BILANCIAMENTO DINAMICO DEI ROTORI SULLA MACCHINA CON TELAIO OSCILLANTE

Il bilanciamento dei rotori è una procedura necessaria se la parte rotante della macchina è sbilanciata. In questo caso, durante la rotazione, si verifica uno scuotimento (vibrazione) dell'intera macchina. A sua volta, ciò può portare alla distruzione dei cuscinetti, delle fondamenta e, successivamente, della macchina stessa. Per evitare ciò, tutte le parti rotanti devono essere bilanciate.

Il rotore stesso è una parte rotante, che viene trattenuta durante la rotazione mediante superfici di appoggio nei supporti (perni di articolazione, ecc.). L'asse del rotore è una linea retta che collega i baricentri dei contorni sulle sezioni trasversali del centro delle superfici dei cuscinetti. Esistono diversi tipi di dettagli:

Doppio supporto;

Multi-cuscinetto;

Intersupporto;

Consolle;

Due console.

Distingua il bilanciamento dei rotori statico e dinamico. La prima viene eseguita sui prismi, la seconda quando viene ruotata la parte da bilanciare.

Gli specialisti dell'azienda "KardanBalance" offrono servizi per l'equilibratura di alta qualità del rotore. I nostri centri sono attrezzati equipaggiamento moderno, che garantisce l'accuratezza dell'equilibratura. Questo è abbastanza difficile da ottenere, perché deve coincidere completamente con l'accuratezza della fabbricazione del rotore. Tutto il lavoro viene svolto su stand proprio disegno, che danno una precisione di equilibratura cinque volte superiore ai requisiti di fabbrica!

In questa sezione, puoi conoscere il principale informazioni tecniche per quanto riguarda i metodi di bilanciamento dinamico del rotore (il metodo delle eccezioni, il metodo di B.V. Shitikov). Materiale pratico utile che darà una comprensione di base del problema. Cos'è il bilanciamento idraulico, cos'è un'equilibratrice e altre informazioni sono chiaramente presentate sulla nostra risorsa. Puoi anche utilizzare i nostri servizi, che includono la riparazione del cardano, l'equilibratura delle ruote del camion, albero motore ecc. Quanto costa il bilanciamento e altri lavori è descritto nella sezione "Servizi e prezzi".

1. INTRODUZIONE. CONCETTI BASILARI

Quando si ruota m(massa) attorno a un punto (fermo) con w (velocità angolare) F (forza centrifuga inerzia) di questa massa:

(1.1)
dove e n - accelerazione normale della massa; è la distanza dall'asse di rotazione al centro di massa. Mentre la massa F si sposta, cambierà direzione e agirà (vibrerà) sui supporti e attraverso di essi sulle strutture fissate al palo.
D(squilibrio) - una grandezza vettoriale uguale al prodotto della massa sbilanciata per l'eccentricità (raggio vettore del centro di massa). Il valore è misurato in g/mm.

E i vettori" D" e " e" quantità collineari.

In forma vettoriale, la formula ha la seguente forma:

I vettori F e D risultano proporzionali tra loro.

2. SQUILIBRIO DEL ROTORE E SUA MANIFESTAZIONE

Secondo GOST 19534-74, un rotore è un corpo che, durante la rotazione, è trattenuto in supporti dalle sue superfici portanti. Nelle auto può essere Ingranaggio, puleggia, rotore motore, tamburo, albero motore, ecc.
Se le masse sono distribuite nel rotore in modo tale che durante la rotazione causino carichi nei supporti, allora si parla di sbilanciamento. Inoltre, ci sono 3 tipi di squilibrio del rotore:

• Statico. In cui l'asse di rotazione e l'asse principale di inerzia sono paralleli. In questo caso le variabili di pressione sono uguali a 0

• Dinamico. In cui l'asse principale e l'asse di rotazione si intersecano o si intersecano, ma non al centro di massa, per questo motivo lo squilibrio si verifica più spesso.
• Immediato

In tutti i casi di squilibrio del rotore, le forze di inerzia delle sue masse creano carichi dinamici. Vengono eliminati dalla ridistribuzione delle masse (installando contrappesi).

