A volte alcuni proprietari di auto alle prime armi si trovano ad affrontare la necessità di sostituire uno o più dischi e questo compito risulta essere più difficile di quanto sembri dall'esterno. E non c'è da stupirsi: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - cos'è tutto questo?! Scopriamolo insieme.

1. Cosa è necessario fare?

Scegli quello giusto dischi delle ruote su un'auto esistente, comprendendo contemporaneamente tutti i parametri necessari.

2. Quali parametri del disco devono essere presi in considerazione al momento dell'acquisto?

Indipendentemente dal tipo di auto che possiedi, quando scegli le nuove ruote devi considerare i seguenti parametri:

• tipo di disco;
• diametro di montaggio (o di atterraggio);
• numero e diametro dei fori di montaggio (PCD);
• larghezza del disco;
• espulsione del disco (ET);
• diametro del foro centrale (mozzo);
• forma dei fori di montaggio;
• presenza di gobbe.

Facciamo subito una prenotazione: se a questo punto avete perso la voglia di confrontarvi con tutti questi parametri, nella scelta delle ruote vi basterà utilizzare il servizio di selezione dell'auto presente nei grandi negozi online. Lì puoi semplicemente indicare il modello della tua auto e ottenere ruote che sono garantite adatte sotto tutti gli aspetti. Bene, se hai ancora la determinazione di scoprire tutto, allora cominciamo.

3. Tipi di disco: cosa sono?

In base al tipo di lavorazione, tutti i dischi si dividono generalmente in tre tipologie: stampati, fusi e forgiati. La questione della scelta di un tipo specifico è un argomento per un materiale separato, ma qui presenteremo le principali differenze.

Dischi stampati– le più economiche: sono le stesse ruote che vedi su configurazioni di base auto economiche e di solito sono ricoperti di plastica tappi decorativi. Sono realizzati in acciaio e verniciati con smalto. Tra i loro vantaggi, oltre al prezzo più basso, c'è l'elevata manutenibilità. Il fatto è che i dischi stampati non si rompono quando vengono colpiti, ma si spiegazzano e possono essere facilmente riparati in seguito. Principale svantaggio tali ruote sono pesanti e prive di design: questo è un prodotto puramente funzionale.

Cerchi in lega competere con quelli timbrati in popolarità. Tali dischi non sono realizzati in acciaio, ma in una lega più leggera, solitamente in alluminio. Grazie alla tecnologia di produzione, le ruote fuse possono avere un'ampia varietà di forme che, combinate con un peso più leggero rispetto ai "francobolli", le rendono popolari. Tra gli svantaggi di tali ruote possiamo citare il prezzo più alto e la minore manutenibilità: i cerchi in lega non si raggrinziscono se sottoposti a un forte impatto, ma si rompono. Naturalmente, la tecnologia di riparazione e laminazione della saldatura è stata padroneggiata da tempo, ma è impossibile garantire la conservazione delle proprietà originali dopo la riparazione.

Ruote forgiate- l'opzione di massima qualità e più costosa. Sono prodotti utilizzando il metodo della forgiatura a caldo, che fornisce la migliore struttura metallica interna e, di conseguenza, la massima resistenza con il minor peso. lato posteriore Questo metodo significa bassa prevalenza di prodotti e prezzo elevato.

Oltre ai tre tipi precedenti, esistono anche i cosiddetti dischi prefabbricati, ma questo è già esotico e non li toccheremo. In generale, per il proprietario medio dell'auto la scelta è tra ruote stampate economiche ma noiose e cerchi in lega più costosi e belli.

4. Diametro di montaggio (pianerottolo).

Questo è un parametro molto ovvio: il diametro della circonferenza del disco in pollici. Di norma, è contrassegnato dalla lettera R: ovvero la ruota R 17 ha un diametro di 17 pollici.

Notiamo in particolare: la lettera R stessa non si riferisce al diametro e deriva dai parametri del pneumatico, dove viene anche erroneamente usata per significare “raggio”, in realtà implicando il diametro della sede del pneumatico. Nel caso di un pneumatico, R è un segno della struttura della corda radiale, ma per un disco questo segno in realtà non è rilevante. Tuttavia, il "raggio" errato nel significato di "diametro" e la R che lo accompagna sono così radicati nel linguaggio che la maggior parte dei venditori e dei servizi di selezione del disco lo utilizzano per impostazione predefinita.

