Se l'organizzazione ha acquistato l'auto e l'ha determinata tipo come un camion o un autobus, il passo successivo per determinarne la vita utile è selezionare un numero di gruppo di ammortamento. L'assegnazione di un autocarro o di un autobus a un particolare gruppo di ammortamento dipende da una serie di fattori discussi in questo articolo.
Distribuiamo veicoli merci per gruppi di ammortamento
Lascia che ti ricordi che a Il trasporto merci comprende non solo autocarri a pianale, ma anche furgoni, autocarri con cassone ribaltabile, motrici, cisterne, rimorchi e semirimorchi.
Per camion a pianalela vita utile è determinata dalla sua capacità di carico, che può essere definita come la differenza tra la colonna 14 "Peso massimo consentito" e la colonna 15 "Peso a vuoto" del passaporto del veicolo (PTS).Con una capacità di carico ridotta (non superiore a 500 kg), rientreranno nel 3° gruppo di ammortamento (SPI superiore a 3, ma non superiore a 5 anni).
Il 4° gruppo di ammortamento includerà:
- autocarri a pianale, se la loro capacità di carico è superiore a 500 kg, ma non superiore a 5 tonnellate;
- autocarri con cassone ribaltabile, indipendentemente dalla loro capacità di carico;
- altri camion, come veicoli da neve e palude e camion elettrici.
- alcuni veicoli speciali come furgoni e carri armati, se sono:
- destinati ai servizi di pubblica utilità, al disboscamento,
- sono camion cippato o un carro funebre
- sono destinati al trasporto di gas liquefatti, prodotti petroliferi o scorie radioattive
I trattori per autocarri (progettati per il traino di semirimorchi), rimorchi, semirimorchi e autocarri con una capacità di carico superiore a 5 tonnellate sono inclusi nel gruppo di ammortamento 5 (STI da 7 a 10 anni). Nello stesso gruppo di ammortamento rientreranno anche veicoli speciali quali furgone, cisterne, ad eccezione di quelli che rientrano nel 4° gruppo di ammortamento.
Scegli il numero del gruppo di ammortamento per gli autobus
Numero del gruppo di ammortamentosia un'autovettura che un autobus dipendono dalla sua classe. Ma se la classe di un'autovettura dipende dal volume del suo motore (ad eccezione della classe più alta), allora la classe di un autobus è determinata dalla sua lunghezza, che può essere trovata nel manuale dell'utente dell'auto o nell'appendice al contratto per il suo acquisto, che ne indica le caratteristiche tecniche. Inoltre, gli autobus di produzione nazionale sono suddivisi in classi a seconda delle loro dimensioni in accordo con lo standard industriale OH 025 270-66, in base al quale la colonna PTS "Modello, marca del veicolo" è compilata. La prima cifra del modello di autobus ne indicherà la classe.
Se la lunghezza complessiva dell'autobus non supera i 5,5 metri, appartiene alla 2a classe (particolarmente piccola). Affinché un autobus possa essere assegnato alla 3a classe (piccola), la sua lunghezza complessiva deve essere compresa tra 6 e 7,5 m Gli autobus di 2a e 3a classe sono inclusi nella 3a fascia di ammortamento con una vita utile di 3 a 5 anni.
Per esempio,
Il modello UAZ 2206- è un autobus di piccola classe, poiché la seconda cifra del modello, che determina il tipo di veicolo "2", cioè l'autobus, e la prima cifra (classe) indica l'appartenenza a una classe particolarmente piccola. Tale minibus è ammortizzato da 3 a 5 anni.
Gli autobus medi e grandi occupano un posto nel gruppo di ammortamento 4. Sono ammortizzati in 5 e fino a 7 anni. Secondo lo standard del settore, se un autobus ha dimensioni da 8,5 a 10 m, appartiene alla classe 4 (media) e un autobus con dimensioni da 11 a 12 m - alla classe 5 (grande). Allo stesso tempo, OKONH prescrive di riferirsi agli autobus medi quelli la cui lunghezza va da 8,5 a 9 m, ea quelli grandi se le loro dimensioni vanno da 10,5 a 12 m.
Oltre agli autobus di 4 (medie) e 5 (grandi) classi, il gruppo di ammortamento 4 include altri autobus , che comprendono autobus ambulanza e autobus con motore elettrico. Pertanto, se nella colonna 3 “Nome (tipo di veicolo)” del PTS l'uso dell'autobus è indicato come sanitario, o la colonna 12 “Tipo di motore” contiene l'indicazione di dotarlo di un motore elettrico, allora deve essere ammortizzato dai 5 ai 7 anni.
Precisazione importante: gli autobus sono distribuiti in gruppi di ammortamento in base alle loro dimensioni complessive, ma per gli altri autobus non ci sono restrizioni dimensionali. Di conseguenza, se, ad esempio, le dimensioni di un autobus ambulanza non superano i 7,5 m, rientrano solo nel 4 ° gruppo di ammortamento. E se le dimensioni di un autobus ambulanza o di un autobus dotato di motore elettrico superano i 12 m, è possibile che gli ispettori insistano per includerlo nel gruppo di ammortamento 5 con una vita utile da 7 a 10 anni, che comprende gli autobus 6 (classe particolarmente grande) con una lunghezza da 16,5 a 24 m.
Autobus fuori standard: cosa fare?