Bilanciamento dinamico eseguita con apposita macchina dotata di telaio oscillante

3. Equilibratura del rotore con metodo ad eliminazione

Per determinare i parametri della massa (correttiva) nel piano P, il rotore viene installato sulla macchina e viene assegnata l'eccentricità della massa. Un cerchio è delineato nel piano e il suo centro deve coincidere con l'asse geometrico di rotazione. Il raggio viene preso uguale all'eccentricità selezionata. Il cerchio è diviso in 4 parti. Attacchiamo il mastice (plastilina) in modo che il centro del pezzo coincida con il punto 1. Portiamo in rotazione il rotore e misuriamo l'ampiezza delle oscillazioni. L'indicatore è registrato vicino al punto 1.

Trasferiamo il mastice al punto 2, acceleriamo il rotore e fissiamo nuovamente la sua ampiezza. Scriviamolo. Risolviamo i restanti 2 punti.

Confrontiamo le ampiezze finché non sono le più piccole. Il punto K, trovato da noi, determina la posizione finale della massa correttiva. Il punto opposto H è una massa squilibrata.

Ora iniziamo a cambiare la massa del mastice in punti K e misuriamo le oscillazioni del rotore. Quindi troviamo il valore della massa correttiva.

4. BILANCIAMENTO DEL ROTORE CON IL METODO B.V SHITIKOVA

Installare il rotore sul telaio e accelerarlo. Dopodiché fissiamo l'ampiezza A 1 .

Al punto P 1 installeremo una massa aggiuntiva m g con eccentricità per esempio . Alla risonanza, fissiamo l'ampiezza AS.

Riorganizziamo la massa nel punto opposto e fissiamo la seconda ampiezza. Denotiamo punti sul piano in accordo con la disuguaglianza sotto la quale la prima ampiezza è maggiore della seconda.

Per 3 ampiezze costruiamo un parallelogramma e troviamo la quarta ampiezza e angolo

1

Usando la formula, determiniamo il coefficiente di proporzionalità della massa

m= MA g /D g = MA g /( m g e g),

Determinare lo squilibrio delle masse

Ora impostiamo il valore della massa (correttivo) dall'uguaglianza degli squilibri e troviamo l'eccentricità desiderata

Da D a \u003d D 1 e k \u003d d 1 /m k.

Resta da determinare i punti di installazione dei pesi e le corse di prova per determinare l'ampiezza residua, nonché per valutare la qualità del bilanciamento nell'aereo.

Doct =Aott /m

Nella compagnia "KardanBalance" puoi acquistare albero cardanico Chevrolet Niva, albero di trasmissione UAZ, albero di trasmissione Mercedes Vito, nonché componenti per altre auto. Effettuiamo non solo la vendita di pezzi di ricambio, ma anche la loro successiva installazione.

Il bilanciamento dell'albero cardanico può essere eseguito sia con le proprie mani che presso la stazione di servizio. Nel primo caso, ciò richiede l'uso utensili speciali e materiali - pesi e collari. Tuttavia, è meglio affidare l'equilibratura agli addetti alle stazioni di servizio, poiché manualmente è impossibile calcolare con precisione il peso dell'equilibratrice e la sua posizione di installazione. Esistono diversi metodi di bilanciamento "folk", di cui parleremo più avanti.

Segni e cause di squilibrio

Il segno principale del verificarsi di uno squilibrio nell'albero cardanico di un'auto è comparsa di vibrazioni tutto il corpo della macchina. Allo stesso tempo, aumenta con l'aumentare della velocità di movimento e, a seconda del grado di squilibrio, può manifestarsi sia già a una velocità di 60-70 km / h, sia a più di 100 chilometri orari. Questa è una conseguenza del fatto che quando l'albero ruota, il suo centro di gravità si sposta e la forza centrifuga risultante, per così dire, "lancia" l'auto sulla strada. Funzionalità aggiuntiva oltre alla vibrazione è l'aspetto caratteristico ronzio proveniente da sotto il fondo dell'auto.

Lo squilibrio è molto dannoso per la trasmissione e il telaio dell'auto. Pertanto, quando compaiono i suoi minimi segni, è necessario bilanciare il "cardano" sulla macchina.

La negligenza del guasto può portare a tali conseguenze.

Ci sono diverse ragioni per questa rottura. Tra loro:

• normale usura parti per funzionamento a lungo termine;
• deformazioni meccaniche causati da urti o carichi eccessivi;
• difetti di fabbricazione;
• grandi lacune tra i singoli elementi dell'albero (nel caso non sia solido).

