Il rapporto tra la polizia stradale e gli autisti a volte ricorda il recupero del cartone animato Tom e Jerry: non è ancora chiaro chi stia inseguendo chi, ma entrambi si incontrano periodicamente. E chi è chi in queste relazioni, non devi nemmeno indovinare.
La differenza tra gli ispettori e il gatto Disney è che sanno per certo di avere ragione e usano unità abbastanza efficaci per catturare i trasgressori.
Portiamo alla vostra attenzione un elenco di "armi" nell'arsenale della polizia stradale e consigli su come difendervi da esso. Non ti consigliamo di infrangere il limite di velocità, ma se hai già una così cattiva abitudine, allora sarebbe utile conoscere il "nemico" di persona.
Portatile e stazionario
Come sapete, i complessi di registrazione video sono sia "capitali" che mobili. Portatile "rimuovere" dalla mano, un treppiede o dal bagagliaio (meno spesso - il cofano o il tetto) dell'auto della polizia stradale. Con stazionario, tutto è un po 'più complicato.
"CHRIS"
Ci sono quelli che controllano una corsia: sono installati sopra di essa. Esistono dispositivi che coprono fino a sei corsie e sono montati sopra la strada e non richiedono alcuna struttura sopra la carreggiata. Semplicemente, il sensore viene posizionato sul ciglio della strada, a 3-5 metri dalla tela e sale ad un'altezza di circa 6 metri.
Andrej Lazarev,
Vice Direttore Generale
produttore "Simikon"
"Cordone-2"
materiale
Secondo il principio di funzionamento, tutti questi gadget sono divisi in due tipi: radar e laser (sono anche chiamati ottici). I primi sono leggermente più apprezzati dagli ispettori grazie al loro prezzo interessante, alla facilità d'uso e alla manutenzione.
Facciamo subito una prenotazione che è più corretto chiamare radar solo quei dispositivi che funzionano proprio secondo il principio del radar. Gli specialisti del laser sono chiamati "sensori" o "dispositivi", sebbene i normali automobilisti non facciano distinzioni.
Radar radar operano nello spettro delle radiofrequenze, cioè misurano la variazione di frequenza del segnale riflesso dal veicolo. I fisici lo chiamano effetto Doppler. Ma tali unità hanno uno svantaggio: l'accuratezza della misurazione inizia a "zoppicare" se ci sono altre auto accanto all'auto dell'intruso che cadono nel campo visivo del dispositivo. Sono questi dispositivi imperfetti che hanno creato situazioni in cui i conducenti vengono multati per una violazione che non hanno commesso.
Radar laser operare nell'infrarosso. La loro importante differenza rispetto alle controparti radar è la precisione: sono in grado di evidenziare un'auto specifica in un flusso di auto, mentre è più difficile per i radar farlo. Ma allo stesso tempo soffrono di più i capricci del tempo.
Avendo capito come funziona, puoi vedere i sensori stessi in modo più dettagliato, per così dire, "personalmente".
"Amata"
"Freccia"
Descrizione
Nonostante la "Strelka" possa essere realizzata sia sotto forma di complesso fisso che mobile, questi ultimi non si trovano quasi mai sulle strade.
Strelka-ST appartiene alla famiglia degli strumenti radar. È in grado di determinare automaticamente vari parametri di movimento del veicolo, registrare le violazioni del codice della strada in termini di limiti di velocità e rispetto della segnaletica, registrare le violazioni su video e inviare in modo indipendente le registrazioni alle forze dell'ordine.
Inoltre, il dispositivo stesso emette una decisione sulla violazione e la genera, inclusa una foto del luogo della violazione, informazioni su data, ora e luogo e persino i dati del proprietario. La polizia stradale può solo stampare le risoluzioni e inviare "felicità" in buste.
Specifiche:
La portata massima del dispositivo è di 500 m, la velocità misurata va da 20 a 300 km/h. Tuttavia, "Strelka" è in grado di riconoscere e fotografare il numero dell'autore del reato a una distanza compresa tra soli 48 e 56 m, ma allo stesso tempo copre quattro corsie contemporaneamente.
Va notato che questo dispositivo tollera perfettamente qualsiasi condizione atmosferica, la temperatura "in mare" e persino l'umidità del 98% non è terribile per lui. Inoltre, il corpo della Strelka è progettato in modo tale che non sarebbe così facile romperlo con mezzi improvvisati.
Rivelatori radar:
Ad oggi, i produttori di rilevatori hanno già capito i principi di funzionamento di questo "occhio" e offrono una selezione abbastanza decente di rilevatori radar. Tra questi: Quintezz Spy (da 990 rubli), Street Storm (da 1,2 mila rubli), Defender RDD 001 (da 1,4 mila rubli), Fusion RDF-S920 (da 1,4 mila rubli), ARENA RX-35 ST (da 1,7 mila rubli rubli), Neoline X-COP 3000 (da 2 mila rubli) e altri.
"Freccia"
"Cordone"
Prezzo: tenuto segreto.
Aspetto sulle strade: anno 2012.
Dove si trova: in tutta la Russia.
Descrizione
"Kordon" è un altro complesso radar, ma più moderno. Dopo aver trovato uno scorcher, scatta una foto della sua auto insieme al numero e invia l'immagine al server del data center. Allo stesso tempo, il dispositivo scatta due foto contemporaneamente: una pianta generale e un primo piano, dove è visibile la targa.
