L'Honda Element è un SUV compatto costruito dalla casa automobilistica giapponese nello stabilimento statunitense di East Liberty, Ohio. L'implementazione ufficiale della macchina è stata lanciata nei mercati di Giappone, Stati Uniti e Canada nel 2003. L'auto è stata creata sulla base del modello CR-V, ma in un concetto completamente diverso con uno stile cubico di carrozzeria strutturale.

Aspetti stravaganti esterni dell'Honda Element

Durante la creazione di questa vettura, gli sviluppatori giapponesi, con l'aiuto di idee di marketing, hanno cercato di creare un crossover compatto e unico per i giovani che conducono uno stile di vita attivo. Di conseguenza, l'Honda Element risultante, che è una miscela di Mini Cooper e Hummer H2, è semplicemente impossibile da non notare nel traffico cittadino intenso.

Certo, ci sono numerose forme cubiche d'avanguardia dell'auto, ma oltre allo stile di design angolare con la presenza di montanti anteriori e posteriori, il modello Honda Element, il cui prezzo lo classifica come un segmento di auto economiche, ha tutta una serie di caratteristiche che lo distinguono dagli analoghi con un design più conservativo. Il principale è un sistema di apertura della porta unico. Le porte laterali a battente non hanno un montante centrale, tuttavia, per garantire la sicurezza, le porte posteriori possono essere aperte solo dopo quelle anteriori, ma il portellone nel terzo inferiore “si rompe”, fornendo una solida piattaforma in grado di sopportare carichi fino a 200 kg, o un baldacchino, che è importante anche, ad esempio, quando si esce nella natura.

Le caratteristiche parametriche delle dimensioni della vettura in questione sono le seguenti:

Lunghezza, mm	4300
Altezza, mm	1780
Larghezza, mm	1816
Gioco, mm	175
Carreggiata posteriore, mm	1582
-//- analoghi frontali, mm	1577
Interasse, mm	2576
Volume del bagagliaio, l	411 – 1149
Capacità serbatoio carburante, l	60
Peso a vuoto, kg	1520
Pneumatici	R16, 215/70
Angolo di entrata, gradi.	24
-//- congresso, deg.	21

Un interno speciale è un altro incentivo per acquistare un Honda Element

Le ultime modifiche della modifica dell'auto, attualmente a disposizione dei consumatori, implementate dagli sviluppatori della casa automobilistica, hanno interessato anche l'implementazione degli interni. Ad esempio, anche chi desidera acquistare una Honda Element con chilometraggio non nella prima variante potrà ottenere una gamma più ampia di assistenti elettronici per il conducente e una gamma aggiuntiva di intrattenimento per i passeggeri. Gli amanti dei cani saranno deliziati dal pacchetto Friendly Dog, che offre protezione con rete, abbeveratoio e zona notte.

Il vantaggio principale della cabina è la presenza di uno spazio ampio, comodo e versatile per una comoda sistemazione di quattro passeggeri, mentre sul sedile posteriore ognuno di loro avrà abbastanza spazio per la testa e per le gambe. Il pavimento in poliuretano è lavabile e il pratico rivestimento dei sedili non teme assolutamente sporco e umidità. Inoltre, l'interno dell'auto ha 64 opzioni di trasformazione.

Potenziale tecnico: prezzo pieno corrispondente a Honda Element

L'Honda Element si incarna nelle caratteristiche tecniche del prezzo dell'auto, che giustifica assolutamente, l'unico propulsore che, per gli standard americani, ha un volume di lavoro estremamente modesto. Tuttavia, anche con le sue capacità, l'auto si comporta in modo abbastanza dinamico, il che è ulteriormente facilitato dall'integrazione di cambi abbastanza equilibrati. Anche se questo non sorprende, dal momento che il tandem integrato è stato preso in prestito dal modello CR-V, dove è riuscito a dimostrarsi perfettamente.

Nonostante il concetto fuoristrada implementato dell'auto, non tutte le sue configurazioni hanno la trazione integrale e il valore di liquidazione non è molto favorevole al superamento di gravi condizioni fuoristrada. Ma sulla serpentina, il crossover sorprende per la sua coerenza e chiarezza. Il focus incarnato del modello in esame sul pubblico giovanile è sottolineato anche dalla politica dei prezzi, che negli USA, a seconda della configurazione selezionata, rappresentata dalle opzioni SC, EX e LX, varia tra 17 e 21mila dollari. È vero, è assolutamente impossibile acquistare una Honda Element a Mosca per un importo del genere, poiché nel mercato interno il prezzo di un'auto parte da 39,5 mila dollari USA.