La vibrazione percepita nell'abitacolo potrebbe non provenire dall'albero di trasmissione, ma da ruote sbilanciate.

Indipendentemente dalla causa, quando compaiono i sintomi sopra descritti, è necessario verificare lo squilibrio. I lavori di riparazione possono essere eseguiti anche nel proprio garage.

Come bilanciare il gimbal a casa

Descriviamo il processo di bilanciamento dell'albero cardanico con le nostre mani utilizzando il noto metodo del "nonno". Non è difficile, ma può richiedere del tempo per essere completato. molto tempo. Ne avrai sicuramente bisogno foro di osservazione, su cui devi prima guidare la macchina. Avrai anche bisogno di diversi pesi di pesi diversi utilizzati nell'equilibratura delle ruote. In alternativa, al posto dei pesi, si possono utilizzare elettrodi tagliati a pezzi dalla saldatura.

Peso primitivo per bilanciare il cardano in casa

L'algoritmo di lavoro sarà il seguente:

1. La lunghezza dell'albero cardanico è condizionatamente divisa in 4 parti uguali nel piano trasversale (potrebbero esserci più parti, tutto dipende dall'ampiezza delle vibrazioni e dal desiderio del proprietario dell'auto di dedicare molto tempo e fatica a questo ).
2. Alla superficie della prima parte dell'albero cardanico in modo sicuro, ma con possibilità di ulteriore smontaggio, fissare il suddetto peso. Per fare ciò, puoi utilizzare un morsetto di metallo, una fascetta di plastica, un nastro o un altro dispositivo simile. Invece di un peso, puoi usare gli elettrodi, che possono essere posizionati sotto il morsetto più pezzi contemporaneamente. Man mano che la massa diminuisce, il loro numero si riduce (o viceversa, con un aumento, vengono aggiunti).
3. Il prossimo è il test. Per fare ciò, guidano l'auto su una strada pianeggiante e analizzano se la vibrazione è diminuita.
4. Se non è cambiato nulla, è necessario tornare in garage e pesare nuovamente il carico fino al segmento successivo dell'albero cardanico. Quindi ripetere il test.

Montaggio del peso sul cardano

Gli elementi 2, 3 e 4 dell'elenco precedente devono essere seguiti fino a trovare on albero cardanico l'area in cui il peso riduce le vibrazioni. Inoltre, analogamente empiricamente, è necessario determinare la massa del peso. Idealmente, con la scelta giusta le vibrazioni dovrebbero essere sparite. affatto.

L'equilibratura finale del "cardano" con le proprie mani consiste nel fissare rigidamente il peso selezionato. Per questo, è preferibile utilizzare la saldatura elettrica. Se non ce l'hai, allora ultima risorsa puoi usare uno strumento popolare chiamato "saldatura a freddo" o stringerlo bene con un morsetto di metallo (ad esempio un impianto idraulico).

Bilanciamento dell'albero cardanico a casa

Ce n'è un altro, anche se meno metodo efficace diagnostica. In conformità con esso, è necessario smontare l'albero di trasmissione dalla macchina. Dopodiché, devi trovare o raccogliere una superficie piana (preferibilmente perfettamente orizzontale). Su di esso sono posizionati due angoli o canali in acciaio (la loro dimensione non è importante) a una distanza leggermente inferiore alla lunghezza dell'albero cardanico.

Dopodiché, il "cardano" stesso viene posato su di loro. Se è piegato o deformato, il suo centro di gravità viene spostato. Di conseguenza, in questo caso, scorrerà e diventerà tale che la sua parte più pesante sarà in basso. Questa sarà una chiara indicazione per il proprietario dell'auto su quale aereo è necessario cercare lo squilibrio. Ulteriori azioni simile al metodo precedente. Cioè, i pesi sono attaccati all'albero cardanico e i punti del loro attacco e massa sono calcolati empiricamente. Naturalmente, i pesi sono attaccati sul lato opposto da quello in cui il baricentro dell'albero è spostato.

Un altro metodo efficace consiste nell'utilizzare un analizzatore di frequenza. Può essere fatto a mano. Tuttavia, è necessario un programma che imiti un oscilloscopio elettronico su un PC, mostrando il livello della frequenza delle oscillazioni che si verificano durante la rotazione del gimbal. Puoi dirlo da Internet nel pubblico dominio.

