Gili MK è un rappresentante cinese della piccola classe. Durante il suo sviluppo, è stata presa come base la prima generazione di Toyota Vios, che a sua volta non è altro che una riprogettazione della prima Toyota Yaris. Ciò spiega la somiglianza quasi totale del telaio con la Yaris prodotta nel 1999-2002, e il motore da 1,5 litri è una copia autorizzata del 5A-FE della Toyota.

Geely MK è apparso in Russia nel giugno 2008. La prima Gili è arrivata negli showroom direttamente dalla Cina. Dal 2010, Geely MK ha iniziato a essere assemblato a Cherkessk, presso l'impresa Derways.

Motore

Il motore Geely MK ha una trasmissione a cinghia di distribuzione. Per esperienza, non fa male controllare lo stato della cinghia dopo 40-50mila km. Alcuni non presentano il minimo segno di usura dopo 60.000 km, mentre ad altri può mancare un paio di denti, e la cinghia risulta ricoperta di crepe. Fortunatamente, quando la cinghia delle valvole si rompe, i pistoni e le valvole non entrano in collisione. Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione è necessario rimuovere il supporto motore destro.

Durante un avviamento a freddo, il motore Geely MK inizia spesso a "problemi". Il problema può essere risolto sostituendo le candele, i cavi dell'alta tensione, le bobine di accensione (1.000 rubli) o regolando le valvole. Quando si rimuovono i cavi dell'alta tensione, i proprietari spesso li strappano. Trascurare la regolazione delle valvole comporta il rischio che vengano "schiacciate" dopo un chilometraggio superiore a 40-60 mila km e successivo esaurimento. I burnout sono più comuni sulle auto con apparecchiature a gas installate.

Nel tempo, la guarnizione del riscaldamento dell'acceleratore inizia a perdere antigelo. Quando il liquido di raffreddamento si asciuga, contamina il canale del regolatore dell'aria del minimo e il regolatore stesso. Il risultato è un avviamento difficile, il motore si spegne immediatamente dopo l'impostazione e si avvia solo con il pedale dell'acceleratore premuto. Per evitare che si verifichino perdite, dopo aver pulito il canale, è meglio sigillare la guarnizione della farfalla con un sigillante resistente al calore. Un nuovo controllo dell'aria del minimo originale costa circa 1.000 rubli, in sostituzione è adatto un analogo per una Chevrolet Niva da 500 rubli.

Il motore Geely MK tende a surriscaldarsi nella stagione calda durante la guida prolungata a velocità superiori a 100 km/h con l'aria condizionata accesa. Il problema si presenta quando il chilometraggio supera i 40-50mila km. Uno dei motivi è che la ventola di raffreddamento non funziona a causa dello scarso contatto in uno dei tre punti di collegamento del filo di terra. Il surriscaldamento può essere causato anche dall'apertura tardiva del termostato e dalla particolarità della centralina motore, che dà il comando di accendere la ventola già a valori critici della temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore stesso della temperatura del liquido di raffreddamento può produrre valori errati a causa dell'acidificazione dei terminali di contatto. Il "Sottoriscaldamento" o il riscaldamento prolungato del motore indicano che il termostato si sta inacidendo in posizione aperta, il che non è raro. Un nuovo termostato costa circa 200 rubli.

Alcuni proprietari si trovano di fronte alla necessità di sostituire una guarnizione della testata bruciata. La pompa di raffreddamento a liquido del motore potrebbe guastarsi dopo un chilometraggio superiore a 50-100 mila km. La comparsa di macchie color ruggine nel vaso di espansione provoca confusione. Quando fa freddo, i radiatori di raffreddamento spesso perdono nel punto di giunzione tra plastica e metallo.

L'O-ring del sistema di scarico alla giunzione del collettore di scarico con il tubo spesso deve essere sostituito a causa della bruciatura. Con un chilometraggio superiore a 80-120 mila km, il paraolio dell'albero motore anteriore inizia a perdere. Il sensore della pressione dell'olio potrebbe guastarsi dopo un chilometraggio superiore a 50-60 mila km.

Il supporto motore posteriore percorre più di 40-60mila km, dopodiché inizia a bussare. Un nuovo supporto costerà 1,5-2 mila rubli.

