Lavoro corretto motore è ampiamente garantito dall'olio motore. Fornisce la lubrificazione delle parti mobili, rimuove il calore e protegge l'unità dalla ruggine. Ogni macchina ha bisogno di una certa quantità fluido di lavoro. Puoi controllare il livello usando una sonda speciale, dove sono presenti i segni MIN e MAX. Ma cosa succede se versi olio nel motore? Questa è una domanda molto popolare tra i proprietari di auto.

Perché il trabocco è pericoloso?

Ogni guidatore sa che è impossibile guidare un'auto in cui il livello dell'olio è sceso al di sotto del segno "minimo". Ciò può portare all'usura radicata del motore o addirittura alla sua rottura. Il risultato può essere costoso revisione. Ma non tutti i proprietari di auto sanno quanto sia pericoloso versare direttamente olio nel motore.

La quantità di olio utilizzata è chiaramente calcolata in modo che durante il funzionamento albero motore i contrappesi non venivano immersi nell'olio stesso. Alta velocità la rotazione può semplicemente portare alla formazione di schiuma, che avrà le conseguenze più imprevedibili per l'auto. Inoltre, il riempimento eccessivo può effettivamente portare a una serie di problemi:

• Un aumento della quantità di depositi carboniosi sulle pareti dei pistoni e della camera di combustione.
• Inquinamento accelerato della marmitta, che comporterà un'immediata necessità di sostituzione.
• Quantità crescente gas di scarico e aumentare la loro tossicità.
• Notevole consumo di olio.
• Guasto dei paraolio o delle candele.
• Possibili danni alla pompa dell'olio a causa dell'aumento dei carichi.

Per non eliminare tutte queste conseguenze del traboccamento di olio nel motore, si consiglia di non guidare l'auto se viene rilevata una situazione del genere.

Segni di tracimazione dell'olio

Più il modo giusto- questo è prima del viaggio per controllare il livello con un'astina di livello. La macchina deve prima raffreddarsi per 15-20 minuti in modo che tutto il liquido fuoriesca dalle pareti. Se il livello del fluido è compreso tra i segni MAX e MIN, puoi tranquillamente fare un viaggio. Molte auto straniere hanno sistemi elettronici controllo, ma non fare affidamento esclusivamente su di essi.

Un segno di overflow può essere il comportamento dell'auto, in particolare il consumo eccessivo di carburante. Troppo lubrificante fornisce una maggiore resistenza ai cilindri in movimento. L'auto reagisce peggio al pedale dell'acceleratore (acceso bassi regimi), quindi il guidatore fa uno sforzo maggiore sull'acceleratore per accelerare, provocando un sovraccarico.

Inoltre, guasti come l'allagamento delle candele o il guasto del paraolio aiuteranno a determinare visivamente la presenza di un trabocco. Se ciò accade, assicurarsi di controllare il livello dell'olio nel sistema. La formazione di perdite può anche indicare una grande quantità di fluido di lavoro riempito.

Vale la pena notare che il danneggiamento della testata del cilindro può portare a liquidi provenienti da altri sistemi, come il raffreddamento, che entrano nella linea dell'olio. Di conseguenza, l'olio si mescolerà con l'antigelo e il conducente vedrà un livello sopra il segno MAX. Se non hai traboccato, ma osservi una situazione simile, è necessaria una diagnostica completa del veicolo.

Contromisure

Ora che hai appreso cosa accadrà se versi olio nel motore sopra il livello, possiamo parlare dei modi per risolvere questo problema. Ci sono diverse opzioni. Ciascuno di essi può essere eseguito dall'autista nel suo garage. Se trovi un overflow dopo il lavoro in centro Servizi assicurati di segnalarlo ai meccanici in modo che possano correggerlo.

Se l'olio è fresco e hai subito notato il problema, allora di più metodo semplice rimuoverà l'eccesso attraverso il carter. Dovresti prima preparare un contenitore per l'olio drenato. Sarà più conveniente eseguire la procedura su un ascensore o utilizzando una fossa. Fare quanto segue:

1. Se l'auto è appena partita, lasciare raffreddare il motore per 15-20 minuti.
2. Su alcune macchine, per accedere al foro di scarico, è necessario rimuovere la protezione del motore (carter).
3. Sostituire sotto scolapiatti contenitore, quindi svitare il coperchio (potrebbe essere necessaria una chiave inglese).
4. Scolare il volume richiesto olio motore. Alcuni conducenti consigliano di scaricare completamente il fluido.
5. Avvitare il tappo di scarico.
6. Se hai rimosso tutto l'olio dal sistema, riempilo quantità richiesta, quindi controllare il livello con l'astina.

