Scatola dei fusibili
L'UAZ Patriot, come il suo predecessore, l'UAZ Hunter, è un vero e potente SUV fuoristrada, realizzato dai russi per le strade russe (tutti gli automobilisti sono ben consapevoli della qualità dell'asfalto in diverse città della Russia).
Il primo esemplare di questa “bestia” ha visto la luce nel lontano 2005. Da allora questo modello cambiato costantemente, anche se a prima vista i cambiamenti non sono molto evidenti. Di conseguenza, l'auto sopra menzionata è diventata il più resistente possibile ai guasti e il suo interno è diventato più confortevole. L'auto è piuttosto alta, 190 centimetri. Pertanto, questo modello sembra ed è percepito dagli altri proprietari di SUV come superiore a loro. proprie auto con attrezzature simili.
Quindi puoi guidare in questa macchina e guardare tutti gli altri dall'alto! Diamo uno sguardo più da vicino alla scatola dei fusibili UAZ Patriot.
Metodi per sostituire un fusibile
I fusibili sono appositamente progettati per proteggere i circuiti elettrici. Sono posizionati in modo compatto sul cruscotto, precisamente nei suoi 2 blocchi. Tutti i componenti sono accuratamente numerati. La numerazione dei fusibili ha una spiegazione chiara. Ad esempio, il codice articolo 2 è responsabile degli abbaglianti del faro destro e il codice articolo 12 è responsabile del riscaldamento del sedile. Gli elementi della scatola dei fusibili sono verniciati a colori per un motivo. colori differenti. I fusibili arancioni UAZ hanno la corrente più bassa (5 A) e i fusibili gialli hanno la corrente più alta (20 A). I fusibili rossi hanno una capacità di 10 A, mentre i fusibili blu hanno una potenza di 15 A.
Quale elemento fa cosa?
Per accedere a questa parte della tua auto, devi solo far scorrere il rivestimento decorativo, che si trova direttamente sul coperchio delle scatole dei fusibili. E per aprire il coperchio del blocco basta tirarlo verso di sé con il dito inserito nel foro. Se il coperchio stretto non si muove, puoi usare un cacciavite. In genere, i produttori includono inoltre pinzette speciali nel kit con fusibili di ricambio. È fortemente consigliato utilizzarlo durante la rimozione di parti dal blocco.
Per rimuovere la scatola dei fusibili è necessario prima svitare le due viti che fissano le scatole dei fusibili. Quindi, tira delicatamente i blocchi fuori dal pannello verso di te. Queste manipolazioni devono essere eseguite in modo che i connettori dei blocchi non fuoriescano in nessun caso dal pannello. Non dimenticare di scollegare i blocchi connettori, contrassegnarli e quindi inserirli in posizione, ovvero nel foro corrispondente sul cruscotto.
Sulla UAZ nuova modificaÈ presente una scatola fusibili aggiuntiva realizzata con materiali fusibili. Si trova sotto il cofano dell'auto, precisamente sul parafango sinistro. Il fusibile da 30 A incluso è progettato per raffreddare il motore e proteggere il circuito della ventola elettrica, mentre l'elemento da 60 A protegge tutti i circuiti senza eccezioni, ad eccezione del circuito di avviamento. Per cambiare i fusibili blocco aggiuntivo, è necessario rimuovere il coperchio, svitare le viti di fissaggio del fusibile e sostituire le parti difettose con altre nuove.
I fusibili vengono utilizzati per proteggere sezioni del circuito elettrico da sovraccarichi e cortocircuiti. E spesso per eliminare il problema basta cambiare collegamento del fusibile fusibile. La cosa principale è sapere dove sono.
La centralina del motore
Il circuito elettrico della centralina motore UAZ Patriot prodotta dal 2012 è mostrato in Fig. 1. È realizzato secondo lo standard Euro 4. Alcune auto utilizzano un circuito leggermente modificato con quattro bobine di accensione.
La suddivisione degli elementi del blocco è riportata nella tabella di Fig. 2
Nelle specifiche di fabbrica dei componenti di cui sopra viene utilizzata una terminologia militare-industriale alquanto insolita. Ad esempio, il sensore dell'albero motore è chiamato sensore di fasatura, il sensore dell'albero a camme è chiamato sensore di fase, il regolatore mossa inattiva– regolatore d'aria aggiuntivo. L'essenza delle funzioni eseguite non cambia.
