Come Alpha e Omega, come Bonnie e Clyde, le famose case automobilistiche coreane Kia e Hyundai lavorano in stretta collaborazione tra loro. Questi due colossi mondiali si sono uniti al ritmo generale seguito da altre case automobilistiche, che da decenni sono molto apprezzate, sia sui mercati di vendita europei, asiatici che americani. Ma se la stretta collaborazione tra queste aziende è positiva per loro, allora un semplice acquirente interessato alle auto Kia o Hyundai è nei guai, poiché non può scegliere, diviso tra marchi molto simili tra loro. Cercheremo di capire quali auto sono migliori di Kia o Hyundai, qual è la differenza tra queste auto coreane?

Hyundai Solaris o Kia Rio

Per cominciare, prendiamo come base i modelli di auto Kia più popolari e troviamo un'alternativa a loro da Hyundai. Naturalmente, i leader nelle vendite saranno Hyundai Solaris e Kia Rio, in quanto le auto più convenienti e pratiche della loro categoria. Se parliamo specificamente di queste auto, prima erano assolutamente le stesse, almeno nel prezzo e nell'equipaggiamento. Ma con l'uscita del nuovo modello Kia Rio la situazione è cambiata. Questa vettura è diventata più giovane e, grazie a un design completamente nuovo, la Rio ha eclissato la Solaris. Tuttavia, la superiorità esterna non è un grande vantaggio. La scelta è molto più importante e Hyundai Solaris offre più scelta. Una gamma di motori di diverse dimensioni, trasmissioni manuali e automatiche tra cui scegliere, un'ampia gamma di opzioni aggiuntive: tutto questo è offerto da Solaris. Rio non ha molta scelta e per molti questo è un aspetto negativo. Infine, se confrontiamo l'equipaggiamento iniziale dell'auto, la Hyundai Solaris è leggermente più economica della Kia Rio.

Hyundai i30 o Kia Ceed

Un'altra coppia di auto popolari non solo in Russia, ma anche in altri paesi della CSI sono la Hyundai i30 e la Kia Ceed. E ancora, Kia è leggermente più costosa del suo concorrente, ma! Il vantaggio principale della Kia Ceed è l'ampia scelta di stili di carrozzeria: una berlina, una station wagon, una versione hatchback a 3 porte e una versione sportiva della Kia Ceed. La Hyundai i30 non può vantare una tale abbondanza. Per quanto riguarda la parte tecnica, entrambe le vetture sono a disposizione dell'acquirente nelle versioni 1.4. e 1.6. motori a benzina, nonché 1.6. motore diesel. Naturalmente è possibile scegliere tra cambio manuale o automatico. Sulla base di tutto ciò possiamo tranquillamente affermare che, seppur in leggero vantaggio, l'ago della bilancia pende ancora a favore della Kia Ceed.

Hyundai ix35 o Kia Sportage

E un confronto davvero interessante è quello tra due SUV: Hyundai ix35 e Kia Sportage. Se nei due esempi precedenti l'auto Kia si è rivelata più costosa, in questo caso la Hyundai ix35 dovrà pagare di più. Entrambe queste vetture appartengono alla classe “K1” e sono disponibili sia con trazione integrale che con trazione anteriore. Che dire, anche l'altezza da terra dei modelli è quasi la stessa: 172 mm per Kia, contro 170 per Hyundai, ma questi 2 millimetri non giocano alcun ruolo. Nonostante la gamma di motori sia leggermente diversa per i modelli che stiamo considerando, tuttavia la coppia, la dinamica di accelerazione e gli indicatori di consumo di carburante rientrano nella “stessa categoria di peso”. Da ciò potremmo concludere che se sei interessato a una Hyundai ix35 o una Kia Sportage, scegli quella che ti piace di più nell'aspetto, ma c'è una sfumatura importante: il servizio! Se credi alle parole dei proprietari di auto Hyundai e Kia, allora il servizio e l'offerta sono molto più redditizi da quest'ultima, da Kia.

Come alcuni avranno già intuito, l'argomento del sondaggio sono due marchi automobilistici sudcoreani che fanno parte dello stesso gruppo, chiamato Hyundai Kia Automotive Group. Non elencheremo specificamente le caratteristiche tecniche delle auto, il nostro obiettivo è scoprire l'atteggiamento delle persone nei confronti di questi marchi automobilistici. Toccheremo solo brevemente la storia dei marchi.

