Gruppo di svalutazione auto ai fini fiscali non è sempre facile determinarlo in modo univoco. Nel frattempo, un errore commesso in questo caso minaccia un ammortamento errato. Di conseguenza, ci sono errori nel calcolo delle imposte sul reddito. Inoltre, l'errata determinazione del tipo di veicolo può portare ad un errore nel calcolo della tassa di trasporto. Pertanto, presteremo particolare attenzione a questo problema. Nell'articolo non parleremo di auto per disabili e attrezzature speciali.

Determinazione del gruppo di ammortamento di un'autovettura

Il gruppo di ammortamento di un'autovettura dipende non solo dalla cilindrata del suo motore, ma anche dalla sua classe.

Come puoi vedere, se la cilindrata della tua nuova auto supera i 3,5 litri, il suo gruppo di ammortamento è sicuramente il 5o. Inoltre, non ci saranno difficoltà nel determinare il gruppo per le piccole auto economiche: le auto economiche non possono entrare nella classe superiore. Molto probabilmente rientreranno nel 3° gruppo di ammortamento.
La cosa più difficile è decidere il gruppo di ammortamento di auto rispettabili con una cilindrata fino a 3,5 litri. Pertanto, possono sorgere dubbi, in particolare quando si acquista un'Audi A8 o una Nissan Teana. In quale classe dovrebbero essere classificati: superiore o altro? Non ci sono linee guida chiare nella classificazione del sistema operativo.

Attenzione! La classe di un'auto è importante anche quando la si classifica come un sistema operativo ad alta efficienza energetica per la possibilità di utilizzare l'ammortamento accelerato e i benefici fiscali sulla proprietà (sottoclausola 4 della clausola 1 dell'articolo 259.3, clausola 21 dell'articolo 381 del Codice fiscale russo Federazione).

Esiste una lettera piuttosto vecchia del comitato doganale in cui si raccomanda che le auto di classe executive siano classificate come la classe più alta (lettera del comitato doganale statale della Russia del 26 febbraio 1997 N 04-30/3515). Le autorità fiscali fanno riferimento anche a questa Lettera del Comitato doganale statale (Lettera del Servizio fiscale federale russo per Mosca del 21 dicembre 2011 N 16-15/123396@). Ciò che è considerato un'auto executive viene deciso individualmente, tenendo conto del prestigio del marchio, del prezzo, del comfort interno e così via.
Ad esempio, l'ibrida Lexus CT 200h ha un motore a benzina da 1,8 litri e il prezzo dell'auto può arrivare fino a 1,7 milioni di rubli. Naturalmente, è possibile classificare un'auto del genere come un'auto di piccola classe, ma ciò solleverà sicuramente domande tra gli ispettori.
Possono coinvolgere specialisti dell'azienda produttrice in qualità di esperti. E probabilmente confermeranno al fisco (come ci hanno già confermato in una conversazione telefonica) che tutte le auto Lexus sono di classe executive, e quindi di classe più alta.
Esiste un altro approccio: solo le auto con una lunghezza superiore a 4,9 m sono classificate come la classe più alta. È stato proposto dal Ministero dell'Economia nel 1998 (Guida metodologica RD 37.009.015-98, approvata dal Ministero dell'Economia russo il. 4 giugno 1998). E in una controversia legale, l'organizzazione è riuscita a difendere la propria posizione - riferendosi alla breve lunghezza della sua auto, ha sostenuto che l'auto non apparteneva alla classe più alta (e quindi non aveva bisogno di essere inclusa nel 5o ammortamento gruppo (Risoluzione 17 AAS del 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). È vero, ci sono anche decisioni giudiziarie opposte (risoluzione 11 dell'AAS del 24 febbraio 2011 nel caso n. A72-6500/2010).
Allo stesso tempo, se la tua auto è più lunga di 4,9 m, ma non rientra nella classe più alta (potrebbe essere una station wagon economica), puoi tranquillamente ignorare le raccomandazioni del Ministero dell'Economia.
Il fatto è che la stessa Guida metodologica non è stata né registrata né pubblicata da nessuna parte. E quindi non può stabilire alcuna regola del gioco.

Gruppi ammortizzanti per camion e autobus

Per autobus e camion tutto dipende esclusivamente dalle loro caratteristiche tecniche.

Tipo di veicolo		Vita utile utilizzo	Ammortamento gruppo
	Lunghezza non superiore a 7,5 m	Oltre 3 anni a 5 anni compresi
	Lunghezza oltre 7,5 m fino a 16,5 m compreso	Oltre 5 anni fino a 7 anni compresi
	Extra large - più lungo di Da 16,5 m a 24 m compresi	Oltre 7 anni a 10 anni compresi
Automobile carico	Capacità di carico del camion fino a 0,5 t	Oltre 3 anni a 5 anni compresi
e generale appuntamenti	Autocarri per uso generale capacità di sollevamento superiore a 5 t	Oltre 7 anni a 10 anni compresi
	Trattori per camion
	Altri veicoli: camion, trattori stradali per semirimorchi (automobili uso generale: a bordo, furgoni, autotreni; autocarri con cassone ribaltabile)	Oltre 5 anni fino a 7 anni compresi

Quando si sceglie un gruppo di ammortamento, è importante determinare correttamente il tipo di veicolo. Queste informazioni devono essere prima cercate nelle righe 2 - 4 del passaporto del veicolo (PTS) (Lettere del Ministero delle Finanze della Russia del 19/03/2010 N 03-05-05-04/05, del 17/01/ 2008 N 03-05-04-01/1).