Se l'auto ha già percorso più di 6-7mila chilometri con straripamento, sarà necessario acquistare nuovo petrolio e produrre sostituzione completa. Prestare attenzione quando si apre il tappo di scarico poiché l'olio può penetrare negli occhi o nei vestiti.

Per coloro che semplicemente non vogliono scavare sotto la macchina, c'è Opzione alternativa. La sua essenza è rimuovere l'olio in eccesso attraverso il foro di riempimento. Per fare ciò, avrai bisogno di un contenitore, oltre a un tubo di gomma, una pompa o una siringa aggiuntivi. Ripristinare livello corretto fluido, procedere come segue:

1. Apri il cofano della macchina. Individuare il tappo del serbatoio dell'olio. Svitalo.
2. Inserire il tubo nel foro.
3. Collegare una pompa o una siringa all'altra estremità, quindi pompare una piccola quantità di olio. Scolalo in un contenitore preparato.
4. Controllare il livello dell'olio e ripetere il pompaggio se necessario.

Il metodo non è molto veloce, ma non devi cercare un ascensore, rimuovere la protezione e rimontare il tutto dopo lo scarico. Puoi sempre ricorrere all'aiuto dei professionisti della stazione Manutenzione. Per una tariffa simbolica, i meccanici pomperanno rapidamente e senza problemi l'olio in eccesso.

Se hai versato solo 200-300 millilitri di olio, puoi svitare filtro dell'olio, drenare il fluido di lavoro da esso, quindi metterlo in posizione. Ciò contribuirà a riportare i livelli alla normalità.

Molti conducenti consigliano di non prestare attenzione al trabocco, sostenendo che l'eccesso passerà attraverso il basamento. Per le auto più vecchie, questo può essere vero, ma sulle nuove auto straniere, il livello dell'olio si manterrà regolarmente dato livello fino a quando non intraprendi alcuna azione.

conclusioni

Ora sai quanto sia pericoloso il trabocco del petrolio e quali sono le conseguenze di tali azioni. Prima di sostituire da soli il fluido di lavoro, assicurarsi di verificare con descrizione tecnica auto, quanto volume devi versare per il tuo motore. Riempi di liquido in piccoli lotti, controllando il livello con un'astina di livello per assicurarti di fare la cosa giusta.

Non dimenticare di familiarizzare con il tipo di olio necessario per la tua auto straniera. L'uso di prodotti errati, anche nelle quantità corrette, può portare direttamente all'usura accelerata delle parti, problemi nel funzionamento del motore e persino guasti. Il costo per l'acquisto di un nuovo olio è incommensurabile con il prezzo di una revisione del motore.

Gli automobilisti incontrano le conseguenze del riempimento insufficiente dell'olio motore più spesso che con il suo eccesso. Tuttavia, non ci si dovrebbe aspettare un esito positivo dal volume in eccesso. Nell'articolo spiegheremo cosa accadrà se l'olio viene versato nel motore e come ripristinare il normale livello di questo fluido.

Un volume eccessivo influisce sulle prestazioni del motore, mettendo fuori servizio alcuni sistemi, disallineando i sensori e aumentando il consumo di olio. Soprattutto se c'è un significativo eccesso della norma.

Il controllo del livello dell'olio viene effettuato utilizzando un'apposita asta di livello. È fissato su un tappo sigillato inserito in modo permanente nell'alesaggio del monoblocco. Per un controllo accurato devi avviare la macchina e riscaldarla per inattivo circa 10 minuti per ottenere la viscosità desiderata del liquido.

Misurazione del livello dell'olio nel motore

Successivamente, è necessario spegnere il motore e attendere alcuni minuti affinché la maggior parte dell'olio penetri nella coppa dell'olio. Tiriamo fuori l'astina e asciugiamo la sua parte inferiore con i segni "min" e "max", senza lasciare residui di olio e stracci sull'astina. Successivamente, riportiamo il misuratore nel foro, inserendolo fino in fondo e rimuovendolo di nuovo con cura.

Se questa barra di metallo è imbrattata di olio motore sopra il minimo e sotto livello massimo, quindi il livello di questo liquido nel sistema corrisponde alla norma. Se la barra è imbrattata molto più in alto del segno "max", ciò indica che è stato consentito l'overflow nel motore.

