Il cambio dell'olio motore è un processo integrale per ogni automobilista che si prende cura del suo amico di ferro. Il periodo di sostituzione è individuale per ciascuna vettura e dipende dalle condizioni operative del motore, della potenza e dell'olio stesso.

Nel VAZ 21214 Niva, l'olio motore cambia un po' più spesso rispetto ad altri rappresentanti della famiglia VAZ. Ciò è dovuto al fatto che il modello 21214 lo è SUV a trazione integrale, e quindi il motore Niva è costantemente attivo carichi aumentati. Quindi, molti proprietari di questo modello si trovano di fronte alla domanda: "Che tipo di olio dovrebbe essere versato nel motore in modo che sia il più efficiente possibile?" È a questa domanda che cercheremo di trovare la risposta in questo articolo.

Olio in base al tempo

Prima di tutto, prima di scegliere l'olio per Niva 21214, presta attenzione tempo atmosferico, o meglio, per il periodo dell'anno. Ad esempio, nel estate Quando fuori fa abbastanza caldo, il motore si surriscalda notevolmente. A differenza di vagoni passeggeri, il motore di questa vettura si surriscalda molto di più. Pertanto, versando minerale o olio semisintetico nel motore di un SUV in estate è un grosso errore.

Un lubrificante con una bassa percentuale di viscosità non avrà l'effetto desiderato. Quando il blocco cilindri viene riscaldato, il liquido assume lo stato dell'acqua normale e si riscalda anche molto rapidamente. Di conseguenza, l'olio smette di sottrarre calore al motore e di creare la pressione adeguata. Dopo qualche tempo di tale lavoro, albero motore si incepperà sicuramente.

Per il periodo estivo si consiglia di versare olio motore in Niva 21214, la cui viscosità sarà indicata almeno 20W-40 e non superiore a 25W-50. Questa è la viscosità ideale alla quale l'albero motore ruoterà liberamente senza creare un carico inutile e la temperatura del motore non supererà i 95 gradi.

IN orario invernale, con la scelta dell'olio ce ne sono di più problemi seri. IN in questo caso, non deve essere troppo sottile, in modo che se esposto al freddo non si ricopra di ghiaccio, e non troppo spesso, in modo che avviando il motore a freddo, l'albero motore possa fare il primo giro.

Per Niva 21214, il massimo il petrolio andrà bene, la cui viscosità sarà designata non inferiore a 0W-40 e non superiore a 0W-50. Se lo versi nel motore in inverno, a temperature fino a 40 gradi sotto zero, il motorino di avviamento avrà abbastanza forza per far girare l'albero motore, poiché la viscosità non sarà troppo elevata, anche nonostante gli effetti del freddo. Allo stesso tempo, anche a temperature più basse, il liquido non formerà una crosta di ghiaccio.

Quando si sceglie olio motore per Niva 21214 non prendere in nessun caso tutte le stagioni. Sebbene sembri economico in termini di rapporto tra costi e condizioni operative, potrebbero sorgere problemi all'avvio del motore. È meglio versare, sia in inverno che olio estivo, a seconda del periodo dell'anno. Inoltre, non utilizzare olio semisintetico. Non importa quanto sia costoso, le sue proprietà saranno sempre inferiori a quelle sintetiche.

Frequenza di sostituzione

Non è un segreto come viene cambiato l'olio motore di un'auto. Innanzitutto, il motore dovrebbe essere riscaldato temperatura di esercizio, quindi svitare Collo di riempimento, decollare filtro dell'olio e svitare tappo di scarico. Dopo che l'olio è stato completamente scaricato, cambiamo il filtro, quindi possiamo solo versare olio nuovo, dopo aver serrato il tappo.

La frequenza dei cambi d'olio su Niva è di 10.000 km

Con il motore Niva 21214, tutto avviene in modo leggermente diverso. Chilometraggio medio prima di cambiare il lubrificante, solitamente circa 10.000 km. Poiché il motore di un SUV è spesso sottoposto a carichi pesanti, si consiglia di cambiare il fluido ogni 5-6 mila chilometri circa.

Molti appassionati di auto hanno una domanda: "Vale la pena cambiare il filtro dopo questa procedura?" La risposta sarà individuale per ognuno. In generale, un filtro dell'olio standard è progettato per 10-12 mila chilometri, quindi dura facilmente due cambi di fluido. Ma, se disponibile Soldi, la sostituzione non sarà superflua. Se si cambia il filtro ogni 5-6 mila km, il motore avrà una lunga durata. Quindi, decidi questo problema in base alle tue capacità finanziarie.

