molto spesso ultimamente la polizia stradale ha iniziato a prestare attenzione alle auto con equipaggiamento aggiuntivo e messa a punto, quindi ho deciso di legalizzare ciò che ho appeso al mio largo!

Buon pomeriggio! Molti hanno già iniziato a registrare HBO sulle loro auto e io non faccio eccezione, ma in più ho ancora installato un supporto per la ruota di scorta portellone e protezione paraurti, quindi ho deciso di registrarli, ma dubito che non sia un problema! Per progettare questa staffa, ho prima contattato l'azienda INSAT, cioè l'Istituto per la certificazione delle attrezzature automobilistiche, ci sono, ovviamente, altri uffici, tutto questo è facoltativo, ho prima chiesto a parole se fosse possibile ottenere il permesso per la staffa della ruota di scorta e la protezione del paraurti, hanno subito risposto SÌ, forse ho dato loro subito i documenti dell'auto e le copie dei certificati scaricati dal sito della Technosfera LLC pagati 3000 rubli. il giorno dopo ho già ricevuto una pronta conclusione dell'esame preliminare, che dice che questa staffa può stare in piedi questa automobile e non pregiudica la sicurezza. traffico. Sebbene questa attrezzatura aggiuntiva non sia soggetta a certificazione obbligatoria presso l'istituto, sono stato avvertito che i vigili urbani sono diversi ed è meglio ottenere certificati certificati dal sigillo vivo e dalla firma del venditore, ho subito chiamato il produttore Technosfera LLC e mi hanno inviato io i certificati per posta lo stesso giorno in cinque giorni li ho ricevuti e sono soddisfatto sono andato all'Ufficio Tecnico dell'UGIBDD ha scritto una domanda per una modifica del design dell'auto; lì l'impiegato ha esaminato l'auto, controllato i numeri, ecc (a proposito, tutte le prove speciali dovrebbero essere rimosse poiché non ti è stato ancora dato il permesso di installarle) poi nell'ufficio di quei dipartimenti hanno guardato la mia domanda, i certificati, la conclusione dell'esame preliminare, hanno subito messo un sigillo e una firma sulla possibilità di installazione, e poiché è scritto nella conclusione dell'esame che è possibile e autoinstallazione Ho immediatamente preso il modulo di domanda - dichiarazione sull'installazione di apparecchiature aggiuntive e l'ho compilato di conseguenza con questo momento la mia auto dovrebbe già avere l'equipaggiamento aggiuntivo che ho indicato nella domanda! Poi sono tornato all'INSAT per ricevere un protocollo d'esame e ho pagato 4000 rubli. e due giorni dopo ho ricevuto tra le mani un protocollo in cui è scritto che tutto è installato in sicurezza, ecc. e il cambiamento principale nei parametri del peso automatico è aumentato di 5 kg di lunghezza di 200 mm. , quindi l'ispezione tecnica statale qui, ovviamente, tutti, come vuole, possono pagarti un rublo scheda diagnostica portato a casa, ho guidato personalmente lungo la strada e per 390r. andato da solo! Poi ancora all'UGIBDD per l'ispezione e all'ufficio per presentare i documenti, ovvero un rapporto di esame preliminare, un rapporto di esame, una domanda di modifiche al progetto dell'auto, una domanda-dichiarazione per l'installazione di attrezzature aggiuntive e un dovere statale di 800 rubli. (A proposito, l'altro vigile urbano non ha nemmeno guardato i certificati, ma quando ho fatto una mia domanda, ne hai bisogno? Ha risposto che poiché la staffa non è soggetta a certificazione obbligatoria, no! Non farlo !!!) Ma i gay sono diversi, meglio fare scorta non lo sarà! Ebbene, una settimana dopo ricevo un certificato di modifica del progetto presso l'UGIBDD, e per non rimandarlo per dopo, sono andato subito a cambiare il certificato di registrazione, cioè per apportare modifiche, questo è un altro dovere statale di 850 rubli Bene, questa è l'intera procedura, l'ho eseguita lentamente in un mese e mezzo, ma tenendo conto dell'organizzazione del lavoro nella polizia stradale, meno di un mese non funzionerà, poiché l'ufficio tecnico lavora due giorni alla settimana per tre ore, questo è per l'intera regione di Nizhny Novgorod e dovrai visitarlo almeno 4-5 volte!

