Marcatura degli oli motore. Omologazioni olio motore per automobili Ford Oli corrispondenti a wss m2c913 b

olio originale
Olio motore Ford Formula E a risparmio di carburante SAE 5w-30 API SJ/CE, ACEA A1/B1, specifiche Ford WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Analoghi non originali

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (sintetizzatore)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (sintetizzatore)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (sintetizzatore)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Special 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: MOTUL Specifico Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (sintetizzatore)
13: EDIZIONE MOTOREX TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (sintetizzatore)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (sintetizzatore)
16: Liqui Moly Leichtlauf speciale SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (sintetizzatore)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (sintetizzatore)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Texaco Havoline Energia. 5W-30
Speciale Mobil Super FE. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Corrispondono anche alle specifiche Ford

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Risparmio energetico; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. soddisfa i requisiti: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. soddisfa l'omologazione carro 503/506 per intervalli di manutenzione prolungati (molto fresco). lo stesso guscio ha ACEA A1 / B1 e soddisfa i requisiti di Ford per il turno, ovvero IMHO, può anche essere versato nelle prese. ma questo miracolo costa quasi 3 volte di più dell'originale. Molto simile al guscio sopra

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

e anche molto simile alla Ford, ma non ha l'omologazione adeguata

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

tutto per lo stesso vagen 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

I sostituti Ford non si trovano in:

-Bizol
- Lukoil
- TNK
- Console
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (ci sono le omologazioni Ford, ma non sono europee!!!)
- STATO QUAKER
- Penzoil
-Unocale 76
-Castrol
- Elfo
- Esso

Come scegliere l'olio giusto
Non ritirare il primo che trovi nel negozio. Ford utilizza oli con viscosità 5W-30, che sono stati gli oli principali negli ultimi anni e Ford conduce un'approvazione separata per loro (Ford WSS-M2C912-A1). Cioè, l'olio più adatto per il tuo motore è quello che soddisfa uno dei seguenti specifiche:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Questi dati sono indicati nella tabella di applicabilità sul contenitore dell'olio.
In totale, è necessario un olio che indichi SAE 5W-30 e almeno una delle specifiche WSS di cui sopra.

Dove acquistare\Come cercare:
Nei motori di ricerca su Internet è consigliabile indicare immediatamente la specifica WSS. Quindi verranno selezionati i collegamenti più pertinenti.
Negozi: KEMP, Techcom

Cosa si può aggiungere
Gli oli differiscono non solo per composizione (sintetici \ semisintetici \ acqua minerale) e viscosità (SAE), ma anche per molti altri parametri: temperatura, presenza di additivi, proprietà detergenti. Sfortunatamente, gli oli NON SONO COMPLETAMENTE INTERCAMBIABILI, quindi se hai acquistato un'auto e non sai quale olio è stato riempito, è consigliabile cambiare completamente il fluido con quello consigliato dal produttore. Ma cosa fare se è necessario rabboccare (ad esempio, raggiungere i 500-2000 km prima del MOT)?
Qualsiasi olio moderno entra nel mercato SOLO se è compatibile con oli di altri produttori. Quindi, se la necessità ti costringe - puoi mescolare qualsiasi acqua minerale con qualsiasi sintetico (teoricamente) - non dovresti lasciarti trasportare nella pratica. Se il rabbocco è inevitabile, si consiglia di utilizzare olio della stessa composizione e viscosità di quello riempito. In casi estremi, puoi concentrarti solo sulla composizione.
Puoi ricaricare non più di 200-300 g. Questo è quanto di solito rimane nel motore dopo lo scarico durante il cambio dell'olio. Questo è quanto non causerà danni tangibili alla "salute" del motore. Dopo la ricarica, il periodo di sostituzione deve essere dimezzato

Essendo riparati da un rivenditore autorizzato, i proprietari raramente mostrano interesse per il tipo e altre caratteristiche di un fluido operativo così importante come l'olio. Pertanto, dopo la scadenza della garanzia, sorge la domanda sulla scelta del lubrificante giusto per il motore.

