L'auto Lada Priora gode del meritato amore e rispetto dei nostri compatrioti. Un buon rapporto qualità-prezzo, l'abbondanza di pezzi di ricambio e l'eccellente manutenibilità ne fanno un leader nel mercato interno. Tuttavia, essendo il risultato dello sviluppo russo, questa vettura presenta anche alcuni svantaggi.

Come sapete, Priora è un profondo restyling del modello precedente: il 2110esimo. Pertanto, la maggior parte dei componenti e degli assemblaggi sono passati dai “dieci”, inclusa la progettazione dei sistemi di riscaldamento e ventilazione per interni. La maggior parte delle parti principali di questo sistema sono “decimali”.

Pertanto, tale unificazione è molto utile durante le riparazioni. Sfortunatamente, questa funzionalità si ritorce contro quando si verificano malfunzionamenti. Sono abbastanza frequenti i casi in cui la stufa della Priora non funziona. Le situazioni sono diverse. In un caso, il problema potrebbe riguardare la ventola, nell'altro - con gli ammortizzatori, ecc.

Ragione principale

Ci possono essere diversi motivi per cui la stufa di una Priora non funziona:

• Il termostato non funziona correttamente.
• Radiatore intasato
• Funzionamento non corretto del motoriduttore della serranda del riscaldatore o del motore del riscaldatore.
• Malfunzionamento della centralina del riscaldatore.
• Funzionamento errato del sensore temperatura aria cabina.

Fase preparatoria

La risoluzione dei problemi del riscaldatore dovrebbe iniziare a condizione che l'unità di potenza e il sistema di raffreddamento del motore siano in grado di eliminare la loro influenza. Per fare ciò, è necessario assicurarsi che l'antigelo sia versato nella quantità corretta, che il motore sia in buone condizioni e funzioni normalmente. E dopo, scopri perché la stufa della Priora non funziona. Innanzitutto, controlla il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione. Successivamente, è necessario avviare il motore e riscaldarlo alla temperatura di esercizio. Successivamente, è necessario verificare la funzionalità del termostato: sentire i tubi spessi che vanno da esso al radiatore dell'auto.

Quello superiore dovrebbe diventare gradualmente caldo. Se il tubo in gomma è ancora freddo, il termostato è difettoso. In questo caso, puoi continuare a lavorare solo dopo aver sostituito questo elemento. Fortunatamente il suo costo è basso.

Un altro motivo per cui il motore potrebbe non riscaldarsi alla temperatura di esercizio è un tappo del serbatoio di espansione che perde. Dovrebbe mantenere la pressione in eccesso nel sistema. Spesso, la semplice sostituzione di questa copertura può eliminare completamente il problema.

Sul Priora, a differenza del Tens, il sistema di raffreddamento è organizzato diversamente. E la formazione di una camera d'aria è praticamente impossibile. Può verificarsi quando l'impianto perde o quando l'antigelo viene versato in un serbatoio di espansione completamente vuoto. Questo può essere risolto in modo abbastanza semplice. Devi guidare le ruote anteriori su una collina in un'auto calda e applicare vigorosamente il gas sul posto. Il tappo del serbatoio di espansione deve essere rimosso.

Malfunzionamenti del radiatore del riscaldatore

Un altro motivo per cui i deflettori di un'auto Lada Priora non funzionano potrebbe essere l'accumulo di sporco nello scambiatore di calore. Quando il sistema di raffreddamento è in funzione, nel tempo si accumulano depositi nel blocco motore stesso, che si diffondono poi in tutto il sistema, compreso nel radiatore del riscaldatore. Questi depositi gli impediscono di funzionare in modo efficace. Il sistema riscalderà peggio l'aria. In questo caso il radiatore del riscaldatore può essere sostituito completamente. Viene rimosso dal lato motore. Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di scaricare l'antigelo dal sistema di raffreddamento. Smontare quindi i bracci del tergicristallo, il rivestimento della balza e spostare parte dello scudo insonorizzante. Successivamente smontare il corpo della stufa, scollegare i cavi, rimuovere il motore del ventilatore insieme alla girante e rimuovere lo scambiatore di calore, scollegando da esso i tubi di alimentazione.

