Ford Mondeo è stata concepita come un'auto globale, che doveva essere sviluppata con la partecipazione di tutte le divisioni globali dell'azienda e venduta in tutto il mondo.

Di conseguenza, quasi tutto il lavoro è stato svolto dalla filiale europea di Ford, ed è stato in Europa che la Mondeo ha avuto un vero successo. Le vendite della prima generazione del modello iniziarono nel 1993. Nella linea Ford europea, la novità ha sostituito la Sierra (1982-1992).

Opzioni e prezzi Ford Mondeo 4 berlina (2015)

Attrezzatura	Prezzo	Motore	Scatola	Unità di azionamento
Ambiente 1.6 MT5	1 119 000	benzina 1.6 (120 CV)	meccanica (5)	davanti
Ambiente Plus 1.6 MT5	1 139 000	benzina 1.6 (120 CV)	meccanica (5)	davanti
Tendenza 2.0 MT5	1 199 000	benzina 2.0 (145 CV)	meccanica (5)	davanti
Titanio 2.0 MT5	1 289 000	benzina 2.0 (145 CV)	meccanica (5)	davanti
Tendenza 2.3AT6	1 299 000	benzina 2.3 (161 CV)	automatico (6)	davanti
Titanio 2.3AT6	1 389 000	benzina 2.3 (161 CV)	automatico (6)	davanti
Titanio 2.0TD AT6	1 419 000	diesel 2.0 (140 cv)	automatico (6)	davanti
Titanio 2.0T DC 200 cv	1 499 000	benzina 2.0 (200 cv)	robotico (6)	davanti
Titanio 2.0T DC 240 CV	1 549 000	benzina 2.0 (240 CV)	robotico (6)	davanti
Anniversario 20 2.3AT6	1 599 000	benzina 2.3 (161 CV)	automatico (6)	davanti
Anniversario 20 2.0TD AT6	1 623 000	diesel 2.0 (140 cv)	automatico (6)	davanti
Anniversario 20 2.0 DC 200 cv	1 709 000	benzina 2.0 (200 cv)	robotico (6)	davanti
Anniversario 20 2.0 DC 240 cv	1 759 000	benzina 2.0 (240 CV)	robotico (6)	davanti

Oggi è disponibile per i clienti la Ford Mondeo di quarta generazione, il cui rilascio è iniziato nel 2007. L'auto appartiene alla classe D e ha una piattaforma comune con e. Il modello è stato aggiornato nel 2010, a seguito del quale ha ricevuto alcune modifiche all'esterno e all'interno, oltre a nuovi motori.

Dimensioni complessive della berlina Mondeo 4: lunghezza - 4850 mm, larghezza - 1886, altezza - 1500. Volume del bagagliaio - 493 litri. Dimensioni complessive della berlina a 5 porte: lunghezza - 4784, larghezza - 1886, altezza - 1500. Volume del bagagliaio da 486 a 1390 litri. Dimensioni complessive della station wagon: lunghezza - 4837, larghezza - 1886, altezza - 1512. Volume del bagagliaio da 489 a 1680 litri.

La base dell'esterno della Ford Mondeo 4 è il design cinetico. Forme sfaccettate chiare, imponenza e rapidità: queste sono le caratteristiche principali dell'auto. Sia i fari che i fanali posteriori sono posizionati piuttosto in alto.

La parte inferiore della falsa griglia del radiatore e i fendinebbia dominano il frontale. La linea del tetto ha una forma arcuata, il parabrezza ha un ampio angolo di inclinazione. La presenza di linee orizzontali in tutti gli angoli consente di eliminare l'effetto di un'eccessiva massa.

Il design degli interni Ford Mondeo IV corrisponde all'identità aziendale. La forma del cruscotto, del cruscotto, dei deflettori dell'aria: tutto è familiare. Gli stessi indicatori sul cruscotto e i pulsanti sulla console centrale hanno un aspetto fresco. L'interno dell'auto può essere descritto come costoso ma discreto.

Opzioni e prezzi Ford Mondeo 4 station wagon

Ford installa sette diversi motori sulla Mondeo: cinque a benzina e due diesel. Unità base a benzina da 1,6 litri con 120 CV. (160 Nm) si affida solo alla berlina. Poi arriva un motore da 2,0 litri con un ritorno di 145 CV. (185 Nm), e poi una coppia di motori della serie EcoBoost dello stesso volume, che eroga 200 CV. (300 Nm) e 240 CV (340 Nm). Infine, l'ultima opzione a benzina è il motore da 2,3 litri, che produce 161 CV. e coppia massima di 208 Nm.

I diesel sono rappresentati da unità da 2,0 e 2,2 litri con una capacità di 140 CV. (320 Nm) e 200 CV (420 Nm), e quest'ultimo è disponibile solo per la berlina nella configurazione Sport superiore.

Tre opzioni sono offerte come trasmissioni per la Ford Mondeo 4: la base è un manuale a cinque marce e un numero di motori è aggregato in tandem con un automatico a 6 marce o con un "robot" a 6 marce.

Mondeo è disponibile per gli acquirenti russi in uno dei cinque diversi livelli di allestimento: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium e Sport.

L'equipaggiamento di base dell'auto comprende ruote da 16 pollici con cappucci decorativi, ESP, ABS con EBA (supporto alla frenata di emergenza), specchietti riscaldati elettricamente, aria condizionata, sette airbag, impianto stereo e chiusura centralizzata.

Il pacchetto Sport top per la Ford Mondeo 4 vanta inoltre cerchi da 18 pollici, fari adattivi bi-xeno, battitacco, grembiuli paraurti anteriore e posteriore, rivestimenti dei sedili in pelle e pelle scamosciata, pedali in alluminio, sensori di pioggia e luce, sedili anteriori riscaldabili, parabrezza, supporto lombare regolabile sul sedile del passeggero anteriore.

Opzioni e prezzi Ford Mondeo 4 hatchback

Attrezzatura	Prezzo	Motore	Scatola	Unità di azionamento
Tendenza 2.0 MT5	997 500	benzina 2.0 (145 CV)	meccanica (5)	davanti
Titanio 2.0 MT5	1 058 000	benzina 2.0 (145 CV)	meccanica (5)	davanti
Titanio 2.3AT6	1 148 000	benzina 2.3 (161 CV)	automatico (6)	davanti
Titanio 2.0TD AT6	1 174 000	diesel 2.0 (140 cv)	automatico (6)	davanti
Titanio 2.0T DC 200 cv	1 286 000	benzina 2.0 (203 CV)	robotico (6)	davanti
Titanio 2.0T DC 240 CV	1 328 000	benzina 2.0 (240 CV)	robotico (6)	davanti
Sport 2.0T DC 200 cv	1 377 500	benzina 2.0 (203 CV)	robotico (6)	davanti
Sport 2.0T DC 240 cv	1 425 500	benzina 2.0 (240 CV)	robotico (6)	davanti
Sport 2.2 TD AT	1 442 500	diesel 2.2 (200 cv)	automatico (6)	davanti

Il costo minimo della Ford Mondeo 4 nella configurazione Ambiente è di 1.119.000 rubli e la berlina Titanium più costosa con un motore da 240 cavalli e un cambio robotizzato è stimata in 1.549.000 rubli.

La gamma di prezzi per la Mondeo IV nel corpo della berlina variava da 997.500 a 1.442.950 rubli e la station wagon era stimata tra 1.012.000 e 1.301.000 rubli. Attualmente, le modifiche a cinque porte non sono più offerte in Russia. A novembre 2014 la generazione dovrà finalmente raggiungerci.

Foto Ford Mondeo 4 hatchback

Ford Mondeo è una berlina di classe media, una delle concorrenti di Toyota Camry e Volkswagen Passat. La produzione del modello iniziò nel 1993. L'auto è ampiamente conosciuta come berlina, berlina a cinque porte e station wagon. Dall'inizio degli anni 2000, il modello è stato chiamato Ford Fusion, con il quale è stato venduto nel mercato nordamericano. In effetti, questa vettura era considerata una copia della classica Mondeo di terza generazione. La Ford Mondeo è un'auto a trazione anteriore, ma c'erano opzioni con una trasmissione a trazione integrale. Il modello con trazione integrale è stato prodotto solo nella prima generazione, quindi Ford ha rifiutato la trazione integrale. Ad oggi viene prodotta la Mondeo di quinta generazione, entrata in catena di montaggio nel 2015.

Navigazione

Motori Ford Mondeo. Il tasso ufficiale di consumo di carburante per 100 km.

