Domanda, Come lavare il sistema di raffreddamento del motore, interessa i proprietari di automobili che si trovano ad affrontare problemi. Esistono sia detergenti popolari (acido citrico, siero di latte, Coca-Cola e altri) sia formulazioni tecnologiche moderne. Parliamo di queste e altre opzioni in modo più dettagliato.

Prodotti per la pulizia dell'impianto di raffreddamento da olio, ruggine e depositi

Quanto spesso lavarsi

Prima di passare alla descrizione diretta di alcuni prodotti, vorrei ricordarti quanto sia importante effettuare regolarmente il lavaggio dell’impianto di raffreddamento dell’auto. Il fatto è che, a seconda del liquido di raffreddamento utilizzato, ruggine, depositi di olio, prodotti di decomposizione dell'antigelo e incrostazioni si accumulano sulle pareti dei tubi che compongono il liquido di raffreddamento. Tutto ciò porta a difficoltà nella circolazione del refrigerante e a un ridotto trasferimento di calore. E questo si ripercuote sempre negativamente sulle prestazioni del motore e aumenta l'usura delle sue singole parti con il rischio di un loro guasto prematuro.

Radiatore sporco

Vale la pena notare che il lavaggio dell'impianto può essere sia interno che esterno (la pulizia esterna prevede il lavaggio del radiatore dall'esterno per rimuovere particelle di sporco, polvere e insetti sulla sua superficie). Si consiglia di effettuare un lavaggio interno del sistema di raffreddamento. almeno una volta all'anno. È meglio farlo in primavera, quando non c'è più il gelo e ci aspetta un'estate calda.

Su alcune macchine pannello di controllo C'è una lampadina con l'immagine di un radiatore, il cui bagliore può indicare non solo una diminuzione del livello, ma anche che è ora di cambiarlo. Ciò può anche servire come segnale che è ora di pulire il sistema di raffreddamento. Esistono anche una serie di segni indiretti della necessità di tale pulizia:

Icona del radiatore che indica problemi con il sistema di raffreddamento

• surriscaldamento frequente del motore;
• problemi con la pompa;
• risposta più lenta ai segnali del reostato (inerzia);
• letture alta temperatura dal sensore corrispondente;
• problemi nel funzionamento della “stufa”;
• La ventola funziona sempre ad alta velocità.

Se il motore diventa molto caldo, è il momento di scegliere un mezzo per lavarlo e scegliere il tempo e le possibilità per farlo.

Rimedi popolari per lavare il sistema di raffreddamento

Come accennato in precedenza, esistono due tipi di prodotti per la pulizia: popolari e speciali. Cominciamo dai primi, poiché sono più economici e più collaudati.

Acido del limone

Utilizzo dell'acido citrico per pulire il sistema di raffreddamento

Il più comune acido citrico, diluito in acqua, può pulire i tubi dei radiatori da ruggine e sporco. È particolarmente efficace se come refrigerante viene utilizzata acqua normale, poiché composti acidi efficace contro la ruggine e alcalino contro le incrostazioni. Ricordiamo però che una soluzione di acido citrico non è in grado di rimuovere macchie significative.

La composizione della soluzione è la seguente: sciogliere 20-40 grammi della sostanza in 1 litro di acqua e, se la contaminazione è forte, la quantità di acido per litro può essere aumentata a 80-100 grammi (è necessario un volume maggiore creato in una proporzione simile). L'opzione ideale è quando si aggiunge acido all'acqua distillata Il livello del pH è intorno a 3.

La procedura di pulizia in sé è semplice. È necessario drenare tutto vecchio fluido e inserisci una nuova soluzione. Successivamente, è necessario riscaldare il motore alla temperatura di esercizio e lasciarlo lì. per qualche ora (o meglio ancora, tutta la notte)). Successivamente, scarica la soluzione dal sistema e osserva le sue condizioni. Se è molto sporco, la procedura deve essere ripetuta altre 1-2 volte finché il liquido non sarà sufficientemente pulito. Successivamente, assicurati di sciacquare il sistema con acqua. Successivamente, inserisci il prodotto che intendi utilizzare come refrigerante.

Acido acetico

Utilizzo di acido acetico per pulire il sistema di raffreddamento

L'azione di questa soluzione è simile a quella sopra descritta. Una soluzione di acido acetico è eccellente per lavare il sistema di raffreddamento dalla ruggine. Le proporzioni della soluzione sono le seguenti: mezzo litro di aceto per secchio d'acqua (10 litri). La procedura di pulizia è simile: scaricare il vecchio fluido, riempire con nuovo fluido e riscaldare l'auto alla temperatura di esercizio. Successivamente devi lasciare l'auto con il motore acceso per 30-40 minuti in modo che nel radiatore ci sia pulizia chimica. Successivamente, è necessario scaricare il liquido detergente e osservarne le condizioni. Ripetere il procedimento finché il liquido non diventa limpido. Successivamente, è necessario risciacquare il sistema con acqua bollita o distillata, quindi riempire il liquido di raffreddamento che si prevede di utilizzare su base continuativa.

Fanta

Utilizzo di Fanta per pulire il sistema di raffreddamento

Simile al punto precedente. Tuttavia, c’è una differenza importante. Il fatto è che, a differenza della Coca-Cola, dove viene utilizzato acido ortofosforico, in “Fanta” si usa acido del limone, che ha un effetto meno detergente. Pertanto, alcuni proprietari di auto lo utilizzano al posto dell'antigelo per pulire il sistema di raffreddamento.

Per quanto riguarda il tempo in cui è necessario guidare in questo modo, tutto dipende dal grado di contaminazione del sistema. In particolare, se non è molto sporco, e la pulizia è fatta più a scopo preventivo, allora è sufficiente far girare il motore per 30-40 minuti. minimo. Se vuoi lavare a fondo il vecchio sporco, puoi guidare in questo modo per 1-2 giorni, quindi versare il distillato nel sistema, guidare ancora un po', scolarlo e controllare le sue condizioni. Se il distillato è sporco ripetere la procedura fino a quando il sistema non sarà pulito. Alla fine, non dimenticare di sciacquarlo abbondantemente con acqua e riempirlo con nuovo antigelo.