L'olio motore Ford Motor Company accettabile per un funzionamento sicuro è stato a lungo analizzato. Tuttavia, l'azienda ha formalizzato ufficialmente i propri requisiti per il fluido lubrificante del motore, annunciando tolleranze marchiate.

Il manuale tecnico per qualsiasi modello FORD moderno riflette l'accettabilità dell'utilizzo di un lubrificante esclusivamente su base sintetica. Fino a poco tempo, solo i sintetici 5W-30 erano approvati per l'uso secondo lo standard SAE.

Il lavoro su una nuova linea di motori turbocompressi denominata EcoBoost, con potenza impressionante, incredibilmente elevata e bassi consumi, è stato associato alla ricerca di un nuovo olio per loro. Il risultato: un'alternativa alla moda a risparmio energetico: sintetici 5W-20, che ha una bassa viscosità ad alta temperatura, che comporta:

  • inizio facile;
  • risparmio di carburante;
  • maggiore resistenza all'usura delle parti del motore durante il funzionamento invernale.

Olio motore approvato per veicoli Ford: specifiche ufficiali

Non tutti possono versare sintetici prioritari 5W-20 o già trasferiti nella categoria di 5W-30 alternativi. L'adesivo sul contenitore della classe 5W-30 deve necessariamente contenere informazioni sulla conformità alla specifica Ford ormai leggermente obsoleta, ovvero una delle tolleranze:

  • WSS-M2C913-A;
  • WSS-M2C913-B;
  • WSS-M2C913-C%;

Gli ultimi requisiti di Ford per l'olio motore sintetico 5W-20 si riflettono nella nuova approvazione WSS-M2C948-B. Questa specifica è rilevante solo per i motori a benzina. Il produttore consiglia di riempire le unità diesel con la stessa chimica 5W-30, ma soddisfacendo gli ultimi requisiti di WSS-M2С913-D.

In situazioni di emergenza, esiste una sola ricetta: utilizzare composti che soddisfano la classe ACEA A5 / B5. E questo è un lubrificante calcolato:

  • per l'uso in condizioni di intervalli di sostituzione prolungati;
  • per l'uso in copie forzate funzionanti con carburanti ad alto numero di ottano o diesel;
  • per una resistenza termica e ossidativa a lungo termine;
  • per ridurre l'attrito e il consumo di carburante.

Campioni congiunti

Il proprietario, che ha esaminato attentamente il manuale dell'azienda dell'auto, probabilmente ha notato i loghi dell'azienda Castrol e le raccomandazioni per l'utilizzo dei suoi prodotti nelle sezioni tecniche. Ford e Castrol collaborano da molto tempo per sviluppare oli ottimali per i motori Ford.

  • professionale Castrol Magnatec E 5W-20, associato a carburante ad alto numero di ottani;
  • professionale Castrol Magnatec A5 5W-30, indicato per l'utilizzo in combustibili solidi.

Una serie di esperimenti ufficiali ha confermato il vantaggio di utilizzare Castrol Magnatec Professional 5W-20 rispetto alla precedente generazione 5W-30 (approvazione WSS-M2C913-C). Il nuovo olio motore Castrol Ford gioca a favore del risparmio di carburante, espresso in percentuale:

  • 1,1% - nel trambusto della città;
  • 1,2% - in autostrada;
  • 1,5% - su un'autostrada suburbana tradizionale.

È possibile acquistare un lubrificante sviluppato congiuntamente solo nella rete di rivenditori ufficiali. La nota serie di oli sintetici Ford Formula F e S/SD non è più disponibile nei centri autorizzati, ma viene venduta in una normale rete di vendita al dettaglio.

