Sto pubblicando uno schema circuitale dettagliato interessante e accessibile di un caricabatterie al gel assemblato su un comune chip operazionale LM358, sviluppato su mia richiesta dall'autore di Aenigma. La memoria è assemblata su parti SMD per piccoli case, testata accuratamente: funziona perfettamente.

Il LED HL1 (indicatore di fine carica) inizia ad accendersi quando la tensione della batteria raggiunge circa 7 V e si accende a piena luminosità quando la tensione raggiunge 7,2 V. Dopodiché la tensione della batteria rimane costante, quindi è impossibile ricaricare la batteria. batteria. Il resistore R2 consente di impostare con maggiore precisione la corrente di carica su 0,45 A. Il resistore R7 imposta la tensione massima sulla batteria su 7,2 V. Al circuito è stato aggiunto un LED, un indicatore di alimentazione che è costantemente acceso. Il diodo Zener KS133G (VD1) può essere sostituito con qualsiasi 3,3...3,9 V, ad esempio KS139G, KS407A, KS407B, nonché della serie BZX55.Affinché il LED inizi a brillare non a 6,8 V, ma a 7 V, per questo è necessario ridurre la resistenza del resistore R8 a 0,5 Ohm collegando in parallelo due resistori da 1 Ohm con una potenza di 0,125 W ciascuno, impostare il resistore R5 a 22 Ohm, resistenza R2 - a 4,7 kOhm, resistenza R3 - a 470 Ohm. Originariamente era così, ho fatto così.

Il transistor di potenza può surriscaldarsi se si carica una batteria molto scarica, quindi è necessario un piccolo dissipatore di calore. Un diodo zener da 0,5 W è sufficiente, di più è peggio, poiché la loro corrente minima di stabilizzazione può essere maggiore e in questo circuito gioca un ruolo significativo. Ad esempio, il diodo zener consigliato KS133G progettato per una potenza di 0,125 W. In generale, il LED è quello che ti piace di più. In questo circuito, la corrente che lo attraversa è automaticamente limitata a 15 mA. Dovrebbe accendersi quando si avvicina a circa 7 V, maggiore è la carica della batteria, più luminosa è.

Il circuito stampato può essere modificato molto facilmente per accogliere elementi ordinari se, invece dei patch degli elementi SMD, si aggiungono con attenzione dei cerchi di contatto sotto le parti ordinarie. Nell'archivio allego diverse opzioni per la ricarica delle schede. La mia sciarpa si è rivelata compatta, come sempre, e si adattava perfettamente al corpo.

Microcircuito LM358 Puoi cercare SMD su schede da schede madri bruciate, ecc., che abbondano nelle officine di riparazione di computer. Inoltre, ci sono piante da campo e altri dettagli utili. Personalmente lo ricevo dagli amici, è tutto molto e gratis.

In vendita puoi trovare tanti caricabatterie per batterie, compresi quelli per la ricarica. Tuttavia, i veri amanti dell'elettronica, per i quali la cosa più importante nella vita è condurre i propri esperimenti interessanti, possono farlo Caricabatterie fai da te per batteria al gel. È del tutto possibile farlo, come dimostrano numerose esperienze positive che gli utenti condividono volentieri pubblicando video tematici su Internet.

L200C

A prima vista, può sembrare difficile realizzare da soli un dispositivo che soddisfi i "requisiti" delle capricciose batterie al gel. Tuttavia, grazie all'esistenza dei famosi "pacchi dalla Cina", c'è una grande opportunità di ordinare questo circuito su AliExpress, che semplificherà notevolmente la produzione e l'assemblaggiocaricabatterie.

Schema elettrico del caricabatterie L200C Non solo regola la tensione , ma anche limita la corrente nella giusta direzione. Questa limitazione è l'ideale per correttamente . Dopotutto, una batteria di questo tipo è sensibile al sovraccarico e alle possibili cadute di tensione nella rete. Il microcircuito è dotato di protezione contro cortocircuiti e surriscaldamento. Inoltre, genera una piccola “corrente di riposo”.