Quindi, per misurare le vibrazioni sonore, è necessario un microfono sensibile protezione meccanica(gommapiuma). Se non è presente, puoi realizzare un dispositivo da un altoparlante di medio diametro e un'asta di metallo che gli trasmetterà vibrazioni sonore (onde). Per fare ciò, un dado viene saldato al centro dell'altoparlante, in cui è inserita un'asta di metallo. Un filo con una spina è saldato alle uscite degli altoparlanti, che è collegato all'ingresso del microfono nel PC.

1. L'asse motore dell'auto è sospeso, consentendo alle ruote di ruotare liberamente.
2. Il conducente dell'auto la "accelera" alla velocità alla quale normalmente si verifica la vibrazione (solitamente 60 ... 80 km / h, e dà un segnale alla persona che effettua le misurazioni.
3. Se stai usando un microfono sensibile, portalo abbastanza vicino al punto di marcatura. Se hai un altoparlante con una sonda metallica, devi prima fissarlo in un punto il più vicino possibile ai segni applicati. Il risultato è fisso.
4. Quattro segni condizionali vengono applicati all'albero cardanico attorno alla circonferenza, ogni 90 gradi e numerati.
5. Un peso di prova (del peso di 10 ... 30 grammi) è attaccato a uno dei segni utilizzando un nastro o un morsetto. È inoltre possibile utilizzare il collegamento a vite del morsetto direttamente come peso.
6. Successivamente, le misurazioni vengono effettuate con un peso in ciascuno dei quattro punti in sequenza con la numerazione. Cioè, quattro misurazioni con il movimento del carico. I risultati dell'ampiezza di oscillazione sono registrati su carta o computer.

Posizione dello squilibrio

Il risultato degli esperimenti saranno i valori numerici della tensione sull'oscilloscopio, che differiscono l'uno dall'altro in grandezza. Successivamente, è necessario creare uno schema su una scala condizionale che corrisponda a valori numerici. Viene disegnato un cerchio con quattro direzioni corrispondenti alla posizione del carico. Dal centro lungo questi assi, i segmenti vengono tracciati su una scala condizionale in base ai dati ottenuti. Quindi dovresti dividere graficamente i segmenti 1-3 e 2-4 a metà per segmenti perpendicolari ad essi. Un raggio viene disegnato dal centro del cerchio attraverso il punto di intersezione degli ultimi segmenti fino all'intersezione con il cerchio. Questo sarà il punto di localizzazione dello squilibrio che deve essere compensato (vedi figura).

Il punto desiderato per l'ubicazione del peso di compensazione sarà all'estremità diametralmente opposta. Per quanto riguarda la massa del peso, è calcolata dalla formula:

• massa di squilibrio - il valore desiderato della massa dello squilibrio stabilito;
• livello di vibrazione senza peso di prova - valore di tensione secondo l'oscilloscopio, misurato prima di installare il peso di prova sul gimbal;
• il valore medio del livello di vibrazione - la media aritmetica tra quattro misurazioni di tensione sull'oscilloscopio durante l'installazione di un carico di prova in quattro punti indicati sul gimbal;
• il valore della massa del carico di prova - il valore della massa del carico sperimentale stabilito, in grammi;
• 1.1 - fattore di correzione.

Di solito, la massa dello squilibrio stabilito è di 10 ... 30 grammi. Se per qualche motivo non sei riuscito a calcolare con precisione la massa di squilibrio, puoi impostarla sperimentalmente. La cosa principale è conoscere la posizione di installazione e regolare il valore di massa durante la corsa.

Tuttavia, come dimostra la pratica, l'equilibratura indipendente dell'albero cardanico mediante il metodo sopra descritto elimina solo parzialmente il problema. L'auto può ancora essere guidata a lungo senza vibrazioni significative. Ma non sarà possibile liberarsene completamente. Pertanto, altre parti della trasmissione e del telaio funzioneranno con esso. E questo influisce negativamente sulle loro prestazioni e risorse. Pertanto, anche dopo l'autobilanciamento, è necessario contattare la stazione di servizio con questo problema.

Metodo tecnologico di riparazione

Macchina equilibratrice cardanica

Ma se in un caso del genere non ti dispiace per 5mila rubli, questo è esattamente il prezzo per bilanciare l'albero in officina, allora ti consigliamo di andare dagli specialisti. L'esecuzione della diagnostica nelle officine comporta l'utilizzo di uno speciale supporto per l'equilibratura dinamica. Per fare ciò, l'albero cardanico viene smontato dalla macchina e installato su di essa. Il dispositivo include diversi sensori e le cosiddette superfici di controllo. Se l'albero è sbilanciato, durante la rotazione toccherà gli elementi menzionati con la sua superficie. Ecco come vengono analizzate la geometria e la sua curvatura. Tutte le informazioni vengono visualizzate sul monitor.