Opzioni alternative

Alla serie originale di grassi microfiltrati Ford Castrol, la cui consistenza è verde, si oppongono i prodotti di molte note aziende. Un'alternativa ai nuovi sintetici 5W-20 può essere:

  • Liqui Moly Special Tec F Eco;
  • Rowe Hightec Synt HC EcoFo;
  • Kuttenkeuler Driver Speciale Eco-F;
  • Specifico Motul;
  • Quarzo totale 9000 Future EcoB;
  • Formula Q8 Esclusiva Eco;
  • Wunsch Syntholube F1E;
  • Kroon Olio Duranza Eco.

In competizione con una composizione sintetica per motori diesel 5W-30 sono:

  • Shell Helix Ultra Professional AF;
  • Motul Specifico 913 D;
  • Liqui Moly Special Tec F;
  • Mobil Super 3000 X1 Formula FE;
  • Eurol Fortezza;
  • Q8 Formula Techno FE Plus;
  • Kroon Olio Duranza LSP.

Qual'è il risultato

  • Le attuali approvazioni Ford sono WSS-M2C948-B (per i motori a benzina) e WSS-M2C913-D (per i modelli diesel). La specifica alternativa è WSS-M2C913-C. In situazioni di emergenza è consentito l'utilizzo di un olio "long-play" conforme alla classe ACEA A5/B5.
  • Nelle auto Ford, lo stabilimento consiglia di utilizzare Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzina) e A5 5W-30 (diesel).
  • Un'alternativa ai rivenditori sintetici 5W-20 e 5W-40 sono i migliori prodotti di Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon e altri.

Olio per Ford e altro ancora

FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 è il nome completo di uno dei lubrificanti prodotti da BP Europa appositamente per i veicoli Ford.

Descrizione del prodotto

Ford Formula S SD 5W40 è un olio motore completamente sintetico con versatilità e prestazioni eccellenti. Ha una vasta gamma di temperature di utilizzo, viscosità stabile. Il pompaggio rapido e l'eccellente fluidità rendono piacevole l'avviamento a motore freddo.

Anche le caratteristiche di alta temperatura del lubrificante sono ciò di cui hai bisogno. Non si liquefa oltre misura anche nel più inferno, praticamente non evapora e non si brucia, il che significa che richiede rabbocchi minimi, e quindi solo in casi estremi. Di solito questo olio è sufficiente da e per la sostituzione.

L'eccellente capacità pulente di questo sintetico di alta qualità previene efficacemente la formazione di depositi di morchia, fuliggine, fuliggine e vernice all'interno del motore. L'assenza di depositi inoltre riduce notevolmente gli attriti, prolunga la vita del motore e ne aumenta l'efficienza.

Area di applicazione

L'olio motore Ford Formula 5W40 è stato sviluppato appositamente per i veicoli Ford: autocarri e automobili, nuovi e usati, funzionanti a benzina. È adatto anche per motori diesel (anche turbocompressi, multivalvole e dotati di iniettori pompa), nonché quelli dotati di filtri antiparticolato.

Oltre alle Ford, questo lubrificante può essere utilizzato anche in altre marche automobilistiche se ci sono omologazioni e specifiche appropriate.

Qualsiasi condizione è adatta a lui. Grazie all'elevata stabilità delle proprietà, questo olio è in grado di resistere a vari stili di guida e carichi, sia climatici che stradali, compresi quelli estremi.

Tanica 5 litri

Specifiche

IndiceMetodo di prova (ASTM)Valore/Unità
1 Caratteristiche di viscosità
- Classe di viscositàSAE J3005W40
- Densità a 15°CASTM D12980,805 kg/litro
- Viscosità a 40°CASTM D445106,93 mm²/sec
- Viscosità a 100°CASTM 44513,73 mm²/sec
- Indice di viscositàASTM D2270120
- Numero base (TBN)ASTM D28968,58mgKOH/g
- Numero di acidità totale (TAN)ASTM D6641,54mgKOH/g
- Viscosità apparente (dinamica) CCS a -30°CASTM D52936053 mPa.s
- Ceneri solfatateASTM D8741,19% di massa
2 Caratteristiche di temperatura
- punto d'infiammabilitàASTMD92228°С
- punto di scorrimentoASTMD97-38°C

Tanica 1 litro

Approvazioni, approvazioni e specifiche

Classificazione dell'API:

  • SM/CF.