Ragioni per il superamento del livello

Il motivo più comune è la banale distrazione durante la sostituzione o il rabbocco del fluido. Sì, durante auto sostituzione l'autista non si libera completamente del lavoro. Molto spesso, 0,2-0,25 litri non hanno il tempo di uscire completamente dal sistema. Un tale eccesso può portare a conseguenze indesiderabili.

Tuttavia, il proprietario dell'auto, senza aspettare uscita completa liquido, ne riempie uno nuovo. Quando si sostituiscono alla stazione, possono anche commettere un errore simile in fretta. Ma per sostituzione di qualità nei servizi automobilistici il conducente può informarsi sulla presenza del pompaggio del vuoto. Questo metodo ridurrà al minimo il rischio di residui minerari.

Conseguenze dell'overflow

I liquidi si espandono all'aumentare della temperatura. A causa di questo processo, la pressione su guarnizioni, guarnizioni, guarnizioni aumenta, fino alla deformazione degli elementi di tenuta. Successivamente, non possono svolgere il loro lavoro e iniziano le perdite, mentre la pressione nel sistema diminuisce e il consumo di olio aumenta.

Il burro viene montato in schiuma

Durante un aumento critico della pressione, si verificano picchi impulsivi. È anche possibile allagare candele e problemi con l'accensione, perdita di potenza, aumento del consumo di carburante. Gli stessi sintomi si verificano durante le emissioni di impulsi durante l'allagamento del sensore. flusso di massa carburante. Inizia a fornire letture errate, il che porta a ulteriori sforamenti.

Con un eccesso significativo di fluido lubrificante nel sistema, l'albero motore si trova quasi sempre in questo volume. Con i loro con contrappesi frusta tutto in schiuma durante il lavoro. Si formano bolle d'aria, riducendo l'uniformità. Tali conseguenze del traboccamento di olio nel motore portano all'aerazione dei sollevatori idraulici e al loro funzionamento improprio. Ci sono carichi d'urto su altri componenti del sistema di distribuzione del gas, che portano al rapido sviluppo delle parti.

Anche se il design del gruppo pneumatico non è separabile, dovrà essere sostituito. Tuttavia, il costo di questo elemento è piuttosto elevato.

Aumento della pressione in sistema di lubrificazione pone un onere significativo pompa dell'olio. I suoi ingranaggi sono soggetti a un'usura irragionevolmente elevata. Inoltre, le bolle d'aria possono trasportare particelle di sporco dalla coppa più in basso nel sistema. Questo processo contamina il filtro dell'olio più velocemente.

Devi sapere che le conseguenze del riempimento eccessivo si manifestano in misura maggiore sulle auto con una risorsa significativamente esaurita.

I motori ad alta potenza reagiscono quasi immediatamente al trabocco sotto forma di diversi millimetri di eccesso sull'astina di livello con perdite da sotto le guarnizioni. La strategia di aspettare che il petrolio in eccesso si esaurisca da solo è inefficace. Durante questo periodo possono verificarsi altri danni, a volte più gravi.

Rimozione del filtro

Per le auto nuove, un piccolo trabocco non ha conseguenze così tristi come per le auto più vecchie. Ma se il problema non viene risolto per molto tempo, possono sorgere problemi. Pertanto, vale la pena sbarazzarsi di un eccesso significativo di olio il prima possibile.

Modi per rimuovere l'olio motore in eccesso

Per drenare una piccola quantità di lubrificante in eccesso, è possibile svitare brevemente il filtro dell'olio. Metti un contenitore sotto il foro. Aspetto un po' che si svuoti abbastanza devi riavvitare il filtro. Se il livello viene superato in modo significativo, l'eccesso dovrà essere rimosso tappo di scarico svitandolo per un breve periodo o attraverso il foro dell'astina per controllarne il livello.

Tradizionalmente vengono utilizzate una siringa medica per diversi cubi e un tubo flessibile da un contagocce. Dopo aver collegato saldamente un'estremità dei tubi con una siringa, abbassiamo l'altra nel foro. Dopo aver pompato fuori parte dell'olio, è possibile controllare e, se necessario, ripetere l'operazione. Questa procedura deve essere eseguita a motore freddo.

Rimozione dell'olio in eccesso dal sistema

Se è stata selezionata una quantità di olio maggiore del previsto, è sempre possibile aggiungerla nuovamente al sistema al livello richiesto.