Dopo 150-200mila km il consumo di olio spesso aumenta. Non sempre è possibile eliminare le perdite d'olio semplicemente sostituendo le guarnizioni degli steli delle valvole. Spesso la colpa è anche degli anelli bloccati. Un set di anelli e cappucci è disponibile per 4.000 rubli.

Trasmissione

Il cambio manuale a 5 marce della nuova Geely MK soffre di cambi di marcia scadenti per le prime migliaia di chilometri. Successivamente, gli elementi della scatola “arrotolano” e non ci sono problemi con la facilità di cambiare marcia. Un contributo significativo alla scarsa selettività della velocità è dato dall'olio “economico” versato nella scatola durante l'assemblaggio. Questa “trasmissione” si addensa notevolmente con il freddo. Dopo aver cambiato il fluido di lavoro, le prestazioni della scatola migliorano.

Con un chilometraggio superiore a 50-70mila km, la scatola inizia a fare rumore. Il motivo è l'usura dei cuscinetti dell'albero primario e secondario. È interessante notare che nel libretto di garanzia i cuscinetti della scatola sono elencati come un elemento separato e la loro garanzia è di soli 30mila km. Per il lavoro di rimozione e installazione della scatola dovrai pagare circa 3mila rubli, per la paratia - circa altri 4mila rubli, un set di nuovi cuscinetti costerà 1-2mila rubli.

La frizione dura più di 90-120mila km. Un nuovo set con cestello e cuscinetto di rilascio costerà 3-5 mila rubli. Con un chilometraggio superiore a 100.000 km, il cambio inizia spesso a fare rumore quando si rilascia il gas in terza marcia.

Le guarnizioni della trasmissione possono perdere dopo 30-40 mila km. Il costo del paraolio della trasmissione è di circa 500 rubli. Dopo 50-60 mila km potrebbe essere necessario sostituire la pompa frizione. Un cilindro che perde può essere ripristinato utilizzando un kit di riparazione da 600 rubli.

Molto probabilmente le cuffie del giunto omocinetico esterno dovranno essere sostituite quando il chilometraggio supera i 100-120 mila km. Non sarà possibile trovare separatamente le antere originali, poiché vengono vendute solo complete di drive. Ma trovare un analogo in un negozio di ricambi per altre marche di automobili non sarà difficile.

Telaio

La sospensione Geely MK non è particolarmente resistente. I montanti stabilizzatori anteriori sono i primi a cedere, dopo 20-30 mila km. Le boccole stabilizzatrici durano un po' più a lungo: circa 40-60 mila km. Gli ammortizzatori possono perdere o battere dopo 30-60 mila km. Il costo di uno nuovo è compreso tra 1,5 e 2,5 mila rubli. I cuscinetti delle ruote anteriori durano più di 60-80mila km. La sfera e i bracci di sospensione percorrono la stessa distanza. Una palla nuova costa circa 800 rubli.

A causa del montaggio “storto”, la cremagliera dello sterzo presenta un gioco laterale, che può essere rimosso dopo il serraggio. Spesso il portapacchi inizia a perdere dopo 50-100 mila km. Il costo di una nuova ferrovia è di circa 15-20 mila rubli. Le aste e le estremità dello sterzo durano più di 50-80mila km. A volte anche la pompa del servosterzo si guasta.

A causa della corrosione del rivestimento del pistone del cilindro del freno della pinza anteriore, i freni potrebbero bloccarsi quando il chilometraggio è superiore a 50-70 mila km. Il kit di riparazione costerà 400 rubli. A volte i cilindri dei freni posteriori iniziano ad "avvelenare" il liquido dei freni.

Carrozzeria e interni

Il corpo del Geely MK non resiste bene alla corrosione. Le prime lesioni compaiono inevitabilmente sui chip. E dopo 1-2 anni di funzionamento, nell'angolo inferiore delle porte anteriori sotto la guarnizione, nella zona della serratura del cofano del bagagliaio, dello sportello del serbatoio del gas e sulla superficie interna del cofano. Successivamente, i passaruota e i davanzali iniziano a marcire. Le auto con tettuccio apribile di fabbrica sono più suscettibili alla corrosione del davanzale. Gli ingegneri hanno portato gli scarichi dei portelli direttamente nelle soglie. Dovrai pagare più di 30mila rubli per riparare le soglie.