Assemblaggio del dispositivo

Puoi assemblare il caricabatterie facendo involucro in compensato resistente ed elaborandolo mastice E colore. Prima di ciò è necessario effettuare primer in modo che il corpo del caricabatterie sia il più durevole e affidabile possibile. Il primer dovrebbe asciugarsi entro due ore. Segue la levigatura con carta vetrata fine, stucco e verniciatura. Per dipingere, puoi usare una vernice spray fornita in una speciale bomboletta di metallo.

Installato sulla parte anteriore dell'alloggiamento amperometro analogico, E voltmetro digitale. Si consiglia di installare un voltmetro digitale, poiché su di esso sarà chiaramente visibile la differenza nella carica della batteria. Nella parte inferiore della custodia, a sinistra e a destra, puoi avvitare bulloni per terminali di potenza . I fili sono collegati a loro. I cavi vengono fissati serrando i bulloni e quindi collegati alla batteria. L'estremità del cablaggio è esposta, da essa viene ricavato un piccolo anello che si aggrappa al bullone. I bulloni sono serrati, fissando saldamente i fili. Se lo desideri, puoi anche usare i "coccodrilli". L'opzione è molto compatta e conveniente.

Dietro il caricabatterie ne avrai sicuramente bisogno fan. Si consiglia di utilizzare qualsiasi ventola con una tensione di 12 volt; è possibile acquistare una ventola per computer. Anche il cavo di alimentazione viene fatto passare dal retro per la massima facilità d'uso.

Quelli speciali devono essere realizzati su entrambi i lati del corpo fori per la circolazione dell'aria durante la ventilazione e il raffreddamento. Puoi utilizzare il coperchio di un vecchio case del computer come griglia: contiene fori perfetti per questo case. Dal coperchio viene ritagliata una rete forata utilizzando delle forbici metalliche e incollata dall'interno al corpo con una colla speciale.

Il fondo del corpo può essere rifinito avvitando le gambe dello stesso compensato utilizzando viti autofilettanti. Affinché le gambe siano stabili e le viti non sporgano dalla base in compensato, si consiglia di lavorarle leggermente con una smerigliatrice, livellandole con la superficie delle gambe. Oltre alle gambe, è necessario avvitare un passante nella parte inferiore per fissare i coperchi.

Cosa c'è dentro un ricordo fatto in casa?

All'interno del dispositivo sono presenti:

• Due magneti- uno nel coperchio e l'altro nel corpo stesso. La forza di attrazione reciproca di questi magneti è necessaria per garantire che il coperchio sia fissato saldamente durante la chiusura, senza lasciare spazi vuoti nel dispositivo. La cerniera menzionata in precedenza sostiene il coperchio dal basso durante l'apertura e non va da nessuna parte.
• La saldatura del circuito può essere effettuata mediante montaggio superficiale. Tutto il cablaggio è fissato a pezzi di compensato in modo che l'intero riempimento interno del dispositivo possa “spostarsi” dal case per la pulizia o per scopi di riparazione in caso di guasto di qualche elemento.
• Quattro diodi raddrizzatori.
• Condensatore(a proposito, se da qualche parte hai dei condensatori in stile sovietico, sono ideali per un caricabatterie fatto in casa).
• Trasformatore 25 watt (puoi utilizzare qualsiasi piccolo trasformatore, ad esempio da un vecchio centro musicale degli anni '90).
• Il chip stesso può essere installato su un radiatore prelevato da LT - tenere sotto controllo. Durante il funzionamento, il radiatore riscalda il microcircuito a 40-45°C. Il dispositivo resisterà a tale riscaldamento, non c'è niente di sbagliato in questo.

L'essenza del circuito del caricabatterie

L'impostazione del circuito stesso si riduce all'installazione di resistori. Primo Viene regolata la corrente, il cui indicatore dovrebbe sempre essere il 10% della capacità della batteria in carica. Secondola tensione è regolata: il suo indicatore dovrebbe corrispondere al numero indicato sul corpo del tuo Batteria Di solito questa è la designazione inglese Utilizzo del ciclo 14,5-14,9 V.