Un'aggiunta molto utile è la presenza di un connettore OBDII standard per lavoro diagnostico. Non tutti gli scanner diagnostici universali possono leggere completamente gli errori UAZ Patriot, ma qualsiasi semplice scanner automatico può diagnosticare gli errori del motore in modalità OBDII.
Il pinout (posizione e numerazione dei pin) dell'unità di controllo è simile a quello di Fig. 3:
I componenti più problematici del sistema di gestione del motore UAZ Patriot, come in altre auto, sono:
- bobine di accensione;
- controllo dell'aria al minimo;
- sensore di temporizzazione;
- pompa di benzina.
Considerando le gravose condizioni di esercizio del veicolo, è necessario effettuare l'intervento manutenzione ordinaria relativi al funzionamento di tali unità, vale a dire:
- pulire le candele e le aree del segnale di accensione ad alta tensione, compreso l'alloggiamento della bobina di accensione, per ridurre la probabilità di guasto;
- liberare la zona valvola a farfalla dalla polvere, cambiare regolarmente il filtro dell'aria;
- assicurarsi che polvere e sporco non penetrino nel serbatoio del gas, pulirlo una volta all'anno da sporco e impurità depositate;
- Pulire i cavi elettrici da sporco, polvere e perdite di olio.
Lo schema elettrico dell'unità ABS/ESP della UAZ Patriot prodotta dal 2012 è mostrato in Fig. 4
In condizioni scivolose superfici stradali L'unità ABS ed ESP aumenta notevolmente la stabilità del veicolo e, quindi, la sicurezza di guida. Maggior parte motivo comune rifiuto Sistemi ABS– interruzione del collegamento elettrico con i sensori ruota (FL anteriore sinistro, FR – anteriore destro, RL e RR – rispettivamente anteriore sinistro e anteriore destro). In questo caso, devono essere "anellati" con un multimetro all'unità ABS secondo lo schema.
Blocchi fusibili
Qualsiasi riparazione elettrica inizia solitamente con il controllo dei fusibili e dei relè di controllo.
La scatola dei fusibili del relè interno si trova sotto pannello di controllo sotto il coperchio. Per accedere è necessario premere le serrature, liberando il coperchio dai ganci.
La disposizione dei fusibili e dei relè della cabina è mostrata in Fig. 5
La designazione del relè è mostrata in Fig. 6:
Lo scopo dei fusibili è mostrato nella tabella di Fig. 7
Va notato che alcune modifiche hanno una sequenza di fusibili leggermente modificata, per chiarimenti è necessario seguire le istruzioni per l'uso del veicolo.
Vista della scatola fusibili situata in vano motore Fig.8
Lui è indietro batteria Fig.9
La decodifica dei relè e dei fusibili è riportata nella tabella di Fig. 10 e 11
Di solito, se hai problemi ad avviare l'auto, devi prima iniziare a controllare i relè e i fusibili situati nel vano motore. Se si sospetta che un relè sia difettoso, è possibile scambiarlo temporaneamente con uno simile da una presa adiacente, se disponibile.
La funzionalità dei fusibili deve essere verificata rimuovendoli dalla presa utilizzando due metodi: visivamente e utilizzando un multimetro (tester).
Come in tutte le auto, anche nella UAZ Patriot la maggior parte circuiti elettrici protetto da fusibili e controllato tramite relè di potenza. Questa soluzione classica evita sovraccarichi per cavi elettrici nell'auto e dividere anche tutti i circuiti in controllo e potenza. Se si brucia un fusibile nel circuito, una o più funzioni della macchina smettono di funzionare. Per correggere la situazione, è necessario sostituire il fusibile.
Prima di parlare più in dettaglio dei fusibili e dei relè installati sulla UAZ Patroit, daremo informazioni generali sui colori generalmente accettati e sulla corrente nominale dei fusibili, in conformità con essi.
La macchina è dotata di fusibili con esattamente le stesse correnti nominali e colori indicati nella tabella sopra.
Relè e fusibili nel blocco di montaggio elettrico interno
IN blocco di montaggio All'interno sono installati 7 relè. Loro scopo funzionale indicato nella tabella sottostante...