Pochi giorni fa, Ford ha mostrato una sagoma di un nuovo SUV Ford Bronco, dovrebbe entrare nel mercato nel 2020. Successivamente, milioni di fan dei veri SUV sono letteralmente impazziti perché la sagoma dell'auto indica chiaramente che il SUV avrà di nuovo una ruota di scorta sul portellone.

Molti, ovviamente, non capiscono, ma cos'è questo? Ma presta attenzione a tutti i SUV moderni e non vedrai una ruota di scorta sulla portiera posteriore. Oggi, le ruote di scorta vengono posizionate in modo errato dalle case automobilistiche. Perché è sbagliato? Il fatto è che sui SUV la ruota di scorta dovrebbe, come prima, trovarsi sulla portiera posteriore.

Ford Bronco Il 2020 è nascosto sotto la copertina. Ma la sua sagoma suggerisce chiaramente che la casa automobilistica americana ha posizionato una ruota di scorta sul portellone.

Pensi che la ruota di scorta non debba essere appesa alla porta sul retro? Quindi spiegalo a chi possedeva o possiede ancora la Jeep Grand Cherokee (ZJ) di prima generazione, dove la ruota di scorta si trovava sopra il bagagliaio (lato conducente). Questo spazio per riporre una ruota di scorta nel bagagliaio è molto scomodo.

Inoltre, una tale disposizione delle ruote non è pratica perché occupa troppo spazio nel bagagliaio. D'accordo, una decisione piuttosto stupida. Soprattutto se riponi una ruota fuoristrada a tutti gli effetti nel bagagliaio. Ora immagina come posizionare una grande ruota fuoristrada con una tale disposizione nel bagagliaio?

A proposito, guarda come il proprietario di un SUV Jeep Cherokee(XJ), in cui il produttore ha anche inserito una ruota di scorta nel bagagliaio, ha risolto questo problema per trasportare una ruota di grandi dimensioni senza compromettere lo spazio di carico.

Jeep in seguito ha risolto questo problema di stivaggio della ruota di scorta spostandola sotto un pianale del bagagliaio rialzato nella generazione successiva del SUV Grand Cherokee (WJ). A quanto pare, la casa automobilistica ha deciso che il valore del vano di carico in altezza è meno importante della larghezza del vano bagagli. Da un lato, è stata una decisione interessante, poiché il bagagliaio si è effettivamente liberato di una ruota di scorta. Ma c'è un problema. Per sistemare la ruota di scorta sotto il pianale del bagagliaio, gli ingegneri hanno dovuto abbassare il serbatoio del carburante del SUV. Di conseguenza, il serbatoio si trovava in un luogo vulnerabile:

Alcuni appassionati di fuoristrada e Grandi proprietari Cherokee (WJ), per risolvere questo problema, più di una volta è ricorsa alla rimozione del cilindro metallico per riporre la ruota di scorta, ricostruendo la posizione del serbatoio del carburante. Tale modifica del design del veicolo consente di aumentare la posizione del serbatoio del carburante per aumentare altezza da terra e, naturalmente, proteggere il serbatoio dai danni durante la guida fuoristrada.

Naturalmente, una tale disposizione della ruota di scorta sotto il pavimento del bagagliaio è molto scomoda se si intende riporre una ruota di scorta fuoristrada pesante a tutti gli effetti. Non solo è scomodo e difficile, ma inoltre, come si risolve il problema della conservazione di una ruota di scorta grande diametro? Dopotutto, gli appassionati di fuoristrada installano spesso ruote di grande diametro sui loro "serbatoi". In questo caso è necessaria anche una grande ruota di scorta, che, molto probabilmente, semplicemente non entra sotto il pianale del bagagliaio. Inoltre, non dimenticare che per arrivare alla ruota di scorta sotto il pavimento, devi rimuovere tutto dal bagagliaio.