Conclusione

Ora sai cosa minaccia di traboccare olio nel motore ed è ora di riassumere alcuni risultati:

• il livello dell'olio motore deve essere controllato regolarmente. È necessario che sia nell'intervallo specificato dal produttore (guardiamo i rischi sulla sonda);
• il livello ottimale è considerato pari a 3/4 della lettura massima;
• l'eccesso o la mancanza di olio nel sistema può portare a guasti al motore, questo è particolarmente vero per le auto con chilometraggio elevato;
• se viene rilevata una deviazione di livello dalla norma, dovrebbe esserlo appena possibile eliminarlo aggiungendo o pompando liquido.

Gli automobilisti sanno bene che guidare un'auto con livello insufficiente l'olio può danneggiare il motore. Ma il livello più alto è generalmente trattato con calma. E invano, perché può anche portare a guai seri.

1 Determinare il livello - versare la giusta quantità

Se l'olio viene versato nel motore, potrebbe esserci problemi seri con un'auto, se non immediatamente, quindi nel prossimo futuro. Non è un caso che la quantità di olio motore necessaria per il normale funzionamento del motore sia determinata dal produttore. Ogni macchina è dotata di un dispositivo per determinarne il livello. La più semplice è una sonda con contrassegni "min" e "max". L'indicatore di livello deve trovarsi tra di loro.

Non tutti i motori hanno una tale sonda. Ci sono progetti in cui è assente. La quantità di olio motore si riflette in Pannello. Un'altra opzione, raramente riscontrata, quando l'indicatore luminoso sul pannello si accende al livello sbagliato. Tuttavia, una semplice sonda con segni fornisce l'immagine più obiettiva. Secondo lui autista esperto ogni volta prima del viaggio, assicurati di controllare il livello.

Questo è fatto in modo molto semplice, ma alcune sfumature dovrebbero essere prese in considerazione. È meglio controllare dopo il parcheggio, ad esempio al mattino. Durante la notte, tutto l'olio verrà scaricato nel basamento e l'immagine sarà il più obiettiva possibile. Se si rende necessario controllare un motore caldo, è necessario lasciarlo riposare per circa 15 minuti in modo che l'olio possa cristallizzarsi nella coppa. Naturalmente, l'auto deve essere in piano. miglior indicatore livello quando il lubrificante è superiore di ¾ dalla tacca di minimo a quella di massimo.

2 Salire di livello: come è potuto accadere?

L'aumento del volume è possibile per diversi motivi. La più banale è la distrazione dell'autista o dell'addetto alla stazione che ha cambiato l'olio. In una situazione del genere, si nota immediatamente un volume eccessivo e, se si comprende ciò che minaccia, si impegnano con urgenza a riportare il livello alla normalità. Il secondo motivo abbastanza comune è un errore durante lo scarico dell'olio usato. Un motore che non è abbastanza caldo, che si affretta a cambiare, quando l'olio usato non può defluire completamente, porta al fatto che un po 'di esso rimane nel motore. Di conseguenza, viene versato il volume raccomandato di nuovo: un aumento del livello sopra il normale.

Sostituire nei servizi di auto con il pompaggio del vuoto e, a casa, riscaldare bene il motore prima della sostituzione, dare il tempo all'olio usato di drenare completamente.

Un altro motivo è il deliberato trabocco di petrolio. C'è un malinteso comune tra alcuni conducenti che troppo non farà male. Questa opinione è particolarmente diffusa tra i proprietari di auto i cui motori assorbono molto olio a causa dell'usura del gruppo cilindro-pistone o delle perdite. Motivano le loro azioni dal fatto che sono particolarmente riempiti con un margine, poiché presto il suo volume tornerà comunque alla normalità. Un caso speciale quando il refrigerante o il carburante entrano nell'olio. Questo porta anche ad un aumento del livello, ma i motivi sono completamente diversi e questo non ha nulla a che fare con il nostro argomento.

3 Cosa accadrà dal trabocco: dalle perdite ai guasti del motore

Va detto che le conseguenze del riempimento eccessivo sono più tristi per i motori con una risorsa esaurita. Rispondono quasi immediatamente a un aumento di livello, mentre sui nuovi motori l'effetto negativo di un aumento di livello inizia a manifestarsi solo nel tempo. Creato sovrapressione, che riguarda, prima di tutto, i paraolio e le guarnizioni. L'olio inizia a fuoriuscire, poiché le guarnizioni sono deformate. Naturalmente, deve essere costantemente aggiunto, il costo della manutenzione dell'auto sta crescendo.