I fari e le luci posteriori spesso si appannano e le lenti dei fendinebbia spesso si rompono se utilizzate in climi freschi e umidi.

L'interno in plastica dura del Geely MK è molto scricchiolante, soprattutto quando fa freddo. Potrebbe verificarsi un tintinnio nel volante a causa dell'allentamento delle viti che fissano l'unità airbag nel tempo. Una guarnizione dell'albero dello sterzo allentata consente il rumore del motore e dell'impianto di scarico nell'abitacolo.

Uno dei problemi della Geely MK è l'acqua nell'abitacolo. Ci arriva a causa del parabrezza e dei finestrini posteriori mal nastrati, nonché attraverso i tappi di gomma volanti sul fondo. L'acqua si accumula nel bagagliaio a causa dei sedili posteriori e dei supporti dell'ammortizzatore posteriore. L'acqua può entrare anche attraverso le valvole di ventilazione.

Anche il funzionamento del sistema di climatizzazione suscita molte critiche. Il condizionatore diventa inefficace quando la temperatura ambiente supera i 25-30 gradi Celsius. Ciò è facilitato dalla caratteristica progettuale del sistema di riscaldamento: i tubi caldi e il radiatore del riscaldatore si trovano direttamente sotto il pannello. Anche quando fa freddo, con il condizionatore e il regolatore della temperatura spenti, l'aria calda fluisce dai deflettori nel settore freddo.

Con un chilometraggio superiore a 100.000 km, le perdite nel sistema di climatizzazione vengono rilevate sempre più spesso. Il compressore del climatizzatore (circa 9-12 mila rubli) potrebbe incepparsi dopo 50-100 mila km. La ventola del riscaldatore a volte smette di accendersi o di cambiare la velocità di rotazione a causa del guasto del relè (reostato) del regolatore di velocità della ventola. Il nuovo regolatore non è costoso: circa 400 rubli.

Materiale elettrico

Problemi con la corrente di carica possono manifestarsi dopo 80-120 mila km. Il motivo è un guasto del regolatore di tensione. Un set con un nuovo relè e spazzole costerà 2,5-3,5 mila rubli. Un nuovo generatore costa circa 4,5-5,5 mila rubli.

A causa del cortocircuito del sensore di temperatura dell'elemento riscaldante del sedile o del "blocco" del pulsante di riscaldamento, i sedili anteriori riscaldati potrebbero smettere di funzionare. Gli elementi riscaldanti di fabbrica per il riscaldamento degli specchi svolgono un lavoro eccellente, ma spesso falliscono. Dopo aver sostituito gli specchi con uno analogico, il riscaldamento diventa meno efficace, ma molto più duraturo.

Con un chilometraggio superiore a 100-150 mila km, è possibile una rottura del cablaggio del piantone dello sterzo. Sono frequenti anche i problemi con l'illuminazione del cruscotto. Il motivo è il guasto del microcircuito della scheda driver dei motori elettrici che controllano il movimento delle frecce e l'illuminazione dei dispositivi. Il costo di un nuovo ordine è di circa 7-8 mila rubli.

Conclusione

La qualità dei Geely MK prodotti nella loro patria in Cina e qui in Russia è significativamente diversa. I Gili cinesi sono assemblati in modo più efficiente: tutti gli elementi del corpo e degli interni si adattano bene e gli spazi vuoti sono uniformi ovunque. L'assemblaggio domestico, al contrario, è famoso per il cattivo adattamento delle parti della carrozzeria e per i bulloni sempre allentati o rotti. Ma le auto cinesi hanno anche degli svantaggi: il firmware della ECU non sopporta bene l'avviamento con tempo freddo, è necessario un aggiornamento del software. Inoltre, i Gili cinesi hanno spesso problemi elettrici dovuti all'ossidazione dei contatti realizzati in ottone di bassa qualità.