Produttori

Quando si sceglie l'olio motore, spesso ci si perde, senza sapere: "Quale dovrei scegliere?" Nel lungo periodo di utilizzo delle automobili, sono comparsi marchi famosi per loro qualità eccellente prodotti.

I leader di tali marchi oggi sono i produttori: Mobil, Xado e Lukoil. Sono specializzati nella produzione fluidi lubrificanti, sia per auto che per SUV. Naturalmente, tali oli sono piuttosto costosi e non tutti possono permettersi di versarli nel proprio motore.

Quindi, quale olio puoi scegliere tra analoghi più economici? Ora i seguenti produttori stanno guadagnando slancio abbastanza rapidamente nel mercato globale: Castrol, ZIC, Kixx e Valvoline. I loro prodotti non sono molto inferiori in termini di qualità ai marchi mondiali e sono perfetti per il motore Niva 21214. Pertanto, se non disponi di molti finanziamenti, puoi tranquillamente utilizzare i prodotti di questi produttori.

Per fare rifornimento e riparare un SUV VAZ domestico, è necessario conoscere le capacità di riempimento del VAZ 21213 Niva e delle sue modifiche, il VAZ 21214. Alcuni numeri devono essere conosciuti a memoria, ad esempio la capacità del serbatoio e del basamento del motore. Il resto dovrebbe essere scritto su un blocco note, che viene riposto nel vano portaoggetti della cabina. E non importa che non farai tu stesso la manutenzione dell'auto, gli specialisti della stazione Manutenzione Potrebbero anche non conoscere i volumi di riempimento della tua auto.

Alimentatore

Motore installato su modello moderno auto Niva 21213 (214), ereditata dal suo progenitore sovietico - VAZ 2121, e in termini di volumi di liquidi sono quasi identici:

1. Sistema raffreddamento a liquido. Riempito con antigelo in una quantità di 10,7 litri con un punto di congelamento non superiore a -40 ° C. In questo volume è compresa anche la capacità del radiatore del riscaldamento interno.
2. Carter motore. Qui vengono versati gli oli motore, la cui marca dipende dalle condizioni operative. Capacità: 3,75 litri, compreso il riempimento del filtro dell'olio.

La viscosità dell'olio versato nel motore Niva deve corrispondere alla temperatura esterna alla quale viene utilizzata l'auto. Modalità possibili e le marche di olio adatte sono elencate nella tabella:

Durante il lavaggio alimentatore in fase di sostituzione lubrificante liquido Viene utilizzata la stessa quantità di olio di lavaggio (3,75 l), tenendo conto della dimensione del filtro. La sostituzione viene effettuata dopo 8-12mila chilometri, a seconda della qualità dell'olio. Il lavaggio viene solitamente eseguito dopo 3 sostituzioni lubrificante del motore. Durante il funzionamento è importante monitorare il livello dell'olio nel basamento del motore utilizzando un'astina speciale. Se il livello scende al di sotto del segno Min, è urgente aggiungere lubrificante al motore della stessa viscosità di quello precedentemente riempito.

L'antigelo deve essere aggiornato almeno una volta ogni 3 anni o in base al grado di usura del fluido. Si sconsiglia di diluire l'antigelo con acqua distillata, sia in inverno che in estate. IN orario invernale il liquido diluito potrebbe congelarsi e, durante la calura estiva, bollire prematuramente, provocando il surriscaldamento del motore.

Trasmissione

Il sistema di trasmissione Niva 4x4 ha i seguenti volumi di riempimento:

• valigetta di trasferimento - 0,79 l;
• cambio - 1,6 l;
• asse posteriore - cambio - 1,3 l;
• asse anteriore - basamento - 1,15 l;
• piantone dello sterzo - basamento - 0,18-0,2 l.

Come nel funzionamento di un propulsore, in diverse condizioni di temperatura, le unità di trasmissione e i gruppi vengono riempiti di oli viscosità diversa, che si riflette nella tabella:

Come indicato nel manuale di istruzioni, cambiare lubrificanti per trasmissioni necessario una volta ogni 30mila km. chilometraggio Allo stesso tempo, non è prevista la sostituzione dell'alloggiamento del meccanismo di sterzo, ma solo l'aggiunta tramite il tappo superiore. L'olio "nativo" per le unità di trasmissione Zhiguli è considerato TAD17I.

Gli oli per trasmissioni hanno una buona capacità di penetrazione. Pertanto, i tappi scarsamente fissati e le guarnizioni usurate delle unità iniziano a perdere gradualmente lubrificante. In tali situazioni è consentito aggiungere olio della stessa classe di viscosità e, preferibilmente, dello stesso produttore. Se non si effettua il rabbocco durante una perdita, il livello del lubrificante nell'unità diminuirà, il che porterà ad un'usura accelerata di meccanismi costosi.

