➖ Altezza minima dal suolo
➖ Consumo di carburante
➖ Isolamento acustico
professionisti
➕ Tronco capiente
➕ Gestibilità
➕ Interni spaziosi
Vantaggi e svantaggi di Mitsubishi Grandis identificati sulla base delle recensioni veri proprietari. Pro e contro più dettagliati mitsubishi grandis 2.4 con meccanica e automatico si trovano nelle storie seguenti:
Recensioni dei proprietari
Ha preso Grandis per caso. Dotazioni di lusso, interni in pelle a 6 posti, sedili anteriori ventilati. Per viaggiare, e viaggiamo in quattro: un tale accordo migliore opzione. La seconda fila di sedili non è inferiore in termini di comfort alla parte anteriore e la terza fila è abbastanza spaziosa anche per i passeggeri adulti. Come un camion, un'auto si è giustificata al 100 percento, con un trasloco recente, tutto si adattava: sia i letti che gli armadi (non abbiamo nemmeno dovuto smontarli).
Ottimo anche per i viaggi. macchina fortunata. Grazie alla sua eccellente aerodinamica, ha molto piccolo consumo carburante: 9-10 litri per 100 km quasi a pieno carico. In città, circa 13-14 litri, anche se se guidi costantemente negli ingorghi, 15-16 litri. La visibilità è molto buona. Atterraggio alto, grandi specchi.
Le dinamiche sono buone, basta ricordarlo con un lungo movimento a velocità costante trasmissione automatica la marcia passa alla modalità economica e la risposta del pedale dell'acceleratore è attenuata. I freni sono abbastanza efficaci. la manovrabilità per un minivan è normale, la guida è buona, le sospensioni sono robuste.
Tra le carenze - un profilo non molto riuscito del posto di guida, in lunga strada la schiena si stanca, bene altezza da terra Vorrei un po' di più. Inoltre, con una cabina enorme, ci sono pochissimi scomparti per piccoli oggetti e l'isolamento acustico non è molto buono.
Andrey, revisione della Mitsubishi Grandis 2.4 con cambio automatico del 2008
Rassegna video
Motore e cambio automatico. Il motore funziona ancora in modo abbastanza silenzioso e potente e l'INVEC-II, nonostante i 4 gradini, è morbido e veloce. Mi è piaciuto molto il lavoro di questo tandem. Sicuramente non sono un pilota, anche se in pista non mi nego né velocità né sorpassi. La benzina ha versato prima il 95esimo (solo Lukoil), poi il 92esimo (solo Lukoil), poi in modi diversi, poi 5mila km il 92esimo, poi 5mila il 95esimo, la differenza di dinamica è piccola.
Tengo un registro del chilometraggio e dei consumi da quando i Grandis sono sbarcati sulle coste della Russia. Dico solo che negli ultimi 30mila km non ho azzerato i consumi, e ora non supera i 12 litri ogni 100 km al 70% in città e al 30% in autostrada. Ciò tiene conto del riscaldamento mattutino obbligatorio (indipendentemente dal periodo dell'anno) e degli ingorghi selvaggi nell'ultimo anno.
Continuo, la velocità massima di 190 km/h è “strumentale” (esattamente 190 km/h, perché la freccia va oltre i 180 km/h e praticamente preme contro l'asta dell'interruttore contachilometri/pulsante di azzeramento), si ottiene una velocità molto uniforme.
Il controllo del cambio manuale è una cosa interessante. Soprattutto in inverno e su fango leggero. Sui passi sulla strada per Dzhubga e Sochi aiutano molto a mantenere la velocità nella fascia "momentanea".
Interni e salone. Mi piace molto. Con un'altezza di quasi 180 cm, non ho problemi ad atterrare su nessuna delle 3 file di sedili. Quando il sedile del conducente è stato sollevato al massimo, in uno dei primi viaggi mi sono sentito come il capitano di una piccola navetta, guardando i finestrini anteriori triangolari al bancone. La retroilluminazione, seppur con un'illuminazione arancione del bordo del tachimetro, è perfettamente leggibile.
