Nonostante il fatto che in Russia, così come in tutto lo spazio post-sovietico, Ford Mustang non è l'auto più comune, quasi tutti gli appassionati di auto conoscono questo modello. Ma soprattutto, la Mustang è diventata auto iconica tra gli intenditori di auto sportive. La storia del modello iniziò nel 1964, quando fu lanciata la prima Mustang, che divenne un classico del genere automobilistico e godette di un'enorme popolarità per molto tempo. Mezzo secolo dopo Produttori americani ha deciso di sorprendere nuovamente il mondo automobilistico organizzando una première altrettanto brillante della sesta generazione macchina leggendaria. Purtroppo il nuovo prodotto arriverà nel continente europeo non prima del 2015. Per ragioni di marketing, le vendite europee dell'auto sportiva sono previste esattamente un anno dopo l'inizio delle vendite dell'auto negli Stati Uniti. Non è ancora noto ufficialmente se il nuovo prodotto verrà portato in Russia, tuttavia questa opzione non è esclusa.

Durante lo sviluppo dell'aspetto della Ford Mustang di sesta generazione, i designer hanno deciso di allontanarsi dall'abbondanza di elementi in stile retrò, dando aspetto auto aspetto moderno, per il quale la superficie della carrozzeria era dotata di numerosi timbri aerodinamici. Ma allo stesso tempo, gli americani hanno affrontato con successo il compito di preservare dettagli riconoscibili che facessero chiaramente eco alla primissima Mustang. Quindi, ad esempio, le luci posteriori sono realizzate secondo i canoni classici per il modello in la forma di tre strisce verticali. È vero, creatori ultima generazione Mustang è andato oltre, utilizzando questa tecnica durante la progettazione delle carte giornaliere. luci di marcia ottica della testa. La griglia del radiatore a rete è disposta su due livelli. Ci sono anche eleganti nervature di rinforzo e un emblema colorato e scintillante del modello a forma di cavallo.

La dinamica visiva dell'auto è data dai montanti anteriori, che sono spostati decisamente all'indietro, nonché dalle dimensioni maggiorate. Il nuovo prodotto è diventato leggermente più basso del suo predecessore (l'altezza dell'auto è di 1363 mm), la larghezza dell'auto è aumentata (questa cifra è di 1915 mm), ma la lunghezza dell'auto sportiva, così come il suo passo, è rimasto quasi allo stesso livello (questi parametri sono rispettivamente 4783 mm e 2720 mm).

Acquistare nuova Ford La Mustang 2014-2015 sarà disponibile in due stili di carrozzeria: coupé e cabriolet. È interessante notare che la decappottabile è dotata di un tetto in tessuto multistrato realizzato con materiali all'avanguardia. Il tempo necessario per aprire/chiudere la capote della decappottabile è stato dimezzato a 7 secondi.

La disposizione interna rimane invariata. Come nel modello della generazione precedente, all'interno della nuova Mustang ci sono quattro singoli posti a sedere, che può ospitare comodamente tre passeggeri ed un autista. L'interno è decorato con materiali piuttosto costosi, il pannello frontale è diventato più ergonomico e in generale è cambiato in modo significativo. I pozzetti degli strumenti, così come i diffusori dell'impianto di riscaldamento e condizionamento, sono realizzati nella classica forma rotonda e sono in perfetta armonia con l'elegante volante a tre razze. C'era un posto nel design degli interni dell'auto e gadget moderni, il principale è il centro di infotainment con un ampio display LCD. Lo schermo è multifunzionale: tutto viene visualizzato su di esso informazione necessaria. Va notato che l'interno della Ford Mustang del 2015 è diventato molto più grande spazio libero. Ciò è stato facilitato non solo dall'aumento delle dimensioni della carrozzeria, ma anche dalla modifica della disposizione del rivestimento interno. Anche lo spessore del tunnel centrale è diminuito.

Come i suoi predecessori, la nuova Ford Mustang ha la trazione posteriore. In Europa, l'auto sarà offerta con una delle due opzioni di propulsione. I creatori dell'auto hanno assegnato il ruolo di motore junior, o base, a un propulsore completamente nuovo della linea EcoBoost (letteralmente pochi mesi prima della presentazione ufficiale della Mustang, questa unità ha debuttato sotto il cofano del crossover Lincoln MKC ). Il motore a quattro cilindri con una cilindrata di 2,3 litri è dotato di turbocompressore e sistema di iniezione diretta miscela di carburante e un sistema di fasatura variabile delle valvole. Con una coppia massima di 407 N*m, la potenza di questo motore è dichiarata di 309 CV.