Un forte aumento della pressione porta a emissioni ritmiche nel sistema, che comportano:

• lancio di candele con grasso, perdita delle loro prestazioni;
• interruzioni nel funzionamento del sistema di accensione;
• perdita di accelerazione del motore, consumo eccessivo di carburante.

Se l'olio entra nel sensore che determina il consumo di carburante, le sue letture diventano false e il sistema inizia a sprecare risorse aggiuntive.

L'albero motore è costantemente in olio, montandolo in schiuma mentre ruota. Il trabocco è pericoloso perché si forma una massa di bolle d'aria che, insieme al lubrificante, divergono attraverso il meccanismo di distribuzione del gas e il gruppo cilindro-pistone. Nei motori con compensatore idraulico, sono ventilati, lavoro sbagliato. Le proprietà lubrificanti dell'olio motore con bolle d'aria sono ridotte, con conseguente usura prematura nodi. Se l'assieme non è separabile ed è impossibile sostituire le singole parti, è necessario spendere soldi per un nuovo assieme.

L'aumento della pressione crea carico aggiuntivo sugli ingranaggi della pompa dell'olio, che porta a un'usura prematura. Insieme alle bolle, le particelle di sporco salgono dalla coppa, vengono distillate dalla pompa dell'olio in tutto il sistema. Quelli più grandi vengono fermati dal filtro: si intasa rapidamente. Sembrerebbe che un piccolo eccesso di olio motore dovrebbe migliorare la lubrificazione. Ma la lubrificazione peggiora solo, c'è uno sviluppo più rapido delle parti.

Traboccare il lubrificante al di sopra del livello porta ad un aumento della resistenza esercitata da fasce elastiche mentre si muove in un cilindro. È necessario uno sforzo maggiore per ruotare l'albero motore. Il risultato: un'auto che aveva una buona risposta dell'acceleratore, improvvisamente inizia a "stupida". L'autista inizia a spremerne tutto il possibile, preme sull'acceleratore, ma ha poco senso. C'è un notevole spreco di carburante dovuto ad alcune centinaia di millilitri di olio in eccesso.

Un trabocco accidentale di lubrificante causerà problemi, ma sono molto più gravi se il conducente pecca costantemente con il trabocco. Oltre alle conseguenze di cui sopra, con costante livello elevato altri sono possibili. Il deposito di carbonio che appare sui pistoni e nella camera di combustione aumenta più volte. La marmitta è intasata, il catalizzatore si guasta rapidamente. La qualità dei gas di scarico, che contengono sostanze tossiche in eccesso, si deteriora notevolmente.

L'olio motore in eccesso non porterà nulla di buono. Puoi giustificare il driver se l'overflow si è verificato involontariamente. Ma rovinare deliberatamente il motore con un trabocco non rientra nel quadro del buon senso. Qualunque sia la causa del trabocco, dovresti immediatamente liberartene e riportare il livello alla normalità.

4 Portiamo il livello dell'olio alla normalità - alcuni semplici modi

È possibile riportare il livello alla normalità in diversi modi semplici. Il più efficace, che non richiede alcuno sforzo, ad eccezione dei costi monetari, è utilizzare i servizi di un servizio di auto, dove c'è pompaggio a vuoto. Fornirà una perfetta pulizia del sistema, non resta che riempire la quantità richiesta di olio. Se per qualche motivo l'uso di una tale via d'uscita è impossibile o indesiderabile, ricorrono a metodi domestici.

L'olio al di sopra della norma può essere pompato. Avrai bisogno di una grande siringa medica e un tubo da un contagocce. Colleghiamo un'estremità del tubo alla siringa, abbassiamo l'altra nel foro per la sonda e iniziamo a pompare. Il processo non è veloce, dato che nella siringa possono essere aspirati al massimo 20 ml alla volta. I conducenti impazienti usano la propria bocca invece di una siringa, aspirando l'olio in un tubo finché non scorre per gravità. In tal caso, sono necessarie esperienza e una buona reazione per non provare il sapore dell'olio.