Il salone è completamente bianco. Questa è la mia prima macchina con questo colore del sedile. Sembra ricco, ma il bambino può dare molto rapidamente qualsiasi altro colore al rivestimento.
Recensione del cambio automatico Mitsubishi Grandis 2.4 (165 cv) 2004
Auto di famiglia. Acquistata 3 anni fa in Svizzera, cambio manuale, benzina 2.4. Design interno semplice. La musica è eccellente. L'abilità di fondo sulla neve è eccellente: in tre anni non si è mai bloccata né nel fango né nella neve. Il ciondolo è il più forte.
Grandi dinamiche. Eccellente maneggevolezza a tutte le velocità. Quando piegato sedili posteriori — grande tronco. Ottima elettronica funzionante.
Farò riferimento agli svantaggi alto flusso carburante e modesto fino ad oggi, design interno ed esterno.
Revisione di Mitsubishi Grandis 2.4 con meccanica nel 2005
Probabilmente è stata una buona macchina nel periodo dal 2003 al 2005, poi è diventata obsoleta! Non ci sono quasi componenti elettronici, gli specchietti retrovisori sono terribili: è necessario installare una telecamera per la retromarcia, ecc.
Tra i vantaggi, noterò solo grande salone. Delle carenze in presenza di zero dinamiche, basse paraurti anteriore, elevato consumo di carburante e parti costose per questa classe di auto.
Alina, recensione di Mitsubishi Grandis 2.4 (165 cv) AT 2007
Auto familiare molto confortevole. Particolarmente buono per i viaggi a lunga distanza. sbarco degli autobus, posto di guida comodamente sistemato, interni spaziosi e spaziosi.
Il motore da 2,4 litri è abbastanza soddisfacente, ottima dinamica muoversi. Non del tutto soddisfatto dell'insonorizzazione, ma questo segmento di prezzo niente di meglio da offrire e non può. Nel 2007, il suo prezzo era di 785 mila rubli.
Per una grande macchina innovativa, questo è un prezzo molto modesto. Tra i compagni di classe (eccetto Toyota), questa vettura è la più ottimale in termini di dimensioni e la migliore in termini di lavorazione. È un peccato che questa vettura non sia più fornita al mercato russo.
Recensione su Mitsubishi Grandis 2.4 automatico 2007
Non ci sono stati problemi operativi. Il motore è di coppia elevata, ma credo che i giapponesi potrebbero realizzare un motore tra cui scegliere oltre ai due disponibili e, ad esempio, 3.0 V6. Hanno cose come questa. Il consumo dichiarato dal produttore non è vero, ma in autostrada ho preso 6,8 litri per 100 km un paio di volte. In città, una media di 13-14 litri. Benzina versare 95 °, ovviamente.
In caricato completamente usato solo poche volte. Allo stesso tempo, si comporta allegramente sulle rotte montuose della Crimea, tirando sui passi. Allo stesso tempo, la spesa corrispondente.
Regolazioni sedile del guidatore ti consentono di personalizzarlo in modo ottimale per te stesso. In terza fila staranno abbastanza comodi due adulti alti fino a 180 cm, con i miei 185 cm è già scomodo. Anche la seconda fila è impeccabile: spaziosa, comoda, funzionale.
La luce alogena è ottima, anche se metterei lo xeno nei fendinebbia. L'atterraggio è simbolico sulla Grandis, ma se l'auto viene utilizzata in città, allora devi solo stare più attento e attento con gli strapiombi quando parcheggi. Tuttavia, le nostre auto non sono un crossover o un SUV.
Il proprietario guida una Mitsubishi Grandis 2.4 con meccanica del 2009
Mitsubishi Grandis- monovolume a sette posti presentato nel 2004. In termini di dimensioni più modello OpelZafira, ma più compatto della Renault Espace a grandezza naturale.