Problemi con il motoriduttore della serranda o il motore del ventilatore

Un malfunzionamento comune su un'auto Lada Priora è che il riscaldamento non funziona. Non soffia affatto aria.

Innanzitutto, dovresti assicurarti che funzioni: almeno l'aria fredda dovrebbe soffiare dai deflettori. In caso contrario, è necessario verificare l'integrità del fusibile F9.

Se è intatto significa che la ventola della stufa non funziona. "Priora" è dotata di un ventilatore "dieci". Pertanto togliendolo si ripete esattamente la procedura sul “dieci”. In alcuni casi, il ventilatore non gira perché foglie o altri oggetti estranei si sono introdotti tra la girante e il suo alloggiamento, bloccandone la rotazione. In questo caso, puoi sentire un ronzio caratteristico.

Dai deflettori può uscire aria fredda anche perché il motoriduttore che comanda la serranda che blocca il flusso dell'aria calda non funziona. È accessibile anche da sotto il cofano.

Spesso la causa del guasto del motoriduttore è l'ossidazione dei contatti conduttivi. Devono essere puliti con carta vetrata smontando il corpo. Dovresti anche prestare attenzione alla forza del flusso d'aria. Se anche alla massima velocità l'aria soffia debolmente, potrebbe essere il filtro abitacolo intasato. Si trova sotto il cofano nell'alloggiamento del riscaldatore e crea ulteriori interferenze.

Guasto di resistenza aggiuntivo

Ci sono spesso situazioni in cui l'interruttore del riscaldatore su Priora non funziona: il motore funziona solo alla quarta velocità o solo alla prima. Il motivo potrebbe essere una resistenza aggiuntiva, che rallenta la velocità di rotazione della ventola della stufa.

Questa resistenza è un blocco di resistenze (la quarta velocità è diretta, senza decelerazione). Si trova nell'alloggiamento del riscaldatore sul lato sinistro ed è fissato con due viti. Questa resistenza è unificata anche a molti modelli nazionali (2110, Kalina, Chevrolet Niva).

Funzionamento errato del sensore di temperatura della cabina

C'è un altro motivo per cui la stufa della Priora non funziona correttamente. Si verifica a causa di un malfunzionamento del sensore di temperatura della cabina. Si trova nella lampada da soffitto.

L'elemento, misurando la temperatura dell'aria nella cabina, comanda l'apertura o la chiusura del riduttore della serranda. In questo modo viene regolato il microclima in cabina. Dovrebbe essere verificata anche la sua funzionalità.

Malfunzionamenti della centralina del riscaldatore

Il funzionamento del sistema di riscaldamento dipende completamente dalla distribuzione dei flussi d'aria, dall'intensità del flusso d'aria nelle varie zone della cabina e dal regime di temperatura. In caso di guasto la stufa smette naturalmente di funzionare.

Potrebbero esserci malfunzionamenti degli interruttori (“twister”). Il malfunzionamento dell'unità di controllo dovrebbe essere controllato per ultimo, poiché questa unità è elettronica e raramente può essere riparata. Pertanto, per verificarlo, è consigliabile sostituirlo temporaneamente con uno notoriamente funzionante, prendendolo in prestito da un amico o in un negozio con deposito cauzionale.

Caratteristiche del riscaldatore in una Priora con aria condizionata

Un motivo comune per cui la stufa (Priora con aria condizionata) non funziona è il guasto dell'unità di controllo della velocità (RFV), che si trova sull'alloggiamento del riscaldatore sotto la cappa. Regola l'intensità del motore del ventilatore. In caso di guasto la stufa smette del tutto di funzionare o funziona solo alla quarta velocità.