anatra

Kia Motors Corporation è una casa automobilistica coreana, la seconda casa automobilistica della Corea del Sud e la settima nel mondo. Nel 2013 sono stati venduti quasi 2,75 milioni di veicoli KIA. Lo slogan ufficiale dell'azienda è "Il potere della sorpresa" ("L'arte della sorpresa"). Il nome KIA sta per “Exit Asia to the World” (“Entra nel mondo dall’Asia”), e ci riescono. In termini di rapporto qualità/prezzo, le auto sono per molti versi superiori alle auto europee, e soprattutto americane.
L'azienda è stata fondata nel 1944 e faceva parte del Gruppo Kia, dal quale si è separata solo nel 2003. La società era originariamente chiamata KyungSung Precision Industry e solo nel 1951 ricevette il nome KIA Industries. L'attività principale era la creazione di mezzi di trasporto individuali: biciclette e motociclette. La produzione di camion e automobili è stata avviata solo negli anni '70. La milionesima automobile uscì dalla linea di produzione nel 1988. Nel 1998 l'azienda precipita in una crisi finanziaria causata da un forte calo delle vendite. Il risultato fu una perdita di indipendenza: Kia Motors fu acquisita dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor. Nel 1999 è stato creato il gruppo Hyundai Kia Automotive. Nel 2006, il tedesco Peter Schreyer, che in precedenza aveva progettato automobili Audi e Volkswagen, divenne il capo progettista di Kia Motors. Tra il 2008 e il 2011, le vendite globali annuali di Kia sono aumentate dell'81% arrivando a quasi 2,5 milioni di veicoli all'anno.
Nel 2005, il gruppo di società SOK nello stabilimento di IzhAvto ha lanciato un progetto per la produzione di automobili Kia Spectra, nel 2006 KIA Rio e poco dopo KIA Sorento. Nel 2009-2010, la produzione delle auto coreane a IzhAvto è stata interrotta. Nell'estate del 2011, IzhAvto ha ripreso per diversi mesi la produzione di quantità limitate dei vecchi modelli Kia Spectra (1.700 unità) e Kia Sorento (800 unità). Anche l'assemblaggio viene effettuato a Kaliningrad. Nel 2010, per la prima volta in Russia, il marchio KIA è stato per diversi mesi al primo posto nelle vendite di automobili tra i produttori stranieri e, in base ai risultati dell'intero anno, si è classificato al secondo posto, avendo venduto più di 100mila auto.

Hyundai

Hyundai Motor Company – si traduce come “modernità”. Azienda automobilistica sudcoreana. La più grande casa automobilistica del paese e la quarta al mondo. L'azienda è stata fondata nel 1967 da Chung Ju-yong. Faceva parte del gruppo Hyundai Motor, dal quale si separò nel 2003. Negli anni '60 l'azienda produsse diverse autovetture e un modello di camion dell'azienda americana Ford.
Nel 1972, il governo sudcoreano concesse il diritto di produrre automobili a quattro società, una delle quali era Hyundai. Nel 1980, l'azienda avrebbe dovuto produrre fino a 50.000 automobili all'anno con una localizzazione della produzione dei componenti fino al 91%, risultato raggiunto. La prima generazione della berlina Sonata, ancora oggi popolare, apparve nell'autunno del 1988, e nel 1996 entrò in produzione il modello sportivo Coupé.
Nel 1998, Hyundai ha assorbito la casa automobilistica coreana Kia Motors (questo è già stato scritto sopra).
La traslitterazione russa corretta della parola “Hyundai” è Hyundai. Il sito ufficiale dell'azienda utilizza l'ortografia "Hyundai", ma siamo ancora abituati a chiamarla "Hyundai", soprattutto perché è meno simile alla casa automobilistica giapponese "Honda".
L'azienda possiede numerosi stabilimenti automobilistici in Corea del Sud (incluso il più grande stabilimento di assemblaggio automobilistico del mondo a Ulsan), Turchia, Nord America, Cina, India, Repubblica Ceca, Russia e Brasile.

I giganti automobilistici coreani non si stancano mai di deliziare i loro fan con autovetture pratiche ed equilibrate in una nicchia di mercato a prezzi accessibili. Successivamente, presenteremo una panoramica di due famosi "coreani" e proveremo a confrontare in dettaglio e capire quale delle auto presentate è migliore, Kia Rio o Hyundai Solaris.

Tocchiamo la carrozzeria e gli interni

Molti potenziali acquirenti di auto non sanno cosa scegliere tra i modelli Kia Rio o Hyundai Solaris presentati. Entrambi i rivali hanno un esterno elegante che regge favorevolmente il confronto con altri concorrenti. Rispetto alla Solaris del 2015, la Rio sembra un'auto più presentabile. Per aiutarvi a capire quale sia effettivamente la migliore, la Kia Rio o la Hyundai Solaris, vi suggeriamo di fare un confronto tra le auto selezionate. E forse alla fine sarai tu a decidere cosa scegliere.

La carrozzeria Hyundai, al contrario, è dotata di linee giovanili e in parte sportive. I pannelli della carrozzeria sono zincati, il che garantisce un periodo di funzionamento abbastanza lungo senza il rischio di corrosione.

In generale, entrambi i modelli si rivolgono alla categoria giovane degli appassionati di auto e sono ugualmente adatti ad entrambi i sessi, ma la domanda rimane aperta: cosa scegliere tra i modelli Kia Rio o Hyundai Solaris?

Osservando gli interni di questi “coreani”, scopriamo la qualità dei pannelli e il design moderno delle loro soluzioni strutturali.

Il cruscotto del Rio è realizzato in colori più austeri, come evidenziato dalla retroilluminazione delle scale rosse, e gli strumenti stessi sono di tipo analogico. Se si confronta, il pannello Solaris è caratterizzato da una retroilluminazione nei toni del blu, con una tendenza allo stile moderno.

Entrambi i rappresentanti vantano comodi sedili per il conducente e il suo accompagnatore anteriore, gli schienali posteriori hanno la possibilità di ripiegarsi, seguendo la proporzione: 60 a 40. Continuiamo il confronto per capire quale sia la migliore tra le auto coreane Kia Rio o Hyundai Solaris.
I comandi dei sistemi di comfort e sicurezza sono abbastanza ergonomici, il che aumenta la facilità d'uso, richiedendo un minimo di attenzione durante la guida.

I vani bagagli hanno un volume simile, permettendoti di trasportare bagagli di grandi dimensioni. Molto pratiche anche le maniglie di sgancio del cofano bagagliaio.

Entrambe le vetture sono progettate per adattarsi alle condizioni stradali russe, come evidenziato dalla maggiore altezza da terra a 160 mm. Pertanto, a questo proposito, non è possibile determinare cosa sia meglio.