Aspetto esteriore
L'auto ha un design personalizzato. Esperti e proprietari di auto che hanno acquistato la Mitsubishi Grandis concordano all'unanimità su questo. Le foto del modello consentono di valutare l'originale aspetto esteriore, che si staglia sullo sfondo di altri minivan familiari. Qui, il merito va dato al team di progettazione Mitsubishi, guidato da Olivier Boulet. È stato lui a progettare. Modelli Lancer e Outlander, oggi conosciuto in tutto il mondo. Sagoma agile, tesa ottica della testa e fila luci a LED a poppa rendono armonioso e impetuoso il monovolume. I giapponesi rappresentano l'auto più in termini di qualità station wagon sportiva di un minivan.
Opzioni, opinione degli utenti
Mitsubishi Grandis ottiene buone recensioni. Gli appassionati di auto ne sono contenti. La variante a sette posti è stata consegnata mercato domestico Insieme a trasmissione manuale. Attrezzatura di base costa circa $ 30.000. Comprendeva un sistema di climatizzazione, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici e specchietti laterali riscaldati, Sistema ABS, 6 airbag, sedili anteriori riscaldati, 16 pollici dischi in acciaio, fendinebbia, lettore CD.
Un'opzione più costosa è la Mitsubishi Grandis a 6 posti, che costa $ 32.500. Questo pacchetto include anche volante in pelle e leva del cambio, rivestimento sedile in velluto, lega leggera dischi delle ruote R17, scatola automatica e altri piccole cose utili, come un riscaldatore per i passeggeri posteriori.
più versione costosa monovolume con interni in pelle offerto per $ 35.500. È stato inoltre completato da una nuova griglia, cerchi in lega da 18 pollici, un lettore DVD per l'intrattenimento dei bambini. Molti proprietari di auto hanno convenuto che l'auto non avrebbe interferito con i sensori di parcheggio e la versione superiore potrebbe essere dotata di fari allo xeno. passivo e sicurezza attiva auto a un livello abbastanza alto.
Interni "Mitsubishi Grandis": foto, descrizione
Grazie al corpo alto, l'atterraggio anche per le persone alte è il più confortevole possibile. In cabina c'è abbastanza spazio sopra la testa, con un margine. Comandante di atterraggio, come tutti i minivan. Se provi a regolarlo da solo, molto probabilmente, la visuale diminuirà o il volante si troverà in una posizione scomoda. Il rivestimento interno è in plastica morbida, in alcuni punti sono presenti inserti in alluminio. Una consolle centrale semicircolare con una comoda posizione per la leva del cambio automatico, i braccioli e le maniglie delle porte: tutto è il più comodo e pensato possibile. Solo i pulsanti del radiocomando risaltano un po'.
A completare il quadro ci sono i sedili in velluto chiaro e i tappetini scuri sul pavimento e nel vano bagagli. A proposito, anche gli schienali dei sedili sono rivestiti con materiale scuro. Durante un lungo viaggio, il passeggero della fila centrale può reclinare il sedile per un maggiore comfort. I tavoli pieghevoli sono previsti anche sugli schienali dei sedili anteriori.
Rispetto ai concorrenti, il modello ha grande tronco anche quando tutti sono coinvolti sedili. C'è abbastanza spazio per le gambe con un margine, ma i passeggeri alti della terza fila saranno a disagio.
La terza fila di passeggeri può essere trasformata e, se necessario, completamente rimossa, formando un analogo di un furgone. I sedili Mitsubishi Grandis sono dotati del sistema Hide & Seat, che consente di ripiegare i sedili in una nicchia situata nel pianale del bagagliaio in pochi movimenti. Pertanto, non è necessario estrarre ogni volta sedili enormi. La confezione include anche una tenda per compartimento bagagli e una griglia per varie piccole cose. Tutti i luoghi sono illuminati.