Più in dettaglio, le caratteristiche tecniche del crossover Honda Element sono presentate nella tabella:

Motore	Benzina
Forza di trazione, Nm	218
Volume, l	2,4
Potenza, cv	166
Tipo di trasmissione	5MKPP o 5AKPP
Unità di azionamento	Connessione automatica completa anteriore o opzionale (Real Time 4WD)
Sospensioni anteriori	Indipendente, McPherson si pavoneggia
Sospensione posteriore	Doppio braccio oscillante indipendente
Versione strutturale	Corpo portante in acciaio
Velocità massima, km/h	170
Raggiungere i 100 km/h, s	8,7
Consumo di carburante, l	9,4 – 11,2
Freni posteriori	Disco
Freni anteriori	Disco ventilato

Le recensioni dei proprietari di Honda Element danno una valutazione positiva?

Vitaly S, il proprietario dell'auto nel 2010:

Uso un'auto acquistata dall'America da un anno. All'arrivo, il tachimetro segnava 63.000 miglia e ora è quasi 100.000. Durante il periodo di funzionamento è stato necessario sostituire solo le molle, i montanti anteriori e i supporti del motore e i materiali di consumo sulle piccole cose. In autostrada va perfettamente, 150 km / h - nessun problema, ma non l'ho provato oltre. La vernice regge perfettamente, la plastica nell'abitacolo non perde il suo aspetto e non fa rumore. Consumo di carburante all'interno del nostro Zhiguli. Sono contento della macchina.

Alexey N., proprietario della modifica del 2005:

Ho comprato un'auto cinque anni fa assolutamente per caso, ma ora non voglio nemmeno venderla, ce l'ho come veicolo di scorta. Già corse oltre 140 mila. Auto affidabile e resistente sotto ogni aspetto. Il salone è spazioso e grande. Tuttavia, tra i difetti, si possono individuare l'apertura delle porte posteriori solo dopo quelle anteriori, la mancanza di specchietti riscaldati e una sospensione posteriore rigida. Tutto il resto è fantastico.

Cosa ha preparato Honda Element per il 2013?

La combinazione di colori è stata ampliata con 4 nuove tonalità, sono comparsi due nuovi modelli di cerchi e il paraurti anteriore è stato aggiornato. L'interno ha ricevuto ulteriori opzioni con la ragionevolezza della posizione di molti pulsanti di controllo. Cinque nervature di irrigidimento sono state integrate per aumentare il livello di sicurezza. Inoltre, è iniziata l'installazione di una nuova unità da 172 cavalli.

Il crossover Honda Element è nato nel 2003 come esperimento, ma è stato prodotto fino al 2011. Giovani ingegneri giapponesi della divisione statunitense alla fine degli anni '90 hanno deciso di verificare se fosse possibile combinare le migliori qualità di un SUV compatto, pick-up e monovolume in una macchina. Non contavano sulla produzione in serie di un crossover, ma l'idea si è rivelata vincente (l'auto si è rivelata molto funzionale e ai piloti è piaciuta). Nel primo anno di produzione sono stati venduti circa 60mila esemplari della Honda Element al prezzo di 20mila dollari, e negli anni successivi le vendite del crossover non sono scese sotto le 50mila unità. Ma nel 2011, la domanda è diminuita drasticamente, ma l'interesse per il compagno di Element, il crossover Honda C-RV, è cresciuto. A questo proposito, l'azienda Honda ha interrotto la produzione dell'Elemento.

La preoccupazione non ha effettuato consegne ufficiali dell'Honda Element in Russia, il modello è stato venduto in Giappone, Stati Uniti e Canada. Tuttavia, sul mercato secondario domestico c'erano parecchie unità di "attrezzatura sperimentale" (a giudicare dal numero di annunci per la vendita di questo crossover). Cosa è piaciuto ai nostri compatrioti di questo modello?

Descrizione del modello di questa generazione

Il SUV Honda Element ha preso molto in prestito dalla sua controparte compatta: piattaforma, sospensioni, motore. Eppure il crossover ha acquisito le sue caratteristiche. Ad esempio, la carrozzeria si è rivelata molto più piccola, ma più alta, il che ha permesso al produttore di parlare dell'elevata manovrabilità e spaziosità dell'Honda Element.

