Modello	Anno di emissione	Tipo di trasmissione	Motore	Trasmissione
i30	2014	7 velocità AV	L4 1.6L	D7GF1
	2014	7 velocità AV	L4 1.6L	D7UF1
	2007-2014	4 marce avanti	L4 1.4L 1.6L 2.0L	A4CF1/2
	2008-2012	4 marce avanti	L4 1.6L	AW50-42LE
	2011-2012	4 marce avanti	L4 1.6L	A4BF2
	2011-2014	6 marce avanti	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6MF1
	2011-2014	6 marce avanti	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6GF1
	2013-2014	EVT FWD	L4 1.6L	HEV

Nel nostro centro tecnico, la diagnostica e la riparazione delle trasmissioni automatiche Hyundai I30 2007-2014 vengono eseguite in stretta conformità con le tecnologie della casa automobilistica. Per eseguire il lavoro, i nostri specialisti utilizzano attrezzature moderne.

Quali trasmissioni ripariamo?

Accettiamo per la riparazione cambio automatico Hyundai I30:

• A4CF1 / 2 (tipo di trasmissione - 4SP FWD, ICE L4 1.4 / 1.6 / 2.0 l, anni modello 2007-2014).
• A4BF2 (4SP FWD, motore L4 1.6l, anni modello 2011-2012).
• A6GF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2/1.6/1.8/2.0 L, anni modello 2011-2014).
• A6MF1 (6SP FWD, ICE L4 1.2/1.6/1.8/2.0 L, anni modello 2011-2014).
• AW50-42LE (4SP FWD, motore 1.6L L4, anni modello 2008-2012).

Le trasmissioni, la cui produzione è stabilita in Corea del Sud, si sono dimostrate valide durante il funzionamento. Non si sa nulla di casi di richiamo di massa di auto a causa di problemi al cambio automatico.

Nota: non sostituiamo la trasmissione A6MF1 con la trasmissione automatica AW50-42LE.

Cambio olio

Diagnostica

Eseguiamo la diagnostica utilizzando scanner specializzati. Questa operazione (lavoro diagnostico) è necessaria per determinare la natura di errori e difetti nella trasmissione automatica. La diagnosi della trasmissione automatica Hyundai I30 viene eseguita in conformità con le schede normative tecnologiche di produzione. Il costo del lavoro diagnostico è di 1500 rubli.

Possibili difetti nella trasmissione automatica Hyundai I30

Durante il funzionamento dell'auto, possono sorgere problemi dovuti a perdite della carrozzeria e danni alle guarnizioni. Succede che la frizione si bruci. I difetti si manifestano nella scomparsa delle marce 4-5-6, che richiede la riparazione della trasmissione.

Importante! Si consiglia di sostituire il fluido di trasmissione dopo 30-40 mila chilometri. Questa frequenza di sostituzione del fluido consente di rimuovere i prodotti di usura della trasmissione dal gruppo.

Cerchi riparazione cambio automatico Hyundai I30 a Mosca? Contatta il nostro centro tecnico, dove lavorano dei veri professionisti! Effettueremo rapidamente la diagnostica, determineremo la causa dei problemi che si sono verificati e ripareremo qualitativamente il cambio automatico della tua auto.

servizio per Kia e Hyundai

Perché dovresti visitarci:

Servizio auto "Auto-Mig".

Facciamo assolutamente tutto in termini di riparazione di auto Kia e Hyundai. I nostri dipendenti hanno una vasta esperienza e un gran numero di clienti soddisfatti, tutto il lavoro è conforme alle raccomandazioni del produttore. In considerazione di ciò, fidandoci di noi, sembra che tu stia riparando il produttore.

Il nostro servizio fornisce servizi di riparazione di alta qualità per la tua auto, offrendo le tariffe più ragionevoli in termini di prezzo / qualità, quindi chi ci contatta non torna mai con il problema che ha avuto, d'ora in poi sceglie "Auto-Mig" costantemente. Cerchiamo di fornire la migliore sicurezza possibile nella riparazione di tutto ciò che intraprendiamo.

Essendo assistito da noi, fai già durare molto più a lungo il trasporto tecnico senza guasti.

"Auto-Mig" è garanzia di affidabilità, stabilità della tua auto in qualsiasi condizione.

Vale la pena notare che le moderne auto coreane, non vecchie copie dei giapponesi, sono auto di prima classe di classi diverse e vengono riparate in modo speciale, hanno già una loro storia e possono essere riparate con alta qualità utilizzando solo un pensiero professionale tecnologie fuori uso.

Il nostro centro di riparazione auto offre i seguenti servizi:

• diagnostica completa di motori a combustione interna, cambi ed elettronica;
• diagnosticare singoli nodi, direzioni;
• riparazione di qualsiasi complessità;
• manutenzione dell'aria condizionata (risoluzione dei problemi, rifornimento di carburante);
• identificazione di guasti incomprensibili, a causa dei quali altre stazioni di servizio rifiutano e successiva eliminazione.