Un altro modo è drenare dalla padella attraverso il foro di scarico. Avrai bisogno di una chiave per svitare il tappo di scarico, un contenitore per l'olio scaricato, una fossa o un cavalcavia. Arriviamo al tappo e lo spegniamo. Potrebbe essere necessario rimuovere la protezione. Scolare completamente l'olio. Se provi a drenare un po 'e chiudi il buco quando perde, olierai bene solo i vestiti e il corpo. Svuotato, dare il tempo di drenare il residuo, chiudere il tappo, ora versare lo stesso olio nel motore a un livello normale.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(questo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Senza lubrificazione, il motore non funzionerà a lungo: dopotutto, tutte le unità di attrito necessitano di uno strato d'olio che riduca il coefficiente di attrito e svolga la funzione di rimozione del calore. L'emulsione d'olio viene immagazzinata nel basamento, da dove viene distribuita dalla pompa a tutti i componenti della centrale elettrica. Ogni unità è progettata per funzionare con una certa quantità di composizione dell'olio, la cui cifra è indicata nel manuale del veicolo. Non è consigliabile superarlo. Vediamo perché.

Le prestazioni del motore sono influenzate non solo dalla qualità della composizione del lubrificante. Chi ha familiarità con le conseguenze dell'olio traboccante in un diesel o Motore a benzina, noterà sicuramente l'importanza di trovare il suo livello entro limiti accettabili.

Assolutamente tutti conoscono le condizioni critiche del motore quando il volume del lubrificante è inferiore al segno MIN. In questo caso, è spesso necessario ricercare le cause di un incendio sul quadro strumenti. Tuttavia, non tutti apprezzano Marchio MASSIMO, sia che si trovi su una sonda materiale o su un cruscotto virtuale.

Tutto a causa del fatto che i primi sintomi di tracimazione non verranno notati: la centrale elettrica funzionerà comunque senza rumore in più e accenni a eventuali malfunzionamenti. Tuttavia, puoi versare sopra il livello solo in due casi:

• inconsciamente. Non tutti i principianti sanno che quando si cambia l'olio c'è un residuo che non drena. Il suo volume può variare tra 200-500 ml. Vale la pena notare che se il motore non è completamente riscaldato prima della sostituzione, la quantità di lubrificante rimanente potrebbe aumentare. Misurando il valore descritto nel manuale di istruzioni e versandolo attraverso il bocchettone di riempimento dell'olio, otteniamo automaticamente un trabocco.
• Consapevolmente. Tra i proprietari di auto che differiscono nel consumo di olio, è opinione diffusa che una quantità aggiuntiva di lubrificante non danneggi: il motore lo "mangerà" comunque. Farlo non è corretto.

Segni di un sovradosaggio

L'unico modo per indicare la quantità di miscela nel motore è la lunghezza della traccia sull'astina. Cosa accadrà se l'olio viene versato nel motore o le conseguenze del superamento della lunghezza massima non hanno risposte consolanti. Tuttavia, non dovresti trarre una conclusione basata su alcuna misurazione. La misurazione qualitativa è considerata effettuata nelle seguenti condizioni:

1. L'auto è su una superficie piana.
2. Dopo che il motore si è fermato, sono trascorsi 20-30 minuti.

È ottimale eseguire la procedura dopo il parcheggio notturno. Durante un lungo periodo di inattività, la pompa dell'olio ha il tempo di "andare via" completamente nel carter. Il criterio per il trabocco è la presenza di una traccia di olio al di sopra del limite superiore dell'astina.

Quali sono le conseguenze del riempimento eccessivo dell'olio in qualsiasi motore durante la sostituzione

Una visita a un oliatore oa una stazione di servizio ufficiale si è rivelata infruttuosa: il livello del lubrificante si discosta dalla norma verso l'alto. Bene, se il fatto viene rivelato immediatamente. Il drenaggio forzato aiuterà ad evitare una serie di futuri malfunzionamenti. E a cosa può portare un'identificazione prematura?

punto di vista scientifico

Volume massimo emulsione di olio preso per un motivo, ma calcolato. La condizione principale è che l'albero motore, ruotando, non venga immerso nel liquido da contrappesi. Sulla base di ciò, viene selezionata la capacità del basamento. Cosa succederà altrimenti, non è difficile da indovinare.

Il pericolo di superare il limite è che l'olio schiumerà dagli urti, poiché la velocità di funzionamento dell'albero motore è molto elevata. È impossibile prevedere il comportamento dei componenti e degli additivi nella schiuma di gasolio, poiché i test di laboratorio sono stati eseguiti in condizioni completamente diverse. Pertanto, non è necessario contare su un funzionamento a lungo termine e senza problemi del motore durante il trabocco.

Motivi pratici

Inizialmente, le conseguenze di un significativo trabocco di olio nel motore, diciamo, di 1 cm o più, si manifestano sotto forma di una leggera perdita di potenza e lubrificazione delle candele. Quest'ultimo può accadere per due motivi: la masloemolusia entra nei cilindri o attraverso la ventilazione gas del basamento, o tramite anelli raschiaolio non funzionanti.