Dati operativi

Se confrontiamo le sospensioni della Kia Rio e della Hyundai Solaris, dovremmo notare le prestazioni inespressive del telaio Solaris, che nella prima generazione era caratterizzato dalla tendenza a scivolare. Questo difetto è stato ora eliminato dal produttore, che ha dotato il veicolo della capacità di manovrare con sicurezza e di essere stabile.

Rio ha un telaio più rigido, ma questo non influisce sulle prestazioni di guida.

Entrambi i modelli sono in grado di soddisfare le esigenze dei proprietari razionali. Altri punti relativi alle caratteristiche operative della sospensione di entrambi i rivali non presentano differenze significative.

Passiamo alla gamma motori disponibile sia per Rio che per Solaris, e troviamo la presenza di un 1.4 litri da 108 cavalli nella prima versione e di un motore 1.6 litri in grado di erogare 124 cavalli. Con. a Solaris.

Anche le unità di trasmissione non possono soddisfare la loro varietà, poiché per i "coreani" in questione sono disponibili solo due versioni:

• “meccanica” classica a 5 marce;
• Collaudata “macchina automatica” a 4 livelli.

Se confrontiamo, la modifica aggiornata di Solaris ora può vantare box più progressivi:

• “meccanica” a 6 velocità;
• Cambio automatico a 5 marce.

I motori sono abbastanza economici e possono accontentarvi con un consumo moderato pari a 6,6 litri (cambio manuale) nel ciclo combinato.

La velocità e i parametri dinamici di entrambi gli "asiatici" sono simili e ammontano a (2a generazione):

• velocità – 190 km orari;
• accelerazione – 10,3 secondi al primo “cento” (“meccanica”) o 11,2 secondi (con “automatico”).

Prezzo

L'annosa domanda: cosa è più costoso: Kia Rio o Hyundai Solaris? Al momento della stesura del nostro articolo, il limite di prezzo per le auto designate, secondo le informazioni pubblicate nella rete ufficiale dei concessionari, era di 612 mila rubli.

Il servizio di garanzia primaria può costare al proprietario 7-8 mila rubli.

Caratteristiche che si sono dimostrate efficaci durante il funzionamento

Secondo una serie di recensioni da parte dei proprietari, le auto nel corso di un periodo di funzionamento significativo hanno acquisito i seguenti aspetti:

1. Mancanza di possibilità di accordatura profonda.
2. Dopo 120.000 chilometri è necessaria una seria e costosa manutenzione dell'impianto di climatizzazione.
3. Nel tempo, l'isolamento acustico dello spazio della cabina si deteriora.

Hyundai:

1. I montanti dell'ammortizzatore anteriore richiedono molta attenzione in termini di monitoraggio delle loro prestazioni.
2. I cuscinetti delle ruote dei semiassi anteriori diventano inutilizzabili dopo 100.000 chilometri.
3. La necessità di un monitoraggio più intenso delle condizioni dei tubi del sistema di climatizzazione e del servosterzo.
4. Con un chilometraggio elevato, è necessario un monitoraggio più frequente delle condizioni del cambio manuale a causa della tendenza dei sincronizzatori di questa unità a rompersi.
5. Segni prematuri di usura sulle guarnizioni in gomma lungo il perimetro del vano bagagli.

Recensioni

Per una comprensione più completa dei vantaggi e degli svantaggi dei concorrenti che stiamo considerando, ti consigliamo di leggere attentamente le recensioni fornite, che ti aiuteranno a decidere nella difficile scelta dell'opzione appropriata.

Dmitrievskij Vyacheslav, Korolev, lo possiede dal 2015

Ho fatto una scelta molto tempo fa. Il desiderio principale era acquistare una berlina spaziosa, adatta a una famiglia. Stavo considerando una versione usata dopo il rilascio del 2008. Nel 2015 ho visionato circa 60 auto usate finché non mi sono reso conto che per la somma di denaro a mia disposizione non sarebbe stato possibile acquistare un'auto straniera comoda e prestigiosa. Ho dovuto cercarne di nuovi e a questo prezzo. Vagando per gli "americani" e gli "europei" - costoso. Ho iniziato a guardare i "coreani": mi è piaciuta l'Elantra: buona attrezzatura, ma il prezzo è "mordente", più di 1,3 milioni di rubli. Guardo: Solaris è nelle vicinanze. Seduto dentro - non male. Ha guadagnato. Il motore da 1,6 litri mi ha stupito inaspettatamente. Sto già "andando" a "140" e l'auto sta appena iniziando a prendere la sua traiettoria. Freno in curva e c'è una leggera tendenza alla deriva dovuta alla carrozzeria leggera. Il salone è pensato in termini di ergonomia e senza fronzoli inutili. La spesa si è rivelata ragionevole. Il bagagliaio è spazioso. Non ho notato alcun incidente con l'affidabilità. Finora, se confrontiamo, Solaris è senza dubbio il leader. Andrò ancora un po' e ti risponderò più tardi.

Sagalevich Vitaly Isaakovich, Rzhev, gestisce Rio da febbraio 2015.

Secondo me cosa è meglio utilizzare in un ambiente urbano? Hatchback. Scegliere un'auto adatta nella fascia di prezzo media è un compito molto difficile. Le Renault sembravano noiose e le Skoda sembravano più costose del previsto. C’è ancora speranza per i “coreani”. Rispetto a Rio con Solaris. Ho dovuto lavorare duro per trovare eventuali differenze significative. Ho notato che i Solaris sono più comuni per le strade, quindi ho deciso di acquistare una Kia. L'ho preso alla "meccanica". Nonostante il mio peso e le mie dimensioni considerevoli, mi sento a mio agio al volante. La visibilità è buona. Le riparazioni non sono costose e i pezzi di ricambio non sono un problema.