Si prega di notare che se ci sono piccoli fori o crepe nella tubazione della stufa, ma sono "chiusi" dallo sporco, durante il lavaggio questi fori potrebbero aprirsi e si formerà una perdita.

Acido lattico o siero di latte

Un'opzione eccellente per lavare il sistema di raffreddamento del motore di un'auto è acido lattico. Tuttavia, un problema significativo risiede nel fatto che oggi l’acido lattico è molto difficile da ottenere. Ma se riesci a ottenere questa sostanza, puoi versarla nel radiatore forma pura e guidarla per un po' (o lasciare l'auto ferma con il motore acceso).

Un'alternativa più economica all'acido lattico è il siero di latte. Ha proprietà simili per pulire il radiatore e altri elementi del sistema di raffreddamento. L'algoritmo per l'utilizzo del siero è il seguente:

Utilizzando il siero di latte

• Preparare in anticipo circa 10 litri di siero di latte (preferibilmente fatto in casa, non dal negozio);
• filtrare l'intero volume acquistato 2-3 volte con una garza per filtrare grossi pezzi di grasso;
• scaricare innanzitutto il liquido di raffreddamento esistente dal radiatore e versare al suo posto il siero;
• percorri 50-60 chilometri con esso;
• È necessario far defluire il siero quando è caldo affinché lo sporco non abbia il tempo di attaccarsi nuovamente alle pareti dei tubi ( Fai attenzione quando lo fai!);
• lasciare raffreddare il motore;
• versare acqua pre-bollita nel radiatore;
• avviare il motore, lasciarlo scaldare (circa 15-20 minuti);
• lasciare raffreddare il motore;
• inserisci l'antigelo che prevedi di utilizzare su base continuativa;
• Spurgare l'aria dal sistema e aggiungere altro liquido refrigerante se necessario.

Si prega di notare che il siero mantiene le sue proprietà detergenti per 1-2 ore. Pertanto, durante questo periodo devono essere percorsi i 50-60 km menzionati. Non ha senso guidare più a lungo, poiché il siero si mescola con lo sporco nel sistema.

Soda caustica

Questa sostanza è comunemente chiamata in modo diverso: idrossido di sodio, "alcali caustico", "soda caustica", "caustico" e così via.

La sostanza può essere utilizzata solo per la pulizia radiatori in rame(anche per il radiatore della stufa). Non è possibile pulire le superfici in alluminio con il bicarbonato di sodio.

In conformità con le istruzioni ufficiali del produttore di radiatori in rame, è necessario agire secondo il seguente algoritmo:

Soda caustica

• rimuovere il radiatore dall'auto;
• sciacquare l'interno con semplice acqua e soffiare aria compressa(senza superare la pressione di 1 kgf/cm2) ad uno stato in cui dal radiatore esce acqua pulita;
• preparare circa 1 litro di soluzione di soda caustica al 10%;
• riscaldare la composizione ad almeno +90°C;
• versare la miscela preparata nel radiatore;
• lasciare fermentare per 30 minuti;
• scaricare la soluzione;
• sciacquare l'interno del radiatore per 40 minuti acqua calda e soffiare alternativamente con aria calda (la pressione non deve superare 1 kgf/cm2) in senso contrario al senso di movimento della pompa.

Ricorda che la soda caustica provoca ustioni e corrode i tessuti viventi. Pertanto è necessario lavorare all'aperto indossando guanti e respiratore.

Di conseguenza reazione chimica Dai tubi del radiatore può fuoriuscire schiuma bianca. Se ciò accade non allarmarti, è normale. La tenuta del sistema di raffreddamento dopo la pulizia deve essere effettuata a motore freddo, poiché l'acqua calda evapora rapidamente e sarà problematico trovare la posizione sospetta della perdita.

Tra i cosiddetti rimedi popolari ce ne sono alcuni che non sono consigliati per l'uso, nonostante alcuni proprietari di auto li utilizzino ancora, e in alcuni casi addirittura aiutano. Diamo alcuni esempi.

Coca Cola

Usare la Coca-Cola come detergente

Alcuni automobilisti usano la Coca-Cola per lavare il sistema di raffreddamento da olio, emulsione, incrostazioni e ruggine. Il fatto è che contiene acido ortofosforico, con il quale puoi facilmente eliminare i contaminanti menzionati. Tuttavia, oltre all'acido, questo liquido contiene grandi quantità di zucchero e anidride carbonica, che possono causare alcuni problemi.

Se si decide di utilizzare la Cola come liquido detergente, è meglio rilasciare prima l'anidride carbonica in modo che durante il processo di espansione non danneggi i singoli componenti del motore. Per quanto riguarda lo zucchero, dopo aver utilizzato il liquido, è necessario sciacquare accuratamente il sistema di raffreddamento con semplice acqua.

Ricordare inoltre che l'acido fosforico può danneggiare le parti in plastica, gomma e alluminio del sistema di raffreddamento. Pertanto, la “Cola” può essere conservata nel sistema per non più di 10 minuti!

Fata

Alcuni appassionati di auto utilizzano il popolare detergente per grasso domestico Fairy o i suoi analoghi per lavare il sistema di raffreddamento dall'olio. Tuttavia, il suo utilizzo è associato a una serie di problemi. In primo luogo, la sua composizione è progettata per combattere i grassi alimentari e semplicemente non può far fronte all'olio motore. E anche se provi a versarlo nel radiatore, dovrai riempire e “far bollire” il motore diverse decine di volte.

Calgon e i suoi analoghi

"Bianco"

La particolarità di “Belizna” è che contiene ipoclorito di sodio, che corrode l'alluminio. E maggiore è la temperatura del liquido e della superficie di lavoro, più rapida sarà la corrosione (secondo la legge esponenziale). Pertanto, in nessun caso dovresti versare nel sistema vari mezzi per rimuovere le macchie, soprattutto quelle contenenti candeggina e composti a base di essa (incluso “Mr. Muscle”).

