Uno dei compiti principali dello Stato è garantire la sicurezza dei cittadini, anche in inverno. Ciò richiede reagenti antigelo: sostanze chimiche solide (sciolte), liquide o combinate in grado di sciogliere neve, ghiaccio e formazioni di neve-ghiaccio, nonché di ridurre il punto di congelamento della salamoia costituita dall'acqua di fusione e dal reagente. Molto spesso, come reagenti vengono utilizzati i seguenti tipi di sali: cloruri, acetati, urea, formiati, nitrati.

Queste sostanze hanno diverse temperature operative, capacità di fusione (la capacità di 1 grammo di sostanza di sciogliere una certa quantità di ghiaccio), attività corrosiva su metallo e cemento, prezzo, impatto su scarpe, animali, suolo e salute umana.

Presentiamo una tabella riassuntiva nella quale analizziamo le principali proprietà e caratteristiche dei prodotti pensati per combattere il ghiaccio.

Confronteremo in base ai seguenti indicatori: temperatura operativa, capacità di fusione, attività corrosiva, costo, impatto sull'ambiente, infrastrutture urbane e salute umana.

Nome del reagente	Temperatura di lavoro	Potere di fusione	Corrosività	Prezzo	Impatto sull’uomo e sull’ambiente	Conclusione
Miscela di sale e sabbia	Prima 12°C (a giudicare dal cloruro di sodio (l'unico agente fondente nella composizione))	capacità di fusione praticamente nulla, poiché la percentuale di sale nella miscela è trascurabile (circa 5%) - viene aggiunto principalmente per evitare incrostazioni di sabbia	elevata rispetto alle strutture metalliche e al calcestruzzo cementizio	circa 1.200 rubli per tonnellata	Secondo l’OMS provoca il cancro, malattie allergiche e cardiovascolari. Porta all'esacerbazione delle malattie del sistema respiratorio	Inefficace contro il ghiaccio. Non aumenta la trazione, provoca ghiaccio “secondario”. Porta alla polvere nell'aria, che ha un effetto negativo sul corpo umano. Porta all'intasamento dei tombini, la cui pulizia è molto costosa. Costi elevati per la distribuzione e la successiva pulizia.
Cloruro di sodio (sale commerciale, salgemma)	Prima 12°C	a temperature inferiori a -10°C la capacità di fusione è molto bassa	0,8 mg/cm2 giorno - piuttosto alto	circa 3500 rubli per tonnellata, a basso prezzo ha un consumo elevato - 150-200 g/m2	il cloruro di sodio contribuisce alla salinizzazione del terreno ed è aggressivo nei confronti delle scarpe e delle pellicce	Il cloruro di sodio ha un prezzo relativamente basso, ma allo stesso tempo un consumo elevato, ha un effetto negativo sul suolo ed è altamente corrosivo. Funziona efficacemente solo fino a -12°C. È vietato l'uso in aree popolate.
Cloruro di calcio	34° C	potere di fusione inferiore al cloruro di sodio	ha uno dei più alti livelli di attività corrosiva: 1,02 mg/cm 2 giorni	prezzo - da 15.000 rubli per tonnellata, ma consumo basso - 50-70 g/m2	effetto negativo sulle scarpe, irrita la pelle	Il più grande vantaggio di questa sostanza è la sua bassa temperatura operativa. Altrimenti ci sono praticamente solo degli svantaggi: elevata corrosività, prezzo impressionante, impatto negativo sulla salute delle persone e sulle loro proprietà.
Cloruro di magnesio (bischofite)	18°C (soluzione)	hanno una capacità di fusione 2,0-2,5 volte inferiore rispetto ai materiali antigelo a base di altri sali. Ciò è dovuto al fatto che il principio attivo nella bischofite solida non supera il 48%. Il resto è umidità cristallina	la bischofite solida può avere un valore di 1,1 mg/cm 2 *giorno (se esposto ad acciaio di grado 3) con un valore accettabile di 0,8.	il costo della bischofite è di circa 20.000 rubli per tonnellata	La bishofite contiene composti di elementi potenzialmente tossici (prima e seconda classe di pericolo): metalli pesanti - selenio, fluoro, bromo. Cioè, in alte concentrazioni questa sostanza rappresenta un pericolo per le piante e gli animali, così come per l'uomo. La bishofite ha un effetto dannoso sulle piante; in agricoltura viene utilizzata come essiccante	Nel 2004 a Mosca è stato vietato l’uso del cloruro di magnesio come materiale antighiaccio. Il reagente antighiaccio Bishofite minaccia la salute umana e danneggia l'ambiente ambiente.