La causa del malfunzionamento è spesso il funzionamento prolungato del riscaldatore in modalità di ricircolo (con la serranda dell'aria chiusa) e, di conseguenza, il suo surriscaldamento. Pertanto, anche le sue prestazioni dovrebbero essere controllate.

Conclusione

Pertanto, trovare i motivi per cui la stufa della Priora non funziona non è un compito così difficile. La cosa principale è seguire una chiara sequenza di azioni e capire da cosa dipende il funzionamento di una particolare unità.

Spesso gli appassionati di auto russi che utilizzano la Lada Priora si lamentano del fatto che il riscaldamento non funziona bene, l'interno del veicolo è fresco e i finestrini laterali e del parabrezza dell'auto si ghiacciano. Per capire perché la stufa della Priora ha smesso di funzionare, diamo un'occhiata alla progettazione dell'intero sistema di riscaldamento sulle auto di questa modifica.

Sistema di riscaldamento interno Priora

Il veicolo è dotato di una stufa (impianto di riscaldamento) con sistema di climatizzazione che garantisce comfort durante il viaggio in macchina. Sono progettati per eliminare i problemi in caso di freddo o altri cambiamenti meteorologici. Nessuno si chiederà perché la stufa della Priora non funziona, né l'autista né i passeggeri.

Il sistema di climatizzazione dell'auto comprende:

• la stufa stessa (riscaldatore);
• dispositivo ventilatore stufa;
• sensore di temperatura nella zona cabina;
• parte del corpo del distributore d'aria;
• vie aeree;
• deflettori (dirigere il flusso delle masse d'aria).

Il flusso d'aria dalla stufa viene trasmesso alla parte dell'alloggiamento del distributore d'aria, da dove viene diretto lungo le linee dell'aria. Attraverso i condotti dell'aria, il flusso fluisce alle griglie del parabrezza e dei finestrini laterali, alle guide del flusso della massa d'aria al centro e ai lati del cruscotto, nonché al piano inferiore della cabina fino ai pavimenti del pavimento fondo del corpo. Con l'avvento del gelo compaiono difetti nell'impianto di riscaldamento, il più spiacevole dei quali è il mancato funzionamento della stufa Lada Priora e altri malfunzionamenti.

Malfunzionamenti del sistema di riscaldamento dell'auto

In un'auto Lada Priora, il regolatore del riscaldatore non funziona a causa di un malfunzionamento dell'interruttore multiposizione o di un difetto della ventola. Quando si risolve questo problema, quando la ventola della stufa Priora non funziona, è necessario guardare la scatola dei fusibili, che è la principale fonte di problemi per il funzionamento del dispositivo di ventilazione. Molti difetti del sistema di climatizzazione di un'auto sono direttamente correlati al funzionamento del sistema di raffreddamento del veicolo.

Se il dispositivo di ventilazione è in buone condizioni, ma la stufa della Priora non si riscalda bene, è necessario cercare il difetto con un metodo sequenziale di taglio degli elementi testati. Quindi, la stufa della Priora non funziona bene e l'interno è piuttosto fresco:

Primo stadio: con il motore portato alla temperatura ottimale controlliamo i valori di temperatura dei 2 tubi collegati al riscaldatore. Se entrambi i prodotti sono caldi, non c'è circolazione di masse d'aria e se un tubo è caldo e l'altro è freddo, ciò indica una mancanza di circolazione della soluzione acquosa nel sistema. Eseguiamo la diagnostica del rubinetto del riscaldatore per gestire la soluzione del sistema di raffreddamento (acqua, antigelo).

A tale scopo aprire la cappa e spostare il rubinetto da una posizione all'altra. Se c'è una perdita dall'impianto di riscaldamento, è necessario eliminarla, perché... una quantità insufficiente di liquido refrigerante può provocare una situazione in cui l'aria fredda esce dalla stufa della Priora e l'abitacolo si raffredda. Se il rubinetto è arrugginito e non può essere regolato, è possibile lasciarlo in questa posizione durante l'estate quando l'impianto di riscaldamento non è in uso. Con l'avvicinarsi del freddo è necessario sostituirlo.