Prima generazione (1993 - 1996)

Benzina:

• 1,6, 88 l. s., meccanica, anteriore, 13,7 sec a 100 km/h
• 1,6, 90 litri. s., meccanica, anteriore, 13,5 secondi a 100 km / h, 10,1 / 5,5 l per 100 km
• 1,8, 112 litri. sec., manuale/automatico, anteriore, 11,1 sec fino a 100 km/h
• 1,8, 115 litri. s., manuale/automatico, anteriore, da 13,5 secondi a 100 km/h, 7,4/4,3 l per 100 km
• 2.0, 136l. s., meccanica, anteriore, 9,7 sec a 100 km/h
• 2.0, 136l. s., meccanica, completa, 10,1 sec a 100 km/h
• 2.0, 136l. s., automatico, anteriore, da 11,9 sec a 100 km/h
  2,5, 170 litri. s., manuale/automatico, anteriore, da 8,7 sec a 100 km/h

Diesel:

• 1,8, 88 litri. s., meccanica, anteriore, 13,5 secondi a 100 km / h, 7,4 / 4,3 l per 100 km

Seconda generazione (1996 - 2000)

Benzina:

• 1,6, 90-95 litri. s., meccanica, anteriore, 12,7 secondi a 100 km / h, 10,7 / 5,9 l per 100 km
• 1,8, 115 litri. s., manuale/automatico, anteriore, da 11 sec a 100 km/h, 10,9/5,8 l per 100 km
• 2,0, 130 litri. s., automatico, anteriore, 11,7 secondi a 100 km / h, 11,6 / 5,9 l per 100 km
• 2,0, 130 litri. s., meccanica, anteriore, 9,9 sec a 100 km / h, 11,6 / 5,9 l per 100 km
• 2,5, 170 litri. s., automatico, anteriore, 8,3 secondi a 100 km / h, 13,6 / 7,1 l per 100 km
• 2,5, 170 litri. s., meccanica, anteriore, 8,3 secondi a 100 km / h, 13,6 / 7,1 l per 100 km

Diesel:

• 1,8, 90 litri. s., meccanica, anteriore, 13,2 secondi a 100 km / h, 8,6 / 4,7 l per 100 km

Generazione 3 (2000 - 2003)

Benzina:

• 1,8, 110 litri. s., meccanica, anteriore, da 11,6 sec a 100 km/h, 10,9/5,5 l per 100 km
• 2,0, 145 litri. s., automatico, anteriore, da 9,8 sec a 100 km/h, 13,1/7,3 l per 100 km
• 2,0, 145 litri. s., meccanica, anteriore, 9,8 sec a 100 km / h, 11,5 / 5,9 l per 100 km

Diesel:

• 2,0, 115 l. s., meccanica, anteriore, 10,6 sec a 100 km / h, 8,2 / 5,8 l per 100 km
• 2,0, 130 litri. s., automatico, anteriore, 11,3 secondi a 100 km / h, 10,2 / 5,8 l per 100 km

Restyling generazione 3 (2003 - 2007)

Benzina:

• 1,8, 110 litri. s., meccanica, anteriore, da 11,6 sec a 100 km/h, 11,3/5,6 l per 100 km
• 1,8, 125 litri. s., meccanica, anteriore, 10,8 sec a 100 km / h, 11,4 / 5,7 l per 100 km
• 1,8, 130 litri. s., meccanica, anteriore, 10,5 secondi a 100 km / h, 9,9 / 5,7 l per 100 km
• 2,0, 145 litri. sec., automatico, anteriore, da 11,5 sec a 100 km/h, 13,1/7,3 l per 100 km
• 2.0, 145 l, s, manuale, anteriore, da 9,9 sec a 100 km/h, 11,5/5,9 l per 100 km
• 2,5, 170 litri. s., automatico, anteriore, da 9,6 sec a 100 km/h, 15,2/7,5 l per 100 km
• 2,5, 170 litri. s., meccanica, anteriore, 8,7 secondi a 100 km / h, 14,2 / 7,2 l per 100 km
• 3,0, 204 litri. s., meccanica, anteriore, 7,9 l per 100 km/h, 15,1/7,5 l per 100 km

Diesel:

• 2,0, 90 litri. s., meccanica, anteriore, 13,2 secondi a 100 km / h, 8,2 / 5,8 l per 100 km
• 2,0, 115 l. s., meccanica, anteriore, 10,6 sec a 100 km / h, 8,2 / 5,8 l per 100 km
• 2,0, 115 l. s., automatico, anteriore, da 12,5 sec a 100 km/h, 10,2/5,8 l per 100 km
• 2,0, 130 litri. s., meccanica, anteriore, 9,9 sec a 100 km / h, 8,3 / 5,2 l per 100 km
• 2,0, 130 litri. s., automatico, anteriore, da 11,3 sec a 100 km/h, 10,2/5,8 l per 100 km
  2,2, 155 litri. s., meccanica, anteriore, 8,7 secondi a 100 km / h, 8,2 / 4,9 l per 100 km

Generazione 4 (2007 - 2010)

Benzina:

• 1,6, 125 litri. s., meccanica, anteriore, 12,3 secondi a 100 km / h, 10,3 / 5,7 l per 100 km
• 2,5, 220 litri. s., meccanica, anteriore, 7,5 secondi a 100 km / h, 13,6 / 6,8 l per 100 km

Diesel:

• 2,0, 140 litri. s., automatico, anteriore, da 10,2 sec a 100 km/h, 9,8/5,6 l per 100 km

Restyling generazione 4 (2010 - 2015)

Benzina:

• 1,6, 120 litri. s., meccanica, anteriore, 12,3 secondi a 100 km / h, 9,2 / 5,4 l per 100 km
• 2,0, 145 litri. s., meccanica, anteriore, 9,9 sec a 100 km / h, 11,2 / 6 l per 100 km
• 2,0, 200 litri. s., robot, anteriore, da 7,9 sec a 100 km/h, 10,7/6 l per 100 km
• 2.0, 240 litri. s., robot, anteriore, da 7,5 secondi a 100 km / h, 10,9 / 6 l per 100 km
• 2,3, 161 litri. sec., automatico, anteriore, da 10,5 sec a 100 km/h, 13,8/6,7 l per 100 km

Diesel:

• 2,0, 140 litri. s., automatico, anteriore, da 10,2 sec a 100 km/h, 9,7/5,5 l per 100 km

Generazione 5 (2015 - presente)

Benzina:

• 2,5, 149 litri. s., automatico, anteriore, 10,3 secondi a 100 km / h, 11,8 / 6,1 l per 100 km
• 2.0, 199l. s., automatico, anteriore, da 8,7 sec a 100 km/h, 11,6/6 l per 100 km
• 2.0, 240 litri. s., automatico, anteriore, da 7,9 sec a 100 km/h, 11,6/6 l per 100 km

Recensioni dei proprietari di Ford Mondeo

Generazione 1

Con motore 1.6

• Oleg, Novosibirsk. L'auto è del 1995 e l'ho acquistata nel 2015. Secondo il precedente proprietario, questa Mondeo è stata portata in Russia dall'estero già in buone condizioni. L'auto probabilmente ha visto molto nella sua vita, al momento il chilometraggio è di 280mila km. Il ragazzo ha completamente restaurato l'auto per venderla a un prezzo più alto. Ho comprato e non me ne sono pentito. Ho la versione base, con un motore da 1,6 litri. Cambio - meccanico, con un consumo di carburante di 9 litri per 100 km. Lodo l'auto per interni spaziosi e comandi ergonomici, tutto è semplice ea portata di mano. Il motore produce circa 90 forze, questo è abbastanza per una guida dinamica.
• Olga, Taganrog. Auto per tutte le occasioni. Quindi cosa succede se è vecchio e ha 150.000 miglia su di esso. Secondo i documenti, la mia copia è del 1994. E nessuno sa quanti proprietari abbia avuto. La macchina è comunque soddisfatta, consuma 7-8 litri nel ciclo urbano.
• Yaroslav, Lipetsk. Con questa macchina ho ancora molto da fare, uso la Mondeo in taxi. Per questo lavoro, l'auto è adatta al 100%, un'auto comoda e resistente. Nashil caro più che resiste e l'interno è molto spazioso: cinque passeggeri si adatteranno. Con un motore 1.6 da 90 cavalli e meccanica, l'auto consuma in media 8 litri per cento.

Con motore 1.8

• Igor, regione di Nižnij Novgorod. Con una macchina del genere, puoi fare un lungo viaggio. Ha molti vantaggi, nonostante la sua età avanzata. Confortevole, con interni spaziosi e sospensioni morbide, proprio per le nostre strade. Un vivace motore da 1,8 litri consuma in media 8-9 litri per cento.
• Dmitry, Ekaterinoslavl. Mi è piaciuta la macchina. Design elegante e originale. Sapevano come fare automobili prima - con un design per i secoli, per così dire. È un peccato che non abbiamo mai venduto auto del genere, ma sono state importate solo auto usate. Ne ho solo uno. Con cambio manuale e motore 1.8. La sua potenza di 115 cavalli è sufficiente ovunque, e la mia Mondeo ha bisogno di 15 secondi per raggiungere i 100 km/h. Le dinamiche sono generalmente accettabili, tenendo conto dell'età e delle condizioni tecniche della macchina. Molte cose devono essere sostituite sulle sospensioni e il cambio è spazzatura: le velocità non si accendono in tempo. Ma per quei soldi ho chiuso un occhio sui difetti della Mondeo, l'importante è che sia comoda ed economica: consuma solo 8 litri in città.
• Anton, Donetsk. La Ford Mondeo è in mio possesso dal 1995, l'auto è stata importata dagli USA. A quel tempo, il chilometraggio era di 50mila km. In precedenza era quasi un'auto aziendale, ma ora è un mezzo di trasporto comune. E preferibilmente in giro per la città, altrimenti ci sono abbastanza malfunzionamenti. Sotto il cofano c'è un motore da 1,8 litri che consuma in media 8-9 litri per cento.

