Preriscaldatori motore Webasto Serie termica Top sono progettati per il montaggio su autovetture e possono essere utilizzati per:
- riscaldamento motore a basse temperature per un inizio sicuro
- riscaldamento interno e parabrezza(per rimuovere la glassa) quando motore al minimo
- riscaldamento aggiuntivo del motore e dell'abitacolo con il motore acceso in caso di forti gelate
Il principio di funzionamento del riscaldatore
Riscaldatori autonomi Thermo Top Evo funziona indipendentemente dal motore del veicolo. Il riscaldatore è collegato alla batteria e al sistema di alimentazione del veicolo. Il principio di funzionamento si basa sul riscaldamento del liquido nel sistema di raffreddamento del motore, che viene pompato forzatamente attraverso il sistema di scambio termico del riscaldatore.
Il funzionamento del riscaldatore è controllato unità elettronica controllo che, a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento, commuta il riscaldatore in modalità completa ( massima potenza), carico parziale (metà potenza) o pausa di controllo (arresto temporaneo). Quando il liquido di raffreddamento viene riscaldato ad una temperatura superiore a 50 ° C, la centralina dà un comando per accendere la ventola dell'abitacolo. E quando la temperatura scende a 45°C, la ventola si spegne. Ciò consente di riscaldare l'interno dell'auto a una temperatura confortevole.
L'ora di inizio, la modalità e la durata del funzionamento sono impostate dall'utente utilizzando un timer o sistemi telecomando stufa.
Campo di applicazione del modello Thermo Top Evo
- Macchine piccola classe con cilindrata fino a 5 litri
- Riscaldare il motore in condizioni moderatamente fredde
Specifiche
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Preriscaldatore Webasto Thermo Top Evo Start- ultimo sviluppo società Webasto (Webasto) ha dimensioni notevolmente inferiori rispetto a modelli precedenti che consente di installare il riscaldatore automobili moderne con layout estremamente denso vano motore. Gli ingegneri sono riusciti a ridurre non solo dimensioni, ma anche ridurre il consumo di carburante del 30% rispetto ai riscaldatori della serie precedente.
- Focalizzata sulla preriscaldamento motore (a causa degli algoritmi utilizzati dalla centralina)
- La temperatura del passaggio dalla piena potenza alla parziale - 55 ° C
- Inclusioni stufa del salone– 65°C
- Cessazione della combustione - 80 ° C
- È possibile comandare un segnale analogico (comando extra standard, equipaggiamento aggiuntivo in un riscaldatore, utilizzo su veicoli commerciali, ecc.)
- Il pacchetto include tutto il necessario
- Timer ovale 1533 incluso
- Dimensioni del riscaldatore: lunghezza 21,8 cm, larghezza 9,1 cm, altezza 14,7 cm.
- Consumo energetico: 15-33 W.
- Consumo di carburante: 705 ml./ora
Preriscaldatore motore Webasto Thermo Top Evo Comodità +
- Prodotto premium.
- È destinato al riscaldamento del salone e del motore.
- Ha una portata estesa della fornitura per il massimo comfort.
- Fornisce il massimo comfort durante l'utilizzo.
- Sono state implementate la funzione di controllo della potenza in uscita e la regolazione graduale delle prestazioni della pompa di circolazione.
- Accendere la stufa del salone - 40 ° С.
- Riduzione di potenza - 80°С.
- Cessazione della combustione - 86 ° С.
- Non ha un ingresso analogico.
- Dimensioni del riscaldatore: lunghezza 21,8 cm larghezza 9,1 cm altezza 14,7 cm
- Consumo di energia: 15-33W.
- Consumo di carburante: 750ml/ora
10 minuti lavoro Inizio 
10 minuti Comfort+
20 minuti Inizio 
20 minuti Comfort+
30 minuti Inizio 
30 minuti Comfort+
Perché hai bisogno di un riscaldatore Webasto?
Per riscaldare il motore prima dell'avviamento e per riscaldare l'abitacolo dell'auto. Può funzionare a -40s, può funzionare con il motore acceso, riscaldando il liquido di raffreddamento alla temperatura di esercizio.
Come funziona Webasto?
