Quale olio usare per la sostituzione e quando?

Utilizzare olio per questi motori solo con omologazioni Volkswagen 504 00; 507 00, così come la viscosità 5W-30. Il cambio dell'olio è programmato ogni 15.000 km o ogni 12 mesi . Nelle nostre condizioni operative, consigliamo di cambiare l'olio ogni 8.000-10.000 km o ogni 12 mesi v .

Pezzi di ricambio necessari per il cambio dell'olio:

Parti originali:

Parti di ricambio:

* - è indicata una confezione diversa dell'olio, entrambi gli articoli non devono essere acquistati.
Il costo è indicativo ed è indicato per il 2017.

Procedura di sostituzione per Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Sotto il cofano, aprire leggermente il tappo del serbatoio dell'olio.

2. Estraiamo l'astina di livello dell'olio, non completamente, in modo che entri aria.

3. Allentiamo il filtro dell'olio, ma non lo rimuoviamo, lasciamo scaricare l'olio rimanente nel filtro.

4. Rimuoviamo la protezione del carter motore, svitiamo le viti per il fissaggio del rivestimento del parafango, quindi i bulloni per il fissaggio della protezione stessa.

6. Lasciare scolare l'olio. Scolare fino a quando le gocce di olio cadono lentamente.

7. Gira nuovo tappo di scarico e serrare a 30 Nm.

8. Laviamo il tappo di scarico e la parte adiacente della padella dall'olio.

9. Installare la protezione del carter.

10. Svitare il filtro dell'olio.
Prestare attenzione alla staffa del filtro dell'olio, potrebbe esserci un sigillo dal filtro su di esso, come nel nostro caso, deve essere rimosso.

11. Rimuovere la guarnizione del filtro dell'olio.

12. Puliamo la sede del filtro dell'olio dal vecchio olio.

13. Installare un nuovo filtro dell'olio e serrare con una coppia di 20 Nm.

15. Versare nuovo olio motore nel motore.
Volume approssimativo dell'olio con cambio del filtro dell'olio 3,6 litri.

16. Puliamo la sede del tappo di riempimento dell'olio.

17. Chiudere il bocchettone di riempimento dell'olio. Chiudiamo il coperchio della valvola in caso di fuoriuscita di olio.

18. Avviamo il motore, lo lasciamo girare per 2-3 minuti, quindi lo spegniamo e lo lasciamo riposare per 3 minuti in modo che l'olio sia di vetro. Osserviamo il livello dell'olio, se il livello dell'olio è leggermente sopra la metà, non aggiungere olio, in caso contrario è necessario aggiungere olio.
Dal segno minimo al segno massimo entrano circa 0,7-0,8 litri di olio.

Non ha senso pagare più del dovuto i lavoratori delle stazioni di servizio per una sostituzione programmata dell'olio motore e dei relativi filtri. Basta fare questo lavoro non complicato una volta e la prossima volta sarai già uno specialista. E, naturalmente, ti aiuteremo nelle piccole sfumature di questo semplice compito.

Quanto versare (volumi di rifornimento)

• Motori 1.2 e 1.4 l - 3.6 l
• Motore 1,8 litri - 4,6 litri
• 2,0 l - 4,3 l (solo tolleranza 507)

Prima di iniziare il lavoro, assicurati di aver acquistato tutto e di avere a portata di mano:

• Olio nuovo;
• Filtro dell'olio;
• Stracci;
• Bacinella per ~ 5 l;
• Chiave per rimozione protezione e tappo di scarico;

Lavora per fasi

1. Riscaldiamo un motore freddo per 3-4 minuti. L'olio freddo colerà male dal motore, di conseguenza potrebbe rimanere molto olio sporco, che alla fine mescolerai con quello nuovo. Pertanto, le caratteristiche del nuovo olio si deterioreranno.
2. Mettiamo l'auto su martinetti o su un foro di osservazione (ideale) per un facile accesso al fondo. In alcuni modelli può essere installata la "protezione" del carter. Dovrà essere rimosso per accedere al tappo di scarico.
3. Svitare il tappo di riempimento, rimuovere l'astina di livello dell'olio. L'olio si scarica più velocemente se è presente un foro passante.
4. Sostituiamo una bacinella o qualsiasi altro piatto che possa contenere 5 litri di estrazione.
   