Con motore 2.0

• Alessio, Vorkuta. Rilascio della macchina 1993, con chilometraggio al momento 340.000 km. Acquistato di recente, nel 2017. Trovato sul secondario in una condizione più o meno tollerabile. Il precedente proprietario ha ammesso che questa Mondeo non ha parti originali, qualcosa di originale e alcuni pezzi di ricambio sono prodotti in Cina. La diagnostica ha mostrato tutte le regole, ma chissà quanto durerà l'auto. Fin qui tutto bene, grazie al cielo. L'ho comprato per un potente motore da due litri che produce 136 cavalli accettabili. La dinamica è ottima, soprattutto perché l'auto stessa è leggera e consuma non più di 10 litri ogni 100 km.
• Larissa, Alexandrovsk. Auto meravigliosa, versatile e perfetta per tutta la mia famiglia. A mia moglie piace, è persino andata a destra per prendere. La cabina è comoda per tutti i passeggeri, compresi i bambini: partecipano anche ai test della nostra famiglia Mondeo. Una tipica berlina a quattro porte, con motore 2.0. Consuma non più di 10 litri / 100 km.
• Denis, Ekaterinoslavl. I miei parenti mi hanno regalato un'auto: volevano venderla come non necessaria, e poi mi sono presentato. Mondeo di prima generazione, sono entrato in uno stato deplorevole, ma non mi sono disperato e ho restaurato l'auto. Speso come dovrebbe, ma ne è valsa la pena. L'auto è potente, emette 135 forze - molto buone e il consumo di carburante è di circa 9 litri in città.

Generazione 2

Con motore 1.6

• Massimo, Tomsk. Ho una Mondeo del 2000, l'ho comprata nuova in un concessionario di automobili. L'auto mi è piaciuta, è dotata di un motore da 1,6 litri con una capacità di 90 cavalli. Trazione anteriore, cambio - meccanico. Tutto funziona chiaramente e come dovrebbe. L'auto è abbastanza comoda, ho intenzione di regalarla presto a mia moglie, non appena la ritirerò per un'auto nuova. La Mondeo va bene e resiste alle strade dissestate: le sospensioni sono morbide e confortevoli, ma a volte i rotoli in curva danno fastidio. Nel ciclo urbano, Ford consuma fino a 10 litri per cento.
• Stanislav, regione di Mosca. Felice con la macchina, come un elefante. Questa è la mia macchina. E ho desiderato a lungo me stesso Mondeo, anche se la prima generazione. Il motore 1.6 sterza, produce 90 forze accettabili e consuma non più di 9 litri in città. Colleziona e acquista Mondeo terza versione.
• Yuri, San Pietroburgo. L'auto è completamente soddisfatta, altrimenti non la comprerei. Sotto il cofano è installato un motore da 1,6 litri, funziona senza intoppi e non va a scatti, anche se il contachilometri segna meno di 200mila km: con un tale chilometraggio può succedere di tutto. Sembra che il precedente proprietario si sia preso cura dell'auto. In città il consumo è di 8-10 litri e in autostrada ne escono 6-8 litri ogni 100 chilometri.

Con motore 1.8

• Alexander, regione di Vologda. Auto fantastica, non me l'aspettavo nemmeno da un'auto così vecchia. Ottima maneggevolezza, ottime condizioni tecniche per una corsa di 180mila. Inoltre, la mia Mondeo ha sospensioni resistenti ed è adatta per strade dissestate. Il fondo è trattato con anticorrosivo, tutto è come dovrebbe essere. All'interno, tutto è semplice, il set minimo di opzioni. C'è l'aria condizionata, funziona in modo efficiente, ma rumoroso. Il motore da 1,8 litri sa risparmiare carburante e in città non beve mai più di 10 litri per cento. Ampio bagagliaio e interni silenziosi, buona stabilità direzionale in autostrada.
• Vitali, Murmansk. Ho una Mondeo nel retro di una berlina a quattro porte, un'auto familiare comoda, per tutte le occasioni, in generale, un'auto universale. Elevata affidabilità, funzionamento preciso del cambio e dei freni. Con un motore 1.8 consuma 9-10 litri.
• Leonid, Irkutsk. La Ford Mondeo è il tipo di auto da acquistare con cura. Soprattutto se si tratta di una vecchia copia delle generazioni passate. Ci sono molte auto rotte e rubate, soprattutto perché sono state tutte importate dall'Europa o dagli Stati Uniti. Grazie a Dio ho ricevuto una versione normale con un chilometraggio di 250.000. Consumo 10 litri.
• Dimitri, Pietro. Mia moglie ha insistito e ho comprato questa Mondeo. Ora ci sto giocherellando, un sacco di guasti. Mi servo, non esco dal garage. Ci sono perdite nel cambio, difetti nelle sospensioni e nella pompa del carburante. Motore a benzina, 1,8 litri - troit. All'inizio non me ne sono accorto, o in qualche modo non ho prestato attenzione, ma poi questi guasti si sono fatti sentire. È difficile andare al servizio. In generale, ho ancora una cupa impressione di Mondeo. Il suo chilometraggio è relativamente piccolo: 102mila. Ma tutto è possibile. Il consumo di carburante è normale: in città circa 10 litri.

Con motore 2.0

• Nikita, Ekaterinburg. L'ho comprato al posto del VAZ-2110 e il Mondeo è diventato un sostituto di successo per i miei vecchi dieci. Sebbene anche Ford non sia giovane, non sembra male. L'auto è ancora in servizio, ci sono piccoli difetti nel telaio, ma va tutto bene. Versione 2000, sotto il cofano c'è un'unità da due litri. Con esso, il consumo di carburante è di circa 10-11 litri nel ciclo urbano. Questo è risolvibile se metti HBO. Mi sono piaciuti gli interni spaziosi, le sospensioni elastiche e durevoli, la maneggevolezza vivace e i freni tenaci.
• Daniele, Tomsk. L'auto è un'opzione utile per una famiglia, per gite in città o gite in campagna. Inoltre, questa Mondeo può essere considerata un'opzione puramente country. La sospensione dell'auto resisterà a qualsiasi cosa. Con un motore 2.0 e cambio manuale, l'auto necessita di soli 10 litri per cento chilometri.
• Vasily, Velikij Novgorod. Molto soddisfatto dell'auto, me l'hanno regalata per il mio compleanno. Uso Mondeo in taxi, abbiamo una bellissima città - l'ho studiata da e per. Inoltre, la lunghezza dei percorsi posso superare i 100 km. Mondeo consuma 9-11 litri / 100 km.

Con motore 2.5

• Karina, Krasnodar. Ho una Mondeo del 1999, un'auto generalmente pratica e solida. Sotto il cofano ha un'unità a benzina da 2,5 litri, eroga 170 cavalli. La dinamica è sorprendente, per un'accelerazione a centinaia bastano meno di 10 secondi. C'è abbastanza spazio in cabina per cinque passeggeri alti. Inoltre, c'è un bagagliaio spazioso e ha un'altezza di carico ridotta, non come le berline dal culo grasso che fanno di questi tempi. Il consumo di carburante è in media di 12 litri.
• Diana, Irkutsk. Loderò la mia Ford Mondeo per l'elevato livello di comfort, l'abitacolo è silenzioso e anche in qualche modo semplicemente tutto è fatto: i controlli e la qualità dei materiali non sono sorprendenti, probabilmente come dovrebbe essere. Ma l'interno si è rivelato cupo, e questo deve essere ammesso. Un motore da 2,5 litri consuma al massimo 12-13 litri.