Per quanto riguarda i simboli “più” e “meno” su un caricabatterie fatto in casa, puoi disegnare le icone con un pennarello o utilizzare adesivi dai colori vivaci. Certamente secaricabatterie per batterie al gelè realizzato con le proprie mani, l'autore stesso saprà dove si trovano i suoi “poli”. Ma per non confonderli accidentalmente, è meglio indicarli subito.

Se hai un forte desiderio e hai a portata di mano oggetti che potrebbero essere utili durante il montaggio, è del tutto possibile realizzare un caricabatterie per batterie al gel con le tue mani e, per assemblare tutto correttamente, utilizzare il circuito L200C.

Coloro che non hanno fiducia nelle proprie capacità dovrebbero studiare le nostre.

Oggi, le batterie basate sull'elettrolita gel non possono essere definite una rivoluzione in questo settore, una rivoluzione nell'industria automobilistica o un'innovazione. Piuttosto, questo è un passo verso il miglioramento dell'apparecchiatura in questione al fine di aumentare il tempo di mantenimento della carica, aumentare i parametri tecnici e la durata.

Il principio di funzionamento della batteria al gel non è cambiato, poiché il riempitivo acido e gli elettrodi di piombo non sono scomparsi da nessuna parte, ma bisogna pensare più seriamente a come caricare la batteria al gel, poiché l'uso tradizionale di un caricabatterie convenzionale non farà altro che rovinare l'unità. Quali principi di ricarica dovresti ricordare e a quali metodi dovresti dare la preferenza?

Confronto tra batteria al gel e batteria ad acido: vantaggi e svantaggi

Le batterie al gel differiscono dalle batterie all'acido principalmente solo per la presenza di silicio nella sostanza all'interno dell'unità. Questo elemento renderà gelatinoso l'elettrolita che scorre. Questa caratteristica è rilevante per gli scooter che cambiano posizione durante lo spostamento, pertanto è necessario garantire un funzionamento più stabile della batteria in modo che il collegamento della struttura in gel non si stacchi dalle piastre. Anche il costante scuotimento di tali veicoli è una ragione di ciò.

Gli studi hanno dimostrato che l'inclinazione e le vibrazioni possono far perdere un quarto della carica di una batteria al gel completamente carica rispetto alla guida normale.

Tra i vantaggi vale la pena evidenziare quanto segue:

• non ci sono fumi tossici se usato con attenzione e correttamente;
• anche il danneggiamento della custodia non comporterà la necessità di rimuovere la sostanza gel, inoltre la batteria continuerà a funzionare;
• non è necessaria alcuna manutenzione;
• anche una batteria quasi scarica mostra una buona corrente di spunto;
• È consentito lasciare la batteria al freddo.

Insieme agli aspetti positivi, se ci sono anche aspetti negativi.

1. Il costo più elevato delle batterie al gel, tuttavia, e la maggiore durata utile ripagano ampiamente questo costo.
2. È obbligatorio monitorare i valori di corrente e tensione durante la ricarica. Il problema è che questi indicatori non sono sempre facili da determinare, anche se la motocicletta è potente.

Informazioni più dettagliate su come implementarlo possono essere trovate leggendo l'articolo del nostro autore.

Per sapere come caricare correttamente una batteria al gel, vale la pena seguire le caratteristiche del suo funzionamento. Il grado di carica deve essere sempre monitorato utilizzando un multimetro. Basta spegnere il dispositivo di trasporto e collegare il multimetro ai terminali.

È necessario monitorare la cosiddetta soglia di tensione durante la ricarica; questo indicatore dovrebbe essere compreso tra 14,2 e 14,5 volt. La tensione media è di circa 14 volt, ma fluttua costantemente e non rimane mai stabile.

Minore è la carica della batteria, maggiore sarà la lettura della corrente, che diminuirà gradualmente durante la ricarica. A questa caratteristica è associato anche un fenomeno: quando la batteria è scarica viene consumata molta più energia, nonostante il numero di volt di tensione non cambi.

Se la soglia di tensione viene superata, il gel gelatinoso bolle e si trasforma in vapore. Poiché le batterie al gel non sono progettate per il rifornimento di carburante, non sarà possibile ricostituire le riserve di gel evaporato e questo fenomeno potrebbe essere accompagnato da un'esplosione. Inoltre, il gel potrebbe staccarsi dalle piastre e il restauro risulterà impossibile.