L'unità di punta per le auto nei mercati europeo e nordamericano sarà il noto 8 cilindri presa della corrente, che ha subito un leggero ammodernamento. Il volume di lavoro di un tale motore è di 5 litri e con l'installazione di uno nuovo collettore di aspirazione la potenza del motore si avvicinava ai 430 CV. Non meno impressionante l’indicatore di coppia, pari a 529 N*m. Inoltre, secondo la dichiarazione rappresentanti ufficiali azienda manifatturiera, in un prossimo futuro capacità motore di punta si prevede di aumentarlo a 500 CV.

La fase iniziale delle vendite della Ford Mustang 2014-2015 prevede che sia equipaggiata con gli stessi cambi. Si tratta di cambi manuali e automatici a 6 marce, noti per alla generazione precedente Modelli. È vero, nemmeno queste unità sono state aggirate dalla modernizzazione. Pertanto, il cambio manuale cambia marcia in modo molto più fluido e il cambio automatico dispone di leve del cambio aggiuntive. modalità manuale situato vicino al volante. Successivamente è prevista la sostituzione del cambio automatico a 6 marce con un innovativo cambio automatico a 10 marce.

Le sospensioni della nuova Mustang sono state trasformate in modo semplicemente rivoluzionario. Tutte le modifiche sono state apportate per soddisfare le richieste dei potenziali acquirenti dall'Europa. Pur mantenendo lo schema delle sospensioni anteriori con montante MacPherson, gli ingegneri statunitensi hanno ridisegnato l'intera struttura utilizzando un sistema a doppia cerniera. Ciò ha permesso di montare potenti freni anteriori, la cui dimensione del disco, a seconda della configurazione del veicolo, può raggiungere i 380 mm. La sospensione posteriore non si basa su una trave, come prima, ma su un design multi-link integrale con un gran numero di elementi in alluminio.

Il servosterzo ha lasciato il posto al più recente servosterzo elettrico, la cui modalità operativa può essere selezionata in modo indipendente. È naturale che nuova Ford La Mustang 2015 sarà dotata di un complesso assistenti elettronici conducente, garantendo comfort e sicurezza di movimento a qualsiasi velocità. Pertanto, il sistema per l'impostazione manuale della modalità operativa dei componenti chiave del veicolo consente al conducente di regolare autonomamente la risposta del motore alla pressione dell'acceleratore o di modificare l'algoritmo di funzionamento del cambio. E, ad esempio, le versioni dell'auto sportiva dotate di un motore di fascia alta riceveranno la funzione "Launch Control", che garantisce partenze rapidissime da fermo.

Inizio Vendite Ford Il rilascio della Mustang 6 è previsto negli Stati Uniti a metà aprile 2014, in occasione del mezzo secolo di anniversario del modello. I prezzi delle auto per il mercato americano saranno annunciati alla vigilia dell'inizio delle vendite.

Foto della Ford Mustang 2015

La Ford Mustang aggiornata di sesta generazione ha effettivamente aggiornato la sua forma e il produttore ha chiarito esattamente quali modifiche ha ricevuto il nuovo prodotto. Vediamo i dettagli del restyling della sesta Mustang.

La sesta generazione della leggendaria auto sportiva Ford Mustang non è stata mostrata al pubblico per la prima volta. Ma nessuno sapeva nulla del restyling; si sapeva con certezza che alcune parti dell'auto sarebbero state aggiornate.

A prima vista, non ci sono differenze particolari, ma se confronti, puoi facilmente capire dove e cosa. Innanzitutto, le differenze sono nascoste nel paraurti anteriore e nella griglia del radiatore, nonché nella forma aggiornata del cofano. Paraurti anteriore divenne più bassa da terra di 20 mm, rispetto alla Ford Mustang prima del restyling. In seguito a queste parti, è cambiata anche l'ottica dell'auto sportiva, sia anteriore che posteriore.

Ora, senza eccezioni, saranno a LED, i fendinebbia sono diventati un po' più piccoli e ottica posteriore ha cambiato forma, sebbene anche quello anteriore nella zona degli indicatori di direzione abbia cambiato forma. Invece di puntare verso l’alto, ora guarda verso il basso.