Generazione 3

Con motore 1.8

• Maxim, Zaporozhye. Ho una Ford Mondeo dal 2002, una versione pre-styling. Un'auto dal design classico, sembra piuttosto originale. La macchina è ancora capace di qualcosa. Il motore da 1,8 litri produce circa 100 cavalli e ha una buona dinamica, e questo nonostante il peso elevato dell'auto. Inoltre, il motore è molto economico e questo è il suo innegabile vantaggio. Nel ciclo urbano si ottengono 8-9 litri per 100 km e durante i viaggi in campagna - 6-7 litri per cento.
• Anna, Lipeck. Mondeo mi ha impressionato a prima vista, e non appena ci sono entrato per la prima volta. Cambio: automatico, il consumo di benzina in media raggiunge gli 11 litri in città, sotto il cofano ho un motore a benzina da 1,8 litri.
• Vitali, Penza. Ford Mondeo non è un'auto per tutti, o almeno per coloro che non vogliono pagare soldi extra per la Mercedes Classe S presidenziale. Con motore 1.8 110 cv. con .. l'auto consuma 10 litri ogni 100 km.
• Vladimir, Sverdlov. L'auto mi piaceva, una tipica berlina di classe D, solo un po' vecchia. Versione 2005, e presto la mia Mondeo avrà 12 anni. Chilometraggio 118 mila km, la manutenzione è economica. Grazie ai pezzi di ricambio economici, puoi in qualche modo guidare la situazione, inoltre, il motore da 1,8 litri è economico in città - fino a 8-9 litri / 100 km.

Con motore 2.0

• Oleg, Saratov. Parcheggio auto, giusto per le mie esigenze. Per la famiglia, il lavoro o l'intrattenimento: viaggi in varie attrazioni e istituzioni. Su una Ford del genere non è un peccato parcheggiare in qualche ristorante. Questa è un'auto di classe business e, nonostante i 150mila sul contachilometri, dà ancora l'impressione di un'auto costosa. Con un motore 2.0 e cambio automatico, consuma in media 10-12 litri per 100 km, questo è nel ciclo urbano. In autostrada questa cifra non supera i 7-8 litri, e questo è un ottimo risultato per una berlina di questa classe.
• Vitaly, Cheboksary. Ricordo che a metà degli anni 2000 era la Ford più ammiraglia e costosa. Ho preso una versione top con un motore da due litri e automatico. Con la scelta è stato deciso come si deve, e ha colpito nel segno. Guido ancora, il consumo medio è di 12-13 litri di benzina.
• Costantino, Kursk. L'auto si avvia perfettamente al gelo, a meno 25-30 il motore si avvia con mezzo giro. Sì, e il motore stesso è pieno di risorse, con un volume di 2.0 produce 145 cavalli. Non male per l'aspirato e il consumo di carburante è di soli 13 litri per cento.
• Alexey, Simferopoli. L'auto ereditata dal padre, con motore a benzina da due litri e cambio automatico. Attrezzatura media, ma ci sono quasi tutte le opzioni. Sono soddisfatto e non ho bisogno di nessun'altra macchina. La Mondeo va alla grande, i rotoli in curva sono minimi, ma ciò è dovuto alle fitte sospensioni. Si consiglia di rallentare davanti ai dossi. Ho la versione europea, quindi l'auto è robusta. Ma niente, ma Ford piace per la sua maneggevolezza, inoltre, il volante ha solo 2,5 giri da una serratura all'altra. Consumo di carburante da 10 a 14 litri in città.

Con motore 2.5

• Maxim, Kiev. Non l'auto peggiore tra le auto supportate. La mia Ford Mondeo con un motore da 2,5 litri consuma 15 litri per cento chilometri, e questo è un chiaro svantaggio per gli standard moderni. Sebbene le dinamiche valgano la pena, puoi accelerare fino ai primi cento in nove secondi. C'è un bagagliaio spazioso e c'è molto spazio in cabina. Tali auto vengono solitamente vendute tre anni dopo l'acquisto, poiché hanno una manutenzione costosa, dopotutto di classe business. Ma queste auto vengono acquistate da noi e vengono sfruttate quanto vogliono. Ne ho un esemplare del 2005, con un chilometraggio di 400mila km. In buone condizioni, rispetto e rispetto per il precedente proprietario.
• Sergei, Tver. Questa è la mia prima macchina di questa classe, guidavo una VAZ-2101 e poi sono passato a una Daewoo Matiz: volevo davvero l'auto straniera più economica con una pistola. Ora ho un'auto seria, con dimensioni impressionanti e un motore 2.5 per adulti. E il consumo corrispondente è di circa 15 litri di benzina per cento. Ma ho acceso il gas e non è più così stressante.
• Yuri, Nižnij Novgorod. Ford Mondeo è stata acquistata sul mercato secondario, con un'autonomia di 180mila km. La diagnostica ha mostrato tutte le regole, quindi l'ho comprato. L'auto è in buone condizioni, ma c'è un po' di ruggine sui sottoporta. Non fa paura, la scatola è molto più importante. Succede che gli ingranaggi saltino da uno all'altro, se guidi nella modalità più dinamica: gas sul pavimento. Sul servizio per andare fino alla caccia. Un'auto con motore 2.5 e cambio manuale consuma 14-15 litri.

Con motore 3.0

• Nikolaj, Krasnojarsk. Volevo un'auto potente ed economica, anche se supportata. Non ho perso con la scelta: Mondeo si è rivelata un'opzione adatta. Accelerazione ai primi cento in 8 secondi, è quasi come una Volkswagen Golf GTI! Niente del genere, regole della classe business. In città, Ford Mondeo batte tutti i suoi concorrenti ai semafori.
• Igor, Donetsk. Ho una Mondeo con il motore più potente che aveva nella terza generazione. Macchina del 2006, ora percorre 185.000 km. Il motore produce 200 cavalli, sufficienti per una corsa veloce. Solo il consumo di carburante non è inferiore a 15 litri per cento. Se lo spingi, usciranno 16 o anche tutti i 17 litri di benzina. Bene, almeno i costi vanno principalmente al carburante. L'auto è molto affidabile, ugh per non portarla sfortuna. Interni comodi e spaziosi, manovrabilità chiara e buon funzionamento del motore e del cambio a tutti i regimi.

Generazione 4

Con motore 1.6

• Oleg, Chelyabinsk. Rilascio Mondeo 2008, chilometraggio al momento 127mila km. L'auto sembra altrettanto impressionante dall'esterno come dall'interno. Mi sono piaciute le plastiche morbide, le attrezzature e i materiali. Con un motore 1.6 e meccanica, risulta fino a 10 litri per 100 km.
• Vitaly, Krasnojarsk. L'auto è comoda e pratica, perfetta per la nostra famiglia. Non considero uno svantaggio il lento motore da 1,6 litri. Il consumo di carburante in città è di 10 litri / 100 km.
• Maxim, Ekaterinoslavl. Grande macchina, molto meglio dei suoi concorrenti. Inoltre, la Mondeo è una delle auto più grandi della categoria. Ha una larghezza record di quasi 1,9 metri, anche la Passat è molto più piccola. Acquistato nel 2007, ha preso il pacchetto base. In questa versione, l'auto dà l'impressione di un'auto familiare e pratica. Sebbene le dimensioni della Mondeo possano essere attribuite alla business class, ma ciò non consente una modesta unità da 120 cavalli. La sua più grande forza è l'economia. In città il consumo non supera i 10 litri e fuori città solo 6 litri per cento.
• Igor, Mosca. Mi è piaciuta l'auto, con interni spaziosi ed eleganti. Mi sono piaciuti gli inserti in alluminio sul pannello frontale, solo una festa per gli occhi. E un sistema audio Sony con un suono eccellente. Ho una versione da 1,6 litri con un consumo di 9-10 litri per cento.
• Yuri, Ekaterinburg. Con questa macchina mi sento un maestro, soprattutto quando sono nel trambusto della città in mezzo a utilitarie. Assolutamente tutti mi hanno lasciato passare, mi hanno suonato il clacson e mi hanno rispettato. Nessuno taglia, beh, tranne enormi SUV come i Land Cruiser. Tutti passano, ma nessuno sa che ho un motore da 1,6 litri sotto il cofano. È vivace e allegro, ma è sufficiente principalmente per la città. E poi schiena contro schiena. Consumo di 10 litri per cento.

Con motore diesel 2.0

• Alessandro, Vorkuta. Acquistato Mondeo con chilometraggio, in buone condizioni. L'ho presa in concessionaria, certificata, con garanzia e con tutte le custodie insomma. Un motore diesel da due litri produce 140 cavalli e colpisce per la sua dinamica. Accelerazione a centinaia in 10 secondi e consumo di carburante: non più di 10 litri. Un indicatore eccellente per gli standard della business class. Personalmente sono soddisfatto. Sono convinto che sia meglio acquistare un'auto di buona qualità sul mercato secondario piuttosto che, ad esempio, una nuova Lada Grant.
• Tatiana, Irkutsk. Sono una ragazza fragile e la mia Ford Mondeo è così grande che la percepisco come la mia protettrice. Un motore diesel da due litri funziona con un cambio automatico e consuma in media 10 litri ogni 100 km.
• Olja, Nikolaev. Al momento ho una Mondeo del 2008 con 118.000 miglia. Il consumo di carburante è di 8 litri con un diesel da 2 litri. Mi è piaciuto il motore: vivace ed elastico, e la scatola funziona alla grande.
• Alexey, Sverdlovsk. Un'auto per tutte le occasioni: per viaggi di lavoro, in famiglia e fuori porta. Nell'ultima fila puoi incrociare le gambe e ci sarà ancora spazio. Interni enormi, secondo me uno dei più grandi della classe. Inoltre, la Mondeo ha un bagagliaio spazioso. E il livello di affidabilità. Ho una versione diesel da 2 litri, consuma 8-9 litri per 100 km.
• Yaroslav, Lipetsk. L'auto è una delle migliori della categoria. Penso che batta la Toyota Camry e la Volkswagen Passat. Sono andato a questi con gli amici: il primo affascina per la sua scorrevolezza e il secondo per la sua maneggevolezza. È solo che Ford ha entrambi. Auto universale, e anche con un motore diesel economico con una portata di 8 litri.