Se nella riga 4, ad esempio, è indicata la tipologia “C”, nella riga 3 si dice “Autocarro”, e la seconda cifra della marca del veicolo nella riga 2 è “3”, allora non ci sono dubbi: abbiamo un camion davanti a noi (norma industriale OH 025 270-66; appendice n. 3 alle raccomandazioni metodologiche, approvata con ordinanza del Ministero dei trasporti russo del 14 marzo 2008 N AM-23-r). Se un'organizzazione ha acquistato un'auto importata, nella riga 2 potrebbe non esserci una designazione digitale del suo marchio. Ad esempio, dice semplicemente "Mercedes-Benz Actros". Quindi devi guardare le righe 3 e 4.

Nota
A proposito, a volte nella riga 3 del PTS gli agenti della polizia stradale scrivono nomi diversi per lo stesso veicolo. Ad esempio, nel PTS per Sobol-Barguzin ci sono le seguenti opzioni: "cargo-passeggero", "veicolo passeggeri specializzato con 6 posti", "station wagon", ecc. Il che può confondere completamente un contabile. In questo caso, l'unica linea guida corretta è la seconda cifra nel modello del veicolo.

A volte dalle righe 2 o 3 ne consegue che l'auto non è un'autovettura (camion, autobus, speciale, ecc.), e nella riga 4 del PTS c'è la categoria “B”. Alcuni contabili ritengono che questa categoria significhi che l'auto è un'autovettura. Dopotutto, per gestirlo sono necessari i normali diritti! Alcune organizzazioni sono riuscite a difendere questa posizione in tribunale. Ad esempio, una volta un tribunale ha considerato le automobili autovetture solo perché nel loro titolo era indicata la categoria "B" (Risoluzione del Servizio federale antimonopolio della Regione di Mosca del 14 gennaio 2011 N KA-A40/17115-10). Ma questo è raro. La categoria "B" per un veicolo non significa affatto che si tratti di un'autovettura. Ciò che altri tribunali sottolineano direttamente (Risoluzioni del Servizio federale antimonopolio della regione del Caucaso settentrionale del 9 dicembre 2010 nella causa n. A32-10605/2008-12/122; Servizio federale antimonopolio UO del 24 novembre 2011 n. F09- 7735/11). A proposito, il Ministero delle Finanze, facendo riferimento a una delle Definizioni della Corte Suprema Arbitrale della Federazione Russa (Definizione della Corte Suprema Arbitrale della Federazione Russa del 14 ottobre 2009 N VAS-11908/09), indica direttamente che il GAZ-2705 (“Gazelle-Business”) appartiene alla categoria dei camion (nonostante il fatto che nella riga 4 del PTS di tali autoveicoli sia indicata la categoria “B”) (Lettera del Ministero delle Finanze Russia del 21 ottobre 2010 N 03-05-06-04/251).
E tutte queste controversie sono tutt'altro che inutili. Come probabilmente saprai, anche il tipo di veicolo è molto importante per il calcolo della tassa automobilistica. Quindi, con la stessa potenza del motore, ad esempio da 100 a 150 cavalli, la tariffa base per un'autovettura è di 3,5 rubli. per 1 cavallo, per un autobus - 5 rubli/l. s., per un camion - 4 rubli/l. Con.

A quale gruppo di ammortamento appartiene un'autovettura?

(Clausola 1 dell'articolo 361 del Codice fiscale della Federazione Russa).

Nota
Le aliquote base dell'imposta sui trasporti possono essere aumentate o ridotte dalla legge dell'entità costituente della Federazione Russa (ma non più di 10 volte) (clausola 2 dell'articolo 361 del Codice fiscale della Federazione Russa).

La categoria "B" comprende, oltre alle autovetture, anche piccoli autobus e camion. Quindi, se la tua "Gazelle", "Sobol-Barguzin" o un'altra vettura simile è destinata al trasporto di merci e questo è indicato nel titolo del veicolo e la seconda cifra della marca del veicolo non è "1" o "2", allora è più sicuro riconoscere l'auto come un veicolo cargo. E il suo posto è nel 4o gruppo di ammortamento e non nel 3o. Se la seconda cifra è “2”, allora abbiamo un autobus davanti a noi (3° gruppo di ammortamento). E il secondo numero "7" nella marca automobilistica significa che si tratta di un furgone e dovrebbe essere classificato nel 4° gruppo di ammortamento.

Attenzione! Il tipo di veicolo influisce direttamente non solo sulla sua vita utile, ma anche sull'importo della tassa di trasporto.