In un SUV Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004) la ruota di scorta si trovava sotto il pianale rialzato nel bagagliaio

Vale la pena notare che le auto moderne, di regola, sono ora dotate di serbatoi di carburante, che si trovano di fronte asse posteriore(principalmente accesso a serbatoio di carburante in automobili moderne effettuato sotto sedile posteriore). Di conseguenza, la ruota di scorta, situata sotto il pavimento, ora non sposta il serbatoio del gas, riducendo l'altezza da terra. Ciò è particolarmente importante per i SUV, per i quali l'autorizzazione è la cosa principale durante la guida fuoristrada.

Anche se vale la pena riconoscere che la posizione della ruota sotto il pianale del bagagliaio riduce ancora l'altezza del vano di carico e non consente di posizionare una ruota di diametro maggiore rispetto a quella fornita dal produttore.

Un'altra posizione della ruota di scorta, che oggi vediamo spesso sui SUV, si trova sotto Indietro auto (ad esempio, nel video sopra puoi vedere la ruota di scorta fuoribordo sulla Toyota 4Runner).

Anche questo posto non è il massimo per una ruota di scorta, poiché riduce l'altezza da terra del SUV. Per gli amanti del fuoristrada, devi essere d'accordo, no la migliore soluzione.

In questo caso, gli appassionati di fuoristrada preferirebbero probabilmente un volume del bagagliaio più piccolo rispetto a uno più piccolo. sgombero stradale. Inoltre, una tale disposizione della ruota di scorta limita i proprietari di SUV nel posizionare una ruota di grande diametro. In questo caso, infatti, l'altezza da terra diminuirà comunque a causa di pneumatici più larghi.

Ma il problema principale la ruota di scorta fuoribordo rischia di danneggiarla. Soprattutto quando si guida fuoristrada, come quando si attraversano vari dossi, si può danneggiare la ruota di scorta. Inoltre, hai idea di cosa significhi cambiare una ruota di scorta fuoristrada? Dopotutto, anche dopo un breve movimento nel fango, la ruota di scorta del fuoribordo sarà tutta macchiata. E la ruota deve ancora essere rimossa da sotto l'auto.

Anche se è vero che molti produttori oggi spesso equipaggiano le auto con una ruota di scorta fuoribordo con vari meccanismi che aiutano i proprietari ad accedere in sicurezza alla ruota di scorta e a cambiare abbastanza facilmente una gomma danneggiata. Tuttavia, nessuno ha annullato il rischio di danni alla ruota di scorta e il disagio della sostituzione a causa dello sporco.

Quindi come puoi vedere tutto soluzioni moderne a seconda della posizione della ruota di scorta nell'auto, sono imperfetti e presentano molti svantaggi. Anche se, ovviamente, ci sono anche dei vantaggi. Ma sono superati dai contro. Questo è particolarmente importante per coloro a cui piace guidare spesso fuoristrada.

Pertanto, la soluzione migliore per posizionare una ruota di scorta è sul portellone posteriore dell'auto. A meno che, ovviamente, non si parli di un SUV.

Infatti, con una tale disposizione della ruota di scorta, il volume del vano di carico dell'auto non diminuisce, l'altezza da terra non diminuisce, il che, ovviamente, non influisce sull'angolo di uscita dell'auto. Inoltre, la ruota di scorta sul portellone non si sporca troppo durante la guida fuoristrada. Compresa la ruota di scorta sulla porta è facilmente accessibile. Ma soprattutto, la ruota di scorta sul portellone sembra incredibilmente elegante e bella.

Non essere d'accordo? Allora mostraci un SUV che sembra migliore senza una ruota di scorta sul portellone rispetto alla maggior parte delle auto con una ruota di scorta sulla portiera posteriore. Scoprirai che anche un piccolo Ford EcoSport sembra molto meglio con un ricambio sulla porta:

Inoltre, puoi personalizzare la ruota di scorta sul portellone a seconda dei tuoi gusti e delle tue opinioni. Ad esempio, o giù di lì. D'accordo, è fantastico: personalizzare la tua auto.

Naturalmente, anche la ruota sul portellone presenta una serie di svantaggi. Innanzitutto, riduce la visibilità retrovisore(ad esempio, quando ci si sposta in retromarcia). Includere la ruota di scorta posteriore limita il design e lo stile del portellone. Ad esempio, se la ruota posteriore si trova sulla porta posteriore, non si può parlare di un sollevamento completo della porta con l'ausilio di ammortizzatori, poiché una ruota di scorta a tutti gli effetti pesa molto.