Con motore 2.3

• Anatoly, regione di Tula. L'auto mi ha impressionato come nessun'altra macchina in questa classe. Addestrato su Camry, Teane e Passat. Queste auto si sono rivelate peggiori nel senso che sono sintonizzate per una cosa. E la mia Mondeo è ben controllata, guida dolcemente e affascina la scorrevolezza. Inoltre, ha un enorme bagagliaio e interni a cinque posti a tutti gli effetti. Il consumo di carburante con un motore da 2,3 litri è di 12-14 litri per cento.
• Nikolaj, Perm. La mia Ford Mondeo ha percorso più di 100mila km, sono emersi i primi guasti: gocciolamenti nel cambio, i sincronizzatori hanno cominciato a scoppiettare, aumento del consumo di carburante e olio motore. Tutto questo è stato riparato in garanzia, fortunatamente per me. Finora va tutto bene, un'auto con motore 2.3 consuma dai 10 ai 15 litri / 100 km.
• Ruslan, Repubblica dell'Altaj. L'auto è comoda e dinamica, affascina con una guida fluida e un vivace motore da 2,3 litri. Consumo 15 litri.
  Alessandro, San Pietroburgo. Ho una Mondeo di fascia alta del 2009, con un motore da 2,3 litri che funziona con un cambio automatico. Accelerazione a centinaia in 9-10 secondi, le dinamiche sono sorprendenti. Il consumo di carburante è di 13-14 litri per 100 km. A prima vista, molto, ma ho HBO. Quindi non ci sono problemi con i consumi e l'affidabilità è al livello. Servo una carriola in un servizio aziendale. Se esegui la manutenzione di un'auto di questo livello da solo, puoi occuparti solo dei materiali di consumo: riempire l'olio, cambiare i filtri, ecc. Il resto viene svolto dai militari e su attrezzature speciali. E anche se sei un tazovod, non hai bisogno di fare di te stesso un eroe, cercando di curiosare nel cofano di una vera macchina straniera. Mi è piaciuta la Mondeo di 1a generazione, comprerò la generazione successiva, altrimenti la versione attuale del 2016 non mi ha impressionato.
• Daria, Arcangelo. Auto universale, una sorta di compromesso tra la Toyota Camry e la Volkswagen Passat. Per molto tempo ho scelto tra queste macchine. La mia Mondeo con una benzina da 2,3 litri consuma 15 litri per cento.

Con motore 2.5

• Marina, Togliatti. L'auto mi è piaciuta, considero la Mondeo principalmente un'auto di famiglia. Anche se può accumularsi, perché ha un motore da 2,5 litri sotto il cofano. È dinamico e moderatamente economico, l'accelerazione a centinaia richiede meno di dieci secondi. Ma per me la cosa molto più importante è che all'interno ci sia un grande salone con sedili in tessuto piacevoli al tatto, e infatti tutti i materiali sono di altissima qualità. Prendiamo ad esempio almeno la plastica morbida sul pannello frontale. La console centrale sembra ancora elegante e alla moda. La parte posteriore è molto spaziosa, puoi sederti in tre insieme e allo stesso tempo ci sarà ancora un po 'di spazio. Il consumo di carburante è di 12-13 litri per 100 km, ma ho installato HBO e ora non conto i litri.
• Igor, Iževsk. Ho comprato un'auto con un motore da 2,5 litri e automatico. Noi, insieme a Mondeo, ammucchiamo la città e non conosciamo i confini. Ci sono già molte multe, ma la mia adrenalina sta salendo alle stelle e, per questo, sono spesso attratto da una pista di campagna. Guida solo, per puro divertimento. Ho un consumo di carburante di 19 litri/100 km.

Generazione 5

Con motore 2.0

• Nikolaj, Ul'janovsk. Macchina per tutte le mie esigenze, interni spaziosi accattivanti e dimensioni impressionanti. Con questa Mondeo sentiti una classe superiore alle altre persone. Un motore turbo a benzina da 2 litri consuma 10-12 litri.
• Alexander, regione di Nizhny Novgorod. La mia Ford Mondeo con motore turbo benzina 2.0 sembra un'auto solida e costosa. Anche se in realtà è una tipica classe D media. Inoltre la sagoma dell'auto è rimasta uguale a quella della mia ultima Mondeo del modello 2007. In parole povere, la carrozzeria non è cambiata affatto, c'è lo stesso spazio in cabina. I materiali di finitura e il design del pannello frontale sono cambiati e l'esterno è stato modificato solo frontalmente. Lo stile di Aston Martin, secondo me, è inutile per Ford. Con il design precedente era molto più originale, ma chissenefrega. Ho comprato la quinta Mondeo, perché mi piace proprio questo particolare modello. Lo compro dalla terza generazione. In termini di prestazioni di guida, la macchina mi è piaciuta, non ci sono dubbi. Il motore turbo funziona alla grande, così come l'automatico. Il consumo di carburante non supera i 12 litri per 100 km.
• Dmitry, regione di Vologda. È comodo viaggiare con questa vettura, visti i suoi interni super enormi e le moderne attrezzature. Mondeo mi ha soddisfatto sotto tutti gli aspetti. Ho una versione del 2015, con motore 2.0 e cambio automatico. 200 cavalli sono sufficienti per accelerare fino a 250 km / h in pista. Consumo di carburante fino a 12 litri / 100 km.
• Oleg, Nikolaev. Ford Mondeo 2016, con cambio automatico e motore da due litri. Un'eccellente combinazione, trasmissione e motore a combustione interna funzionano in modo fluido e impeccabile. Come le auto tedesche. Mondeo non mangia più di 11-12 litri per cento.

Con motore 2.5

• Sofia, Kaliningrad. Secondo me, i fordoviti hanno creato la migliore macchina della loro storia. Elegante e capiente, dall'aspetto formidabile e dalle forme alla moda. Aggira rapidamente il colosso: devi provare. Ho una versione da 2,5 litri con 13 litri. La dinamica e la maneggevolezza sono a un livello decente, le dimensioni sono un po' confuse.
• Anton, San Pietroburgo. Ho pensato a lungo quale delle due versioni scegliere: con un motore da 2,0 o 2,5 litri. Quest'ultimo è un vecchio motore atmosferico che produce 150 cavalli. Ho provato entrambe le auto e 2,5 litri mi sono sembrati sufficienti. Perché 200 forze per me sono un po' troppe. Soprattutto perché guido principalmente in città. Un motore da 2,5 litri consuma 11-12 litri per 100 km, proprio come un due litri. In termini di dinamica, i motori differiscono in modo significativo: accelerazione a centinaia in 11 e 9 secondi a favore del motore turbo. L'auto è elegante, con attrezzature moderne secondo gli standard del 2017 e affascina con costosi materiali di finitura.
• Ina, Pietro. Auto di prova, grande e in ordine. Sembra una nave invincibile, come se tutte le strade non fossero niente per lei. Anche se sì, la sua sospensione è comoda e giusta per le nostre strade. Il consumo di benzina con un motore 2.5 raggiunge i 12-13 litri.
• Lyudmila, Kiev. Ho comprato l'auto nuova da un concessionario. Sono soddisfatto dell'auto, è ben controllata e non infastidisce per le sue enormi dimensioni. È dotato di un motore da 2,5 litri e consuma da 10 a 14 litri ogni 100 km.
• Alexey, Petropavlovsk. Con questa macchina, non ho bisogno di nient'altro. Tutto, la vita è bella. La Mondeo è ancora più spaziosa della Mercedes Classe E del 2017. Perché pagare di più quando puoi comprare qualcosa che costa la metà. Quindi l'ho comprato e non mi sono sbagliato con la scelta. In generale, questo accade raramente nella vita, ovunque è una truffa. Almeno la mia Ford dà l'impressione di un'auto costosa. Si guida comodamente, si maneggia bene e piace per la qualità dei materiali. Con un motore 2.5 consuma 12 litri di benzina.

Buon pomeriggio. Abbiamo un altro articolo sul portale sull'acquisto di un'auto usata e oggi parleremo dei punti deboli della Ford Mondeo di quarta generazione. Tradizionalmente, per il nostro sito, l'articolo discute tutte le modifiche dell'auto, oltre a molte foto e video.