Disponiamo delle attrezzature più avanzate che aiutano a riparare il tuo veicolo nel migliore dei modi, aumentando al massimo il livello del lavoro svolto.

Lavoriamo su tutti i modelli di Kia e Hyundai, si prega di contattare uno dei nostri centri tecnici per i dettagli.

Riparazione Kia presso AutoMig Auto Service

(esempi di lavori eseguiti):

Riparazione di Hyundai in Auto-Mig Auto Service

(esempi di lavori eseguiti):

Riparazione di veicoli commerciali nel nostro centro tecnico:

Molte auto coreane sono utilizzate dalle aziende: si tratta di piccoli camion Porter e Bongo. E per il trasporto di passeggeri, di solito Stareks H-1 e Karnival. Anche per queste flotte offriamo il nostro approccio cordiale e la massima attenzione.

• Lavoriamo tramite bonifico bancario
• Concludiamo contratti
• Forniamo tutti i documenti necessari per la contabilità

Manutenzione di veicoli commerciali

(esempi di lavori eseguiti):

Controllo dell'auto prima dell'acquisto

• Ti aiuteremo ad acquistare un'auto senza "insidie". Il controllo della macchina prima dell'acquisto assicurerà la conformità con le condizioni tecniche dichiarate dal venditore.

E un po' di più sul nostro centro tecnico:

I nostri specialisti eseguiranno riparazioni di motori e sospensioni di quasi ogni grado di complessità. Utilizziamo cataloghi elettronici ufficiali e seguiamo rigorosamente la tecnologia di riparazione. Quando eseguiamo lavori di riparazione, utilizziamo solo pezzi di ricambio di noti produttori, che acquistiamo direttamente dagli importatori, il che ne garantisce il basso costo.

Nel servizio auto "AutoMig" puoi riparare l'impianto frenante della tua Kia o Hyundai utilizzando materiali di alta qualità e secondo la tecnologia del produttore.

Vieni, saremo felici di aiutarti!

Il cambio dell'olio nel cambio Hyundai i30 è spesso associato alla riparazione del cambio automatico stesso, oppure viene sostituito con uno nuovo durante la riparazione delle perdite d'olio, poiché deve essere scaricato per il lavoro. L'olio nella trasmissione automatica viene riempito dal produttore una volta per l'intera vita dell'auto. Si consiglia di affidare il cambio dell'olio nel cambio automatico Hyundai i30 a professionisti, ma in alcuni casi questa operazione può essere gestita da soli.

Funzioni dell'olio ATF nella trasmissione automatica Hyundai i30:

• lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
• riduzione del carico meccanico sui nodi;
• dissipazione di calore;
• rimozione di microparticelle derivanti da corrosione o usura delle parti.

Il colore dell'olio ATF per il cambio automatico Hyundai i30 consente non solo di distinguere gli oli per tipo, ma aiuta anche a scoprire in caso di perdita da quale sistema è fuoriuscito il fluido. Ad esempio, l'olio nella trasmissione automatica e nel servosterzo ha una tinta rossa, l'antigelo è verde e nel motore è giallastro. Motivi della perdita di olio dal cambio automatico in Hyundai i30:

• usura delle guarnizioni del cambio automatico;
• usura delle superfici dell'albero, presenza di uno spazio tra l'albero e l'elemento di tenuta;
• usura dell'elemento di tenuta del cambio automatico e dell'albero motore del tachimetro;
• gioco dell'albero di ingresso del cambio automatico;
• danneggiamento dello strato di tenuta nei giunti tra le parti del cambio automatico: coppa, carter cambio automatico, carter, carter frizione;
• allentamento dei bulloni che forniscono il collegamento delle suddette parti del cambio automatico;

Il basso livello dell'olio nel cambio automatico Hyundai i30 è il motivo principale del guasto delle frizioni. A causa della bassa pressione del fluido, le frizioni a frizione sono scarsamente premute contro i dischi in acciaio e non hanno abbastanza contatto tra loro. Di conseguenza, le guarnizioni di attrito nella trasmissione automatica Hyundai i30 diventano molto calde, carbonizzate e distrutte, inquinando notevolmente l'olio.

A causa della mancanza di olio o di olio di bassa qualità nel cambio automatico Hyundai i30:

• pistoni e canali del corpo valvola sono intasati da particelle meccaniche, il che porta a una carenza di olio nelle confezioni e provoca l'usura della boccola, le parti di sfregamento della pompa, ecc.;
• i dischi in acciaio del cambio si surriscaldano e si consumano rapidamente;
• pistoni rivestiti in gomma, dischi reggispinta, tamburo della frizione, ecc. si surriscaldano e bruciano;
• il corpo valvola si consuma e diventa inutilizzabile.