Specifiche

Le caratteristiche tecniche dell'Honda Element sono cambiate solo una volta e, ovviamente, in meglio, dopo il primo restyling.

Motore e modifiche

Il crossover Element è stato prodotto in una modifica con un solo propulsore di marca: la serie i-VTEC ("aspirata") K. Gli stessi motori sono stati installati sul modello compatto, fornito ufficialmente alla Russia.

• Motore 4 cilindri, 2,4 l, 162 CV
• Situato di fronte, trasversalmente.
• Coppia: 220 Nm a 4,5 mila giri / min.
• Velocità massima - 185 km / h.
• Accelerazione - 9,5 s.
• Consumo di carburante - 9 litri in autostrada, 14 - in città.
• Il sistema di alimentazione è a iniezione multipunto.

Le ultime configurazioni dell'Honda Element (dal 2006) erano equipaggiate con una modifica da 166 cavalli di questo motore.

• Coppia: 218 Nm a 4mila giri / min.
• La velocità massima è di 177 km/h.
• Accelerazione - 9,8 s.
• Consumo - nel ciclo combinato 11,8 litri (in città -13,1, in autostrada - 10,2 litri).

Il SUV Honda Element è dotato di trazione anteriore o integrale Real Time. Quest'ultimo è collegato durante lo slittamento (la coppia è distribuita attraverso una frizione multidisco).

Un affidabile "automatico" idromeccanico e 5MKPP può essere trovato sia nella configurazione Honda Element con 2WD che 4WD. All'inizio la Honda Element era dotata di un cambio automatico proprietario a 4 marce, successivamente (nel 2007, dopo il 1 ° restyling) apparvero configurazioni crossover con cambio automatico a 5 marce.

Telaio

La piattaforma Honda Element è marchiata, la stessa per il modello Honda C-RV (tuttavia, la carrozzeria è molto più piccola in larghezza e lunghezza, solo più allungata in altezza). Anche le sospensioni sono state prese dal C-RV, ma ridisegnate per un ambiente operativo aggressivo:

• puntone di sospensione anteriore con braccio oscillante triangolare e barra stabilizzatrice;
• braccio oscillante posteriore, barra stabilizzatrice, ammortizzatore e molla elicoidale.

Freni fino al 2006 anteriore e disco posteriore.

L'altezza da terra della Honda Element dotata di un motore più potente è di soli 17,5.

Carrozzeria: aspetto e dimensioni

Il crossover giapponese Element è facilmente riconoscibile dai grandi pannelli decorativi realizzati in composito sul paraurti e sui parafanghi (solo sui modelli 2003-2005). Quest'ultima può essere definita una decisione audace, ma non priva di significato: la plastica ha permesso di ridurre il peso dell'Honda Element e, di conseguenza, il consumo di carburante, ha ridotto la suscettibilità del crossover a corrosione, ammaccature e graffi (sono stati installati esattamente in quei punti che si arrugginiscono in primo luogo e risultano danneggiati). Eppure, presto il produttore abbandonò parzialmente gli elementi in plastica sulla carrozzeria dell'Element (dopo il 1 ° restyling, c'erano molte meno lastre di plastica non verniciate all'esterno).

Il SUV di Honda è famoso anche per il suo specifico "design cubico". Il corpo dell'Elemento ha una chiara forma rettangolare, a cui fanno eco piccoli dettagli esterni: fari rettangolari, un ampio paraurti anteriore, una linea rigorosamente verticale del portellone.

Il design è rinforzato con rinforzi (apparentemente per compensare la presenza di elementi in plastica nel corpo).

Crossover Honda Element - 5 porte. Inoltre, le porte posteriori sono accorciate e si aprono in modo insolito, nella direzione opposta. Insieme a quelli anteriori, rappresentano un meccanismo oscillante che apre l'intera porta del crossover (e non ci sono le solite recinzioni al centro - montanti delle porte). Ma prima devi aprire quelli anteriori, altrimenti i passeggeri posteriori non scenderanno dal SUV.

La capacità di carico del crossover Honda Element è di 800 kg, altre 2 tonnellate possono essere trasportate su un rimorchio. Sul tetto puoi riparare e trasportare una tenda o una barca.

In termini di dimensioni, il crossover Element si presenta sul mercato secondario in due versioni:

1. modelli 2003-2005 prodotto con dimensioni 430x178,8x181,6 (lunghezza X larghezza X altezza, in cm), passo - 257,5, altezza da terra - 20,5;
2. 2006-2011 (Elemento dopo il 1 ° restyling) - 431,5x181,9x178,8, passo - 257,6, altezza da terra - 175.

