sempre chiaramente un profumo dolce.
Il tempismo è anche una delle possibili ragioni.
Il refrigerante può anche essere fatto passare sotto l'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas stesso. In questo caso, è abbastanza difficile identificare la perdita in corso. Puoi vedere le superfici sotto la cinghia di distribuzione, potrebbero esserci tracce di umidità - liquido di raffreddamento. Di norma, ciò indica un malfunzionamento della pompa.
Cosa può causare problemi e odore
Non dovresti ritardare a lungo con la diagnosi e l'identificazione dei motivi per cui odora di antigelo all'interno della tua auto. Se non riesci a diagnosticare il problema da solo, devi utilizzare i servizi di un esperto esperto. Dobbiamo costantemente ricordare che il normale funzionamento dei sistemi di raffreddamento della macchina gioca un ruolo molto importante nel regolare funzionamento dell'intero gruppo motore.
Se c'è un odore nell'abitacolo, si tratta di un fenomeno anomalo, che alla fine può portare sia al surriscaldamento del motore che alla fuoriuscita di antigelo dal sistema. Quindi, fino a quando non vengono scoperte le cause, monitorare le condizioni di temperatura del motore e i livelli del fluido.
Ciao. Sostituiremo la cinghia dell'alternatore con una Kia Rio 3 e semplificheremo anche il sistema di tensionamento della cinghia.
Innanzitutto, parlerò della semplificazione della tensione della cinghia. Il produttore ha installato un tenditore che ha una piccola risorsa (due, tre sostituzioni della cinghia). Il prezzo di un tale tenditore è di circa 8 mila rubli. Su altre auto coreane, ad esempio la Hyundai Elantra, non esiste un tenditore così costoso, lì si fa tutto per regolare manualmente la tensione. Il generatore su Elantra è fissato con una staffa su cui è implementata la regolazione.
Si è scoperto che questa staffa è ideale per il montaggio su Rio 3. Ciò significa che è possibile convertirla in un semplice sistema di regolazione della tensione e sbarazzarsi di costosi pezzi di ricambio. Per la conversione è necessario acquistare una staffa con un bullone.
Dopo la conversione, cambierai solo le cinghie durante la manutenzione del veicolo. Non c'è nulla da consumare nella regolazione stessa, durerà per l'intera vita dell'auto.
Strumenti: pomello, teste per dodici e quattordici.
Numero di parte della cinghia: 6pk2080.
Istruzioni passo dopo passo
1. Svitare i tre bulloni della vecchia staffa.
2. Installiamo e fissiamo una nuova staffa con un bullone di regolazione.
3. Rilasciamo il bullone inferiore del generatore in modo che si muova.
4. Indossiamo la cintura, assicurandoci che sia piatta e senza distorsioni.
5. Ruotare il bullone di regolazione principale e tendere la cinghia. Dopo l'allungamento, lo ripariamo con un bullone dall'estremità.
La cinghia dell'alternatore Kia Spectra è lo stesso articolo di consumo del filtro, delle candele e dell'olio: non per niente sono tutti elencati nei regolamenti per le procedure di manutenzione periodica. Ciò significa che di tanto in tanto deve essere cambiato, il che, tuttavia, è abbastanza semplice da fare con le proprie mani.
Intervallo di sostituzione della cinghia dell'alternatore
Alcune schede di manutenzione indicano che la cinghia dell'alternatore della Spectra deve essere cambiata ogni 45.000 km. Questo non significa che non duri più a lungo. O meno - e succede.
Per essere sicuri che la cinghia di trasmissione non si rompa su strada, le sue condizioni dovrebbero essere controllate ad ogni MOT (ogni 15.000 km di corsa). Il fatto che la sostituzione della cinghia dell'alternatore Kia Spectra sia già avvenuta in tempo aiuterà a determinare un'ispezione visiva - crepe, delaminazioni, stiramenti - tutti questi sono segni di sostituzione. Inoltre, questa parte potrebbe essere sostituita con un fischio e uno scricchiolio.
Regolazione della tensione della cinghia dell'alternatore
Tuttavia, se la vecchia cintura è solo leggermente tesa, questo non è un motivo per cercare un sostituto. In questo caso, nel design è previsto un rullo tenditore.
Controllare la tensione è molto semplice, basta appendere una bilancia a leva sulla cintura e tirare. Ad una pressione vicina a 10 kg (9.8) la deflessione dovrebbe essere di 8-10 mm. In caso contrario, è necessaria la regolazione.
Per stringere la cintura,:
allentare leggermente il supporto del generatore alla staffa passando dal motore alla barra di tensione;
serrare il bullone di regolazione fino a raggiungere la tensione desiderata. Per aumentare la tensione, il generatore deve essere allontanato dal blocco cilindri e per ridurlo verso di esso.
Vale la pena ricordare che una tensione eccessiva, oltre che troppo debole, influisce negativamente sul funzionamento dell'assieme come segue. Se la cinghia è troppo tesa, potrebbe verificarsi un malfunzionamento nel generatore stesso. E una tensione troppo bassa minaccia l'usura accelerata della parte e il rumore estraneo durante il funzionamento.
Sostituzione della cinghia dell'alternatore
Per sostituire, avrai bisogno di chiavi per "12" e "14" e un nuovo cinturino. In generale, la procedura non è considerata difficile: è del tutto possibile eseguire la sostituzione da soli.
Per sostituire la cinghia dell'alternatore, allentare innanzitutto il bullone che fissa l'alternatore alla barra di tensione e il bullone che fissa la struttura al motore. Quindi allentare la tensione con il bullone di regolazione e rimuovere la trasmissione dalle pulegge.
La cinghia dell'alternatore è installata nell'ordine inverso. Dovresti mettere la cinghia sulla puleggia, quindi regolarne la tensione. Infine, serrare le viti di fissaggio che erano state svitate all'inizio della procedura.
Se dopo aver sostituito la cintura ha iniziato a fischiare -. Mostra anche i principali errori durante il cambio della cintura.