La difficoltà maggiore è la determinazione del gruppo di ammortamento per gli autobus, la cui lunghezza non rientra nel "letto di Procuste" delle dimensioni complessive. Ad esempio, se l'autobus ha una lunghezza compresa tra 7,5 e 8 m. o da 12 a 16 milioni, è improbabile che si evitino controversie su quale gruppo di ammortamento dovrebbero appartenere. Dopotutto, gli autobus di questa lunghezza non sono assegnati a nessuna classe, né in Industry Normal né in OKONF.
Per esempio,
Il modello PAZ 3204 ha una lunghezza di 7,6 m, secondo la designazione alfanumerica, è un autobus di piccola classe. Allo stesso tempo, per classificarlo come una piccola classe, la sua lunghezza non dovrebbe superare i 7,5 m.
Se sei un sostenitore di un approccio più conservativo e non sei pronto per un dibattito con le autorità fiscali, in base alle restrizioni stabilite sia nello standard del settore che in OKONF, autobus con una lunghezza superiore a 7,5 e fino a 8 m sono più sicuri riferirsi a 4 classi (medie) e ammortizzarsi in 5 anni.
Ma questo autobus può anche essere preso in considerazione nel gruppo di ammortamento 3, concentrandosi sull'articolo 11 del codice fiscale della Federazione Russa, che prevede che i termini dei rami della legislazione siano applicati nel senso in cui sono utilizzati in questi rami di legislazione, salvo che il presente Codice non disponga diversamente. Il codice fiscale non contiene disposizioni che consentono di determinare la classe dell'autobus. Allo stesso tempo, per le imprese che producono automobili, lo standard industriale OH 025270-66 ha stabilito un sistema per la loro classificazione e designazione. Pertanto, in base al sistema di designazione stabilito nello standard del settore, questo autobus può essere classificato come classe piccola e ammortizzato per non più di 5 anni.
Sfortunatamente, gli autobus di fabbricazione straniera non hanno una designazione digitale della classe nel nome del modello. È molto probabile che le autorità fiscali richiedano che gli autobus di dimensioni "non standard" siano assegnati a un gruppo di ammortamento più elevato.
Puoi leggere come determinare il tipo di auto. Scopri cosa influisce sulla vita utile di un'auto. È possibile vedere se l'imposta statale deve essere inclusa nel costo iniziale del cespite
Gruppo di ammortamento auto ai fini fiscali non è sempre facile determinarlo in modo univoco. Nel frattempo, una svista fatta allo stesso tempo minaccia di ammortamento errato. Di conseguenza, errori nel calcolo dell'imposta sul reddito. Inoltre, una determinazione errata del tipo di veicolo può comportare un errore nel calcolo della tassa di trasporto. Pertanto, presteremo particolare attenzione a questo problema. Non parleremo di auto per disabili e attrezzature speciali nell'articolo.
Determinazione del gruppo di ammortamento di un'autovettura
Il gruppo di ammortamento di un'autovettura dipende non solo dal volume di lavoro del suo motore, ma anche dalla sua classe.
Come puoi vedere, se la cilindrata della tua nuova auto supera i 3,5 litri, allora il suo gruppo di ammortamento è sicuramente il 5°. Inoltre, non ci saranno difficoltà nel determinare il gruppo per auto piccole poco costose: le auto economiche non possono in alcun modo entrare nella classe più alta. Molto probabilmente, rientreranno nel 3° gruppo di ammortamento.
La cosa più difficile è decidere il gruppo di ammortamento di auto rispettabili con una cilindrata fino a 3,5 litri. Quindi, possono sorgere dubbi, in particolare, quando si acquista un'Audi A8 o una Nissan Teana. A quale classe appartengono: alla più alta o ad un'altra? Non ci sono linee guida chiare nella classificazione del sistema operativo.
Attenzione! La classe di un'auto è importante anche quando la si classifica come un sistema operativo ad alta efficienza energetica per la possibilità di utilizzare l'ammortamento accelerato e i benefici fiscali sulla proprietà (comma 4, clausola 1, articolo 259.3, clausola 21, articolo 381 del codice fiscale della Russia Federazione).
Esiste una lettera piuttosto vecchia del comitato doganale, in cui si raccomanda di classificare le auto di classe executive come la classe più alta (lettera del comitato doganale statale della Russia del 26 febbraio 1997 N 04-30 / 3515). Le autorità fiscali fanno riferimento anche a questa lettera del comitato doganale statale (lettera del servizio fiscale federale della Russia per Mosca del 21 dicembre 2011 N 16-15 / [e-mail protetta]). E cosa considerare le auto rappresentative viene deciso individualmente, tenendo conto del prestigio del marchio, del prezzo, del comfort interno e così via.
Ad esempio, una Lexus CT 200h ibrida ha un motore a benzina da 1,8 litri e il prezzo di un'auto può raggiungere fino a 1,7 milioni di rubli. Certo, è possibile classificare un'auto del genere come classe piccola, ma questo solleverà sicuramente delle domande tra gli ispettori.
In qualità di esperti, possono coinvolgere specialisti dell'azienda produttrice. E di sicuro confermeranno al fisco (come ci hanno già confermato in una conversazione telefonica) che tutte le auto Lexus sono di classe rappresentativa, il che significa che sono della classe più alta.