Inoltre, una porta con ruota di scorta è molto più difficile da aprire, indipendentemente dal tipo di utilizzo del meccanismo di apertura. Ed è tutto grande massa ruota di scorta. Soprattutto quando si tratta della ruota di scorta di un SUV di grandi dimensioni.

Ruota di scorta sulla porta posteriore in un nuovo SUV Jeep Wrangler non riduce notevolmente la visibilità posteriore. Ma in generazione precedente La visibilità posteriore del SUV lasciava molto a desiderare

Tuttavia, il problema principale con la posizione della ruota di scorta sulla portiera posteriore è l'impatto posteriore in caso di incidente. Sì, Istituto assicurativo sicurezza automobilistica Gli Stati Uniti (IIHS) una volta hanno condotto una serie di test di veicoli fuoristrada a una velocità di 8 km / h, a seguito dei quali si è scoperto che veicoli con pneumatici di scorta sulle porte posteriori sono soggetti a maggiori danni da incidente. Cioè, secondo gli specialisti dell'IIHS, la ruota di scorta sulla portiera posteriore è la causa di danni più significativi in ​​\u200b\u200bun incidente.

Foto: IIHS

Dai un'occhiata a questo crash test di un SUV Isuzu Trooper del 2000 che è stato testato a 5 miglia all'ora (8 km/h):

Il presidente dell'IIHS Brian O'Neill ha dichiarato dopo questi test che l'Isuzu Trooper SUV, secondo i risultati del test, è stato il peggior SUV di medie dimensioni mai testato.Dopo i test dell'Isuzu Trooper, il rapporto dell'IIHS ha dichiarato quanto segue:

• Un SUV Isuzu Trooper del 2000 ha subito danni per oltre $ 11.000 in quattro crash test. Compresi oltre $ 3.000 di danni in un impatto posteriore a 5 mph. Ad esempio, un colpo alla parte posteriore dell'auto dovuto alla ruota di scorta ha provocato gravi danni alla parte posteriore dell'auto. Vetro posteriore rotto

Simili scarsi risultati possono essere visti in altri crash test a bassa velocità che hanno coinvolto veicoli come Jeep "KJ" Libertà e Suzuki GrandVitara

2002 Jeep Liberty portellone crash test a 5 mph

2001 Suzuki Grand Vitara XL crash test portellone

Per confronto, ecco un crash test su un Isuzu Rodeo che ha superato lo stesso test del portellone con una ruota di scorta:

In un rapporto del 2000, l'IIHS Insurance Institute ha dichiarato che il SUV Isuzu Rodeo del 2000 ha esattamente lo stesso ricambio del portellone posteriore del SUV Isuzu Trooper. Ma rispetto al Trooper, il SUV Isuzu Rodeo subisce meno danni dopo essere stato colpito nella parte posteriore a una velocità di 8 km/h. Secondo gli esperti, quando l'Isuzu Rodeo colpisce la parte posteriore, i costi di riparazione sono inferiori a $ 2.000 rispetto all'Isuzu Trooper.

Quindi, sì, la ruota posteriore sul portellone sostiene un costo elevato all'impatto. Ma, come puoi vedere, questo problema è stato parzialmente risolto nei primi anni 2000.

C'è un'altra cosa a cui vogliamo prestare attenzione: questa è una ruota di scorta sui lati dell'auto, che un tempo era installata su alcune auto. Ecco uno sguardo a come appare sull'esempio della Jeep CJ-6:

Questo design della ruota di scorta nell'auto non sacrifica la visibilità posteriore dell'auto, non impedisce l'accesso al vano di carico e, in caso di collisione posteriore, la ruota di scorta laterale può, in determinate condizioni, assorbire l'energia dell'impatto, poiché la ruota viene fatta tornare indietro dal battistrada.

Su una vecchia Jeep, la ruota di scorta sembra altrettanto impressionante, vero?

Ma su un'auto moderna, una ruota di scorta laterale sembrerebbe terribile. Inoltre, una ruota di scorta montata lateralmente non è molto comoda nel traffico stradale moderno. Ad esempio, su strade strette e nei parcheggi sarà molto difficile guidare tali auto. Quindi per i SUV moderni, il montaggio laterale della ruota di scorta non è del tutto ottimale.