Udovenko Semyon, Omsk, proprietario dal 2016.

Non ho mai interpretato il ruolo di proprietario secondario e non desidero diventarlo. Ho avuto un incidente, anche se non è stata colpa mia. Tuttavia, non importa. C'erano soldi sufficienti solo per una copia domestica o per un "coreano" economico. Crisi, cosa puoi fare? Un amico possiede una Kia e me l'ha lasciata guidare una volta: mi è piaciuto. Ho confrontato Rio con i miei compagni di classe e, secondo me, si è rivelata migliore. Ho acquistato il pacchetto “comfort”. Anche se le carenze sono apparse, non erano delle dimensioni di una catastrofe. La cosa principale è rompere con attenzione la macchina. Il consumo è risultato superiore a quanto dichiarato dal produttore. I freni funzionano perfettamente. Ho riscontrato piccoli problemi con il condizionatore d'aria. La luce è discreta, anche se successivamente ho installato lampade alogene tutt'intorno.

Simonov Nikodim, Astrakhan, in funzione dal 2015.

Possiedo Solaris ormai da più di un anno. Oltre al consueto cambio dell’olio e delle pastiglie dei freni, c’erano alcune altre cose da sistemare. In piena estate 2016 ho notato che i pedali cigolavano e dovevano essere lubrificati. Il condizionatore d'aria si è guastato leggermente: sono andato immediatamente al centro servizi. In inverno ci si muove senza problemi, anche se l'auto è leggera. Su una zona scivolosa, uscire da una sbandata non è difficile. Ecco un confronto.

Riassumiamo

Abbiamo confrontato le auto coreane Kia Rio e Hyundai Solaris. Confrontando due marchi automobilistici concorrenti, ogni futuro proprietario arriva alla conclusione che ci sarà sicuramente una differenza. La scelta giusta implica non solo tenere conto delle capacità tecniche di una particolare modifica, ma anche del fattore prezzo. Pertanto, ognuno decide da solo, attraverso l'analisi, cosa è meglio e cosa vale la pena scegliere per l'acquisto. Sarebbe una buona idea conoscere le recensioni dei proprietari che hanno già acquistato un'auto del genere. Solo inclinandosi verso un’analisi approfondita ed esaustiva si potrà fare una scelta inequivocabile.

KIA Motors (in coreano “Exit Asia to the World”) è la più antica casa automobilistica coreana con sede a Seul. Il Gruppo Hyundai-KIA Automotive è oggi il quinto produttore automobilistico più grande del mondo. Produce più di 1,4 milioni di veicoli all'anno in 14 siti di produzione e assemblaggio in otto paesi.

KIA, allora chiamata Kyungsung Precision Industry, fu fondata il 15 maggio 1944, poco prima che la Corea del Nord entrasse in guerra con la Corea del Sud. Inizialmente, in un piccolo stabilimento a Yangdeungpo, che ora si trova nel sud di Seul, l'azienda produceva biciclette, pezzi di ricambio e beni industriali, e successivamente iniziò a produrre camion e automobili.

La prima bicicletta coreana fu lanciata dalla KIA nel 1946. Quindi il paese ha sentito l'urgente bisogno di veicoli individuali a basso costo. La maggior parte delle biciclette che giravano per le strade delle città coreane venivano acquistate all’estero. Vedendo una nicchia non occupata da un produttore nazionale, la direzione della Kyungsung Precision Industry rilascia la prima bicicletta: Samcholli-ho.

Sebbene il mercato avesse bisogno di tali prodotti, gli affari dell'azienda furono peggiori del previsto. Inoltre, iniziò la guerra. Ciò ha costretto la direzione dell'azienda a spostare gli impianti di produzione a Busan, dove il clima era relativamente calmo. Nonostante i metodi di produzione artigianali, KIA fece un vero passo avanti tecnologico nella sua patria: a quel tempo, la Corea era un paese molto povero e arretrato.

Nel 1952, l'azienda cambiò nome in KIA Industrial Company. A quel tempo, uno dei modelli di biciclette prodotti dall'azienda portava il nome KIA.

Alla fine della guerra, nel 1953, l'industria della Corea del Sud era in rovina. Il recupero è stato lento. Il presidente Park Chung Hee concentrò nelle sue mani tutto il potere politico ed economico ed era ossessionato dalla crescita economica. KIA, come produttore di veicoli, ha beneficiato solo delle ambizioni economiche della leadership del Paese: la ripresa dell'economia ha portato profitti all'azienda.

Inoltre, la casa automobilistica ha ricevuto assistenza governativa come parte della politica di Park Chung-hee volta a stimolare lo sviluppo di una sola azienda leader in un particolare settore. Il Presidente credeva che la mancanza di concorrenza e potenti iniezioni finanziarie avrebbero accelerato lo sviluppo. KIA è stata selezionata come azienda coinvolta nella produzione di camion e vari prodotti industriali, come le macchine utensili.

Nel 1955, KIA conobbe il successo: i suoi prodotti erano popolari. Ciò ha contribuito all'apertura di un nuovo stabilimento a Shai Hung e alla ricerca di ulteriori aree di attività. L'azienda è quindi giunta alla conclusione sulla fattibilità della produzione di apparecchiature per motori. Nel 1957 apparve il primo scooter e nel 1961 fu lanciata la motocicletta a tre ruote S-100.