Cloruro di potassio	4°C	la capacità di fusione è bassa		circa 18.000 rubli per tonnellata	ha un effetto benefico sui terreni, è un fertilizzante, poco tossico	A causa della sua bassa capacità di fusione, questo sale viene utilizzato principalmente come componente in altri reagenti antigelo, nonché in aree specializzate: asili nido, ecc.
Nitrati	30°C	elevato potere fondente		da 60.000 rubli per tonnellata	I nitrati sono distruttivi per la natura e hanno un effetto negativo sul suolo. A Mosca l’uso dei nitrati è stato vietato nel 2010 dopo un inverno sperimentale	l'uso dei nitrati nelle aree popolate è estremamente limitato: ponti, cavalcavia
Acetati	fino a -50°C	elevato potere fondente	basso effetto corrosivo	90.000 rubli per tonnellata	è vietato l'uso in centri abitati a causa dell'odore di aceto. In alcuni casi, provoca soffocamento, nausea e vertigini nelle persone	Gli agenti antighiaccio a base di acetato vengono utilizzati solo in aree ben ventilate (ponti, cavalcavia o aeroporti). Non possono essere utilizzati nelle città.
Formiati	fino a -19°C	elevata capacità di fusione a -5°C e -10C	0,14 mg/cm2 *giorno - il formiato di sodio ha un'attività corrosiva 8-10 volte inferiore rispetto al cloruro di sodio e al cloruro di calcio	da 30.000 rubli per tonnellata	non hanno effetti dannosi su scarpe e pellicce, si decompongono nel terreno. I formati sono sali organici che non danneggiano la salute dell'uomo e degli animali, sono inclusi in alcuni medicinali e vengono utilizzati come mangime per gli animali (in particolare i conigli) in modo che il cibo venga assorbito meglio	La classe di pericolo per i formiati è la 4a: sostanze a basso pericolo. Considerando che il formiato di sodio può ridurre significativamente le proprietà negative dei cloruri, attualmente questa sostanza è ampiamente utilizzata come componente nelle miscele saline, il che consente di raggiungere un equilibrio tra “efficienza e fattibilità economica”. Nella sua forma pura, il formiato di sodio viene utilizzato negli aeroporti, così come nei parchi e nelle aree forestali e in aree particolarmente protette. L'uso del formiato di sodio nella sua forma pura nelle città è impossibile a causa del suo prezzo elevato, ma si consiglia l'uso di reagenti antighiaccio multicomponenti contenenti questa sostanza
Urea	fino a -4°C	basso potere fondente	non ha un effetto negativo sui metalli	da 8000 rubli per tonnellata	non intacca scarpe e pellicce, è positivo per le piante e il terreno (è un fertilizzante), poco tossico. Tuttavia, il suo utilizzo è sconsigliato in prossimità di specchi d'acqua.	utilizzato come componente per reagenti antighiaccio multicomponente.
Reagenti multicomponenti con formiati (tipo Bionord)	fino a -25°C	elevato potere fondente	bassa corrosività	da 15.000 rubli per tonnellata	non provocano allergie, si decompongono nel suolo, sono sicuri per l'uomo e gli animali.	A causa del prezzo medio e del basso consumo di 50-70 g/m2, l'uso di reagenti multicomponente è redditizio. L'aggiunta di formiato di sodio alla composizione dei prodotti riduce al minimo l'impatto negativo su metallo e calcestruzzo. Non inquinano il suolo e vengono rimossi dallo stesso entro 72 ore, scomponendosi in anidride carbonica e acqua. I reagenti antighiaccio multicomponenti come “Bionord” combinano l'elevata capacità di fusione dei cloruri e la compatibilità ambientale dei formiati.

Concludiamo che quasi tutte le sostanze che sciolgono il ghiaccio, se utilizzate come reagenti antighiaccio monocomponenti, presentano i loro inconvenienti. Pertanto, dal punto di vista della combinazione di efficienza, rispetto dell'ambiente e prezzo favorevole, i reagenti antighiaccio multicomponenti contenenti formiato di sodio sono più adatti per l'uso in un ambiente urbano.

Un esempio è il prodotto “Bionord”, prodotto dallo stabilimento Ural di materiali antighiaccio (UZPM). Questo è un reagente a base di diversi sali di cloruro e formiati. A Mosca gli agenti antighiaccio del tipo Bionord sono stati utilizzati per più di 4 anni, durante i quali il numero di feriti tra i pedoni è diminuito di 2,5 volte, il numero di incidenti dovuti a cattive condizioni stradali è diminuito del 30%, nonostante la crescita del parco veicoli. Inoltre, la percentuale di salinità del suolo è diminuita di 2 volte. Composizioni di questo tipo sono considerate i materiali antigelo a base di cloruro più sicuri in Russia.