Altri liquidi, combustibili e lubrificanti

Ogni appassionato di auto dovrebbe conoscere a memoria la capacità massima di carburante della sua auto. Serbatoio di carburante VAZ 21213 ha una capacità di 42 litri, inclusa la riserva. La riserva si riferisce alla quantità di carburante rimasta nel serbatoio dopo l'accensione della spia gialla sul quadro strumenti. La quantità di riserva è di almeno 5 litri. L'auto deve essere riempita di benzina, di cui numero di ottano si trova tra 91-93.

L'auto ne ha anche diversi contenitori di riempimento, che il proprietario deve monitorare durante il funzionamento:

• sistema frenante con vaso di espansione, capacità totale - 0,515 l;
• trasmissione a frizione idraulica con serbatoio di espansione - 0,2 l;
• 2 serbatoio in plastica 2 litri ciascuno contengono una scorta di liquido lavacristallo e lavalunotto.

La trasmissione di rilascio della frizione e il sistema frenante sono riempiti con liquido dei freni idraulici (il più popolare è DOT-4). Va cambiato almeno ogni 3 anni, perché il liquido ha la capacità di assorbire il vapore acqueo contenuto nell'aria. Di conseguenza, tutte le parti in acciaio del sistema a contatto con esso iniziano a corrodersi, il che porta al guasto totale o parziale dei freni.

Se c'è una perdita nella frizione o nell'impianto frenante, il livello è vasi di espansione diminuisce, per cui è necessario un monitoraggio costante su di essi.

Livello liquido dei freni nei serbatoi è necessario mantenersi non inferiore al contrassegno corrispondente riportato sul corpo plastico del contenitore.

Se necessario, viene aggiunta acqua liquida o pulita per il lavaggio del vetro; in inverno è necessaria un'opzione antigelo. Altrimenti il ​​ghiaccio non solo distruggerà i tubi, ma danneggerà anche l'elettropompa.

Per la manutenzione e la lubrificazione della Niva vengono utilizzati anche vari lubrificanti densi:

• Litol: una composizione per lubrificare le parti dei cuscinetti altamente caricate;
• Giunti omocinetici-4 - lubrificante per le cerniere dei semiassi anteriori e limitatori di apertura delle porte;
• ShRB-4 è progettato per la lavorazione di giunti sferici e tiranti dello sterzo.

L'elenco dei contenitori per il rifornimento è utile per gli appassionati di auto alle prime armi che hanno acquistato un'auto usata con il manuale di istruzioni smarrito. Il funzionamento di un'auto del genere dovrebbe iniziare con la sostituzione di tutti i fluidi e oli.

Il cambio dell'olio motore è una componente essenziale per il corretto funzionamento di qualsiasi automobile. Cambiamento tempestivo il fluido di lavoro e il filtro dell'olio consentono di mantenere il motore in condizioni ottimali, garantendone il funzionamento a lungo termine e senza problemi. Perché i proprietari di questo SUV produzione domestica Sorge una domanda logica su quale tipo di olio versare nel Niva 21214 con un iniettore, quanto è necessario e come eseguire da soli la procedura di sostituzione. Spesso non ha senso contattare i servizi automobilistici, poiché il compito non è difficile. Abbastanza da avere insieme minimo strumenti e alcune abilità. Base lavoro di successo diventerà l'olio stesso per il motore Niva.

Per sostituire il motore Niva VAZ 2121, è necessario utilizzare olio stagionale.

Frequenza di sostituzione

Se guardi il manuale ufficiale della casa automobilistica rappresentata da AvtoVAZ, vedrai i numeri di 10mila chilometri lì. Cioè, consigliano di cambiare la pianta fluido di lavoro nel propulsore almeno una volta ogni 10mila km. Ma tu, come proprietario di un'auto esperto o alle prime armi, devi capire che il calcolo viene effettuato sulla base di valori medi. Tutto dipende dalle condizioni in cui viene utilizzata l'auto. Poiché la Niva 21214 è un SUV a trazione integrale, l'auto viene solitamente utilizzata in modo tranquillo condizioni estreme. Le caratteristiche dell'olio motore sono influenzate da numerosi fattori fattori negativi:

• sporco e polvere sulle strade;
• terreno collinare, strade dissestate;
• funzionamento con carichi costanti (trasporto di merci, guida con rimorchio);
• uso di oli economici;
• carburante di bassa qualità;
• stile di guida aggressivo;
• cambiamenti climatici improvvisi, ecc.