Come caricare una batteria al gel utilizzando la ricarica normale

La ricarica efficace e sicura delle batterie al gel con le proprie mani è possibile anche a casa. Il requisito principale è garantire la fornitura di corrente continua. Per un funzionamento corretto è necessario evitare l'uso quando la carica è bassa e monitorare una batteria completamente carica. Inoltre, non lasciare le batterie al gel scariche per lungo tempo, poiché hanno memoria e la loro capacità potrebbe diminuire nel tempo. Allora perché i normali caricabatterie non sono adatti e come usarli in modo che non danneggino la batteria?

Perché la ricarica normale non funziona

La risposta alla domanda se una batteria al gel possa essere caricata con un normale caricabatterie può essere definita ambigua. Da un lato, collegare un caricabatterie convenzionale direttamente a una batteria di questo tipo la danneggerà in modo irreparabile. L'idea è che il gel si sciolga sulla batteria quando viene applicato uno specifico livello di corrente. Il gel fuso non tornerà più allo stato originale, ma continuerà a sciogliere la sostanza rimanente.

I problemi saranno inoltre i seguenti:

• la batteria non si carica se è quasi completamente carica, anche se il gel non si scioglie;
• i caricabatterie classici sono progettati per funzionare con batterie al piombo e per il gel tali correnti sono distruttive;
• Le batterie al gel sono molto difficili da forzare ad accettare una carica, anche con uno starter personalizzabile;
• il divieto di riscaldamento richiede lo spegnimento immediato quando è completamente carico;
• il mercato informativo nazionale non dispone di informazioni sufficienti sull'uso delle batterie al gel (sono più comuni negli Stati Uniti);
• le specifiche di ricarica differiscono da quelle delle batterie ad acido;
• Se la batteria continua a surriscaldarsi durante la ricarica, molto probabilmente dovrà essere sostituita.

D'altra parte, l'uso della giusta tecnologia consente di caricare una batteria al gel utilizzando un caricabatterie convenzionale per batterie al piombo.

Per scoprire come caricare una batteria al gel con un normale caricabatterie, è necessario preparare inoltre una seconda batteria che può essere vecchia, usata o nuova, al gel o al piombo; Avrai bisogno anche di una batteria al gel scaricata direttamente e di un caricabatterie. Il principio della ricarica sicura in questo caso si basa sulla corretta connessione dei dispositivi nell'ordine richiesto.

La procedura passo passo è la seguente.

1. Collegare la seconda batteria opzionale al caricabatterie.
2. Collegare i terminali intermedi della batteria alla batteria al gel (meno con meno e più con più).
3. Attendi un paio di minuti e controlla se le batterie si caricano.
4. Tocca la custodia della batteria al gel: farà caldo se la batteria è difettosa. Se il case è appena caldo, attendi un paio d'ore mentre l'unità si carica.
5. Controlla di nuovo la temperatura del case e utilizza anche un amperometro per maggiore sicurezza.
6. Se necessario, continuare a caricare la batteria per un'altra ora o due, quindi scollegare il sistema dalla rete. Nella fase finale, rimuovere i terminali.

In questo caso la vecchia batteria aggiuntiva funge da trasformatore e si assume l'intero carico. Una batteria al gel accetta la ricarica graduale, che è il risultato dell'elettrolito nella vecchia batteria.

Per la prima volta, questo esperimento è stato condotto da uno dei maggiori produttori di batterie al gel, che ha suscitato un vero piacere tra i proprietari di auto. Per molti è diventato possibile ripristinare le batterie che da molti anni raccolgono polvere nel garage. Il gel non si deteriora dopo uno stoccaggio a lungo termine grazie alla sua durevolezza, quindi anche una vecchia batteria al gel può essere facilmente ripristinata.

Utilizzo di caricabatterie speciali per batterie al gel

È anche possibile caricare la batteria al gel utilizzando un caricatore speciale. Non hanno ancora la licenza in Russia e spesso non si trovano in vendita, ma puoi trovarli se lo desideri.