Oltre al relè, il blocco contiene 23 fusibili. La loro corrente nominale e l'indicazione dei circuiti che alimentano sono elencati nella tabella seguente...
| Fusibile n. | Forza attuale, A | Circuiti protetti |
| 1 | 10 | Ricambio |
| 2 | 20 | Stesso |
| 3 | 30 | Ricambio |
| 4 | 5 | Lampade per illuminazione strumenti, luci di parcheggio lato sinistro |
| 5 | 7,5 | Faro anabbagliante destro |
| B | 10 | Faro abbagliante destro |
| 7 | 10 | Fendinebbia destro |
| 8 | 30 | Alzacristalli elettrici, tettuccio apribile elettrico |
| 9 | 15 | Attacco per lampada portatile |
| 10 | 20 | Clacson, specchietti laterali elettrici |
| 11 | 20 | Sbrinatore del lunotto posteriore |
| 12 | 20 | Detergenti e lavavetri |
| 13 | 20 | Riserva |
| 14 | 5 | Luci di posizione laterali di tribordo e luci targa |
| 15 | 7,5 | Faro anabbagliante sinistro |
| 16 | 10 | Faro abbagliante sinistro, lampada d'avvertimento inclusione abbagliante fari |
| 17 | 10 | Fendinebbia sinistro |
| 18 | 20 | Sistema di chiusura elettrica della porta |
| 19 | 10 | Indicatori di direzione e allarme |
| 20 | 7,5 | Luci di cortesia, lampada vano motore, luci stop |
| 21 | 25 | Riscaldatore, accendisigari |
| 22 | 10 | Quadro strumenti, interruttore luce retromarcia |
| 23 | 7,5 |
Luci fendinebbia posteriori |
Vista esterna del blocco di montaggio elettrico situato in cabina.
Oltre al blocco di montaggio interno, sull'auto è installato un altro blocco, che si trova nel vano motore.
Relè e fusibili nel blocco di montaggio elettrico del vano motore
|
1 |
Corrente del fusibile, A 30 |
Circuiti protetti Circuito di alimentazione relè ventola |
| relè | Nome | |
| P1 | Relè di avviamento | |
| P2 | Relè temporizzazione lavaportellone | |
| P3 | Sede per il relè della centralina della valvola di ricircolo | |
| P4 | Relè elettroventilatore | |
| P5 | Stesso | |
| P6 | Relè compressore* | |
| P7 | Relè pompa carburante elettrica | |
| P8 | Relè clacson | |
| P9 | Relè di controllo del motore | |
| P10 | Relè climatizzatore* |
Vista generale della posizione dei relè e dei fusibili nell'impianto unità elettrica vano motore
Se un fusibile o un relè si guastano, vengono sostituiti poiché non sono riparabili. I fusibili bruciati possono essere identificati da aspetto, quando il ponticello si brucia. I relè bruciati possono essere identificati dalla mancanza di funzionalità che forniscono.
L'assenza di particolari dispositivi di sicurezza nell'impianto elettrico della macchina causerà non pochi problemi al minimo malfunzionamento. Questo nodo, tra auto domestiche Molto spesso veniva cambiato sul Patriot. Fino al 2007, i progettisti utilizzavano un blocco del VAZ 2110 con una barra aggiuntiva. Quindi hanno installato dispositivi di propria produzione, che non avevano nulla in comune con quelli VAZ. Ci sono 2 blocchi Ulyanovsk. Uno è stato installato fino al 2011, il secondo è installato ancora oggi.
Posizione
Spesso i proprietari di auto non sanno dove cercare la scatola dei fusibili sul Patriot UAZ e in cosa consiste. In caso di guasto sulla strada, le riparazioni diventano un problema per tali proprietari di auto. Ma l'auto è una jeep ed è capace di addentrarsi nel profondo deserto, dove non sarà facile trovare aiuto.
L'unità cabina del Patriot si trova a sinistra del conducente.È posizionato vicino al ginocchio. Qui è dove si trova il coperchio del blocco, che può essere rimosso semplicemente allontanando la serratura dalla carrozzeria. Immediatamente dietro il coperchio si trovano relè e fusibili.
Ma anche c'è un secondo blocco nell'UAZ Patriot. Si trova sotto il cofano a sinistra, sul parafango.È anche coperto da un coperchio speciale, con rovescio che ha un diagramma. È possibile rimuovere il coperchio dell'unità svitando il dispositivo di bloccaggio. I modelli dotati di aria condizionata hanno un'unità aggiuntiva sotto il cofano. Si trova sull'ala destra. Sono presenti fusibili e relè separati per il controllo del sistema di climatizzazione. Versioni diesel le macchine sono attrezzate relè aggiuntivi e fusibili per candelette.