Il sensore è installato su un supporto vicino alla carreggiata ad un'altezza fino a 10 m, può essere posizionato alla stessa altezza sopra la carreggiata. Uno dei vantaggi dell'unità è la sua ampia copertura: controlla contemporaneamente tutte le auto su quattro corsie ed è in grado di "catturare" le auto che vengono riorganizzate da una fila all'altra.
A proposito, oltre alle violazioni della velocità, monitora anche il passaggio del rosso e l'osservanza dei segni. È importante che l'efficienza della misurazione non diminuisca durante la notte.
Un analogo stretto di "Kordon" è un complesso "KRIS" molto popolare. Sono uniti da un produttore: l'azienda Simicon.
: Canada, Polonia, Croazia, Bielorussia, Kazakistan.
Rivelatori radar
Per "Cordon" - Stinger S425 ST (da 2,6 mila rubli). Per KRIS - Prology iScan (da 2,8 mila rubli).
"Cordone"
"Amata"
Prezzo: 240 mila rubli.
Aspetto sulle strade russe: anno 2009.
Dove si trova: Mosca, Voronezh, Perm, regioni di Sverdlovsk, Repubblica del Tatarstan, territori di Primorsky e Krasnoyarsk, distretto di Khanty-Mansiysk. Inoltre, il dispositivo viene utilizzato per controllare il movimento dei veicoli nei siti industriali delle industrie petrolifere e del gas e metallurgiche in Siberia e in Estremo Oriente e sui banchi di prova di AvtoVAZ.
Descrizione
Misuratore di velocità e portata del laser mobile. Funziona in due modalità: misurazione (distanza e velocità dei veicoli) e pattugliamento (fissaggio di un'immagine o di un video senza misurare velocità e portata). "Amata" è in grado di vedere la violazione e correggerla su una foto o un video.
Gli sviluppatori del dispositivo lo hanno progettato in modo tale che esso stesso riconosca il numero di targa dell'auto del trasgressore dalla fotografia da lui scattata. Allo stesso tempo, il produttore promette agli ispettori che, utilizzando il dispositivo, riceveranno tali prove della colpevolezza del conducente che semplicemente non può contestare in tribunale. Queste sono le caratteristiche della fissazione laser: è escluso un falso allarme su un'auto vicina.
Rispetto agli strumenti radar convenzionali, poiché il raggio laser ha una larghezza molto più ridotta, il misuratore di velocità laser è molto più difficile da "individuare" in anticipo, prima della misurazione.
Dmitry Tikhomirov, specialista leader della società manifatturiera CJSC NPP Technoimport
Specifiche
Il dispositivo è in grado di rilevare velocità da 1,5 a 350 km/h. Allo stesso tempo, sarà in grado di vedere l'autore del reato per 700 m La portata minima richiesta per la misurazione è di 15 m.
Dove puoi incontrarti all'estero: Polonia, Sud Africa, Serbia, Stati Uniti e Kazakistan.
"Amata"
Rivelatori radar
Non ci sono così tanti dispositivi che possono avvisare il conducente dei sensori di controllo laser. Tra quelli esistenti sul mercato, possiamo ricordare KS-is Raxer (da 3,5 mila rubli) e una serie di modelli AVS Security (2-7 mila rubli).
"Amata"
Avtodoria
Sistema di trasporto intelligente integrato. Consiste in diverse telecamere interconnesse situate lungo lunghi tratti della strada. Calcola il tempo impiegato dall'auto per coprire la distanza tra i registratori del sistema e monitora la sua velocità media.
Questo sistema differisce dagli altri in quanto determina la velocità di un oggetto su un'area impressionante, da 500 metri a 10 km. Pertanto, non sarà più possibile sgattaiolare attraverso il radar a una velocità legale e correre oltre.
Avtodoria funziona con l'aiuto di un ricevitore GLONASS/GPS e tecnologie ottiche che lo aiutano a riconoscere le targhe dei trasgressori lungo l'intero percorso di tracciamento. Allo stesso tempo, come afferma il produttore, il registrar non utilizza alcun emettitore, quindi i rilevatori radar non lo vedono.
Oltre a misurare la velocità di trasporto, Avtodoria monitora anche il rispetto delle corsie. Il sistema rileva non solo i veicoli in movimento, ma anche i veicoli parcheggiati nelle corsie del trasporto pubblico. Inoltre, è in grado di aiutare la polizia a trovare l'auto. Il numero dell'auto ricercata viene inserito nel database del sistema e, dopo averlo trovato, notifica alle forze dell'ordine la sua posizione, calcolandone anche il percorso approssimativo.
Rivelatori radar:
I produttori promettono che è impossibile proteggersi dal traffico autostradale, ma i conducenti esperti affermano che esistono tre rilevatori radar in grado di svolgere questo lavoro: Street Storm STR-9540EX (da 10 mila rubli), Whistler Pro-99ST Ru GPS (da 12 mille rubli ) e Sho-Me G-800 STR (da 5 mila rubli).