Tra il 1962 e il 1966, durante il primo piano quinquennale di Pak per l'industria automobilistica, KIA importò molti componenti e parti importati, assemblando i veicoli localmente. L'azienda era protetta da una legge che vietava l'importazione di veicoli finiti o dei loro componenti principali.

Un anno dopo apparve il primo camion a tre ruote K360, la cui produzione durò fino al 1973. È stato progettato per due passeggeri e ha ricevuto un sistema di trazione posteriore.

KIA K360 (1962-1973)

Nel 1965 l'azienda decide di sviluppare i mercati esteri, primo fra tutti quello nordamericano.

Durante il secondo piano quinquennale (1967-1971), KIA utilizzò sempre più parti e componenti di propria produzione, facendo ampio uso delle conoscenze acquisite da fornitori esterni. Nel 1970 l'azienda si era quasi completamente liberata della dipendenza dalle importazioni e si era concentrata sullo sviluppo della propria tecnologia, che alla fine le ha permesso di diventare un attore di successo sul mercato globale.

Nel 1971 apparvero i camion a quattro ruote Titan e Boxer che furono estremamente popolari. Il modello Titan era così diffuso che i coreani in linea di principio chiamavano tutti i camion “titani”.

Il KIA Titan era un camion a trazione integrale con un carico utile di 3,5-4,5 tonnellate. Era equipaggiato con un motore da 2,7 o 3,6 litri, abbinato a un cambio manuale a 5 marce.

KIA Titano (1971-1997)

Nello stesso anno, KIA cambiò nome in KIA Corporation e iniziò la collaborazione con la società giapponese Mazda, con l'aiuto dei cui designer furono creati in futuro molti modelli del marchio.

I coreani sviluppano autovetture dagli anni '60. Tuttavia, la prima vettura apparve solo nel 1974. Secondo il piano di sviluppo a lungo termine di Park per l'industria automobilistica, KIA e Hyundai lavoravano in parallelo, ma non erano concorrenti diretti, poiché i prezzi delle auto venivano fissati in base alla cilindrata del motore.

Nel 1972, KIA ricevette la licenza per produrre automobili e creò il suo primo motore per auto. Ciò ha permesso, due anni dopo, di avviare la produzione in serie della prima autovettura, la Brisa, nello stabilimento di Sohari. Gli sviluppi di Mazda furono ampiamente utilizzati nella sua progettazione e l'auto stessa era simile al modello giapponese 1300. La Brisa era equipaggiata con un motore a quattro cilindri piccolo ed economico con una cilindrata di 985 cm3. potenza 55-62 cv L'auto raggiungeva una velocità massima di 140 km/h. Successivamente, il modello ricevette un motore da 1,3 litri con 72 CV.

Fu la prima vettura coreana ad entrare nel mercato internazionale: nel 1975 diversi esemplari della Brisa furono spediti in Qatar.

KIA Brisa (1973-1981)

Negli anni '70, KIA creò le filiali KIA Machine Tool Ltd. e KIA Service Corp. Nel 1976 acquistò il produttore di autocarri pesanti e medi, nonché di veicoli fuoristrada per le esigenze dell'esercito, Asia Motors.

Nel 1978, l'azienda sviluppò il proprio motore diesel e presto iniziò a equipaggiarlo anche le auto. A quel tempo, KIA era già conosciuta come produttrice di automobili coreane di alta qualità, cosa che permise all'azienda di ottenere i diritti per la produzione delle berline Fiat 132 e Peugeot 604 per il mercato interno.

L'inizio degli anni '80 fu segnato da una profonda crisi finanziaria. Incontrando gravi difficoltà e non vedendo modi per risolvere i crescenti problemi di produzione, nel 1981 l'azienda abbandonò la produzione di motociclette e di tutti e quattro i modelli di autovetture allora prodotti. I proprietari dell'azienda si stanno allontanando dalla sua gestione, assumendo un team di manager professionisti, che hanno permesso a KIA di raggiungere un nuovo livello di sviluppo.

L'azienda concentra tutti i suoi sforzi sulla produzione di veicoli commerciali Bongo. Questa famiglia comprendeva un minibus, un camion leggero e un pick-up agricolo. Nel 1983 fu rilasciato un nuovo camion da 1 tonnellata: Ceres. Un anno dopo era disponibile nella versione a trazione integrale. È stato esportato al posto del Bongo in Turchia, Filippine e paesi dell'America Latina.

KIA Ceres (1983)

Il successo delle vendite nel settore commerciale ci consente di tornare nuovamente alla produzione di autovetture. Nel 1987 fu lanciato il modello economico Pride, basato sulla Mazda 121, conosciuto sul mercato estero come Festiva.

Inizialmente l'auto veniva offerta con un motore da 1324 cm3, che sviluppava 60 o 73 CV. Era dotato di porte rinforzate contro le collisioni laterali e freni a doppio circuito. Dal 1996 ha ricevuto un airbag.

Grazie alla sua praticità ed economia, questa piccola vettura divenne rapidamente popolare. In totale furono prodotte circa 2 milioni di unità di questo modello. In alcuni paesi, la produzione di questo modello continua ancora oggi.

KIA Orgoglio (1986-2000)

Pur padroneggiando le vendite, l'azienda non dimentica la tecnologia. Nel 1984, il primo ufficio di design KIA aprì a Sohari. Presto apparvero altri due uffici in Corea e quattro all’estero.