Classificazione ACEA:

  • LA3/SI4, DO3.

Approvazioni del produttore del veicolo:

  • Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
  • Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
  • Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
  • Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
  • Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
  • Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
  • Ford WSS-M2C948-B.

Approvazioni del produttore:

  • Guado;
  • Giaguaro
  • Land Rover;
  • Nissan.

Modulo di rilascio e numeri di articolo

  1. 14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1l
  2. 15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1l
  3. 14E9D1 FORD Formula S/SD 5W-40 5L
  4. 14E9CB FORD Formula S/SD 5W-40 60L
  5. 14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208L

Grafico della viscosità dell'olio in funzione della temperatura ambiente

Come sta 5W40

La marcatura della viscosità 5W40 indica che il lubrificante è per tutte le stagioni e la sua decodifica indica che sarà ottimale da utilizzare nell'intervallo da meno 35 a più 40 gradi Celsius.

Vantaggi e svantaggi

Il lubrificante Ford Formula 5W40 presenta molti vantaggi, il che è confermato dalla ricerca e dalle recensioni positive dei consumatori:

  1. stabilità della viscosità indipendentemente dalle condizioni operative;
  2. ottima fluidità e rapida pompabilità a temperature sotto lo zero;
  3. garantire un facile avviamento del motore in caso di gelo;
  4. protezione affidabile contro l'usura e la corrosione;
  5. rivelando il potenziale del motore;
  6. basso consumo per rifiuti e bassa volatilità;
  7. protezione e manutenzione dei filtri antiparticolato;
  8. compatibilità con i materiali di tenuta.

Non sono state riscontrate carenze se utilizzato correttamente.

Sviluppato appositamente per i motori diesel Ford. Ha superato una serie di test presso Ford e ha ricevuto l'approvazione WSS-M2C913-D.

Specifica Ford WSS-M2 C 913 Dè stato rilasciato nel 2012. Ha sostituito le precedenti specifiche Ford WSS-M2 C 913 C e 913 B, che erano orientate verso l'attuale ACEA A5/B5 o A1/B1. Con l'avvento del nuovo disciplinare sono stati imposti maggiori requisiti anche agli oli, che devono rispettare i requisiti della nuova omologazione.

Durante lo sviluppo della specifica Ford WSS-M2 C 913 D, sono stati introdotti i seguenti requisiti aggiuntivi e sono stati effettuati test rispetto all'ACEA:

  • Numero base totale TBN> 10 (solo A5/B5 TBN> 8)
  • Test speciale Ford per l'abrasione della catena
  • Test di ossidazione Daimler secondo DIN 51453
  • ROBO-Test secondo ASTM D 7528 o Seq. IIIGA secondo ASTM D 7320
  • Test aggiuntivi sull'impatto sui materiali di tenuta
Gli oli con la specifica WSS-M2C 913D hanno una formulazione migliorata rispetto agli oli prodotti secondo i requisiti ACEA A5

B5 e hanno una viscosità inferiore, che consente di risparmiare carburante. Attraverso un test di ossidazione richiesto da Ford, è stato stabilito che l'aggiunta di speciali additivi antiossidanti era necessaria per prevenire il rapido invecchiamento dell'olio, prolungando la durata del motore oltre i precedenti oli con specifiche Ford.

RAVENOL FDS 5W-30 è consigliato per l'uso nei motori di automobili in cui è consigliato l'olio motore Full SAPS full ash con specifica ACEA A5/B5, ad esempio Mazda, Land Rover, Volvo, Toyota, KIA, Hyundai.

Non applicabile ai veicoli in cui il produttore specifica ACEA A3/B3/B4/C3/C4. Non vale per Ford Ka MJ 2009 (08/2008) e Ford Galaxy con motore 1.9 TDi (02/1995 - 02/2006) come si consiglia di utilizzare olio esclusivamente secondo la specifica FORD WSS M2C 917 A. Non utilizzato anche nella Ford Focus RS MJ 2009 (03/2009), perché si consiglia solo la specifica FORD WSS M2C 937 A. Inoltre, non approvato per l'uso nei motori Ford 1.0 Eco-Boost (anno modello 2012), che richiedono olio WSS M2C 948B.