Il carburante viene fornito alla camera di combustione del riscaldatore dal serbatoio dell'auto, il calore della combustione del carburante viene raccolto da uno scambiatore di calore in cui circola il liquido di raffreddamento del motore, il calore viene fornito all'abitacolo dal radiatore della stufa dell'auto . Pertanto, il motore e l'interno dell'auto si riscaldano. Webasto usa il proprio pompa di benzina e una pompa di circolazione per il pompaggio del liquido di raffreddamento e funziona autonomamente.
Come usare Webasto?
Accendere prima di viaggiare in auto 10 - 60 minuti prima della partenza. Il tempo di funzionamento dipende dalla temperatura dell'aria, dalla potenza del riscaldatore e dalle dimensioni del motore del veicolo. Per caricare la batteria dell'auto, guidarla per lo stesso tempo di funzionamento del riscaldatore Webasto.
Come avviare Webasto?
Con l'aiuto dei controlli. Per un programma di viaggio fisso seleziona , per un programma di viaggio flessibile seleziona o . I controlli non sono inclusi nella consegna.
Cosa è incluso Webasto Thermo Top Evo?
Il riscaldatore viene fornito con un kit di montaggio che si adatta alla maggior parte dei veicoli. può essere trovato sul nostro sito web.
Come installare Webasto?
Preriscaldatore motore Webasto Thermo Top Evo Start con timer 1533 recensioni
Valutazione media del cliente: () 5,00 su 5 stelle
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Webasto Thermo Top Evo Start
Trishcheva Anastasia Valerievna 20 novembre 2017 18:51La consulenza qualificata di Vladimir
- Prezzo interessante
- Consegna rapida compagnia di trasporti(nel territorio dell'Altai 7 giorni).
- Webasto installato, godendo di un'auto calda.
Grazie!!!
Acquistato nel febbraio 2014 una nuova auto a Mosca. Per strada sono andato a Nizhny Novgorod. Lì, i funzionari, proprio di fronte a me, hanno installato questo riscaldatore evo in pochi minuti con l'avvio dal portachiavi dell'allarme e dal telecomando sul pannello dell'auto. Ho chiesto di non utilizzare il fornello dell'auto per il varo. Lo uso tutti i giorni, anche d'estate temperatura estiva durante il giorno 10-15 gradi. È estate al nord. In inverno, lo accendo al gelo per 50 due volte per mezz'ora. Carico la batteria una volta alla settimana. Nel gelo fino a 45, è sufficiente un ciclo di mezz'ora. Nel gelo fino a 25 accendo due volte per 15 minuti con un intervallo di 15 minuti. Nel gelo fino a 20, un ciclo è sufficiente per 15 minuti. In estate sono anche 15 minuti. Carico la batteria una volta al mese. La batteria è ancora sull'auto originale, quella con cui è stata acquistata. Non è iniziato solo una volta. Tornando a casa con un'auto nuova, sono volato in un cumulo di neve su una strada invernale e ho intasato di neve lo scarico della stufa. Si è verificato un errore e un blocco all'avvio. A casa ho chiamato il maestro installatore, mi ha detto come riavviare. Da allora non ci sono stati problemi. Molto bello entrare e uscire macchina calda. Non ho un garage, la mia auto è parcheggiata in strada con qualsiasi tempo. Mi occupo dei miei affari, degli affari di mia moglie. Il riscaldamento è conveniente e affidabile, soprattutto con il nostro inverno.
stavo cercando Un'opzione economica preriscaldatore per nuova auto, fermo presso Webasto Thermo Top Evo Start,
+ prezzo interessante,
+ tutto ciò di cui hai bisogno incluso
+ modalità operativa accettabile ( piena potenza fino a 65 gradi, mezzo oltre)
Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità del servizio, dal tempo minimo per l'ordine e l'invio (tutto in un giorno), il set è completo.
Se ci vuole tempo, prendi la consegna da una compagnia di trasporti, non EMS, non sarai comunque in grado di controllare la consegna impostata prima del pagamento ........
Thermo Top Evo, a seconda del modello, può funzionare a benzina o Carburante diesel ed è progettato per riscaldare l'interno dell'auto, aiutare a sbrinare i finestrini, preriscaldare motore dell'auto raffreddamento a liquido.
L'inclusione e il processo di avvio di un pre-avvio liquido Riscaldatore webasto Termo Top Evo.