A proposito, gli specialisti fiscali non sono contrari a giocare con la legge, trasformandola in una direzione o nell'altra, a seconda di ciò che è vantaggioso per loro in una situazione particolare. Pertanto, chiedendo una tassa di trasporto ai proprietari delle controverse Gazelles e Sables, insisteranno sul fatto che queste auto non hanno nulla a che fare con le automobili. Tuttavia, quando gli ispettori hanno controllato il produttore delle stesse auto, hanno iniziato a dimostrare il contrario. E non è un caso: solo quando vendi automobili devi pagare le accise. L'ispettorato ha valutato accise aggiuntive e IVA ad Avtozavod GAZ LLC, considerando che le auto vendute dei marchi GAZ 2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 sono automobili. Tuttavia, i tribunali non hanno supportato il servizio fiscale (Risoluzione del Servizio federale antimonopolio del distretto nord-occidentale del 10 dicembre 2010 nel caso n. A56-7511/2010 Hanno raccomandato di guardare il tipo di auto (la seconda cifra del modello E poiché è "2",). allora questa non è un'autovettura, ma un autobus.
Se per qualche motivo non riesci a trovare informazioni chiare nel PTS sul tipo di veicolo del tuo veicolo, ciò può essere considerato un'ambiguità ineliminabile che dovrebbe essere interpretata a tuo favore (clausola 7 dell'articolo 3 del Codice fiscale della Federazione Russa ). Ma può essere molto più semplice chiarire la situazione inviando una richiesta al produttore (il suo rappresentante) o alla polizia stradale.
Questa richiesta può essere avanzata in qualsiasi forma. Ad esempio, puoi utilizzare il modello seguente.

Una volta messa in servizio la tua auto, puoi cancellare il bonus di ammortamento come spesa indiretta nella tua contabilità fiscale. La buona notizia è che il limite per tale premio è lo stesso per tutte le auto: non può essere superiore al 30% (clausola 9 dell'articolo 258 del Codice fiscale della Federazione Russa). Almeno su questo tema non avrai dubbi.

Luglio 2012

Risposta

I camion sono classificati in gruppi di ammortamento a seconda della loro capacità di carico e del tipo.

A quale gruppo di ammortamento appartiene l'autocarro?

La maggior parte di essi appartiene a 3 - 5 gruppi di ammortamento.

Fondamento logico

Dal 01/01/2017

Al Terzo gruppo di ammortamento

Autocarri con motore diesel con un peso massimo tecnicamente consentito non superiore a 3,5 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.111)

Autocarri con motore a benzina, aventi un peso massimo tecnicamente consentito non superiore a 3,5 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.111)

Al quarto gruppo di ammortamento

Autoveicoli da trasporto, camion, trattori stradali per semirimorchi (veicoli per uso generale: pianali, furgoni, trattori; autocarri con cassone ribaltabile) (codice OKOF 310.29.10.4).

Al quinto gruppo di ammortamento

Autocarri con motore diesel con un peso massimo tecnicamente consentito superiore a 3,5 tonnellate, ma non superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.112)

Autocarri con motore diesel con peso massimo tecnicamente consentito superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.113)

Autocarri con motore a benzina con un peso massimo tecnicamente consentito superiore a 3,5 tonnellate, ma non superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.112)

Autocarri con motore a benzina con un peso massimo tecnicamente consentito superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.113)

Autoveicoli per usi speciali, trattori per autocarri (codice OKOF 310.29.10.5)

Veicoli da trasporto dotati di sollevatori con piattaforme di lavoro (sollevatori idraulici) (codice OKOF 310.29.10.59.270)

Altri autoveicoli per usi speciali, non compresi in altri gruppi (camion della spazzatura) (codice OKOF 310.29.10.59.390)

Fino al 01/01/2017

Al 3° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile oltre 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) comprendono:

Autocarri per uso generale con portata fino a 0,5 tonnellate (codice OKOF 15 3410191)

Al 5° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile oltre 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) comprendono:

Autocarri per uso generale con portata superiore a 5 tonnellate (codice OKOF 15 3410195 - 15 3410197), vale a dire:

15 3410195 — Autocarri per uso generale con portata da 5 a 8 tonnellate;

15 3410196 — Autocarri per uso generale da 8 a 15 tonnellate;

15 3410197 — Autocarri per uso generale con una capacità di carico di oltre 15 tonnellate.

Al 5° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile oltre 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) comprendono:

Trattori per autocarri (codice OKOF 15 3410210 - 15 3410216), vale a dire:

15 3410211 - Autovetture - motrici per autocarri con portata fino a 3 tonnellate;

15 3410212 - Autovetture - motrici per autocarri con portata da 3 a 5,4 tonnellate;

15 3410213 - Autovetture - trattori per autocarri con portata sella da oltre 5,4 a 7,5 tonnellate;

15 3410214 - Autovetture - motrici per autocarri con portata sella da oltre 7,5 a 12 ton.;

15 3410215 - Autovetture - motrici con portata sella superiore a 12-18 ton.;

15 3410216 - Autovetture - motrici per autocarri con portata sella superiore a 18 ton.

Al 4° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile oltre 5 e fino a 7 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) comprendono:

Autocarri, trattori stradali per semirimorchi (veicoli per uso generale: pianali, furgoni, trattori; autocarri con cassone ribaltabile) (codice OKOF 15 3410020) esclusi i veicoli con codice OKOF - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216.

Inoltre, potrebbero esserci veicoli specializzati.

Inoltre

A quale gruppo di ammortamento appartiene l'autovettura?