Caratteristiche di "Mitsubishi Grandis": motori, consumo di carburante
L'auto era dotata di diversi unità di potenza: benzina da 2,4 litri e 2,0 litri motori diesel 162 e 134 CV rispettivamente. Entrambe le impostazioni forniscono dinamiche di accelerazione sufficientemente elevate anche con un'auto a pieno carico. motore diesel Più rumoroso della benzina. motore a gasolio Silenzioso ma consuma più carburante. Funziona in combinazione con un manuale a 5 marce o 4 marce trasmissione automatica. Variante diesel aggregato con la meccanica.
Il motore a benzina Mitsubishi Grandis richiederà maggiori costi finanziari a causa del maggiore consumo di carburante. Lo dichiara il produttore ciclo combinato guidando con cambio manuale, un minivan consuma circa 7,8 l / 100 km, e con cambio automatico il consumo sale a 8,4 l / 100 km.
Sulla strada
Dopo aver premuto a fondo il pedale dell'acceleratore, l'auto si avvia solo dopo pochi secondi. Il cambio automatico adattivo a 4 velocità funziona con un leggero ritardo, ma corregge in qualche modo la situazione modalità manuale, in cui è possibile riparare la trasmissione e far girare il motore.
In questa modalità, il minivan si avvia abbastanza rapidamente, fino a 70 km / h, e raggiunge con sicurezza 190 km / h. Essere al volante lascia una sensazione ambigua: da un lato, l'aspetto aggressivo tramonta guida sportiva, d'altra parte, i bambini di solito si muovono in tali macchine, quindi suggerisce anche una guida calma e misurata. Il modello ha un elevato isolamento acustico, ha ammortizzatori ben regolati che gestiscono i dossi stradali con alta qualità. L'accumulo verticale inizia a velocità superiori a 150 km/h.
Da auto di famiglia chiaramente non vale la pena aspettare qualcosa di più. "Grandis" ha già fornito ai clienti più di molti dei suoi concorrenti. Al volante, vuoi costantemente premere il pedale dell'acceleratore sul pavimento, per il quale molte grazie agli sviluppatori. È diventato il primo modello in cui sono riusciti a combinare viaggio di famiglia godendo di un giro dinamico.
Il costo di un minivan è pienamente coerente con la sua qualità ed è all'interno della sua classe. Con tasse e assicurazione incluse, una Mitsubishi Grandis usata non costerà più dei suoi principali concorrenti. È importante notare che il costo assistenza post-vendita I concessionari Mitsubishi sono più economici, ad esempio, di Toyota, ma più alti di Nissan. Allo stesso tempo, contattando un servizio non ufficiale, puoi risparmiare completamente.
Risultato
I veicoli Mitsubishi sono noti per la loro affidabilità, quindi i guasti sono estremamente rari. Nonostante un aumento annuale della soddisfazione dei clienti, i proprietari segnalano un calo della qualità degli interni, delle attrezzature e della manutenzione. Rivenditori ufficiali sopravvalutare significativamente il costo della manutenzione, soprattutto in caso di riparazione di guasti gravi.
L'auto che ha sostituito la Mitsubishi Shariot Grandis è spaziosa, ben equipaggiata monovolume familiare. Il potenziale acquirente è un padre di famiglia adulto con un reddito superiore alla media.