Un altro problema che dobbiamo affrontare è la difficoltà di selezionare i pezzi di ricambio. Potrebbero esserci parti completamente diverse sotto lo stesso numero che non sono intercambiabili con l'originale. O tutto ciò che era a portata di mano è stato inserito nella macchina durante l'assemblaggio, oppure c'erano problemi nei cataloghi... L'unica via d'uscita è portare con sé l'assemblaggio (pezzo) difettoso e confrontare a occhio le somiglianze.

La creazione di propulsori economici attira l'attenzione non solo per il prezzo basso e il consumo di carburante modesto. L'acquirente moderno è diventato molto più esigente e tiene conto di tutte le caratteristiche del motore. Il motore MR479QA è uno dei migliori sviluppi dell'azienda Geely. I prodotti dell'azienda occupano una quota enorme del mercato cinese e sono conosciuti oltre i suoi confini. Le caratteristiche del motore forniscono all'auto una buona dinamica di guida e la disponibilità di pezzi di ricambio renderà possibile qualsiasi riparazione importante.

Descrizione e indicatori di prestazione del motore MR479QA

Il progresso nel mercato automobilistico è impossibile senza lo sviluppo di motori moderni. Con il rilascio della centrale elettrica MR479QA, Geely ha dimostrato la serietà delle sue intenzioni di espandere le vendite nei mercati di Europa e Asia. Le potenze nominali e la manutenibilità attentamente calcolate hanno reso i motori fabbricati in Cina abbastanza affidabili per il funzionamento a lungo termine. Questo motore utilizza il controllo elettronico BOSCH e molte soluzioni tecniche Toyota.

I parametri del motore MR479QA ti consentono di sperimentare tutti i vantaggi della produzione ad alta tecnologia. La centrale ha molto in comune con il motore 5A-FE utilizzato nella Toyota Corolla, ma Geely MR479QA non può essere definita una replica completa del motore giapponese. La maggior parte delle sue caratteristiche sono state modificate per evitare azioni legali, ma i componenti interni e gli allegati sono praticamente identici. Tra le caratteristiche dell'MR479QA vi sono il basso costo e il basso livello di rumore durante il funzionamento.

Specifiche del motore MR479QA

Tutti gli indicatori della centrale elettrica sono calcolati con precisione e ti consentono di sentirti sicuro durante la guida dell'auto. Il design del motore è un quattro cilindri in linea con un sistema di iniezione del carburante. La disposizione verticale dei cilindri e il sistema di distribuzione del gas DOHC completano le caratteristiche del motore. Questa tecnologia consente l'utilizzo di 2 alberi a camme per la manutenzione della testata. L'albero motore del motore MR479QA è montato su cuscinetti principali rinforzati e presenta un fissaggio rigido per prevenire vibrazioni assiali.

Il motore MR479QA è dotato di regolazioni delle valvole che devono essere eseguite regolarmente per prevenire danni più gravi. La testata stessa è realizzata in lega di alluminio e le luci di aspirazione e scarico si trovano sui lati opposti. Anche le restanti caratteristiche tecniche meritano un po' di attenzione.

• Il sistema di raffreddamento è chiuso e non ha comunicazione diretta con l'ambiente esterno. Per evitare cadute di pressione, viene utilizzato un vaso di espansione. La pompa è dotata di un azionamento proveniente dall'albero motore, che garantisce la circolazione del liquido refrigerante;
• Sistema di lubrificazione: il design combinato garantisce una fornitura stabile di olio sotto pressione per tutti i componenti che funzionano sotto carico. L'olio viene fornito agli elementi rimanenti per gravità o spruzzi;
• Volano - ha una corona dentata aggraffata, che serve per avviare il motore con un motorino di avviamento. Il volano stesso è in ghisa;
• L'accensione è basata sul controllo del microprocessore, garantendo un'elevata precisione. Il modulo di accensione non necessita di regolazione e le candele per il motore MR479QA possono essere utilizzate di tipo iridio o convenzionale.

Il sistema di distribuzione è tipico di un motore a combustione interna di questo tipo e utilizza una trasmissione a cinghia. Nonostante la somiglianza con il motore 4A-FE, i pezzi di ricambio Toyota non sono adatti a tutti e dovresti studiare attentamente il manuale di servizio o acquistare parti originali.