5. Svitiamo il tappo di scarico con una chiave (è meglio se il cricchetto si sveglia). È meglio calcolare immediatamente che l'olio si sveglia caldo. In questa fase del lavoro, devi stare molto attento.
6. Dopo aver scaricato completamente il vecchio olio sporco, che è nero, rimuovere la ciotola di lato.
7. Un elemento opzionale consiste nel lavare il motore con uno speciale fluido di lavaggio. Sarai sorpreso di quale olio nero verrà versato con questo liquido. È molto facile usare questo liquido. Versare nel motore, dopo aver ovviamente avvitato il tappo di scarico. Avviamo la macchina per 3-5 minuti. Allo stesso tempo, guidiamo e riscaldiamo il nostro liquido su un vecchio filtro dell'olio. Dopo, muffiamo e dreniamo in un contenitore gratuito.
8. Sostituire il filtro dell'olio con uno nuovo. Prima di installare un nuovo filtro, versarvi circa 100 g di olio nuovo e lubrificare anche l'o-ring di gomma su di esso.
   
9. Rabboccare con olio nuovo. Dopo esserci assicurati che il tappo di scarico sia avvitato e che sia installato un nuovo filtro dell'olio, possiamo iniziare a riempire con olio nuovo, guidati dall'astina di livello. Il livello deve essere compreso tra il minimo e il massimo. Inoltre, è necessario ricordare che dopo il primo avviamento del motore, un po' d'olio andrà via e il livello scenderà.
   
10. Ricontrollare il livello dell'olio sull'astina dopo il primo avviamento. Lasciare girare il motore per circa 10 minuti al minimo.

Quale olio versare

• Tipo di olio - sintetico
• Estate - 20W-40, 25W-50
• Per tutte le stagioni - 10W-50, 15W-40
• Inverno - 0W-40, 5W-50
• Marchi consigliati: Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Materiali video

Il motore di un'auto Skoda è soggetto a usura e deformazioni nel tempo. Per evitare questo processo, è necessario selezionare correttamente il lubrificante del motore in base alle tolleranze e alle specifiche del produttore. L'olio di alta qualità non solo garantirà le prestazioni funzionali del sistema, ma lo proteggerà anche dai danni.

Quali sono le tolleranze per i diversi modelli Skoda

Skoda Rapid

Il produttore ceco indica nel manuale un lubrificante VW Long Life III con una viscosità di 5w30 per i modelli Skoda Rapid con potenze e dimensioni del motore:

• 122 CV STI - 1,4 litri;
• 86, 105 CV STI - 1,2 litri;
• 105 CV TDI - 1,6 l.

Per unità di potenza più potenti, il produttore consiglia l'olio VW Special Plus 5w40. Viene versato nei motori atmosferici installati su Rapid.

In fabbrica, un lubrificante Volkswagen di marca con tolleranze di 502 e 504 viene versato in una nuova auto, rilasciata dalla catena di montaggio, durante la manutenzione, gli specialisti possono offrire oli motore con altre specifiche e tolleranze. Ad esempio, i centri di assistenza Skoda possono offrire oli dei marchi Shell, Mobile o Castrol.

Skoda Octavia

Nelle unità di potenza Octavia A5, il produttore consiglia di versare prodotti a base sintetica. Per quanto riguarda le tolleranze, devono essere conformi a VW 502/504/505/507. Viscosità - 5w40, 5w30. Tuttavia, quando si esegue la manutenzione, viene versato grasso 0w30. Gli appassionati di auto preferiscono:

• Moto 8100;
• Bordo di Castrol;
• Guscio Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Klin;
• Moly liquido.

• TDI 2,0 - 3,8 litri;
• TDI 1,9 - 4,3 litri;
• STI 1,8 - 4,6 litri;
• TDI 1,6 - 3,8 litri;
• MPI 1,6 - 4,5 litri;
• STI 1,4 - 3,6 litri;
• STI 1,2 - 3,6 litri.

Secondo le normative tecniche, il cambio dell'olio viene effettuato dopo 15mila chilometri o prima, a seconda delle condizioni operative.