"Neo"

Conosciuto in ambienti ristretti, "Mole" è prodotto sulla base della soda caustica. Di conseguenza, non possono essere elaborati radiatori in alluminio e altre superfici. È adatto solo per la pulizia dei radiatori in rame (in particolare i radiatori delle stufe) e solo rimuovendolo e facendo passare un detergente di questo tipo attraverso il sistema ucciderai tutte le guarnizioni e le guarnizioni in gomma.

Altre miscele

Alcuni appassionati di auto utilizzano per la pulizia una miscela di acido citrico (25%), soda (50%) e aceto (25%). Tuttavia, ti sconsigliamo di fare lo stesso, poiché è molto ruvido e corrode le parti in gomma e plastica.

Questi detergenti sono ammessi solo se è necessario lavare il radiatore della stufa e non si prevede di far circolare liquidi nel sistema di raffreddamento.

Liquidi speciali per il lavaggio del radiatore

I mezzi sopra elencati, ovviamente, possono essere utilizzati per lavare il radiatore e il sistema di raffreddamento di un'auto, ma sono già diventati obsoleti sia moralmente che tecnologicamente. Attualmente, i produttori di prodotti chimici per auto offrono ai consumatori una vasta gamma di vari prodotti per la pulizia che costano soldi abbastanza ragionevoli, cioè accessibili al proprietario medio dell'auto.

Tipi di liquidi

Esistono diversi tipi di liquidi detergenti per radiatori, suddivisi in base Composizione chimica. In particolare:

• Neutro. Tali liquidi non contengono sostanze aggressive (in particolare alcali e acidi). Pertanto, non sono in grado di eliminare una contaminazione significativa. Di norma, i composti neutri vengono utilizzati come profilassi.
• Acido. Come suggerisce il nome, la loro composizione si basa su vari acidi. Tali liquidi sono eccellenti per purificare i composti inorganici.
• Alcalino. Qui la base è alcalina. Eccellente per la rimozione di contaminanti organici.
• Bicomponente. Sono prodotti sulla base sia di alcali che di acidi. Pertanto, possono essere utilizzati come detergente universale per pulire il sistema di raffreddamento da incrostazioni, ruggine, prodotti antigelo e altri composti.

Non utilizzare due prodotti diversi contemporaneamente. Limitati a uno! Inoltre, non utilizzare composti alcalini o acidi molto concentrati, poiché possono danneggiare la gomma e elementi in plastica sistemi.

Liquidi popolari

Vi presentiamo una panoramica dei liquidi più apprezzati nel nostro Paese per il lavaggio del sistema di raffreddamento dell'auto, nonché alcune recensioni di appassionati di auto che hanno utilizzato questo o quel liquido. Ci auguriamo che le informazioni di seguito ti siano utili e che tu conosca il modo migliore per lavare il sistema di raffreddamento.

I 3 migliori liquidi per lavare il sistema di raffreddamento

Lavaggio radiatore LAVR

LAVR Radiatore Flush Classico. LAVR è un marchio russo di prodotti chimici per auto. LAVR Radiatore Flush Classico - soluzione perfetta per lavare il sistema di raffreddamento di qualsiasi auto. Numero di catalogo prodotti - LN1103. Il costo approssimativo di una confezione da 0,43 litri è di $ 3...5, mentre una confezione da 0,98 litri è di $ 5...10.

Una bottiglia da 430 ml sarà sufficiente per l'utilizzo in un sistema di raffreddamento con un volume totale di 8...10 litri. La composizione viene versata nel sistema e rabboccata con acqua tiepida fino a quando Segni MIN. Successivamente, il motore dovrebbe funzionare per circa 30 minuti. Al minimo. Successivamente, il prodotto viene rimosso dal sistema e lavato con acqua distillata per 10...15 minuti a motore funzionante al minimo. Successivamente, puoi riempire il nuovo antigelo.

A proprietà benefiche Il prodotto include un aumento della durata dell'antigelo del 30...40%, un'efficace rimozione di incrostazioni, prodotti di decomposizione dell'antigelo, ruggine e sporco. Contiene un inibitore della corrosione, aumenta la durata della pompa e del termostato.

7 minuti Lavaggio Hi-Gear Lavaggio del radiatore

Lavaggio del radiatore Hi-Gear - 7 minuti. Prodotto negli Stati Uniti da Hi-Gear. Venduto nei paesi della CSI, nonché in Europa e America. Il lavaggio del sistema di raffreddamento Hi-Gear è un rimedio molto popolare tra gli automobilisti di tutto il mondo. Articolo - HG9014. Il prezzo di una lattina da 325 ml è di circa $ 4...6.

Una tanica da 325 ml sarà sufficiente per lavare un sistema di raffreddamento con un volume fino a 17 litri. Il prodotto può essere utilizzato per pulire i sistemi di raffreddamento di auto e camion. Caratteristica distintiva- breve tempo di funzionamento, vale a dire 7 minuti.

Le proprietà utili del prodotto includono il fatto che aumenta l'efficienza del radiatore del 50...70%, elimina il surriscaldamento delle pareti del cilindro, ripristina la circolazione del liquido di raffreddamento, riduce la probabilità di surriscaldamento del motore e protegge la guarnizione della pompa. Il prodotto non contiene acidi, non necessita di neutralizzazione e non è aggressivo per le parti in plastica e gomma.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Questo è un prodotto popolare di un noto produttore tedesco di prodotti chimici per auto. Può essere utilizzato in qualsiasi sistema di raffreddamento e riscaldamento. Non contiene alcali e acidi aggressivi. Il prezzo approssimativo di una lattina da 300 ml è di $ 6...8. Articolo - 1994.

Perfetto per i proprietari di auto che desiderano pulire il sistema di raffreddamento del motore da olio, emulsione e ruggine. Un barattolo da 300 ml è sufficiente per creare 10 litri di liquido detergente. Il prodotto viene aggiunto al liquido di raffreddamento e il motore viene lasciato funzionare per 10...30 minuti. Successivamente, il sistema viene pulito e viene aggiunto nuovo antigelo.

Il detergente scioglie i depositi di grasso, olio e calcare, rimuove sporco e sedimenti. La sostanza è neutra rispetto alla plastica, alla gomma, compatibile con qualsiasi liquido refrigerante. Non contiene acidi ed alcali aggressivi.