I diametri dei cerchi consentiti per il tuo veicolo sono indicati nei manuali del proprietario e sugli adesivi sulle porte, insieme alla pressione dei pneumatici consigliata. Quando si acquistano pneumatici, vale la pena ricordare che il diametro della sede deve corrispondere al diametro dei cerchi.

Si sconsiglia di superare il diametro massimo indicato dal costruttore: dischi troppo grandi, oltre a potenziali incompatibilità geometriche, modificano i parametri di funzionamento delle sospensioni, incidendo sull'usura del telaio. Inoltre, più grande è il disco e più basso è il profilo in gomma, minore è il comfort promesso dal movimento. strade dissestate. Tuttavia, le modifiche del diametro entro i limiti specificati nel manuale, e anche un pollice in più, di norma si verificano senza conseguenze significative.

5. Numero e diametro dei fori di montaggio (PCD)

Questo è il cosiddetto “schema dei bulloni”: il numero di fori e il diametro del cerchio su cui si trovano (a proposito, il PCD inglese è proprio il diametro del cerchio, “Pitch Circle Diametro”). Il numero dei bulloni di fissaggio può variare ed aumenta con il peso e la velocità del veicolo: solitamente sono 4-6, ma può essere di più o di meno (minimo 3). La maggior parte delle auto VAZ ha uno schema di bulloni 4x98, ad eccezione di Oka (3x98) e Niva (5x139,7), nonché nuovi modelli come Largus (4x100).

È necessario rispettare lo schema dei bulloni del disco: nonostante alcuni dischi, ad esempio 4x98 e 4x100, sembrino intercambiabili, non è così. Una differenza apparentemente insignificante di 2 millimetri nel diametro del cerchio su cui giacciono i fori di montaggio influirà notevolmente sull'installazione: solo uno dei quattro fissaggi sarà serrato correttamente e il resto sarà sfalsato rispetto al centro, facendo girare la ruota fuori. Il problema può essere in parte risolto utilizzando bulloni con un “cono flottante” (ne parleremo più avanti), ma in generale l’uso di dischi con parametri di configurazione dei bulloni inappropriati dovrebbe essere evitato.

6. Larghezza del disco

Questo parametro è semplice come il diametro: è la larghezza del cerchio in pollici. Di solito nell'elenco dei parametri è indicato con la lettera J: ad esempio, 5,5J è un disco largo cinque pollici e mezzo.

La larghezza del disco è solitamente indicata negli stessi punti del diametro di montaggio consentito, insieme ad essa. Tranne parametri geometrici per un'auto, anche la larghezza del cerchio è importante nella scelta dei pneumatici: il pneumatico è progettato per essere utilizzato con un cerchio di una certa larghezza, ma con un certo errore consentito.

7. Offset del disco

L'offset del disco è la distanza dal piano di accoppiamento del disco al mozzo all'asse longitudinale di simmetria del disco. Diciamolo semplicemente: l'asse centrale di simmetria è una linea che divide il disco a metà lungo la larghezza sopra descritta, e il piano di accoppiamento è il punto in cui il disco entra in contatto con il mozzo e vi si avvita.

L'offset può essere positivo, zero e negativo: se l'asse di simmetria è più vicino all'auto rispetto al piano di accoppiamento, allora l'offset è positivo, se sono sullo stesso asse, allora l'offset è zero, e se l'asse di la simmetria è più distante dall'auto rispetto al piano di accoppiamento, allora è positiva . In altre parole, maggiore è l'offset, più profondo è il disco nel passaruota, mentre più piccolo è, più il disco sporge verso l'esterno.

Partenza – abbastanza parametro importante: influisce direttamente anche sulle prestazioni della sospensione e cuscinetti delle ruote. Un offset errato non solo aumenta o diminuisce la carreggiata, ma può anche causare un'usura accelerata del telaio e dei cuscinetti.