I mezzi più comuni per combattere il ghiaccio durante il freddo invernale sono i reagenti antighiaccio, che differiscono tra loro non solo per la composizione chimica o il tipo di origine, ma anche per la forma di rilascio. Recentemente, i reagenti granulari, che hanno una maggiore efficienza, sono più richiesti..

Affinché la lotta contro il ghiaccio sia il più efficace possibile in qualsiasi condizione meteorologica, è necessario selezionare correttamente i reagenti antigelo per il trattamento delle strade. Attualmente gli agenti antighiaccio più apprezzati e diffusi sono sostanze come cloruro di calcio, sale commerciale, scaglie di marmo e granito, nonché cloruro di magnesio.

In base alla loro struttura e forma di rilascio, tutti i reagenti utilizzati sono suddivisi in diversi tipi:

• Polvere. Questa è la forma più conosciuta e diffusa di agenti antighiaccio, che è una sostanza sfusa. I reagenti più comuni disponibili sotto forma di polvere sono cloruro di sodio e cloruro di calcio. Il vantaggio principale di questa forma di rilascio della sostanza è la facilità della sua conservazione.
• Liquido. Si tratta di una forma relativamente nuova di agenti antighiaccio, che viene spesso utilizzata per eliminare le aree di neve nelle piccole imprese e nei cortili privati. Lo svantaggio dei reagenti liquidi è il loro costo relativamente elevato rispetto alle sostanze in altre forme di rilascio.
• Granulare. Questa forma di rilascio del reagente è costituita da piccoli granuli duri che, oltre alle proprietà antighiaccio, hanno anche proprietà abrasive, impedendo lo scivolamento su una strada ghiacciata. Recentemente, i reagenti granulari sono molto richiesti, poiché il loro costo è paragonabile ai prodotti in polvere e la loro efficienza e velocità sono molte volte superiori.

Il vantaggio principale degli agenti antighiaccio granulari è la loro forma ottimale, ovvero piccoli grani rotondi. Grazie a questa struttura, i granuli, colpendo appena la superficie del ghiaccio, entrano istantaneamente in contatto con il ghiaccio, mordendolo durante l'uso. Il risultato di questo impatto non è solo il rapido scioglimento del ghiaccio, ma anche la sua spaccatura, che riduce l'adesione della crosta di ghiaccio al manto stradale. Pertanto, dopo aver utilizzato i reagenti in granuli, il ghiaccio residuo viene facilmente rimosso dall'asfalto utilizzando mezzi improvvisati o attrezzature speciali.

Ulteriori proprietà dei reagenti granulari

Oltre a tutti i vantaggi sopra descritti dell'agente antighiaccio in granuli, il cloruro di calcio o il cloruro di magnesio granulato presenta anche i seguenti vantaggi:

• Rispetto dell'ambiente e funzionamento sicuro. A differenza del sale industriale, che durante l'uso provoca danni irreparabili al manto stradale e ad altre superfici, i reagenti granulari non causano alcun danno all'ambiente.
• Resistenza al gelo. Grazie alla loro particolare struttura, i granuli antighiaccio sono in grado di svolgere efficacemente il loro lavoro anche a basse temperature dell'aria fino a -30C°.

Grazie al suo costo accessibile, alla sicurezza e all’elevata efficienza, il cloruro di calcio in granuli sta attivamente sostituendo il sale industriale e la miscela di sale e sabbia in molte località.

Uno dei problemi principali dei servizi pubblici è sempre la rimozione della neve e del ghiaccio e, nonostante la costante introduzione di nuovi metodi per risparmiare ghiaccio, il sale è ancora in uso. Il Villaggio ha raccolto 5 tecnologie di pulizia delle strade nei paesi in cui la neve cade in inverno, ha appreso i loro pro e contro e ha raccolto commenti da ambientalisti, calzolai e residenti comuni.

SALE (NaCl)

PIETROBURGO, MOSCA, Kiev

Economicità

Danno. Il sale è un cloruro, una sostanza molto attiva. Ad esempio, diversi anni fa ciò portò a un incidente nella sottostazione meridionale (San Pietroburgo), quando i cavi posati sottoterra furono disconnessi. Il sale porta alla corrosione di tubi, ponti, automobili, provoca allergie, danneggia scarpe, vestiti, zampe di animali e monumenti storici. Per non parlare dell’ambiente, poiché finisce nelle falde acquifere, nel suolo e nei fiumi.