Il quarto gruppo di ammortamento riguarda gli immobili con una vita utile compresa tra 5 e 7 anni compresi

Quinto gruppo di ammortamento - immobili con vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni compresi

Gruppo ammortizzante trattore per camion

Sottogruppi

Il raggruppamento 310.29.20.23 in OKOF contiene 4 sottogruppi.

1. 310.29.20.23.110 — Rimorchi (semirimorchi) per automobili e camion, motocicli, scooter e quadricicli
2. 310.29.20.23.120 — Rimorchi cisterna e semirimorchi cisterna per il trasporto di prodotti petroliferi, acqua e altri liquidi
3. 310.29.20.23.130 — Rimorchi e semirimorchi per trattori
4. 310.29.20.23.190 - Altri rimorchi e semirimorchi, non compresi in altri gruppi

Gruppi di assorbimento degli urti

Nella classificazione delle immobilizzazioni comprese nei gruppi di ammortamento il codice 310.29.20.23 è riportato nei seguenti gruppi:

Chiavi di transizione

OKOF OK 013-94	OKOFOK013-2014
Codice	Nome	Codice	Nome
142921771	Rimorchi	310.29.20.23	Altri rimorchi e semirimorchi
142921772	Semirimorchi
153420000	Rimorchi e semirimorchi
153420020	Rimorchi e semirimorchi per autovetture e trattori
153420141	Rimorchi monoasse con pianale ribassato
153420142	Rimorchi ad asse singolo
153420143	Rimorchi ribaltabili monoasse
153420144	Rimorchi furgoni monoasse
153420145	Rimorchi speciali monoasse
153420146	Rimorchi a telaio monoasse
153420149	Altri rimorchi monoasse
153420150	Rimorchi a due assi per camion
153420151	Rimorchi a due assi con pianale ribassato
153420152	Rimorchi a due assi
153420153	Rimorchi ribaltabili a due assi
153420154	Rimorchi con telaio a due assi
153420159	Altri rimorchi a due assi
153420180	Rimorchi con allestimenti specializzati, rimorchi
153420181	Rimorchi con allestimenti specializzati
153420182	Rimorchi per servizi veterinari
153420183	Rimorchi e rimorchi e semirimorchi speciali per carichi pesanti
153420184	Alimentare i camion su semirimorchi
153420197	Serbatoi d'acqua sui rimorchi
153420198	Serbatoi acqua su semirimorchi
153420199	Rimorchi - altre cisterne
153420200	Semirimorchi per automobili per uso generale
153420201	Semirimorchi per automobili per uso generale con piattaforma piana
153420202	Semirimorchi per automobili per uso generale, ribaltabili
153420203	Semirimorchi per automobili per uso generale con allestimenti specializzati
153420204	Semirimorchi per automobili per uso generale. Telaio
153420209	Altri semirimorchi per automobili per uso generale

OKOF: codice 310.29.20.23

310.29.20.23 - Altri rimorchi e semirimorchi

Codice: 310.29.20.23
Nome: Altri rimorchi e semirimorchi
Elementi figli: 4
Gruppi di ammortamento: 1
Chiavi adattatrici diritte: 31

Acquistato un'auto: determinare la classe dell'auto per l'ammortamento e il calcolo della tassa di trasporto

• OKOF - Classificatore tutto russo delle immobilizzazioni
• 300.00.00.00.000 - Macchinari e attrezzature, comprese le attrezzature domestiche, e altri oggetti
• 310.00.00.00.000 – Veicoli
• 310.29 – Autoveicoli, rimorchi e semirimorchi
• 310.29.10 – Veicoli a motore
• 310.29.10.5 — Veicoli a motore per usi speciali

Sottogruppi

Il gruppo 310.29.10.5 in OKOF contiene 4 sottogruppi.

1. 310.29.10.51 — Autogru
2. 310.29.10.52 - Veicoli per la guida sulla neve, vetture per il trasporto dei golfisti e veicoli simili muniti di motore
3. 310.29.10.59 - Autoveicoli per uso speciale non compresi in altri gruppi
4. 310.29.20.23 - Altri rimorchi e semirimorchi

Gruppi di assorbimento degli urti

Nella classificazione delle immobilizzazioni comprese nei gruppi di ammortamento il codice 310.29.10.5 è riportato nei seguenti gruppi:

Chiavi di transizione

Per passare dal vecchio OKOF al nuovo OKOF, utilizzare un tasto di transizione diretta:

OKOF OK 013-94	OKOFOK013-2014
Codice	Nome	Codice	Nome
153410198	Autocarri per uso generale. Telaio	310.29.10.5	Veicoli per usi speciali
153410200	Altri camion
153410201	Camion elettrici
153410210	Trattori per camion
153410211	Trattori per camion con carico sulla sella fino a 3 tonnellate
153410212	Trattori per autocarri con carico sulla sella da 3 a 5,4 tonnellate
153410213	Trattori per autocarri con carico sulla sella da 5,4 a 7,5 tonnellate
153410214	Trattori per autocarri con carico sulla sella da oltre 7,5 a 12 tonnellate
153410215	Trattori per autocarri con carico sulla sella da 12 a 18 tonnellate
153410216	Trattori per autocarri con portata della sella superiore a 18 tonnellate
153410040	Veicoli speciali, esclusi quelli compresi nel gruppo 14 3410040
153410340	Furgoni con allestimenti specializzati
153410341	Furgoni per il trasporto di manufatti
153410342	Furgoni per trasporto merci deperibili (camion refrigerati, isotermici)
153410344	Furgoni per trasporto prodotti da forno
153410345	Furgoni per il trasporto della posta
153410346	Furgoni per servizi medici e per il trasporto di medicinali
153410349	Furgoni per il trasporto di altre merci
153410351	Furgoni per servizi veterinari
153410359	Altri furgoni specializzati
153410360	Cisterne
153410364	Cisterne d'acqua
153410366	Autocisterne per farina (compresi semirimorchi)
153410367	Autocisterne per lo zucchero
153410379	Altri camion cisterna
153410443	Carri funebri
153410449	Veicoli speciali, esclusi quelli compresi nel gruppo 14 3410040, altri