8. Diametro del foro centrale (mozzo).

Diametro foro centrale– un parametro che non richiede ulteriori spiegazioni. Nell'elenco delle caratteristiche del disco, solitamente è indicato come "Dia", "DIA" o "D". Anche questo è estremo indicatore importante: se il foro centrale del disco è più piccolo del necessario, il disco semplicemente non può essere installato e, se è più grande, saranno necessari degli anelli di centraggio per centrare il disco sul mozzo.

Molte persone credono erroneamente che, una volta installato, un disco con un foro centrale troppo grande si centrerà sul mozzo stringendo i bulloni, ma non è così. Pertanto, oscillazioni e vibrazioni che non scompaiono dopo l'equilibratura delle ruote sono motivo di verifica della coincidenza dei diametri del foro centrale del disco e del mozzo e della presenza, se necessario, di anelli di centraggio.

9. Forma dei fori di montaggio

La forma dei fori di montaggio è importante in termini del tipo di bulloni o dadi che fisseranno l'azionamento. Di norma, i bulloni e i dadi per i dischi stampati hanno solo una forma leggermente conica del piano adiacente al disco quando serrati e anche i bulloni sono notevolmente più corti in lunghezza.

Quest'ultimo è dovuto a spessore minimo disco stampato. Il disco fuso è notevolmente più spesso di quello stampato e, inoltre, il suo foro di montaggio ha una forma conica più pronunciata, che richiede l'uso di diversi elementi di fissaggio. Oltre al conico posto a sedere Il foro di montaggio di alcuni dischi può essere progettato per l'uso di elementi di fissaggio con una parte operativa emisferica e piatta.

E ancora una cosa: ci sono bulloni con il cosiddetto “cono flottante”: consentono di compensare parzialmente una leggera discrepanza tra il disco PCD e i parametri richiesti. La parte conica funzionante di tali bulloni è realizzata sotto forma di un anello separato posizionato sul bullone e si muove rispetto all'asse longitudinale del bullone quando viene serrato.

10. Presenza di gobbe

Gobbe- Si tratta di sporgenze sulla superficie esterna del cerchio che fissano il pneumatico tubeless al cerchio. Ricordate il rumore schioccante che si sente quando un gommista gonfia uno pneumatico dopo averlo installato su un cerchione? Questo è il momento dell'“atterraggio” del pneumatico: l'anello del tallone del pneumatico si trova tra la gobba e il bordo del cerchione. In realtà, questo indicatore è elencato per ultimo nel nostro materiale, perché al momento non è praticamente rilevante: quasi tutte le unità moderne sono progettate per essere installate demone pneumatici con camera d'aria e hanno le gobbe.

Tuttavia, se, ad esempio, decidi di acquistare ruote retrò di notevole età, tieni presente che potrebbero essere progettate per installare esclusivamente pneumatici con camera d'aria senza gobbe. Tuttavia, è possibile installare pneumatici tubeless su di essi, ma la questione della sua aderenza e della sicurezza durante la guida rimarrà aperta: quando pressione insufficiente con una gomma il rischio di “togliersi le scarpe” in curva sarà molto alto.

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Per garantire la massima sicurezza al conducente e ai passeggeri, la scelta degli pneumatici deve essere effettuata tenendo conto della marca dell'auto. Il criterio di selezione principale non dovrebbe essere un design bello e alla moda, ma il rispetto di parametri che ne garantiscano pienamente la funzionalità.

• paese produttore;
• anno di emissione;
• marca, modifica dell'auto.

In genere queste informazioni sono disponibili su un adesivo situato sul dentro portiera del conducente. Se manca tale adesivo, i dati possono essere ottenuti dagli specialisti del servizio auto. Lì ti aiuteranno a scegliere pneumatici e ruote in base alla marca della tua auto.

Inoltre, la selezione degli pneumatici può essere effettuata in base ai parametri disponibili sulla loro superficie laterale. Di norma, tale codice viene presentato sotto forma di lettere e numeri, ognuno dei quali contiene informazioni importanti. Ad esempio, 185/60 R13 o 235/45 R17. È in base a questi valori che puoi selezionare non solo i pneumatici, ma anche le ruote.