Prestazione Lavoro di riparazione si può fare in vari modi:

• Installazione di piastre di bilanciamento direttamente sulla superficie dell'albero cardanico. Allo stesso tempo, la loro massa e posizione di installazione vengono calcolate con precisione programma per computer. E sono fissati con l'aiuto della saldatura in fabbrica.
• Equilibratura dell'albero cardanico su un tornio. Questo metodo viene utilizzato in caso di danni significativi alla geometria dell'elemento. In questo caso, infatti, è spesso necessario rimuovere un certo strato di metallo, il che porta inevitabilmente ad una diminuzione della resistenza dell'albero e ad un aumento del carico su di esso nelle normali modalità operative.

Equilibratrice simile alberi cardanici non funzionerà con le tue mani, perché è molto complicato. Tuttavia, senza il suo utilizzo, non è possibile eseguire un bilanciamento affidabile e di alta qualità.

Risultati

È del tutto possibile bilanciare il cardano da soli a casa. Tuttavia, bisogna capire che è impossibile scegliere da soli la massa ideale del contrappeso e il luogo della sua installazione. Ecco perchè autoriparazione possibile solo in caso di vibrazioni minori o come metodo temporaneo per eliminarle. Idealmente, devi andare in una stazione di servizio, dove bilanceranno il cardano su una macchina speciale.

Albero motore, essendo uno degli elementi strutturali più importanti alimentatore qualsiasi auto viene prodotta utilizzando tecnologie abbastanza complesse. L'inevitabilità della presenza di tolleranze ed errori tecnologici in questo processo, nonché l'eterogeneità dei materiali utilizzati in questo processo, insieme alle lacune nelle interfacce di parti e assiemi, violano (anche se leggermente) una delle sue principali condizioni operative - equilibrio.

Come determinare la necessità di equilibratura dell'albero motore. I sintomi principali che aiutano a stabilire la presenza di una "malattia" con un alto grado di certezza sono le fluttuazioni significative del propulsore e della leva del cambio quando l'auto si muove in modalità "minimo".

E poi devi ricorrere all'esecuzione di un'azione del genere, che è il bilanciamento dell'albero motore. Esso (bilanciamento) consiste nella selezione di masse aggiuntive, o pesi di bilanciamento, nonché nella rimozione del metallo nei piani della posizione di questi pesi dal lato diametralmente opposto. Queste attività vengono svolte in apposite zone dell'albero motore, denominate sezioni di equilibratura.

Tipi di equilibratura dell'albero motore

Attualmente vengono utilizzati due tipi principali di bilanciamento:

dinamico, fornendo un'elevata precisione e richiedendo l'uso di macchine speciali.

statico. Questo tipo di equilibratura viene utilizzato per pezzi realizzati a forma di disco e aventi il ​​seguente rapporto tra diametro (D) e lunghezza (L): D>L.

L'equilibratura dell'albero motore, che ha un design asimmetrico (ad esempio a forma di V) o un numero dispari di cilindri, si distingue per alcune caratteristiche, poiché la componente momentanea di tali alberi è piuttosto elevata ed è in grado di strapparla dal supporti di montaggio.

Per evitare ciò, aiuterà l'installazione di boccole-compensatori con una massa verificata fino a un grammo sui perni di manovella. In assenza di questi parametri nelle sezioni speciali della documentazione tecnica e operativa dell'unità di potenza, vengono calcolati in modo discreto. Per questo, ci sono metodi individuali.

Il punto successivo, che richiede una comprensione abbastanza chiara, è la definizione dei casi, necessitante equilibratura albero motore:

Installazione di fuori standard o implementazione di misure agevolative su gruppi biella e pistone standard.

Esecuzione di lavori di raddrizzatura di alberi a gomiti deformati.

Sostituzione del volano. Va notato qui che in questo caso il bilanciamento dinamico non è sempre necessario. In alcuni casi è sufficiente eseguire solo il bilanciamento del tipo statico.