OKOF: codice 310.29.10.5

310.29.10.5 — Veicoli a motore per usi speciali

Classificatore: OKOF OK 013-2014
Codice: 310.29.10.5
Nome: Veicoli a motore per usi speciali
Elementi figli: 4
Gruppi di ammortamento: 2
Chiavi adattatrici diritte: 27

2018 okof2.ru - Classificatore tutto russo di immobilizzazioni con decodifica e ricerca

Risposta

Le autovetture sono classificate in gruppi di ammortamento a seconda della loro tipologia.

La maggior parte delle autovetture appartiene al 3° gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni (vita utile da 3 a 5 anni).

Gruppo ammortizzante per auto

Allo stesso tempo, alcuni tipi di autovetture, ad esempio le autovetture di grande classe, le autovetture di alta classe, appartengono al 4o o 5o gruppo di ammortamento.

Fondamento logico

Dal 01/01/2017

Il Terzo gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile compresa tra 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):

Autovetture (codice OKOF 310.29.10.2).

Il Quarto gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 5 e fino a 7 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):

Autoveicoli per il trasporto di persone, altri veicoli (autovetture per disabili di piccola classe, codice OKOF 310.29.10.24)

Il Quinto gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):

Autoveicoli per il trasporto di persone, altre autovetture di grande classe ((con una cilindrata superiore a 3,5 l) e di alta classe, codice OKOF 310.29.10.24).

Fino al 01/01/2017

Il 3° gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile compresa tra 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):

Autovetture (codice OKOF 15 3410010, escluso 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Pertanto, in generale, un'autovettura appartiene al 3° gruppo di ammortamento.

Le eccezioni sono:

Autovetture di piccola classe per disabili (codice OKOF 15 3410114) - tali auto appartengono al 4o gruppo di ammortamento (beni con una vita utile superiore a 5 anni fino a 7 anni inclusi).

Autovetture di grande classe (con una cilindrata superiore a 3,5 litri) - (codice OKOF 15 3410130) - tali auto appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile compresa tra 7 e 10 anni compresi).

Le autovetture di grande classe per uso individuale e ufficiale - (codice OKOF 15 3410131) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni compresi).

Le autovetture di alta classe - (codice OKOF 15 3410140) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni compresi).

Le autovetture di fascia alta per uso ufficiale - (codice OKOF 15 3410141) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (immobili con una vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni compresi).

Quali tipi di autovetture sono classificate come auto di lusso?

I documenti normativi applicano questo concetto (ad esempio, OKOF, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento), ma non ne definiscono il significato. La Lettera del Servizio fiscale federale della Federazione Russa per Mosca del 21 dicembre 2011 N 16-15/123396@ indica l'assenza del significato del termine "autovetture di alta classe" e si raccomanda di applicare la Lettera di del Comitato doganale statale della Russia del 26 febbraio 1997 N 04-30/3515 "Sulla classificazione dei veicoli a motore". Allo stesso tempo, l'ultima lettera non contiene criteri chiari per classificare le auto in una classe o nell'altra. Indica solo i segnali che devono essere presi in considerazione.

A mio avviso, in assenza di un quadro normativo chiaro, si può utilizzare la classificazione internazionale delle automobili. In totale, ci sono sei classi A, B, C, D, E, F. Di queste, la classe più alta è la classe F (“lusso”, “classe executive”):

Classe Mini (A) - auto di piccole dimensioni, non più lunghe di 3,6 me larghe non più di 1,6 m.

Classe piccola (B) - vetture di piccole dimensioni lunghe 3,6 - 3,9 m, larghe 1,5 - 1,7 m.

Classe medio-bassa (C). La lunghezza dell'auto è 3,9 - 4,4 m, larghezza - 1,6-1,75 m.

Classe media (D) - lunghezza 4,4 - 4,7 m, larghezza 1,7 - 1,8 m.

Classe medio-alta (E) (“business class”). Lunghezza 4,6 - 4,8 m, larghezza oltre 1,7 m.

Classe superiore (F) (“lusso”, “classe executive”). Lunghezza 4,8 m o più, larghezza oltre 1,7 m.

Inoltre

A quale gruppo di ammortamento appartiene l'autocarro?

Terzo gruppo di ammortamento - immobili con una vita utile superiore a 3 anni fino a 5 anni compresi

Materiali sull'argomento "Gruppo di ammortamento"

A quale gruppo di ammortamento appartiene il cespite?