Ottavia 7

Le istruzioni per l'uso indicano che per i veicoli con intervallo di scarico flessibile, è necessario riempire gli oli con omologazioni VW 504 se il motore ha un volume di 1,2-1,4-1,8 litri ed è dotato di una turbina.

Si consiglia di riempire i motori turbocompressi con volumi di 1.6 e 2.0 su gasolio con VW 507. Se sull'auto è impostato un intervallo limitato, i lubrificanti con omologazione 502 sono adatti per gli ICE a benzina.

Il produttore ceco, per impostazione predefinita, riempie l'olio Castrol Edge 5w30 nelle auto Skoda Octavia 7. È conforme alle tolleranze Long Life III, che possono essere indicate sul contenitore insieme alle specifiche Volkswagen.

Dopo aver superato la manutenzione, gli automobilisti preferiscono cambiare il lubrificante di marca con analoghi alternativi dei produttori:

• Cellulare;
• conchiglia;
• Motul.

L'indice di viscosità viene selezionato in base alle condizioni operative e agli indicatori di temperatura di una particolare regione.

Parlando della frequenza di sostituzione, vale la pena procedere dalle tolleranze applicate. È meglio cambiare l'olio dell'auto dopo aver raggiunto i 10-15 mila chilometri.

Volumi di liquido versati nei motori:

• TSI 1.2-1.4 - 4.2 litri;
• STI 1,8 - 5,2 litri;
• TDI 1.6-2.0 - 4.6 litri.

Giro d'Ottavia

L'intervallo di sostituzione per i sistemi Octavia Tur ICE va da 10 a 15 mila km, a seconda delle condizioni operative. Il produttore consiglia lubrificanti a base sintetica con un indice di 5w30 o 5w40, a seconda dei parametri e delle dimensioni del motore.

La quantità di olio da riempire è fino a 5 litri. Per quanto riguarda le tolleranze, il prodotto deve essere conforme alla norma VW 503-504. Possono essere adatte anche le tolleranze delle versioni precedenti di VW 501-502.

Skoda Superb

L'azienda automobilistica Volkswagen utilizza olio sintetico 5w30 prodotto in fabbrica per i sistemi Skoda Superb ICE. Soddisfa le approvazioni VW Long Life III. Questo è praticamente lo stesso lubrificante di Castrol SLX. Nei centri di assistenza, nei motori viene versato lubrificante a base sintetica del produttore Shell.

È possibile inserire oli motore di altri produttori. L'indicatore principale è la conformità delle tolleranze 502-504 e le classi di viscosità del prodotto 5w40, 5w30. Inoltre, non dimenticare la frequenza dei cambi d'olio consigliati per i sistemi ICE dotati di turbocompressore. Se il modello Superb ha una cilindrata di 2.0 TDI, allora è meglio usare Castrol 5w30 con una tolleranza di 507.

Il grasso con omologazione VW 504 deve essere utilizzato quando il chilometraggio raggiunge i 15mila km. Alcuni automobilisti preferiscono sostituire dopo 10mila km. Il regolamento consente una sostituzione anticipata se l'auto viene utilizzata in condizioni climatiche difficili.

Omologazione Skoda Yeti

Per le unità di potenza installate sulla Skoda Yeti, è adatto il grasso originale GM Dexos 2. È conforme alle omologazioni VW e LL. Sulla confezione sono indicate le seguenti tolleranze:

• Volkswagen 504;
• Volkswagen 501;
• Volkswagen 502.

I centri di assistenza per i sistemi ICE atmosferici da 1,6 MPI alimentati a benzina utilizzano Shell Helix o Castrol Edge con indici di viscosità di 5w30. Tali propulsori sono conformi alle omologazioni VW 502/504/505/507. Gli esperti offrono anche di riempire i lubrificanti per motori dei produttori:

• Motul 8100 5w40;
• Totale 9000;
• Moly liquido.

Quando si sceglie, è necessario prestare particolare attenzione alle specifiche e alla viscosità. Di norma, per i motori Skoda Yeti vengono utilizzati 4 litri. La sostituzione viene effettuata in base alle condizioni climatiche. La frequenza consigliata è di 10-15 mila chilometri.