L'avviamento avviene tramite un segnale di accensione dal controllo. Il riscaldatore si avvia quando viene visualizzato un segnale di ingresso. L'aspetto del segnale di ingresso dipende dalle condizioni di commutazione preimpostate, ad es temperatura esterna e il funzionamento del motore dell'auto. Quando è collegato alla diagnostica del PC Thermo Test, gli altri controlli sono disabilitati.
Quando il riscaldatore viene avviato, il ventilatore, la pompa di circolazione e la candeletta iniziano a funzionare. Quindi la pompa dosatrice viene accesa. Il riscaldatore a benzina Webasto Thermo Top Evo si avvia con il carico massimo. Il Diesel Webasto Thermo Top Evo parte con un carico minimo e lentamente accelerando, va al carico massimo.
Durante la fase di avviamento la candeletta controlla la formazione della fiamma. Se la fiamma non compare o si interrompe durante il processo di avvio, ciò comporterà un riavvio. Se la fiamma non riappare, i tentativi di avvio vengono interrotti. Il riscaldatore viene spento dalla comparsa di un errore e dal soffio del compressore.
Il riscaldatore può essere messo in funzione solo dopo essere stato spento. In funzione della temperatura del liquido, l'unità di controllo seleziona lo stadio di avviamento. Le fasi di avviamento sono identiche in termini di sequenze, differiscono solo per la durata delle singole fasi (riscaldamento, alimentazione del carburante, ecc.).
Modalità di riscaldamento del preriscaldatore di liquido Webasto Thermo Top Evo.
Dopo aver inserito la modalità carico massimo la candeletta svolge la funzione di controllo del sensore di fiamma. Dopo aver raggiunto una certa temperatura (circa 80 gradi), il riscaldatore passa a una modalità di carico parziale a risparmio energetico.
Se la temperatura raggiunge nuovamente il punto di commutazione impostato, il riscaldatore torna alla modalità di pausa di controllo. Se la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce durante il carico parziale a causa della maggiore estrazione di calore, il riscaldatore tornerà a pieno carico.
Le temperature del punto di commutazione sono programmate nell'unità di controllo. Se si verifica una rottura della fiamma durante il normale processo di combustione, si verifica un riavvio automatico.
Ricomincia preriscaldatore di liquido Webasto Thermo Top Evo dopo l'arresto con errore.
Una volta eliminata la causa dell'errore, il riscaldatore viene riacceso con un normale segnale di accensione. Ciò non accade dopo il surriscaldamento o un errore ricorrente senza intermedio modalità normali bruciante.
Avvio del preriscaldatore di liquido Webasto Thermo Top Evo dopo un lungo periodo di inattività.
Un lungo stato di inattività non ha alcun effetto sul processo di avvio del riscaldatore. L'unico avvertimento a questo potrebbe essere il riempimento dell'autostrada. In particolare i riscaldatori a benzina sono soggetti a parziale evaporazione del carburante nelle tubazioni nel periodo estivo, per cui al primo avviamento occorre tenere conto di più tentativi di avviamento completo.
La messa in servizio può essere eseguita anche tramite la diagnostica del PC Thermo Test. Con il suo aiuto, puoi pompare carburante attraverso l'autostrada. Riempire il tubo del carburante fino al riscaldatore utilizzando il pulsante "Bleed line".
Spegnimento e arresto del preriscaldatore di liquidi Webasto Thermo Top Evo.
Il processo di combustione viene interrotto quando viene ricevuto un segnale di spegnimento, quando viene raggiunta la temperatura limite di combustione, quando viene raggiunto il tempo di funzionamento impostato o quando si verifica un errore. Ciò interrompe immediatamente il controllo della pompa dosatrice e riduce la velocità di rotazione del compressore.
Dopo un raffreddamento riuscito, la velocità della ventola viene nuovamente aumentata. Il tempo di spurgo e la velocità della ventola del ventilatore dipendono dal tipo di riscaldatore e dallo stato di funzionamento in cui il riscaldatore è spento.
I segnali di spegnimento e accensione vengono elaborati secondo le seguenti regole:
1. Il segnale di spegnimento arriva sempre dal controllo.
2. Se non c'è più il primo segnale di accensione o è trascorso il tempo di funzionamento impostato, questo viene interpretato come segnale di spegnimento.
3. Un nuovo segnale di avvio viene ignorato finché il segnale di avvio originale non esiste più.
4. Non è possibile modificare il tempo di riscaldamento durante il funzionamento. Il riscaldamento deve essere spento e riavviato con l'orario di riscaldamento modificato.