Merlino
Un complesso polivalente stazionario compatto con la determinazione delle coordinate spaziali e la funzione di registrazione di foto e video. Allo stesso tempo, quattro corsie di traffico multidirezionale possono essere contemporaneamente nel suo campo visivo, monitora un tratto di strada fino a 100 metri.
Odyssey è in grado di riconoscere l'eccesso di velocità, l'attraversamento di un semaforo, nonché scattare una foto e registrare video del momento della violazione. Allo stesso tempo, il radar consente di ingrandire l'immagine in modo che sia possibile vedere il volto del conducente. Inoltre, richiama l'attenzione sulla cintura di sicurezza slacciata e sull'assenza di un seggiolino per bambini.
Tra l'altro si sa del radar che inizia a fissare la velocità, a partire da 72 km orari. Inoltre, Odisseo non ha paura dei motociclisti: il radar non li vede a causa della mancanza di targhe davanti.
Cosa stanno preparando i produttori di radar
Il prossimo in linea per l'implementazione è un dispositivo che verrà installato all'incrocio e controllerà il traffico su di esso in tutte le direzioni. Dal suo onnipresente "sguardo" non sfuggirà né il passaggio in rosso o sotto il cartello di divieto, né la svolta dalla corsia di destra a sinistra o dalla corsia di sinistra a destra.
amp;amp;lt;a href="http://polldaddy.com/poll/8454460/"amp;amp;gt;Hai mai ricevuto una catena di Sant'Antonio e da allora hai commesso meno violazioni?amp;amp;lt; ;/aamp;amp;gt;
Varietà di telecamere e polizia stradale radar
Ad oggi, esistono vari complessi di fissazione di foto e video che consentono di registrare varie violazioni del traffico. Pertanto, i principali tipi di radar e telecamere della polizia stradale sono elencati di seguito.
Stazionario
Di solito sono montati su un supporto rigido sopra la carreggiata e si trovano sulla strada in un luogo appositamente selezionato. Tali tipi di telecamere della polizia stradale possono registrare il movimento delle auto contemporaneamente su più corsie, comprese le corsie opposte. L'attrezzatura fissa comprende i seguenti modelli: Strelka, Kordon, Avtohuragan, Arena-S, Rapira, ecc.
| Manichino FRECCIA | Fotocamera FRECCIA | ARROW radar+telecamera |
| Impostore | Telecamera 300m | Telecamera da 300 m + radar da 24,15 GHz (K) |
| telecamera + radar | video freccia | CHRIS-S |
| Telecamera 400 m + radar 24,125 GHz (K) . | Telecamera 400m Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. | Eccesso. Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. |
| AUTOURAGANO | AUTOURAGANO | CORDONE |
| Telecamera 200m Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. | Telecamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. | Telecamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. |
| MERLINO | RAPIRA-1 | ROBOT |
| Telecamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. | Telecamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. Ciglio della strada. | Telecamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. ciglio della strada |
| ARENA-S | SKAT | |
| Telecamera 200 m + Radar 24,16 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. ciglio della strada | Telecamera + radar 24,125 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. ciglio della strada | Telecamera da 400 m + radar da 24,16 GHz (K) Eccesso. Vydelenka. Solido. ciglio della strada |
Mobile
Tali dispositivi sono installati vicino alla carreggiata utilizzando un treppiede. Possono essere facilmente spostati in qualsiasi altro luogo. Questo tipo di radar e telecamere della polizia stradale include apparecchiature Arena-S e Chris-P.
Mobile
Sono piccoli dispositivi. Questo tipo di telecamere e radar della polizia stradale può essere utilizzato manualmente o montato su staffe sul parabrezza. Questi dispositivi includono complessi di registrazione video "Iskra-1", "Amata", "Vizir", "Binar", "Berkut", ecc.
| AMATA | AQUILA REALE Solo un radar Fuori produzione dal 2009 | BINARO |
|
| ||
| BARRIERA 2M Radar in banda X | VISIR Tachimetro, videocamera | VISIR-2M Radar a impulsi, videocamera |
| SCINTILLA-1 radar a impulsi | ISKRA-1D Radar a impulsi e videocamera | SCINTILLA-VIDEO 2MD Radar a impulsi e videocamera |
| RADIS radar portatile | LISD-2M misuratore di velocità laser | LISD-2F misuratore di velocità laser |
Altri sistemi di controllo
Questa categoria comprende i seguenti dispositivi: una telecamera per il controllo del parcheggio "Parkon", uno spettrometro laser per alcol "Buton", che consente di rilevare a distanza i vapori di alcol, nonché un complesso di due e tre telecamere per il calcolo della velocità media "Avtodoriya" .
In questo articolo abbiamo descritto i tipi più comuni di attrezzature di fissaggio. Il nostro DATAKAM Design Bureau offre DVR moderni che, grazie a database aggiornati e firmware competente, avvisano in anticipo della maggior parte delle telecamere e dei radar.
| PARCON | AVTODORIA | GERMOGLIO |
| Telecamera di controllo del parcheggio | Un complesso di due e tre telecamere per il calcolo della velocità media | Spettrometro Alcolaser, rilevamento remoto dei vapori alcolici |
Obsoleto, non applicare
Ci sono più di una dozzina di siti su Internet dedicati a un argomento vicino a ogni automobilista: "Quali radar usa la polizia stradale e come ingannarli?"