Per questo motivo, la frequenza effettiva del cambio dell'olio in Niva è ridotta di circa 2 volte rispetto a quella consigliata dal produttore. I proprietari di Niva 21214 dovrebbero cambiare i materiali di consumo circa ogni 5-6 mila chilometri o una volta all'anno. Parti da ciò che viene prima. Questo è il periodo di tempo ottimale, poiché l'olio comincia già a consumarsi, ma non perde completamente le sue proprietà fisiche e chimiche. Se si continua a guidare con il vecchio lubrificante, ciò causerà il surriscaldamento del motore, l'attrito tra le parti e il conseguente guasto del motore o dei suoi singoli componenti.

La situazione è simile con il filtro dell'olio. Un elemento filtrante standard ne consente l'utilizzo per 10-12 mila chilometri. Ma il filtro soffre degli stessi fattori negativi dell'olio stesso, poiché sono strettamente correlati. In teoria può sopportare 2 cambi d'olio, ma dal punto di vista della sicurezza del motore è meglio cambiare il filtro stesso ad ogni cambio di lubrificante. Non è così costoso.

Selezione dell'olio

Per Niva 21214 non è così difficile. Ma qui è necessario conoscere alcune sfumature per evitare errori comuni. Cominciamo con il periodo dell'anno. Non tutti i proprietari di auto sanno che tipo di olio versare nel motore della sua Niva se fuori è estate o inverno. In estate il clima è caldo, quindi i motori delle autovetture diventano molto caldi in tali condizioni. "Niva 21214" è un SUV a trazione integrale e il suo motore si riscalda ancora di più. Ecco perché molte persone commettono lo stesso errore, riempiendo l'olio minerale o semisintetico per l'estate. Per garantire che il motore funzioni in modo efficiente e non si surriscaldi, gli esperti consigliano di utilizzare materiali sintetici di alta qualità.

Se il fluido lubrificante nell'unità di potenza ha una percentuale insignificante di viscosità, non dovresti aspettarti l'effetto atteso da esso. Quando il blocco cilindri si riscalda, oli simili la consistenza è vicina all'acqua normale e la loro temperatura aumenta rapidamente. Pertanto, il lubrificante non assorbirà più calore dal motore, svolgendo una funzione di raffreddamento, e inoltre non sarà in grado di creare la pressione richiesta. Lavorare in questa modalità porterà a un rapido inceppamento dell'albero motore.

Pertanto, il produttore e gli stessi proprietari di auto esperti consigliano di riempire il motore Niva, così come i motori Chevy Niva (Chevrolet), con oli motore con una viscosità di 20W40, ma non superiore a 25W50. Questi sono i parametri di viscosità ottimali ai quali l'albero motore può funzionare normalmente e non creare carichi inutili. In questo modo il motore Niva non si surriscalda oltre la temperatura operativa richiesta di 95 gradi Celsius. Passiamo ora alla domanda su quale tipo di olio versare nella Niva per l'inverno. Il produttore lo sottolinea oli invernali deve avere determinate caratteristiche. Non dovrebbero essere:

• molto liquido (altrimenti si formerà una pellicola di ghiaccio per il freddo);
• troppo spesso (altrimenti l'albero motore non sarà in grado di ruotare quando si avvia un motore freddo).

Per l'inverno è meglio riempire il motore con olio che soddisfi i parametri di viscosità di almeno 0W40 e massimo 0W50. Versando tale liquido nel motore in inverno, quando la temperatura scende fino a un massimo di -40 gradi, il motorino di avviamento può facilmente far fronte all'avviamento. La viscosità non è molto alta e nemmeno bassa regime di temperatura non interferirà con l'avvio del motore. Sapendo quale olio è meglio versare in periodi diversi, sarai in grado di mantenere il funzionamento ottimale del propulsore. Ma Niva ha le sue insidie ​​riguardo composizione del lubrificante. deve essere stagionale.

Dopotutto, un altro errore comune è che i popolari composti per tutte le stagioni vengono versati nei motori 21214. I proprietari di automobili lo giustificano con la loro efficienza. Ma in realtà, quando si avvia un motore, spesso sorgono seri problemi a causa di tali liquidi.

Evita gli oli semisintetici. Sì, tali miscele possono essere costose e avere caratteristiche simili ai sintetici. Ma anche il prezzo elevato e le etichette identiche sulla confezione non consentono ai semisintetici di ottenere le stesse proprietà degli oli sintetici.