C'è un altro approccio: solo le auto con una lunghezza superiore a 4,9 m sono incluse nella classe superiore, proposta dal Ministero dell'Economia nel 1998 (Guida metodologica RD 37.009.015-98, approvata dal Ministero dell'Economia della Russia il 06/04/1998). E in un contenzioso, l'organizzazione è riuscita a difendere la sua posizione - riferendosi alla breve lunghezza della sua auto, ha sostenuto che l'auto non appartiene alla classe più alta (e quindi non dovrebbe essere inclusa nel 5 ° gruppo di ammortamento (Risoluzione 17 AAC dell'08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). È vero, ci sono anche decisioni giudiziarie opposte (Decreto 11 AAC del 24 febbraio 2011 nel caso N A72-6500 / 2010).
Allo stesso tempo, se la tua auto è più lunga di 4,9 m, ma non rientra nella classe più alta (può essere una station wagon economica), puoi tranquillamente ignorare le raccomandazioni del Ministero dell'Economia.
Il fatto è che la stessa Guida metodologica non è stata né registrata né pubblicata da nessuna parte. Pertanto, non può stabilire alcuna regola del gioco.
Gruppi di ammortamento per autocarri e autobus
Per autobus e camion, tutto dipende esclusivamente dalle loro caratteristiche tecniche.
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Tipo di veicolo |
vita utile |
ammortamento |
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Lunghezza non superiore a 7,5 m |
Da 3 a 5 anni |
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Lunghezza da 7,5 m a 16,5 m |
Da 5 anni a 7 |
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Extra large - lunghezza oltre |
Oltre 7 anni a 10 |
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Automobile |
Carico utile del camion |
Da 3 a 5 anni |
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e generale |
Camion per uso generico |
Oltre 7 anni a 10 |
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Trattori per camion |
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Altri veicoli: camion, |
Da 5 anni a 7 |
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Quando si sceglie un gruppo di ammortamento, è importante determinare correttamente il tipo di veicolo. Queste informazioni devono essere prima ricercate nelle righe 2 - 4 del passaporto del veicolo (PTS) (Lettere del Ministero delle finanze della Russia del 19/03/2010 N 03-05-05-04 / 05, del 17/01/2008 N 03-05-04-01/1).
Se nella riga 4, ad esempio, è indicato il tipo "C", nella riga 3 è scritto "Cargo", e la seconda cifra del numero di marca dell'auto nella riga 2 è "3", allora non ci sono dubbi : abbiamo un camion (Industria normale OH 025 270-66; Appendice n. 3 alle Linee guida, approvata dall'Ordine del Ministero dei trasporti della Russia del 14 marzo 2008 n. AM-23-r). Se l'organizzazione ha acquistato un'auto importata, la designazione digitale del suo marchio nella riga 2 potrebbe non esserlo. Ad esempio, dice semplicemente "Mercedes-Benz Actros". Quindi devi guardare le righe 3 e 4.
Nota
A proposito, a volte nella riga 3 del PTS, gli agenti della polizia stradale scrivono nomi diversi per lo stesso veicolo. Ad esempio, nel PTS su "Sobol-Barguzin" ci sono tali opzioni: "cargo-passeggero", "veicolo passeggeri specializzato 6 posti", "station wagon", ecc. Il che può creare confusione per un contabile. In questo caso, l'unica vera linea guida è la seconda cifra del modello del veicolo.
A volte dalle righe 2 o 3 segue che l'auto non è un'autovettura (camion, autobus, speciale, ecc.), E nella riga 4 del TCP c'è la categoria "B". Alcuni contabili ritengono che questa categoria significhi che l'auto è un'autovettura. Dopotutto, la sua gestione richiede diritti ordinari! Alcune organizzazioni sono riuscite a difendere questa posizione in tribunale. Ad esempio, una volta che il tribunale ha considerato le auto come autovetture solo perché la categoria "B" era indicata nel loro PTS (Risoluzione del Servizio federale antimonopolio della regione di Mosca del 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10). Ma questo è raro. La categoria "B" per un veicolo non significa affatto che abbiamo un'autovettura davanti a noi. Cosa indicano direttamente altri tribunali (Risoluzioni della FAS SKO del 9 dicembre 2010 nel caso N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO del 24 novembre 2011 N F09-7735 / 11). A proposito, il Ministero delle finanze, riferendosi a una delle definizioni della Corte suprema di arbitrato della Federazione Russa (Determinazione della Corte suprema di arbitrato della Federazione Russa del 14 ottobre 2009 N VAS-11908/09), indica direttamente che il GAZ-2705 ("Gazelle-Business") appartiene alla categoria dei camion (nonostante tale categoria "B" sia indicata nella riga 4 del PTS di tali macchine) (Lettera del Ministero delle finanze della Russia datata 21.10.2010 N 03-05-06-04/251).
E tutte queste controversie sono tutt'altro che inutili. Come probabilmente saprai, anche il tipo di veicolo è molto importante per il calcolo della tassa di circolazione. Quindi, con la stessa potenza del motore, ad esempio, da 100 a 150 cavalli, la tariffa base per un'autovettura è di 3,5 rubli. per 1 cavallo, per un autobus - 5 rubli / l. s., per un camion - 4 rubli / l. Con.
A quale gruppo di ammortamento appartiene l'auto?
(Clausola 1, articolo 361 del codice fiscale della Federazione Russa).
Nota
Le aliquote base dell'imposta sui trasporti possono essere aumentate o diminuite dalla legge del soggetto della Federazione Russa (ma non più di 10 volte) (clausola 2, articolo 361 del codice fiscale della Federazione Russa).