L'azienda non ha concorrenti sul mercato interno e sta portando avanti una campagna di esportazione aggressiva e di successo, conquistando il mercato giapponese ed europeo. Verso la metà degli anni '80, KIA vendeva circa 300.000 veicoli all'anno, principalmente in Corea del Sud.

Nel 1987, KIA è entrata in uno dei mercati automobilistici più promettenti al mondo: quello nordamericano. Ciò è stato facilitato dalla conclusione di un accordo con Ford Motor per la fornitura del modello Festiva, rivolto ad acquirenti a basso reddito. Nel suo primo anno di vendite, Kia ha generato entrate per 2,4 miliardi di dollari dalle sue attività negli Stati Uniti.

Dalla metà degli anni '80, la direzione della KIA vide che i produttori giapponesi, così come il principale concorrente all'interno del paese, Hyundai, stavano padroneggiando la produzione di auto costose. KIA capì che avrebbe potuto riempire con successo la nicchia delle auto economiche grazie al basso costo della sua produzione. La principale carta vincente nella lotta contro le case automobilistiche giapponesi e americane erano i bassi salari.

Oltre al basso costo della manodopera, KIA ha beneficiato delle rigide barriere commerciali imposte in Corea. In precedenza, il mercato coreano non interessava alle aziende straniere a causa della sua scarsa capacità. Pertanto, nel 1988, in Corea furono vendute solo 305 auto straniere. Allo stesso tempo, il paese ha esportato più di mezzo milione di automobili, la maggior parte delle quali prodotte da Hyundai e KIA.

Tuttavia, con la crescita dell’economia, i governi stranieri iniziarono a fare pressione sulla Corea del Sud affinché consentisse ai principali produttori mondiali di entrare nel mercato automobilistico coreano. Alla fine degli anni ’80 le severe restrizioni furono rimosse, ma rimasero in vigore barriere meno evidenti. Pertanto, solo negli anni '90 è iniziato un attacco su vasta scala al mercato coreano da parte di case automobilistiche straniere.

Nel frattempo gli affari dell'azienda vanno in salita. La berlina Concord esce con un motore a benzina da 2,0 litri, e poi la Capital - con un motore da 1,5 litri. Nel 1988, la milionesima automobile uscì dalla catena di montaggio. I veicoli commerciali includono i modelli Trade e Rhino, oltre al minibus Besta.

Nel 1990, l'azienda prese il nome di KIA Motors Corporation. Nello stesso anno appare un nuovo motore 1.5 DOHC, che verrà installato su molti modelli del marchio.

Nel 1992, negli Stati Uniti fu aperto un ufficio di rappresentanza KIA e il modello Sephia entrò nel mercato europeo. Nello stesso anno apparve il SUV compatto Sportage, in sviluppo da quasi 10 anni. Ha affascinato gli acquirenti con la trazione integrale, la buona capacità di cross-country e il prezzo basso.

KIA Sportage (1993)

Nel 1995 fu lanciato il modello Clarus, basato sulla Mazda 626. Le sue caratteristiche distintive erano un design accattivante e un'eccellente aerodinamica.

Nel 1995, al Motor Show di Tokyo fu presentato il modello KIA Elan, una modifica a trazione anteriore della Lotus Elan britannica con un motore 1,8-16V. Ha ricevuto una carrozzeria in materiale composito e un motore da 1,8 litri che sviluppava 140 CV.

Quest'anno l'azienda ha esportato più di 1 milione di veicoli ed è diventata una delle tre maggiori case automobilistiche coreane. Un nuovo stabilimento Kia-Baltika sta aprendo a Kaliningrad, dove viene stabilito l'assemblaggio delle auto del marchio.

Nel 1997 fu presentato un prototipo del veicolo fuoristrada compatto Retona con trazione integrale, solido asse posteriore e struttura del telaio.

Nello stesso anno, i paesi asiatici erano febbricitanti da una potente crisi economica. Nel luglio 1997, i debiti di KIA ammontavano a 5,7 miliardi di dollari. La società ha avuto un utile netto negativo negli ultimi tre anni.

La KIA si dichiarò fallita e fu messa all'asta. Molte aziende gareggiavano per il diritto di possedere azioni della società, tra cui Samsung, Daewoo Motor e Ford Motor, che insieme a Mazda possedevano già una quota del 17%. Tuttavia, KIA è andata a Hyundai Motor, che ha offerto il prezzo più alto.

Come risultato delle azioni del nuovo management, il marchio ricominciò a realizzare profitti nel 1999. Nell'autunno del 2000 è stato formato il gruppo Hyundai-KIA Automotive e la gamma di modelli KIA è stata arricchita con nuovi prodotti.

Nel 2001, la berlina Magentis ha debuttato al Motor Show di Parigi, la cui principale carta vincente era il rapporto qualità-prezzo ottimale. Sempre in quel periodo fu rilasciato il modello Rio, che in realtà era un analogo della Hyundai Accent.

Nel 2002, l'azienda produsse la sua 10milionesima automobile e il 60% delle auto prodotte furono esportate.

Un anno dopo furono lanciati i modelli Cerato (Spectra), Opirus e Xtrek. Nel 2004 - Sportage aggiornato, modifica a 5 porte di Cerato e Picanto. Nello stesso anno iniziò la costruzione di uno stabilimento in Slovacchia.

Nel 2005, il gruppo di società SOK ha organizzato la produzione delle auto KIA Spectra nello stabilimento russo IzhAvto, un anno dopo - KIA Rio e poco dopo - KIA Sorento. La produzione delle automobili del marchio è continuata a Izhevsk fino al 2010.