Produttori

In termini di scelta dei produttori, ogni proprietario di Niva 21214 decide autonomamente quanto costoso o petrolio a basso costo utilizzo. Il mercato ha formato i propri leader che offrono composti di alta qualità per quasi tutte le auto, incluso il SUV a trazione integrale che stiamo considerando oggi. Ma il loro unico problema potrebbe essere alto prezzo. Se esiste una tale opportunità, il motore Niva 21214 dovrebbe essere riempito con oli dei seguenti produttori:

• Conchiglia;
• Mobili;
• Xado;
• Lukoil.

Se desideri utilizzare qualcosa di più conveniente, ma senza rischiare la qualità e le prestazioni dei lubrificanti motore, presta attenzione ai seguenti produttori:

• Castrol;
• Valvolina;
• Kixx.

Sono consigliati da molti esperti perché funzionano bene nella pratica. La cosa principale è scegliere quelle composizioni per Niva 21214 che soddisfano le specifiche fisiche e chimiche necessarie per la sua unità di potenza.

Istruzioni per la sostituzione

Sarebbe logico scoprire VAZ Niva 21214 e quanto fluido motore è necessario acquistare. Se parliamo del volume del liquido riempito, per il motore Niva è di 3,75 litri. Il volume effettivo dell'olio nel motore è solitamente inferiore a quello indicato nella scheda tecnica del veicolo. Ciò è dovuto al fatto che durante lo scarico dei rifiuti, una parte dell'olio rimane ancora nel sistema. È quasi impossibile pulire il motore al 100% da soli. Dovresti prendere molto olio, ma non molto. Meglio prendere una bomboletta lubrificante di alta qualità per 5 l. Ciò ti consentirà di riempire l'intero volume nel basamento e di aggiungerlo periodicamente quando il livello cambia.

I cambi d'olio programmati nei motori Chevy Niva e VAZ Niva 21214 vengono eseguiti approssimativamente con la stessa frequenza. La procedura stessa è standard e prevede il rispetto di alcuni requisiti regole generali e misure di sicurezza.

Per funzionare, dovrai raccogliere alcuni materiali e strumenti. Questo elenco include:

• olio motore fresco nella giusta quantità;
• un contenitore vuoto dove verranno scaricati i rifiuti;
• imbuto per il riempimento;
• filtro del carburante;
• Chiave esagonale da 12 mm o da 17 mm;
• estrattore per il filtro dell'olio (puoi farne a meno);
• foro di ispezione;
• stracci;
• illuminazione;
• tute (guanti, scarpe chiuse, indumenti spessi).

Se hai tutto pronto, puoi iniziare a lavorare. Assicurati di seguire le istruzioni passo dopo passo, non avere fretta e non cercare di svitare o stringere nulla applicando troppa forza. Altrimenti rischi di rompere alcune parti, il che ne porterà di più riparazioni costose. Iniziamo cambiando contemporaneamente il filtro.

1. Metti la macchina su foro di ispezione per avere un facile accesso al fondo dove si trova la coppa dell'olio. Il motore deve essere prima riscaldato in modo che l'olio acquisisca una struttura più liquida e possa defluire facilmente dalla coppa.
2. Se hai riscaldato il motore al minimo, attendi qualche minuto in modo che tutto il liquido venga scaricato. Nel vano motore è ancora possibile svitare tappo di riempimento. Ciò consentirà all'olio di fuoriuscire dal basso più velocemente.
   
3. Svitare con attenzione il tappo di scarico. Succede tipi diversi quindi per smontarlo è utile un esagono o una chiave inglese. Prima di iniziare a svitare il tappo, posizionare sotto di esso un contenitore vuoto. Svitare completamente e lasciare scaricare l'olio. Ci vorranno circa 10 – 15 minuti. Pertanto, allo stesso tempo, lavorare sul filtro dell'olio.
   
4. Se l'olio esce molto sporco, nel sistema rimarranno molti detriti, trucioli e sporco. In questa condizione, si consiglia di lavare il motore. Per questo usano additivi speciali, miscele di lavaggio o olio fresco.
5. Ci sono additivi che devi semplicemente aggiungere al bocchettone di riempimento mentre il vecchio grasso è ancora lì, avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Quindi vengono inceppati e tutto viene tolto dalla padella.
6. Opzione con olio di lavaggio o motore normale olio fresco sembra diverso. Prime fusioni vecchio fluido, quindi chiudere il tappo di scarico, aggiungere olio fresco, accendere il motore e minimo funziona per 5 – 10 minuti. Ora il tappo della padella viene nuovamente svitato e scaricato. Se il motore è molto sporco, si consiglia di ripetere la procedura 2-3 volte. Questo richiede molto olio, ma il motore ne guadagna nuova vita.
   