Offriamo un breve (per quanto possibile) riassunto dei 10 dispositivi più comuni per determinare la velocità e proviamo a formulare raccomandazioni per "combattere" con loro.
1. ARENA
Portata fino a 1,5 km
Frequenza operativa 24,15 ± 0,1 GHz
ARENA può essere sia fissa che mobile: l'installazione richiede un po' di tempo. La differenza tra ARENA e altri complessi è la capacità di fotografare il veicolo al momento dell'accelerazione. La distanza del canale radio è fino a 1,5 km. Naturalmente, in presenza di interferenze, si riduce.
Di norma, i rilevatori radar possono funzionare in più intervalli contemporaneamente. Ad esempio, Highscreen Black Box Radar-HD (DVR con rilevatore radar integrato) ha le seguenti portate:
Banda X 10,525 GHz ±25 MHz
Banda K 24,150 GHz ±100 MHz
Banda Ku 13.450 GHz ±100 MHz
Ka-banda stretta 33.890~34.11GHz
Banda Ka-bassa 34.190~34.410GHz
Banda larga Ka 34.700 GHz ±1300 MHz
Di conseguenza, il rilevatore radar Highscreen avviserà dell'avvicinarsi di ARENA, BERKUT, BINAR, VIZIR, ISKRA e alcuni altri modelli meno comuni.
2. AMATA
Portata fino a 700 m,
La targa è determinata da 15 - 250 m.
Intervallo di velocità misurate 1,5-280 km/h
Amata è un radar laser. Per usarlo, gli ispettori non hanno nemmeno bisogno di scendere dall'auto. L'utilizzo della tecnologia laser consente di ottenere immagini di buona qualità in condizioni di scarsa visibilità. Anche la bassa temperatura non influisce su Amata: in inverno non funziona peggio. Amata corregge non solo l'eccesso di velocità, ma anche altre infrazioni: attraversamento di una corsia continua, passaggio di un semaforo rosso e sorpasso nel posto sbagliato.
I rilevatori radar convenzionali non rispondono ai laser. Tuttavia, molti modelli moderni sono dotati di speciali ricevitori laser. Ad esempio, i rilevatori radar Inspector RD X2 Gamma e Escort RedLine utilizzano un ricevitore Quantum Limited che cattura le radiazioni in un raggio di 360 gradi.
3. BARRIERA
Portata da 300 a 500 metri.
La gamma di velocità misurate va da 20 a 199 km/h.
Frequenza operativa 10,525 GHz
Ad oggi sono in funzione 2 tipi di radar: "Barrier-2M" e "Barrier 2-2M". Il primo funziona esclusivamente dalla rete di bordo delle auto della polizia stradale, il secondo ha una modalità offline. "Barrier" opera nella banda X, l'errore del misuratore di velocità "Barrier" è di ± 1 km / h. È determinato da quasi tutti i rilevatori radar.
5. Bercut
Portata di almeno 400 metri
Gamma di velocità misurate da 20 a 250 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,01 GHz, banda K.
Berkut opera nella gamma K-Pulse. Non può effettuare riprese foto e video, ma è dotato di memoria fiscale - permette di registrare fino a 700 infrazioni al giorno tramite radar.
6. BINARIO
Raggio d'azione non inferiore a 300 m
Gamma di velocità misurate da 20 a 300 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,10 GHz.
Binar è dotato di due videocamere. Uno cattura il quadro generale dell'infrazione - un'auto, un tratto di strada e altri utenti della strada, il secondo - primi piani di targhe e altri piccoli dettagli del veicolo.
7. BUD
Portata 25 mt
Gamma di velocità misurate fino a 120 km/h
Una delle novità è il cosiddetto “alcolaser” per individuare i guidatori ubriachi. Offre all'ispettore l'opportunità di rilevare a distanza il contenuto di vapori di alcol etilico all'interno dell'auto. Il raggio laser emesso dal "Buton" penetra attraverso il parabrezza nell'abitacolo, determina lo spettro dei vapori di alcool etilico e, in caso di loro elevata concentrazione, trasmette un segnale al telecomando. La trasmissione è fornita da un canale Wi-Fi.
8. VIZIR e VIZIR 2M
Portata fino a 400 m
Gamma di velocità misurate da 20 a 150 km/h
Frequenza operativa 24.150±0.1GHz
I "visir" sono uno dei radar della polizia stradale più comuni. Sono caratterizzati da accuratezza delle letture, resistenza alle basse temperature e qualsiasi condizione meteorologica. Può determinare la velocità del trasporto in una sola direzione: in transito o in arrivo.
9. SCINTILLA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D
Portata non inferiore a 400 m
Intervallo di velocità misurate 20-250 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,1 GHz, banda K
"Iskra-1" è il modello base. Può essere utilizzato sia con una staffa che a mano su sentieri ad alto traffico. L'ispettore, armato di Iskra-1, ha la possibilità di scegliere la direzione del movimento degli oggetti in studio.
Il radar "Iskra-1V" è progettato per il funzionamento stazionario su strade a bassa intensità di traffico. Non esiste una funzione per selezionare la direzione del movimento, quindi l'uso è limitato alle aree con un flusso di una direzione.
Il sistema "Iskra-1D" e "Iskra-1D Lux" (lux) funziona sia in modalità stazionaria che in movimento contro bersagli in transito e in arrivo.