Seconda fase: quando il rubinetto è in posizione di lavoro e la stufa non funziona, togliere il tappo di carico della vaschetta del radiatore e verificare la presenza di liquido refrigerante. In caso di formazione del cosiddetto “tappi dall'aria”, portiamo il livello del liquido refrigerante al valore massimo (a volte capita che in una Priora esca aria fredda dalla stufa per mancanza di liquido refrigerante). Successivamente, accendiamo la centrale elettrica e premiamo più volte bruscamente il pedale dell'acceleratore, provocando la circolazione del liquido di raffreddamento e, sotto la sua influenza, la pompa dell'acqua spremerà il tappo dello strato d'aria.

Affinché le masse d'aria si spostino più velocemente al livello di uscita, è necessario guidare su un'altitudine in modo che il radiatore sia più basso del radiatore del sistema di raffreddamento. Quindi è stata ripristinata la circolazione più fredda, 2 tubi si sono surriscaldati, ma la stufa della Priora continua a non funzionare bene?

Terza fase: gli ammortizzatori potrebbero non funzionare, perché una leva aperta sul quadro strumenti non significa affatto che gli ammortizzatori abbiano duplicato questo comando. Il guasto delle serrande può essere associato all'allentamento delle resistenze e dei rubinetti, che li bloccano in modalità estiva.

Con il cofano aperto, non sarebbe male controllare se gli ammortizzatori del riscaldamento della Priora funzionano o meno, e anche pulire il riscaldatore dai detriti e dalle foglie dell'anno scorso. Se anche dopo queste operazioni di pulizia l'impianto non funziona bene o non funziona affatto, allora si passa direttamente alle tubazioni.

Quarta fase: controlliamo le condizioni di temperatura delle tubazioni a stufa accesa. Se la ventola funziona, due tubi sono caldi, ma uno inizia a raffreddarsi dopo un po': è necessario cambiare la pompa dell'acqua a causa della scarsa circolazione del liquido di raffreddamento. Alcuni appassionati di auto riescono a installare una piccola pompa dell'acqua sotto il radiatore del riscaldatore.

Dopo aver iniziato a testare il sistema di riscaldamento, portiamo a termine il processo tecnologico:

1. Il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione deve essere compreso tra i segni “min” e “max”.
2. Testiamo il processo di circolazione del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. La sua assenza è determinata da un difetto della pompa dell'acqua o da un intasamento del complesso di raffreddamento.

Questo completa la diagnostica dell'impianto di riscaldamento.

I motivi principali del guasto della stufa a Lada Priora:

• se è entrata aria nell'impianto di riscaldamento durante la sostituzione del liquido di raffreddamento o se il blocco cilindri principale è stato danneggiato;
• se la stufa scalda poco quando si muove velocemente, ma bene a basse velocità, il problema è che il termostato è in posizione aperta;
• se il radiatore della stufa è intasato perché possono penetrarvi insetti, foglie, polvere, sigillante, acqua o antigelo di bassa qualità;
• in caso di contaminazione del filtro abitacolo;
• se il ventilatore stesso si guasta;
• quando i cuscinetti o le spazzole sono usurati;
• problemi con l'elettronica;
• se la serranda del radiatore è danneggiata, non c'è accesso d'aria al sistema;
• la leva del rubinetto del riscaldatore ha funzionato perché gli elastici si sono seccati, ed in questo caso è necessario sostituirla con una nuova insieme al radiatore del riscaldatore;
• il tubo superiore è rotto, non è possibile ripararlo, solo sostituirlo con uno nuovo;
• l'unità di controllo del riscaldatore potrebbe guastarsi e la ventola potrebbe non funzionare;
• Malfunzionamento del sensore della temperatura dell'aria.