7. Solo dopo il risciacquo completo vecchio filtro smontato e ne viene installato uno nuovo al suo posto. Il filtro viene svitato con un estrattore, manualmente o con uno strumento improvvisato. L'estrattore è il più comodo, ma non sempre è a disposizione del proprietario dell'auto. Fare attenzione a non danneggiare i tubi e i cavi adiacenti. Per motivi di sicurezza è meglio rimuovere il terminale negativo dalla batteria.
   
8. Pulisci i fori del tappo di scarico e del filtro se è presente dello sporco. Altrimenti potrebbero ritrovarsi freschi fluido motore.
9. Prima della reinstallazione, controllare la guarnizione del tappo e sostituirla se necessario. La guarnizione del filtro è lubrificata con olio e il fluido motore è riempito al 50% del volume del nuovo filtro. Ora puoi installarli sul posto.
10. Assicurarsi che il filtro e il tappo siano saldamente in posizione e che non vi siano perdite.
11. Passiamo a vano motore, dove utilizzando un imbuto versiamo attraverso il bocchettone di riempimento composizione fresca. Riempire prima circa 3,5 litri, poiché una parte dell'olio rimane nel sistema. Chiudere il coperchio, avviare il motore a Al minimo entro 2 – 3 minuti.
12. Spegnere il motore e lasciare scaricare l'olio. Prendi l'astina e controlla il livello. Tra i segni “Min” e “Max” dovrebbe rimanere una traccia del film d'olio. Se il livello è più vicino al valore minimo, aprire nuovamente il coperchio, aggiungere un po' più di lubrificante e ripetere la procedura.
    

Quando avvii l'auto, la spia della pressione dell'olio si accende. Non è spaventoso, succede sempre. L'indicatore si spegnerà dopo alcuni secondi. Nei prossimi giorni controlla come si comporta la tua Niva. Controlla se sotto l'auto sono presenti tracce di olio fresco. Potrebbero verificarsi perdite a causa di scarsa qualità filtro installato o tappo di scarico. Stringere i collegamenti e ricontrollare il livello.

Si consiglia ai proprietari dell'auto VAZ Niva 21214 di monitorare periodicamente il livello dell'olio, aggiungerlo secondo necessità e reagire prontamente se il liquido cambia improvvisamente colore, diventa torbido, il suo consumo aumenta o il motore si surriscalda. Segnali come questi indicano qualcosa di più di una semplice perdita. È possibile che tu abbia scelto l'olio sbagliato o che ci siano problemi con il motore che non possono essere eliminati semplicemente sostituendo i materiali di consumo. Dovrai cercare un aiuto qualificato.

VAZ 2121 “Niva” - chiamato anche LADA 4X4. Sviluppo dell'industria automobilistica sovietica ogni tipo di terreno. Un'auto di piccola classe, un veicolo fuoristrada con permanente trazione integrale e un corpo di sostegno. Ha iniziato la produzione di massa nel 1977. Venduto fino al 2006 con il nome VAZ 2121 Niva. Attualmente in vendita sotto Marchio LADA 4X4.

Servizio Auto sovieticheÈ molto più facile da fare rispetto a quelli stranieri. Il primo è la disponibilità di pezzi di ricambio e prezzo poco costoso. Puoi sempre trovare la parte giusta sul mercato. Il secondo è l'intero motore a colpo d'occhio. Puoi andare sotto qualsiasi nodo e ripararlo o cambiarlo completamente.

Il produttore consiglia un intervallo di manutenzione di 15.000 km. Molti proprietari cambiano l'olio motore molto prima, già a 8-10 mila. Un grande vantaggio sveglia l'uso liquido di lavaggio, che viene versato per 5 minuti e fatto scolare, rendendo il motore molto più pulito. Pertanto, il nuovo olio durerà un po’ più a lungo e svolgerà meglio le sue funzioni lubrificanti.

Niva sì varie modifiche e versioni restyling, tutte sottoposte a manutenzione allo stesso modo del modello principale 2121.

Le versioni modificate includono:

• VAZ21213;
• VAZ21214;
• VAZ21215;
• VAZ21216;
• VAZ21217;
• VAZ21218;
• VAZ21219.

Tutti questi modelli (modifiche) vengono sottoposti a manutenzione allo stesso modo della versione principale del VAZ 2121.

Che tipo di olio dovrei usare e quanto?

I proprietari di Niva possono riempire i loro motori con materiali sintetici con una viscosità di 5W-30 o 5W-40. Selezione precisa la viscosità dovrebbe essere basata sulle condizioni di temperatura della regione in cui vivi e utilizzi l'auto. La scelta della marca non è importante; potete prendere qualsiasi normale marca del mercato (Motul, Lukoil, Liquid Molly - Shell).