Il gruppo di ammortamento è un gruppo di oggetti immobiliari ammortizzabili (immobilizzazioni e attività immateriali), formato sulla base della vita utile. Lo scopo principale di un gruppo di ammortamento è determinare la vita utile di un oggetto.

A seconda della vita utile (SPI), gli immobili ammortizzabili (immobilizzazioni e attività immateriali) sono distribuiti in gruppi di ammortamento (clausola 1 dell'articolo 258 del Codice fiscale della Federazione Russa). Nella nostra consulenza vi diremo a quali gruppi di ammortamento appartengono i veicoli.

Come determinare il gruppo di ammortamento di un'auto?

Gruppi di ammortamento delle immobilizzazioni, incl. i veicoli sono determinati in conformità con la classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento (decreto governativo n. 1 del 01.01.2002). In questa classificazione, le immobilizzazioni sono distribuite in gruppi di ammortamento da I a X. Il gruppo di ammortamento I comprende le immobilizzazioni con un reddito fisso superiore a 1 anno fino a 2 anni inclusi e X include le immobilizzazioni con un reddito fisso superiore a 30 anni. . Abbiamo parlato più in dettaglio della classificazione aggiornata delle immobilizzazioni, valida dal 01/01/2017.

Gruppi di ammortamento dei veicoli

Gli autoveicoli, secondo la Classificazione delle immobilizzazioni, sono classificati nei gruppi di ammortamento III-V. Ricordiamo che l'SPI per loro è impostato come segue:

• III - da 3 a 5 anni compresi;
• IV - da 5 a 7 anni compresi;
• V - da 7 a 10 anni compresi.

Ecco alcuni esempi di veicoli classificati in questi gruppi:

Gruppo di ammortamento	Nome del veicolo
III	Autovetture (con una cilindrata non superiore a 3,5 litri); Gli autobus sono particolarmente piccoli e piccoli, lunghi fino a 7,5 m compresi; Autocarri con motore diesel o benzina, aventi un peso massimo tecnicamente consentito non superiore a 3,5 tonnellate
IV	Autovetture di piccola classe per disabili; Autobus urbani extra large (treni autobus) con una lunghezza compresa tra 16,5 e 24 m compresi; Autobus a lunga percorrenza; Gli autobus sono di taglia media e grande, fino a 12 m di lunghezza compresi; Autocarri, trattori stradali per semirimorchi (veicoli per uso generale: pianali, furgoni, trattori; dumper); Carri funebri; Autocarri per calcestruzzo; Autocarri per legname; Veicoli per servizi pubblici e manutenzione stradale
V	Autovetture di grande classe (con cilindrata superiore a 3,5 litri) e di alta classe; Altri autobus (treni autobus) particolarmente grandi con una lunghezza compresa tra 16,5 e 24 m compresi; Autocarri con motore diesel aventi un peso massimo tecnicamente consentito superiore a 3,5 tonnellate; Trattori per camion; Ascensori idraulici per automobili; Camion della spazzatura

Se il veicolo rientra in uno di questi gruppi, l'organizzazione determina l'SPI entro il periodo previsto per il gruppo corrispondente. Ad esempio, per un'autovettura con una cilindrata superiore a 3,5 litri, l'SPI può essere impostato da 85 mesi a 120 mesi compresi.

E, ad esempio, qual è il gruppo di ammortamento per una gru per auto?

L'autogru si trova nella sezione “Veicoli” con il codice 310.29.10.51. Gli autoveicoli ad uso speciale con codice secondo OKOF 310.29.10.5 secondo la classificazione fiscale vengono assegnati ai gruppi di ammortamento IV e V. Pertanto, un'organizzazione può classificare in modo indipendente una gru per camion in uno qualsiasi di questi gruppi. Si prega di notare che oltre alle gru per autocarri, la classificazione contiene menzioni anche di altre gru che non sono classificate come veicoli. Pertanto, le gru di sollevamento sono generalmente assegnate al gruppo di ammortamento VII (SPI da 15 a 20 anni compresi). Anche in alcuni gruppi della Classificazione si possono trovare altri riferimenti alle gru. Pertanto, le gru di sollevamento a braccio sono classificate secondo la classificazione nel gruppo di ammortamento II (SPI da 2 a 3 anni compresi), così come le gru a torre, le gru di sollevamento, le gru a portale, i veicoli semoventi e non semoventi dotati di una gru - al gruppo di ammortamento III (SPI da 3 a 5 anni compresi). Le altre macchine semoventi e carrelli dotati di gru, non compresi negli altri gruppi, appartengono al gruppo di ammortamento IV (SPI da 5 a 7 anni compresi). Pertanto, il gruppo ammortizzante di una gru per autocarro, a seconda della sua tipologia, può essere installato tra quelli sopra proposti.

Se un'organizzazione ha acquistato un'auto e l'ha identificata tipo come un camion o un autobus, il passaggio successivo per determinarne la vita utile è selezionare un numero di gruppo di ammortamento. L'assegnazione di un autocarro o di un autobus a uno o un altro gruppo di ammortamento dipende da una serie di fattori discussi in questo articolo.

Distribuiamo i veicoli merci per gruppi di ammortamento

Lascia che te lo ricordi Il trasporto merci comprende non solo camion pianali, ma anche furgoni, autocarri con cassone ribaltabile, trattori, cisterne, rimorchi e semirimorchi.