Tra i suoi numerosi compagni di classe, la Ford Mondeo si distingue per il suo aspetto attraente, gli interni spaziosi e il prezzo abbastanza abbordabile. Si scopre che la Mondeo può essere considerata quasi un'auto di classe media ideale? C'è del vero in questo. Pertanto, le Ford Mondeo usate non ristagnano sul mercato. Gli acquirenti chiedono attivamente il prezzo delle auto usate e molto spesso non rimangono senza un acquisto. Ma la Ford Mondeo di quarta generazione è affidabile?

affidabilità del corpo.

La qualità della carrozzeria della Ford Mondeo è al top. Anche quelli profondi, che sono tutt'altro che rari sulle prime auto stesse, non fioriscono abbastanza a lungo. Ma potrebbe essere un po' più durevole. Dopo un paio d'anni, si scurisce notevolmente e si ricopre di antiestetici punti neri. Ci sono anche lamentele sulle guarnizioni delle porte in gomma. Abbastanza spesso, nella parte inferiore delle porte, si staccano dopo 3-4 anni di funzionamento dell'auto.

Salone.

L'interno della Ford Mondeo sembra ancora elegante, ma le numerose parti in plastica verniciata utilizzate dovranno essere maneggiate con molta attenzione. Tendono a graffiarsi abbastanza facilmente. Preparati anche al fatto che nel tempo dovrai affrontare l'eliminazione del gioco del sedile del conducente. Altrimenti, non ci sono lamentele sugli interni della Ford Mondeo.

Materiale elettrico.

L'impianto elettrico della Ford Mondeo di 4a generazione si è dimostrato molto affidabile, non ci sono praticamente punti deboli. A volte su alcune auto è stata osservata l'abrasione del cablaggio, che collega la carrozzeria e il cofano del bagagliaio. Se parliamo della risorsa dei nodi, allora lo stesso generatore, ad esempio, può sopportare senza problemi circa 150mila chilometri, dopodiché, a causa della cancellazione delle spazzole e dello sviluppo all'ancora, deve essere riparato o sostituito con uno nuovo.

Linea di motori.

C'erano molti motori a benzina installati sulla Ford Mondeo di quarta generazione, ma le auto con unità di potenza di 1,6 (125 cavalli) e 2 litri (145 cavalli) sono più spesso vendute sul mercato. Il motore da 1,6 litri è generalmente molto buono, ma la sua potenza chiaramente non è sufficiente per una Mondeo pesante. Quindi è meglio cercare un'auto con un'unità da due litri. Inoltre, è ancora migliore in termini di affidabilità. I meccanici specializzati in auto Ford notano che questo propulsore, se revisionato in tempo, può durare circa 300-400mila senza riparazioni importanti.

Anche il motore da 2,3 litri, la cui potenza è di 161 cavalli, ha un bell'aspetto. Solo al traguardo dei 70mila chilometri, questo propulsore ti farà un po 'preoccupare a causa della detonazione e dei regimi al minimo fluttuanti che sono apparsi. E a un certo punto, il motore potrebbe non avviarsi affatto. Fortunatamente, il problema è risolto in modo molto semplice: basta pulire il gruppo dell'acceleratore.

Trovato nel mercato Ford Mondeo e con un motore a benzina 2.5T. Con questo propulsore, la dinamica dell'auto è fuori di testa, ma non vale la pena consigliarla per l'acquisto. Già dopo 50-60mila chilometri, questo motore può sconvolgersi con perdite di paraolio e, dopo una corsa di 90-120mila chilometri, prepararsi al guasto del rullo tenditore della cinghia di trasmissione. Più o meno nello stesso periodo, dovremmo aspettarci che la pompa del carburante si guasti. E la cosa più offensiva è che non avverte in alcun modo della sua morte imminente. Quindi l'auto può diventare immobile nel momento più inopportuno.

Nel mercato dell'Europa occidentale, la Mondeo con un motore diesel da due litri è stata venduta attivamente, ma nel nostro paese tali auto non si trovano praticamente. E in questo caso, non dovresti essere arrabbiato. Guasto della valvola EGR, non la valvola di controllo della turbina più affidabile, morso dell'acceleratore dovuto alla contaminazione da fuliggine: questo non è un elenco completo dei problemi che una Ford Mondeo diesel può offrire. E sì, non possono essere fatti a buon mercato.

Affidabilità della trasmissione.

Per quanto riguarda i cambi, è meglio privilegiare la solita "meccanica". Sembra l'opzione migliore. Solo dopo 100-120mila chilometri su una Mondeo con motore a benzina da due litri possono iniziare i problemi con il cambio di marcia. La ragione di ciò è il volano che si comporta.

Anche il cambio automatico Aisin sulla Mondeo è abbastanza comune. Ma definirlo affidabile senza precedenti non funzionerà. Già dopo 80-100 mila chilometri, l '"automatico" può sconvolgere il fatto che cambierà marcia con scosse evidenti. Di conseguenza, alcuni proprietari hanno dovuto cambiare il convertitore di coppia. Anche se in generale, anche se il chilometraggio principale dell'auto ricade in città, la risorsa del cambio automatico è stimata in 200-250mila chilometri. Se la maggior parte delle volte ti muovi lungo strade di campagna, allora l'Aisin "automatico" può durare anche fino a 400mila chilometri. Ma non dimenticare di cambiare l'olio della trasmissione e dovrai farlo ogni 70-80 mila chilometri.

Ma ci sono ancora poche informazioni sulla scatola PowerShift, ma a molti automobilisti già inizialmente non piace perché il suo algoritmo di commutazione è difficile da prevedere, il che rende la corsa troppo nervosa.

Le sospensioni sono il punto debole della Ford Mondeo 4.

La sospensione della Ford Mondeo di quarta generazione richiederà l'intervento del proprietario dopo 30-40mila chilometri. Di solito a questo punto le boccole stabilizzatrici si guastano. Dopo altri 20-30mila chilometri arriva il turno di sostituire i cuscinetti reggispinta. Il resto dei "materiali di consumo" della sospensione Ford Mondeo è più tenace. Il cuscinetto della ruota anteriore, gli ammortizzatori anteriori, gli ammortizzatori posteriori, le boccole del braccio: tutti questi componenti della sospensione Mondeo dovranno essere sostituiti nella regione di 90-150 mila chilometri.

Timone.

Di circa 150mila chilometri, anche la pompa del servosterzo idraulico potrebbe guastarsi. E sarà necessario eliminare il gioco nella cremagliera anche prima, circa dopo una corsa di 70-90 mila chilometri. Inoltre, sarà necessario serrare con molta attenzione la cremagliera dello sterzo, poiché il bullone di regolazione è di plastica fragile. Non dimenticare le punte dello sterzo. Dovranno essere cambiati ogni 50-60 mila chilometri. Questi nodi sono piuttosto costosi, quindi presta loro maggiore attenzione al momento dell'acquisto.

Freni.

Non ci sono lamentele sul sistema frenante Ford Mondeo. Tutto dipenderà dalla sostituzione programmata dei dischi e delle pastiglie dei freni e la frequenza della loro sostituzione dipenderà in gran parte dallo stile di guida. In media, le pastiglie anteriori possono sopportare circa 60mila chilometri. Le pastiglie posteriori, sorprendentemente, possono resistere di meno: circa 40-50 mila chilometri.

Conclusione.

Tradizionale per la nostra recensione video del sito:

La Ford Mondeo 4 non può vantare un'affidabilità senza precedenti. Ha nodi deboli che di tanto in tanto ricorderanno se stessi. Ma quasi tutti i concorrenti Mondeo hanno una situazione di affidabilità simile. E la maggior parte di loro sembra anche peggio. Quindi puoi davvero comprare una Ford Mondeo usata. Ma preferibilmente dopo la diagnosi. Ti permetterà di evitare grosse spese per le riparazioni subito dopo l'acquisto.

Se tu stesso possedevi queste meravigliose auto o sei impegnato nella selezione professionale, o lavori in un servizio e conosci altri punti deboli della Ford Mondeo di quarta generazione, scrivi commenti.

La Mondeo di quarta generazione iniziò a essere sviluppata nei primi anni 2000 sulla base della piattaforma EUCD, nata da un'idea congiunta di Ford e Volvo. Oltre alla Mondeo, si basano su auto come Range Rover Evoque, Volvo XC60, Volvo S80 e Ford S-MAX. Il modello stesso è stato mostrato nel 2006, è arrivato sul nastro trasportatore un anno dopo. Nel 2010, l'auto è stata aggiornata e ha ricevuto nuove ottiche, paraurti e cofano, oltre a nuovi motori EcoBoost con cambio robotizzato PowerShift.