10. LISD, LISD 2M e 2F
Portata 5-999 m
Intervallo di velocità misurate da 0 a 250 km/h
Un laser viene utilizzato per misurare la velocità. Il misuratore è dotato di sensori con i quali l'ispettore può rilevare automaticamente il veicolo, misurare la velocità, la distanza e registrare l'ora degli eventi. LISD misura tutti gli indicatori indipendentemente dalla densità del traffico e dalle condizioni meteorologiche.
11. PKS-4
Frequenza operativa 24,16 ± 0,1, GHz, banda K
Il sistema PKS-4 è un posto per il controllo della velocità dei veicoli. Tale dispositivo è costituito da un complesso di videocamere combinate con un rilevatore; funziona utilizzando una modalità pulsata, con una frequenza in banda K di 24,16 gigahertz più 100 megahertz.
PKS-4 misura la velocità dei veicoli in una sola fila. Tutte le informazioni (foto, letture della velocità) vengono visualizzate sullo schermo del computer e possono essere stampate. Di norma, i rilevatori radar non hanno il tempo di avvisare in anticipo dell'avvicinamento a PKS-4.
12. FRECCIA ST 01
Portata 50-1000 m
Gamma di velocità misurate da 5 a 180 km/h
Frequenza operativa 24,15 GHz
STRELKA fino ad oggi rimane uno dei radar video più "avanzati" nell'arsenale della polizia stradale. STRELKA è dotata di un'esclusiva telecamera di registrazione video che monitora le violazioni da una distanza massima di 1 chilometro. A differenza della maggior parte dei radar, STRELKA traccia non solo un veicolo in violazione, ma l'intero flusso di traffico, elaborando l'intero tratto stradale contemporaneamente entro 1 km in entrambe le direzioni.
Allo stesso tempo, il sistema radar Strelka-ST rileva non solo l'eccesso di velocità, ma anche altre violazioni del traffico, ad esempio un'uscita forzata a lato della strada destinata al traffico in arrivo o al movimento dei veicoli in rotta.
Entro la fine del 2014, i piani prevedono l'installazione di almeno 2.000 complessi Strelka-ST in tutta la Russia.
Nessun rilevatore radar funziona sul radar STRELKA-ST con una probabilità del 100%. Il modo più semplice per evitare di diventare una "vittima" di un radar invisibile è conoscere con certezza la sua posizione. Il rilevatore radar Inspector RD X2 Gamma con modulo GPS ha una base di coordinate preinstallata per tutti gli Strelok-ST. Quando il conducente si avvicina alla posizione di uno di questi radar, l'ispettore RD X2 Gamma avverte il conducente della minaccia. Il database Strelok viene regolarmente aggiornato ed è disponibile per il download su www.rg-avto.ru.
Tuttavia, il modo più affidabile, si potrebbe dire, senza problemi per non essere multati e non ricevere una "lettera di felicità" con una multa è sempre lo stesso: non violare il codice della strada.
Ci sono più di una dozzina di siti su Internet dedicati a un argomento vicino a ogni automobilista: "Quali radar usa la polizia stradale e come ingannarli?"
Offriamo un breve (per quanto possibile) riassunto dei 10 dispositivi più comuni per determinare la velocità e proviamo a formulare raccomandazioni per "combattere" con loro.
1. ARENA
Portata fino a 1,5 km
Frequenza operativa 24,15 ± 0,1 GHz
ARENA può essere sia fissa che mobile: l'installazione richiede un po' di tempo. La differenza tra ARENA e altri complessi è la capacità di fotografare il veicolo al momento dell'accelerazione. La distanza del canale radio è fino a 1,5 km. Naturalmente, in presenza di interferenze, si riduce.
Di norma, i rilevatori radar possono funzionare in più intervalli contemporaneamente. Ad esempio, Highscreen Black Box Radar-HD (DVR con rilevatore radar integrato) ha le seguenti portate:
Banda X 10,525 GHz ±25 MHz
Banda K 24,150 GHz ±100 MHz
Banda Ku 13.450 GHz ±100 MHz
Ka-banda stretta 33.890~34.11GHz
Banda Ka-bassa 34.190~34.410GHz
Banda larga Ka 34.700 GHz ±1300 MHz
Di conseguenza, il rilevatore radar Highscreen avviserà dell'avvicinarsi di ARENA, BERKUT, BINAR, VIZIR, ISKRA e alcuni altri modelli meno comuni.
2. AMATA
Portata fino a 700 m,
La targa è determinata da 15 - 250 m.
Intervallo di velocità misurate 1,5-280 km/h
Amata è un radar laser. Per usarlo, gli ispettori non hanno nemmeno bisogno di scendere dall'auto. L'utilizzo della tecnologia laser consente di ottenere immagini di buona qualità in condizioni di scarsa visibilità. Anche la bassa temperatura non influisce su Amata: in inverno non funziona peggio. Amata corregge non solo l'eccesso di velocità, ma anche altre infrazioni: attraversamento di una corsia continua, passaggio di un semaforo rosso e sorpasso nel posto sbagliato.