5. Se il riscaldamento è stato avviato come postriscaldatore, l'arresto verrà interpretato come un segnale di spegnimento.
6. La riaccensione del riscaldatore è possibile solo dopo che la combustione è terminata e la prima fase di raffreddamento (soffiaggio forzato) è terminata. Il segnale di commutazione ripetuto è ancora memorizzato nella memoria intermedia e non viene eseguito.
Il riscaldatore è controllato da remoto - dal telecomando Telestart T91 o dal telefono utilizzando il sistema Thermo Call o da un timer digitale installato nell'auto. Il riscaldatore può essere dotato di uno dei sistemi di controllo elencati o di qualsiasi combinazione di essi - questo viene negoziato separatamente al momento dell'acquisto/installazione del riscaldatore. Scopri di più sui nostri sistemi di controllo qui
È vero che l'uso di un riscaldatore aumenta la sicurezza?
Le statistiche mostrano che in inverno la maggior parte degli incidenti si verifica nei primi 15 minuti di viaggio. La ragione di ciò è la visibilità limitata e l'aumento del tempo di reazione del conducente alle basse temperature. Il preriscaldatore, che riscalda l'abitacolo e favorisce lo sbrinamento del parabrezza, aiuta a risolvere questi problemi e aumenta così la sicurezza del viaggio.
Il riscaldatore consuma molto carburante?
Una delle aree principali per migliorare i riscaldatori Webasto è ridurre il consumo di carburante. Attualmente, il riscaldatore Thermo Top Evo richiede non più di 0,7 litri di carburante all'ora per funzionare a pieno carico. Inoltre, poiché l'efficienza di riscaldamento è molto elevata, di norma la temperatura desiderata nel circuito viene raggiunta prima e l'unità di controllo del riscaldatore lo commuta automaticamente alla modalità economica di carico parziale. Inoltre, un motore caldo consuma meno carburante, questo di solito compensa il consumo di carburante aggiuntivo del riscaldatore.
La mia macchina è dotata di aria condizionata (climatizzatore). È possibile installare un preriscaldatore?
L'installazione sulla maggior parte delle modifiche di auto dotate di aria condizionata o di un sistema di climatizzazione non incontrerà alcun ostacolo. Potrebbe necessitare Lavoro extra per la configurazione dell'elettronica di bordo, nonché l'installazione dei relè necessari per questo, ecc. – in ogni caso, il costo aggiuntivo di tempo e denaro per questo è relativamente piccolo. Per quanto riguarda l'utilizzo del riscaldatore: a seconda del sistema di climatizzazione/climatizzazione installato sulla vostra auto, durante la preparazione del riscaldatore al funzionamento (ovvero prima di lasciare l'auto nel parcheggio), potrebbe essere necessario premere 1-2 pulsanti aggiuntivi. Webasto sviluppa per tali veicoli istruzioni speciali sia per l'installazione che per l'uso: puoi trovare i dettagli nel ns centri di servizio!
Qual è la differenza tra i riscaldatori Thermo Top Evo 5 e 5+?
Entrambi i modelli hanno una potenza termica di 5 kW e funzionano max. 60 minuti. Grazie al controllo ottimizzato del circuito di raffreddamento, Modello termico Top Evo 5 fornisce un'alimentazione migliorata aria calda all'interno del veicolo riscaldando il motore. Nei climi europei temperati e per coloro la cui priorità è il calore in cabina, il Thermo Top Evo 5+ è spesso preferito al modello "5".
Siamo spiacenti, questo modello è disponibile solo su mercato europeo, ma in Russia ti offriamo uno speciale kit di retrofit per Thermo Top Evo 5, con il quale funziona in modo simile al modello "5+". E per i SUV con motori superiori a 4 litri, consigliamo i potenti riscaldatori Thermo Pro 90.
L'installazione del riscaldatore viene solitamente eseguita in vano motore nella zona tra il passaruota e il paraurti anteriore Installare il più in basso possibile per garantire autocancellazione aria dal riscaldatore e dalla pompa di circolazione.
Il riscaldatore non deve essere installato:
– nella zona di influenza termica diretta del sistema dei gas di scarico
- al di sotto del livello del guado superato della vettura
- sopra il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.