I marciapiedi sono cosparsi di sale tecnico o di miscele saline a base di esso.
Rimozione della neve a Kiev

MOSCA

La capitale ha fatto più progressi di altre regioni nella pulizia dei territori. I lavoratori stradali di Mosca sono orgogliosi del loro sistema di misure preventive: anche prima che cada la neve, le strade vengono trattate con reagenti liquidi: una soluzione al 28% di cloruro di calcio e cloruro di sodio (sale da cucina). L'elaborazione viene effettuata sulla base dei dati del servizio meteorologico e di un sistema radar in grado di prevedere la quantità di precipitazioni con una precisione di 1 mm di acqua o 1 cm di neve. I lavoratori dei servizi pubblici di Mosca adorano i reagenti: quest'anno per la prima volta hanno deciso di cospargerli con i loro cortili e hanno aumentato notevolmente il volume degli acquisti di prodotti chimici solidi.

Una superficie di 88 milioni di metri quadrati è ricoperta da 270.000 tonnellate di sale. M. In inverno, 2,1 miliardi di rubli vengono spesi mensilmente per la pulizia delle strade di Mosca.

KIEV

PIETROBURGO

Anche per le strade si possono trovare sabbia e tracce dell'azione della speciale miscela “Bionord”, che viene utilizzata per pulire i marciapiedi. Contiene tre tipi di sale: cloruro di calcio, cloruro di magnesio e cloruro di sodio. Per l'inverno la città ha acquistato 92.000 tonnellate di Bionord. Per il porridge di neve, ottenuto a seguito dell'azione del sale, esiste anche un nome speciale: granita. Il sale è in grado di sciogliere il ghiaccio fino a una temperatura di meno 21 ° C, tuttavia, quando il termometro scende sotto meno 9–10 ° C, la sua efficacia diminuisce drasticamente. In Finlandia il sale non viene più utilizzato non appena la temperatura scende sotto i meno 5 °C. I meteorologi finlandesi affermano che le strade diventano meno scivolose a temperature molto basse.

Opinione: Prodotti chimici sulle strade

Evgeniy, maestro calzolaio “Vip-master”:“Il sale corrode maggiormente i fili. Pertanto, le scarpe cucite soffrono di più. Inoltre, negli ultimi anni la qualità delle scarpe è diminuita: la tecnologia di produzione è cambiata, i difetti di fabbrica sono diventati più frequenti e i materiali sono peggiorati. Pertanto, le scarpe soffrono molto il sale. Se parliamo di scarpe in pelle di alta qualità, quando ci prendiamo cura di loro ogni giorno e le asciugiamo, il sale non causa particolari danni. Negli anni con poca neve, al contrario, le scarpe si consumano di più, e le riparazioni a tacchi e rulli aumentano notevolmente”.

METODO DI ATTRITO:
SABBIA E SCRITTURA DI PIETRA

AUSTRIA, FINLANDIA, GERMANIA, SVEZIA E ALTRI

ecologico, riutilizzabile

rimane sulla carreggiata per non più di mezz'ora:
viene spazzato via dal vento, dalle ruote delle auto e dai piedi dei pedoni.

A Helsinki la neve è compattata e cosparsa di pietrisco

Dopo molti tentativi, errori e ricerche scientifiche, l’Europa ha quasi completamente abbandonato l’uso di sostanze chimiche per sciogliere neve e ghiaccio. A Berlino, ad esempio, la legge consente l'uso del sale solo sui tratti stradali pericolosi. Le sostanze chimiche causano danni fin troppo evidenti all’ambiente e ai servizi urbani. Anche la sabbia fine non è l’opzione migliore. Genera polvere, entra nei polmoni e non è riciclabile. Mentre la ghiaia e il pietrisco sono ecologici ed economici, anche se inizialmente costano più del sale.

In primavera le briciole vengono nuovamente raccolte utilizzando appositi dispositivi simili ad un aspirapolvere, lavate e riutilizzate l'anno successivo.

Il metodo di spargimento della sabbia e di altri materiali abrasivi (duri e a grana fine) è detto frizionale: con questo metodo non si riesce ad eliminare completamente il ghiaccio, ma si migliora la trazione stradale. La condizione principale per l'utilizzo di questa tecnologia è che le strade debbano essere pulite quasi fino all'asfalto immediatamente dopo o durante una nevicata. In alcune città europee ci sono addirittura speciali box di ghiaia posizionati per i pedoni in modo che i residenti possano spargere la sabbia da soli se è molto scivolosa. A proposito, a volte puoi trovare scatole del genere a San Pietroburgo, ad esempio sulla Prospettiva Bolshoy Sampsonievskij e vicino alla stazione della metropolitana Staraya Derevnya.