La categoria "B", oltre alle auto, comprende anche piccoli autobus e camion. Quindi, se la tua Gazelle, Sobol-Barguzin o un'altra auto simile è destinata al trasporto di merci e questo è indicato nel TCP, e la seconda cifra del marchio del veicolo non è "1" e non "2", allora è più sicuro riconoscere l'auto come un camion. E il suo posto è nel 4° gruppo di ammortamento, e non nel 3°. Se la seconda cifra è "2", allora abbiamo un bus (terzo gruppo di ammortamento). E la seconda cifra "7" nella marca dell'auto significa che si tratta di un furgone da carico e dovrebbe essere attribuito al 4 ° gruppo di ammortamento.
Attenzione! Il tipo di veicolo influisce direttamente non solo sulla sua vita utile, ma anche sull'importo della tassa di trasporto.
A proposito, i funzionari fiscali non sono contrari a giocare con la legge, girandola in una direzione o nell'altra, a seconda di ciò che è vantaggioso per loro in una situazione particolare. Quindi, chiedendo una tassa di trasporto ai proprietari delle contestate Gazelles e Sobols, insisteranno sul fatto che queste auto non hanno nulla a che fare con le auto. Tuttavia, quando gli ispettori hanno controllato il produttore delle stesse macchine, hanno iniziato a dimostrare il contrario. E non è un caso che solo quando vendi auto devi pagare le accise. L'Ispettorato ha inoltre maturato accise e IVA a GAZ Avtozavod LLC, considerando le auto vendute dei marchi GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 come autovetture 7511/2010). la seconda cifra del modello) E poiché è "2", allora non abbiamo un'auto, ma un autobus.
Se per qualche motivo non riesci a trovare informazioni chiare nel TCP su quale tipo di veicolo ha il tuo veicolo, ciò può essere considerato un'ambiguità ineliminabile che dovrebbe essere interpretata a tuo favore (clausola 7, articolo 3 del codice fiscale della Federazione Russa ). Ma può essere molto più semplice chiarire la situazione inviando una richiesta al produttore (il suo rappresentante) o alla polizia stradale.
Questa richiesta può essere fatta in qualsiasi forma. Ad esempio, puoi utilizzare il modello qui sotto.
Non appena metti in funzione la tua auto, puoi cancellare il premio di ammortamento come spesa indiretta nella contabilità fiscale. La buona notizia è che il limite per tale premio per tutte le auto è lo stesso: non può essere superiore al 30% (clausola 9, articolo 258 del codice fiscale della Federazione Russa). Almeno in questa faccenda non avrai dubbi.
luglio 2012
Risposta
I camion appartengono a gruppi di ammortamento in base alla loro capacità di carico e al tipo.
A quale gruppo di ammortamento appartiene il camion?
La maggior parte di essi appartiene a 3 - 5 gruppi di ammortamento.
Fondamento logico
Dal 01.01.2017
Al terzo gruppo di ammortamento
Autocarri con motore diesel aventi un peso massimo tecnicamente consentito non superiore a 3,5 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.111)
Autocarri con motore a benzina, aventi un peso massimo tecnicamente consentito non superiore a 3,5 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.111)
Al quarto gruppo di ammortamento
Mezzi di autoveicoli, autocarri, autocarri, trattori stradali per semirimorchi (veicoli uso generale: pianali, furgoni, motrici; autocarri con cassone ribaltabile) (Codice OKOF 310.29.10.4).
Al quinto gruppo di ammortamento
Autocarri con motore diesel aventi una massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 tonnellate, ma non superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.112)
Autocarri con motore diesel aventi una massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.41.113)
Autocarri con motore a benzina, aventi una massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 tonnellate, ma non superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.112)
Autocarri con motore a benzina, aventi una massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 12 tonnellate (codice OKOF 310.29.10.42.113)
Veicoli per usi speciali, trattori stradali (codice OKOF 310.29.10.5)
Automezzi dotati di sollevatori con piattaforme di lavoro (ponti sollevatori autoidraulici) (codice OKOF 310.29.10.59.270)
Altri veicoli speciali non inclusi in altri gruppi (camion dei rifiuti) (codice OKOF 310.29.10.59.390)
Fino al 01.01.2017
Al 3° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile superiore a 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) includono:
Autocarri per uso generale con portata fino a 0,5 t (OKOF Code 15 3410191)
Al 5° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile superiore a 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) includono:
Autocarri di uso generale con una portata superiore a 5 tonnellate (Codice OKOF 15 3410195 - 15 3410197), ovvero:
15 3410195 - Autocarri per uso generale con portata superiore a 5 a 8 tonnellate;
15 3410196 - Autocarri uso generale oltre 8 ton 15;
15 3410197 - Autocarri uso generale con portata superiore a 15 ton.
Al 5° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile superiore a 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) includono:
Trattori per autocarri (Codice OKOF 15 3410210 - 15 3410216), ovvero:
15 3410211 - Auto - Trattori con carico in sella fino a 3 ton;
15 3410212 - Autovetture - Trattrici con carico in sella superiore a 3 ton. 5,4;
15 3410213 - Autovetture - Trattrici con carico in sella superiore a 5,4 a 7,5 tonnellate;
15 3410214 - Autovetture - Trattrici con carico in sella superiore a 7,5 a 12 tonnellate;
15 3410215 - Autovetture - Trattrici con carico a sella superiore a 12 a 18 tonnellate;
15 3410216 - Auto - Trattori con carico sellato superiore a 18 ton.