Il primo numero 185 e 235 indica la larghezza del pneumatico in mm. Il secondo numero è 60 e 45, questo è il rapporto percentuale tra l'altezza del profilo e la sua larghezza. Cioè, l'altezza del profilo è pari al 60 o al 45% della sua larghezza.

Selezione gomme dell auto include un altro parametro importante, indicato con la lettera latina R. Indica il tipo di pneumatico - radiale, e il numero accanto a 13 o 17 è la dimensione del cerchione in pollici.

Selezione per marca di auto

Perché è così importante selezionare gli pneumatici in base alla marca dell’auto? La risposta è abbastanza ovvia. Se si trascura questo parametro, ciò potrebbe influire:

• aderenza delle ruote al fondo stradale;
• rapido fallimento della sospensione;
• malfunzionamenti del corpo;
• controllabilità dell'auto.

Ignorando le regole per la scelta degli pneumatici adatti al tuo veicolo, metti a rischio la tua sicurezza. Va ricordato che anche uno solo dei fattori sopra indicati può facilmente portare ad un'emergenza.

Ogni casa automobilistica stabilisce le proprie dimensioni standard. Non dovresti concentrarti su nessun parametro. Ad esempio il parametro R15 può corrispondere al massimo misure differenti gomma. Per chiarezza riportiamo una tabella di corrispondenza.

	Audi A3	Skoda Fabia	Chevrolet Camaro	Lexus LS	Volkswagen Touareg
R15	195/65	195/55
R16	205/55	205/45	225/60
R17	225/45		245/45		235/65
R18			245/55	235/50	255/55
R19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

Come puoi vedere, un valore R può corrispondere in modo assoluto significati diversi. Selezione dei modelli cerchi per la tua autovettura va effettuato anche in base alle sue caratteristiche e caratteristiche.

Le marche di pneumatici più affidabili

Quando si scelgono gli pneumatici per la propria auto, è molto importante prestare attenzione al produttore. Oggi il mercato offre un numero enorme di più pneumatici diversi per tutti i gusti, così come le dimensioni del portafoglio. Lo stesso si può dire della selezione dei dischi.


Una vasta gamma di modelli diversi ti consente di scegliere rapidamente e facilmente ruote in fusione, acciaio, forgiate o titanio per la tua auto. Sono anche rappresentati di più marche diverse, che offrono opzioni sia costose che economiche.

Marchio, modello, specifiche	Vantaggi e svantaggi	Prezzo in Russia, strofina.
MichelinLatitude(Francia) La formazione abbastanza ampio: Cross, Cross H2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2, ecc. Grande scelta modelli ti consente di selezionare modelli per qualsiasi marca e modello di auto: dalle auto compatte ai SUV. Si distinguono per una composizione in gomma ad alta tecnologia in grado di resistere anche ai carichi più pesanti.	Pro: impeccabile caratteristiche di qualità, perfetto per qualsiasi tipo di rivestimento, resiste a sbalzi di temperatura improvvisi da -50 a +50, maggiore resistenza all'usura, ottima stabilità, durata. Contro: prezzo molto alto.	Da 7.000
Continentale (Germania) Nella maggior parte dei casi condizioni difficili i pneumatici di questo marchio sono in grado di fornire la massima stabilità in frenata e in manovra. Maggior parte modelli famosi sono Viking, Contatto 2,3,5, Premium.	Professionisti: alta qualità, sostenibilità, soprattutto in contesti problematici e superficie scivolosa, frenata efficace, elevate caratteristiche tecniche, prezzo accessibile. Contro: si consuma velocemente, soprattutto durante la guida alte velocità, sensibile alle variazioni di temperatura.	Da 3 000
Goodyear USA Il marchio è caratterizzato da un'eccellente stabilità, un'ampia gamma, tecnologia moderna fabbricazione di protettori. Modelli: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip.	Pro: elevata resistenza, durata, ottima stabilità su qualsiasi tipo di superficie, rispetto dell'ambiente, maggiore sicurezza, risparmio di carburante, morbidezza, silenziosità. Svantaggi: non “ama l'acqua”, le punte non tengono bene, scarsa presa sul ghiaccio.	Da 3 500
Pirelli (Italia) Grande varietà modelli di pneumatici per la classe economica. Presentano un disegno del battistrada migliorato e caratteristiche tecniche eccellenti. Modelli: Winter, Carving Edge, PZero Silver.	Professionisti: alto livello affidabilità, buona qualità, stabilità, eccellente prestazioni di guida. Contro: rumoroso, diventa aggressivo a temperature negative elevate.	Da 1 500
Nokian (Finlandia) La gamma di modelli comprende più di 56 dimensioni standard. La gomma ha caratteristiche eccellenti, ha un disegno del battistrada aggiornato e migliorato. Modelli: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 SUV	Professionisti: qualità decente, stabilità su qualsiasi superficie, resistenza all'usura, durevolezza, non rumoroso, garantisce sicurezza alle alte velocità. Contro: “paura dello sporco”, buche, buchi grandi, molto freddo diventa duro.	Da 2 700