Durante l'intero periodo della sua esistenza, la Lada Priora è stata costantemente migliorata. Stanno apparendo sempre più nuovi modelli.

Ad esempio, un'auto a due volumi Priora ha l'equipaggiamento massimo: ABC, climatizzatore, riscaldamento, sensori di parcheggio, musica standard e molto altro. I suoi vantaggi sono un motore veloce, consumo di carburante, affidabilità, una buona stufa e si avvia con qualsiasi gelo. Il sedile al volante è molto comodo: la schiena non si stanca e le gambe non si intorpidiscono. In precedenza, la Lada Priora aveva un motore: un motore a 16 valvole che produceva 98 cavalli. Ora Lada Priora è composta da due 16 valvole e produce 98 e 106 cavalli.

La stufa Lada Priora non riscalda bene con o senza aria condizionata

Al giorno d'oggi, una Lada Priora dotata di impianto di climatizzazione non sorprenderà nessuno. L'aria condizionata è un'installazione aggiuntiva che aumenta il costo dell'auto. Può essere compreso nel pacchetto, oppure può essere acquistato anche dopo l'acquisto dell'auto. Questa vettura è stata dotata solo di recente di aria condizionata.

Quando si acquista un'auto, vale la pena considerare se è necessaria l'aria condizionata nel kit. I fornitori di condizionatori per questa vettura sono Panasonic made in Taiwan o Korea Hello. Questi due tipi di condizionatori d'aria con le loro parti sono stati sviluppati da appaltatori e hanno sostanzialmente lo stesso aspetto. Quando si sostituisce un filtro o una cinghia in un condizionatore d'aria, è necessario conoscerne il modello e le dimensioni del filtro.

Perché il riscaldamento non funziona sulla Lada Priora?

La Lada Priora è per molti versi simile al suo progenitore, il VAZ della decima famiglia, compreso il design del riscaldatore. Il produttore ha deciso di abbandonare il principio di funzionamento della stufa, sostituendo solo alcuni elementi con altri nuovi. Allo stesso tempo, Lada Priora ha ereditato anche problemi familiari, ad esempio quando la stufa non si riscalda e soffia aria fredda.

Elementi del sistema di riscaldamento (stufe)

Che la stufa Priora sia simile al 95% alla “dieci” lo si vede dai numeri di catalogo:

1. Gruppo riscaldatore (2170-8101012 o 2111-8101012-10).
2. Motoriduttore per la distribuzione del flusso d'aria (2170-8127100). Distribuisce il flusso d'aria ai piedi/viso/parabrezza. Situato all'interno del cruscotto.
3. Sensore temperatura aria interna (11186-8128050). Situato sul soffitto.
4. Controller di controllo del riscaldatore (HCU) o unità di controllo della stufa (21703-8128020). Il blocco su cui il conducente imposta i parametri di funzionamento della stufa. Situato sul pannello.
5. Resistenza aggiuntiva o resistenza aggiuntiva (2123-8118022). Determina la velocità di rotazione della ventola della stufa. Fissato nel vano motore.
6. Ventola del riscaldatore elettrico (2111-8118020). Situato sotto il cofano.
7. Riduttore motore serranda riscaldatore (2110-8127200). Distribuisce i flussi d'aria nell'abitacolo (esterno/radiatore riscaldamento). All'interno del gruppo riscaldatore.
8. Filtro dell'aria (2110-8122020).
9. Radiatore riscaldatore (2110-8101060). Situato all'interno del riscaldatore.

Un malfunzionamento di uno di questi elementi provoca problemi nel funzionamento della stufa.

Principio di funzionamento della stufa

Per determinare in modo indipendente un malfunzionamento del riscaldatore, è necessario comprendere il principio del suo funzionamento.

Il controller di controllo del riscaldatore riceve un segnale dal sensore di temperatura nella cabina e lo confronta con la temperatura impostata dal conducente. Se c'è una differenza, KUO invia un segnale al motoriduttore del riscaldatore (situato sotto il cofano) in modo che chiuda o apra di una certa quantità le serrande del riscaldatore per una maggiore fornitura di aria fredda o calda.