Riteniamo quindi assodato che l'equilibratura di alberi a gomiti non speculari, un caso particolare del quale è l'albero a gomiti a V, richieda l'utilizzo di boccole di compensazione (spesso realizzate secondo ordine speciale), creando un'imitazione di un effetto dinamico simile all'effetto dei gruppi biella e pistone.

Quanto è importante il bilanciamento tempestivo dell'albero motore

La stragrande maggioranza degli esperti fornisce i seguenti argomenti come risposta a questa domanda:

L'equilibratura dell'albero motore, se eseguita in un garage, può essere richiesta per coloro che vogliono esplorare il più possibile la propria auto e diffidano degli specialisti del servizio auto. Successivamente, esamineremo alcune delle sfumature che potresti incontrare quando affronti questo problema.

Perché è necessaria l'equilibratura dell'albero motore?

Come una delle parti principali del motore combustione interna ha un impatto significativo su altri elementi del sistema, pertanto, al fine di ridurre le vibrazioni e altri carichi meccanici, viene eseguita un'operazione meccanica chiamata bilanciamento. Di conseguenza, l'affidabilità, le prestazioni e le prestazioni dell'albero motore aumentano. Naturalmente, meccanismi già sufficientemente sviluppati devono eseguire questa operazione, ma, come dimostra la pratica, accade anche che si osservi uno squilibrio nelle auto acquistate solo in cabina.

Come capire che devi bilanciare l'albero motore e vale già la pena rimboccarsi le maniche? Ci sono le seguenti indicazioni per questo. Innanzitutto, prestare attenzione al selettore delle marce mentre il motore è in funzione inattivo inizia a contrarsi. Il motore si comporta allo stesso modo, quindi guarda sotto il cofano della tua auto per vedere di persona.

Per quanto riguarda le ragioni di questo comportamento, potrebbero essercene diverse. In effetti, non è esclusa un'opzione così banale come gli errori commessi durante la produzione di parti di accoppiamento in fabbrica. La composizione eterogenea dei materiali con cui sono realizzati gli elementi dell'albero motore non influisce nel migliore dei modi. Nei nodi di accoppiamento, gli spazi possono aumentare, il che porta alla comparsa del gioco. Anche il disallineamento del posizionamento delle parti, l'installazione di scarsa qualità e il centraggio insufficiente sono cause dello squilibrio dell'albero motore. Ma non bisogna ignorare la naturale usura dell'albero motore, che non ha mai avuto un effetto positivo sul ciclo di vita del pezzo.

Dove bilanciare l'albero motore?

Ci sono due modi per bilanciare l'albero motore.

1. Il metodo statico è meno accurato. In questo caso vengono utilizzati coltelli speciali su cui viene posata la parte. L'albero motore inizia a ruotare e il grado di squilibrio è determinato dalla sua posizione in questo momento. Se la parte superiore della parte ha una massa inferiore a quella inferiore, vengono attaccati dei pesi e vengono effettuate le misurazioni, caricando ulteriormente al raggiungimento dell'equilibrio. E solo dopo, sul lato opposto vengono praticati i fori per il contrappeso.

2. Metodo di equilibratura dinamica dell'albero motore. Per eseguirlo, è necessario utilizzare attrezzature speciali. L'albero motore è montato su letti flottanti e gira fino alla velocità richiesta. Un raggio di luce diretto sull'albero motore lo scansiona e trova il punto più pesante che provoca lo scuotimento. Viene quindi visualizzato sullo schermo. Per raggiungere l'equilibrio, devi fare un po ': sbarazzartene peso in eccesso a questo punto.

Bilanciamento dell'albero motore a casa

Spesso, l'equilibratura dell'albero motore a casa viene eseguita con un volano. È anche necessario determinare il punto più difficile. Questo può essere fatto come segue: installa due piastre a forma di lettera "T", posizionale a livello e posiziona la parte sopra di esse. Quando è sbilanciato, l'albero motore inizierà a rotolare fino a quando il suo punto più pesante si trova nella parte inferiore. Pertanto, viene determinata l'area in cui è presente un punto da cui è necessario rimuovere un po 'di metallo e ripetere l'operazione fino al raggiungimento del completo bilanciamento.