Selezione dei dischi

Anche la scelta delle ruote per un'auto è un compito importante, ancora più difficile. Gli indicatori principali qui sono esclusivamente i parametri e le caratteristiche della tua auto. Quando scegli le ruote, dovresti lasciarti guidare dalla marca dell'auto.

Prima di tutto, dovresti prestare attenzione al diametro radiale R. Quindi determinare la larghezza del cerchio B. Ricordare che quando si scelgono altri dischi, la dimensione del cerchio dovrebbe essere inferiore del 25% rispetto alla larghezza del profilo. Il mancato rispetto di questa regola può comportare usura rapida gomma, scarsa stabilità.

Scegliere ruote specifiche per l'auto ti aiuterà a evitare tutti questi problemi. Calcolare la larghezza del disco richiesto non è difficile. Ad esempio, la larghezza della ruota è 170 cm. Dividetela per 2,54 (1 pollice) e sottraete il 25%.

Inoltre, quando si scelgono le ruote in base alla marca dell'auto, è necessario prestare attenzione agli elementi di fissaggio, alla loro configurazione e posizione. Se vuoi avere un'idea di come sarà un particolare modello di disco, ti consigliamo di utilizzare un servizio speciale. Oggi su Internet puoi facilmente trovare il cosiddetto montaggio in linea, che ti consente di selezionare le ruote per la tua auto. Questo servizio ti consente di scegliere il design di maggior successo, senza tenere conto dei parametri principali.

Quali dischi scegliere dipende da te. Tutto dipende dal gusto qui opportunità finanziarie. In ogni caso non abbiate fretta nell'acquisto. Guarda diverse opzioni e confrontale tra loro. La selezione dei dischi dovrebbe essere fatta senza fretta.

Le auto moderne, in particolare le autovetture, hanno da tempo cessato di essere solo veicoli e al loro aspetto non viene prestata meno attenzione delle loro caratteristiche tecniche.

La scelta dei cerchioni per un'auto ne determina l'aspetto, la comodità e la sicurezza durante il funzionamento.

Selezione corretta le ruote della marca auto con montaggio contribuiranno a rendere armonioso l'esterno dell'auto e altro ancora.

Dipende direttamente dai parametri dei pneumatici qualità di guida veicoli, capacità di attraversare il paese e alcuni parametri operativi.

Offerta dei produttori di componenti automobilistici selezione enorme cerchi e pneumatici. Differiscono per dimensioni, design, tecnologia di produzione e materiale.

Il metodo di fabbricazione di un cerchione è determinato dal metallo o dalla lega utilizzata per questi scopi. Ciò dipende in gran parte da categoria di prezzo, a cui appartiene questo o quel prodotto.

Dimensioni del disco per ciascuno vettura specifica determinato dal produttore in base alle caratteristiche progettuali del corpo, più precisamente, ai parametri lineari dell'arco.

Le caratteristiche della ruota, tra le altre cose, hanno un impatto significativo su molti indicatori di prestazione auto:

• costi generali di manutenzione e riparazione;
• caratteristiche dinamiche e di guida.