Nel 2010 sono stati stanziati 22 milioni di euro per la manutenzione stradale invernale in Finlandia, ma a causa delle forti nevicate il budget è stato superato di 17 milioni.

Aurora Ramo, residente a Helsinki:“Quando nevica di notte, tende a schiarirsi prima che le persone si sveglino e vadano al lavoro. Ma se c’è molta neve non fanno in tempo a toglierla e allora tutto si ferma! Tre giorni fa ho aspettato un autobus per 45 minuti: semplicemente non vanno da nessuna parte, anche se di solito passano una volta ogni 10 minuti. A volte i passeggeri devono addirittura spingere l'autobus fuori dalla neve. Quanto al ghiaccio, non so quante volte il marciapiede sia cosparso di briciole, ma quest’inverno non sono scivolato nemmeno una volta, anche quando ero molto ubriaco. E le scarpe vanno bene. Questo vale per le strade, ma nei cortili nessuno è responsabile dello spargimento della ghiaia; mia nonna recentemente è caduta sul ghiaccio per questo motivo. Ma a Berlino in inverno è molto scivoloso. L’anno scorso mi sentivo come se fossi arrivato alla pista di pattinaggio senza pattini”.

METODO TORGEIRA VAA

SVEZIA

efficienza, rispetto dell’ambiente, risultati a lungo termine

richiede attrezzature speciali costose

Il metodo inventato da Torgeir Vaa viene sperimentato in Svezia

Nel 2004, la Svezia ha introdotto un nuovo metodo per combattere il ghiaccio, inventato dallo scienziato svedese Torgeir Vaa. La sabbia fine in un rapporto di 7 a 3 viene mescolata con acqua calda a 90–95 °C e cosparsa sulle strade. La sabbia calda si scioglie nella neve e rende la superficie ruvida. Questo trattamento dura 3-7 giorni con un traffico giornaliero di circa 1.500 veicoli. O finché non passa un'altra nevicata.

CHIMICI ALTERNATIVI

USA, CANADA, NUOVA ZELANDA

Cloruro di magnesio

alta efficienza

più costoso del sale e delle cause commerciali
corrosione ancora più grave dei metalli

Grandi Laghi Salati nello Utah

Americani e canadesi utilizzano principalmente il cloruro di magnesio, estratto nei Grandi Laghi Salati dello Utah, per pulire strade e marciapiedi. MgCl2 contiene meno cloro rispetto ad altri cloruri e la sua efficienza è molto più elevata con un consumo inferiore. Nell’inverno del 2010, lo stato del Maryland ha speso 50 milioni di dollari per la pulizia delle strade, mentre lo stato della Virginia ha speso 79 milioni di dollari. In Canada, ogni anno viene stanziato 1 miliardo di dollari per la manutenzione stradale invernale.

Acetato di calcio-magnesio e cloruro di calcio compatibilità ambientale costo elevato, non utilizzabile a basse temperature Nevicata a Wellington L'acetato di calcio e magnesio è utilizzato nella maggior parte delle città della Nuova Zelanda. Per i metalli non è più dannoso dell'acqua e ha un impatto minimo sull'ambiente grazie all'assenza di ioni di cloro. Tuttavia questa sostanza chimica viene utilizzata solo fino a meno 7 °C. Anche il cloruro di calcio è un rimedio popolare. A proposito, la sua soluzione al 10% viene venduta in farmacia e a casa CaCl2 viene utilizzato per preparare la ricotta.

Urea buono per l'ambiente 7 volte più costoso del sale, inefficace Ponte sospeso che viene ripulito dalla neve utilizzando l'urea Il prodotto biologico più comunemente usato è l'urea. A causa della sua bassa corrosività, è comunemente usato per rimuovere il ghiaccio dai ponti sospesi. L’urea non è tossica, ma non abbastanza efficace per l’uso nelle grandi città.

NESSUN RIMEDIO

GIAPPONE E RESTO DI 230 PAESI

Dopo la nevicata nella prefettura di Aomori

Nelle montagne del Giappone durante l'inverno cadono fino a diversi metri di neve e nelle città - 15–20 cm a notte. Di conseguenza, entro la fine dell'inverno, i marciapiedi e le strade interurbane si trasformano in stretti canyon di neve con pareti alte 2 persone e oltre. Tuttavia le strade in Giappone non vengono trattate in alcun modo, si limitano a sgombrare la neve. Pertanto, il ghiaccio non è un fenomeno così raro nelle città. Tuttavia, gli pneumatici chiodati sono vietati nel paese. A proposito, sgombrare la neve vicino alle case e sui marciapiedi è compito degli stessi residenti.