Tali caricabatterie speciali hanno una serie di caratteristiche distintive e il principio di funzionamento è rappresentato dalle seguenti fasi di ricarica.

1. Accendere la batteria e misurare la corrente per determinare la modalità operativa ottimale.
2. Inizia a caricare la batteria dagli indicatori che vengono determinati automaticamente.
3. Spegnere la carica dopo un po' per evitare che il dispositivo si surriscaldi.
4. Attendere che la batteria si raffreddi e riaccendere la carica, ma con un amperaggio diverso.
5. Non dimenticare di misurare la potenza attuale a intervalli quando la batteria si raffredda. Se non si modifica la corrente, la ricarica si interrompe automaticamente e gli ulteriori cicli non continuano.
6. Non appena la corrente misurata soddisfa i parametri richiesti, il dispositivo interromperà la ricarica automaticamente.

Presta attenzione all'ultimo passaggio, poiché nella maggior parte dei casi i caricabatterie continuano a funzionare finché l'utente non li spegne. In questo caso, i caricabatterie hanno impostazioni speciali che impediscono al gel di sciogliersi quando la batteria si surriscalda. È possibile ripristinare anche una batteria al gel completamente scarica.

Requisiti per caricabatterie speciali

Poiché la ricarica di una batteria per auto al gel richiede la considerazione delle sue delicate caratteristiche, i caricabatterie progettati a tale scopo devono soddisfare i seguenti requisiti.

1. Possibilità di regolare la corrente di carica.
2. Opzione di compensazione della temperatura che tiene conto del riscaldamento della batteria. Le condizioni di ricarica devono cambiare e adattarsi alla temperatura della batteria stessa e alla temperatura della stanza.
3. Il processo di ricarica dovrebbe essere suddiviso in tre fasi; Nella prima fase la tensione aumenta, nella seconda la tensione rimane costante e la corrente diminuisce. Nella fase finale la carica deve essere mantenuta a valori minimi di corrente e tensione. La necessità dell'ultima fase viene osservata solo se la batteria deve essere conservata e non verrà utilizzata.
4. Ampia gamma di temperature di funzionamento, range ottimale da +5 a +40 gradi Celsius. Un intervallo di temperatura esteso sarà appropriato se è necessario caricare la batteria in diverse condizioni di temperatura in diversi periodi dell'anno.

Quanto tempo per caricare una batteria al gel

Non dovresti caricare le batterie al gel più di un paio di volte all'anno. Assicurarsi sempre che la ricarica sia completa, altrimenti la capacità del dispositivo diminuirà con l'ulteriore utilizzo e sarà estremamente difficile ripristinare questo parametro ai valori originali. Eseguire i calcoli per determinare per quanto tempo caricare la batteria fino al completo ripristino dell'energia.

Le nuove tecnologie stanno investendo il mondo. Probabilmente presto le vecchie batterie al piombo scompariranno completamente, verranno sostituite da batterie AGM o GEL. Ma questi nuovi prodotti sono davvero perfetti? Dopotutto, hanno anche molti svantaggi, soprattutto la versione "gel": il più importante è la ricarica. Se tutto è più o meno chiaro, ecco come stanno le cose con il fratello più avanzato. Oggi ho deciso di scrivere un articolo: come caricare una batteria al gel, sarà interessante leggerlo...

So che questo argomento preoccupa molti automobilisti che vogliono allontanarsi dalle batterie al piombo e mettere “nuove tecnologie” sotto il cofano (ripeto — non è la stessa cosa). Vorrei inoltre ricordare che la batteria al gel dalla parola “GEL” e non elio (GAS) deve essere intesa per comprensione per non essere confusa.

All'inizio, ricordiamo la struttura.