Promemoria di sostituzione
IN schema elettrico Le automobili sono costituite da consumatori con diversi livelli di consumo di tensione. Pertanto, vengono utilizzati fusibili diversi per parti diverse del cablaggio. Servono a proteggere il circuito da sovratensioni critiche e lasciano incolumi i dispositivi stessi.
Principio di funzionamento: non appena la corrente supera il valore nominale fino a un livello critico, un inserto speciale nel dispositivo inizia a sciogliersi e il circuito viene interrotto.
Il malfunzionamento è determinato:
- visivamente;
- utilizzando un multimetro;
- utilizzando una lampada di controllo.
Gli ultimi due metodi sono chiari. All'ispezione visiva, parte del metallo fuso sarà visibile sulla piastra.
Se il dispositivo fusibile si brucia, fare riferimento al manuale di istruzioni. Dovrebbe esserci una descrizione del diagramma e dello scopo dell'unità UAZ Patriot. Per mancanza di guida informazione necessaria potete trovarlo qui sotto nell'articolo. Le denominazioni sono scritte sulle copertine dei blocchi elemento difettoso Dovresti usare una pinzetta dal blocco UAZ Patriot, poiché è problematico estrarre una parte sottile con le dita. Acquistare nuova parte Puoi trovarlo in qualsiasi negozio di ricambi auto.
Attenzione! Un nuovo fusibile UAZ Patriot deve corrispondere al valore nominale. Non devono essere inserite microspie in rame.
Spesso il colore di un fusibile indica il suo valore di corrente nominale:
- arancione - 5 A;
- rosso - 10 A;
- giallo - 20 A;
- verde - 30 A.
Non dovresti cambiare il fusibile se si brucia di nuovo: devi trovare ed eliminare la causa del guasto.
Etichette dei fusibili sotto il cofano
La scatola dei fusibili UAZ Patriot sotto il cofano è rimasta praticamente invariata. Mangiare modifiche minori nel relè, a seconda che il modello sia dotato di dispositivi elettrici aggiuntivi.
Assegnazioni relè:
- P1 - motorino di avviamento;
- P2 - responsabile del lavalunotto;
- P3 - regola il sistema di ricircolo gas di scarico;
- P4 - ventilatore n.1;
- P5 - ventilatore n. 2;
- P6 - compressore;
- P7 - pompa del carburante;
- P8 - segnale;
- P9 - controllo motore;
- P10 - condizionatore.
A seconda della configurazione della macchina, alcuni dei relè mostrati nello schema potrebbero mancare.
Moderna scatola dei fusibili in cabina
La scatola dei fusibili della UAZ Patriot, che si trova nell'abitacolo, è stata modificata più volte, come accennato all'inizio dell'articolo. Di seguito è riportata una tabella che descrive i fusibili di un'unità moderna che non è stata modificata nel 2013. Anche nel 2014 non ci sono stati cambiamenti fondamentali nel design.
Nuovo blocchi di saloni UAZ Patriot è installato dal 2012.
Risultati
Le informazioni presentate sopra dovrebbero aiutare il proprietario dell'auto situazione critica trovare un problema nell'impianto elettrico dell'auto e risolverlo. È importante avere sempre in stock i prodotti fusibili, che aiuteranno ad evitare rischi estremamente indesiderati durante il funzionamento dell'impianto elettrico, soprattutto nelle aree remote.
La maggior parte dei circuiti elettrici dell'UAZ Patriot sono protetti dai fusibili installati nel blocco di montaggio principale 431.3722M e nel blocco relè e fusibili aggiuntivo M150. Hanno anche relè per dispositivi che consumano corrente elevata.
Blocco di montaggio principale 431.3722M per UAZ Patriot.
Blocco di montaggio principale 431.3722M, Numero di catalogo 3160-3722010-02, situato nell'abitacolo sotto il cruscotto a sinistra del piantone dello sterzo e chiuso con coperchio. Per accedere al blocco di montaggio è necessario ruotare la vite sul coperchio dello strumento e rimuoverlo. Per facilitare la sostituzione dei fusibili, il blocco di montaggio include pinzette in plastica.
I circuiti elettrici sono protetti dai fusibili del blocco di montaggio 431.3722M.
F1 - 5 Ampere, illuminazione strumenti, luci di posizione lato sinistro.
F2 - 7,5 Ampere, anabbagliante del faro destro.
F3 - 10 Ampere, abbagliante faro destro.
F4 - 10 Ampere, fendinebbia destro
F5 - 30 Ampere, alzacristalli elettrici, tettuccio apribile elettrico.