Ciao a tutti gli interessati alle auto Grandis! Sono su questo sito da marzo 2012, grazie ad un amico che vive da molto tempo in Kamchatka e un utente esperto di donne giapponesi. E mi sono interessato ai minivan grazie all'acquisizione di un altro amico del modello Shariot MMC. Dopo aver esaminato le sue foto, questa idea mi è piaciuta e ho iniziato a guardarle su Internet. Ma siccome volevo un'auto non più vecchia di 7 anni, ho iniziato a guardare le ultime modifiche, Grandis mi è subito piaciuta nell'aspetto. Dopo aver letto per un po' le recensioni su questo sito, ho quasi fatto la mia scelta, anche se in parallelo ho guardato anche le recensioni di Airtrek. Essendo entrato nel mercato e sentendoli dal vivo, mi sono comunque fermato a Grandis e già continuavo a considerare un'opzione conveniente solo tra loro. La mia famiglia in crescita e le dimensioni di Airtrek non erano più soddisfatte, anche se il suo aspetto doveva essere riconosciuto come carino. Ma la ricchezza e il comfort di Grandis sono ancora migliori, e allo stesso prezzo dell'usato. Ho anche visto il mio Grandis dalle foto sul sito di vendita in Armenia, c'erano foto di lui scattate in Giappone, per un paio di mesi è arrivato a Yerevan, via mare in Georgia e poi da solo. È successo così che quando sono entrato nel mercato e ho visto la primissima Grandis, ho avuto una conversazione con il proprietario, che importa anche auto dal Giappone. Sul mercato aveva una modifica 4x4 con telecamere e sensori di parcheggio in mostra, in una conversazione mi ha invitato a vedere un altro modello nel suo cortile, che si è rivelato essere il mio. Quando ho visto dal vivo la mia Grandis, ho subito deciso che era quello che volevo. Dopo aver concordato un prezzo, il giorno dopo abbiamo deciso di girare per le officine e controllare l'auto. Come avrete già notato nella foto e nella descrizione, il mio modello si chiama Sports Gear ed è nettamente diverso da tutto gamma di modelli Grandisov, come prima cambiato, e attorno al perimetro. Le ruote sono 17 e forse per questo sembra un po' più alta. Durante il controllo, l'auto ha attirato l'attenzione sulla scheda segnaletica sul cruscotto. Il proprietario ha ammesso che la diagnostica ha mostrato che era possibile lambda difettosa sensore. Hanno iniziato a pensare a come accertarsene e come risolvere questo problema. Fortunatamente aveva una seconda Grandis e abbiamo provato a rimuovere un sensore funzionante da una macchina e a metterlo sulla seconda, ma poi abbiamo riscontrato un problema. A motore caldo, non siamo riusciti a svitare il sensore. L'angolo in alto a destra era sbagliato. Svitalo intero problema, necessario chiave speciale, poiché un cavo con un chip esce dal sensore e il sensore stesso è in profondità sotto l'involucro. Ma gli artigiani dell'artigiano hanno realizzato una tale chiave dalle teste con una fessura sul lato per l'uscita del cavo. E anche con questa chiave non è stato possibile svitarla a motore caldo. È stato necessario la mattina dopo, quando il motore era freddo, prima hanno svitato i bulloni del carter, l'hanno spinto di lato e solo allora sono riusciti ad arrivare alla sonda lambda. La sostituzione dei sensori ha confermato i risultati della diagnosi e tutti i display del segnale sono scomparsi. Poi hanno già effettuato lo sdoganamento a mio nome e me lo hanno subito rilasciato. C'erano 84.000 miglia sul contachilometri. E così, dopo aver viaggiato per una settimana, ho deciso di cambiare l'olio motore (4l Castrol Magnatek 5W-40 C3 completamente sintetico, costa circa $ 65), controllando l'olio nella scatola, ho scoperto che c'era un odore e un leggero oscuramento, e poiché non si sa quando l'ultima volta sia cambiato, ho deciso di sostituirlo (Mobil ATF 320 6l costa circa $ 105), e ho anche sostituito filtro del carburante(rendendolo un po 'noioso), ha dovuto rimuovere la sinistra sedile posteriore, apri il tappetino e solo c'è un coperchio sopra il serbatoio e se stesso pompa di benzina in un alloggiamento con un filtro. I bulloni di fissaggio erano difficili da svitare e uno addirittura tagliato. costo filtro originale carburante (o meglio, questo è l'alloggiamento stesso in cui è presente un filtro, era necessario trasferire la pompa e il sensore di livello da quello vecchio) circa $ 92. Per prima cosa, ho subito sostituito il filtro dell'aria sul motore ($ 26) e ho aggiunto l'antigelo poco meno di un litro.