Ecco perché siamo dell'opinione, come molti appassionati di fuoristrada, che la migliore posizione per la ruota di scorta sia sulla porta sul retro. Questo nonostante il fatto che la ruota sul portellone spesso oscuri la visibilità posteriore e possa essere la causa di un danno più globale anche con un piccolo colpo da dietro. Anche se ci vuole più fatica per aprire il bagagliaio a causa del peso della ruota di scorta.

Riteniamo che i ricambi per portellone posteriore abbiano più vantaggi che svantaggi rispetto ad altri modelli di ruote di scorta in automobili moderne. Dopotutto, quando la ruota di scorta si trova per strada sul portellone, ciò non solo ne facilita l'accesso in caso di foratura del pneumatico, ma dà anche spazio libero nel bagagliaio e non riduce l'altezza da terra.

E, naturalmente, la ruota di scorta sul portellone sembra elegante. Quindi speriamo che le case automobilistiche siano d'accordo con noi e restituiscano presto la ruota di scorta al portellone. Almeno veri SUV. Fidati di me, molte persone ne hanno bisogno.

Su Lada Largus, il produttore ha preso posto nel bagagliaio per una ruota di scorta. Oggi molti automobilisti, pur di risparmiare, preferiscono installare il GPL ( apparecchiature a gas). Per questo motivo si trovano di fronte a un problema: dove mettere la ruota in più, perché al suo posto è installata una bombola del gas.

Alcuni progettano dispositivi speciali per attaccare una ruota di scorta a Largus con le proprie mani, ma risultano troppo ingombranti e sembrano antiestetici. Possono anche sollevare domande da parte degli agenti della polizia stradale, poiché le targhe o le luci sono spesso chiuse con tali supporti. L'opzione migliore soluzione al problema sarà ruota di scorta installata sulla porta sul retro Largus.

Vantaggi e svantaggi degli elementi di fissaggio

La staffa per la ruota di scorta, situata sul portellone posteriore, presenta diversi vantaggi:

• non guasta aspetto esteriore auto;
• affidabile;
• facile da usare e da installare;
• conserva la possibilità di sfruttare al massimo il volume utile del bagagliaio.

Una ruota di scorta montata sulla portiera posteriore protegge il paraurti da possibili danni.

Tra le carenze, vale la pena notare il possibile cedimento delle cerniere con tutte le conseguenze che ne conseguono: chiusura allentata della porta, distorsioni, cigolii. I proprietari di auto notano anche l'apertura incompleta della portiera, che rende difficile l'accesso a parte del bagagliaio.

Selezione e installazione della staffa

Le staffe per il fissaggio di una ruota di scorta su Largus sono apparse sul mercato degli accessori per auto non molto tempo fa. Esistono due tipi di tali supporti:

• portaruota di scorta sul portellone posteriore: esistono opzioni fisse e girevoli;
• montaggio rinforzato della ruota di scorta - fissato nell'apertura del bagagliaio e sul fondo dell'auto, in sostituzione del gancio di traino.

Per installare il supporto, non è necessario praticare nuovi fori per i collegamenti bullonati, vengono utilizzati i punti regolari esistenti. La ruota di scorta sul portellone posteriore può diventare una decorazione se acquisti una copertura aggiuntiva. Può essere ordinato in qualsiasi colore e con qualsiasi scritta.

In presenza di una staffa convenzionale, si appoggia prima il portellone di fissaggio, poi il portellone. La serratura rinforzata ha le sue caratteristiche: prima si svita il supporto sinistro, dopodiché la ruota si inclina a destra.

L'installazione della staffa non richiede più di 20 minuti:

• svitare noci superiori cerniere inferiori e superiori della porta posteriore a destra;
• una parentesi è posta sui posti liberi;
• i dadi delle cerniere e due bulloni di fissaggio sono avvitati in punti regolari vicino alla serratura della porta.

L'installazione è completata, resta da indossare un cappuccio protettivo o una copertura, se presente. Il montaggio di un supporto rinforzato richiederà più tempo, poiché la staffa è fissata sul fondo dell'auto. Ciò significa che avrai bisogno di un ascensore o di un foro di osservazione.