Devono essere rispettate le norme di installazione!
Il riscaldatore è fissato alla staffa con almeno 3 viti M5 con una coppia di serraggio di 8 Nm. La staffa standard viene fissata con almeno 4 viti M6 alla carrozzeria del veicolo o alla staffa intermedia. È vietato fissare la staffa alla scocca con viti autofilettanti. Se necessario, è consentito correggere tecnicamente la staffa.
10 - Riscaldatore fluido 26 - Staffa riscaldatore 27 - Carrozzeria
Un esempio di installazione di un riscaldatore su un'auto: 1) Radiatore. 2) Termostato liquido di raffreddamento. 3) Pompa dell'acqua. 4) Motore combustione interna. 5) Marmitta di scarico. 6) Silenziatore e condotto di ingresso aria comburente. 7) Pompa di circolazione. 8) Batteria di accumulatori. 9) Blocco fusibili. 10) Riscaldatore di liquido. 11) Centralina (nel riscaldatore). 12) Valvola di intercettazione meccanica. 13) Ventilatore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 15) Interruttore ventola impianto riscaldamento veicolo. 16) Scatola fusibili in macchina. 17) Relè ventola vettura. 18) Pannello di controllo. 19) Pompa di dosaggio carburante. 20) Aspirazione carburante
Il riscaldatore è collegato al sistema di raffreddamento del veicolo secondo lo schema, dove 1) Radiatore. 4) Motore a combustione interna. 7) Pompa di circolazione. 10) Riscaldatore di liquido. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 28) Vasca di compensazione. 29) Termostato
La pompa di circolazione (pompa del liquido) è installata secondo lo schema:
La quantità di liquido di raffreddamento nel circuito deve essere di almeno 1,5 litri. Il riscaldatore è solitamente collegato al sistema di raffreddamento all'ingresso dello scambiatore di calore. Raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce in un contenitore adatto. Utilizzare sempre tubi del refrigerante forniti da Webasto. In caso contrario, i tubi flessibili devono essere conformi almeno alla norma DIN 73411, classe di materiale B. I tubi flessibili devono essere posati senza pieghe e, se possibile, con un sollevamento dal riscaldatore per garantire uno sfiato senza ostacoli. Il diametro interno dei tubi deve essere di 18 mm. Fissare i collegamenti dei tubi con fascette per evitare che scivolino.
Installazione raccordi.
Non montare mai la piastra di montaggio e i raccordi riscaldatore installato . Le superfici di contatto degli O-ring nello scambiatore di calore devono essere pulite e non danneggiate. Inumidire prima dell'installazione O-ring acqua. Posare gli O-ring nelle aperture dello scambiatore di calore. Inserire i raccordi nella piastra di base. Installare i raccordi nella posizione richiesta, secondo lo schema.
Fissare la piastra di base con i raccordi allo scambiatore di calore. Vite autobloccante DG 5X15 mm, coppia di serraggio 7 Nm. Per l'autospurgo dell'aria dal riscaldatore, l'uscita dell'acqua deve essere diretta verso l'alto di 0-90° se possibile. Seguire giusta posizione fili del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
21) Ingresso scambiatore di calore. 22) Uscita scambiatore di calore. 30) Cavo sensore.
Installazione del tubo
I morsetti sui raccordi dello scambiatore di calore devono essere installati tra l'ispessimento del raccordo e l'arresto del tubo. Prima del primo avviamento del riscaldatore e dopo aver cambiato il liquido di raffreddamento, assicurarsi che l'aria venga accuratamente spurgata dal sistema di raffreddamento. Il riscaldatore e le tubazioni devono essere installati in modo tale da garantire la rimozione dell'aria statica. Una ventilazione insufficiente può portare a malfunzionamenti dovuti al surriscaldamento durante il funzionamento del riscaldatore.
Installazione della pompa di circolazione
La pompa di circolazione è installata nel circuito di raffreddamento con il lato di mandata all'ingresso dello scambiatore di calore del riscaldatore. Considerare la direzione del flusso della pompa di circolazione verso il circuito di raffreddamento del veicolo. La posizione di montaggio della pompa di circolazione deve essere scelta in modo tale che l'aria possa fuoriuscire autonomamente. L'aria dalla pompa deve salire attraverso i raccordi. Un'installazione errata può portare a malfunzionamenti della pompa.