Al 4° gruppo di ammortamento le immobilizzazioni (vita utile superiore a 5 e fino a 7 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento) includono:
Autocarri, trattori stradali per semirimorchi (veicoli per uso generale: autocarri con cassone ribaltabile, furgoni, trattori; autocarri con cassone ribaltabile) (Codice OKOF 15 3410020) 3410216.
Inoltre, potrebbero esserci veicoli specializzati.
Inoltre
A quale gruppo di ammortamento appartiene l'auto?
Quarto gruppo di ammortamento - immobili con una vita utile superiore a 5 anni fino a 7 anni inclusi
Quinto gruppo di ammortamento - immobili con una vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni inclusi
Gruppo di ammortamento del camion del trattore del camion
Sottogruppi
Il raggruppamento 310.29.20.23 in OKOF contiene 4 sottogruppi.
- 310.29.20.23.110 - Rimorchi (semirimorchi) per auto e camion, moto, scooter e quadricicli
- 310.29.20.23.120 - Cisterne e semirimorchi cisterna per il trasporto di prodotti petroliferi, acqua e altri liquidi
- 310.29.20.23.130 - Autoarticolati e semirimorchi
- 310.29.20.23.190 - Altri rimorchi e semirimorchi, non compresi in altri gruppi
Gruppi di ammortamento
Nella classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento, il codice 310.29.20.23 è elencato nei seguenti gruppi:
Chiavi di transizione
| OKOF OK 013-94 | OKOF OK 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| Codice | Nome | Codice | Nome |
| 142921771 | rimorchi | 310.29.20.23 | Altri rimorchi e semirimorchi |
| 142921772 | Semirimorchi | ||
| 153420000 | Rimorchi e semirimorchi | ||
| 153420020 | Rimorchi e semirimorchi per auto e motrici | ||
| 153420141 | Rimorchi monoasse con pianale | ||
| 153420142 | Rimorchi ad asse singolo | ||
| 153420143 | Rimorchi ribaltabili monoasse | ||
| 153420144 | Rimorchi per furgoni a un asse | ||
| 153420145 | Rimorchi speciali monoasse | ||
| 153420146 | Rimorchi ad asse singolo | ||
| 153420149 | Altri rimorchi a un asse | ||
| 153420150 | Rimorchi a due assi per camion | ||
| 153420151 | Rimorchi a due assi con pianale | ||
| 153420152 | Rimorchi biassiali dissoluzioni | ||
| 153420153 | Rimorchi ribaltabili a due assi | ||
| 153420154 | Telaio a due assi per rimorchi | ||
| 153420159 | Altri rimorchi a due assi | ||
| 153420180 | Rimorchi con allestimenti specializzati, rimorchi | ||
| 153420181 | Rimorchi con allestimenti specializzati | ||
| 153420182 | Rimorchi per il servizio veterinario | ||
| 153420183 | Rimorchi e rimorchi e semirimorchi pesanti speciali | ||
| 153420184 | Supportare camion su semirimorchi | ||
| 153420197 | Serbatoi d'acqua sui rimorchi | ||
| 153420198 | Serbatoi d'acqua su semirimorchi | ||
| 153420199 | Rimorchi - altri carri armati | ||
| 153420200 | Semirimorchi per auto per uso generale | ||
| 153420201 | Semirimorchi auto per uso generale con pianale a bordo | ||
| 153420202 | Semirimorchi autoveicoli di scarico generale | ||
| 153420203 | Semirimorchi per autoveicoli di uso generale con allestimenti specializzati | ||
| 153420204 | Semirimorchi automobile uso generale. Telaio | ||
| 153420209 | Altri semirimorchi per automobili per uso generico |
OKOF: codice 310.29.20.23
310.29.20.23 - Altri rimorchi e semirimorchi
Codice: 310.29.20.23
Nome: Altri rimorchi e semirimorchi
Elementi figlio: 4
Gruppi di ammortamento: 1
Chiavi di transizione diretta: 31
Acquistato un'auto: determina la classe dell'auto per l'ammortamento e il calcolo della tassa di trasporto
- OKOF - Classificatore tutto russo di immobilizzazioni
- 300.00.00.00.000 - Macchinari e attrezzature, comprese le scorte domestiche e altri oggetti
- 310.00.00.00.000 – Veicoli
- 310.29 - Autoveicoli, rimorchi e semirimorchi
- 310.29.10 - Autoveicoli
- 310.29.10.5 - Veicoli ad uso speciale
Sottogruppi
Il raggruppamento 310.29.10.5 in OKOF contiene 4 sottogruppi.