Per i motori più vecchi che hanno guidato più di 150.000, è meglio usare il semisintetico.

Durante la sostituzione tenere presente che nel motore verranno immediatamente versati 3,7 litri di olio. Pertanto, dovrai acquistare una tanica da 4 litri. Ricordatevi inoltre di monitorare quotidianamente il livello e di rabboccare se necessario.

Istruzioni

1. Riscaldiamo il motore a 45-50 gradi. L'olio caldo ha una migliore fluidità e verrà scaricato meglio dal motore durante una sostituzione completa. Il nostro compito è rimuovere il più possibile il vecchio fluido sporco e usato che non ha più proprietà utili dal motore e riempirlo con quello nuovo. Se rimane molto vecchio nel basamento olio sporco verrà spazzato via con quello nuovo e peggiorerà le cose caratteristiche benefiche. Riscaldare il motore per 5-7 minuti prima di iniziare il lavoro, questo sarà sufficiente.
2. Per un facile accesso al tappo di scarico (e in alcuni modelli anche il filtro dell'olio è fissato dal basso) e al fondo dell'auto nel suo insieme, è necessario sollevarlo o inserirlo nel foro di ispezione ( L'opzione migliore). Inoltre, su alcuni modelli potrebbe essere installata una “protezione” del basamento motore.
3. Apriamo l'accesso all'aria al basamento svitando il tappo del serbatoio e l'astina di livello.
4. Posizionare un contenitore capiente (pari alla quantità di olio da versare).
5. Svitare il tappo di scarico con una chiave. A volte il tappo di scarico è realizzato come un normale "bullone" sotto una chiave fissa, a volte può essere svitato utilizzando un quattro o un esagono. Non dimenticare di indossare guanti protettivi, molto probabilmente l'olio ti sveglierà caldo, ma devi fare attenzione.
6. Aspettiamo circa 10-15 minuti finché i rifiuti non confluiscono in una bacinella o in un contenitore di plastica ritagliato.
7. Facoltativo ma molto efficace! Lavaggio del motore liquido speciale non è incluso nelle norme di manutenzione e non è obbligatorio, ma. Confondendoti un po', sarai molto più bravo a eliminare l'olio vecchio e nero dal motore. In questo caso lavare con il vecchio filtro dell'olio per 5-10 minuti. Sarai sorpreso di cosa olio nero fuoriuscirà questo liquido. Questo liquido è molto facile da usare. Una descrizione dettagliata dovrebbe apparire sull'etichetta del fluido di lavaggio.
   
8. Cambiare il filtro del sedum. In alcuni modelli, non è il filtro stesso o l'elemento filtrante (solitamente giallo) ad essere cambiato. Non dimenticare di “impregnare” il filtro con olio fresco. Versarne circa 50-100 g direttamente nel filtro. Queste semplici manipolazioni aiuteranno ad evitare i cosiddetti “ fame di petrolio» del motore nei primi secondi di funzionamento. Non dimenticare di lubrificare la gomma anello di tenuta prima dell'installazione.
   
9. Rabboccare l'olio nuovo. Dopo essersi assicurati che il tappo di scarico sia serrato e installato nuovo filtro Dopo aver pulito l'olio, possiamo iniziare a rabboccare l'olio nuovo utilizzando l'astina di livello come guida. Il livello dovrebbe essere compreso tra il punteggio minimo e quello massimo. Inoltre, è necessario ricordare che dopo il primo avvio del motore uscirà dell'olio e il livello scenderà.
   
10. In futuro, quando il motore sarà in funzione, è probabile che il livello dell'olio cambierà durante i primi giorni di funzionamento; Eseguire ricontrollare livello dell'olio sull'astina dopo il primo avviamento.

Materiali video

Il cambio dell'olio motore è un processo integrale per ogni automobilista che si prende cura del suo amico di ferro. Il periodo di sostituzione è individuale per ciascuna vettura e dipende dalle condizioni operative del motore, della potenza e dell'olio stesso.

Nel VAZ 21214 Niva, l'olio motore cambia un po' più spesso rispetto ad altri rappresentanti della famiglia VAZ. Ciò è spiegato dal fatto che il modello 21214 è un SUV a trazione integrale, e quindi il motore della Niva è costantemente sotto carico maggiore. Quindi, molti proprietari di questo modello si trovano di fronte alla domanda: "Che tipo di olio dovrebbe essere versato nel motore in modo che sia il più efficiente possibile?" È a questa domanda che cercheremo di trovare la risposta in questo articolo.