Manutenzione del motore Geely MR479QA

Per creare condizioni ottimali per il funzionamento del motore, è necessario seguire tutte le raccomandazioni del produttore. Tali informazioni sono reperibili nel manuale utente, indicando le tempistiche e le procedure di manutenzione richieste. Con un chilometraggio significativo, dovresti prestare maggiore attenzione all'auto e una semplice sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola può proteggere la testata da riparazioni importanti. Anche elementi come il filtro dell'aria o l'impianto di alimentazione richiedono una manutenzione che non deve essere dimenticata.

Per qualsiasi auto, il cambio dell'olio è di grande importanza. L'autista dovrebbe assolutamente sapere che tipo di olio può essere versato nel motore. A questo proposito, Geely è abbastanza universale e l'olio per MR479QA è 10w40 e 10W30. In inverno è possibile utilizzare anche il 5w30. Il produttore del motore consiglia di sostituirlo dopo 10mila km, ma la vera necessità può presentarsi dopo 5-7mila km. Il controllo dell'olio può essere fatto facilmente utilizzando un'astina di livello, che ne mostrerà il livello e il grado di produzione.

Malfunzionamenti dei motori della serie MR479QA

Ci sono delle carenze nel funzionamento di ogni motore e i propulsori Geely non fanno eccezione. La maggior parte dei malfunzionamenti è causata dalla rapida usura del telaio e del motore del veicolo. La sua risorsa è molto inferiore a quella delle auto di fabbricazione europea, sebbene assolutamente tutte le aziende non siano troppo interessate alle auto con una risorsa da un milione di dollari. Il vantaggio dell'MR479QA è che anche se la cinghia si rompe, la valvola non si piega e l'auto stessa può essere ripristinata dopo quasi ogni guasto.

Ogni motore ha un design piuttosto complesso e non dovresti interferire con il funzionamento del motore con le tue mani. Geely può sostituire quasi tutti gli accessori, consentendo di ripristinare il motore in caso di guasti diversi.

Opzioni di messa a punto del motore

L'aggiornamento del motore delle auto Geely consente di aumentare potenza e coppia. Per tale messa a punto, viene solitamente utilizzata l'ottimizzazione del controllo elettronico. Potenziare un'auto cinese apportando modifiche fisiche al funzionamento del motore a combustione interna non è sempre consigliabile. Tale intervento può portare ad una rapida usura delle parti del motore e il denaro speso non darà risultati.

Per il motore MR479QA è sufficiente un chip tuning che garantisce un aumento minimo di potenza entro il 10%. L'esecuzione di tale operazione non richiede molto tempo e non richiede lo smontaggio parziale della macchina. Una corretta messa a punto non porta ad un aumento del consumo di carburante, che sarà importante per qualsiasi proprietario di auto. La decisione di effettuare tale ammodernamento dovrebbe essere basata sulla necessità di maggiore potenza.

Veicoli con motore MR479QA

Geely produce una gamma abbastanza ampia di automobili utilizzate in vari paesi. Il rilascio del motore MR479QA ha permesso di aggiornare la linea di motori da 1,5 litri con modelli moderni di centrali elettriche. Le caratteristiche di un tale motore sono ben bilanciate per la guida in città e ti permetteranno di provare il piacere della guida in autostrada. L'installazione di un tale motore è stata effettuata dal 2003 e non si ferma oggi.

Il motore Geely MR479QA, sebbene non abbia una lunga durata, si è rivelato un discreto successo. I modelli BL, CK, MR e MK possono vantare una tale centrale elettrica. L'azienda cinese installa sulle sue auto motori di diverse cilindrate, ma con un design simile a quello a combustione interna. Sebbene il propulsore MR479QA non abbia una potenza enorme, il suo potenziale è sufficiente per un'auto economica.

Caratteristiche della centrale MR479QA

Un motore economico con buone prestazioni di guida sarà conveniente per vari scopi. Caratteristiche più complete sono riportate nella tabella e ognuno può valutare autonomamente il motore Geely.