I rilevatori radar convenzionali non rispondono ai laser. Tuttavia, molti modelli moderni sono dotati di speciali ricevitori laser. Ad esempio, i rilevatori radar Inspector RD X2 Gamma e Escort RedLine utilizzano un ricevitore Quantum Limited che cattura le radiazioni in un raggio di 360 gradi.
3. BARRIERA
Portata da 300 a 500 metri.
La gamma di velocità misurate va da 20 a 199 km/h.
Frequenza operativa 10,525 GHz
Ad oggi sono in funzione 2 tipi di radar: "Barrier-2M" e "Barrier 2-2M". Il primo funziona esclusivamente dalla rete di bordo delle auto della polizia stradale, il secondo ha una modalità offline. "Barrier" opera nella banda X, l'errore del misuratore di velocità "Barrier" è di ± 1 km / h. È determinato da quasi tutti i rilevatori radar.
5. Bercut
Portata di almeno 400 metri
Gamma di velocità misurate da 20 a 250 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,01 GHz, banda K.
Berkut opera nella gamma K-Pulse. Non può effettuare riprese foto e video, ma è dotato di memoria fiscale - permette di registrare fino a 700 infrazioni al giorno tramite radar.
6. BINARIO
Raggio d'azione non inferiore a 300 m
Gamma di velocità misurate da 20 a 300 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,10 GHz.
Binar è dotato di due videocamere. Uno cattura il quadro generale dell'infrazione - un'auto, un tratto di strada e altri utenti della strada, il secondo - primi piani di targhe e altri piccoli dettagli del veicolo.
7. BUD
Portata 25 mt
Gamma di velocità misurate fino a 120 km/h
Una delle novità è il cosiddetto “alcolaser” per individuare i guidatori ubriachi. Offre all'ispettore l'opportunità di rilevare a distanza il contenuto di vapori di alcol etilico all'interno dell'auto. Il raggio laser emesso dal "Buton" penetra attraverso il parabrezza nell'abitacolo, determina lo spettro dei vapori di alcool etilico e, in caso di loro elevata concentrazione, trasmette un segnale al telecomando. La trasmissione è fornita da un canale Wi-Fi.
8. VIZIR e VIZIR 2M
Portata fino a 400 m
Gamma di velocità misurate da 20 a 150 km/h
Frequenza operativa 24.150±0.1GHz
I "visir" sono uno dei radar della polizia stradale più comuni. Sono caratterizzati da accuratezza delle letture, resistenza alle basse temperature e qualsiasi condizione meteorologica. Può determinare la velocità del trasporto in una sola direzione: in transito o in arrivo.
9. SCINTILLA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D
Portata non inferiore a 400 m
Intervallo di velocità misurate 20-250 km/h
Frequenza operativa 24,15 ± 0,1 GHz, banda K
"Iskra-1" è il modello base. Può essere utilizzato sia con una staffa che a mano su sentieri ad alto traffico. L'ispettore, armato di Iskra-1, ha la possibilità di scegliere la direzione del movimento degli oggetti in studio.
Il radar "Iskra-1V" è progettato per il funzionamento stazionario su strade a bassa intensità di traffico. Non esiste una funzione per selezionare la direzione del movimento, quindi l'uso è limitato alle aree con un flusso di una direzione.
Il sistema "Iskra-1D" e "Iskra-1D Lux" (lux) funziona sia in modalità stazionaria che in movimento contro bersagli in transito e in arrivo.
10. LISD, LISD 2M e 2F
Portata 5-999 m
Intervallo di velocità misurate da 0 a 250 km/h
Un laser viene utilizzato per misurare la velocità. Il misuratore è dotato di sensori con i quali l'ispettore può rilevare automaticamente il veicolo, misurare la velocità, la distanza e registrare l'ora degli eventi. LISD misura tutti gli indicatori indipendentemente dalla densità del traffico e dalle condizioni meteorologiche.
11. PKS-4
Frequenza operativa 24,16 ± 0,1, GHz, banda K
Il sistema PKS-4 è un posto per il controllo della velocità dei veicoli. Tale dispositivo è costituito da un complesso di videocamere combinate con un rilevatore; funziona utilizzando una modalità pulsata, con una frequenza in banda K di 24,16 gigahertz più 100 megahertz.
PKS-4 misura la velocità dei veicoli in una sola fila. Tutte le informazioni (foto, letture della velocità) vengono visualizzate sullo schermo del computer e possono essere stampate. Di norma, i rilevatori radar non hanno il tempo di avvisare in anticipo dell'avvicinamento a PKS-4.
12. FRECCIA ST 01
Portata 50-1000 m
Gamma di velocità misurate da 5 a 180 km/h
Frequenza operativa 24,15 GHz
STRELKA fino ad oggi rimane uno dei radar video più "avanzati" nell'arsenale della polizia stradale. STRELKA è dotata di un'esclusiva telecamera di registrazione video che monitora le violazioni da una distanza massima di 1 chilometro. A differenza della maggior parte dei radar, STRELKA traccia non solo un veicolo in violazione, ma l'intero flusso di traffico, elaborando l'intero tratto stradale contemporaneamente entro 1 km in entrambe le direzioni.
Allo stesso tempo, il sistema radar Strelka-ST rileva non solo l'eccesso di velocità, ma anche altre violazioni del traffico, ad esempio un'uscita forzata a lato della strada destinata al traffico in arrivo o al movimento dei veicoli in rotta.