Olio nel sistema motore a combustione interna Skoda Fabia

Il fluido motore per il modello Skoda Fabia deve avere un'approvazione VW 502-505 e un grado di viscosità di 5w40 o 5w30. Consigliato Castrol Edge.

Puoi anche versare formulazioni a base sintetica con un indice di viscosità di 0w30. Nei centri di assistenza Skoda, gli esperti utilizzano questo olio per Fabia con una cilindrata di 1,4.

Un piccolo SUV familiare Yeti di Skoda è stato presentato in una mostra a Ginevra nel 2009 ed è diventato il primo rappresentante di questa classe nella gamma della casa automobilistica. La novità, costruita sulla piattaforma Volkswagen A5 (PQ35), ha ricevuto interni ampi e spaziosi, finiture di alta qualità e una comoda posizione di seduta alta. La Yeti pre-styling (2009-2014) è stata fornita al mercato interno in un set completo con centrali elettriche a benzina e diesel, abbinate a cambio automatico o meccanica. I volumi di lavoro del primo: 1,2, 1,4 e 1,8 litri (105, 122 e 152 CV) e il motore diesel a trazione integrale - 2,0 litri con 140 CV. nel bene. Per quanto riguarda l'economia, qui ha vinto il 2.0 TDI con i suoi 6,5 litri per 100 km nel ciclo combinato, ma in termini di dinamica il campionato è appartenuto al motore da 1,8 litri con trazione integrale - 8,7-9,0 secondi al primi cento. Informazioni sui tipi di olio da versare e quanto versarne, più avanti nell'articolo.

Nel 2013, al Salone di Francoforte, è apparso davanti al pubblico uno Yeti aggiornato. Tra le differenze rispetto al suo predecessore c'erano interni migliorati, un design ridisegnato, un assistente elettronico al parcheggio installato, una nuova griglia e paraurti, oltre a migliori attrezzature tecniche. Il SUV ha mantenuto la piattaforma base PQ35 e le stesse dimensioni. La gamma motori variava a seconda del mercato di riferimento. Se consideriamo la Russia, qui la Skoda Yeti è stata offerta con tre motori. Il primo è un 1.6 benzina ad iniezione distribuita (110 cavalli, circa 7 litri di consumo misto ogni 100 km e accelerazione a 172-175 km/h), il secondo è un 1.4 benzina TSI (125 cavalli, 6 litri di consumo e una velocità di 186-187 km/h), la terza è sempre TSI, ma con un volume di 1,8 litri (152 cavalli, consumo di 8 litri e velocità massima di 192 km/h). I motori sono stati aggregati da una scatola robotica, automatica o meccanica.

Generazione I (2009 - oggi)

Motore CBZB 1.2

• Quanti litri di olio nel motore (volume totale): 3,6-3,8 litri.
• Quando cambiare l'olio: 15000

Motore CAXA 1.4

• Quale olio motore viene versato dalla fabbrica (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (per viscosità): 5W-30, 0W-30, 0W-40
• Quanti litri di olio nel motore (volume totale): 3,6 litri.
• Consumo di olio per 1000 km: fino a 300 ml.
• Quando cambiare l'olio: 15000

Skoda Yeti è un crossover urbano compatto, che è il modello di classe SUV più conveniente sul mercato russo. Affidabilità, comfort, maneggevolezza e lavorazione di alta qualità sono i principali vantaggi per i quali viene acquistata questa vettura. Non ci sono praticamente problemi con la manutenzione di Yeti se la macchina è in garanzia. Ma quando il periodo di garanzia termina, sorgono problemi. Dal momento che il concessionario a marchio Skoda fornisce solo servizi a pagamento, i proprietari di un crossover usato devono scegliere se vendere l'auto o lasciarla, rassegnati a costose riparazioni. Esiste una terza opzione, che è la più preferibile, ad esempio eseguire autonomamente la manutenzione per risparmiare sulla manutenzione. Inoltre, anche un proprietario inesperto farà fronte ad alcune procedure. Una di queste procedure è cambiare l'olio nel motore. Ma prima devi scegliere l'olio giusto in modo che il motore duri il più a lungo possibile. Questo articolo fornisce raccomandazioni per la scelta di un lubrificante di alta qualità, nonché i parametri dell'olio consigliati per i motori Skoda Yeti.