Produzione	Geely
Marca del motore	MR479QA
Anni di produzione	2003 — …
Materiale del blocco cilindri	ghisa
Sistema di approvvigionamento	iniettore
Testata	DOHC
Numero di cilindri	4
Valvole per cilindro	4
Corsa del pistone, mm	77
Diametro del cilindro, mm	78,7
Rapporto di compressione	9,8
Cilindrata del motore, cc	1498
Potenza del motore, CV/giri	94/6000
Coppia, Nm/giri/min	128/3400
Carburante	benzina A92
Standard ambientali	Euro II
Peso del motore, kg	nd
Consumo carburante, l/100 km	4.7 — 6.3
Sistema di raffreddamento	costretto
Olio motore	10w40
	10W30
	5w30
Quanto olio c'è nel motore, l	3
Ordine di funzionamento del cilindro	1-3-4-2
Turbina	NO
Cambio olio effettuato, km	1500 è meglio di 7500
Consumo olio,ml/100km	fino a 300
Durata del motore, migliaia di km
- secondo la pianta	nd
- sulla pratica	100+
Messa a punto
- potenziale	+
- senza perdita di risorse	nd
Il motore è stato installato	GEELY BL
	GEELY CK
	GEELY IL SIG
	GEELY MK

L'unità di potenza ha molte caratteristiche positive che indicano la sua affidabilità. Le prestazioni di compressione stabili e il volume ben scelto garantiranno la praticità di un tale motore. La buona dinamica di guida e l'affidabilità del sistema di alimentazione rendono abbastanza accettabile la scelta di un'auto con questo motore. Sebbene il suo funzionamento non sia progettato per durare diversi decenni di lavoro intenso, sarà sufficiente per le esigenze della maggior parte dei conducenti.

Puoi acquistare da noi un motore Geely MK Cross nuovo o con contratto. Un motore (ICE) per una Geely MK Cross viene solitamente acquistato se non è possibile riparare il vecchio motore. Inoltre, se, ad esempio, per il motore vengono utilizzate solo le dimensioni nominali del gruppo pistone e l'albero motore dovrà essere affilato, l'unica opzione rimasta è acquistare un altro motore. Presso le nostre stazioni di servizio è possibile acquistare un motore ricostruito dopo riparazioni leggere o importanti.

Opzioni motore per Geely MK Cross:

1. Motore Geely MK Cross usato- Si tratta di un motore rimosso da un'altra vettura e presumibilmente funzionante. Di norma, tali motori vengono rimossi dalle auto danneggiate. Alcuni hanno i dati sul chilometraggio, altri no. La garanzia per un motore usato va da 5 a 30 giorni dalla data di acquisto. La garanzia infatti termina al momento dell'installazione e del collaudo della sua funzionalità.

2. Motore Geely MK Cross ricostruito- si tratta di un motore che presentava problemi che il cliente non voleva risolvere oppure i tempi di consegna dei pezzi di ricambio erano molto lunghi. Il cliente lascia un motore del genere al meccanico, che lentamente acquista i pezzi di ricambio necessari e lo ripara. Di norma, oltre alle nuove parti per il problema precedente, vengono sostituite tutte le guarnizioni e i sigilli del motore. I motori ricostruiti vengono solitamente venduti senza accessori. Questo è il tipo più raro e se disponibile è meglio acquistare immediatamente un motore del genere. La garanzia sul motore a scoppio revisionato è di 3 mesi o 20.000 km. chilometraggio

Il motore è il cuore dell'auto. Non perdona pezzi di ricambio, materiali di consumo di bassa qualità e un servizio non qualificato. Pertanto, ogni appassionato di auto è interessato principalmente all'affidabilità e alla durata del motore.

Come motore per Geely MK Cross Variante Toyota 5A-FE installata, acquistato dalla società su licenza. È stato installato sulla Toyota Corolla A100, lo standard di affidabilità e qualità dell'industria automobilistica giapponese. Con una manutenzione tempestiva, questa unità potrebbe facilmente percorrere un milione di chilometri.

Per il mercato cinese vengono installati motori da 1,8 e 1,3 litri. Ma in Russia viene fornita solo la versione con motore a benzina con un volume di 1498 metri cubi (94 CV). È questo che verrà discusso ulteriormente.

Specifiche

Il motore Geely a quattro cilindri è dotato di un sistema di distribuzione del gas DOHC. Il sistema è affidabile e consente di estrarre più potenza da un piccolo motore a velocità elevate. Allo stesso tempo, il design del motore stesso è più leggero e l’efficienza aumenta. Di seguito sono riportati i parametri fondamentali.