Entro la fine del 2014, i piani prevedono l'installazione di almeno 2.000 complessi Strelka-ST in tutta la Russia.
Nessun rilevatore radar funziona sul radar STRELKA-ST con una probabilità del 100%. Il modo più semplice per evitare di diventare una "vittima" di un radar invisibile è conoscere con certezza la sua posizione. Il rilevatore radar Inspector RD X2 Gamma con modulo GPS ha una base di coordinate preinstallata per tutti gli Strelok-ST. Quando il conducente si avvicina alla posizione di uno di questi radar, l'ispettore RD X2 Gamma avverte il conducente della minaccia. Il database Strelok viene regolarmente aggiornato ed è disponibile per il download su www.rg-avto.ru.
Tuttavia, il modo più affidabile, si potrebbe dire, senza problemi per non essere multati e non ricevere una "lettera di felicità" con una multa è sempre lo stesso: non violare il codice della strada.
Le autostrade russe sono considerate pericolose a causa dell'elevato numero di incidenti che si sono verificati su di esse negli anni passati. Analizzando le situazioni che si sono verificate, il servizio autostradale, insieme alla polizia stradale, ha deciso di ampliare notevolmente il sistema per la correzione automatica delle violazioni del codice della strada sulle autostrade. Per questo, oggi vengono utilizzati i radar.
Cari lettori! L'articolo parla di modi tipici per risolvere problemi legali, ma ogni caso è individuale. Se vuoi sapere come risolvi esattamente il tuo problema- contatta un consulente:
LE CANDIDATURE E LE CHIAMATE SONO ACCETTATE 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e 7 giorni su 7.
È veloce e GRATUITO!
Cos'è
I radar fissi e mobili sono mezzi tecnici speciali che consentono di registrare quasi tutti i tipi di violazioni del traffico, ad eccezione della guida in stato di ebbrezza.
Il radar viene utilizzato come registratore e trasmettitore di informazioni al posto di polizia stradale più vicino che segue il veicolo oa un centro speciale di illeciti amministrativi della polizia stradale.
Legislazione
I radar sono utilizzati in base alle norme dei seguenti atti normativi:
- Questo insieme di algoritmi descrive in dettaglio tutti i tipi di violazione da parte dei conducenti, inclusa la velocità (la principale violazione registrata dai radar);
- Codice della Federazione Russa sui reati amministrativi;
Secondo le norme, i radar possono essere classificati come mezzi tecnici speciali per correggere le violazioni delle regole. Questi dispositivi misurano le caratteristiche quantitative delle violazioni che vengono registrate nei protocolli amministrativi degli agenti di polizia stradale. La polizia stradale ha il diritto di utilizzare solo i mezzi di fissazione consentiti in base ai documenti normativi.
- Regolamento amministrativo del Ministero degli affari interni della Federazione Russa.
La questione dei radar è regolamentata in. Dice che i mezzi tecnici sulle strade possono essere utilizzati, ma per legalizzare completamente la loro presenza, è necessario emettere un decreto del capo della polizia stradale locale. Le norme prevedono la possibilità di utilizzare radar fissi e mobili per monitorare la situazione sulle strade del nostro Paese.
Tipi
Gli agenti della polizia stradale oggi utilizzano radar che hanno caratteristiche completamente diverse di equipaggiamento tecnico e funzionalità.
Video: dettagli
rivelatore radar
Gli automobilisti moderni sanno che sulle strade possono essere monitorati e multati per la minima violazione delle regole di condotta sulla strada. Come sapete, guidare ad alta velocità (soprattutto fuori città) non è raro, ma ora gli automobilisti sono costretti a stare più attenti.
Il pericolo di rilevare violazioni del traffico con l'ausilio di mezzi tecnici ha spinto gli ingegneri a creare mezzi tecnici, il cui lavoro sarà sempre nelle mani degli automobilisti.
In risposta alla comparsa dei radar della polizia stradale, i rilevatori sono apparsi in mani private. Come sono fisicamente? Questi dispositivi sono abbastanza civili (una piccola scatola con un'antenna), sono elettrici.
L'essenza dell'azione di tali radar è che rilevano raggi laser e onde di radiofrequenza nella loro zona di azione.
Tali radar non possono disturbare il segnale dai dispositivi dei vigili urbani, ma saranno in grado di avvertire il proprietario del pericolo.
Antiradar
Quando abbiamo parlato di rilevatori, abbiamo sottolineato in modo specifico la passività comportamentale di questi dispositivi.
I rilevatori radar, a differenza di loro, si comportano attivamente, quindi le loro funzioni consentono:
- creare interferenze molto forti per il funzionamento dei radar convenzionali della polizia stradale (nessuna informazione verrà visualizzata sul dispositivo dei vigili urbani);
- modulando un forte segnale di risposta, che può portare a malfunzionamenti nel sistema delle forze dell'ordine;
- i laser shifter possono inviare informazioni codificate. La linea di fondo è che i dispositivi nascondono la velocità reale e sul radar vengono visualizzate le informazioni che la velocità del veicolo è molto inferiore a quella reale.