Nel 2007, l'Istituto inglese di gestione dei trasporti ha nominato KIA il più grande produttore di automobili dell'anno. Nello stesso anno viene introdotto Cee’d, sviluppato appositamente per il mercato europeo.

KIA Cee"d (2007-2009)

Nel 2006, KIA Motors ha assunto l'ex designer Audi e Volkswagen Peter Schreyer. Iniziò a installare una griglia del radiatore riconoscibile sui modelli KIA, chiamata "sorriso della tigre".

Nel 2012, il marchio ha introdotto la sua prima auto di lusso a trazione posteriore, la Quoris. È costruita sulla stessa piattaforma della Hyundai Equus, ma presenta un passo più lungo, uno sbalzo più corto e uno stile aggressivo.

Il modello è stato introdotto in Russia nel 2013. È equipaggiato con un motore da 3,8 litri con iniezione distribuita che produce 290 CV, abbinato a un cambio automatico a otto velocità.

KIA Quoris (2012)

Ora la casa automobilistica coreana collabora attivamente con le fabbriche automobilistiche russe. Nello stabilimento di Kaliningrad, l'azienda Avtotor assembla modelli come Cee"d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris e Optima.

Alla fine del 2010, il marchio KIA si è classificato al secondo posto tra i produttori stranieri nelle vendite in Russia.

Il 15 agosto 2011, nello stabilimento Hyundai di San Pietroburgo, è iniziata la produzione del modello KIA Rio, adattato alle condizioni russe. È costruito sulla stessa piattaforma della Hyundai Solaris e della Hyundai i20. Questa vettura divenne l'auto più venduta in Russia, davanti alla LADA Granta e alla Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Il gigante automobilistico coreano vende in 172 paesi. La società ha più di 40.000 dipendenti e un fatturato annuo di oltre 17 miliardi di dollari.

Oltre alla produzione, l'azienda automobilistica concentra i propri sforzi sull'introduzione di innovazioni tecnologiche e sulla conduzione di ricerche scientifiche. In particolare, l'Istituto di ricerca vicino a Seoul sta lavorando allo sviluppo di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

Negli ultimi anni, le auto coreane hanno riempito ad alta velocità le strade delle città. Questa scelta è spiegata dal fatto che i modelli si adattano abbastanza bene alle strade cittadine e sono convenienti.

Questo articolo ha lo scopo di identificare le principali differenze nelle caratteristiche tra i due marchi dell'industria automobilistica coreana e aiuterà il lettore a capire cosa è meglio per lui: Kia Rio o Hyundai Solaris. Poiché entrambi i modelli appartengono alla classe media e sembrano addirittura quasi identici nell'aspetto, alla fine dell'articolo diventerà chiaro al lettore quale macchina dovrebbe essere preferita.

La Kia Rio è stata la prima a uscire dalla catena di montaggio, ma questo non le ha dato un vantaggio sul mercato. Qualche tempo dopo il rilascio della Hyundai Solaris, ha superato il suo concorrente in termini di vendite nei paesi della CSI, che è diventato il principale consumatore di questa vettura.

Non è del tutto chiaro cosa abbia causato esattamente tale richiesta, perché è impossibile determinare il leader semplicemente confrontando i dati del passaporto; per i pezzi di ricambio dovrai confrontare entrambe le auto.

Esterno e interno

Se confronti l'aspetto della Kia Rio e della Hyundai Solaris, entrambi i marchi sembrano decenti.

Ma a sua volta, Kia si distingue per solidità e presentabilità, mentre il suo avversario ha note di stile più sportivo.

All'interno, le auto hanno anche finiture moderne, realizzate secondo la tradizione moderna. Kia ha un cruscotto più formale con retroilluminazione rossa.

È impossibile individuare l'auto migliore in termini di interni, entrambi gli interni hanno materiali solidi, plastica di qualità piuttosto elevata ad un prezzo di fascia media. Tutte le cuciture e le giunture all'interno sono realizzate con cura e regolate con successo.

Interessante: il tipo di carrozzeria hatchback di entrambi i marchi automobilistici viene spesso acquistato da donne guidatrici e dalle generazioni più giovani.

Motore e cambio

Sia Kia Rio che Hyundai Solaris sono dotati di motori a benzina dotati dell'ultima innovazione: l'iniezione diretta multipunto Gamma, il cui volume è disponibile sia in 1,4 che in 1,6 litri. La coppia è di 124 CV. /156 Nm e 108 CV. /136 Nm.

Fino a poco tempo fa, il cambio aveva le stesse caratteristiche: automatico a 4 marce, manuale a 5 marce.

Nei successivi modelli Hyundai Solaris, forniscono un ulteriore passo avanti:

• Cambio manuale – 6,
• Cambio automatico – 5.

La velocità massima durante l'accelerazione delle auto non differisce di un ampio intervallo, il divario è solo di pochi km, anche il consumo di carburante per 100 km è ridotto.

Caratteristiche importanti e svantaggi durante il funzionamento

Citando gli svantaggi punto per punto, puoi determinare: Kia o Hyundai, che è meglio.

Hyundai Solaris:

1. Le guarnizioni in gomma del bagagliaio non sono della migliore qualità, quindi diventano rapidamente inutilizzabili;
2. Dopo aver percorso i primi cento chilometri, spesso si rompe un gruppo di cuscinetti del mozzo anteriore;
3. Vale la pena prestare attenzione ai montanti anteriori;
4. Degne di attenzione sono anche le bocchette del servosterzo e dell'aria condizionata;
5. La trasmissione manuale deve essere monitorata ad alto chilometraggio, i sincronizzatori si guastano;
6. Lo strato di vernice è troppo sottile, sulle scheggiature si nota quanto sia piccolo lo strato;
7. Un sottile strato di metallo sulla carrozzeria dell'auto, le ammaccature sono inevitabili se colpite da sassi e altre cose;
8. Fissaggio debole del paraurti.