Gli oli con specifica WSS-M2C913D sono consigliati per tutti i motori diesel Ford ad eccezione dei modelli F Ford Ka TDCi prodotti prima del 2009 e prodotti prima del 2009 e Ford Galaxy 1.9 TDi prodotti tra il 2000 e il 2006. Gli oli formulati secondo questa specifica sono particolarmente raccomandati per i motori diesel che originariamente richiedevano oli con specifica M2 C913-B o M2 C913-C. I veicoli Ford Transit, dal 2012, sono stati fabbricati e equipaggiati con il motore Duratorq 2.2, che richiede un olio motore con la specifica Ford WSS-M2C913 D. Gli oli che soddisfano la specifica Ford WSS-M2C913 D sono adatti per intervalli di sostituzione prolungati e possono essere utilizzato per motori a biodiesel o per motori che utilizzano gasolio ad alto contenuto di zolfo. Inoltre, l'olio motore completamente sintetico RAVENOL FDS 5W-30 è stato testato da Renault e ha ricevuto l'approvazione ufficiale RN0700.

La specifica Renault RN0700 è stata introdotta nel 2007 parallelamente al lancio sul mercato della Renault Laguna III. I requisiti di questa specifica si basano sui requisiti generali di ACEA A3

B4 o ACEA A5/B5.

Applicabilità dell'olio con approvazione Ford WSS-M2C913-D:



Imballaggio

1111139-001 20x1L
1111139-004 4x4L
1111139-005 4x5L
1111139-010 1 x 10L
1111139-020 1x20LBaginBox
1111139-020 1 x 20L
1111139-060 1 x 60L
1111139-060 1 x 60L
1111139-208 1 x 208L
1111139-208 1 x 208L
1111139-700 1 x 1000L

A causa delle domande frequenti su quale olio motore utilizzare per un particolare motore Ford, abbiamo deciso in una forma dettagliata ma piuttosto concisa di delineare l'algoritmo per la scelta dell'olio motore giusto per il leggendario marchio Ford Motor Company Limited.

Usando la Ford Transis come esempio, considereremo quale olio dovrebbe essere usato per la tua Ford. Tuttavia, se possiedi: C-MAX, Focus, S-MAX, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Tourneo, Aspire, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B-Max, Probe, Sierra, Fiesta, Kuga, KA (C Max, Focus, S Max, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Torneo, Aspira, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B Max, Sample, Siera, Fiesta, Kuga , Ka) - Avrai anche bisogno di queste informazioni.

Quindi, la prima cosa di cui voglio discutere sono le TOLLERANZE Ford, che si trovano alle nostre latitudini e sono regolate nelle istruzioni per l'uso della tua auto. Sì, sì, è nelle istruzioni e non nella selezione elettronica dell'olio sul sito Web di qualsiasi produttore di oli motore. E ciò è dovuto principalmente al fatto che spesso questi rimbalzi sono astuti, raccomandando posizioni selezionate in modo errato in connessione con un complesso e intricato sistema di approvazioni e corrispondenze.

WSS-M2C913-A

WSS-M2C913-B- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 e B1-98 + requisiti Ford aggiuntivi

WSS-M2C913-C- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 e B1-98 + > proprietà di risparmio energetico + biodiesel.

WSS-M2C913-D- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 e B1-98 + proprietà di risparmio energetico, + biodiesel, + capacità carburante ad alto contenuto di zolfo (eccetto Ford Ka TDCi fino al 2009 e Ford Galaxy 1.9 TDi 2000-2006 c.c.)

In questa categoria di approvazioni di tolleranza, maggiore è il valore della lettera, più moderno. Di norma, gli oli approvati da WSS-M2C913-D soddisfano automaticamente i requisiti di WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C.