IL PARERE DELL'ECOLOGISTA

Semyon Gordyshevskij, presidente del consiglio d'amministrazione dell'NP “Unione ecologica di San Pietroburgo”:“Il modo migliore è rimuovere la neve in modo pulito e puntuale. Finlandesi e svedesi se la cavano facilmente. La Finlandia ha adottato le normative più rispettose dell'ambiente, che approvano l'uso minimo di sale. A San Pietroburgo aspettano che la neve venga calpestata fino a diventare ghiaccio e poi ricoperta di sale. Poche persone pensano a dove finisce il sale dalle strade. E o scorre dai marciapiedi e dagli impianti di scioglimento della neve nelle fogne e viene poi filtrato negli impianti di trattamento, oppure scorre con l'acqua nei canali e viene portato nella baia. Inoltre, stranamente, la prima opzione è peggiore. I fanghi generati negli impianti di trattamento delle acque reflue vengono inceneriti. E il cloro contenuto nel sale, quando bruciato, rilascia sostanze molto pericolose: diossidi, idrocarburi policiclici aromatici e altri composti. A San Pietroburgo, 3 stabilimenti bruciano tali fanghi. E tutti i prodotti chimici domestici bruciati, i detersivi e il sale sotto forma di composti pericolosi vengono trasportati dal vento in tutta la città”.

I reagenti antigelo sono mezzi moderni che garantiscono la percorribilità delle strade nelle grandi città. Con il loro aiuto, puoi rendere le strade più sicure e i prodotti stessi sono rispettosi dell'ambiente.

Come funzionano i reagenti?

La maggior parte di questi prodotti sono progettati per abbassare il punto di fusione della neve. Quando si spruzza la neve, i reagenti antighiaccio fanno sì che la sostanza attiva generi calore, che libera rapidamente le strade dalla formazione di ghiaccio e cumuli. Tutte le miscele sono solide o liquide, nel nostro paese viene spesso utilizzata la prima opzione, poiché è diversa:

1. Facilità d'uso.
2. Non è necessario utilizzare attrezzature speciali o formazione specifica per il personale.
3. Basso costo con ampia area di copertura.

Molto spesso granulari e hanno una migliore capacità di fusione. Inoltre, alcuni reagenti antighiaccio di questo tipo possono essere utilizzati anche a temperature inferiori a 30 gradi. Alcune formulazioni sono integrate con inibitori della corrosione, che proteggono la superficie stradale dalla distruzione. La neve si scioglie e viene rimossa facilmente, e il grado di scivolamento si riduce, rendendo la strada pulita e sicura.

Dalla storia

Ogni inverno si presenta la necessità di utilizzare reagenti, poiché questo è il modo più semplice per evitare tempestivamente la formazione di ghiaccio sulle strade. La produzione di reagenti antighiaccio viene effettuata secondo gli standard GOST in modo che la composizione finale non abbia un effetto dannoso sull'equilibrio naturale, venga facilmente rimossa dal terreno e non causi danni ai pneumatici delle auto. Poiché le moderne tecnologie vengono migliorate e la quantità e la qualità delle materie prime utilizzate crescono, i moderni prodotti antighiaccio sono in grado di garantire rispetto dell'ambiente e sicurezza d'uso.

È interessante notare che negli ultimi anni queste composizioni sono cambiate in modo significativo e la solita miscela sabbia-sale (92% sabbia, 8% sale industriale) è stata sostituita da reagenti antigelo più moderni. La loro composizione è diversa, a seconda dello scopo del prodotto e dell'ambito della sua applicazione. Con il passare del tempo l'utilizzo divenne impraticabile, poiché in primavera rimaneva sabbia sulle strade, che intasava gli scarichi. Successivamente, si decise di utilizzare come reagente semplicemente sale industriale, che scioglieva rapidamente il ghiaccio, era resistente al gelo e aveva un effetto permanente.

D'altra parte, tali reagenti antighiaccio, soprattutto il sale tecnico, presentavano anche degli svantaggi. Innanzitutto si esprimevano nella corrosione delle carrozzerie delle automobili, delle scarpe dei passanti e dove il terreno era troppo salino non cresceva nulla.