L'olio del cambio automatico contaminato non può rimuovere completamente il calore e fornire una lubrificazione di alta qualità delle parti, il che porta a vari malfunzionamenti del cambio automatico Hyundai i30. L'olio fortemente contaminato è una sospensione abrasiva che, ad alta pressione, crea un effetto sabbiante. L'impatto intenso sul corpo della valvola porta all'assottigliamento delle sue pareti nelle posizioni delle valvole di controllo, a seguito del quale possono verificarsi numerose perdite.
Puoi controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Hyundai i30 utilizzando un'astina di livello. L'astina di livello ha due coppie di segni: la coppia superiore di Max e Min consente di determinare il livello nell'olio caldo, la coppia inferiore - a freddo. Utilizzando l'astina è facile controllare lo stato dell'olio: è necessario far cadere l'olio su un panno bianco pulito.

Quando scegli un olio per cambio automatico Hyundai i30 per la sostituzione, dovresti essere guidato da un semplice principio: è meglio usare un olio consigliato da Hyundai. Allo stesso tempo, al posto dell'olio minerale, è possibile versare olio semisintetico o sintetico, ma in nessun caso deve essere utilizzato un olio di "classe inferiore" a quello prescritto.

L'olio sintetico per cambio automatico Hyundai i30 è chiamato "non sostituibile", viene versato per l'intera vita dell'auto. Tale olio non perde le sue proprietà sotto l'influenza delle alte temperature ed è progettato per un periodo di utilizzo molto lungo della Hyundai i30. Ma non dobbiamo dimenticare l'aspetto di una sospensione meccanica a causa dell'usura della frizione a frizione con un chilometraggio molto significativo. Se il cambio automatico è stato azionato per lungo tempo in condizioni di mancanza d'olio, è necessario verificarne il grado di contaminazione e, se necessario, sostituirlo.

Modi per cambiare l'olio in una trasmissione automatica Hyundai i30:

• Cambio olio parziale nel box Hyundai i30;
• Cambio olio completo nel box Hyundai i30;

Un cambio d'olio parziale in una trasmissione automatica Hyundai i30 può essere effettuato in modo indipendente. Per fare questo basta svitare lo scarico sul bancale, guidando l'auto sul cavalcavia, e raccogliere l'olio in un contenitore. Di solito fuoriesce fino al 25-40% del volume, il restante 60-75% rimane nel convertitore di coppia, cioè si tratta infatti di un aggiornamento, non di una sostituzione. Per aggiornare l'olio nella trasmissione automatica Hyundai i30 in questo modo al massimo, saranno necessarie 2-3 modifiche.

Un cambio dell'olio completo per il cambio automatico Hyundai i30 viene effettuato utilizzando un'unità di cambio dell'olio del cambio automatico, specialisti di riparazioni auto. In questo caso, sarà necessario più olio ATF di quanto il cambio automatico Hyundai i30 possa ospitare. Il lavaggio richiede una volta e mezzo o il doppio del volume di ATF fresco. Il costo sarà più costoso di una sostituzione parziale e non tutti i servizi di auto forniscono tale servizio.
Cambio olio ATF parziale nel cambio automatico Hyundai i30 secondo uno schema semplificato:

1. Svitiamo il tappo di scarico, dreniamo il vecchio olio ATF;
2. Svitiamo la coppa del cambio automatico che, oltre ai bulloni che la trattengono, viene trattata lungo il contorno con un sigillante.
3. Abbiamo accesso al filtro del cambio automatico, si consiglia di cambiarlo ad ogni cambio d'olio, oppure sciacquarlo.
4. Nella parte inferiore del pallet sono presenti dei magneti necessari per raccogliere polvere metallica e trucioli.
5. Puliamo i magneti e laviamo il pallet, lo asciugiamo.
6. Installare il filtro del cambio automatico in posizione.
7. Installiamo la coppa del cambio automatico in posizione, sostituendo la guarnizione della coppa del cambio automatico se necessario.
8. Ruotiamo il tappo di scarico, sostituendo la guarnizione del tappo di scarico per il cambio automatico.

Riempiamo l'olio attraverso il foro di riempimento tecnologico (dove si trova l'astina di livello del cambio automatico), utilizzando l'astina controlliamo il livello dell'olio nel cambio automatico a freddo. Dopo aver cambiato l'olio nel cambio automatico, è importante controllarne il livello dopo aver percorso 10-20 km, già con il cambio automatico riscaldato. Rabboccare di livello se necessario. La regolarità del cambio dell'olio dipende non solo dal chilometraggio, ma anche dalla natura della corsa sulla Hyundai i30. Non dovresti concentrarti sul chilometraggio consigliato, ma sul grado di contaminazione dell'olio, controllandolo sistematicamente.