- 310.29.10.51 - Autogru
- 310.29.10.52 - Veicoli per la circolazione sulla neve, autovetture per il trasporto di golfisti e veicoli similari dotati di motore
- 310.29.10.59 - Veicoli ad uso speciale, non compresi in altri gruppi
- 310.29.20.23 - Altri rimorchi e semirimorchi
Gruppi di ammortamento
Nella classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento, il codice 310.29.10.5 è elencato nei seguenti gruppi:
Chiavi di transizione
Per passare dal vecchio OKOF al nuovo OKOF, viene utilizzata una chiave di transizione diretta:
| OKOF OK 013-94 | OKOF OK 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| Codice | Nome | Codice | Nome |
| 153410198 | Autocarri di uso generale. Telaio | 310.29.10.5 | Veicoli per usi speciali |
| 153410200 | Altri camion | ||
| 153410201 | Veicoli elettrici da carico | ||
| 153410210 | Trattori per camion | ||
| 153410211 | Autocarri con carico in sella fino a 3 ton | ||
| 153410212 | Trattori per autocarri con carico in sella da 3 a 5,4 tonnellate | ||
| 153410213 | Trattori per autocarri con carico in sella da 5,4 a 7,5 tonnellate | ||
| 153410214 | Trattori per autocarri con carico in sella da 7,5 a 12 tonnellate | ||
| 153410215 | Trattori per autocarri con carico in sella da 12 a 18 tonnellate | ||
| 153410216 | Trattori per autocarri con carico in sella superiore a 18 tonnellate | ||
| 153410040 | Veicoli speciali, ad eccezione di quelli compresi nel raggruppamento 14 3410040 | ||
| 153410340 | Furgoni con allestimenti specializzati | ||
| 153410341 | Furgoni per il trasporto di manufatti | ||
| 153410342 | Furgoni per il trasporto di prodotti deperibili (camion refrigerati, isotermici) | ||
| 153410344 | Furgoni per il trasporto di prodotti da forno | ||
| 153410345 | Furgoni postali | ||
| 153410346 | Furgoni per il servizio medico e per il trasporto di medicinali | ||
| 153410349 | Furgoni per il trasporto di altre merci | ||
| 153410351 | Furgoni veterinari | ||
| 153410359 | Altri furgoni specializzati | ||
| 153410360 | autocisterne | ||
| 153410364 | Cisterne d'acqua | ||
| 153410366 | Autocisterne per farine (anche su semirimorchi) | ||
| 153410367 | Autocisterne per lo zucchero | ||
| 153410379 | Altri camion cisterna | ||
| 153410443 | Carro funebre | ||
| 153410449 | Veicoli speciali, esclusi quelli compresi nel raggruppamento 14 3410040, altri |
OKOF: codice 310.29.10.5
310.29.10.5 - Veicoli ad uso speciale
Classificatore: OKOF OK 013-2014
Codice: 310.29.10.5
Nome: Veicoli per scopi speciali
Elementi figlio: 4
Gruppi di ammortamento: 2
Chiavi di transizione diretta: 27
2018 okof2.ru - Classificatore tutto russo di immobilizzazioni con decodifica e ricerca
Risposta
Le autovetture appartengono a gruppi di ammortamento a seconda della loro tipologia.
La maggior parte delle auto appartiene al 3° gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni (la vita utile è superiore a 3 e fino a 5 anni).
Gruppo di ammortamento auto
Allo stesso tempo, alcuni tipi di autovetture, ad esempio Auto di classe grande, Auto di classe superiore, appartengono al 4° o 5° gruppo di ammortamento.
Fondamento logico
Dal 01.01.2017
Il terzo gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):
Autovetture (codice OKOF 310.29.10.2).
Il quarto gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 5 e fino a 7 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):
Veicoli per il trasporto di persone, altri veicoli (piccole vetture per disabili, codice OKOF 310.29.10.24)
Il Quinto gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 7 e fino a 10 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):
Veicoli per il trasporto di persone, altre autovetture di classe grande ((con cilindrata superiore a 3,5 litri) e classe superiore, codice OKOF 310.29.10.24).
Fino al 01.01.2017
Il 3° gruppo di ammortamento delle immobilizzazioni comprende (vita utile oltre 3 e fino a 5 anni, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento):
Autovetture (codice OKOF 15 3410010, eccetto 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).
Pertanto, in generale, un'autovettura appartiene al 3° gruppo di ammortamento.
L'eccezione è:
Auto di piccola classe per disabili (codice OKOF 15 3410114) - tali auto appartengono al 4° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile da oltre 5 anni a 7 anni inclusi).
Auto di classe grande (con una cilindrata superiore a 3,5 litri) - (codice OKOF 15 3410130) - tali auto appartengono al 5° gruppo di ammortamento (proprietà con una vita utile da oltre 7 anni a 10 anni inclusi).
Le auto di classe grande per uso individuale e ufficiale - (codice OKOF 15 3410131) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile da oltre 7 anni a 10 anni inclusi).
Le auto della classe più alta - (Codice OKOF 15 3410140) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile superiore a 7 anni fino a 10 anni inclusi).
Le auto della classe più alta per uso ufficiale - (Codice OKOF 15 3410141) - appartengono al 5° gruppo di ammortamento (beni con una vita utile da oltre 7 anni a 10 anni inclusi).
Quali tipi di auto sono classificate come auto di lusso?
I documenti normativi applicano questo concetto (ad esempio, OKOF, Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento), ma non ne definiscono il significato. Nella lettera del servizio fiscale federale della Federazione Russa per Mosca del 21 dicembre 2011 N 16-15 / [e-mail protetta]è indicata l'assenza del significato del termine "auto della classe più alta" e si raccomanda di applicare la Lettera del Comitato doganale statale della Russia del 26.02.1997 N 04-30 / 3515 "Sulla classificazione dei veicoli". Allo stesso tempo, nell'ultima lettera non ci sono criteri chiari per assegnare le auto a una classe o all'altra. Indica solo i segni che devono essere presi in considerazione.