Nel 2009, la produzione di Mondeo è stata lanciata a Vsevolozhsk vicino a San Pietroburgo, sullo stesso trasportatore con Focus. Produciamo solo berline e berline e station wagon sono state portate dal Belgio. Di conseguenza, costano quasi 100.000 rubli in più ed è molto problematico trovarli sul mercato secondario. Il modello è stato prodotto anche in Cina, Taiwan e Tailandia, ma tali esemplari non si trovano sul mercato russo.

C'erano molti motori. La base era un quattro cilindri in linea da 1,6 litri con 125 CV (ora 120 CV), familiare dalla stessa Focus. I "quattro" con un volume di 2 litri potevano avere 145, 200 o 245 CV, e con un volume di 2,3 avrebbero dovuto avere solo 161 CV. sotto il cappuccio. Il "cinque" in linea con un volume di 2,5 litri di Volvo erogava 220 CV. E questo è solo motori a benzina. Anche le unità a "olio solare" avevano quattro cilindri di fila e un volume di 2 e 2,2 litri con 140 e 175 "cavalli", rispettivamente.

C'erano ben quattro scatole: una "meccanica" in 5 o 6 fasi, così come un Aisin "automatico" a sei velocità e un PowerShift "robot" con due frizioni (è strutturalmente simile a). La trazione integrale opzionale non è fornita.

FordMondeo 2006

Offerte sul mercato

Offerte per l'acquisto di una Mondeo usata - il mare. Non c'è nulla di sorprendente in questo, perché per diversi anni l'auto ha tenuto il primo posto nelle vendite nella classe D. Ma Mondeo, non appena esce dal salone, diventa più economico in tempi relativamente brevi. Ora un'auto usata costa in media da 400.000 a 800.000 rubli, a seconda dell'anno. I rivenditori ne offrono uno nuovo in cabina da 700.000 rubli e il prezzo più alto è di quasi 1,5 milioni di rubli.

Il 90% delle auto nel mercato secondario sono berline. Station wagon e berline - 5% ciascuna. Il rapporto di copie con trasmissioni automatiche e meccaniche è rispettivamente di circa il 55% e il 45%. I diesel sono solo il 15%.

Prezzi suGuadoMondo

Anno	Prezzo medio, strofinare.	Chilometraggio medio dichiarato, km
2007	421 000	118 000
2008	496 000	116 000
2009	535 000	98 000
2010	608 000	79 000
2011	699 000	91 000
2012	762 000	51 000
2013	706 000	38 000
2014	812 000	14 000

Berlina Ford Mondeo 2007-2010

Motore

Come abbiamo detto, i motori erano molti.

Il "cinque" turbocompresso in linea di Volvo, familiare dalla Ford Kuga, ha problemi con una cinghia di distribuzione debole e le attuali guarnizioni dell'albero a camme. Ma la sua turbina è molto affidabile e può percorrere 250.000 km, ma solo se viene lasciata raffreddare per un minuto o due al minimo dopo un viaggio.

La base 1.6 è stata installata anche sulla seconda Focus. Va bene, ma solo per Focus: per una Mondeo pesante, il motore è chiaramente debole, motivo per cui deve essere costantemente "girato", riducendo così le sue risorse. Ha una cinghia di distribuzione con un programma di sostituzione ogni 120.000 km, ma a causa dell'aumento dei carichi, i maestri consigliano di cambiarla già a 90.000 km. Inoltre, un tale motore si trova spesso su ex compagnie di taxi. In generale, è meglio rifiutarlo.

I quattro cilindri aspirati con volumi di 2,0 e 2,3 litri della famiglia Duratec hanno una catena di distribuzione che cambia con l'usura. Gli iniettori di carburante in essi contenuti devono essere lavati ogni 90.000 km. E tieni d'occhio il livello dell'olio, poiché queste unità adorano "mangiarlo" e la spia si accende troppo tardi.

Ma dopo il restyling, sono arrivate nuove unità di produzione propria della famiglia EcoBoost: 2 litri 200 e 240 CV. Ci sono molte storie sui forum su un pistone bruciato nei primi anni di vendita. Il problema è stato risolto con una banale sostituzione del software della ECU del motore, responsabile della preparazione della miscela di carburante. Su questi motori è necessario lavare gli ugelli dopo una corsa di 150.000 km.

I diesel sono il frutto del lavoro degli ingegneri francesi Peugeot-Citroen. La pompa del carburante ad alta pressione sul nostro carburante dura circa 150.000 km, i concessionari cambiavano il filtro del carburante una volta ogni 30.000 km, ora il doppio. Fortunatamente, i diesel montati sulla Mondeo hanno aggirato il problema dei filtri antiparticolato dovuto al restyling riscontrato sulla Ford Kuga, quindi possono sopportare 150.000 - 200.000 km.

Il radiatore del motore e del climatizzatore deve essere rimosso e lavato ogni 60.000 km, altrimenti cesserà di svolgere le sue funzioni, che è irto di surriscaldamento del propulsore.

Un altro "disturbo" di cui "soffrono" tutti i motori del modello è un debole supporto destro. Si fa sentire già da 100.000 km.

Vano motore Ford Mondeo 2007-2010

Alexander Korobchenko

Recensore

Sotto il piede destro del guidatore della Mondeo 2.0 EcoBoost c'è un potente potenziale che consente di eseguire "colpi" nitidi e potenti tra gli incroci, "rompere" il flusso lento delle strade centrali e stabilire record per lo spostamento tra nord e sud lungo il squillo…

sito web, 2011

Trasmissione

Sul motore di base di Focus c'è la "meccanica" di base a cinque velocità IB5. La sua durata della frizione è di 100.000 - 150.000 km. Il "aspirato" da 2 litri funziona con un MT75 manuale "a cinque fasi", la durata della frizione è più o meno la stessa. Il motore 2.5 e i diesel sono abbinati a un cambio a sei marce sotto l'indice MT-66. Si consiglia di cambiare l'olio in qualsiasi cambio manuale ogni 100.000 km.

L'AW21 "automatico" di Aisin è stato installato sul motore 2.3 e sui motori diesel. Quando si surriscalda, cosa che accade quando fa caldo negli ingorghi, compaiono degli shock quando si cambiano le marce. Per non "uccidere" la scatola, i "cervelli" sono stati riflessi al servizio e dotati di un radiatore aggiuntivo. Al momento dell'acquisto, scopri se è sull'opzione che ti piace con questa scatola. Si consiglia un cambio dell'olio ogni 60.000 km.

I nuovi motori EcoBoost si affidano nientemeno che al nuovo "robot" PowerShift. Lo schema di lavoro è simile al DSG "robot" di Volkswagen. Esistono anche due tipi: con frizione "bagnata" e "a secco". L'affidabilità è scarsa nella versione "secca", come la controparte tedesca. Grazie a Dio la Focus III ne è l'ultima dotata. Mondeo IV ha ricevuto una versione più affidabile con una frizione "bagnata". Cambio dell'olio - ogni 45.000 km

Ford Mondeo Hatchback 2008-2010

Filippo Berezin

Recensore

Il tandem EcoBoost e PowerShift ha un grande successo: i cambi di marcia sono rapidi, quasi senza pause e scossoni evidenti.

sito web, 2010

Sospensione

Reiki su Mondeo scorre molto spesso durante il periodo di garanzia e i nodi problematici vengono sostituiti gratuitamente come assemblaggio. Se si verificano perdite dopo la scadenza della garanzia, di solito solo dopo un incidente. Ma i colpi si verificano a causa del manicotto di supporto, che è in plastica e semplicemente non può sopportare il carico.

Ammortizzatori e mozzi sulle nostre strade resistono per circa 100.000 km davanti e altri 50.000 km dietro.

Alexander Korobchenko

Recensore

Su una strada pianeggiante e ininterrotta (se sei abbastanza fortunato da incontrarne una), la Ford guida così agevolmente che il fatto che il tachimetro sia già 110, l'autista può scoprirlo solo sul radar che gli viene presentato. La sospensione affronta bene i dossi a velocità da 70 km / h.

sito web, 2011

Carrozzeria e interni

La base della Mondeo è ampia: quasi 3 m (2850 mm), motivo per cui è abbastanza spaziosa nell'ultima fila. Non ci sono difetti strutturali nella cabina stessa. Molte delle vetture presentate sulla "secondaria" hanno interni in pelle.

Una Mondeo in decomposizione è una rarità. Anche le auto prodotte nel nostro paese resistono con successo ai prodotti chimici stradali. Se noti della ruggine, questa è un'occasione per controllare lo spessore dell'intera vernice. Molto probabilmente, questo elemento è sopravvissuto a un incidente ed è stato quindi dipinto male.

Il bagagliaio può causare problemi, a volte rifiutandosi di aprirsi dopo aver premuto il pulsante a causa di un cablaggio interrotto: è banalmente corto e si rompe dopo alcuni anni. Questo problema si verifica solo sulle berline.