Considereremo di seguito l'influenza dei cerchioni sugli indicatori sopra riportati per ciascun tipo. Ciò contribuirà a evitare errori e costi finanziari e di tempo inutili.

Perché è importante la corretta selezione dei dischi?

La ruota è l'elemento più importante telaio, garantendo direttamente il movimento del veicolo su strada. Reagisce alle superfici irregolari e trasferisce i carichi risultanti alle sospensioni, al telaio e agli organi di trasmissione.

La corretta scelta dei cerchi per l'auto è importante non solo da un punto di vista puramente estetico, ma anche per garantire prestazioni ottimali sotto una serie di parametri:

• comodità di movimento;
• controllabilità e, di conseguenza, sicurezza;
• guida fluida.

Il cerchione scorre manto stradale e assume tutti i carichi derivanti dal contatto con superfici irregolari. Gli sforzi indicati sono maggiori, tanto più più velocità movimento dell'auto.

L'entità del carico a cui viene trasmesso snodi sferici, leve, silent block, molle e ammortizzatori, a loro volta, dipendono direttamente dal peso della ruota e dal materiale del disco.

Il pericolo diretto per un'auto derivante dall'utilizzo di un disco di bassa qualità è la possibilità che venga distrutto durante la guida. Un colpo sufficientemente forte su una parte può provocarne la rottura o una deformazione significativa. Ciò può portare al ribaltamento dell'auto con tutte le spiacevoli conseguenze che ne conseguono.

Dischi delle ruote famosi produttori sono testati per la resistenza e certificati secondo la procedura stabilita.

Cosa cercare quando si scelgono i cerchi

Attualmente tecnologie dell'informazione avuto esteso e vengono utilizzati in svariati campi.

Ci sono molti negozi online che offrono una vasta gamma di componenti e selezionando le ruote per marca di auto direttamente sul sito.

Questo approccio fornisce ampie opportunità per selezionare i dischi più adatti in base all'aspetto e ad altri parametri. Il cliente ne ha l'opportunità costi minimi tempo per “provare” sulla tua pelle i prodotti più alla moda veicolo e seleziona le opzioni più vincenti. Ciò ti consentirà di ottenere l'aspetto più armonioso per la tua auto.

Spesso tali aziende offrono prodotti correlati: kit carrozzeria in plastica per l'accordatura e alcuni altri elementi. Questi dettagli possono anche essere "stimati" per la tua auto e valutarne l'aspetto, il che ti consentirà di fare una scelta completamente informata o di rifiutare un acquisto evidentemente non necessario.

Il valore di questo tipo di servizio è grande, innanzitutto, per chi presta grande attenzione.

Uno dei fattori determinanti è la tecnologia e il materiale di produzione. Il consumatore può scegliere tra tre opzioni: acciaio stampato, prodotti fusi e forgiati. Sono elencati in ordine di complessità crescente. processo tecnologico e di conseguenza il loro costo.

Maggioranza modelli base le auto sono dotate dei prodotti più semplici ed economici.

Acciaio stampato

La ruota è una struttura composta da due parti: il cerchio e il disco stesso con fori per il mozzo e bulloni di montaggio. Sono collegati tra loro mediante saldatura elettrica all'interno.

Tali strutture sono caratterizzate da elevata resistenza, affidabilità e manutenibilità. La forma viene facilmente ripristinata dopo essere stata arrotolata su una macchina speciale.

Lo svantaggio principale è il suo peso considerevole, che crea un carico significativo sugli elementi strutturali.

Lancio

I cerchi in lega sono superiori a quelli stampati in termini di peso e alcune altre caratteristiche, ma allo stesso tempo hanno una serie di caratteristiche. La loro tecnologia di produzione prevede la fusione di un pezzo in uno stampo speciale, seguita dalla finitura delle superfici rotanti su un grande tornio.

Il disco è realizzato in leghe di alluminio, il che garantisce loro un peso ridotto e una varietà di design.