La carreggiata anteriore e posteriore per tutte le versioni dell'Honda Element è la stessa: 157,7 e 158,2.

Dimensione pneumatici - R16, con l'avvento nel 2007 di una nuova configurazione Element - R18.

Salone: ​​spazio e decorazione

Nell'abitacolo della Honda Element, a causa della ridotta larghezza della carrozzeria, possono entrare liberamente solo 4 persone, e il divano posteriore è diviso esattamente a metà (il modello “non pretende” di essere un SUV a 5 posti).

La mancanza di spazio nel crossover è compensata dalla sua capacità di trasformazione: i sedili anteriori e posteriori si ripiegano nel pavimento del SUV (comodo quando si percorrono lunghe distanze). Di tutte e 4 le sedie, puoi fare una parvenza di un letto se le pieghi "sul pavimento".

Sebbene il bagagliaio della Honda Element sia già capiente (nella versione iniziale 710 litri, nei SUV realizzati nel 2006-2011 - 736), gli ingegneri giapponesi hanno fornito un'altra opportunità per aumentare il volume a 2,2 metri cubi. M. Per ottenere più spazio, gli schienali dei sedili posteriori dell'Elemento si reclinano a filo con il sedile e i sedili sono posizionati verticalmente lungo le pareti interne del crossover tramite un apposito meccanismo (sono staccati dal pavimento e fissati con moschettoni) . Ciò libera l'intero spazio posteriore dell'auto per trasportare qualsiasi carico di grandi dimensioni nel crossover, ad esempio due biciclette per adulti, tavole da surf, una bici da punta, un piccolo ATV.

Ci sono piccole cose piacevoli all'interno dell'Honda Element: tasche, un ripiano per documenti, una tenda da sole per riporre piccoli oggetti sotto il soffitto, un portellone (è anche la parte inferiore del portellone). La tavola è prevista per un comodo carico e scarico, ma viene utilizzata anche come piano stradale. Il tessuto di rivestimento delle sedie Honda Element è impermeabile e facile da pulire. Pavimentazione in poliuretano resistente facile da pulire da sporco, sabbia e bevande versate.

Il volante dell'Honda Element nelle configurazioni fino al 2005 è sulla destra. Il cruscotto è semplice. La radio nel crossover giapponese è installata con un subwoofer.

Restyling #1

Il primo restyling del crossover è stato effettuato alla fine del 2006. Il SUV Honda Element è cambiato nell'aspetto: i massicci pannelli in plastica non verniciati sono scomparsi e, purtroppo, l'altezza da terra è diminuita. Ma sono apparse le configurazioni Honda Element I con guida a sinistra.

Le caratteristiche di guida sono leggermente migliorate: Honda Element ha ricevuto una modifica migliorata del motore precedente: un motore da 166 cavalli; c'era una trasmissione automatica a 5 velocità.

Restyling #2

Dal 2009, l'azienda Honda produce il crossover Element nella 3a versione. Dopo il 2 ° restyling poco è cambiato, solo l'aspetto del SUV: al posto dei fari rettangolari, "obliqui", i passaruota dell'Element, al contrario, hanno acquisito una forma più squadrata.

Configurazioni e prezzi disponibili

Elenchiamo tutte le configurazioni del crossover:

1. DX (guida a destra), prodotta fino al 2005;
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (cruise control, lettore CD, volante con regolazione in altezza e portata);
3. LX 2WD AT, 4WD AT (sedili più comodi, bracciolo passeggero anteriore);
4. SC 2WD AT, 2WD MT (apparso dal 2007, con paraurti aggiornati e nuovi cerchi R18, 23 cm più alti, bagagliaio maggiorato di 26 litri, la differenza è rilevante solo con la posizione standard dei sedili posteriori).

I rivestimenti a trazione integrale Honda Element sono dotati di un tetto apribile in vetro.

Nel 2007 è stata rilasciata la serie speciale DOG Friendly, per la quale l'azienda ha ricevuto il premio "Most Dog Car of the Year" nel 2009 (nel bagagliaio era previsto tutto per il comodo trasporto dei cani: un letto, un distributore, acqua , un set di giocattoli).