Supporto ruota di scorta per auto Lada Largus + Copertura per ruota di scorta Largus 15" con la scritta LARGUS

pieghevole Supporto ruota di scorta per Lada Largus situato nella parte posteriore dell'auto ed è fissato a fori standard, marche possibile installazione HBO nello spazio libero sotto il bagagliaio in luogo regolare ruota di scorta. Questo modo di installare l'attrezzatura GPL consente di risparmiare notevolmente spazio nel bagagliaio, allo stesso tempo, la ruota di scorta è sempre con te e una foratura inaspettata del pneumatico non sarà un grosso problema lungo la strada!
Persone che installano apparecchiature a gas vogliono ottenere il massimo dalla loro auto risparmiando sul gas, ma ingombranti cilindro del gas occupa molto spazio nel bagagliaio, e metterlo nel vano della ruota di scorta, sacrificando così la ruota di scorta stessa e mettendosi in pericolo su strada in caso di foratura, non è la soluzione migliore.
Ora puoi installare apparecchiature a gas senza sacrificare una ruota di scorta e senza occupare spazio utile nel bagagliaio. Ciò è particolarmente utile per gli imprenditori che trasportano grandi volumi di merci nella loro Lada Largus.
L'installazione della staffa è facile e non richiede molto tempo. Non richiede perforazione aggiuntiva.
Attrezzatura:
Staffa di montaggio ruota di scorta - 1 pz.
Kit di montaggio - 1 pz.
Istruzioni per l'installazione - 1 pz.
Il prodotto è verniciato a polvere.

La copertura è realizzata in plastica ABS e verniciata nel colore della tua auto. Ha un raggio di 15". Svolge una funzione protettiva e decorativa. Protegge la ruota dall'inquinamento. Presenta l'emblema "LARGUS" sulla sua superficie.

Nei commenti all'ordine, indica il colore in cui vuoi dipingerlo.
I colori di fabbrica di Lada Largus e Largus Cross possono essere visualizzati a QUESTO link.
Su ruote: 185x65 r15

Progettato e costruito su ordinazione LLC "Stavr"
Russia, Togliatti

Articolo: 0491

Il prodotto è certificato

Cari compratori! Abbiamo la capacità di fornirti prodotto nel colore più adatto alla tua auto. Il prodotto è verniciato con vernice termica in polvere polimerica in condizioni industriali. Questo tipo la colorazione garantisce la conservazione a lungo termine delle proprietà decorative del prodotto e la resistenza ai graffi. Specifica l'opzione del colore di cui hai bisogno al momento dell'ordine nella colonna "Commenti all'ordine" (nell'ultima pagina di registrazione). Tempo di colorazione - 3 giorni. Non influisce sul costo!

Opzioni di copertura del prodotto:

D'argento	Tappetino bianco	Tappetino nero	Lucido nero	antico

Massima protezione e comfort:

Tubo di protezione frontale Ø63 mm.	Protezione della soglia con lamiera di alluminio	Secondo piano a Lada Largus	Coperture per specchietti	Pneumatico. cappuccio ferma Largus
3700 sfregamenti.	6000 sfregamenti.	8000 sfregamenti.	900 sfregamenti.	1600 sfregamenti.

Andrea, ciao. I cappucci si adattano a ruote da 15", 16" n. Non sono disponibili per il fatto che Cross ha anche una ruota di scorta standard da 15 ", quindi i produttori di tappi non fanno 16". Un cappuccio a colori - nessun problema, la montatura stessa - no, perché non esiste una tale vernice polimerica nella produzione. Questo è se, dopo averlo ricevuto, lo carteggi leggermente (non stirare!) E lo spolveri dalla bomboletta spray - allora sarà basalto grigio, e così - solo quei colori che abbiamo nella foto.

Gestore dei contenuti / 15-12-2016 11:14:01

Buon pomeriggio! Ci sono tappi da 16" per Cross? E un'altra domanda sul colore: è davvero possibile dipingerlo nel colore nativo (basalto)?

Andrej / 15/12/2016 08:29:06

Ildus Damirovich, il pacco peserà 8-10 chilogrammi. Otterrai uno sconto del 3% sulla merce per il secondo ordine, basta dirlo al gestore))

Gestore dei contenuti / 23/11/2016 10:50:29

Grazie. Ti ho ordinato un cerotto paraurti posteriore per 450r e l'ufficio postale ha preso 480r per la consegna. La staffa con il cappuccio è molto più pesante?

Fairushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47

Ildo, ciao. Se per posta - 550-600 rubli. Compagnie di trasporto caro.

Gestore dei contenuti / 23/11/2016 10:27:14

Ciao Voglio ordinare una staffa per una ruota di scorta per un Largus insieme a una copertura Quanto costerà la consegna fino a ottobre Bashkiria.

ildus / 2016-11-23 10:04:19

Vladislav Nikolaevich, ciao. Nel fascicolo - domanda 0874475 è indicato il montaggio della ruota di scorta. Questa applicazione è applicabile a questo supporto.

Chabanov Maxim Vasilievich / 06/11/2016 14:23:36

Buon pomeriggio! Qui guardo nel certificato, è indicato Niva, ma Largus non è indicato? In che modo questo certificato è applicabile per il fissaggio della ruota Largus?

Brodov Vladislav Nikolaevich / 2016-11-06 09:43:53

Vladimir, ciao. Io stesso ho recentemente parlato con l'ispettore all'ispezione tecnica sui kit per il corpo in ferro. Mi ha detto: fissa le soglie e non preoccuparti di niente, non mettere niente di meglio davanti e dietro, perché gli ispettori della polizia stradale potrebbero avere delle domande per te. A cui ho detto: questo è un ferro certificato, che viene installato senza apportare modifiche al design dell'auto. Al che ha detto - che è certificato per la vendita, ma non per l'installazione, perché la legge che regola questi kit carrozzeria è all'esame della Duma di Stato, ma possiamo rallentare e scavare, il motivo è che l'auto non parte la fabbrica con queste protezioni. A cui gli ho detto - E per quanto riguarda i ganci di traino, l'auto non funziona neanche con loro? A cui ha detto: Sì, indietreggerai, ma è meglio non mettere nulla davanti e dietro, ma puoi mettere delle soglie, nessuno dirà niente))). La polizia stradale, fino all'uscita della legge, non può registrare questa attrezzatura aggiuntiva, poiché non esiste un regolamento, la legge è ancora alla Duma di Stato e non può multarla - non ci sono motivi secondo la legge attuale, dal momento che il monte è installato senza modifiche costruttive nell'automobile. È come multare per un intoppo o un portapacchi...

Gestore dei contenuti / 26-10-2016 09:12:55

Ciao. Oggi nella polizia stradale mi hanno detto che il monte ruota posteriore considerato equipaggiamento opzionale come impianto gas e la stessa necessità di riemettere il certificato di registrazione. È vero?

Nella maggior parte delle auto, la ruota di scorta si trova in un'apposita nicchia, presente nel bagagliaio, coperta da un ripiano. Costruttori station wagon domestica maggiore capacità di carico Lada Largus a questo proposito si è sbizzarrita in modo non convenzionale per posizionare la ruota di scorta. E molti sono interessati alla domanda: dov'è la ruota di scorta? Hanno messo questa ruota in un cesto speciale, che hanno appeso dall'esterno verso il basso nella zona del bagagliaio. Se il nuovo proprietario di questo modello non è a conoscenza dell'ubicazione della ruota di scorta, potrebbe impiegare del tempo per cercare questo oggetto, durante il quale è garantito che rimarrà completamente sbalordito.

Come rimuovere e installare una ruota di scorta in Largus?

Successivamente, ti diremo in dettaglio come rimuovere la ruota di scorta. Poiché la ruota di scorta della station wagon Lada Largus che stiamo considerando si trova in un luogo difficile da raggiungere, per fornire un approccio conveniente ad essa, sarà necessario appendere l'auto con uno speciale dispositivo di sollevamento o agire dalla fossa.

Quindi spariamo!