Selezione qualificata cerchi in lega per il veicolo viene effettuato secondo le dimensioni standard. L'indicatore principale in questo caso è il diametro del cerchio; secondo la tradizione, viene solitamente misurato in pollici e scritto come un numero di due cifre dopo la lettera latina R.

Per selezionare il disco corretto, è inoltre necessario conoscere: l'offset del disco, il numero e la posizione dei fori per il montaggio di bulloni o prigionieri.

I cerchi in lega hanno una caratteristica spiacevole: la struttura del materiale è granulosa e può contenere un gran numero di cavità nascoste.

I prodotti di bassa qualità di produttori sconosciuti non sono abbastanza resistenti e possono rompersi se colpiti duramente da superfici stradali irregolari. Questa carenza si manifesta particolarmente spesso a basse temperature.

Forgiato

La tecnologia di produzione di tali dischi è piuttosto complessa, ma offre di più alte prestazioni. Nome corretto metodo di fabbricazione dei prodotti: stampa a caldo sotto alta pressione seguito da lavorazione spazi vuoti.

Secondo loro caratteristiche di peso un disco forgiato è più leggero del 25-30% rispetto a uno fuso e, di conseguenza, pesa quasi la metà di uno stampato.

Questi dischi sono realizzati in una lega di magnesio-alluminio, che conferisce loro un'eccezionale resistenza alla corrosione e agli sbalzi di temperatura significativi.

Lo svantaggio principale di tali cerchi è il loro alto prezzo a causa dell’alto costo dei materiali e della tecnologia. Per quanto riguarda le altre caratteristiche non hanno eguali;

Selezione di ruote per un'auto con montaggio online (recensione dei servizi)

Attualmente esiste una vasta gamma di prodotti sul mercato disegni diversi e dimensioni standard. La corretta selezione dei dischi in base ai parametri viene effettuata tenendo conto caratteristiche tecniche veicolo.

Ogni modello ha una propria marcatura alfanumerica unica, in cui ogni gruppo di caratteri ha un significato specifico, ad esempio:

16 7,0 4 * 108 ET35 D65,1

• 16 – diametro del bordo del disco in pollici inglesi;
• 7.0 – larghezza del cerchio in pollici inglesi;
• 4 – numero di fori per il montaggio di bulloni o prigionieri;
• 108 – diametro di un cerchio tracciato attraverso i centri dei punti di fissaggio, misurato in mm;
• ET35 – disassamento della ruota e si intende la distanza dalla superficie di contatto con il mozzo al piano verticale passante per il centro del cerchio, misurata in mm;
• D65.1 – diametro foro di montaggio pari alla dimensione dell'asse dell'asse in mm.

La selezione delle ruote per un'auto viene effettuata nel rigoroso rispetto delle istruzioni del produttore. In alcuni casi è consentito utilizzare ruote di diametro diverso sullo stesso modello, ma ciò è sempre specificato documentazione tecnica auto.

Pertanto, una diminuzione arbitraria della sporgenza porterà ad un forte aumento del carico sul cuscinetto, che può portare al suo guasto prematuro.

Le grandi risorse di rete che forniscono la selezione dei dischi per un veicolo eseguono questa operazione in modi diversi.

Revisione dei siti che forniscono la selezione online di ruote per un'auto:

1. Azienda "Ruote gratis"(LINK) si occupa della vendita di componenti per automobili russe e di fabbricazione estera.

La selezione virtuale delle ruote per marca di auto online viene effettuata utilizzando un servizio speciale: il cliente deve specificare la marca, l'anno di produzione o la modifica nell'elenco a discesa. Il programma visualizzerà l'immagine di un'auto con i cerchi di diametro più piccolo; la posizione può essere modificata specificando altri parametri.

2. Azienda "Sintonia 3D"(LINK) offre l'opportunità al proprietario dell'auto non solo di selezionare le ruote in base ai parametri dell'auto, ma anche di provare alcuni elementi decorativi.

Il programma di configurazione riproduce l'immagine nel modo più realistico possibile e consente di trovare l'opzione più adatta.

3. Compagnia della Ruota della Costellazione(LINK) offre uno schema di interazione più complicato; l'acquirente è invitato a scegliere il modello di cerchione che preferisce.