Caratteristiche di funzionamento

Consumo di carburante

Sfortunatamente, è quasi impossibile soddisfare la fabbrica “7 litri per cento” in condizioni operative reali. E se dopo aver corso in autostrada riesci ad avvicinarti al risultato desiderato, allora in città il consumo medio ogni cento chilometri sarà di 9-10 litri, con una guida molto tranquilla e senza accelerazioni improvvise. Altrimenti puoi aggiungere un paio di litri in più.

Olio

L'olio motore viene cambiato di serie, una volta ogni diecimila chilometri o una volta ogni dodici mesi. Sia i proprietari dell'impianto che quelli dell'auto consigliano di versare materiale sintetico, con un indice di viscosità 5w40. Sui servizi, di regola, si riempiono Shell o Castrol.

cinghia di distribuzione

Il meccanismo di distribuzione del gas è dotato di trasmissione a cinghia. Cambiamenti a 60mila chilometri, Ma È meglio controllare le condizioni dopo 40.000 km. Potrebbe essere necessaria la sostituzione prima, ma succede che anche dopo 60mila la cinghia non è quasi usurata.

Se i denti della cinghia di distribuzione scivolano o si rompono, valvola, Generalmente, non si piega. Anche se nessuno è immune dalle eccezioni. Pertanto, è meglio non avviare lo stato della cinghia di distribuzione. Le valvole richiedono una regolazione ogni 40mila km.

Cosa abbiamo ottenuto?

Il motore si è rivelato più capriccioso del suo predecessore Toyota. Più spesso richiede aggiustamenti e può presentare spiacevoli sorprese. Ma, in generale, l'unità è affidabile e di facile manutenzione. Possiamo parlare di una risorsa di 150-200mila prima di ricostruire il motore. E poi lo stesso importo fino alla revisione. Il che è un risultato abbastanza buono nelle condizioni delle moderne auto “usa e getta”.

L'elegante Geely MK Cross, con il suo aspetto eccezionale e le caratteristiche tecniche attraenti, ha già conquistato il cuore di molti automobilisti russi. Anche se chiamare questo modello un crossover a tutti gli effetti può essere solo un'esagerazione, un'auto con carrozzeria hatchback può sorprendere i consumatori con una maggiore altezza da terra e convenienza.

Puoi acquistare Geely MK Cross in Russia in due livelli di allestimento. Non dovresti aspettarti una dinamica eccezionale dal "cinese", perché l'auto è dotata di un motore a benzina a quattro cilindri a 16 valvole con una capacità di 94 CV. Con. e volume 1,5 l. Questo è un motore Toyota 5A-FE, che si è dimostrato esclusivamente positivo. Questo propulsore è combinato con una trasmissione manuale.

Un'auto cinese con consumi economici sarà una buona scoperta per una famiglia con frequenti viaggi fuori città. Una berlina per uno stile di vita attivo si sente abbastanza sicura sulle strade russe, quindi è una scelta eccellente per viaggi all'aria aperta o viaggi a lunga distanza. Inoltre, il Geely MK Cross è caratterizzato da una discreta qualità costruttiva, sicurezza e buone dotazioni rispetto ai concorrenti più costosi.

Pezzi di ricambio per Geely MK Cross con consegna

Per molte auto straniere, l'acquisto di pezzi di ricambio nelle città russe non è sempre facile. L'assortimento scarso e i prezzi gonfiati costringono i proprietari di auto a cercare un'alternativa o ad acquistare ricambi online.

Puoi ordinare pezzi di ricambio del motore per Geely MK Cross nel negozio online Agatol. Il nostro catalogo contiene un'ampia gamma di parti, materiali di consumo, componenti e accessori. Gli acquirenti di qualsiasi regione della Federazione Russa possono acquistare da noi tutto il necessario per la riparazione, la messa a punto o la manutenzione. Pezzi di ricambio per Motore Geely MK Cross può essere selezionato dalla disponibilità eseguendo una ricerca online sul sito. Ma anche se gli articoli richiesti non sono al momento disponibili, la nostra azienda fornirà sempre i pezzi di ricambio per i modelli cinesi dai magazzini di Mosca o dalla Cina.