1. Non è possibile eseguire l'accordatura completa;
2. L'isolamento acustico dell'intera cabina si deteriora rapidamente;
3. Dopo centinaia di chilometri, il condizionatore potrebbe aver bisogno di riparazioni;
4. La luce in cabina è debole, bisogna aggiungere costantemente PTF;
5. Superando i 120 km/h, la manovrabilità della vettura si riduce, così come lo slittamento laterale in caso di vento forte e forte deriva;
6. La capacità del serbatoio del gas potrebbe essere maggiore;
7. Non c'è molto spazio sul sedile posteriore.

Punti di forza e caratteristiche delle auto Kia e Hyundai

Hyundai Solaris:

• Per la categoria di prezzo di questa vettura, ha un'eccellente manovrabilità. Momenti inaspettati di controllo non accadono quasi mai, a qualsiasi velocità e con qualsiasi condizione meteorologica;
• La qualità costruttiva può essere considerata un punto di forza, poiché i proprietari non lamentano corrosione di parti della carrozzeria, cigolii e altri problemi simili;
• L'aspetto dell'auto, degli esterni e degli interni, può essere facilmente considerato un vantaggio. L'eleganza degli interni e la piacevole geometria dei sedili garantiscono un comfort di viaggio speciale, che sottolinea il suo status di comoda auto familiare;
• Buon rapporto qualità prezzo. Dopo aver acquistato un'auto, è difficile lamentarsi del pagamento in eccesso, perché ne vale pienamente la pena.
• Affidabilità del veicolo. In condizioni di attenta cura, cambio olio tempestivo, sostituzione di tutte le guarnizioni e filtri necessari, fluidi speciali e altre cose, l'auto servirà fedelmente per molti anni.

• Le auto del 2014 e del 2013 hanno una garanzia di 5 anni. Se uno dei moduli di lavoro importanti della macchina si guasta, verrà riparato in modo completamente gratuito se si contatta un centro di assistenza certificato.
• Gli appassionati di auto spesso non tollerano i cambiamenti di temperatura. Il climatizzatore di questa macchina funziona come un orologio. Se la temperatura fuori dal finestrino è bassa, l'interno si riscalda abbastanza velocemente; se fuori fa caldo, raffredda l'aria nell'abitacolo in pochi minuti.
• L'economia è il punto di forza della Kia Rio; i consumi minimi funzionano sia su una trafficata autostrada cittadina che su strade di campagna. L'equipaggiamento tecnico del sistema consente il rifornimento con 92 benzina, il che consente di ridurre notevolmente i costi.
• L’auto prende bene velocità e i freni funzionano abbastanza rapidamente e senza intoppi. Il pedale del freno è sensibile al tocco e con poco sforzo svolge docilmente la sua funzione.
• Un bagagliaio spazioso, questo vantaggio rende l'auto popolare sia tra gli automobilisti giovani che tra quelli più anziani. L'intero aspetto generale dell'auto non presenta dettagli invadenti e non necessari o colori variegati nel campo visivo del conducente, che distolgono l'attenzione e distraggono dal monitoraggio continuo della strada.
• Uno dei principali vantaggi di questa vettura è il suo prezzo. Kia Rio è progettata per i cittadini russi con un reddito medio.

Crash test

Dopo aver superato un crash test basato sugli standard europei, la Hyundai Solaris ha ricevuto 2 stelle, un punteggio piuttosto basso. L'auto del 2017 è dotata di 6 airbag, ESP - negli allestimenti di modelli costosi, ABS. Pertanto, possiamo concludere che se la sicurezza è importante per l'acquirente, vale la pena prestare attenzione ad altri modelli di questa categoria di prezzo.

La Kia Rio, utilizzata dai consumatori russi, non ha superato il test; solo le auto prodotte per gli europei hanno superato il test. Ma l'intera geometria della carrozzeria, i materiali e l'equipaggiamento sono quasi identici al rivale. Anche l'equipaggiamento di sicurezza è simile.

Interessante: entrambe le vetture sono state sviluppate tenendo conto delle condizioni delle strade nel nostro paese, altezza -160 mm.

Anche il confronto dei prezzi tra Kia Rio e Hyundai Solaris, come molte caratteristiche comparative, si trova uno accanto all'altro.

Un'auto Kia Rio nella configurazione standard costa da 640 mila rubli. Il costo non include eventuali programmi aggiuntivi come i programmi di riciclaggio delle vecchie auto.

Prezzo Hyundai Solaris ha un prezzo leggermente più interessante: da 598.000 rubli. L'auto non include equipaggiamenti aggiuntivi come alzacristallo posteriore o aria condizionata. Solo la versione Solaris 1.6 è disponibile con cambio manuale a sei marce, che costa da 802.000 rubli.

Conclusione

Determinare il vincitore tra questi due modelli di auto può richiedere molto tempo utilizzando criteri diversi e citando diverse caratteristiche comparative.

In realtà sarebbe sbagliato individuare la migliore tra queste, perché a un appassionato di auto piace il comfort e le caratteristiche della carrozzeria più formali, mentre un altro apprezzerà lo stile sportivo e le sospensioni più rigide. Da tali preferenze dipenderà la scelta personale di chiunque non possa scegliere tra queste due vetture.