Il processo può essere effettuato sia per marca automobilistica sia in base a parametri di prodotto, la cui gamma è estremamente ampia.

4. Compagnia "Auto-Legione"(LINK) vende cerchi e pneumatici di varie dimensioni. L'acquirente è invitato a selezionare le ruote in base ai parametri dell'auto; in un'apposita scheda è presente l'elenco dei produttori e dei modelli.

Al visitatore è sufficiente notare la marca giusta, anno di produzione e modifica, in base a questi parametri gli verranno offerte diverse opzioni. Tra questi ci sono i cerchi forniti dalla fabbrica e le possibili versioni per la loro sostituzione.

5. Servizio auto Comito(LINK) dispone di un configuratore grafico, attraverso il quale è possibile selezionare quello più adatto ruote adatte e pneumatici.

I prodotti vengono provati sull'immagine di un'auto; l'immagine è abbastanza realistica e l'algoritmo è semplice. Lo svantaggio principale del servizio è l'assenza di auto nazionali nell'elenco.

6. Azienda K&K(LINK) permette di selezionare i cerchi per la maggior parte delle marche automobilistiche più comuni.

Il configuratore funziona secondo uno schema standard; una caratteristica del programma è una certa semplificazione delle immagini e l'impossibilità di scegliere il colore dell'auto.

7.Negozio online di pneumatici e ruote(koleso-master.com/wheels/setonauto) consente di selezionare rapidamente i componenti più adatti per una determinata marca.

La principale differenza tra il servizio e i suoi analoghi: immagini reali di cerchi in lega e automobili. Il proprietario dell'auto riceve l'idea più precisa di aspetto automobili.

8. Azienda automobilistica GPS(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) offre ai suoi clienti l'opportunità di provare virtualmente le ruote che preferiscono per un'auto.

Molti proprietari di automobili sanno che la manovrabilità dell'auto, la guida fluida, le caratteristiche di guida, ecc. dipendono dalla scelta corretta delle ruote. Le auto con ruote di diverse configurazioni si comportano diversamente sulla strada e ascoltano il conducente in modo diverso. Scegliere quindi le ruote giuste per la propria auto significa mettersi al riparo dal pericolo di un'emergenza.

Tipi di cerchi

Criteri di scelta

La scelta delle ruote in base alla marca dell'auto implica tenere conto delle caratteristiche specificate dal produttore nella documentazione allegata:

• larghezza del bordo;
• diametro del cerchio;
• diametro di atterraggio;
• diametro dei fori di montaggio;
• dimensione del foro centrale;
• X Factor;
• partenza.

Caratteristiche dei cerchi

Questi parametri, insieme alle raccomandazioni del produttore, permettono di evitare di montarlo su un veicolo. Una selezione di prodotti con parametri consigliati offre al conducente l'opportunità di "entrare nella top ten" con fiducia nel successo.

Tuttavia, molte persone tentano di non installarlo ruote standard e qualcosa di speciale: dischi concavi, non saldature, ecc. In questi casi, devi saperlo. In questo caso, la scelta delle ruote per un'auto senza visione preliminare non è del tutto efficace, è consigliabile adattamento visivo alla macchina. Ciò è necessario per garantire che il prodotto sia adatto a questo modello.

Provare le ruote di un'auto è utile anche in altri casi. Si tratta, ad esempio, di colorarli alla fine. Con l'adattamento c'è una maggiore possibilità di successo - selezione visiva i colori sono molto più convenienti dell'immaginazione.

Cos'è un configuratore?

Oggi sono stati sviluppati speciali servizi online per verificare visivamente che tali ruote staranno bene su questa vettura.

Il configuratore di ruote ti consente di selezionare ruote per qualsiasi marca di auto in conformità con gli standard e i requisiti. Qui puoi aggiungere alcuni elementi decorativi: il programma crea un'immagine realistica, solitamente in formato .

Ora con la verniciatura successiva non ci saranno difficoltà nella scelta della vernice. Inoltre, puoi facilmente introdurre sulla tua auto ruote concave o qualsiasi altra ruota non standard per questo modello.