I prezzi sul mercato secondario in Russia per un crossover Honda unico partono da 300mila rubli, a seconda del chilometraggio e delle condizioni tecniche dell'auto. Il costo medio di un SUV è di 450-650mila, inoltre il crossover Honda Element sul mercato è rappresentato principalmente dall'anno modello 2003 con trazione anteriore e cambio automatico.

Livello di sicurezza

L'alto livello di sicurezza per guidatore e passeggero anteriore Honda Element (5 stelle) è confermato nel test NHTSA (collisione frontale). La sicurezza è assicurata da airbag (2 anteriori, 2 posteriori), cinture con pretensionatori, sistemi ABS ed EBD, controllo della stabilità.

Vantaggi competitivi

Un tempo, il modello è stato accettato con il botto. Per circa cinque anni, l'Honda Element è stato così popolare che nessuno ha osato nominare i concorrenti. Ora ce ne sono molti: crossover Skoda, SUV cinesi realizzati nel 2016 e più vecchi, aspetto stravagante (Chery Tiggo, Lifan, Great Wall M2, Geely Emgrand X7). Ma nessuno di loro può vantare abilità come trasformazione e capacità di carico, giocosità e compattezza come l'Honda Element.

L'FJ Cruiser "giapponese" potrebbe diventare un serio concorrente del crossover Element, poiché un tempo (2003) l'idea di creare un modello ibrido (SUV-pickup-minivan) è stata raccolta dagli specialisti della preoccupazione Toyota. Ma oggi il suo costo parte da 1,5 milioni di rubli.

Vantaggi e svantaggi

I principali svantaggi e vantaggi sono stati dedotti sulla base del feedback dei proprietari dell'Honda Element.

Svantaggi:

• elementi in plastica sulla carrozzeria hanno abbassato la forza del crossover;
• isolamento acustico non elevato;
• scarsa visibilità per il conducente a causa dei montanti anteriori;
• modesto per i moderni standard di configurazione;
• altezza da terra non elevata (è sufficiente per un SUV, visti gli altri vantaggi dell'Honda Element);
• il serbatoio del gas è scarsamente protetto (la protezione si trova nel punto più basso del fondo);
• non conveniente per i passeggeri posteriori - fino a quando le porte anteriori non saranno aperte, non potranno uscire e sedersi nel SUV, inoltre, il pavimento è troppo alto (è comodo per i bambini, ma le ginocchia degli adulti sono sollevate) e trema durante il viaggio di ritorno;
• il chilometraggio è in miglia.

Video: James May prova l'Honda Element

Professionisti:

• insolito design "cubico" ("non come tutti gli altri");
• grande tronco; all'occorrenza i sedili possono essere ripiegati o rimossi del tutto (posizionati lungo le pareti della vettura);
• soffitti alti;
• la straordinaria capacità del SUV di trasformarsi dall'interno;
• elevata capacità di carico, puoi trasportare carichi ingombranti nel bagagliaio, sul tetto e nel rimorchio;
• Honda Element dimostra buone caratteristiche di marcia in città (agilità, stabilità, manovrabilità, controllo reattivo a velocità medie);
• prezzo accettabile.

Terminando la nostra recensione dell'Honda Element, concludiamo per chi è stato creato questo crossover. Questa è l'auto ideale per individui maturi che non possono immaginare la vita senza viaggiare, gite nella natura o attività ricreative estreme. Come residenti estivi, cacciatori e pescatori e tutti coloro che sono in grado di apprezzare lo straordinario design cubico.

Video: nessuno ha bisogno di una Honda! Elemento Honda. (Recensione di auto da RDM-Import)

L'Honda Element ha un esterno completamente ridisegnato. Ha le caratteristiche sia di un SUV che di un minivan. Quando tutte le porte di Element sono aperte, si crea la sensazione di un grande spazio. La capacità del portellone di aprirsi e chiudersi in parti rende comodo il carico e lo scarico dei bagagli. L'interno dell'auto si trasforma facilmente e ha spazio sufficiente per quattro passeggeri adulti e i loro effetti personali. I sedili sono rivestiti con materiale impermeabile, mentre il pavimento e il bagagliaio sono rivestiti con rivestimento in poliuretano resistente all'acqua e ai graffi. Quindi puoi caricare biciclette, tavole da windsurf, attrezzature turistiche e simili nell'auto senza timore di macchiare e graffiare l'interno. L'equipaggiamento dell'auto "nella base" comprende aria condizionata, lettore CD, chiusura centralizzata con chiave a distanza, alzacristalli elettrici e piantone dello sterzo regolabile. Come auto per giovani, la Honda Element offriva cerchi in lega accattivanti, colori della carrozzeria interessanti, un ampio tetto apribile posteriore, numerosi optional come un potente sistema audio a 7 altoparlanti, subwoofer e AUX. Poco prima della cessazione delle importazioni nel luglio 2005, l'auto ha ricevuto lievi modifiche nell'aspetto, ha perso uno dei colori (beige metallizzato Shoreline).