Di norma, sulla confezione di ciascun detergente per sistema di raffreddamento troverai le istruzioni per il suo utilizzo. Assicurati di leggerlo prima di usarlo direttamente.

Questo non è un elenco completo dei prodotti per la pulizia del sistema di raffreddamento delle auto venduti nei negozi nel nostro paese. Tuttavia, ci siamo concentrati solo su quelli più popolari, poiché si sono dimostrati migliori di altri. È possibile utilizzare uno qualsiasi dei mezzi elencati per lavare il sistema, ad esempio quando l'olio penetra nell'antigelo.

conclusioni

Come puoi vedere, la scelta dei prodotti per la pulizia del sistema operativo è piuttosto ampia. Ti consigliamo di utilizzare prodotti professionali, nessuna differenza metodi tradizionali che servono per lavare l'impianto di raffreddamento del motore in casa, quando non è possibile acquistare prodotti appositi. In questo modo proteggerai il raffreddamento e gli altri sistemi della tua auto possibili guasti e prolungarne la durata. Poiché vari acidi corrodono non solo il sedimento, ma anche alcuni componenti e parti del sistema operativo.

Ricorda inoltre che se desideri passare da una marca di antigelo a un'altra, devi sempre lavare l'impianto di raffreddamento con acqua distillata pulita. Questo è il metodo più semplice ed economico per la pulizia preventiva del sistema operativo.

Il motore dell'auto gira, producendo costantemente molta energia e aumentando la temperatura. Per farlo funzionare stabilmente, sono state inventate persone intelligenti sistema liquido raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento in questo sistema deve essere cambiato periodicamente. Questo è ciò che faremo ora.
Queste istruzioni per la sostituzione dell'antigelo su un'auto VAZ 2109 ti aiuteranno a cambiare l'antigelo direttamente nel tuo garage con le tue mani e senza andare in una stazione di servizio o pagare per le riparazioni. Foto e video ti diranno come farlo nel modo giusto.

• Quando è necessario sostituire l'antigelo?
• Cosa scegliere?
  1. Antigelo
  2. Antigelo
  3. Conclusione
• Cambiamo noi stessi l'antigelo
  1. Strumenti e attrezzature
  2. Antigelo drenante
  3. Lavaggio del sistema di raffreddamento
  4. Versare l'antigelo
  • Fine del processo

Quando è necessario sostituire l'antigelo?

COSÌ:

• Questo problema non dovrebbe essere trascurato in ogni caso. Perché se l'antigelo non è adatto, il motore non si raffredderà correttamente.
• Se il motore non si raffredda nella misura necessaria, potrebbero verificarsi problemi (guasto parziale) e sarà necessario sostituire i pezzi di ricambio.
• IN caso peggiore il motore potrebbe bollire: questo non è di buon auspicio per te e la tua auto.
• Pertanto, il motore deve essere ben raffreddato, soprattutto in inverno. In inverno, spesso sorgono problemi con il sistema di raffreddamento.
• Alla luce di questo fatto, è meglio prepararsi in anticipo. Cioè, in autunno è necessario cambiare l'antigelo.
• Si consiglia di cambiare l'antigelo ogni autunno più vicino all'inverno. Dovresti anche sostituire le parti del sistema di raffreddamento del motore della tua auto che sono danneggiate o prossime al guasto.

Nota! Si consiglia soprattutto di cambiare l'antigelo ogni anno sulle auto più vecchie, poiché è maggiore la probabilità che la ruggine contamini il radiatore e altre parti del sistema di raffreddamento.

• Inoltre, se viene rilevato antigelo arrugginito nel sistema di raffreddamento dell'auto, è estremamente necessario lavare il sistema. Ciò sarà menzionato di seguito.

Cosa scegliere?

Molti proprietari di auto spesso si chiedono se scegliere l'antigelo o l'antigelo: quale è meglio? Proviamo a capire cosa è cosa senza entrare nelle verità profonde.

Antigelo

• In effetti, tutti i liquidi refrigeranti sono e sono chiamati antigelo. E l'antigelo non fa eccezione alla regola.
  Antigelo infatti è solo il nome di una delle tipologie di antigelo sviluppate nel nostro territorio, per il nostro territorio e per le nostre auto.
• In termini di prestazioni e caratteristiche, l'antigelo è per molti aspetti inferiore ad altri antigelo.
• Il prezzo dell'antigelo è molto più basso rispetto ad altri liquidi refrigeranti.
• L'antigelo è più comune tra le auto di produzione nazionale.

Antigelo

• Ci sono moltissimi antigelo nel mondo. Differiscono per composizione, base, colore e così via.
• Vari antigelo includono vari additivi speciali che aiutano a mantenere meglio il sistema di raffreddamento dell'auto e allo stesso tempo aumentano la durata dell'antigelo stesso.
• Il costo dell'antigelo è superiore all'antigelo ed è abbastanza diffuso.

Conclusione

Riassumere. Antigelo o altro antigelo?
COSÌ:

• L'antigelo è senza dubbio di qualità migliore.
• MA l'antigelo è molto più pratico per diversi motivi.
• L'antigelo è stato appositamente progettato per il nostro clima e le nostre auto.
• L'antigelo è disponibile in quasi tutte le auto domestiche che ti passano davanti. E questo a volte può salvare (in caso di guasto sulla strada).
• C'è abbastanza antigelo perché l'auto funzioni normalmente e il sistema di raffreddamento funzioni come previsto.

È più pratico ed economico (cosa molto importante) utilizzare l'antigelo.

Cambiamo noi stessi l'antigelo

Come sostituire da solo l'antigelo su un VAZ 2109? La risposta a questa domanda è discussa di seguito e fino alla fine dell'articolo. Stai attento.

Importante! Prima di sostituire l'antigelo, assicurati che tutte le parti del sistema di raffreddamento della tua auto siano funzionanti e non richiedano riparazioni. In caso contrario, è necessario prima riparare le parti danneggiate o sostituirle, quindi (o contemporaneamente) cambiare il liquido di raffreddamento.