Cos'altro minaccia di sopravvalutare il volume? Prima di tutto, l'incapacità delle guarnizioni e di altre guarnizioni di mantenere la pressione impostata. Dopo un po' iniziano a fuoriuscire, inquinando il vano motore.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(questo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Opinione di un esperto

C'è anche una vera e propria generalizzazione del fatto perché il trabocco di petrolio è un male in pratica:

• Difficoltà ad avviare la centrale elettrica in qualsiasi periodo dell'anno.
• Formazione accelerata del deposito.
• Carico eccessivo sulla pompa dell'olio, che si esprime in una riduzione della sua risorsa.
• Violazione del normale funzionamento dei sollevatori idraulici a causa dell'ingresso di miscela di schiuma nelle camere di lavoro.
• Fumo dai residui che entrano nel sistema di scarico.
• Intasamento del catalizzatore e della sonda lambda.

Senza dubbio più deplorevole del superamento della quantità massima di lubrificante. Ma cosa succede se il rabbocco in eccesso di una piccola quantità è pericoloso? Gli esperti non valutano questo incidente come critico, ma non raccomandano nemmeno di consentire questa condizione.

Il fatto del trabocco è stato rilevato presso la stazione di servizio: richiedere immediatamente la normalizzazione della situazione nel sistema petrolifero. Il rifornimento del motore è stato effettuato a casa: scegli uno dei modi per ripristinare il volume nominale:

• Lasciate raffreddare centrale elettrica e sul cavalcavia o fossa, svitare leggermente il tappo di scarico. Dopo che una piccola quantità di grasso fuoriesce, serrare il tappo e controllare il livello.
• Mettere un tubo sulla siringa (adatto per un contagocce) e pompare il lubrificante in eccesso attraverso il foro della sonda.
• Vai all'oliatore più vicino e usa i servizi di un maestro.

Verdetto

Il livello del lubrificante deve essere compreso tra Segni MIN e MAX - così assicura il produttore. Ne parlano anche gli esperti, portando all'attenzione dei proprietari di auto le conseguenze del trabocco dell'olio quando lo si sostituisce nel motore di un veicolo.

Il superamento del massimo porta alla formazione di schiuma dell'emulsione oleosa, che provoca il battito delle punterie idrauliche nei motori con controllo automatico degli spazi tra la valvola e la camma. Perdita di potenza, candele lubrificate, guarnizioni bruciate, fumo e sollecitazione eccessiva della pompa dell'olio. Questi argomenti sono sufficienti per essere più responsabili della sostituzione della composizione dell'olio.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(questo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(questo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ogni proprietario di auto sa che la correttezza del suo funzionamento e la risorsa di un'unità costosa dipendono dal livello dell'olio nel motore. Ecco perché è importante che il lubrificante sia compreso tra i segni minimo e massimo (MIN e MAX). Se il livello scende al di sotto del livello consentito, la macchina non può essere utilizzata. La mancanza di fluido lubrificante è irta di surriscaldamento del motore e conseguente rottura dei componenti di sfregamento. Ma dovresti aver paura non solo della carenza, ma anche del trabocco di olio nel motore. È questo problema che sarà discusso nell'articolo.

Qual è il pericolo di superare il volume di petrolio

Gli sfortunati esperti ritengono che si dovrebbe temere solo una diminuzione del livello dell'olio e il suo eccesso non è pericoloso per il motore. Ma questo approccio è sbagliato.

Il primo segno che l'olio è al di sopra del livello è un aumento del consumo di carburante. È facile spiegare l'aumento della "gola". I pistoni di lavoro incontrano una resistenza aggiuntiva sotto forma di più olio motore. Di conseguenza, l'albero motore ruota con difficoltà, ed è da esso che il momento di rotazione passa alle ruote motrici. Per questo motivo, il motore si consuma e cerca di superare la forza che si è creata. A sua volta, il guidatore sente la reazione "rallentata" del motore e preme sull'acceleratore per aumentare la dinamica. Di conseguenza, il consumo di carburante aumenta.