Controllo
Dopo aver installato il riscaldatore e tutti i componenti del sistema di raffreddamento, è necessario verificarne la tenuta con la pressione prescritta dal costruttore del veicolo.
Collegamento al sistema di alimentazione
Il collegamento avviene alla linea di mandata o di ritorno o tramite un'apposita presa di carburante nel serbatoio. Nei veicoli con pompa del carburante, il carburante non deve essere prelevato dalla tubazione di alimentazione! Se il veicolo ha valvola di ritegno sulla linea di ritorno al serbatoio, allora il carburante non deve essere prelevato dalla linea di ritorno. Bisogna assicurarsi che non ci sia carenza di carburante nell'impianto di alimentazione del veicolo a causa del prelievo di carburante per il riscaldatore – Quando si preleva dal serbatoio intermedio, bisogna assicurarsi che non sia vuoto. Installazione corretta eseguito secondo lo schema, dove 33) dal serbatoio. 34) alla pompa dosatrice. 35) al motore
Il collegamento può essere effettuato anche attraverso il gruppo di aspirazione del carburante, secondo lo schema, dove 31) Selettore carburante dal serbatoio. 32 Gruppo pescante forato
La superficie di montaggio dell'estrattore di combustibile deve essere pulita, piana e priva di sbavature. Quando si utilizza un estrattore di carburante nel gruppo di aspirazione del carburante, il tubo montante deve essere installato con cura. Non dovrebbe influire sul funzionamento delle parti dell'unità di aspirazione del carburante, inclusa l'indicazione del livello del carburante. La lunghezza del tubo montante deve essere scelta in modo tale che, una volta assemblato, la distanza dal fondo del serbatoio sia di almeno 10 mm o 20 mm dal fondo dell'unità di prelievo del carburante. Rispettare le precauzioni di sicurezza prescritte dal costruttore del veicolo e le coppie di serraggio connessioni filettate. L'estrattore carburante deve essere installato solo nel gruppo aspirazione carburante, non deve in nessun caso essere montato nel corpo serbatoio.
Tubo del carburante.
La linea del carburante è divisa in linee di aspirazione e di mandata.La linea di aspirazione collega il serbatoio alla pompa dosatrice, la linea di pressione va dalla pompa dosatrice al riscaldatore. La lunghezza della linea del carburante dovrebbe essere la più corta possibile. La tubazione del carburante deve essere protetta da eventuali danni per tutta la sua lunghezza. La tubazione del carburante deve essere posata in zone fresche per evitare la formazione di bolle dovute al riscaldamento. Calore carburante può causare il malfunzionamento del riscaldatore. Pertanto, la tubazione del carburante non deve essere posata vicino a forti fonti di calore (ad es. sistemi di scarico) o in zone di riscaldamento aerodinamico. Se possibile, la linea del carburante dovrebbe essere posata con un rialzo dal serbatoio al riscaldatore. Fissare il tubo del carburante in modo che non si pieghi. Installare una protezione antiabrasione quando si attraversano spigoli vivi. È vietato posare la tubazione del carburante nell'abitacolo del veicolo.
Collegamento di due tubi con un tubo flessibile
Il corretto collegamento dei tubi del carburante con un tubo flessibile è mostrato nella figura, dove41) Collare. 42) Bolla d'aria
Controllare la tenuta dei collegamenti!
pompa di dosaggio.
La pompa dosatrice è un dispositivo combinato di alimentazione, dosaggio e intercettazione che deve soddisfare determinati criteri di installazione.
La pompa dosatrice non deve essere installata nell'area interessata dal calore delle parti calde del veicolo. Se necessario, utilizzare l'isolamento termico. La posizione preferita è vicino al serbatoio. La pompa dosatrice deve essere montata su una sospensione antivibrante. Le restrizioni sulla posizione di montaggio sono mostrate nella figura sopra. ( angolo massimo inclinazione, posizione assiale), garantendo così buona rimozione aria. La freccia mostra la direzione del flusso di carburante.
Un avviso deve essere attaccato nella posizione del bocchettone di riempimento, avvertendo che il riscaldatore deve essere spento prima di iniziare il rifornimento. Utilizzare gli adesivi forniti con il kit. Apporre l'adesivo "Spegnere il riscaldatore durante il rifornimento" in prossimità del bocchettone di rifornimento carburante. Quando si passa a carburante invernale accendere il riscaldatore per circa 15 minuti per riempire i tubi del carburante e la pompa del carburante con nuovo carburante.