Strumenti e accessori

Cosa sarà necessario affinché il VAZ 2109 possa realizzarsi senza sprecare ulteriore tempo e fatica?
Preparare in anticipo quanto segue:

• Antigelo o antigelo - 8 litri
• Contenitore per drenaggio (da inserire sotto l'auto)
• Presa da 13 mm, prolunga e cricchetto
• Oppure una chiave inglese da 13 mm (a forchetta o a bussola)
• Chiave per 8
• Chiave per 10
• Cacciavite
• Annaffiatoio

Ti sei preparato? Puoi iniziare a lavorare.

Antigelo drenante

Ora iniziamo a scaricare l'antigelo. Ricorda, le riparazioni dell'auto sono migliori foro di ispezione o cavalcavia.
Va ancora bene su un ascensore, ma questo fenomeno si vede raramente in un garage:

Consiglio! Non dimenticare: dovresti sostituire l'antigelo a motore freddo. In nessun caso dovresti riempire il nuovo antigelo freddo se hai appena portato l'auto nel garage e non si è ancora sufficientemente raffreddata. Ciò minaccia una crepa nel blocco cilindri.

• Quindi, il nostro VAZ 2109 è nella fossa e pronto a scaricare l'antigelo.
• Prima di iniziare a scaricarlo, prendi una chiave da 10 mm e assicurati di svitare il terminale negativo batteria in modo che quando l'antigelo viene scaricato non si verifichi un cortocircuito e quindi non sia necessario riparare l'elettricista.
• Posizionare sotto l'auto un contenitore antigelo precedentemente preparato, che dovrebbe avere un volume di circa 10 litri.
• Rimuovere il tappo del serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento.
• Prendi una presa da 13 mm con il resto degli accessori o una chiave da 13 mm e svita il tappo di scarico.

Attenzione! Tenere la candela in modo che la pressione del liquido refrigerante non la soffi via e non la si perda.

• Dopo che tutto l'antigelo è defluito da lì, puoi riavvitare il tappo.
• Successivamente, è necessario scaricare l'antigelo dal radiatore del sistema di raffreddamento.
• Per fare ciò, svitare il tappo di plastica e il liquido scorre anche nel contenitore antigelo situato sotto l'auto.
• Riavvitare la spina: può essere avvitata e svitata semplicemente con le proprie mani (non sono necessari attrezzi).

La prima fase di sostituzione dell'antigelo nel VAZ 2109 è stata completata: abbiamo scaricato l'antigelo. Andare avanti!

Lavaggio del sistema di raffreddamento

In alcuni casi viene effettuato il lavaggio. Uno di questi è l'antigelo drenato arrugginito.
Ciò significa che il sistema è contaminato e il nuovo antigelo pulito non rimarrà tale a lungo: diventerà rapidamente inutilizzabile.
COSÌ:

• Il lavaggio viene effettuato utilizzando due mezzi: un lavaggio speciale per il sistema di raffreddamento o acqua normale (preferibilmente distillata, ma in come ultima opzione, puoi usarne uno a flusso normale).
• Il liquido di lavaggio viene versato nel sistema di raffreddamento attraverso il collo del serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del veicolo.
• Poi il motore si avvia e l'auto gira a bassa velocità per dieci minuti.
• Successivamente, dovresti spegnere il motore e ripetere il processo di drenaggio del liquido di raffreddamento, che è già stato descritto sopra.
• La procedura di lavaggio dell'impianto viene ripetuta fino a quando l'acqua scaricata avrà un colore più o meno limpido o secondo le istruzioni per il lavaggio speciale dell'impianto di raffreddamento.

Dopo che il sistema è stato lavato, è possibile iniziare a riempire il nuovo antigelo. A proposito, il lavaggio non è un passaggio necessario nella sostituzione dell'antigelo su VAZ 2109 e altre auto.

Versare l'antigelo

COSÌ:

• Prendiamo un annaffiatoio e per comodità lo inseriamo nel collo del vaso di espansione.
• Controlliamo che tutti i tappi siano serrati.
• Ricorda: è importante che il sistema di raffreddamento sia integro ed efficiente.
• Aggiungere gradualmente l'antigelo.
• Dopo aver riempito l'intero sistema, riempire a metà il vaso di espansione con antigelo.

Adesso arriva il massimo punto importante tutto il lavoro. È necessario rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento.

• Il primo è il tubo di raffreddamento superiore. È noto che l'aria in un liquido sale.
  Pertanto, si accumula nel tubo superiore. Per rimuoverlo da lì, devi spremere più volte il tubo con la mano finché non senti che c'è del liquido lì.
• Il secondo sta spurgando il sistema di raffreddamento. Questo viene fatto come segue.
• Utilizzando un cacciavite o una chiave inglese misura 8, svitare la fascetta che fissa il tubo di ritorno al serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento (di seguito denominato ritorno).
• Successivamente è necessario chiudere con il dito il raccordo su cui è inserita la linea di ritorno in modo che da lì non fuoriesca aria.
• Poi arriva la parte più interessante: devi soffiare nel serbatoio di espansione. Premi l'area del viso intorno alla bocca Collo di riempimento e soffiare aria.
• Ciò crea pressione: il liquido refrigerante dal serbatoio di espansione entra nel sistema di raffreddamento e l'aria esce dal ritorno.
• Questa procedura deve essere interrotta quando il liquido refrigerante fuoriesce dalla linea di ritorno.
• Non dimenticare di montare e fissare il tubo di ritorno al vaso di espansione con una fascetta.
• Dovresti anche ricollegare il terminale della batteria e serrare il tappo del serbatoio di espansione.

Fine del processo

E l'ultima cosa è verificare la funzionalità del sistema di raffreddamento in azione:

• Avviare il motore e lasciarlo funzionare per un po' a velocità media.
• Man mano che il liquido refrigerante nel sistema si riscalda (come puoi vedere sul cruscotto), il liquido refrigerante scorrerà dal ritorno al serbatoio di espansione.
• Il liquido che fuoriesce è un segno di buon funzionamento e di sostituzione riuscita dell'antigelo nel VAZ 2109.
• Inoltre, non dimenticare di controllare la funzionalità del termostato, del sensore di temperatura e della ventola di raffreddamento.
• Quando la temperatura aumenta, il termostato dovrebbe aprirsi. Ciò può essere determinato dal fondo caldo del termostato.
• Attendere fino all'accensione e allo spegnimento della ventola di raffreddamento: ciò significa che il sensore e la ventola stessa funzionano bene.