Requisiti primari

Il principio di funzionamento della maggior parte dei prodotti antighiaccio è semplice: assorbe l'umidità dal ghiaccio, man mano che i cristalli si saturano d'acqua, si trasformano in liquidi, si riscaldano e sciolgono i cristalli congelati. Oggi è possibile utilizzare diversi agenti antighiaccio per trattare le superfici stradali: GOST è diverso per ogni materiale, così come i requisiti tecnici:

1. Massima sicurezza per l'ambiente.
2. Nessun danno all'equilibrio naturale del suolo.
3. Alta efficienza: ovvero i prodotti a basse concentrazioni dovrebbero funzionare rapidamente a qualsiasi temperatura.
4. Facile da usare: la maggior parte delle formulazioni vengono sparse o spruzzate sul terreno.

Composto

I reagenti antigelo sono costituiti principalmente da vari sali: cloruri, clorati, cloridrati, che iniziano ad agire a temperature estreme e agiscono istantaneamente. L'efficacia dei reagenti è aumentata grazie a diversi componenti:

• additivi anticorrosivi;
• componenti biofili che migliorano la qualità del suolo;
• additivi acceleranti che agiscono a temperature estreme;
• agenti lievitanti.

Cloruro di calcio

Negli ultimi anni sono stati utilizzati agenti antighiaccio più avanzati, le cui caratteristiche tecniche contribuiscono al rispetto delle norme ambientali. E i soliti composti solidi sono stati sostituiti da efficaci liquidi, facili da applicare e che non lasciano segni sulla strada, sulle ruote o sulle scarpe. Molto spesso, tra gli analoghi liquidi, viene utilizzato il CCM, che consuma meno, è in grado di sciogliere il ghiaccio anche a basse temperature e previene la comparsa di ghiaccio.

D'altra parte, il reagente antigelo basato su di esso presentava anche degli svantaggi:

1. È valido solo per tre ore, quindi la strada deve essere trattata continuamente.
2. Gli scienziati che hanno studiato la composizione di questo prodotto sono giunti alla conclusione che quando viene utilizzato, il coefficiente di adesione dei pneumatici al manto stradale diminuisce, cioè risulta che il CCM attira l'umidità, mentre il sale tecnico la respinge.
3. Il cloruro di calcio non soddisfaceva i requisiti ambientali, poiché poteva provocare allergie e corrodere il metallo dei veicoli.

Vantaggi e svantaggi

Gli esperti notano che, a causa delle sue proprietà igroscopiche, il cloruro di calcio, quando cade sulla neve, reagisce con essa e rilascia calore. Tali reagenti antighiaccio, le cui caratteristiche tecniche sono molto diverse, non danneggiano l'ambiente. I vantaggi derivanti dall'utilizzo di questo reagente antighiaccio includono:

• la capacità di penetrare rapidamente e in profondità nello strato di ghiaccio;
• rapido scioglimento del ghiaccio e fertilizzazione del suolo;
• riduzione delle forze di adesione tra ghiaccio e manto stradale dovute alla formazione di salamoia;
• attività del reagente, che ne influenza il minor consumo.

"Ghiaccio sciolto"

L'utilizzo di reagenti antighiaccio è finalizzato a liberare tempestivamente le strade cittadine dalla neve. "Icemelt" è una sostanza modificata che può agire a una temperatura massima di -20 gradi. L'uso di questa sostanza è consigliabile per la sua efficacia, convenienza, sicurezza e possibilità di utilizzo anche sull'erba. La struttura del dispositivo per la rimozione del ghiaccio è costituita da granuli cristallini grigi costituiti da cloruro di sodio, un inibitore della corrosione necessario per proteggere la superficie.

Applicazione di "Icemelta"

La composizione del materiale ne consente l'utilizzo in due direzioni:

1. Come misura preventiva. In questo caso Icemelt viene utilizzato preventivamente, anche prima dell'inizio dell'inverno, per trattare il rivestimento maggiormente a rischio ghiacciamento. È preferibile che il trattamento venga effettuato prima che cadano le precipitazioni. La sostanza deve essere distribuita uniformemente sulla superficie.
2. Per combattere il ghiaccio. In questo caso, il materiale viene applicato sulla superficie del ghiaccio, sciogliendo le particelle. Prima della lavorazione, il rivestimento deve essere ripulito dalla neve a debole coesione.

Questi reagenti per materiali antighiaccio hanno diverse caratteristiche:

• facile da usare;
• vengono consumati in piccole quantità;
• Non contengono sostanze nocive o impurità, quindi, se utilizzati correttamente, saranno sicuri per la natura, le persone e gli animali.