Se parliamo di auto ancora in garanzia, allora è meglio ricorrere al metodo di assemblaggio modulare. In questo caso, tutti gli elementi dell'albero motore sono equilibrati individualmente e non come insieme. È meglio affidare tale procedura a bravi specialisti, perché una garanzia è qualcosa che viene data una sola volta, e questo non dovrebbe essere trascurato. Ricordare che la posizione dell'equilibratura dell'albero motore non è così importante; l'importante è che questa procedura aumenti notevolmente le risorse e la potenza del propulsore e dell'auto nel suo insieme.

albero - una parte di macchine e meccanismi progettati per trasmettere la coppia lungo il proprio asse longitudinale. I più comuni sono alberi assemblati con giranti, pulegge, ruote dentate, ecc. Installati su di essi.

Come qualsiasi altro parte meccanica, l'albero potrebbe essere installato in modo errato nei supporti dei cuscinetti, presentare disomogeneità nella densità del materiale, violazioni nella geometria di fabbricazione e adattamento insufficientemente accurato delle parti che ruotano con esso, ecc. l'albero rotante, provocando vibrazioni a bassa frequenza dell'albero. Queste vibrazioni possono essere così significative da portare alla flessione dell'albero e alla completa distruzione dei gruppi di cuscinetti e di altre parti della macchina. Ecco perché è così importante bilanciare l'influenza delle masse sbilanciate eseguendo una procedura di bilanciamento dell'albero.

In precedenza, abbiamo già considerato i tipi di squilibrio del rotore e i corrispondenti tipi di bilanciamento: statico e dinamico. È stato osservato che la precisione dell'equilibratura dinamica è di un ordine di grandezza superiore a quella dell'equilibratura statica e che per i rotori il cui diametro è molto maggiore della lunghezza (pulegge, giranti, ruote dentate), solo l'equilibratura statica può essere limitata.

Nel caso di gruppi albero (ad esempio un albero con girante), nella maggior parte dei casi può limitarsi all'equilibratura statica della girante ed all'equilibratura dinamica del gruppo albero sulla macchina e/o nei propri supporti. Infatti un albero perfettamente bilanciato è un albero con parti bilanciate separatamente, poi equilibrato come assieme sulla macchina, ed infine equilibrato nei propri supporti.

Secondo le statistiche dell'azienda BALTECH, esperta riconosciuta nel campo dell'equilibratura, una corretta equilibratura degli alberi delle macchine rotanti aumenta la durata di giranti e giranti del 23%-100% e aumenta anche la loro potenza utile del 10% -25%.

Gli alberi di equilibratura nei propri cuscinetti devono essere affidati a specialisti servizio tecnico"BALTECH", armato con i più moderni strumenti di bilanciamento - kit mobili "PROTON-Balance-II" e BALTECH VP-3470 e il programma di bilanciamento multipiano BALTECH-Balance.

La principale direzione di produzione dell'azienda BALTECH è la produzione di moderne macchine di pre-risonanza per orizzontale, verticale e tipo automatico per rotori di varie configurazioni, pesi e dimensioni. Consideriamo più in dettaglio le capacità delle macchine equilibratrici BALTECH utilizzando l'esempio di una macchina equilibratrice verticale della serie BALTECH VBM-7200.

Le macchine equilibratrici della serie BALTECH VBM-7200 sono progettate per l'equilibratura su uno o due piani di alberi e parti (giranti, pulegge, dischi, ecc.) senza perni di banco. Per quanto riguarda il nostro caso di equilibratura alberi, su queste macchine vengono equilibrati anche utensili da taglio e cartucce.

La procedura di equilibratura dell'albero richiede solo pochi minuti e comprende:

• Ingresso parametri geometrici albero bilanciato;
• Avvio dell'albero di bilanciamento in rotazione e acquisizione dei dati calcolati automaticamente sulla dimensione e sull'angolo di installazione della massa correttiva.
• Installazione/rimozione della massa correttiva.

Segnaliamo in particolare che alta velocità e la precisione della misurazione è ottenuta attraverso l'uso del programma BALTECH-Balance, standard funzionalità che consente l'equilibratura multipiano (fino a 4 piani) e multipunto (fino a 16 punti) con dispositivi per la misura dell'ampiezza e della fase della vibrazione di qualsiasi produttore.

Per acquisire una profonda conoscenza teorica e padroneggiare professionalmente le capacità di lavorare con macchine e dispositivi di bilanciamento BALTECH, ti consigliamo di iscriverti al prossimo corso TOR-102 "Bilanciamento dinamico" in centro di addestramento società BALTECH.