Dopo aver impostato la velocità della ventola del riscaldatore richiesta, il controller di controllo del riscaldatore invia un segnale a un resistore aggiuntivo (nel vano motore) che, grazie alla resistenza incorporata, invia un segnale regolato alla ventola. Alla massima velocità la resistenza non viene utilizzata e l'elettroventilatore gira alla massima velocità.

La direzione dell'aria (viso/gambe/parabrezza) viene determinata dal conducente impostando il valore richiesto sull'unità di controllo. Successivamente il segnale viene inviato al motoriduttore di distribuzione del flusso d'aria (interno al pannello/cruscotto), che muove le alette nella direzione desiderata.

Se la stufa emette aria fredda (non scalda)

Ci possono essere diversi motivi per cui la stufa della Priora non si riscalda bene (tra parentesi è indicata la percentuale di guasti in base ai risultati di un sondaggio tra i proprietari di questa vettura):

1. È presente un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento del motore (il radiatore del riscaldatore è freddo e non può emettere calore). Toccare entrambi i tubi flessibili del nucleo del riscaldatore; dovrebbero essere entrambi caldi. A volte il motivo risiede nel radiatore stesso (difettoso, non sufficientemente produttivo) (8%).
2. Filtro abitacolo sporco. Provare a togliere per un po' il filtro e controllare il funzionamento della stufa (2%).
3. La serranda del riscaldatore non funziona, è semplicemente bloccata (17%).
4. Il motoriduttore del riscaldatore è difettoso (16%).
5. Il sensore della temperatura dell'aria interna è difettoso. Prova a spegnerlo per un po' e controlla il funzionamento del riscaldatore (6%).

I punti 3-6 potrebbero anche essere il motivo per cui dalla stufa esce costantemente solo aria calda.

Il cambio modalità non funziona (viso/gambe/vetro)

Possibili ragioni (tra parentesi è indicata la percentuale di guasti in base ai risultati di un sondaggio tra i proprietari di questa vettura):

1. Il controller di controllo del riscaldatore è difettoso (13%).
2. Il motoriduttore per la distribuzione del flusso d'aria all'interno della cabina è difettoso (8%).

La stufa funziona solo in posizione 4

Se la prima, seconda o terza posizione del riscaldatore non funziona, allora (tra parentesi è indicata la percentuale di guasti in base ai risultati di un sondaggio tra i proprietari di questa vettura):

1. La resistenza del riscaldatore è difettosa (7%).
2. La centralina del riscaldatore è difettosa (13%).

Se la stufa è rumorosa

Il cuscinetto dell'elettroventilatore potrebbe ronzare (17%). Inoltre, un rumore aggiuntivo può essere causato da una foglia secca intrappolata sotto le lame.

La stufa non si accende

1. È saltato il fusibile della stufa F9 (25A).
2. La centralina del riscaldatore è difettosa (13%).

Conclusione

Il riscaldatore per auto non è un sistema semplice e, secondo le recensioni dei proprietari, non è del tutto affidabile. Provare a determinare se la stufa non funziona correttamente controllandola e poi sostituendo le parti con parti sicuramente buone. Non dimenticare che il motivo potrebbe essere uno scarso contatto o un'interruzione del cablaggio dell'auto.

Abbiamo già scritto che il riscaldatore del VAZ 2110 e della Lada Priora sono molto simili, forse troverai molte informazioni utili sul loro sito. Che problemi hai riscontrato con la stufa? Sei riuscito a risolverli? Partecipando al sondaggio, aiuti altri appassionati di auto a identificare i motivi. Leggi anche altri articoli sulla riparazione e il funzionamento della Lada Priora.