Gli automobilisti esperti versano solo lubrificanti collaudati nel motore Skoda Fabia. Tra questi c'è un olio certificato General Motors Dexos 2 con parametri 5W30 . Questo materiale di consumo di alta qualità è ideale per quasi l'intera linea di motori Skoda Yeti. L'olio ha superato numerosi test, a seguito dei quali ha ricevuto riconoscimenti da esperti internazionali e, soprattutto, ha ricevuto l'approvazione dalla direzione ufficiale di Skoda.

I parametri dell'olio in questione sono impressionanti e rispettano pienamente i segni indicati nel manuale utente di Skoda Fabia. Prestiamo attenzione ai parametri dell'olio General Motors Dexos 2 5W30:

• Conforme ACEA - Classi A3, B3, B4 e C3
• Conforme API - Classi SM/SL/CF supportate
• Certificato di qualità del Gruppo Volkswagen, che include Skoda
• Adatto per l'uso in tutti i veicoli VW, da Skoda a BMW e Porsche

Analoghi

Il lubrificante di cui sopra di General Motors è un analogo più economico rispetto all'olio Skoda originale. Come sapete, il crossover Yeti viene dalla fabbrica con l'olio Skoda già riempito, che è considerato la massima qualità. È dai parametri di questo lubrificante che è necessario costruire e dare la preferenza ad altre marche. In ogni caso, tutte le specifiche necessarie si trovano nelle istruzioni per la Skoda Yeti. Quindi questi parametri dovrebbero essere confrontati con quelli indicati sulla confezione del prodotto.

Ad esempio, il grasso General Motors Dexos 2 è pienamente conforme agli standard del marchio tedesco. Pertanto, i seguenti standard dovrebbero essere indicati sulla confezione con olio:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Per i motori a benzina e diesel esistono parametri di tolleranza, viscosità e contenuto di ceneri. Consideriamoli separatamente per ogni formazione Skoda Yeti:

Formazione 2013:

Secondo lo standard di viscosità SAE:

• Per tutte le stagioni - 10W-50, 15W-40
• Inverno - 0W-40, 5W-50
• Estate - 20W-40, 25W-50
• Tipo di olio - sintetico
• Marchi consigliati: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Formazione 2014

Secondo lo standard di viscosità SAE:

• Olio multigrado - 10W-50, 15W-40
• Inverno - 0W-40, 5W-50
• Estate - 20W-40, 25W-50
• Tipo di olio - sintetico
• Marchi consigliati: Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Formazione 2015

Secondo lo standard di viscosità SAE:

• Per tutte le stagioni - 10W-50, 15W-50
• Inverno - 0W-40, 0W-50
• Estate - 20W-40, 25W-50
• Tipo di olio - sintetico
• Marchi consigliati: Shell, Mobile, Castrol, Xado

Formazione 2016

Secondo lo standard di viscosità SAE:

• Per tutta la stagione - 10W-50
• Inverno - 0W50
• Estate - 15W-50, 20W-50
• Tipo di olio - sintetico
• Marchi consigliati: Shell, Castrol, Mobile

Formazione 2017

• Per tutta la stagione: 5W-50, 10W-60
• Inverno: 0W-50, 0W-60
• Estate: 15W-50, 15W-60
• Tipo di olio - sintetico
• Marchi consigliati: Shell, Castrol, Mobile.

Conclusione

Pertanto, sulla base delle informazioni ricevute, quando si sceglie un lubrificante adatto, ci si dovrebbe concentrare principalmente sui parametri raccomandati. Il fatto è che oggi ci sono molti produttori che producono oli falsi. Un prodotto del genere spesso non ha alcuna certificazione e può essere attratto solo da un prezzo basso. Non dovresti comprare l'olio più economico, soprattutto quando si tratta di lubrificante per Skoda Yeti. Si sconsiglia inoltre di mescolare oli diversi, poiché hanno proprietà diverse. Se possibile, è necessario riempire il grasso di fabbrica e, tra analoghi, scegliere olio GM o altri prodotti con i parametri appropriati.

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