F6 - 15 Amp, portalampada portatile.
F7-20 Ampere, segnale sonoro, specchietti retrovisori elettrici.
F8 - 20 Ampere, elemento riscaldante del lunotto.
F9 - 20 Ampere, detergenti e lavavetri.
F10 20 Ampere, riserva.
F11 - 5 Ampere, luci di posizione laterali di dritta, luce targa.
F12 - 7,5 Ampere, anabbagliante faro sinistro.
F13 - 10 Ampere, luce abbagliante faro sinistro e spia luce abbagliante.
F14 - 10 Ampere, fendinebbia sinistro.
F15 - 20 Ampere, sistema di serratura elettrica.
F16 - 10 A, luci di emergenza e indicatori di direzione.
F17 - 7,5 Ampere, luci di cortesia, lampada vano motore, interruttore luce stop.
F18 - 25 Ampere, riscaldatore, interruttore riscaldamento lunotto.
F19 - 10 Ampere, quadro strumenti, interruttore luce retromarcia.
F20 - 7,5 A, fendinebbia posteriori.
F21 - 10 Ampere, fusibile di riserva.
F22 - 20 Ampere, fusibile di riserva.
F23 - 30 Ampere, fusibile di riserva.
Scopo dei relè situati nel blocco di montaggio UAZ Patriot.
K2 - Interruttore relè.
K3 - Relè interruttore indicatori di direzione.
K4 - Relè accensione luci anabbaglianti.
K5 - Relè luce abbagliante.
K6 - Relè aggiuntivo (scarico).
K7 - Relè accensione lunotto termico.
K8 - Relè accensione fendinebbia.
Relè aggiuntivo e blocco fusibili M150, numero di catalogo 3163-3722010, si trova sotto il cofano dell'auto, nel vano motore sul parafango sinistro. Per accedere ai relè e ai fusibili dell'unità M150, è necessario rimuovere il coperchio.
Circuiti elettrici protetti dai fusibili del blocco relè aggiuntivo e dai fusibili M150 sul Patriot UAZ.
F1 - 30 A, circuito di alimentazione relè ventola.
F2 - 20 Ampere, circuito di alimentazione relè di avviamento.
F3 - 20 Ampere, circuito di alimentazione del relè della pompa elettrica del carburante.
F4 - 5 A, dispositivi.
F5-25 Ampere, sistema di frenata anti bloccaggio ADDOMINALI.
F6 - Circuito di alimentazione relè ventola da 30 A.
F7 - 10 Ampere, circuito di alimentazione relè principale del sistema di controllo del motore.
F8 - 10 Amp, sistema frenante antibloccaggio ABS.
F9 - 40 Ampere, sistema frenante antibloccaggio ABS.
F10 - 80 (90) Ampere, alimentazione al blocco di montaggio.
Scopo dei relè situati nel relè e nel blocco fusibili M150 sul Patriot UAZ.
P1 - Relè di avviamento.
P2 - Relè temporizzazione lavacristallo portellone.
P3 - Sede per il relè della centralina serranda di ricircolo
P4 - Relè elettroventilatore.
P5 - Relè elettroventilatore.
P6 - Relè compressore, installato a seconda della configurazione del veicolo.
P7 - Relè pompa elettrica carburante.
P8 - Relè per l'accensione dei segnali sonori.
P9 - Relè sistema di controllo motore.
P10 - Relè, installato a seconda della configurazione del veicolo.
Caratteristiche di funzionamento del blocco di montaggio e del blocco relè e fusibili.
Prima di sostituire un fusibile bruciato, è necessario innanzitutto scoprire la causa della sua interruzione ed eliminarla. Durante la risoluzione dei problemi, si consiglia di esaminare i circuiti protetti da questo fusibile. Quando si rimuovono relè e fusibili, non utilizzare oggetti metallici.
Quando si sostituiscono i fusibili e si controllano i circuiti elettrici dell'auto, non è consentito utilizzare fusibili non previsti nella progettazione, nonché cortocircuitare i fili a terra, controllando la funzionalità dei circuiti "per una scintilla", poiché ciò può portare alla bruciatura delle sbarre sotto tensione del blocco di montaggio o del blocco relè e fusibili.
La riparazione del blocco di montaggio e del blocco relè e fusibili consiste nella sostituzione di relè e fusibili guasti. È consentito saldare i fili per sostituire le sbarre bruciate.