Scaglie di granito

Questo prodotto antighiaccio viene utilizzato in questa veste da molto tempo, poiché non contiene sostanze nocive e il suo costo è piacevolmente conveniente. Per trattare la strada contro il ghiaccio è adatta una frazione di briciole di 2-5 mm, che può essere facilmente distribuita sulla superficie. I trucioli di granito sono diversi:

• forza;
• durabilità;
• rispetto dell'ambiente e sicurezza;
• utilizzare a qualsiasi temperatura.

I trucioli di granito vengono prodotti frantumando rocce di granito frantumate, dopo di che il materiale viene setacciato e lavato: ciò è necessario per eliminare la composizione della polvere di granito. Naturalmente, questo non è un reagente nel senso letterale del termine, poiché le briciole non sciolgono il ghiaccio, ma grazie alla sua elevata abrasività e alla buona adesione alla superficie del ghiaccio, il materiale ha trovato ampia applicazione in questa veste.

Pescesol

Forse la miscela di sale e sabbia è il modo più popolare per sbarazzarsi del ghiaccio. È una combinazione di sabbia fluviale e sale industriale. L'uso di questa composizione è consigliabile per il suo basso costo e la possibilità di utilizzo in qualsiasi condizione di temperatura. La miscela viene creata tenendo conto di determinate proporzioni, che dipendono dal grado di ghiaccio e dalle caratteristiche della superficie da trattare. L'efficacia dell'utilizzo di questo reagente è spiegata da diverse caratteristiche:

• la sabbia, per la sua abrasività, favorisce una migliore adesione tra le ruote del veicolo e il manto stradale;
• il sale industriale garantisce lo scioglimento del ghiaccio, rendendolo meno scivoloso.

Tra i vantaggi dell'utilizzo di questa composizione vi sono il costo accessibile, la facilità d'uso, l'azione rapida sul manto stradale e l'utilizzo in qualsiasi condizione. Ma vale la pena ricordare che se viene utilizzata sabbia di bassa qualità, che contiene molte piccole particelle, ciò porterà alla formazione di disordine sulla strada. Una buona miscela è costituita da sabbia frazionata purificata. Il secondo punto è che è consigliabile utilizzare la composizione solo quando la temperatura non è inferiore a 20 gradi, poiché a temperature più basse il composto si attaccherà e non sarà facile distribuirlo uniformemente.

Prodotti liquidi

Oggi gli agenti antighiaccio liquidi stanno diventando sempre più popolari. Nella maggior parte dei casi sono a base di cloruro di calcio e il loro scopo principale è combattere il ghiaccio sulle strade invernali con elevati volumi di traffico. I vantaggi dell’utilizzo di formulazioni liquide includono:

• efficacia dell'impatto sul ghiaccio;
• facilitare la rimozione meccanica della neve;
• garantire il livello di sicurezza sulla strada;
• rapida distribuzione sulla superficie;
• facilità di trasporto.

Caratteristiche della tecnologia

La tecnologia dei reagenti liquidi è stata utilizzata per la prima volta in Europa e oggi è popolare anche in Russia. L'essenza del processo è che il sale secco viene inumidito con soluzioni a base di cloruro di calcio, che ne aumentano l'efficacia. La tecnologia di bagnatura è utile perché:

1. Il reagente è distribuito uniformemente sulla superficie stradale.
2. L'adesione della composizione e del manto stradale migliora.
3. Il reagente rimane sulla strada e non viene portato via dalle auto, a differenza dei materiali solidi, quindi è consigliabile utilizzare soluzioni liquide su strade ad alta intensità.
4. L'uso di un reagente liquido riduce il carico di sale nell'ambiente.

Regole di selezione

Prima di scegliere un materiale antigelo, è necessario tenere conto di caratteristiche quali:

1. Elevata capacità di fusione. Ad esempio, il cloruro di calcio è più efficace del sale commerciale in termini di impatto sulla superficie del ghiaccio.
2. Temperatura di cristallizzazione sufficiente, che consente un utilizzo prolungato del reagente.
3. Viscosità accettabile della composizione, che garantisce la sicurezza del suo utilizzo sul manto stradale. Se il materiale contiene cloruro di calcio, può essere utilizzato anche a temperature estreme.

Ricordare che i reagenti liquidi sono più efficaci perché bagnano la superficie. Inoltre, l'uso di tali mescole è consigliabile a causa della distribuzione uniforme sul manto stradale, del basso consumo e dell'ampio intervallo di temperature di funzionamento.