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Su un'auto Lada Priora, il riscaldamento non è più solo una stufa. In realtà, questo è un dispositivo di climatizzazione a tutti gli effetti. In termini di caratteristiche, la stufa Priora non è inferiore ai dispositivi stranieri di questo tipo. Ma come ogni meccanismo, la stufa Priora può guastarsi. Questo articolo fornisce una panoramica del riscaldatore e le caratteristiche della sua riparazione.

Caratteristiche della stufa Priora

Il climatizzatore di questa vettura su alcune versioni è predisposto per l'installazione dell'aria condizionata. Pertanto, il design di questo dispositivo in questo caso è leggermente diverso da quello del riscaldatore VAZ-2110. Questo articolo discute l'opzione del riscaldatore standard. Anche se hanno molto in comune. La stufa Priora (stufa senza aria condizionata) comprende i seguenti grandi componenti:

1. Corpo stufa.
2. Sistema di condotti dell'aria.
3. Centralina elettronica del riscaldatore (ECU) con console di controllo.

Si tratta, per così dire, di tre nodi fondamentali. Tutti, tranne la ECU, possono essere smontati e sono costituiti da vari sottosistemi. A dire il vero, se lo si desidera, la centralina può anche essere smontata. Ma non dovresti farlo. Si tratta di un dispositivo elettronico delicato e può essere riparato solo da uno specialista. Ma con gli altri due ci sono opzioni.

Telaio

Dopo la centralina, il corpo stufa è l’oggetto più complesso. Il fatto è che include diversi elementi:

• Alloggio composto da due parti.
• Motore elettrico soffiante con ventola.
• Piccolo radiatore per riscaldamento con tubi.
• Resistore variabile.
• Serranda dell'aria del riscaldatore.
• Riduttore del micromotore, azionamento della serranda del riscaldatore.
• Filtro abitacolo.

Attenzione! La Priora, dotata di aria condizionata, dispone di ulteriori elementi di climatizzazione, ma questo è un argomento a parte non trattato in questo articolo.

Tutti gli elementi elencati a volte falliscono ed è del tutto possibile sostituirli da soli, senza ricorrere ai servizi di uno specialista.

Posizione e accesso

Come sul modello VAZ 2110 e modifiche, il riscaldatore si trova all'esterno dell'abitacolo. Si trova nel vano motore. Proprio sotto il parabrezza. È separato dal motore da uno speciale divisorio in tessuto e cartone. E la parte superiore è ricoperta da un doppio involucro di plastica, che nasconde questo vano, nel quale, oltre al riscaldatore, sono installati anche un aspiratore dei freni e un azionamento del tergicristallo.

Per accedere alla stufa Priora è necessario smontare questi elementi. Scollegare i tubi del sistema di raffreddamento. Svitare i 3 dadi di fissaggio e rimuovere la custodia. Questo processo è descritto più volte e mostrato nel video allegato. Pertanto non vale la pena ripeterlo qui.

Filtro abitacolo

Molto spesso, è questa parte che fallisce o esaurisce le sue risorse. Si intasa semplicemente di sporco e polvere. Ciò si esprime in una diminuzione dell'intensità del funzionamento della ventola. A volte diventa così sporco che il fusibile del riscaldatore si brucia. Il carico sul motore elettrico aumenta a tal punto che il fusibile si brucia. Il purificatore si trova all'ingresso dell'aria nel riscaldatore. Vicino all'ala destra dell'auto. È chiuso con una copertura decorativa in plastica.

Importante! Non aspettare la contaminazione. Si consiglia di sostituire periodicamente il filtro 2 volte l'anno. In primavera e autunno.

Motore stufa elettrica

Per rimuovere e sostituire il motore elettrico della stufa, su una Priora senza aria condizionata, è necessario smontare completamente la stufa. O almeno spingerlo un po' avanti. Il fatto è che questo motore si trova sopra la stufa Priora e si trova sotto la parte portante del parabrezza.