poi mi sono semplicemente goduto il viaggio e il comfort. I piani sono ancora per lavare gli iniettori, controllare lo stato delle candele e magari sostituirle. Sto anche pensando all'acquisto corredo invernale gomme con cerchi nuovi. Bisogna anche sostituire il filtro in cabina, quando si accende il condizionatore, all'inizio si sente odore di sigarette, si vede che il giapponese era un fumatore con i finestrini chiusi. Condividerò le informazioni per coloro che non conoscono la posizione del filtro abitacolo. L'ho trovato io stesso attraverso un libro. È necessario aprire il vano portaoggetti e, stringendo i lati, rimuovere i fermi dalle scanalature, quindi si adagia completamente, e dietro c'è un coperchio, svitando che vediamo filtro abitacolo. Da qualche parte in mezzo mese, la batteria si è interrotta bruscamente, ho dovuto acquistarne una nuova, dello stesso tipo (di piccole dimensioni). Per prima cosa ho comprato il cablaggio con i coccodrilli per collegare la batteria di un'altra macchina (non rimanere in viaggio se la batteria si scarica di nuovo all'improvviso). Ho anche comprato una pompa a pedale e l'ho installata all'interno del dokatki, nel caso fosse successo qualcosa durante un lungo viaggio fuori città.
La macchina è dotata telecomando, così come i pulsanti sotto maniglie porte anteriori e bagagliaio. Senza estrarre il radiocomando dalla tasca, basta premere gli appositi pulsanti per bloccare e sbloccare l'auto, cosa che dirò è molto comoda, anche apri e chiudi porta sul retro e ripiegare gli specchietti laterali. Il blocco e lo sblocco, oltre allo scorrimento di un'apposita maniglia sul blocchetto di accensione, è possibile quando il telecomando stesso si trova entro un raggio di 1-1,5 m, ad es. mentre il telecomando è in tasca, ti riconosci come il proprietario di l'auto e non hai bisogno di chiavi o di premere i pulsanti sul telecomando. L'ex proprietario sembrava avere dita forti e ha premuto i pulsanti della porta sinistra in modo che la chiusura del corpo cadesse completamente nella porta quando l'ho premuta di nuovo. Dovremo smontare il rivestimento della porta e pensare a come sostituire l'alloggiamento del pulsante. All'inizio ho provato ad aprire il pannello da solo, ma siccome prima non dovevo farlo, non sapevo esattamente dove fossero nascosti i pulsanti, non ho corso rischi. Troverò un normale maestro con esperienza e lì penseremo a risolvere questo problema. Nel frattempo, la custodia è stata fissata con nastro adesivo dall'esterno. E la stessa sorte attende il corpo dei bottoni sul bagagliaio. Qui è spesso usato. È uscito con a mani piene prodotti dal negozio, premi il pulsante con un dito e con esso apri il bagagliaio senza ricorrere al telecomando, molto comodo!
Cominciai a occuparmi del display e dei libricini in giapponese che erano nel vano portaoggetti. Il telecomando multifunzione era ben disegnato nei libri, ma non era in macchina. Poi ho contattato il ragazzo da cui ho preso la macchina. Di conseguenza, un paio di mesi dopo, con un'altra macchina dal Giappone, mi è stato portato questo telecomando. E ora capirò come usarlo. A giudicare da ciò, può essere utilizzato anche come telefono. Pubblicherò una foto del telecomando. La radio cattura solo uno dei nostri canali sulla frequenza FM, la differenza di standard influisce, beh, in linea di principio, questo mi basta, non sono un fan di scorrere i canali. Ho comprato un paio di CD audio e li ascolto di tanto in tanto. C'è un caricatore a 6 dischi nella stessa custodia del sistema audio di serie. Mi piace l'acustica standard, non mi lamento. Il vero mp3 per qualche motivo non vuole leggere, capiremo ancora. Non ho ancora capito completamente il DVD, anche se sto imparando a gestirlo. Lo svantaggio del display si manifesta subito durante il giorno sotto il sole splendente, è difficile visualizzare le informazioni sul display.