Dentro Ford aggiornato Anche la Mustang presenta delle modifiche, si tratta di un nuovo display LCD da 12" sul quadro strumenti; prima del restyling, la Mustang aveva un cruscotto classico e regolare. Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, un sistema di avviso di collisione anteriore, un sistema di riconoscimento dei pedoni, nonché un sistema di ritenuta del veicolo il sistema sarà ora installato sulla striscia.

Un sistema multimediale basato su SYNC Connect abbinato a FordPass aiuterà facilmente a sincronizzare lo smartphone del conducente e consentirà di controllare a distanza la Ford Mustang tramite uno smartphone, oltre a vedere dove si trova l'auto su una mappa.

Ulteriori cambiamenti sono avvenuti nella parte tecnica dell'auto sportiva. Indipendentemente dalla configurazione, tutte le Ford Mustang saranno dotate di ammortizzatori rigidi, oltre che nuovi stabilizzatori trasversali, per affrontare meglio le curve strette in velocità.

Cambia anche il motore, un V6 aspirato da 3,7 litri con 304 CV. il pre-restyling venne mandato in pensione. Ora sotto il cofano della nuova Ford Mustang ci sarà un quattro turbo EcoBoost da 2,3 litri, in grado di produrre più coppia, anche se il produttore non ha ancora fornito dati esatti. Per quanto riguarda il motore V8 da 5 litri. ha poi un rapporto di compressione maggiorato da 11:1 a 12:1, oltre a coppia e potenza massime.

Per il Nord America, entrambe le opzioni motore della nuova Ford Mustang possono essere abbinate a un cambio automatico a sei velocità. trasmissione manuale, mentre sugli allestimenti con motore V8 verrà installata la frizione bidisco e il volano bimassa. Opzionalmente, la Ford Mustang aggiornata può essere equipaggiata con un cambio automatico a dieci velocità con leve del cambio al volante. Come nota il produttore, nuova trasmissione automatica si differenzia dal precedente cambio automatico a sei marce per cambi di marcia più rapidi e minori perdite per attrito.

In Nord America, il restyling della Ford Mustang dovrebbe essere previsto per la fine dell'autunno di quest'anno, come per l'aggiornamento Versione europea Non ci sono ancora informazioni su Mustang.

Foto della Ford Mustang aggiornata:

Dal 2005 vengono prodotte generazioni e continuano a godere di una buona domanda, stimolata, tra le altre cose, dal rilascio di varie versioni speciali del modello e di molte opzioni modificate da innumerevoli studi di tuning.

Ma la casa automobilistica americana ha iniziato da tempo a preparare una Ford Mustang di sesta generazione completamente nuova, i cui prototipi sono stati catturati più di una volta dalle telecamere spia. E infine, il 5 dicembre 2013, ha avuto luogo la presentazione ufficiale della coupé e della decappottabile dell'iconica vettura, e il loro prima mondiale ha avuto luogo al Salone dell'Auto di Detroit 2014.

Esternamente, la Ford Mustang (2015-2016) in una nuova carrozzeria ha ricevuto una parte anteriore realizzata nello stile di una griglia del radiatore esagonale simile, già utilizzata sulla (Mondeo europea) e sull'ottica a testa stretta. Ma la poppa ricorda per molti versi l'auto della generazione precedente, così come il profilo, la modifica principale è stata il lunotto laterale posteriore fissato al montante centrale.

Di dimensioni complessive La Ford Mustang del 2015 si è rivelata leggermente più corta, più larga e più bassa rispetto alla versione precedente dell'auto, mentre il passo (2.720 mm) è rimasto lo stesso. Ora la lunghezza dell'auto è 4.782 (-5 mm), larghezza - 1.893 (+38 mm), altezza - 1.394 (-23 mm). Inoltre, il peso della coupé è stato ridotto immediatamente di 180 kg, principalmente a causa di ulteriori aumenti ampia applicazione nella progettazione di acciai ad alta resistenza e nella tecnologia della saldatura a punti.

Tra le altre caratteristiche della nuova Ford Mustang 6, è importante notare l'aspetto di una sospensione posteriore indipendente invece di una trave e un motore turbo EcoBoost a quattro cilindri da 2,3 litri con 317 CV. (432 Nm), sebbene in precedenza sull'auto fossero installati solo motori V6 e V8.

Tutto ciò ha reso la nuova Ford Mustang VI più veloce ed economica e ha avuto un effetto positivo anche sulla sua manovrabilità. Inoltre, per la prima volta dopo 50 anni dall'inizio della produzione delle prime Mustang, inizierà finalmente ad essere venduta ufficialmente su mercato europeo.