Qualche parola sulla struttura

Non voglio entrare troppo nei dettagli ora, ricordiamo gli aspetti principali:

• Queste batterie hanno anche 6 barattoli isolati (scomparti), proprio come le normali batterie ad acido. Ogni banco produce circa 2,1 Volt, tensione totale 12,6 - 12,7 V
• Le piastre vengono utilizzate nella loro struttura, quindi la resistenza è molto inferiore a quella delle batterie convenzionali. E questo favorisce una ricarica e una scarica rapide. Pertanto, le correnti di avviamento possono arrivare fino a 1000 Ah.
• Le piastre sono invece sigillate in uno speciale gel che funge da elemento di trattenimento dell'elettrolita (lo sigilla all'interno) e funge anche da dielettrico (impedisce il cortocircuito di piastre con poli diversi). Un altro punto positivo è che il gel viene versato liquido in fabbrica, dopo di che diventa una massa dura, avvolge le piastre e non consente loro di sgretolarsi, quindi tali batterie sono resistenti.
• La batteria può essere posizionata su un lato o capovolta (l'importante è non cortocircuitare i terminali), l'elettrolito non fuoriesce, all'interno della batteria c'è atmosfera (è sigillata) e non è consigliabile per distruggere il caso. Per lo stesso motivo è impossibile far bollire l'elettrolito!
• Non ha così tanta paura del freddo, ovviamente ha un limite inferiore, ma rientra nell'intervallo di 50 gradi, che è difficile da incontrare nella zona centrale.

In generale, la batteria è semplicemente un miracolo, produce correnti elevate, non si scarica quando fa freddo, non è necessario rabboccare l'elettrolito, ecc. Ma qual è il suo “tallone d’Achille”, dove sono i suoi punti deboli?

Come caricare

Già nel costo: costa 3 - 4 volte di più di una batteria standard. Ma questo non è l'unico e non un punto negativo così terribile. Puoi chiudere un occhio sul prezzo e utilizzare una batteria del genere, perché la sua durata (se utilizzata correttamente) è almeno 3-4 volte più lunga.

Il più grande punto negativo è caricare la batteria al gel! È molto esigente in termini di tensione; se superi la soglia consentita, puoi semplicemente "ucciderlo" in poche ore.

Ma prima...

Forza attuale . La corrente è la stessa di qualsiasi altra batteria, ovvero dovrebbe oscillare tra il 10 e il 30%. Se è necessario caricare correttamente e non danneggiare le batterie, impostarlo al 10% della capacità. Ad esempio, da 60 Ah, questo è 6A. se hai bisogno di ricaricare ma urgentemente, fino al 30%, e questo è 18A, dal nostro esempio. Qui penso che sia tutto chiaro. Ma qual è la tensione qui?

Voltaggio . Tutto è più complicato; la versione gel non tollera nemmeno il minimo eccesso di tensione. Considerato normale è 14,5 – 15,0 Volt. Se si supera la carica anche di qualche decimo di volt, al suo interno si avviano processi di distruzione che lo disabiliteranno semplicemente, e in tempi molto rapidi.

In che modo influisce l'aumento della tensione?

È molto semplice: tu ed io sappiamo cosa c'è dentro: GEL. Questa è una sostanza elastica ma dura, in qualche modo simile alla gomma (solo bianca). A temperature normali e livelli di carica normali, questo gel si trova nello stesso stato. Ma non appena superi la soglia, diciamo che applichi 15,5 - 16,0 V, il gel inizia a sciogliersi: si scioglie come il burro e più a lungo lo ricarichi, più verrà distrutto.

Ciò porterà a:

• Per ridurlo, la massa gel, dopo essersi sciolta, non viene ripristinata, non si indurisce.
• Se si scioglie completamente il gel, è possibile che il platino vada in cortocircuito, perché è anche un dielettrico.

Questo è tutto, dopo potrai buttare via la tua batteria miracolosa! È così facile disabilitarlo. Per essere onesti, vale la pena notare che a basse temperature accade quasi la stessa cosa, il gel si congela e diventa fragile e fragile, quindi anche temperature estremamente basse (sotto i - 50 gradi Celsius) non sono desiderabili.

Modalità di risparmio di carica

C'è un'altra caratteristica: addebita per risparmiare carica. Su molte batterie al gel si parla di USO Standby (in attesa di utilizzo). Poiché la batteria può essere conservata per anni senza essere ricaricata, è necessario ricaricarla occasionalmente. Come scrivono i produttori, una volta all'anno è sufficiente. Quindi è necessario caricare con una tensione speciale, da 13,5 a 13,8 V.