Alimentazione aria comburente
La presa d'aria deve essere posizionata o protetta in modo tale da non poter essere bloccata da detriti o equilibrio. L'apertura di aspirazione dell'aria deve essere posizionata in modo tale da non contaminare l'aria di aspirazione. Non dovrebbe essere diretto nella direzione di marcia. L'alimentazione dell'aria di combustione richiede tubazioni di aspirazione. La presa d'aria deve provenire da un luogo fresco e protetto dagli spruzzi sopra il livello del guado del veicolo. Se la presa d'aria si trova in uno spazio chiuso, è necessaria un'apertura di ventilazione di almeno 3 cm2.
Impianto di scarico
Il tubo di scarico (diametro interno 22 mm) può essere posato in più giri (270° in totale, raggio di curvatura minimo 50 mm) La lunghezza totale del tubo deve essere compresa tra 500 e 1000 mm. Non è consentito il funzionamento del riscaldatore Thermo Top Evo senza silenziatore di scarico. Il silenziatore non deve essere posizionato vicino alla presa d'aria comburente. Il silenziatore deve essere installato ad una distanza di almeno 200 mm dal riscaldatore. Realizzare un foro ø 2 mm per lo scarico della condensa nel punto più basso silenziatore.
La marmitta e il tubo di scarico per l'evacuazione dei gas di scarico non devono essere montati su parti della vettura sensibili alla temperatura (tubi dei freni, cavi elettrici, comandi della vettura, fari, protezione inferiore del motore, parti in plastica, ecc.) e devono essere posizionati ad una distanza di almeno 20 mm da essi. Possono essere utilizzati solo distanziatori approvati da Webasto per questo scopo. Il tubo di scarico deve essere sufficientemente fissato in modo da mantenere le distanze minime di cui sopra, anche quando il veicolo è in movimento. Per i gas di scarico possono essere utilizzati solo tubi approvati da Webasto. Si consiglia di montare il sistema di scarico a prova di schizzi.
La condensa deve essere scaricata dai tubi. Se necessario, è consentito realizzare un foro per lo scarico della condensa nel punto più basso dell'impianto.Tubo di uscita del sistema di scarico gas di scarico deve essere posizionato in modo tale da escludere la possibilità che i gas di scarico entrino all'interno veicolo attraverso ventilatori, prese d'aria dell'impianto di riscaldamento o finestre aperte.
L'uscita dei gas di scarico non deve essere ostruita. I gas non devono essere diretti verso parti del veicolo. I gas di scarico non devono fuoriuscire nell'area del passaruota. Rispettare l'angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori. Individuare l'uscita di scarico in modo che non possa essere bloccata o danneggiata in qualsiasi condizione operativa. L'estremità del tubo di scarico non deve essere rivolta in direzione del veicolo. Il flusso dei gas di scarico in uscita deve essere diretto verticalmente verso il basso o con un'inclinazione non superiore a 20° rispetto alla direzione di marcia del veicolo. Dopo aver attraversato la protezione inferiore del motore tubo di scarico dovrebbe sporgere di altri 10 mm.
Elettricista.
I componenti elettrici come relè, fusibili, interruttori, ecc. devono essere installati in modo che siano protetti dall'ingresso di acqua (spruzzi, acqua di lavaggio ad alta pressione...).
Il collegamento elettrico del riscaldatore viene eseguito secondo lo schema. Anche il timer è collegato secondo questo schema.
Spiegazioni per il diagramma.
Primo lancio
Seguire le istruzioni di sicurezza nelle istruzioni per l'uso e Manutenzione! Assicurarsi di leggere le istruzioni per l'uso e la manutenzione prima di avviare il riscaldatore.
Dopo aver installato il riscaldatore, è necessario rimuovere con cura l'aria dal sistema di raffreddamento e sistema di alimentazione carburante. In tal caso, seguire le istruzioni del produttore del veicolo.
Questo manuale di installazione non contiene tutto informazione necessaria e istruzioni per l'installazione riscaldatori a liquido Termo Top Evo. Inoltre, fare riferimento alle istruzioni per l'uso e alle istruzioni di installazione per il veicolo specifico.