Per camion con pianaleLa vita utile è determinata dalla sua capacità di carico, che può essere definita come la differenza tra le colonne 14 “Peso massimo consentito” e 15 “Peso a vuoto” nel passaporto del veicolo (PTS).Con una capacità di carico ridotta (non superiore a 500 kg), rientreranno nel gruppo di ammortamento 3 (SPI su 3, ma non più di 5 anni).

Il gruppo di ammortamento 4 includerà:

• camion a pianale, se la loro capacità di carico è superiore a 500 kg, ma non supera le 5 tonnellate;
• autocarri con cassone ribaltabile, indipendentemente dalla loro capacità di carico;
• altri camion, come veicoli fuoristrada e camion elettrici.
• alcuni veicoli speciali come furgoni e cisterne, se:

• destinati ai servizi comunali, al disboscamento,
• sono camion di chip o carri funebri
• progettati per il trasporto di gas liquefatto, prodotti petroliferi o rifiuti radioattivi

I trattori per autocarri (destinati al traino di semirimorchi), i rimorchi, i semirimorchi e gli autocarri con portata superiore a 5 tonnellate sono inclusi nel gruppo di ammortamento 5 (SPI da 7 a 10 anni). In questo stesso gruppo di ammortamento verranno ricompresi anche i veicoli speciali quali furgoni e cisterne, ad eccezione di quelli che rientrano nel gruppo di ammortamento 4.

Selezione del numero del gruppo di ammortamento per gli autobus

Numero del gruppo di ammortamentosia per un'autovettura che per un autobus dipende dalla sua classe. Ma se la classe di un'autovettura dipende dalle dimensioni del suo motore (ad eccezione della classe più alta), allora la classe di un autobus è determinata dalla sua lunghezza, che può essere trovata nel manuale utente dell'auto o nell'allegato al contratto per il suo acquisto, di cui sono indicate le caratteristiche tecniche. Inoltre, gli autobus di produzione nazionale sono suddivisi in classi a seconda delle loro dimensioni conformità con lo standard industriale OH 025 270-66, secondo il quale viene compilata la colonna PTS “Modello, marca del veicolo”. La prima cifra del modello di autobus ne indicherà la classe.

Se la lunghezza complessiva dell'autobus non supera i 5,5 metri, appartiene alla classe 2 (soprattutto piccolo). Affinché un autobus possa essere classificato di classe 3 (piccolo), la sua lunghezza complessiva deve essere compresa tra 6 e 7,5 m. Gli autobus di 2 e 3 classi rientrano nel gruppo di ammortamento 3 con una vita utile compresa tra 3 e 5 anni. .

Per esempio,

Il modello UAZ 2206 è un autobus di piccola classe, poiché la seconda cifra del modello determina il tipo di veicolo "2", cioè un autobus, e la prima cifra (classe) indica che appartiene a una classe particolarmente piccola. Un minibus di questo tipo viene ammortizzato in 3-5 anni.

Gli autobus medi e grandi occupano un posto nel gruppo di ammortamento 4. Sono ammortizzati in un periodo compreso tra 5 e fino a 7 anni. Secondo lo standard industriale, se un autobus ha dimensioni comprese tra 8,5 e 10 m, appartiene alla classe 4 (medio) e un autobus con dimensioni comprese tra 11 e 12 m appartiene alla classe 5 (grande). Allo stesso tempo, l'OKONH prescrive che quelli la cui lunghezza è compresa tra 8,5 e 9 m siano classificati come autobus medi e quelli la cui dimensione è compresa tra 10,5 e 12 m come grandi.

Oltre agli autobus delle classi 4 (media) e 5 (grandi), comprende il gruppo di ammortamento 4 altri autobus , che comprendono autobus ambulanza e autobus con motore elettrico. Pertanto, se nella colonna 3 “Nome (tipo di veicolo)” del PTS lo scopo dell'autobus è indicato come sanitario, o la colonna 12 “Tipo di motore” contiene un'indicazione che è dotato di un motore elettrico, allora deve essere ammortizzato dai 5 ai 7 anni.

Importante chiarimento: gli autobus sono suddivisi in gruppi di ammortamento in base alle loro dimensioni complessive, ma per gli altri autobus non esistono vincoli dimensionali. Di conseguenza, se, ad esempio, le dimensioni di un'ambulanza non superano i 7,5 m, rientra solo nel 4° gruppo di ammortamento. E se le dimensioni di un autobus sanitario o di un autobus dotato di motore elettrico superano i 12 m, allora è possibile che gli ispettori insistano per includerlo nel gruppo di ammortamento 5 con una vita utile compresa tra 7 e 10 anni, che comprende gli autobus 6 ( classe particolarmente grande) con una lunghezza da 16,5 a 24 m.

Autobus fuori standard: cosa fare?

La difficoltà maggiore consiste nel determinare la fascia di ammortamento per gli autobus la cui lunghezza non rientra nel “letto di Procuste” delle dimensioni complessive. Ad esempio, se l'autobus ha una lunghezza da 7,5 a 8 m. o da 12 a 16 milioni, difficilmente si possono evitare controversie su quale gruppo di ammortamento debbano appartenere. Dopotutto, gli autobus di questa lunghezza non sono assegnati a nessuna classe, né nell'Industry Normal, né nell'OKONF.