Per quanto riguarda il consumo di carburante. A giudicare dalle letture sul display, risulta in modalità urbana circa 14 litri per 100 km, non è realistico accelerare in città, le telecamere stanno guardando tutt'intorno), ma non ho ancora lasciato la città. Proverò presto fuori città. Inizialmente, quando guardavo i minivan, immaginavo lo stesso consumo di carburante. L'auto consuma 95 benzina, secondo le istruzioni. Ho visto come mettono alcuni proprietari bombola del gas per risparmiare sul carburante. Questo pensiero ha toccato anche me e, quando ho scelto un'auto, ho studiato contemporaneamente le opzioni per il gas. Dopo aver letto molto su HBO, sono giunto alla conclusione che non ha senso mettere benzina. In primo luogo, occupa spazio nel bagagliaio, non consente il ripiegamento della terza fila di sedili, rendendo impossibile l'utilizzo dell'enorme bagagliaio in caso di necessità, e per auto di famiglia lei, questo bisogno, sorgerà spesso. In secondo luogo, quando viaggi fuori città, puoi organizzare una camera da letto in cabina piegando le sedie. E la presenza di HBO in un'unica cabina è ancora pericolosa e scomoda. Dato che ipotizzavo frequenti viaggi fuori porta e resort con tutta la famiglia, si poneva il problema della sufficienza di spazio nel bagagliaio. Sul mio modello sono presenti speciali portapacchi per mancorrenti sul tetto con boxing. Sull'auto successiva, che l'ex proprietario avrebbe portato dal Giappone, ho notato i mancorrenti sul tetto THULE già installati. E noi, concordato un prezzo, li abbiamo trasferiti al mio all'arrivo di quella macchina. Ora scelgo la boxe da solo. E devi prenderlo, perché la distanza tra il fissaggio dei binari ha una tolleranza incoerente di 71-79 cm, puoi vederlo nella foto.
Informazioni sulle caratteristiche della guida con la ruota giusta. Dirò subito che non avevo tanta esperienza, e da tempo il volante destro mi ha allarmato, anche scegliendo tra i giapponesi. Ma appena mi sono messo al volante della mia macchina per la prima volta, per un giro di prova, dopo pochi chilometri ho cominciato ad abituarmi e la tensione della guida a destra è andata via via scomparendo. Automatico e comfort in macchina non si affaticano quando si guida con la ruota giusta. Il terzo giorno ho già iniziato a dimenticare come ho guidato per 18 anni sul volante sinistro) All'inizio era insolito guardare a sinistra Specchietto laterale Se prima bastava girare gli occhi, ora bisogna girare la testa. E quando guardi sia il lato sinistro che gli specchietti interni, le immagini cambiano radicalmente. Le dimensioni del bersaglio differiscono notevolmente e ti confondi in lontananza. Se vista attraverso lo specchietto retrovisore interno, l'immagine è scura a causa della colorazione dei finestrini posteriori e del bagagliaio e l'illuminazione nello specchietto sinistro è molto diversa. Anche se questo è solo un aspetto negativo, ma col tempo penso che mi ci abituerò. Bene, mette a dura prova la manovra di sorpasso, soprattutto se ci provi macchina capiente su una stretta strada di montagna, dove non c'è tempo per emergere per guardare avanti e avere anche il tempo di sorpassare. In una delle recensioni, Grandisov ha notato come il proprietario abbia installato uno specchio sotto il parabrezza dall'interno a sinistra per guardare avanti durante il sorpasso grandi macchine. Penso che farò lo stesso, prenderò uno specchio comodo ...
Inoltre, quello che ho fatto subito è stato ordinare da Mosca un libro sui Grandis “The Device, Manutenzione e riparazione. Modelli dal 2004 con motore 4G69 (2.4l)” casa editrice Legion-Avtodata. Ci sono molte cose interessanti e utili lì. E ovviamente ho letto le recensioni di altri proprietari di Grandis. Col tempo aggiungerò altre recensioni, ma per ora mi fermo qui...