In questa modalità la batteria guadagnerà energia senza danneggiarsi e potrai lasciarla “risparmiare” per molto tempo.

Quindi può essere utilizzato in macchina oppure no?

Dopo aver letto questo, sorge una domanda giusta: è possibile e, soprattutto, dovrebbe essere utilizzato per avviare il motore di un'auto? Sapete ragazzi, la domanda non è chiara: da un lato, correnti di avviamento elevate, ricarica rapida, nessuna evaporazione dell'elettrolita sono solo vantaggi. MA - devi monitorare costantemente (il dispositivo che regola la tensione e non sovraccarica la batteria) - se fallisce, la batteria al gel verrà letteralmente rovinata in un giorno. Se sulle auto straniere la qualità del relè è più o meno (anche se può succedere di tutto), allora sui nostri VAZ, soprattutto sulla guida classica, molto spesso falliscono. SÌ, devi poter installare una batteria al gel su un'auto d'epoca, spesso la batteria costerà la metà del costo dell'auto.

Se davvero “lo vuoi, ma è troppo”, come dice la gente. Vale la pena guardare i terminali speciali, sai, ci sono quelli che hanno i propri relè-regolatori installati, cioè si ottiene una doppia protezione, sul generatore e sul terminale stesso (se uno si guasta, il secondo salverà). È vero, tali terminali non sono molto economici e sono difficili da trovare.

RISULTATO

Ciò che rimane alla fine, ovvero come caricare una batteria al gel:

• Se il processo avviene a casa, la tensione esatta non è superiore a 15 V (o meglio 14,4 V), la corrente va dal 10 al 30% della capacità.

Ho ricevuto il microcircuito L200C e mi sono ricordato di come ho assemblato il mio primo caricabatterie per batterie al gel sigillate. Nastolgia mi ha afferrato e ha deciso di ripetere il mio lavoro
Il circuito generalmente colpisce per la sua semplicità e affidabilità. Per testare gli esperimenti, utilizzerò la stessa batteria di prima, che, tra l'altro, è con me da 6-7 anni. Ho lavorato 3 anni alla UPS e si è seccato, ho ripristinato la batteria e ho passato il resto del tempo a sperimentare alimentando amplificatori per auto

Qualche parola sulla batteria. La batteria produce 12V 2,16A, il peso è di circa 3kg. La differenza tra loro e le batterie per auto è che sono piene di gel e non possono bollire, quindi richiedono una ricarica speciale. Questo è tutto. Bene, cominciamo

Circuito caricabatteria per batterie al gel sigillate

Il circuito si alimenta da 5 a 40V, ma è meglio non superare i 30V
Fornisce una tensione stabilizzata fino a 32 V
La corrente di carica arriva fino a 2 A, ma è meglio non superare 1,5 A
Elenco dei componenti

C1 = 100n qualsiasi (ceramica, pellicola)
C2 = 3300mF Prendiamo la tensione più alta dell'alimentazione
C3 = fino a 1 mF qualsiasi (ceramica, pellicola)
R1 820Ohm
VD1 dipende dalla corrente di carica, ma è possibile impostarne qualsiasi. Ad esempio, con una carica di 0,5 A, impostare il diodo su 1 A

Per impostare la tensione di carica richiesta, è necessario determinare Rv. È determinata dalla formula basata sulla legge di Ohm, Rv=Uo*R1/(2,77-R1), dove Uo è la tensione di carica. R1 - dal diagramma. In questo caso 820 Ohm, 2,77 è la tensione di riferimento dei piedini da 4 micron. Ad esempio, affinché la tensione di carica sia 14,4 V, questa è la tensione standard per caricare una batteria da 12 V, calcoliamo Rv=14,4*0,82/(2,77-0,82)=6,05 K, è meglio prendere 5,7 k+0,47 k resistenza di regolazione per impostare la tensione esatta

Per impostare la corrente di carica massima, è necessario calcolare il resistore Ri per la caduta di tensione tra i piedini 5 e 2 con una tensione di 0,45 V, calcoliamo Ri utilizzando la formula Ri = 0,45/I, dove I è la corrente di carica. Ad esempio, la corrente sarà di 0,5 A con Ri=0,45/0,5=0,9 Ohm. Potenza del resistore P=I^2*Ri. Con una corrente di carica di 0,5 A, la potenza del resistore è P=0,22 W, ma è meglio prendere 0,5 W