Per esempio,

Il modello PAZ 3204 ha una lunghezza di 7,6 m secondo la designazione alfanumerica, è un autobus di piccola classe. Allo stesso tempo, per classificarlo come una piccola classe, la sua lunghezza non deve superare i 7,5 m.

Se sei un sostenitore di un approccio più conservatore e non sei pronto per il dibattito con le autorità fiscali, in base alle restrizioni stabilite sia nello standard di settore che nell'OKONF, gli autobus con una lunghezza superiore a 7,5 e fino a 8 m sono più sicuri da classificare nella classe 4 (media) e ammortizzare in 5 anni.

Ma questo autobus può anche essere preso in considerazione nel gruppo di ammortamento 3, in base all'articolo 11 del Codice fiscale della Federazione Russa, che prevede che i termini dei rami della legislazione siano applicati nel significato in cui sono utilizzati in questi rami della legislazione. normativa, salvo quanto diversamente previsto dal presente Codice. Il codice fiscale non contiene disposizioni che consentano di determinare la classe di un autobus. Allo stesso tempo, per le imprese produttrici di automobili, lo standard industriale OH 025270-66 ha istituito un sistema per la loro classificazione e designazione. Pertanto, in base al sistema di designazione stabilito nello standard di settore, questo autobus può essere classificato come piccola classe e può essere ammortizzato per non più di 5 anni.

Sfortunatamente, gli autobus di fabbricazione estera non hanno la designazione della classe digitale nel nome del modello. È molto probabile che le autorità fiscali richiedano che gli autobus di dimensioni “non standard” siano assegnati a un gruppo di ammortamento più elevato.

Puoi leggere come determinare il tipo di auto. Scopri cosa influenza la vita utile di un'autovettura. È possibile verificare se l'imposta statale deve essere inclusa nel costo iniziale del cespite

Approvato con decreto del governo della Federazione Russa n. 1 del 01/01/02.

A partire dal 01/01/17 è in vigore una versione aggiornata del presente atto legislativo (messo in vigore con decreto governativo n. 640 del 07/07/16). Le modifiche riguardano i nuovi codici OKOF utilizzati dal 2017.

Quali periodi di ammortamento sono attualmente stabiliti per il trasporto merci? In quale ordine vengono omologate le SPI (vite utili) per le auto acquistate prima del 2017? Diamo un'occhiata alle caratteristiche della scelta di un gruppo di ammortamento per un camion secondo la normativa vigente.

A quale gruppo di ammortamento appartiene il camion?

I veicoli sono raggruppati ai fini del calcolo dell'ammortamento in base al tipo di motore, al peso e alla destinazione del veicolo. La maggior parte del trasporto merci è inclusa nei gruppi di classificazione 3-5. I dettagli esatti sono mostrati nella tabella seguente.

Gruppi di ammortamento per il trasporto di merci - dal 01/01/17.

Gruppo	SPI (anni)	Tipo di camion	Codice dell'attuale OKOF
		Veicoli diesel con una capacità di carico massima di 3,5 tonnellate.	Valore attuale 310.29.10.41.111
		Veicoli a benzina con una capacità di carico massima di 3,5 tonnellate.	Valore attuale 310.29.10.42.111
Il quarto		Autocarri e trattori stradali fino a semirimorchi (ad esempio furgoni, autocarri con cassone ribaltabile, veicoli a pianale, trattori)	Valore attuale 310.29.10.4
		Trasporto diesel da 3,5 a 12 tonnellate massimo	Valore attuale 310.29.10.41.112
		Veicoli diesel superiori a 12 tonnellate.	Valore attuale 310.29.10.41.113
		Veicoli a benzina di peso compreso tra 3,5 e 12 tonnellate.	Valore attuale 310.29.10.42.112
		Veicoli a benzina con una capacità di carico possibile superiore a 12 tonnellate.	Valore attuale 310.29.10.42.113
		Veicoli per usi speciali (trattori per rimorchi)	Valore attuale 310.29.10.5
		Ascensori idraulici automatici	Valore attuale 310.29.10.59.270
		Veicoli per usi speciali non inclusi in altri gruppi (come camion della spazzatura)	Valore attuale 310.29.10.59.390

La procedura per applicare la nuova edizione del Classificatore OS

I gruppi aggiornati per l'istituzione dello SPI sono entrati in vigore in concomitanza con l'adozione dei nuovi OKOF. Gli standard specificati devono essere applicati ai veicoli entrati in funzione il 1 gennaio 2017. Non è necessario modificare il gruppo e l'SPI per i veicoli messi in servizio prima del 2017.

Ad esempio, nel giugno 2016, l'organizzazione ha acquistato un camion a pianale Kamaz-5320 e il veicolo è stato messo in funzione a luglio. Il contabile ha stabilito il gruppo di ammortamento Kamaz come il quarto (5-7 anni), destinato al trasporto a bordo per uso generale.

Come si può vedere dalla tabella della nuova Classificazione, per questa tipologia di trasporto merci il gruppo non è cambiato.

Importante! Per facilitare il passaggio ai nuovi codici OKOF, Rosstandart ha creato una tabella di raccomandazioni comparative - ordine dipartimentale n. 458 del 24 aprile 2016.