Innanzitutto, prima di scegliere l'olio per Niva 21214, prestare attenzione alle condizioni meteorologiche, o più precisamente, al periodo dell'anno. Ad esempio, in estate, quando fuori fa abbastanza caldo, il motore si surriscalda notevolmente. A differenza delle autovetture, il motore di questa vettura si surriscalda molto di più. Pertanto, versare olio minerale o semisintetico in un motore SUV in estate è un grosso errore.

Viscosità dell'olio motore (SAE)

Un lubrificante con una bassa percentuale di viscosità non avrà l'effetto desiderato. Quando il blocco cilindri viene riscaldato, il liquido assume lo stato dell'acqua normale e si riscalda anche molto rapidamente. Di conseguenza, l'olio smette di sottrarre calore al motore e di creare la pressione adeguata. Dopo un po 'di tale lavoro, l'albero motore si bloccherà sicuramente.

Per il periodo estivo si consiglia di versare olio motore in Niva 21214, la cui viscosità sarà indicata almeno 20W-40 e non superiore a 25W-50. Questa è la viscosità ideale alla quale l'albero motore ruoterà liberamente senza creare un carico inutile e la temperatura del motore non supererà i 95 gradi.

In inverno sorgono problemi più seri con la scelta dell'olio. In questo caso non deve essere troppo sottile, in modo che esposto al freddo non si ricopra di ghiaccio, e non troppo spesso, in modo che avviando il motore a freddo, l'albero motore possa fare il primo giro.

Per Niva 21214, l'olio più adatto è la cui viscosità non sarà inferiore a 0W-40 e non superiore a 0W-50. Se lo versi nel motore in inverno, a temperature fino a 40 gradi sotto zero, il motorino di avviamento avrà abbastanza forza per far girare l'albero motore, poiché la viscosità non sarà troppo elevata, anche nonostante gli effetti del freddo. Allo stesso tempo, anche a temperature più basse, il liquido non formerà una crosta di ghiaccio.

Quando si sceglie l'olio motore per Niva 21214, in nessun caso scegliere olio per tutte le stagioni. Sebbene sembri economico in termini di rapporto tra costi e condizioni operative, potrebbero sorgere problemi all'avvio del motore. È meglio versare olio invernale o estivo, a seconda del periodo dell'anno. Inoltre, non utilizzare olio semisintetico. Non importa quanto sia costoso, le sue proprietà saranno sempre inferiori a quelle sintetiche.

Frequenza di sostituzione

Non è un segreto come viene cambiato l'olio motore di un'auto. Innanzitutto, il motore deve essere riscaldato alla temperatura di esercizio, quindi svitare il bocchettone di riempimento, rimuovere il filtro dell'olio e svitare il tappo di scarico. Dopo che l'olio è stato completamente scaricato, cambiamo il filtro, quindi possiamo solo versare olio nuovo, dopo aver serrato il tappo.

La frequenza dei cambi d'olio su Niva è di 10.000 km

Con il motore Niva 21214, tutto avviene in modo leggermente diverso. Il chilometraggio medio prima del cambio del lubrificante è solitamente di circa 10.000 km. Poiché il motore di un SUV è spesso sottoposto a carichi pesanti, si consiglia di cambiare il fluido ogni 5-6 mila chilometri circa.

Molti appassionati di auto hanno una domanda: "Vale la pena cambiare il filtro dopo questa procedura?" La risposta sarà individuale per ognuno. In generale, un filtro dell'olio standard è progettato per 10-12 mila chilometri, quindi dura facilmente due cambi di fluido. Ma se hai i fondi, la sostituzione non sarà superflua. Se si cambia il filtro ogni 5-6 mila km, il motore avrà una lunga durata. Quindi, decidi questo problema in base alle tue capacità finanziarie.

Produttori

Quando si sceglie l'olio motore, spesso ci si perde, senza sapere: "Quale dovrei scegliere?" Nel lungo periodo di utilizzo delle automobili, sono comparsi marchi famosi per l'eccellente qualità dei prodotti.

I leader di tali marchi oggi sono i produttori: Mobil, Xado e Lukoil. Sono specializzati nella produzione di fluidi lubrificanti sia per autovetture che per SUV. Naturalmente, tali oli sono piuttosto costosi e non tutti possono permettersi di versarli nel proprio motore.

Quindi, quale olio puoi scegliere tra analoghi più economici? Ora i seguenti produttori stanno guadagnando slancio abbastanza rapidamente nel mercato globale: Castrol, ZIC, Kixx e Valvoline. I loro prodotti non sono molto inferiori in termini di qualità ai marchi mondiali e sono perfetti per il motore Niva 21214. Pertanto, se non disponi di molti finanziamenti, puoi tranquillamente utilizzare i prodotti di questi produttori.