Resistenza del riscaldatore

Questo elemento funge da sorta di interruttore della velocità di rotazione della ventola. Ha diversi livelli di resistenza. Ogni passo è velocità. Una resistenza difettosa è facile da determinare. Se nessuna delle velocità tranne quella massima funziona, in 99 casi su 100 è il resistore. E solo 1 interruttore, nell'unità di controllo.

Si trova anche in alto. Ma può essere facilmente rimosso senza smontare l'intera stufa. È sufficiente rimuovere il connettore e svitare 1 vite che fissa la resistenza. È tutto.

Riduttore per micromotore

Nel sistema di climatizzazione Priora non è possibile scollegare il radiatore dal sistema di raffreddamento dell'auto. Cioè, il liquido caldo circola costantemente al suo interno. L'apporto di aria fredda è assicurato indirizzando il flusso d'aria proveniente dal ventilatore tramite una speciale serranda che blocca il radiatore e lascia passare il flusso.

Questa parte viene spostata da un dispositivo speciale: un micromotore-riduttore. È controllato dall'unità di controllo. Può essere sostituito anche senza rimuovere completamente il riscaldatore. Sebbene si trovi tra il servofreno a depressione e l'alloggiamento del riscaldatore. Tuttavia, la sua diagnosi e sostituzione presenta caratteristiche che verranno descritte in un argomento separato.

Serranda dell'aria del riscaldatore

Uno dei dispositivi chiave del sistema, nonostante la sua semplicità. La serranda si muove su un asse ruotato da un riduttore a micromotore. Situato all'interno della stufa Priora. Pertanto, per effettuare la riparazione o la sostituzione, naturalmente, la stufa dovrà essere smontata.

Attenzione! I primi campioni di ammortizzatori in plastica necessitavano di riparazioni. Attualmente, su Priora sono installati ammortizzatori in alluminio. Pertanto, non è necessario ripararli o sostituirli.

Tuttavia, se hai ancora una Priora con un lembo di plastica, la sporgenza dell'unità su di essa potrebbe rompersi. Questo è abbastanza facile da determinare. Inserire l'accensione e, dopo aver rimosso l'involucro che separa la nicchia con il riscaldatore dal vano motore, osservare il cambio, spostando la manopola di controllo della temperatura di mandata da caldo a freddo. Puoi vedere che l'asta di comando ruota, ma la temperatura non cambia. Ciò significa che l'ammortizzatore deve essere sostituito. Ci sarà un articolo separato su questa procedura.

Termosifone

E l'unità di riscaldamento principale è il radiatore della stufa. Si trova anch'esso sul lato destro, vicino all'azionamento della serranda. Naturalmente per sostituirla sarà necessario smontare la stufa Priora. È fissato al corpo con tre viti autofilettanti. E dopo aver rimosso il riscaldatore, è facile estrarlo svitando queste viti. Pulisci la sede del radiatore e installane una nuova. Questa parte è realizzata in plastica e alluminio e non può essere riparata. Solo sostituzione.

Importante! Quando si sostituisce il radiatore, assicurarsi di utilizzare una speciale spugna adesiva; è incollata ai lati e all'estremità del radiatore. Ciò è necessario per evitare la formazione di crepe da urti sul corpo della stufa.

Determinare una perdita del radiatore è abbastanza semplice. Sebbene su questi riscaldatori il liquido di raffreddamento non entri nell'abitacolo quando c'è una perdita dal radiatore, ma quando appare, in qualsiasi posizione dell'ammortizzatore, l'evaporazione cade immediatamente sul parabrezza. Formano una pellicola torbida ben visibile dall'odore pungente di antigelo. Questo un chiaro segnale per la sostituzione del radiatore del riscaldatore.

Centralina elettronica di controllo del riscaldatore

Questo è un mini-computer con il proprio programma. La comodità è che inizialmente è collegato al canale di diagnostica del computer. Pertanto, molti guasti possono essere identificati collegando la diagnostica al connettore diagnostico Priora. Ma questo argomento interessante sarà descritto in un articolo separato.

Video utile sull'argomento “Smontaggio stufa Priora”: