I fusibili sono piccoli ma molto dettagli importanti veicolo. Il loro ruolo in macchina è molto significativo. Se il fusibile non si brucia durante un cortocircuito, l'auto brucerà. Sostituire i fusibili da soli è molto semplice se sai dove si trovano. Maggiori informazioni su questo più avanti nell'articolo.

Scatola dei fusibili automobilistica

Il nome stesso spiega perché è necessario questo piccolo elemento: protegge i vari meccanismi del veicolo da carichi eccessivi, subendo un colpo su se stesso, prevenendo così il guasto dell'intero cavi elettrici macchina.

In caso di cortocircuito si verificano picchi di corrente improvvisi e potenti. Nel design del fusibile in senza fallire include un ponticello in lega leggera, che, quando alta corrente si brucia, interrompendo il circuito elettrico.

Tipi di fusibili

Esistono tre tipi di fusibili per auto:

Se tuo veicolo rilasciato prima del 1980 o poco dopo, molto probabilmente hai micce in ceramica. I tubi di vetro sono un altro tipo di fusibile obsoleto, anch'esso piuttosto raro oggi. E il terzo tipo - blocchi piatti - molto probabilmente saranno nella tua macchina.

Fusibili di auto moderne, perché sono di colori diversi

I produttori di fusibili li rendono colorati a seconda della valutazione, il che è abbastanza conveniente per i proprietari di auto. Con una tabella dei colori a portata di mano, non puoi sbagliare con il processo di installazione del fusibile.

Dove si trovano i fusibili di un'auto moderna?

La scatola dei fusibili si trova solitamente nell'abitacolo sotto il cruscotto. I fusibili sono nascosti dietro una copertura di plastica, che di solito è chiaramente contrassegnata. Apriamo il coperchio. Qui vedrai una fila di micce colorate disposte in modo casuale. Molto probabilmente, qui puoi anche trovare un diagramma (o su lato opposto coperture o da qualche parte nelle vicinanze) che mostrano quale fusibile corrisponde a quale dispositivo.

Perché i fusibili saltano

Ci sono diversi motivi per cui i fusibili saltano:

Come sapere se un fusibile è bruciato o meno

Ci sono due modi che puoi usare per controllare le prestazioni dei fusibili dell'auto. Il primo si basa sull'estrazione e sull'ispezione visiva, che non è molto affidabile.

In questa situazione, è implicito l'uso di un tester. Quando si controlla il fusibile con un tester, deve essere impostato per la diagnostica dell'integrità del circuito. Quando il fusibile è intatto, l'ago del tester si azzera, il che indica resistenza zero.

Il secondo metodo per rilevare un fusibile bruciato si basa su una tecnologia più conveniente e non richiede la rimozione del fusibile dalla presa. Per questo hai bisogno di una sonda. Accendiamo il circuito inattivo e quindi, a nostra volta, tocchiamo i terminali del fusibile con una sonda. Se c'è tensione su un terminale e non c'è tensione sul secondo, il fusibile è difettoso.

Come scoprire quale fusibile del circuito è bruciato

Per scoprire quale fusibile del circuito è saltato, il metodo di prova, accendere la stufa, il ventilatore, i fari (anabbaglianti, vista lontana, fendinebbia), aria condizionata, registratore, riscaldamento lunotto e altri apparecchi elettrici. Il burnout di un fusibile comporta l'inoperabilità dell'intero circuito.

Blocco fusibili uno o due, se due allora dov'è il secondo

Se non trovi il fusibile richiesto sotto il cruscotto, non preoccuparti. C'è anche una seconda scatola dei fusibili situata sotto il cofano. Di norma è molto facile trovarlo grazie all'ovvio schema disegnato sul coperchio.

Fusibili mini, max, medi, come si differenziano, dove vengono utilizzati

Ad oggi vengono prodotti vari fusibili mini, max, medi, che si differenziano per dimensioni complessive e caratteristiche del progetto: mini - piccolo (comune e basso), max - grande, medio - medio.

Suggerimento pro: un fusibile bruciato è un segnale di un possibile problema

Se il fusibile si brucia, ciò potrebbe indicare problemi con un particolare dispositivo o nodo, oltre lavoro corretto cui risponde. Cioè, il fusibile indica dove sistema elettrico Malfunzionamento "nascosto".

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» Perché i fusibili si bruciano nella tua auto?

Diagnosi dei fusibili e perché si bruciano nella tua auto.

Qualsiasi circuito nell'impianto elettrico dell'auto ha un fusibile che si brucia e protegge il costoso cablaggio dell'auto. Il fusibile serve a proteggere da:

• corto circuito,
• sovraccarico di corrente.
• guasto delle apparecchiature automobilistiche

Il suo costo è basso, motivo per cui sono usati come protezione.

Prima di tutto, durante un cortocircuito, il collegamento fusibile viene distrutto, interrompendo così il circuito di cablaggio. L'acquisto e la sostituzione dell'inserto non è un grosso problema e denaro.

Qualsiasi fusibile progettato per un certo valore della corrente che scorre. Solo quando questo valore viene superato si brucerà. A volte il produttore installa diversi fusibili, a seconda della potenza e del numero di dispositivi elettrici nell'auto. Quando scorre una corrente maggiore del valore nominale, l'elemento fusibile fonde, cioè il fusibile funziona. Ora deve essere sostituito con uno nuovo con lo stesso valore nominale.

Se, ad esempio, invece di 10 A, sono installati 16 A, durante il sovraccarico il fusibile può sopportare la corrente in eccesso, ma il cablaggio no. Di conseguenza, il collegamento fusibile rimarrà intatto e i fili e il dispositivo dovranno essere sostituiti. Se il fusibile è impostato su 8 A invece di 10 A, l'affidabilità aumenterà, ma quando scorre una corrente, ad esempio 9 A, collasserà, sebbene con l'analogo precedente il circuito resisterebbe a un sovraccarico. Le case automobilistiche tengono conto anche della riserva di carica sul circuito elettrico.

Esistere diversi errori di driver durante l'uso di apparecchiature elettriche e fusibili. Ad esempio, invece di un inserto fusibile, mettono:

• pezzo di filo
• monete,
• chiodo,
• altri oggetti metallici

Questo non fornisce protezione affidabile. Dopotutto, tali oggetti possono sopportare correnti molto elevate, che possono portare al surriscaldamento del cablaggio elettrico e il che è peggio.

Dovresti anche, dopo aver rilevato un fusibile bruciato, scoprire qual è il motivo del sovraccarico del circuito elettrico. È possibile che il malfunzionamento sia nella segnalazione luminosa o nel generatore. Se l'inserto sostituito si brucia nuovamente, è necessario richiamare il circuito elettrico e cercare un cortocircuito nel cablaggio o nell'equipaggiamento del veicolo.

Nel mercato consumer, ci sono molti dispositivi di bassa qualità che vengono inseriti nell'accendisigari e fanno saltare il fusibile, che è responsabile delle prestazioni dell'accendisigari stesso.

Equipaggiamento del veicolo fuori standard e sovraccarico circuiti elettrici Può anche causare fusibili bruciati.

Individuazione di un fusibile difettoso

Le auto vengono fornite con una scatola dei fusibili e due scatole dei fusibili, di solito una è dentro vano motore, e il secondo sotto il cruscotto a destra del conducente.

L'unità che si trova nel vano motore è responsabile delle apparecchiature associate al funzionamento diretto del motore e di tutto ciò che funziona insieme ad esso, nonché dell'illuminazione esterna.

Come puoi immaginare, la scatola dei fusibili situata nella cabina è responsabile di tutte le apparecchiature che si trovano nella cabina, incluso Pannello e illuminazione.

Spesso, sulle copertine di questi blocchi, viene applicata una spiegazione a quale equipaggiamento del veicolo appartiene un determinato fusibile. È anche possibile determinare digitando ordinando ogni fusibile per il suo malfunzionamento, in questo caso l'importante è determinare in quale blocco si trova.

Riparazione fusibili

Cosa fare se il fusibile è guasto durante il viaggio? Tuttavia, non c'è ricambio. In questa situazione, c'è una via d'uscita se c'è un sottile filo di rame. Ma qui è importante scegliere il diametro giusto di un filo sottile, a seconda del valore nominale. Questo pezzo di filo dovrebbe essere inserito nelle punte del fusibile e pressato bene con una pinza. Tieni presente che lo fai a tuo rischio e pericolo!

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È stupido sottovalutare ruolo essenziale nel sistema del veicolo, elementi quali fusibili. Dopotutto, sono in grado di salvare il componente elettrico dell'auto da problemi, malfunzionamenti di vario genere. La maggior parte degli automobilisti, molto probabilmente, li ha incontrati ripetutamente. Ma non dobbiamo perdere di vista il fatto che se "bruciano" troppo spesso, questo è irto di problemi più seri. Pertanto, se noti che devi visitare i concessionari di automobili abbastanza spesso per acquistare tali parti, ti consigliamo vivamente di esaminare questo problema in modo più dettagliato. Pertanto, più avanti nell'articolo proveremo a rivelare la risposta completa alla domanda sul perché la miccia si è bruciata.

Nella foto - Mazda Demio si fonde

Motivi del fallimento

Ricorda che ogni fusibile è responsabile di un certo "circuito" e trascurare tali problemi è principalmente irto di possibili problemi futuri già in senso globale. Il fusibile si è bruciato, il che significa che si è verificato un guasto in una rete, un dispositivo potrebbe essere difettoso o si è verificato solo un aumento di tensione. Per determinare esattamente di cosa è responsabile ogni controller, puoi utilizzare il "manuale" per il tuo modello o chiedere sui forum dedicati al tuo modello di auto. Vorrei fornire un elenco di problemi, più precisamente i motivi, che potrebbe servire per uscire dai fusibili:

A volte si verifica una situazione in cui il fusibile ha semplicemente una connessione inaffidabile nel "blocco" (sede), il che significa che le parti possono fondersi o semplicemente guastarsi.

Per proteggersi, è meglio acquistare componenti di alta qualità di marchi noti.

Usura banale. Si ritiene erroneamente che il fusibile possa guastarsi immediatamente dopo un leggero aumento di breve durata della tensione di rete. Non è così, se le differenze sono solo leggermente superiori alla norma, inizierà gradualmente a sciogliersi, ma non all'istante. La cosiddetta parte fusibile in questo caso si brucia gradualmente fino a ridurre definitivamente la sezione trasversale. Pertanto, quando si acquista per la prima volta un nuovo set di fusibili, è meglio seguirli e verificarne le prestazioni.

Inizialmente è stato scelto un elemento non adatto, ad esempio con una corrente ridotta. Se la corrente selezionata è inferiore a quella della rete, semplicemente non sarà in grado di trasferire il carico e in questo caso si esaurirà all'istante.

Può anche guastarsi a causa di improvvisi sbalzi di tensione, come già accennato, ad esempio, a causa di un forte blocco dei motori elettrici.

Metodi di riparazione

Come capisci, se devi cambiare i fusibili abbastanza spesso, il problema deve essere risolto. La maggior parte dei conducenti non si preoccupa del guasto dei controller, ma porta semplicemente un certo stock di parti nell'auto che possono essere sostituite in qualsiasi momento. Ma se noti che si esauriscono abbastanza spesso, è imperativo cercare la causa e poi pensarci. opzioni possibili riparazione.

Ricorda, se il fusibile si brucia subito dopo l'installazione, il problema sta in quale dispositivo e deve essere "calcolato". Non ci sono molti modi per farlo. Diamo un'occhiata a quello più efficace. Quindi, se qualche elemento si è bruciato, prima di tutto studiamo la documentazione sul modello. È necessario determinare a quale circuito è collegato il fusibile bruciato, quali dispositivi e dispositivi sono collegati lì. Ad esempio, se un fusibile si brucia su un VAZ 2114, 2110, ricorda che ci sono venti fusibili, ognuno dei quali ha il proprio gruppo di consumatori. Ad esempio, i fusibili più spesso falliscono: F1, F9 e F19.

Il gruppo F1 comprende le luci della targa, le luci del quadro strumenti, l'illuminazione del bagagliaio e le dimensioni.

Le rondelle sono incluse nel gruppo F9 parabrezza, fari, parabrezza e lunotto riscaldati.

Per gruppo F19, relè luce stop, dimensioni, indicatori di direzione, avvolgimento alternatore, unità display quadro strumenti, orologio, computer di bordo così come la chiusura centralizzata.

Dopo aver determinato il "pacchetto" di dispositivi collegati al sistema, accendiamo tutti i dispositivi che interagiscono con questo controller.

Procurati un cacciavite con manico chiuso, preferibilmente uno speciale isolato. Toccare delicatamente i terminali con il bordo metallico posto a sedere per il fusibile. Se anche una piccola scintilla salta quando viene toccata, il malfunzionamento è ancora sulla rete. Per "calcolare" cosa sia esattamente "malato", è necessario rimuovere gradualmente i consumatori, controllando allo stesso modo, toccando i terminali. Se, dopo aver rimosso il consumatore, la scintilla scompare quando viene toccata, allora il colpevole è stato trovato. Abbiamo identificato un elemento problematico, lo portiamo al master e determiniamo se è possibile risolverlo, in caso contrario ne acquistiamo uno nuovo.

Sostituzione fusibile

Dopo aver sostituito la fonte del malfunzionamento, puoi tranquillamente acquistare un set di fusibili adatto a te. E qui l'attenzione dovrebbe essere focalizzata su quale controller era originariamente lì. Se l'hanno buttato via e l'hanno dimenticato, torniamo al "manuale" dell'auto.

Nella foto - schema dei fusibili Opel Astra J

Ricorda che tutti i fusibili sono contrassegnati con un certo colore e numero dalla fabbrica. Diciamo che il numero significa "amperaggio", cioè togliendo quello blu di 30 A, bisogna mettere lo stesso. Più o meno in "amperaggio" può successivamente portare a una riparazione più seria della macchina.

A proposito, è anche importante trovare il posto giusto dove mettere la miccia. Succede al buio o per paura, i conducenti confondono i siti di atterraggio, il che significa che l'auto potrebbe iniziare a comportarsi in modo strano. C'erano momenti in cui confondevano i siti di atterraggio e quindi non potevano spegnere l'auto con i fari accesi o accesi. Potrebbe essere qualsiasi cosa. Pertanto, se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio rivolgersi a specialisti.

Un fusibile bruciato in un'auto è un segno di un cortocircuito. Ma succede che si esauriscono per altri motivi. Consideriamo tutti i casi.

La prima cosa da fare quando si brucia un fusibile è assicurarsi che non ci siano cortocircuiti. Se il test ha mostrato che un tale fenomeno in rete di bordo no, le opzioni sono:

Troppo carico sul fusibile

Il motivo del fusibile bruciato potrebbe essere il collegamento di apparecchiature di potenza anomala alla linea elettrica. Ad esempio, se installi lampade da 100 watt nei fari invece di quelle standard da 55 watt, allora con un alto grado di probabilità dovrai anche cambiare il fusibile, poiché quello "normale" si brucerà costantemente.
La stessa situazione può verificarsi con il verificarsi "indipendente" di un carico anomalo sul fusibile. Ad esempio, con azionamenti elettrici che si muovono male e si bloccano, la corrente nella loro linea elettrica aumenta e il fusibile potrebbe bruciarsi.

Classificazione del fusibile errata

Un fusibile troppo basso si brucerà. Se metti lo stesso, ma a 5 Ampere, nella presa dove dovrebbe essere il fusibile da 20 Amp, allora si brucerà al primo carico. A questo proposito vale la pena sapere (tabella delle denominazioni al link).

La situazione inversa, quando la miccia è troppo forte, è molto più pericolosa. In questo caso, può sopportare una corrente maggiore per la quale il cablaggio non è progettato, il che può provocare il suo incendio.

Fusibile di scarsa qualità

Se acquisti fusibili da un rivenditore sconosciuto sul ciglio dell'autostrada, tutto può bruciare, fino all'auto. Produttori sconosciuti, marchi sconosciuti, scarsa qualità collegamenti fusibili e così via, non per chi ama la propria auto. Acquista i fusibili solo nei rivenditori di auto di fiducia!

Forse la situazione più difficile è quando il fusibile si brucia a causa di un cortocircuito, ma non è stabile, ma si verifica di volta in volta, ad esempio, per contatto accidentale di un contatto allentato. In questo caso, ci aspetta un lavoro lungo e molto noioso.

Molte persone mi fanno domande sui fusibili dell'auto, vale a dire, perché sono necessari, come funzionano, perché si spengono? Le domande non sono difficili, ma interessanti, perché non siamo ancora (in dettaglio) entrati nel cablaggio elettrico! E perché non iniziare con gli elementi di sicurezza, di cui ce ne sono diverse dozzine in un'auto. proverò a te in parole semplici raccontare di loro, oltre che mostrare, ci saranno foto e video alla fine...

Innanzitutto, una piccola definizione

Fusibili o elemento di sicurezza è un componente progettato per proteggere rete elettrica o dispositivi, componenti del veicolo, da malfunzionamenti, cortocircuiti, carico elevato, danni alla treccia - in generale, qualsiasi sovraccarico che possa disabilitare il dispositivo.

In parole semplici, lui stesso "soffre", ma non permette che il resto dell'attrezzatura venga danneggiato, salvando così spesso l'auto da un incendio.

Struttura dei fusibili

Si tratta di un elemento molto semplice, che ci tengo a sottolineare è davvero compatto, il che ne semplifica l'utilizzo in macchina. Consiste:

• Dal caso - di solito è costituito da plastica, raramente metallo o ceramica
• Un gruppo di contatti è composto da due segmenti (o solo contatti) collegati alla rete dell'auto
• Un elemento di lavoro è solitamente un filo, o una parte di una piastra metallica, che, a una certa intensità di corrente, viene distrutta, di solito si brucia o "evapora".

In precedenza, in un'auto, ricorda almeno i nostri "primi" VAZ, venivano usati fusibili cilindrici con una striscia di metallo, solitamente costituita da alluminio e una custodia in ceramica.

Sul questo momento vengono utilizzate una struttura piatta, due gambe piatte, un corpo in plastica e una parte lavorante sottile (solitamente in filo refrattario).

Come funziona

Nel nostro caso parleremo di fusibili specifici per auto, vi ricordo che al momento tali elementi esistono in quasi tutti elettrodomestici, solo loro hanno una tensione e una corrente diverse con cui funzionano.

COSÌ, il fusibile è installato nella rete, nello spazio, cioè le correnti lo attraversano, è una specie di interruttore. Ma può funzionare solo con una corrente di un certo valore, cosa significa. Supponiamo che sia progettato per un massimo di 10 Ampere, se le correnti vanno a 2 - 4 - 8 - 10 Ampere andrà tutto bene, ma non appena la corrente viene superata, ad esempio - 12 Ampere e oltre, il filo che è costruito all'interno - si brucia, risparmiando così il cablaggio e altri dispositivi da danni.

I ragazzi li indossano per un motivo, ma per proteggerli - fili banali in modo che non si sciolgano a causa delle alte correnti e non distruggano (e in casi peggiori bruciato), la tua auto! Sono necessari, se vuoi, allora questa è una specie di allarme antincendio!

Ecco perché i produttori li inseriscono in quasi tutti i circuiti dell'auto, perché è importante!

Può essere rimosso?

Sì, certo che puoi, perché no! Dopotutto, questo elemento protegge semplicemente, se vai, un limitatore di sovratensione o UPS, salva il tuo computer, laptop o TV, monitor, da sbalzi di tensione o cortocircuiti. Se colleghi il computer direttamente alla presa, funzionerà anche, solo se la tensione è confusa nella centrale elettrica, la tua attrezzatura brucerà.

Anche qui, se il fusibile è escluso dal circuito, quando viene superata la tensione nominale, altri elementi del circuito si surriscaldano e si bruciano: cavi, dispositivi, ecc. Spesso questo porta a incendi, perché prima che il filo caldo si rompa, l'avvolgimento su di esso si accende, quindi incendia l'interno dell'auto! E l'auto va a fuoco in pochi minuti.

Quindi ragazzi, NON RIMUOVERE I FUSIBILI! Questo è un dato di fatto, non sono stati messi in modo che tu possa rimuoverli.

Non ci occupiamo di sciocchezze, se si esauriscono, le cambiamo.

Perché stanno bruciando?

Già risposto dall'alto, elenchiamo i punti da sistemare nella mia testa:

• Corto circuito
• Aumentare la forza attuale nella rete
• Se hai collegato un dispositivo non progettato per la rete

Questo è in realtà tutti i motivi. La miccia dell'accendisigari () brucia spesso. Perché semplicemente non includiamo nulla in esso: videoregistratori, rilevatori radar, navigatori, bollitori, riscaldatori, ecc. Sono andati troppo oltre con qualcosa, e tutto si è esaurito, cioè ha salvato la tua rete dai danni.

È possibile mettere un fusibile più grande?

Molti di noi nello stesso accendisigari, cercando di mettere la miccia più potenza. Non farlo - in nessun caso !!!

Dopotutto, se dici che è progettato per 10 Ampere e lo metti su 16 Ampere, il tuo cablaggio brucerà (si scioglierà) più velocemente della miccia stessa!

Qui meno potere- è possibile, ma spesso non è pratico, si esaurirà costantemente, quindi è necessario utilizzare quello ordinato dal medico.

Video utile

In realtà, questa è la fine, penso che sia stato informativo, leggi il nostro AUTOBLOG.