Oltre alla versione con il motore già menzionato sopra, gli acquirenti del Vecchio Mondo potranno acquistare la modifica GT di fascia alta con un V8 da 5,0 litri che sviluppa 421 CV. e 530 Nm di coppia massima. E negli States, per le auto è disponibile anche un nuovo motore V6 aspirato da 300 cavalli (379 Nm) con una cilindrata di 3,7 litri, che ha sostituito il precedente “sei” da 3,5 litri.

Le opzioni di trasmissione per tutte le modifiche sono cambi manuali o automatici a sei velocità (SelectShift). La nuova Ford Mustang (2015-2016) con motore turbo impiega 5,8 secondi per accelerare da zero a centinaia, e la versione con motore da cinque litri lo fa esattamente un secondo più velocemente.

Si noti che l'equipaggiamento del nuovo prodotto include un sistema di controllo del vettore di spinta, una funzione avvio rapido per la massima modifica con cambio manuale e un sistema che consente al conducente, utilizzando gli interruttori a levetta sulla console centrale, di modificare le impostazioni del servosterzo, la risposta del motore alla pressione del pedale dell'acceleratore, nonché gli algoritmi del sistema di stabilizzazione e trasmissione.

Inoltre, il sistema multimediale SYNC con schermo da 8 pollici touch screen e controllo vocale e, come optional, è possibile installare il navigatore e un sistema audio premium con 12 altoparlanti. Vendite europee I modelli furono lanciati nell'estate del 2015 e il produttore decise di fornire l'auto anche alla Russia. Prevediamo di iniziare le vendite della Mustang alla fine dell'anno, ma non ci sono ancora informazioni sui prezzi e sugli allestimenti.

Ford Mustang aggiornata 2018

Nel gennaio 2017 Azienda Ford presentata Mustang aggiornato 2018 anno del modello. L'auto sportiva ha ricevuto un esterno ridisegnato, è diventata un po' più potente e ora può essere ordinata con un nuovo cambio automatico a dieci velocità.

Distinguere Ford aggiornata La Mustang 2017-2018 della versione pre-riforma può avere una forma dei fari diversa e una configurazione modificata dei moduli LED luci posteriori. Inoltre, specialisti Compagnia americana La forma e la posizione del cofano furono adattate, dopodiché il "muso" dell'auto sportiva divenne più basso di 20 mm.

Ma il design degli interni della Ford Mustang 2019 aggiornata rimane lo stesso, ma ora per il nuovo modello puoi ordinare un digitale pannello di controllo con display LCD personalizzabile da 12,0 pollici.

Anche la gamma di propulsori ha subito modifiche. L'azienda ha abbandonato il motore V6 da 3,7 litri, quindi ora l'auto può essere ordinata con un motore EcoBoost da 2,3 litri o con un V8 aggiornato da 5,0 litri.

Quest'ultimo ha ricevuto un'iniezione diretta modificata e un rapporto di compressione aumentato da 11:1 a 12:1, che ha permesso di aumentare l'efficienza dell'unità e migliorare i suoi indicatori di risparmio di carburante. Le caratteristiche esatte del motore non sono state ancora rese note.

Di default i motori sono abbinati ad un manuale a sei marce, che nella versione restyling del modello dispone di volano bimassa e frizione a due dischi. Come optional è disponibile una nuova trasmissione a 10 velocità. trasmissione automatica, fornendo cambi di marcia più rapidi rispetto al precedente cambio automatico a sei velocità.

L'elenco degli equipaggiamenti per la nuova Ford Mustang 2019 è diventato notevolmente più ricco grazie all'aggiunta di nuovi sistemi di sicurezza. L'auto sportiva venne dotata di un sistema per mantenere l'auto nella corsia prestabilita e di una funzione di allarme collisioni frontali. È disponibile anche la versione con il motore V8 di punta impianto di scarico a volume variabile.

Le vendite del nuovo prodotto negli States inizieranno nell'autunno del 2017; non ci sono informazioni sui prezzi.

La sesta generazione della leggendaria muscle car americana Ford Mustang in versione coupé fastback e carrozzeria decappottabile ha fatto il suo debutto mondiale nel gennaio 2014 in occasione di uno spettacolo internazionale a Detroit, ma la sua anteprima ha avuto luogo il 5 dicembre 2013 (contemporaneamente in sei città in tutto il mondo - a Dearborn, Los Angeles, Barcellona, ​​New York, Sydney e Shanghai).

Rispetto ai modelli precedenti, l'auto è cambiata radicalmente: ha ricevuto uno stile accattivante, componenti tecnici moderni, nuovi motori e attrezzature precedentemente non disponibili.

A metà gennaio 2017, l '"American" ha subito un aggiornamento pianificato, una delle principali innovazioni è stata la comparsa di un cambio automatico a 10 marce invece di un cambio a 6 marce. Tuttavia, la Ford non si è fermata qui e ha scosso completamente l'intera vettura: ne hanno "rinfrescato" l'aspetto, corretto gli interni, aggiunto nuove opzioni, modernizzato i motori e rimosso dalla gamma il motore aspirato da 3,7 litri.

Esternamente, la Mustang di sesta generazione è bella e abbastanza moderna, ma in essa persiste ancora un pezzo di primitività. Il corpo aerodinamico e largo della muscle car con un lungo cofano, una linea del tetto bassa e un'estensione della coda corta è sormontato da un'illuminazione anteriore "malvagia" e da un'elegante illuminazione posteriore, che insieme creano un'immagine potente e follemente brutale. Completano il quadro enormi “rulli” di ruote da 18 a 20 pollici.

La "sesta" Ford Mustang è disponibile in due versioni di carrozzeria: una coupé fastback e una decappottabile con capote in tessuto multistrato. La due porte “chiusa” è lunga 4.784 mm, alta 1.381 mm (la decappottabile è 13 mm più alta) e larga 1.916 mm, mentre la vettura “aperta” è 13 mm più alta. Una muscle car ha una distanza tra gli assi di 2.720 mm, qualunque sia la soluzione.

L'interno della Mustang sembra organico ed elegante e, come si addice a un'auto sportiva “purosangue”, ricorda la cabina di pilotaggio di un aereo. Il caratteristico pannello frontale simmetrico nella parte centrale ospita la “TV” da 8 pollici del sistema multimediale, un “trapezio” dell'installazione multimediale e un quartetto di interruttori a levetta che controllano le impostazioni di guida. Dietro la pesante "ciambella" multifunzionale dal design a tre razze si trovano i "cilindri" del tachimetro e del contagiri con display a colori computer di bordo al centro (come optional è disponibile un quadro strumenti “disegnato” con schermo da 12 pollici e numerose impostazioni). Nella decorazione vengono utilizzati principalmente materiali di alta qualità, ma ci sono anche plastiche con texture dure.

Per i passeggeri anteriori della Ford Mustang sesto generazione, sono installate sedie anatomiche dal profilo tenace, azionamenti elettrici di regolazione e ventilazione, ma in versioni potenti lasciano il posto ai secchi Recaro. Sia coupé che cabriolet sedili posteriori sono più adatti a bambini o passeggeri compatti a causa dello spazio limitato nelle gambe e sopra la testa.

Volume compartimento bagagli per la Mustang con carrozzeria coupé sono 408 litri, per la decappottabile questa cifra si riduce a 332 litri grazie al meccanismo del tendalino pieghevole.

Il tetto morbido della versione “aperta” è semiautomatico e la sua trasformazione in movimento è impossibile.

Specifiche. Per la Ford Mustang di sesta generazione, ne sono state preparate due standard con le specifiche europee modifiche alla benzina, ognuno dei quali è dotato di cambio manuale a 6 marce o cambio automatico a 10 marce opzionale:

• La versione base della muscle car è equipaggiata con un EcoBoost quattro da 2,3 litri con turbocompressore, iniezione diretta e fasatura variabile delle valvole, la cui potenza è di 317 Potenza del cavallo a 5500 giri e 432 Nm di coppia a 3000 giri. Con un simile “cuore”, l'auto accelera da zero a 100 km/h in 5,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h, e la sua “golosità di carburante” non supera gli 8-10 litri in condizioni di guida mista per ogni "centinaio."

• Vano motore della versione “top”. GT riempito con otto cilindri Motore a V a 5,0 litri iniezione combinata benzina, generando 421 “cavalli” a 6500 giri e 530 Nm di coppia. Di conseguenza, la Mustang supera lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e la velocità “massima” è fissata a 250 km/h. Nel ciclo combinato il consumo di carburante della vettura varia da 12 a 13,6 litri per 100 km.