Salone Ford Mondeo 2014

materiale elettrico

La centralina elettronica del motore si trova appena dietro il paraurti anteriore a sinistra. Un piccolo colpo e il costoso blocco dovrà essere cambiato completamente. Dietro i paraurti (anteriore e posteriore) ci sono i fili dei normali sensori di parcheggio, che non hanno alcuna protezione seria e possono semplicemente marcire.

Controlla il funzionamento del sistema Converse + sul cruscotto e, se ci sono problemi, il precedente proprietario non ha risolto il problema in garanzia, quindi molto probabilmente dovrai cambiare questo gruppo pannello a tue spese.

Il costo della manutenzione presso i rivenditori ufficiali

Quando la Mondeo è stata messa in vendita, la manutenzione era richiesta una volta all'anno o ogni 20.000 km, a seconda dell'evento che si verificava per primo. Questo era uno dei vantaggi di Ford in un momento in cui altri marchi avevano regolamenti ogni 15.000 o addirittura 10.000 km. Ma ora l'azienda è passata anche a un regolamento di 15.000 km.

Tutto è più complicato con i prezzi per la manutenzione. Attualmente, l'azienda effettua il cambio dell'olio e del filtro dell'olio ad ogni MOT, nonché la sostituzione dei filtri dell'aria, dell'abitacolo e del carburante (su diesel). Il costo di manutenzione dipende dal motore. Forniamo prezzi raccomandati dal rappresentante ufficiale a tutti i rivenditori per diversi motori, tenendo conto del lavoro e dei materiali di consumo.

FordMondeo 2006

Prezzi per la manutenzione, tenendo conto del lavoro e dei materiali di consumo

Il costo di altri lavori presso i rivenditori ufficiali insieme ai pezzi di ricambio durante la manutenzione

Ford Mondeo 2007-2014

Prezzi per alcune parti

02.12.2016

Negli ultimi anni, la Ford Mondeo 4 è diventata una delle auto di classe media più vendute nel mercato secondario. L'auto è spesso utilizzata come auto aziendale, in aziende di medie e grandi dimensioni, nonché nei servizi di taxi, ma, molto spesso, questa auto è considerata un veicolo personale. La quarta generazione del modello non lascia indifferenti nemmeno gli automobilisti più scettici, forse per questo il modello è diventato abbastanza diffuso nella CSI. Ma per cosa ci siamo innamorati di questa macchina, e quali sono i suoi difetti più comuni, ora proveremo a scoprirlo.

Unità di potenza

Ford Mondeo 4 era equipaggiata con motori a benzina 1.6 (125 CV), 2.0 (145 CV), 2.3 (161 CV), 2.5 (220 CV) ed EcoBoost 2.0 (200 e 240 CV), un propulsore diesel 2.0 (140 CV) era anche disponibile. Come ha dimostrato l'esperienza operativa, tutte le unità di potenza sono abbastanza affidabili e non presentano gravi inconvenienti. Il motore più utilizzato è il 2.0, una caratteristica di questo motore è una vibrazione a breve termine che non può essere trattata quando la velocità aumenta (oltre 2500). La stessa caratteristica ha un motore da 2,3 litri. In un motore 2.5 turbocompresso, dopo 80.000 km di corsa, i paraoli iniziano a perdere, il motivo principale di questa mancanza è il guasto del separatore d'olio (la membrana si rompe). Un'altra causa di perdite d'olio può essere l'usura degli ingranaggi dell'albero motore e dell'albero a camme.

Su tutti i motori, dopo 70.000 km di corsa, è necessaria la pulizia della valvola a farfalla, la velocità di galleggiamento, la detonazione e l'avviamento difficile di un motore freddo serviranno da segnale per la necessità di questa procedura. Più vicino a 100.000 km, il tendicinghia deve essere sostituito. Un segnale sulla necessità di sostituzione sarà un ronzio e clic quando si accendono le apparecchiature elettriche (climatizzazione, stufa, illuminazione, ecc.). Più vicino a 150.000 km, è necessaria la sostituzione della pompa del carburante, il guasto della pompa si verifica improvvisamente, senza segni e sintomi. Il serbatoio del carburante deve essere rimosso per sostituire la pompa.

Un motore turbodiesel può iniziare a spegnersi e non avviarsi già a 30-50mila chilometri, il motivo è la contaminazione da fuliggine della valvola a farfalla e il suo morso nella posizione estrema; per risolvere il problema, è necessario lavare l'intero gruppo dell'acceleratore, temporaneamente, può essere utile picchiettare sul gruppo dell'acceleratore. Dopo 100.000 km si sente un ronzio da sotto il cofano dopo che il motore è stato spento. In linea di principio non c'è niente di sbagliato in questo, questo suono viene emesso dalla valvola pneumatica per modificare la geometria della turbina. Con un tale suono, la valvola può funzionare per altri 200-250 mila km, ma se il suono è molto fastidioso, la valvola può essere sostituita, fortunatamente non è troppo costosa - 30-60 USD. Quando si utilizza carburante diesel di bassa qualità, la valvola di ricircolo dei gas di scarico EGR e gli ugelli si guastano rapidamente.

Trasmissione

La Ford Mondeo 4 era equipaggiata con un cambio manuale a cinque e sei marce, un cambio automatico a sei marce e un robot a doppia frizione PowerShift. Come ha dimostrato l'esperienza operativa, le trasmissioni meccaniche e automatiche si sono dimostrate le più affidabili, ma presentano anche degli svantaggi. Quindi, in particolare, in meccanica, dopo 100.000 km, le marce iniziano a girare male, il motivo è il comportamento del volano. Proprietari di auto con cambio automatico accusati di sobbalzi e sobbalzi durante i cambi di marcia. Per eliminare l'inconveniente è necessario aggiornare il software della centralina cambio, se questa procedura non aiuta sarà necessario sostituire il convertitore di coppia. A seconda delle condizioni operative (città o autostrada), il cambio automatico durerà 250-350mila km.

Il produttore afferma che l'olio in tutti i cambi è progettato per l'intera linea di servizio di trasmissione, tuttavia la maggior parte degli esperti non è d'accordo con questo e consiglia di cambiarlo almeno una volta ogni 80.000 km. Le scatole robotiche sollevano sempre molti dubbi e domande, di norma non hanno una lunga durata - fino a 100.000 km. Molto spesso, la meccatronica e la frizione diventano inutilizzabili.

Debolezze della sospensione Ford Mondeo 4

Questo modello è dotato di sospensioni completamente indipendenti. Fondamentalmente, il telaio ha una buona risorsa, ma molti proprietari incolpano la comparsa di cigolii e colpi con l'avvento del gelo. Il punto più debole delle sospensioni Ford Mondeo 4, tradizionalmente per questo marchio, erano i montanti stabilizzatori e le boccole, in media si prendono cura di 20-30mila km. I cuscinetti reggispinta vivono un po 'più a lungo - 50-60 mila km. La risorsa degli ammortizzatori anteriori e posteriori, in media, è di 90-120 mila km. I silent block delle leve si prendono cura di 120.000 km, sulla stessa corsa sarà necessario sostituire i cuscinetti delle ruote.

Lo sterzo è abbastanza affidabile, ma dopo 100.000 km la pompa del servosterzo potrebbe guastarsi, il motivo è un filtro sporco nel serbatoio del liquido del servosterzo. I tiranti, in media, servono 70-90 mila km e le punte dello sterzo vivranno all'incirca allo stesso modo. Se il binario inizia a bussare, può essere stretto, ma questo deve essere fatto con molta attenzione, poiché il bullone è di plastica fragile e non è difficile strapparlo o romperlo. Le pastiglie dei freni anteriori si occupano fino a 50.000 km, quelle posteriori - fino a 40.000 km, i dischi dovranno essere sostituiti ogni 120.000 km.

Salone

Nonostante la discreta qualità dei materiali di finitura, la presenza di grilli all'interno della Ford Mondeo 4 è un evento comune. Le principali fonti di rumore sono: il pannello anteriore, le guarnizioni delle porte nei montanti A e B, nonché nel supporto dello specchietto retrovisore e nella luce interna. Con una corsa di 100.000 km, molti proprietari devono affrontare una perdita di freon nel sistema di climatizzazione. In linea di principio non ci sono molti problemi elettrici, ma a volte il cablaggio nel bagagliaio è sfilacciato, di conseguenza il bagagliaio smette di aprirsi, il tappo del serbatoio del gas e ci sono anche malfunzionamenti nell'illuminazione.

Risultato.

- un'auto affidabile e ben bilanciata, di norma questa vettura viene utilizzata in modo abbastanza attivo e, in media, vengono percorsi 50-70mila km all'anno, pertanto le letture del contachilometri non sempre corrispondono alla realtà. Pertanto, durante la diagnosi, provare a valutare le reali condizioni tecniche dei componenti e degli assiemi principali.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è la tua recensione che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Sinceramente, editoriale Autoviale