1. Il cestello, che serve a tenere sospesa la ruota di scorta, è dotato di un apposito gancio. È fissato con un bullone. Innanzitutto, svitiamo il dispositivo di fissaggio specificato di un piccolo numero di giri. Utilizziamo una testa di taglia 17 con un'estensione adeguata.
2. Successivamente, passiamo alla rimozione della maniglia del cestino stesso dal gancio specificato.
3. Ora dobbiamo abbassare il cesto a una certa angolazione. Qui è necessario tenere a mano la ruota di scorta.
4. Raggiunto questo, tiriamo fuori la ruota di scorta e la mettiamo da parte.
5. Togliamo il cestino stesso dalle staffe presenti sugli elementi della scocca del fondo.
6. Una volta smontato il cestello di contenimento, è possibile procedere alla rimozione del blocco. Questo non è sempre richiesto, ma questo punto non dovrebbe essere trascurato. Qui usiamo una chiave di tipo Torx T40.

Installazione del cestino.

1. Prima di installare il corpo della serratura, installare anello di tenuta fungendo da distanziatore tra elemento del corpo Lada Largus e il prodotto in esame qui.
2. Ripariamo la custodia stessa con l'aiuto dei due bulloni indicati.
3. Installiamo il gancio nella sua posizione originale e avvitiamo il bullone (non completamente) della sua fissazione.
4. Inseriamo le leve del cestello nelle corrispondenti staffe situate sul corpo.
5. Ora puoi mettere il ricambio.
6. Alziamo il cestello stesso al livello richiesto, dopodiché fissiamo la maniglia nel gancio indicato.
7. Serrare il bullone del gancio con la coppia massima.

L'operazione di rimozione dovrebbe essere eseguita con una frequenza sufficiente, che consentirà di rimuovere facilmente la ruota di scorta al momento giusto Condizioni stradali.

Spostiamo la ruota di scorta verso la porta di poppa

Se il proprietario ha deciso di trasferire il funzionamento del motore della sua Lada Laprgus al gas combustibile, sarà necessaria l'installazione di attrezzature per palloncini a gas. Ma dove installare il pallone stesso? È per questi scopi che i proprietari trasferiscono la ruota di scorta nel portellone posteriore, liberando spazio per l'installazione di un serbatoio del carburante. A questo caso C'è solo una via d'uscita: una ruota di scorta sulla porta sul retro.

Per questi scopi, sarà necessario acquisire un dispositivo appropriato, chiamato staffa. Ti consente di fissare saldamente la ruota di scorta sulla superficie della porta di poppa. Il prezzo stimato di un tale dispositivo oscilla intorno ai 4 mila rubli.

Nella rete realizzativa sono presenti un paio di varianti costruttive della staffa. Tra loro:

• staffa a battente montata sulla superficie della porta posteriore destra;
• un prodotto dal design rinforzato, i cui elementi di fissaggio sono installati sotto il fondo nell'apertura del bagagliaio.

Entrambe le opzioni prevedono il montaggio della staffa nei punti regolari del corpo. Per questi scopi, ci sono fori corrispondenti. Qui il produttore ha salvato i proprietari dalla necessità di perfezionamento in termini di costruzione di fori aggiuntivi.

Staffa per ruota di scorta

Questa staffa consente di sostenere sia la ruota di scorta che la dokatka con un'efficienza altrettanto buona. Questo prodotto inoltre non è in grado di interferire con il funzionamento dei sensori di parcheggio e consente di installare un gancio di traino senza ulteriori sforzi.

• di lunghezza - 55 cm;
• in larghezza - un parametro simile (55 cm);
• l'altezza non supera i 30 cm;
• la massa del prodotto è di 5 kg.

Oltre alla staffa specificata, i produttori includono una custodia per ruota di scorta in ecopelle o rigida tappo di plastica.

Riassumendo

Nonostante la posizione non convenzionale della ruota di scorta nella station wagon LADA Largus la praticità dell'auto non è affatto violata. Questa decisione del produttore ha perseguito l'obiettivo di ottenere la massima versatilità per il trasporto di vari tipi di merci. solido pavimento duro compartimento bagagli permette di farlo.

La montatura in sé non è complicata e viene smontata senza troppi sforzi. La cosa principale è fornire un comodo accesso per eseguire azioni.

Il produttore si è preso cura anche di coloro che amano installare apparecchiature per bombole di gas, prevedendo la possibilità di montare la staffa che abbiamo considerato. Ciò è anche associato alla praticità e non limita la capacità del bagagliaio, per il quale acquistano il russo station wagon LADA Largo.