> Cambio automatico Hyundai I30

Cambio olio cambio automatico Hyundai I30

Se vogliamo vedere l'auto del futuro, allora è sufficiente guardare il film "The 5th Element" e immaginare cosa ci aspetta. Mi sembra che questo sia davvero il nostro futuro, solo che non vivrò abbastanza per vederlo, non posso controllarlo e nessuno può più dirmelo. I moderni tecnologi realizzano macchine usa e getta che non necessitano di manutenzione. E tutto è fatto in modo che la persona stessa non faccia nulla in macchina. Penserei di portare il bocchettone di riempimento del lavacristallo nel vano portaoggetti e saldare saldamente il cofano per non aprirlo di nuovo. Ma è così, per il futuro, e ora ti parlerò del cambio dell'olio nel cambio automatico Hyundai I30.

Visivamente, la scatola su di essa è della Mitsubishi Lancer di decima generazione, solo leggermente modificata in modo che non ci salgano affatto. Non c'è l'astina di livello, invece c'è un tappo attraverso il quale deve essere versato l'olio. Il tappo di scarico è nello stesso punto in cui dovrebbe essere e per controllare il livello hanno fatto un tappo complicato sul coperchio anteriore.

Bene, iniziamo. Innanzitutto, rimuovere il filtro dell'aria e svitare il suo alloggiamento. Arriviamo così al bocchettone di riempimento, nel quale verseremo l'olio.

Poi c'è il dilemma, quanto olio entra nella scatola? Ieri hanno cambiato l'olio al 10 ° Lancer, dopo il lavaggio sono entrati esattamente 4 litri. Molto probabilmente si adatterà alla stessa quantità, ma devi assicurarti di questo. Spegniamo la spina di controllo e scarichiamo l'olio nel contenitore. Risulta circa 1,3 litri.

Successivamente, versare olio pulito nella scatola in modo che scorra normalmente e non gorgogli, rimuovere uno dei tubi di raffreddamento della scatola. Altrimenti inizierai il cambio dell'olio al mattino e finirai la sera. Successivamente, il tradizionale cambio dell'olio dislocante e il riempimento finale di olio nuovo nella scatola. Puoi tranquillamente versare tutti i 4 litri senza lasciare traccia.

Dopo aver riempito l'olio e riportato tutto allo stato originale, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti. Quindi spostiamo la marcia in D e R un paio di volte e la lasciamo in N o P. Dopodiché, SU UN motore FUNZIONANTE, svitiamo il tappo di controllo e osserviamo il flusso d'olio. Se colpisce come dalle cascate del Niagara, allora versiamo l'olio e aspettiamo che il liquame si calmi e scorra in un ruscello sottile. Se scorre subito un ruscello sottile, chiudiamo il tappo e andiamo a mettere una candela sull'altare di un meccanico di automobili: il lavoro è finito.

E se dopo l'auto parte già da sola, aggiungiamo la seconda alla prima candela. Bene, se non puoi farlo da solo, contatta il nostro.

Questo video mostra come viene cambiato l'olio nella scatola (automatica) Hyundai i30. Questa procedura può essere eseguita a mano.

Quando cambiare e che tipo di olio versare in un cambio automatico Hyundai i30

Il manuale di riparazione Hyundai i30 raccomanda un intervallo di cambio dell'olio del cambio automatico di 75.000 km. In larga misura questo intervallo dipende dalla qualità dell'olio e dalle condizioni operative- se sono pesanti, può essere ridotto a 60 o più mila chilometri.

Come cambiare l'olio nel cambio automatico Hyundai i30

Per cambiare l'olio nella scatola è necessario svitare la protezione (se presente), quindi sostituire un contenitore sotto il foro di scarico e svitare il tappo di scarico. C'è una rondella sul tappo che cambia in base alle sue condizioni.

Fai attenzione con l'olio caldo se diventa caldo!

Ne usciranno circa 4 litri di olio. Quando l'olio si esaurisce completamente, svitare i bulloni attorno al perimetro della coppa dell'olio e rimuovere la parte inferiore per scaricare altro olio. Anche questo è fatto per pulire i magneti che raccolgono l'uscita e assicurati di sostituire il filtro della trasmissione automatica.

Più in dettaglio, come viene cambiato l'olio nella trasmissione automatica Hyundai i30, questo video con le istruzioni lo dimostra.

Va notato che si tratta di un cambio d'olio parziale nel cambio automatico Hyundai i30! Poiché una sostituzione completa richiede un supporto speciale e attrezzature di servizio, o attraverso lo scarico, versare attraverso il sistema di stabilizzazione termica.