Prima dell'aggiornamento (effettuato nel gennaio 2017), negli Stati Uniti veniva offerta anche un'altra unità: un "sei" a forma di V da 3,7 litri con alimentazione di carburante distribuita, che produceva 305 "fattrici" a 6500 giri / min e 366 Nm di coppia a 4000 giri al minuto.

La "sesta" Ford Mustang è costruita su un nuovo "trolley", simile nell'architettura alla piattaforma CD4 a trazione anteriore, che "si mette in mostra" completamente sospensione indipendente– Montanti MacPherson con sistema a doppia cerniera nella parte anteriore e un avanzato “multi-link” sul controtelaio nella parte posteriore. Per un costo aggiuntivo, è equipaggiata la due porte ammortizzatori adattivi MagneRide, riempito con fluido magnetoreologico (che, prima dell'aggiornamento, era privilegio esclusivamente delle modifiche “calde” della GT350/GT350R).
La muscle car americana è dotata di sterzo a pignone e cremagliera amplificatore elettrico, con tre modalità operative: Normale, Sport e Comfort. Tutte le ruote ospitano potenti dischi ventilati Sistema di frenaggio(la dimensione dei meccanismi anteriori, a seconda della versione, varia da 320 a 380 mm) con ABS, EBD e altri moderni “assistenti”. Per impostazione predefinita, tutte le versioni della Mustang sono dotate di differenziale posteriore a slittamento limitato.

Oltre alle versioni base, nella gamma Ford Mustang ci sono anche opzioni più "caricate", e una di queste lo è Shelby GT350. Insieme a ancora più aggressivo aspetto e alcune modifiche agli interni, un'auto del genere ha una carrozzeria leggera, sospensioni rinforzate con ammortizzatori adattivi e sistema efficace freni con pinze Brembo. Ma la cosa principale è il motore V8 Voodoo da 5,2 litri, che produce 533 "stalloni" a 7500 giri al minuto e 582 Nm a 4750 giri al minuto.

Ancora di più versione interessante – Shelby GT350R. Le viene assegnato lo stesso alimentatore, uguale a un'auto senza la lettera "R", ma allo stesso tempo la sua carrozzeria è ancora più leggera, i cerchi sono in fibra di carbonio e la funzionalità include alcuni equipaggiamenti "da corsa".

Ebbene, la prestazione più “estrema” della Mustang di sesta generazione lo è GT King Cobra. Esternamente, una tale muscle car non è molto diversa dal suo solito "fratello", e l'enfasi principale è sul miglioramento della parte tecnica.

È azionato da un V8 da 5,0 litri con compressore, la cui potenza supera i 600 cavalli. In effetti, "King Cobra" è un pacchetto completo di modifiche al motore e ad altri componenti e assiemi.

Opzioni e prezzi. Vendite negli Stati Uniti Ford rinnovata La Mustang verrà lanciata nell'autunno del 2017 e raggiungerà i paesi del Vecchio Mondo all'inizio del 2018 (è possibile che le sue vendite inizino in Russia).
Sul mercato europeo, in particolare in Germania, la “sesta” Ford Mustang nella versione pre-riforma viene venduta al prezzo di 38.000 euro (~2,42 milioni di rubli al cambio attuale) per una coupé fastback, e una decappottabile costa 4.000 euro in più. La muscle car dovrebbe raggiungere la Russia, ma non si sa ancora esattamente quando ciò accadrà.
Nella “base” l'auto è dotata di sette airbag (la decappottabile ne ha cinque), ABS, sistema multimediale con schermo a colori, climatizzatore bizona, telecamera per la retromarcia, accessori elettrici, cruise control e molte altre caratteristiche moderne.

Guado Prima la Mustang generazione fu presentata per la prima volta alla Fiera Mondiale di New York il 17 aprile 1964 e fece una grande impressione sul pubblico. La versione iniziale dell'auto con motore da 2,8 litri (102 CV) accelerava solo fino a 150 km/h. Ma l'elenco degli optional comprendeva motori V8 con una potenza fino a 380 CV, cambio automatico e molte altre dotazioni. La prima Ford Mustang venne offerta in tre tipologie di carrozzeria: coupé, fastback e cabriolet. Nel corso degli anni di produzione si è allungato da 4613 a 4923 mm.

La produzione dei primi modelli continuò fino al 1973. In totale, quasi tre milioni di automobili di prima generazione hanno visto la luce. La versione "base" aveva un prezzo di 2.368 dollari (circa 18.500 dollari di questi tempi).