Lo scopo principale dell'installazione di rilevatori radar è che l'utente del sistema sarà in grado di guidare a una velocità che supera notevolmente le tariffe massime consentite, ma allo stesso tempo non pagherà multe.
Coloro che desiderano installare rilevatori radar sulla propria auto devono intendere che è severamente vietato utilizzarli (secondo le norme della legislazione russa).
Le conseguenze possono essere:
- grande multa;
- istituzione di un procedimento penale;
- sequestro del veicolo.
Altro
Se parliamo dei radar attualmente utilizzati dalla polizia stradale sulle strade, possono essere suddivisi in due tipi:
- mobile (radar portatile);
- stazionario.
Per prima cosa abbiamo parlato di radar che funzionano con le frequenze.
Va sottolineato che la polizia stradale utilizza diversi tipi di morsetti con funzionalità diverse:
- videoregistratore "Arena";
Il dispositivo è dotato di una telecamera in miniatura, con l'aiuto della quale viene misurata la velocità del veicolo e viene effettuata una registrazione video del movimento del veicolo nel campo visivo di questo dispositivo fisso. Naturalmente, tali dispositivi sono dotati anche di una funzione fotografica, ma non di profilo.
- fotofissatori. Per esempio, dispositivo "Chris";
Il profilo principale del dispositivo è una chiara fissazione fotografica delle violazioni del traffico da parte degli automobilisti.
- radar mobili.
Gli agenti della polizia stradale sono dotati di piccoli dispositivi che funzionano secondo un principio portatile e possono essere utilizzati su quei percorsi in cui l'installazione di apparecchiature di localizzazione fisse è illogica.
I marchi mondiali più famosi
A partire dall'inizio del 2019, ci sono diversi leader mondiali nella produzione di attrezzature tecniche che registrano violazioni del codice stradale:
- Cobra
- scricchiolio;
- stella;
- Fischiatore.
Oltre a questi, ci sono molti marchi più noti di produttori le cui apparecchiature sono considerate affidabili, ma non così popolari tra gli utenti:
- montagna;
- uniforme;
- Roccioso.
Le forze dell'ordine russe utilizzano più spesso i prodotti 1 e 4 produttori di marchi più famosi, nonché un prodotto puramente nazionale Scintilla - 1, che non è praticamente in alcun modo inferiore agli analoghi stranieri.
Il principio di funzionamento del radar della polizia stradale
I riparatori tecnici delle violazioni funzionano secondo alcuni principi tecnici, che saranno discussi di seguito.
Allineare
Oggi nella Federazione Russa ci sono tre gamme principali in cui operano tutti i radar operativi:
Sono in fase di certificazione e presto utilizzeranno gamme di frequenza più moderne:
Freccia
Il complesso radar KKDDAS STRELKA 01 ST è oggi considerato il miglior dispositivo tecnico utilizzato dagli agenti di polizia stradale.
A proposito, le pattuglie stradali hanno iniziato a funzionare abbastanza di recente, e prima ancora tali dispositivi erano in servizio esclusivamente con l'esercito.
I principali vantaggi del radar sono:
- piccole dimensioni;
- la possibilità di una valutazione completa della situazione su un'ampia sezione della strada;
Il principio è che il dispositivo monitora tutto il traffico stradale e non per un singolo trasgressore.
- capacità di rilevare violazioni del traffico a distanza fino a 1 km.;
- invisibilità per i conducenti;
- la capacità di lavorare in tutte le condizioni climatiche.
Il principio di funzionamento del dispositivo è il seguente:
- gli impulsi del radar si propagano lungo l'intero tracciato;
- il raggio di propagazione è di 1 chilometro;
- il radar capta il riflesso dei segnali che provengono dal veicolo;
- si forma una selezione di veicoli che si muovono oltre la velocità massima consentita;
- la registrazione video della violazione inizia a una distanza di 50 metri dal radar.
Frequenze
Un po' più in alto riguardava le gamme di frequenza dei radar. Ora è necessario dettagliare la particolarità stessa.
Quindi, nella gamma X, la frequenza operativa principale è 10,525 GHz, K è la frequenza 24,15 GHz, e nella gamma di frequenza L fluttua da 700 a 1000 nanometri.
Pro e contro
L'uso del radar sulle strade è molto controverso, quindi è necessario valutare obiettivamente gli aspetti positivi e negativi di questo fenomeno.
Tra gli aspetti positivi segnaliamo:
- aumento del numero di trasgressori rilevati;
- ricostituzione del budget a causa di multe;
- migliorare la sicurezza sulle strade russe a causa del timore che i conducenti vengano ritenuti responsabili.
Tra gli aspetti negativi sottolineare quanto segue:
- non tutti i modelli tecnici sono perfetti, quindi possono verificarsi errori e punizioni ingiuste;
- l'alto costo del dispositivo;
- violazione dei diritti delle persone che non hanno acconsentito a video e fotografie nascosti o aperti.
Affitto da privato
Il leasing di radar a privati è un fenomeno in crescita. In diverse regioni sono già state annunciate gare d'affitto.
L'essenza delle proposte è la seguente:
- chiunque può partecipare al concorso;
- responsabilità del vincitore: manutenzione, rimozione nei luoghi di fissazione, restituzione alla polizia stradale;
- il costo del contratto dipende dalla regione e dal tempo di funzionamento del radar portatile.