Inoltre, quando si universalizza la ricarica per più tensioni, è meglio che la differenza di tensione tra le gambe 1 e 2 sia la più piccola possibile, risparmierai sui radiatori per il microcircuito. Se si prevede di utilizzare la ricarica a 6 V e 12 V, è meglio prendere un trasformatore con una tensione di 15 V con una presa dal punto medio in cui 7,5 V sotto carico. E quando si passa da 12 V a 6 V, cambiare la carica dell'avvolgimento da 15 V a 7,5 V.

Parliamo del trasformatore. La sua potenza dipende dalla tensione di carica e dalla corrente di carica. Se si prevede di caricare 1,5 A con una corrente a una tensione di 14,4 V, con l'avvolgimento secondario 15 V sotto carico, la potenza di trasmissione è necessaria da 40 W 15 V 2,5 A, mentre la ricarica richiede 22 W e il resto viene dissipato in calore il radiatore.

La tensione sul trasformatore può essere aumentata, ma fino a 30 V. Ma allo stesso tempo il radiatore è buono. Ricordare che dopo il ponte e il filtro C2 la tensione aumenterà 1,4 volte di più, quindi il trans può essere preso con una tensione secondaria fino a 21V

Bene, con questo ti saluto. Buon assemblaggio e buona fortuna per l'installazione.

Per una ricarica sicura, affidabile e di alta qualità di qualsiasi tipo di batteria, lo consiglio

Per non perdere gli ultimi aggiornamenti del workshop, iscriviti agli aggiornamenti in In contatto con O Odnoklassniki, puoi anche iscriverti agli aggiornamenti via email nella colonna a destra

Non vuoi addentrarti nella routine dell'elettronica radio? Consiglio di prestare attenzione alle proposte dei nostri amici cinesi. Per un prezzo molto ragionevole puoi acquistare caricabatterie di qualità piuttosto elevata

Un semplice caricabatterie con indicatore di carica LED, la batteria verde è in carica, la batteria rossa è carica.

C'è protezione da cortocircuito e protezione da inversione di polarità. Perfetto per caricare batterie Moto con una capacità fino a 20 A/h; una batteria da 9 A/h si ricarica in 7 ore, 20 A/h in 16 ore. Il prezzo per questo caricabatterie è solo 403 rubli, consegna gratuita

Questo tipo di caricabatterie è in grado di caricare automaticamente quasi tutti i tipi di batterie per auto e moto da 12 V fino a 80 A/H. Ha un metodo di ricarica unico in tre fasi: 1. Carica a corrente costante, 2. Carica a tensione costante, 3. Carica ridotta fino al 100%.
Sono presenti due indicatori sul pannello frontale, il primo indica la tensione e la percentuale di carica, il secondo indica la corrente di carica.
Un dispositivo piuttosto di alta qualità per le esigenze domestiche, il prezzo è giusto RUR 781,96, consegna gratuita. Al momento in cui scrivo queste righe numero di ordini 1392, grado 4,8 su 5. Euroforcella

Caricabatterie per un'ampia varietà di tipi di batterie da 12-24 V con corrente fino a 10 A e corrente di picco 12 A. In grado di caricare batterie all'elio e SA\SA. La tecnologia di ricarica è la stessa della precedente in tre fasi. Il caricabatterie è in grado di caricarsi sia automaticamente che manualmente. Il pannello è dotato di un indicatore LCD che indica tensione, corrente di carica e percentuale di carica.

Un buon dispositivo se hai bisogno di caricare tutti i tipi possibili di batterie di qualsiasi capacità, fino a 150Ah

Il prezzo per questo miracolo 1.625 rubli, la consegna è gratuita. Al momento della stesura di queste righe, il numero 23 ordini, grado 4,7 su 5. Al momento dell'ordine, non dimenticare di indicare Euroforcella

Se qualche prodotto non è più disponibile, scrivi nel commento in fondo alla pagina.
Con uv. Controllo amministrativo