Come già notato, per Honda Element è stato offerto un solo propulsore: un quattro 2.4 i-VTEC in linea (160 CV) della serie K24A4 con fasatura variabile delle valvole. Allo stesso tempo, anche la modifica per il mercato giapponese era la stessa, in combinazione con una trasmissione "automatica" a quattro velocità e trazione integrale. In questa versione, la vettura è in grado di accelerare da ferma a 100 km/h in 11,4 secondi. Secondo gli standard giapponesi, il consumo di carburante in modalità 10/15 è di 9,4 litri per 100 km.

L'Honda Element ha una sospensione completamente indipendente (una versione modificata della sospensione del CR-V) che include montanti MacPherson anteriori, doppi bracci trasversali posteriori, entrambi con barre antirollio. Le ruote standard sono 215/70R16. Freni a disco ventilati anteriori, disco posteriore. Sterzo con servofreno idraulico. L'auto è relativamente compatta in lunghezza (4300 mm), ma ha una carrozzeria abbastanza larga (1815 mm) e alta (1790 mm). Il passo misura 2576 mm, il raggio di sterzata è di 5,3 m Le doppie porte dell'auto su entrambi i lati sono lunghe 1140 mm e 1150 mm. Le parti superiore e inferiore del portellone si aprono verticalmente. Dimensioni del bagagliaio: 711 litri in ordine di marcia e 1985 litri se la fila posteriore è ripiegata.

L'equipaggiamento di serie dell'Honda Element comprende due airbag frontali, ancoraggi per seggiolini per bambini, cinture di sicurezza posteriori a tre punti, sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) con distribuzione della forza frenante (EBD), cruise control. Erano disponibili anche gli airbag laterali. Gli sviluppatori hanno compensato la mancanza di un montante centrale con elementi di rinforzo, anche in ciascuna delle porte posteriori.

Honda Element è un'auto straordinaria, interessante per il suo aspetto, spaziosi interni convertibili. L'auto è comoda su strada, dinamica e abbastanza percorribile (entro limiti ragionevoli). Tra gli svantaggi, si può citare il fatto che la portiera posteriore non si apre finché quella anteriore non è aperta e salire e scendere dai sedili posteriori non è molto comodo. Con le forme "quadrate", la deriva si manifesta. Pezzi di ricambio del corpo principalmente sotto l'ordine. Vale la pena notare che le auto con guida a destra sono meno comuni sul mercato rispetto all'originale Element con guida a sinistra.

* Prezzo- prezzo minimo in rubli

Revisione dell'auto Honda Element

Recensioni dei proprietari Honda elemento

Elemento Honda, 2003

Honda Element è progettato non solo per le persone con un'immagine attiva, ma anche per le persone con disabilità. Ecco cosa ti dirò, questa macchina non limita la capacità delle persone di vivere in modo indipendente e non richiede l'aiuto di qualcuno per caricare da soli la sedia a rotelle, la cosa più interessante è che i sedili posteriori possono essere sollevati, aperti e trasformati in uno letto grande dalla cabina, che fa molto bene alla natura, è molto diverso nell'aspetto dalle altre auto, molto originale, piccolo nell'aspetto e semplicemente enorme dentro. Honda Element non "mangia" molta benzina, sebbene il "motore" non sia debole, economico e pratico per tutte le categorie di cittadini.

Vantaggi: affidabile, pratico, utile per le persone con disabilità.

Svantaggi: i grandi montanti anteriori interferiscono con la visibilità laterale.