A mio avviso, in assenza di un chiaro quadro normativo, è possibile utilizzare la classificazione internazionale delle auto. In totale, ci sono sei classi A, B, C, D, E, F. Di queste, la classe F ("lusso", "classe dirigente") appartiene alla classe più alta:
Mini classe (A) - auto piccole, lunghe non più di 3,6 m e larghe non più di 1,6 m.
Classe piccola (B) - auto piccole con una lunghezza di 3,6 - 3,9 m, una larghezza di 1,5 - 1,7 m.
Classe medio-bassa (C). Lunghezza del veicolo 3,9 - 4,4 m, larghezza - 1,6-1,75 m.
Classe media (D) - lunghezza 4,4 - 4,7 m, larghezza 1,7 - 1,8 m.
Classe medio-alta (E) ("business class"). Lunghezza 4,6 - 4,8 m, larghezza oltre 1,7 m.
La classe più alta (F) ("lusso", "classe dirigente"). Lunghezza 4,8 m o più, larghezza oltre 1,7 m.
Inoltre
A quale gruppo di ammortamento appartiene il camion?
Il terzo gruppo di ammortamento - proprietà con una vita utile superiore a 3 anni a 5 anni inclusi
Materiali sull'argomento "Gruppo di ammortamento"
A quale gruppo di ammortamento appartiene il cespite?
Gruppo di ammortamento: un gruppo di beni ammortizzabili (immobilizzazioni e attività immateriali) formato sulla base della vita utile. Lo scopo principale del gruppo di ammortamento è determinare la vita utile di un oggetto.
A seconda della vita utile (STI), la proprietà ammortizzabile (immobilizzazioni e attività immateriali) è suddivisa in gruppi di ammortamento (clausola 1, articolo 258 del codice fiscale della Federazione Russa). A quali gruppi di ammortamento appartengono i veicoli, lo diremo nella nostra consultazione.
Come determinare il gruppo di ammortamento di un'auto?
Gruppi di ammortamento delle immobilizzazioni, incl. i veicoli sono determinati secondo la Classificazione delle immobilizzazioni incluse nei gruppi di ammortamento (DGR n. 1 del 01.01.2002). In questa classificazione, le immobilizzazioni sono suddivise in gruppi di ammortamento da I a X. Il gruppo di ammortamento I include le immobilizzazioni con un DTI superiore a 1 anno a 2 anni inclusi e X include le immobilizzazioni il cui DTI è superiore a 30 anni. Per ulteriori informazioni sulla classificazione aggiornata delle immobilizzazioni, che è valida dal 01/01/2017, abbiamo detto in.
Gruppi di ammortamento dei veicoli
I veicoli, in accordo con la Classificazione delle Immobilizzazioni, sono assegnati ai gruppi di ammortamento III-V. Ricordiamo che l'SPI per loro è impostato come segue:
- III - da 3 a 5 anni compresi;
- IV - da 5 a 7 anni compresi;
- V - da 7 a 10 anni compresi.
Ecco alcuni esempi di veicoli assegnati ai gruppi indicati:
| Gruppo di ammortamento | Nome del veicolo |
|---|---|
| III | Autovetture (con una cilindrata non superiore a 3,5 litri); Autobus extra piccoli e piccoli fino a 7,5 m inclusi; Autocarri con motore diesel o benzina, aventi una massa massima tecnicamente ammissibile non superiore a 3,5 tonnellate |
| IV | Auto di piccola classe per disabili; Gli autobus urbani sono particolarmente grandi (treni autobus) con una lunghezza compresa tra 16,5 e 24 m inclusi; Autobus a lunga percorrenza; Gli autobus sono di medie e grandi dimensioni, fino a 12 m di lunghezza; Autocarri, trattori stradali per semirimorchi (veicoli uso generale: pianali, furgoni, trattori; autocarri con cassone ribaltabile); Carro funebre; Camion per calcestruzzo; Camion di legname; Veicoli per servizi pubblici e manutenzione stradale |
| v | Auto di classe grande (con una cilindrata superiore a 3,5 litri) e di classe più alta; Altri autobus extra large (treni autobus) con una lunghezza compresa tra 16,5 e 24 m inclusi; Autocarri con motore diesel, aventi una massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 tonnellate; Trattori per camion; Ascensori autoidraulici; Camion della spazzatura |
Se il veicolo rientra in uno dei gruppi specificati, l'organizzazione determina l'SPV entro il periodo previsto per il gruppo corrispondente. Ad esempio, per un'autovettura con una cilindrata superiore a 3,5 litri, la STI può essere impostata da 85 mesi a 120 mesi inclusi.
E, ad esempio, qual è il gruppo di ammortamento per una gru automobilistica?
L'autogru si trova nella sezione "Veicoli" con il codice 310.29.10.51. Secondo la Classificazione Fiscale, gli autoveicoli ad uso speciale con codice OKOF 310.29.10.5 sono assegnati ai gruppi di ammortamento IV e V. Pertanto, l'organizzazione può attribuire autonomamente l'autogru a uno qualsiasi di questi gruppi. Si prega di notare che oltre alle autogru, la classificazione contiene una menzione di altre gru che non sono classificate come veicoli. Pertanto, le gru di sollevamento sono generalmente assegnate al VII gruppo di ammortamento (STI da 15 a 20 anni inclusi). Anche in gruppi separati della Classificazione, puoi trovare altri riferimenti alle gru. Pertanto, le gru del tipo da tiro sono assegnate secondo la Classificazione al II gruppo di ammortamento (FLI oltre 2-3 anni compresi), e le gru a torre, le gru, le gru a portale, le macchine semoventi e non dotate di un gru - al III gruppo di ammortamento (STI da 3 a 5 anni inclusi). Appartengono al IV gruppo di ammortamento (STI oltre 5-7 anni compresi) le altre macchine semoventi ei carrelli muniti di gru, non compresi in altri gruppi. Pertanto, il gruppo di ammortamento di un'autogru, a seconda del tipo, può essere impostato tra quelli proposti sopra.