WSS-M2C917-A- SAE 5W-40, dotato di ugello a pompa, ACEA A3B4 + spesso ACEA C3 (cenere d'olio - poiché spesso è dotato di filtro antiparticolato).

WSS-M2C934-A- SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (basso contenuto di ceneri)

WSS-M2C934-B- SAE 5W-30 , ACEA A5B5, C1 (basso contenuto di ceneri) + > proprietà di risparmio energetico

WSS-M2C937-A– SAE 0W-40, specialmente per Ford Focus RS.

WSS-M2C948-B- SAE 5W-20, per la linea di motori EcoBoost (anche tutti i motori a benzina, eccetto Ford Ka, Focus ST, Focus RS)

WSS-M2C950-A- SAE 0W-30, per motori Duratorq-TDCI 1.5L, 1.6L e 2.0L Ford Mondeo.

Ci auguriamo che in questa descrizione non abbiate domande, ma ancora una volta concentriamo la vostra attenzione su quanto segue:

L'olio deve soddisfare i requisiti di tolleranza ed è meglio che sia approvato dalla stessa Ford.

WSS-M2C913-D esegue automaticamente l'override e supera M2C913-A, B, C.

Se non è possibile acquistare olio approvato da Ford, in casi eccezionali è possibile utilizzare oli corrispondenti a specifiche parallele: ILSAC, ACEA, SAE (dall'elenco precedente).

OLI ORIGINALI

In Ucraina, gli oli "originali" sono più spesso rappresentati da tre posizioni:

5w-30 Formula E - ritirato e sostituito da "Formula F"

Formula F 5w-30 - ACEA A5B5; WSS-M2C913-C(B,A)

5w-40 Formula S/SD - ACEA A3/B4, C3; API-SM/CF; WSS-M2C917-A

10w-40 Formula Plus - ACEA A3/B4, A3/B4; API SL/CF.

Confrontando gli oli originali con la linea GENESIS, si può giungere alla conclusione che spesso quest'ultima supera o corrisponde pienamente alle caratteristiche dell '"originale". Circa la differenza di prezzo, rispettivamente, per giudicarti;)

PUNTI IMPORTANTI che devi sapere:

Ford vieta l'uso di additivi aggiuntivi nel motore. In caso contrario, potrebbe causare un guasto al motore.

In alcuni casi (ma non tutti), Ford vieta l'uso di oli con viscosità SAE 10w-40 ad una temperatura ambiente inferiore a -20°C (ovvero, avviare il motore ad una temperatura inferiore a questa)

Dovresti prestare particolare attenzione all'abbreviazione ACEA C3 nel tuo manuale. È raro, ma ha scoperto che Ford regola l'uso dell'olio con un'approvazione WSS M2C917-A, che per sua natura non deve essere "ACEA C3", e sotto fanno una nota: "L'uso di prodotti con specifiche inferiori Gli standard ACEA C3 possono causare danni al motore, che non sono coperti dalla garanzia. In effetti, ci sono molti oli con approvazione WSS-M2C917-A con conformità ACEA A3 / B4, ecc. E questo è in gran parte dovuto non solo alla presenza del cosiddetto "iniettore pompa", ma anche alla presenza di un filtro antiparticolato nell'auto.

Tirando le somme, con un occhio al livello piuttosto alto di rappresentanza delle vetture Ford nel settore dei piccoli veicoli commerciali (ovvero i modelli Transit, Connect, Tourneo). Vorremmo attirare la vostra attenzione sul seguente importante fatto storico:

LUKOIL Georgia, il distributore ufficiale di TM LUKOIL in Georgia, fornisce l'olio LUKOIL GENESIS A5/B5 SAE 5W-30 al più grande vettore CJSC Tbilisi Microbus, che effettua oltre il 90% del traffico passeggeri in Georgia. La flotta dell'impresa è di oltre 3000 unità di moderni minibus FORD TRANSIT 2013-2014. pubblicazione."

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