Stanislav, Abakan

L'auto è basata sulla Honda CRV, che inizialmente consideravo un'opzione. Ma da allora aveva bisogno di un'auto più utilitaristica, la scelta è ricaduta sulla Honda Element. "Honda Element" non è un SUV, non ha telaio, guida permanente, bloccaggio e abbassamento. Le ruote posteriori si collegano automaticamente solo quando la ruota anteriore inizia a slittare. Il motore Honda 2.4 ha una catena e una fasatura variabile delle valvole, che è stato un ulteriore argomento per la scelta di questa vettura. Quando guidi in città, non devi farlo girare, è sufficiente guidare nell'intervallo 2000-3000 giri / min. Il cambio automatico cambia marcia in modo molto fluido, è possibile disattivare l'overdrive (4a marcia). Quindi l'accelerazione sarà più attiva, soprattutto a una velocità di 50-80 km / h. Una funzione utile quando si sorpassano rapidamente i camion e quando fa caldo quando la potenza del motore diminuisce. Il consumo di Honda Element in città è di 13-14 l / 100 km, quando non ci sono ingorghi e traffico intenso. Consumo fuori città - 8 l / 100 km, se non si guida oltre i 100 km / h. L'accelerazione a 100 km / h richiede 10,5 secondi.

Nei sedili posteriori, l'Honda Element è lungo come in una limousine, ma il margine è piccolo in altezza. Il pianale posteriore è molto alto, quasi a filo con la parte orizzontale dei sedili anteriori. Ho messo le mie borse proprio sopra di lui. Ma una bottiglia posizionata con noncuranza lì rimarrà appesa all'intero bagagliaio durante la guida. Perché l'auto è stata venduta principalmente in America, poi le sospensioni sono state messe a punto per loro, rendendola morbida. Quando si guida su piccoli dossi, non si verificano vibrazioni inutili. Ma l'auto non può vantarsi di maneggevolezza. Non vuole affatto eseguire manovre veloci.

Vantaggi: affidabilità. Ampio salone. Buona recensione. Basso consumo di carburante. Utilità. Guida fluida su piccoli dossi e dossi.

Svantaggi: il tappo del serbatoio del gas non si apre dall'abitacolo. Serbatoio del gas basso e sua protezione. Design controverso.

Mikhail, Chita

Elemento Honda, 2004

La macchina è affidabile, sfruttando molto, ma con attenzione. Non venderò l'Honda Element, perché. Non vedo il punto. buon "Elemento" non è facile. Le corse sono distorte nel 90% delle auto vendute. Tuttavia, ci sono caratteristiche a cui consiglio di prestare attenzione al momento dell'acquisto. L'anno non ha importanza, le corse spesso non sono giuste, facoltativamente gli "Elementi" non sono molto diversi tra loro. Ci sono la trazione anteriore e la "meccanica", ma questo è chi ha bisogno di cosa dall'auto. Ho l'attrezzatura "più grassa" 4WD EX. Dal "grasso", in contrasto con configurazioni più semplici: fendinebbia, ABS e forse questo è tutto. Per comodità, ho "installato" gli elementi specchietti riscaldati corretti. A tempo pieno, puoi solo guardarti e guidare su di loro, per usare un eufemismo, è pericoloso. Ha ripetutamente spaventato i partecipanti al movimento con la sua reazione quando si sono trovati nella "zona morta".

Ruote e freni Honda elemento prestato particolare attenzione! Stabiliti dischi freno sostituiti forati. Ora ha iniziato a rallentare per davvero! Ruote R17 con pneumatici costosi, misura 225/65 R17 e aspetto "carta vincente" e l'auto si comporta in modo più stabile. Particolarmente soddisfatto delle sospensioni indipendenti "Honda". Non ho visto una tale intensità energetica in nessun compagno di classe. In generale, l'auto è super! Io raccomando! Per gli amanti dello spazio interno, del design insolito e della vera "indistruttibilità" di componenti e assiemi. Quando acquisti un Honda Element, scegli con il cuore, fidati del tuo intuito e sarai sicuramente fortunato. Da parte mia, aggiungerò solo che non è facile separarsi dall '"Elemento". Ti è fedele solo perché lo ami! Ed è più facile comprare qualcos'altro che trovarne un degno sostituto.

Pro: Affidabile. Disegno insolito. Puoi sempre comprare tutto. Vasta scelta di accessori. Decente crossover urbano di fascia media.

Svantaggi: l'auto è progettata per 4, compreso il conducente. Le sedie consolidate non reggono sulle curve. Senza l'adattamento degli specchietti laterali, è estremamente pericoloso quando si cambia corsia.

Honda Element è un crossover giapponese prodotto dal 2003 al 2011 rivolto ai giovani. L'auto è stata venduta in Nord America, Giappone e Canada ed è stata prodotta solo negli Stati Uniti.