Ora sai come sostituire l'antigelo in un VAZ 2109. Solo dopo tutte queste procedure e controlli puoi metterti in viaggio in sicurezza. Buon viaggio!

Posizione di installazione del termostato sul VAZ 2109

Ogni proprietario di questa vettura dovrebbe sapere in cosa consiste il circuito di raffreddamento VAZ 2109. Lungo il percorso possono verificarsi diversi guasti. E devi correggerli. Questo è ciò che c'è di buono auto domestiche- La cosa principale per loro è avviare il motore e poi arriverà ovunque. E non importa quanti chilometri mancano al traguardo. La maggior parte dei malfunzionamenti può essere eliminata utilizzando mezzi improvvisati. Perché, alcune parti possono essere rimosse, ma l'auto continuerà a funzionare! E ti sentirai benissimo. Ciò vale in particolare per un componente come un termostato. Se fallisce, puoi semplicemente romperne l'interno: il liquido inizierà a scorrere in un ampio cerchio, il raffreddamento del motore funzionerà perfettamente. Lo stesso si può dire del sensore della ventola. Se si rompe, chiudi i contatti per attivare il flusso d'aria. Che tipo di trucchi può escogitare la nostra gente in situazioni difficili (per alcuni sono complessi, ma per noi sono abbastanza standard).

Elementi principali dello schema di raffreddamento VAZ 2109

Quindi vale la pena iniziare con una descrizione generale. Va notato subito che il sistema è completamente sigillato e al suo interno viene mantenuta una certa pressione. Permette la circolazione del liquido (ovviamente questo fattore è maggiormente influenzato dalla pompa). Come liquido di raffreddamento viene utilizzato l'antigelo puro o l'antigelo diluito (antigelo). È vivamente sconsigliato l'uso di acqua in quanto lascia molte incrostazioni sulle pareti dell'impianto. Diamo uno sguardo più da vicino allo schema di raffreddamento VAZ 2109 (insieme al sistema di riscaldamento).

Vaso di espansione

Questo è esattamente il punto in cui inizia il nostro schema. Dopotutto, è il serbatoio di espansione del VAZ 2109 che consente di riempire il liquido. Memorizza una sorta di “riserva”. Quando l'antigelo bolle, si espande e l'eventuale eccesso finisce nel serbatoio. Quando si raffreddano, entrano nel sistema. Con l'aiuto del serbatoio di espansione VAZ 2109 puoi sbarazzartene inceppamenti d'aria. Uno elemento importante ha un ingorgo. Un dettaglio davvero interessante in quanto ha due valvole integrate. Il primo funziona per il rilascio (a una pressione superiore a 1,3 atmosfere, l'aria in eccesso viene rilasciata attraverso di essa). Il secondo aspira aria dall'esterno quando la pressione scende a 0,2 Atm. Grazie al funzionamento sincrono di questi elementi, viene mantenuta una pressione quasi stabile.

Pompa per liquidi

Il motore VAZ 2109 viene raffreddato in gran parte grazie a questo semplice dispositivo. Si chiama anche pompa: si basa su soli tre elementi. Si tratta dell'alloggiamento, della puleggia motrice e della girante (oggi è più comune la plastica, ma in passato era spesso possibile vedere campioni di alluminio). L'azionamento proviene dalla cinghia di distribuzione della pompa VAZ 2109. L'asse ruota tramite un cuscinetto (ma alcuni produttori utilizzano anche boccole per ridurre i costi). Naturalmente, i proprietari di automobili hanno poca fiducia nelle boccole, anche se sono durevoli. Tra il blocco cilindri e l'alloggiamento della pompa è presente una guarnizione che impedisce perdite di liquido refrigerante. Forse questo è tutto ciò che è possibile schema generale parlare di questo nodo.

Radiatori VAZ 2109

Ce ne sono due nel circuito di raffreddamento: quello principale e sul fornello. Il primo è installato esattamente tra i fari, di fronte alla griglia. Grazie al suo design specifico e alla forma del paraurti, l'aria viene aspirata e le celle vengono soffiate in modo uniforme. Il radiatore del riscaldatore è installato in un riscaldatore a voluta, che si trova sotto il pannello. Il collegamento al sistema di raffreddamento viene effettuato utilizzando quattro tubi sottili: due in cabina, due nel vano motore. Tra di loro c'è un rubinetto del riscaldamento, una parte in plastica installata nel finestrino della carrozzeria. Presenta due fori con puntali per tubi. Inoltre, uno è dotato di una semplice valvola, azionata da una leva posta sulla barba tramite un cavo.

Ventilatori elettrici

Sia il radiatore del riscaldatore principale che il radiatore del riscaldatore hanno un flusso d'aria forzato. Il radiatore principale è dotato di una ventola montata in prossimità delle celle. Si accende tramite un sensore situato nella parte inferiore del radiatore. I primi nove modelli avevano un relè nel circuito di commutazione dell'elettroventilatore. Ha ridotto il carico sul sensore, contribuendo ad aumentarne la durata. Ma alla fine degli anni '90 iniziarono ad abbandonare il relè elettromagnetico aggiuntivo, poiché la produzione utilizzava sensori i cui contatti potevano resistere all'inclusione di circuiti di alimentazione. Ma se all'improvviso decidi di riattrezzare il circuito di raffreddamento del VAZ 2109, utilizza un relè, è più affidabile e il suo utilizzo è molto più efficiente.

Ma la ventola della stufa ha una connessione più complessa, poiché ha tre velocità di rotazione. È installato in vano motore, al centro del corpo. L'aria da esso fluisce al radiatore attraverso un condotto dell'aria con serrande. Tre velocità di rotazione sono state raggiunte tramite l'uso di un resistore. Si tratta di diverse spire realizzate in filo di nicromo e dal centro c'è anche un ramo. Prima velocità (velocità di rotazione minima): tutti i giri del resistore sono inclusi nel circuito di alimentazione. Seconda velocità: solo la metà del resistore è accesa. E il terzo è l'alimentazione direttamente dalla batteria. In questo caso, ce ne sarà di più ad alta velocità giranti.