2a generazione, 1973–1978

La seconda Ford Mustang, accorciata a 4445 mm, sviluppata sulla base della compatta, venne lanciata nel 1973. Le vetture erano equipaggiate con un quattro cilindri da 2,3 litri (89 CV), un 2,8 V6 (106 CV) o un V8 da 4,9 litri (131-141 CV). L'auto venne offerta in due versioni: coupé a due porte o berlina a tre porte

Nonostante la scarsa dinamica e la scarsa manovrabilità, fino al 1978 furono vendute circa 1,1 milioni di auto, con prezzi a partire da 3.134 dollari.

3a generazione, 1978–1993

La Ford Mustang di terza generazione rimase sulla catena di montaggio dal 1978 al 1993. In quel periodo venne nuovamente allungato a 4.562 mm e per la produzione furono utilizzati materiali più leggeri. La precedente gamma di motori fu integrata da un turbo-quattro da 2,3 litri (118 CV) e motori più potenti (fino a 203 CV) con iniezione di carburante iniziarono ad apparire sotto i cofani delle Mustang solo nel 1983.

Il risultato del restyling della “terza” Mustang nel 1986 fu la Mustang SVT, potenziata a 238 CV. "otto" 4,9 litri. In soli 15 anni furono prodotte 2,6 milioni di automobili di terza generazione. L'auto è stata venduta anche a mercato americano sotto il nome .

4a generazione, 1993-2004

I piani di GM di far rivivere il modello sono stati suggeriti realizzato da Ford allo sviluppo della Mustang quarta generazione nel 1993. Nuova auto era basato su una vecchia piattaforma rinforzata. Interasse leggermente aumentati, i freni sono diventati freni a disco nella "base" e l'ABS è stato installato a un costo aggiuntivo.

La versione "base" della "quarta" Mustang era equipaggiata con motori V6 da 3,8 litri (147-193 CV), mentre le versioni GT, Cobra e Mach I erano equipaggiate con motori V8 da 4,9 litri (218-243 CV) e 4,6 litri (264-390 CV). Da quel momento in poi iniziarono ad essere messi in vendita solo modelli con carrozzeria coupé o cabriolet. Il prezzo di partenza è aumentato da $ 10.810 a $ 13.365 (circa $ 22.000 oggi).

Nel 1998, durante il restyling, l'esterno dell'auto fu ridisegnato nello spirito del design New Edge, l'isolamento acustico fu migliorato e sistema di controllo della trazione e le versioni migliori di Cobra hanno ricevuto un indipendente sospensione posteriore. Produzione del quarto Generazione Mustang cessò nel 2004, quando furono prodotti circa 1,6 milioni di veicoli.

5a generazione, 2004–2014

Il primo esemplare della Ford Mustang di quinta generazione venne rilasciato nel 2004. Le nuove auto avevano sospensioni e interni semplificati; le auto erano basate sulla propria piattaforma D2C.

La nuova Mustang era equipaggiata con motori V6 4.0 (231 CV) e V8 da 4,6 litri (304-450 CV) abbinati a cinque e sei marce trasmissione manuale marce o un cambio automatico a cinque e sei velocità. Le versioni “caricate” con V8 5.4 e 5.8 producevano fino a 672 CV.

Il costo del modello “base” era di 19.000 dollari (circa 24.000 dollari oggi). Nel 2009 l'auto subì un restyling, ma ciò non la salvò dal calo delle vendite.

6a generazione, 2014

L'auto sportiva Ford Mustang di sesta generazione ha debuttato sul mercato americano nel settembre 2014 e nel 2015 l'auto ha iniziato ufficialmente a essere venduta in Europa, per la prima volta nella storia del modello. La società Ford ha rifiutato di vendere Mustang in Russia.

Coupé e decappottabili sono dotati di motore turbo 2.3 EcoBoost (317 CV) o motore aspirato V8 5.0 con una capacità di 421 CV. s., e anche la Ford Mustang è dotata di un motore V6 3.7 che sviluppa 300 cavalli. Le auto sono dotate di cambio manuale a sei velocità o trasmissione automatica con lo stesso numero di passi. Tutte le versioni hanno la trazione posteriore.

In americano mercato Ford La Mustang è proposta al prezzo di 23,5mila dollari Europa occidentale l'auto costa da 35mila euro.