22.08.2019
I veicoli acquistati da un'organizzazione possono essere classificati come beni ammortizzabili.
A questo proposito, i proprietari di auto devono determinare il gruppo di ammortamento per loro in base al Classificatore delle immobilizzazioni nella fase di accettazione del veicolo per la contabilità.
Cosa sono i beni mobili?
Il trasporto è il mezzo principale in termini di contabilità e contabilità fiscale, in quanto:
- progettato per il funzionamento a lungo termine;
- lo scopo ultimo dell'utilizzo dell'auto è quello di ottenere vantaggi economici;
- utilizzato per esigenze di produzione o gestione;
- di norma il costo supera sempre il limite contabile e fiscale (rispettivamente fino a 40.000 e da 100.000).
Se l'organizzazione non prevede di vendere auto, l'auto può essere accettata come cespite.
Nella contabilità fiscale per un tale oggetto, è imperativo stabilire un gruppo di ammortamento, in base al quale sarà determinato.
Nella contabilità, la vita utile può essere impostata senza riferimento al gruppo di ammortamento in base al periodo di funzionamento pianificato e alle condizioni per l'utilizzo dell'auto.
Volendo, in contabilità, è possibile impostare il periodo di utilizzo uguale a quello definito in contabilità fiscale secondo la Classificazione delle immobilizzazioni. La normativa non lo vieta.
Inoltre, lo stesso tempo di servizio ridurrà al minimo possibili discrepanze nelle attività contabili.
Il classificatore fornisce 10 gruppi di ammortamento.
Per ognuno, la vita utile è definita sotto forma di un intervallo di anni, all'interno del quale è possibile scegliere qualsiasi durata dell'operazione per il calcolo dell'ammortamento.
Informazioni sul calcolo dell'ammortamento per le auto.
I veicoli, a seconda della loro tipologia e destinazione d'uso, possono essere classificati in gruppi dal secondo al quinto compreso.
Tavolo
| Gruppo di ammortamento | Vita utile, anni | Tipo di veicolo |
| 2 | 2-3 |
|
| 3 | 3-5 |
|
| 4 | 5-7 |
|
| 5 | 7-9 |
|
Autovettura
Le autovetture possono essere attribuite al terzo gruppo di ammortamento, mentre per esse è stabilito OKOF 310.29.10.2. Durata utile da 3 a 5 anni.
Se l'autovettura è destinata ai disabili (OKOF 310.29.10.24), per essa deve essere stabilito il gruppo 4 con un periodo da 5 a 7 anni.
Le autovetture con una cilindrata di 3,5 litri o più di classe grande e premium (OKOF 310.29.10.24) appartengono al 5° gruppo di ammortamento, l'ammortamento può essere addebitato su di esse da 7 a 9 anni.
Trasporto merci
Appartengono al 3° gruppo di ammortamento con un periodo da 3 a 5 anni gli autocarri di piccole dimensioni con un peso massimo consentito di 3,5 tonnellate o inferiore.
Ciò include camion con motori diesel e benzina (OKOF 310.29.10.41.111 e 310.29.10.42.111, rispettivamente).
I veicoli di bordo, gli autocarri con cassone ribaltabile, i furgoni, nonché i trattori per semirimorchi (OKOF 310.29.10.4) sono inclusi nel gruppo 4; per loro è possibile un periodo di servizio da 5 a 7 anni.
La quinta categoria comprende camion con una capacità di carico da 3,5 a 12 tonnellate e oltre con motori diesel e benzina.
Autobus
Il terzo gruppo di ammortamento può includere anche piccoli autobus, la cui lunghezza non supera i 7,5 metri. Per i piccoli autobus urbani è stabilito OKOF 310.29.10.30.111, per gli altri - 310.29.10.30.119.
Gli autobus di media lunghezza fino a 12 m e soprattutto quelli di grandi dimensioni fino a 24 m inclusi sono assegnati al gruppo di ammortamento 4 e il tempo di esercizio è fissato per loro da 5 a 7 anni.
Lo stesso gruppo comprende sia gli autobus urbani che quelli che si spostano tra le città - percorsi a lunga percorrenza.
Anche i filobus sono inclusi nel gruppo 4.
I treni autobus con una lunghezza superiore a 16,5 ma 24 m sono inclusi nel gruppo di ammortamento 5, possono essere utilizzati da 7 a 9 anni inclusi.
conclusioni
I beni mobili del veicolo - automobili e camion, autobus, veicoli speciali possono essere inclusi nelle immobilizzazioni, il che comporta l'istituzione obbligatoria di un gruppo di ammortamento per loro nella contabilità fiscale.
In base a un determinato gruppo, viene selezionata la vita utile richiesta, durante la quale verrà addebitato l'ammortamento.