Sensori

Il circuito di raffreddamento VAZ 2109 utilizza solo due sensori. Il primo è sul radiatore, predisposto per accendere l'elettroventilatore. E il secondo è nel blocco motore (sotto il distributore). Visualizza le informazioni sulla temperatura attuale su un indicatore nel cruscotto. Non è necessaria alcuna manutenzione in quanto questi dispositivi non possono essere riparati. In caso di malfunzionamento, il sensore del liquido di raffreddamento VAZ 2109 viene sostituito con uno nuovo. Questa procedura è complicata solo dal fatto che sarà necessario scaricare l'antigelo (tutto o parzialmente, a seconda del sensore guasto).

Termostato

La parte migliore riguardava il raffreddamento dei nove era lasciata alla fine della saga. È necessario un termostato per reindirizzare i flussi di fluido. Il riscaldamento iniziale avviene quando l'antigelo circola in un piccolo cerchio. Quando si raggiunge una temperatura di circa 85 gradi, parte del liquido inizia a fluire in un grande cerchio (per dirla semplicemente, inizia la circolazione attraverso il radiatore principale). Quindi il termostato può bloccarsi, per cui l'antigelo non scorre nel radiatore e il motore inizia a surriscaldarsi. Per correggere un tale "errore", puoi eliminare tutti gli interni dal gruppo (anche se dovrai drenare l'antigelo e i tubi). Ma se si verifica un guasto sulla strada, questa è l'unica via d'uscita dalla situazione. Ricordati solo di riempire il livello del liquido in seguito. Come questo schema semplice raffreddando il VAZ 2109, anche se all'inizio era persino spaventoso guardarlo, perché conteneva così tante cose incomprensibili.

Come lavare il sistema di raffreddamento di un motore VAZ-2109?

E in generale, vale la pena farlo, chiedi. Ne vale davvero la pena! Immagina solo quanta sporcizia può entrare nel serbatoio di espansione. E se si tiene conto del fatto che alcuni conducenti adorano guidare sull'acqua, la cosa diventa spaventosa. Perché ci sono situazioni in cui devi versare l'acqua che si trova nelle vicinanze nel vaso di espansione. A volte è l’acqua dei fiumi e quasi delle pozzanghere. Riuscite ad immaginare quanta schifezza c'è dentro?

Ed è improbabile che il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109 sia in grado di resistere a tali condizioni operative. Pertanto il lavaggio deve essere effettuato ogni volta che si sostituisce l'antigelo. In particolare, prima di riempirlo, se prima è stata utilizzata acqua.

Fluidi del sistema di raffreddamento

Prima di aggiungere un nuovo antigelo o un antigelo analogico domestico, è necessario controllare le condizioni di tutti i tubi e le fascette. Si prega di notare che i sensori devono essere in perfette condizioni. A dire il vero, puoi cambiarli. Anche la pompa deve essere funzionante. E prima di lavare il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109, sostituire tutti gli elementi che sono diventati inutilizzabili.

Nella foto potete vedere tutti i fluidi che vengono utilizzati nel sistema di raffreddamento del motore. La camera di lavaggio viene riempita con acqua pulita, il motore si avvia e questa miscela circola per qualche tempo attraverso i tubi. Non dimenticare di aprire il rubinetto della stufa in modo che la composizione penetri in tutti gli angoli del sistema. Prima dell'uso, assicurarsi di leggere le istruzioni per l'uso; qui vengono discussi solo i punti generali.

Una volta che la temperatura del motore ha raggiunto la temperatura operativa, è possibile disattivare l'accensione e lasciare raffreddare il motore. Quindi scaricare il liquido di lavaggio e aggiungere acqua. È necessario ripetere il ciclo di lavaggio con acqua almeno tre volte per eliminare tutta la miscela dall'impianto. È piuttosto aggressivo e può corrodere non solo i depositi, ma anche le parti metalliche del motore e i tubi. Ora sai come lavare da solo il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109. Non è necessario possedere competenze eccezionali per farlo. Ma non dimenticare le precauzioni di sicurezza: non scaricare il liquido dal sistema finché il motore non si è raffreddato.

Video sui sistemi di raffreddamento dei motori a combustione interna:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento possono portare a gravi conseguenze, inclusa la necessità di sostituirlo alimentatore. Oggi parleremo di come lavare il sistema di raffreddamento del motore su un VAZ 2110, quando ciò verrà fatto, come e con quali mezzi. Tutto questo e molto altro nel nostro materiale.

Quando lavare

Durante il funzionamento, il radiatore del sistema di raffreddamento potrebbe intasarsi. Inoltre, viene dall'esterno e dall'interno. Oggi i produttori cercano di utilizzare materiali di qualità superiore, ma anche questi non proteggono dalla corrosione e dalle incrostazioni.

Se l'antigelo utilizzato non viene sostituito in tempo, può anche influire negativamente sulle condizioni dell'unità. Un complesso di tali fenomeni porta al fatto che il sistema di raffreddamento si sporca e necessita di una pulizia urgente.

Non è difficile determinare la contaminazione di CO (sistema di raffreddamento) da parte di un motore che si surriscalda costantemente, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.

La frequenza del lavaggio dipende direttamente dalle condizioni operative, dalle condizioni del motore, dai componenti di CO utilizzati, ecc.

Lavaggio fai da te o professionale

Oggi, il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore VAZ 2110 può essere effettuato in due modi.

1. Da soli. Ciò consente di risparmiare denaro in modo significativo, ma richiede tempo, impegno e nervi.
2. Con l'aiuto delle officine di riparazione auto. Non devi perdere tempo prezioso, ma il servizio costa.

Ogni opzione ha i suoi punti di forza e lati deboli. Se preferisci ancora autolavaggio, non ti basta avere un garage e degli attrezzi a tua disposizione. Innanzitutto, studia le sfumature dell'operazione, leggi il manuale di istruzioni della tua auto, studia i liquidi di raffreddamento utilizzati, ecc.