Il riempimento eccessivo del motore con olio porta non solo a aumento dei consumi. Vale la pena evidenziare altre conseguenze che incidono negativamente condizione tecnica motore e altri componenti. Cosa succede se riempi il motore con olio superiore alla norma? In pratica, sono possibili le seguenti conseguenze:

• Inquinamento del silenziatore e riduzione della sua risorsa (come riparare un silenziatore).
• L'aspetto della fuliggine sui pistoni e elementi interni camere di combustione.
• Aumento del volume dei gas di scarico emessi nell'aria circostante. Allo stesso tempo, anche la qualità dei gas in uscita si deteriora. Aumentano il volume di sostanze velenose e tossiche per il corpo umano. Pertanto, se hai lasciato che l'olio traboccasse nel motore, sappilo e riscaldi l'auto in garage, è meglio lasciare i locali per un po '.
• Rapido guasto dei paraolio, che vengono semplicemente spremuti dall'olio.
• Un aumento del consumo del petrolio stesso, che, alla fine, incide sul budget del proprietario dell'auto.
• Candele di riempimento olio. Se il problema non viene eliminato in modo tempestivo, la risorsa dei prodotti si riduce di quasi due volte.

Ragioni per il superamento del livello dell'olio consentito

Il trabocco di olio nel motore è possibile per i seguenti motivi:

• Riempimento di olio casuale o speciale sopra livello accettabile. È questa la ragione che è la più comune oggi.
• Condensa o ingresso di acqua nel motore. Il risultato è olio al di sopra del livello "MAX". Il fluido estraneo può entrare nel motore attraverso il foro dell'asta di livello o attraverso il bocchettone di riempimento. C'è anche la colpa dell'autista.
• Miscelazione di carburante e olio motore, in caso di violazione dell'integrità della guarnizione pompa di benzina. La soluzione al problema è installare una nuova guarnizione, ma qui è necessario essere sicuri della causa del malfunzionamento. Non è difficile diagnosticare l'ingresso di carburante nel fluido lubrificante. Basta annusare l'olio. Se la benzina è entrata, non sarà difficile percepire questo odore.

Come comportarsi?

In caso di trabocco di olio nel motore, è importante adottare misure tempestive per evitare conseguenze. Spesso c'è un'opinione tra i proprietari di auto secondo cui se l'olio è al di sopra del livello, uscirà naturalmente - attraverso un elastico che perde nella padella (il più delle volte non è in migliore condizione). Ma non dovresti contare su questo: è meglio risolvere il problema da solo. Di seguito sono riportati due modi, ognuno dei quali fornisce il risultato atteso.

Prima opzione. Per scaricare l'olio attraverso il foro di riempimento, procedere come segue:

1. Preparare un pezzo di tubo flessibile e un contenitore in cui scaricare il lubrificante in eccesso.
2. Sollevare il coperchio del cofano, trovare e svitare il tappo attraverso il quale scorre l'olio nel motore.
3. Prendi il tubo di gomma preparato prima di iniziare il lavoro e sostituiscilo con un contenitore per drenare l'olio.
4. È necessario aspirare il fluido in eccesso dal motore utilizzando una pompa. Allo stesso tempo, controllare il livello dell'olio in modo che rientri nell'intervallo consentito.

La SECONDA soluzione al problema quando l'olio è al di sopra del livello è rimuovere il fluido in eccesso attraverso lo scarico. In questo caso è necessario scaricare completamente l'olio, quindi riempire nuovamente l'impianto. Per fare il lavoro, prepara stracci e contenitori per l'olio. A seconda del tipo di motore, potrebbe essere necessaria una chiave per ruotare la spina. Procedura:

1. Guida l'auto sul cavalcavia. Se hai un garage con una fossa, anche questa opzione è adatta.
2. Lascia raffreddare il motore (se sei appena tornato da un lungo viaggio).
3. Sollevare il coperchio del cofano e ruotare il tappo attraverso il quale viene versato il lubrificante.
4. Sali sotto l'auto e trova un foro di scarico dell'olio, quindi sostituisci un contenitore vuoto sotto questo punto.
5. Rimuovere la spina (alcune auto potrebbero richiedere una chiave inglese). Se il tappo viene svitato senza una chiave, avvolgi uno straccio intorno alla mano per evitare di sporcare di olio i vestiti o la pelle.
6. Aspetta un attimo. Molto spesso, sono sufficienti 20-30 minuti affinché il liquido fuoriesca completamente dal contenitore.
7. Avvitare il tappo di scarico situato sotto il fondo della macchina.
8. Versare nel motore un tale volume di olio, che è necessario, tenendo conto dei requisiti del produttore. Durante il processo di riempimento, controllare il livello per evitare che l'olio trabocchi nuovamente nel motore.

Video: come pompare olio in eccesso dal motore