Honda Element, mutuata la piattaforma da CRV, è stata prodotta con trazione anteriore e integrale.
L'articolo conterrà una panoramica, specifiche, prezzo, suggerimenti per la manutenzione e regolamenti di servizio, un test drive di TopGear.

Honda Element, uscita nel 2003, si rivolge ai giovani che amano le attività all'aria aperta (surf, snowboard, andare in montagna, pescare). L'auto sembra brillante, immagina un Hummer incrociato con una Mini Cooper, è una carrozzeria ruvida e linee squadrate condite con un tocco di Mini bicolore.

Honda Element, costruita sulla base di CRV, ma le dimensioni sono diverse, il passo è stato ridotto, l'altezza e la larghezza della carrozzeria sono aumentate. In generale, il crossover ha un design cubico, che ha permesso agli ingegneri di realizzare interni funzionali e spaziosi.

Come già accennato, ha un design cubico, molte parti del corpo sono realizzate in plastica nera. Non devi preoccuparti che quando esci nella natura graffi la carrozzeria, questa plastica è tutta "sul tamburo" (ci sono anche pannelli della carrozzeria verniciati in tinta con la carrozzeria).

Le porte laterali si spalancano, permettendoti di entrare comodamente in cabina.

All'interno troverai una spaziosa berlina a 4 posti, con un capiente bagagliaio. Tutti e 4 i passeggeri si sentono spaziosi, non c'è nemmeno un accenno di oppressione. I sedili Honda Element sono trasformabili, puoi espandere gli schienali e passare la notte in macchina. Quando si trasportano carichi di grandi dimensioni, i sedili dei passeggeri sono fissati alle pareti laterali e si ottengono posti come nella maggior parte dei minibus.


Nel soffitto troverai un portello facile da rimuovere progettato per trasportare carichi lunghi come una tavola da surf.

Un pavimento piatto realizzato con un materiale speciale che può essere lavato con un tubo, mentre non verrà danneggiato o bloccato.


Anche i sedili sono realizzati in materiale resistente all'umidità, possono essere lavati con un panno umido, l'umidità non si accumula al loro interno.
Baule Honda Element, grande, sotto il pavimento c'è un dakkat, il rivestimento è realizzato in materiale resistente all'umidità.

Capacità dell'elemento Honda

Riempimento tecnico

Honda Element, equipaggiato con un motore K24A a 4 cilindri con un volume di 2,4 litri, 160 cavalli e 218 Hm di coppia.

Dotata di Honda Element, trazione anteriore e integrale. La 4WD è implementata dal sistema DPS, questo è un sistema con due pompe, quando le ruote anteriori non riescono a far fronte alla strada, le ruote posteriori sono collegate grazie alla pompa. La guida con questo sistema consente di risparmiare carburante. perché di default funzionano solo le ruote anteriori e, se necessario, anche quelle posteriori sono collegate.

In movimento si comporta dignitosamente, nonostante l'assenza dei montanti centrali delle portiere, la rigidità della carrozzeria è elevata. Da 0 a 100 chilometri orari, il crossover accelera in 8,7 secondi, e il consumo di carburante è di 11 litri per 100 chilometri, un risultato niente male nonostante il design squadrato.

Element, prodotto dal 2003 al 2011, e quasi ogni anno il modello cambiava leggermente, nel 2007 la potenza del motore aumentava di 10 cavalli e appariva un cambio automatico a 5 marce.

Prezzo

In Russia, i prezzi di Honda Element vanno da 450.000 a 850.000 rubli, il prezzo dipende dalle condizioni e dall'anno di produzione dell'auto.

Schermata dei prezzi realizzati sul sito drom.ru

Specifiche

Data di produzione: 2003-2011
Paese di origine: Stati Uniti
Corpo: incrociato
Numero di porte: 5
Numero di posti: 4
Lunghezza: 4315 mm
Larghezza: 1819
Altezza: 1788
Passo: 2576
Altezza libera dal suolo: 175 mm
Raggio di sterzata minimo: 5,1 metri
Dimensione pneumatici: 215/70R16
Trazione: anteriore e 4WD
Cambio: automatico a 4 marce, automatico a 5 marce, manuale a 5 marce
Consumo di carburante: 11 litri per 100 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 8,7 secondi
Peso: 1655 chilogrammi
Capacità serbatoio carburante: 60 litri
(le dimensioni sono in millimetri)

Suggerimenti per la manutenzione di Honda Element, tratti da Hondavodam.ru

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