Tipi di pulizia

La pulizia del sistema di raffreddamento del motore è divisa in due tipologie.

1. Esterno. IN in questo caso
2. la procedura prevede la rimozione dello sporco, della polvere e degli insetti accumulati dalle superfici dell'unità. Usa regolarmente acqua pressurizzata e shampoo per auto.

Interno.

Questa è una misura più drastica in cui viene rimossa la contaminazione interna del sistema, le incrostazioni, la ruggine e i detriti accumulati. Il lavoro richiede molto tempo e fatica, ma senza questo non sarai in grado di eliminare il problema del surriscaldamento del motore.

Molto spesso il sistema si sporca per un motivo banale: i principianti usano acqua normale come refrigerante. A causa della presenza di un gran numero di impurità, quasi immediatamente si formano depositi sulle pareti del radiatore, il trasferimento di calore si deteriora e l'auto deve essere riparata.

Agenti e metodi di pulizia

• Per lavare il sistema di raffreddamento del motore su un VAZ 2110, puoi utilizzare diversi mezzi. Tutti hanno una certa efficacia e sfumature di applicazione.
• Questi strumenti utilizzati oggi includono:
• Acqua distillata;

Soda, aceto, acidi;

Prodotti specializzati per la purificazione della CO.

Ora scopriamo cosa è buono o cattivo in ciascuna delle opzioni presentate. Acqua distillata Nonostante tutto, l'acqua distillata continua ad essere utilizzata attivamente per il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore.È difficile spiegare le ragioni della sua popolarità, perché

La procedura per lavare la CO utilizzando acqua distillata è la seguente:

• Il vecchio liquido di raffreddamento viene scaricato;
• Nel sistema viene versata acqua distillata;
• Il motore si avvia e resta fermo con il motore acceso per 10, massimo 15 minuti;
• Il motore viene spento, dopodiché viene scaricata l'acqua distillata;
• La procedura viene ripetuta finché dal sistema non esce acqua pulita.

Il metodo è facile da implementare, ma i risultati sono per lo più deboli. La contaminazione pesante non può essere rimossa, inoltre l'acqua distillata può causare la formazione di incrostazioni sulle pareti del radiatore.

Il voto del prodotto è 1,5 su 5.

Acido, soda, aceto

Questo è un metodo più severo per lavare il sistema rispetto all'utilizzo di acqua distillata. Tuttavia, il livello di efficienza è notevolmente più elevato.

Per eseguire la procedura di lavaggio, avrai bisogno di:

• Preparare una soluzione adeguata, che includa soda caustica, acido lattico e aceto. Questa miscela viene versata nel sistema di raffreddamento. Fai solo attenzione a non aggiungere troppo acido lattico, poiché è un agente aggressivo e distruttivo elementi in gomma CO;
• Quindi il sistema rimane semplicemente con il liquido acido all'interno per non più di 8 ore. Idealmente dovrebbe riposare per circa 6 ore;
• Durante questo periodo di tempo, il motore si avvia periodicamente e funziona per un breve periodo;
• Quando tempo specificato scaduto, scolare la soluzione acida, aggiungere acqua distillata ed eseguire una procedura simile al primo metodo di lavaggio, dove è stata utilizzata solo acqua;
• Saranno necessari 1-2 cicli di risciacquo con acqua distillata
• abbastanza per rimuovere tutta la soluzione acida rimanente;
• Dopodiché non resta che riempire una nuova porzione di antigelo.

Lo svantaggio principale è il pericolo della soluzione stessa sia per l'uomo che per componenti interni sistemi di raffreddamento. Assicurati di usarlo attrezzatura di protezione.

Il voto del prodotto è 3,5 su 5.

Composti detergenti specializzati

Recati in qualsiasi negozio di prodotti chimici per autoveicoli, dove troverai interi scaffali con prodotti progettati per il lavaggio dei sistemi di raffreddamento del motore.

Preparati a spendere una notevole quantità di denaro per loro.

I prodotti specializzati si dividono in quattro tipologie:

• Neutro;
• acido;
• Bicomponente;
• Alcalino.

1. Alcalini e acidi sono considerati i più apprezzati perché dimostrano alto livello l'efficienza, inoltre, da un punto di vista finanziario si è rivelata piuttosto interessante.
2. Le formulazioni bicomponenti includono due principali elementi attivi: alcali e acidi. Vengono offerti in contenitori separati, il cui contenuto viene versato nella CO uno alla volta. Ciò consente di ottenere risultati eccellenti e di dimenticare per lungo tempo un sistema di raffreddamento intasato e un motore surriscaldato.
3. I prodotti neutri non contengono componenti aggressivi. Servono per la prevenzione, poiché non esiste una reale efficacia per la pulizia forte.

Tutto mezzi specializzati per il lavaggio sono molto efficaci, ad eccezione di quelli neutri. I componenti in essi contenuti resistono allo sporco, agli accumuli organici, ai grassi, alle incrostazioni, ecc. Ma sono costosi.

Il voto del prodotto è 4,5 su 5.

Affinché il sistema di raffreddamento del motore sul tuo VAZ 2110 funzioni in modo efficace, non devi solo essere in grado di lavarlo.

L'esperienza dimostra che seguire alcuni semplici consigli ti salverà da molti problemi in futuro.

1. Riempire esclusivamente l'impianto antigelo di alta qualità. L'antigelo utilizzato da molti è più economico, ma quindi ha un'efficienza inferiore e una durata utile più breve. Non dovresti risparmiare, altrimenti finirai per spendere molto di più per le riparazioni successive.
2. Eseguire il lavaggio circa una volta all'anno. Se l'auto viene utilizzata regolarmente e non al massimo condizioni semplici, si consiglia di effettuare il lavaggio due volte l'anno.
3. Non dimenticare di monitorare le condizioni del liquido di raffreddamento nel sistema. Se non lo sostituisci in tempo, ciò può portare a conseguenze disastrose.
4. Se è necessario eseguire un lavaggio con CO, non risparmiare tempo e fatica. Facendo tutto in modo efficiente, permetterai all’auto di funzionare meglio e di eliminare molti problemi che inevitabilmente la contaminazione da CO porta.