Solido decente, senza pari aspetto esteriore le auto attirano l'attenzione, sia nelle condizioni di una grande metropoli, sia sulle strade di campagna. Design unico griglia, linee sicure del paraurti anteriore, espressive ottica della testa, raffinati cerchi da 18 pollici (forniti nella versione Ultimate) definiscono l'esterno originale. La protezione frontale e gli eleganti mancorrenti neri sul tetto non sono solo molto pratici e funzionali, ma sono anche elementi di design accattivanti.

Interni

Nel design degli interni dell'auto Pajero 4 vengono utilizzati solo materiali di finitura di alta qualità, il che porta ad un alto livello di rispettabilità e comfort. La massima concentrazione dell'attenzione del guidatore sulla guida si ottiene attraverso l'organizzazione ergonomica degli interni. La presenza di un'ottima visibilità, sedili anatomici, regolazione in altezza del piantone dello sterzo, comodo posizionamento del pulsante di controllo del sistema multimediale sul volante, scatole retrattili, un cruscotto informativo garantisce una maggiore sicurezza di guida e consente al guidatore di sentirsi sicuro in ogni situazione.

L'ampiezza dell'abitacolo e la perfezione dell'organizzazione dei sistemi di stivaggio di queste auto le rendono particolarmente convenienti sia per i lunghi viaggi che per il trasporto di carichi lunghi. Quando i sedili sono ripiegati, l'interno dell'auto può essere utilizzato come una comoda zona notte.

Telaio integrato nel corpo

Gli sviluppatori di Mitsubishi Pajero sono riusciti a confutare completamente lo stereotipo associato alla lotta competitiva caratteristiche di corsa e permeabilità. La struttura della scocca extra-robusta, dotata di un telaio spaziale integrato, stabilisce parametri di rigidità senza precedenti e definisce prestazioni impeccabili.

Il produttore ha dotato l'auto di un'innovativa sospensione indipendente che garantisce un eccezionale galleggiamento a un livello di comfort per i passeggeri paragonabile a quello offerto dalle berline. classe premium. I pannelli in acciaio resistente alla corrosione conferiscono particolare affidabilità e durata alla struttura. L'utilizzo della lega di alluminio ha permesso di ridurre al minimo il peso del veicolo

Motore

Per conquistare i percorsi più difficili e accidentati, gli sviluppatori di Pajero 4 hanno creato una linea di motori efficienti per prestazioni di potenza ottimali.

Trasmissione a trazione integrale SUPER SELECT 4WD

Auto leggendarie Il produttore equipaggia Mitsubishi Pajero con un'esclusiva trasmissione SUPER SELECT 4WD. Ti consente di passare alla modalità di trazione integrale durante la guida superficie scivolosa a velocità fino a 100 km/h. Il bloccaggio del differenziale centrale viene effettuato durante la guida fuoristrada, sabbia, argilla viscosa per aumentare la trazione e distribuire uniformemente la potenza a ciascuno degli assi. Massime opportunità su terreno, il superamento di aree fortemente inquinate e forti pendenze è garantito dall'uso di un riduttore con un doppio aumento della coppia in ciascuna delle marce.

Il bloccaggio del differenziale traversa posteriore avviene in modo forzato utilizzando il pulsante "RD LOCK" posto sul pannello frontale. In caso di blocco differenziale posteriore i sistemi ABS e ASTC si disattivano automaticamente.

Trazione posteriore 2H

Questa modalità particolarmente ideale quando si guida in città o in autostrada. In questa modalità, l'alimentazione viene trasferita solo a asse posteriore, garantendo un funzionamento veloce e silenzioso e un basso consumo di carburante.

Trazione integrale 4H

In questa modalità, la potenza viene distribuita a ciascuno degli assi, che è caratterizzato da una mancanza di simmetria (si ottiene un rapporto da 33/67 a 50/50). Una soluzione così tecnica è la chiave per una perfetta aderenza con la pista, comfort eccezionale e sicurezza durante la guida. L'utilizzo della trazione integrale 4H è una soluzione intelligente per il traino di rimorchi e la guida in condizioni meteorologiche e climatiche avverse. Il produttore non pone limiti per questa modalità né in termini di velocità né di tipo di copertura.

Modalità trazione integrale con differenziale centrale bloccabile 4HLc

Questa modalità offre un'eccellente maneggevolezza distribuendo uniformemente la potenza su ciascuna ruota. È particolarmente adatto per la guida fuoristrada e non è raccomandato per percorsi con trazione eccellente.

Modalità trazione integrale con riduttore e bloccaggio dei differenziali interasse e interruota 4LLc

Questa modalità, prevista nelle vetture Mitsubishi Pajero, consente di superare gli ostacoli più difficili trasmettendo la coppia massima a velocità estremamente basse. La modalità non è consigliata per piste con buona aderenza.

Questa vettura è davvero leggendaria: la storia di questo SUV risale al 1982, ma la quarta generazione in questione è entrata in catena di montaggio nel 2006...

Da allora, il "quarto Pajero" è stato più volte aggiornato: ha subito la prima notevole modernizzazione nel 2011.

E nel 2014 (al Moscow Salone Internazionale dell'Automobile) ha presentato in anteprima Mitsubishi Pajero "2015 anno modello”- dopodiché è entrato quasi subito nei saloni dei rivenditori ufficiali russi del marchio.

Mitsubishi Pajero- un classico SUV brutale, che si rifiuta ostinatamente di passare agli standard di design moderni. L'esterno del Pajero 4 è abbastanza semplice e senza pretese, ma allo stesso tempo evoca una sensazione di affidabilità strutturale e fiducia nella superiorità rispetto ad altre auto grazie a elementi di design massicci, cerchi larghi e altezza da terra elevata.

Nell'ambito del restyling del 2014, ha ricevuto: nuovi cerchi, un nuovo design della griglia del radiatore, nonché paraurti anteriore con LED diurno integrato luci di marcia e fendinebbia nuova forma, e nella parte posteriore i progettisti hanno rinfrescato il copriruota di scorta e ... è qui che finiscono le trasformazioni esterne dell'auto.

La lunghezza del "quarto Pajero" è di 4900 mm. Il passo del SUV è di 2780 mm. La larghezza e l'altezza sono assegnate per 1875 e 1870 mm. L'altezza da terra, a seconda della versione, è di 225 o 235 mm di altezza da terra.

Il fuoristrada è in grado di guadare fino a 700 mm di profondità, affrontare pendii con un angolo di attacco fino a 36,6 gradi, e anche trainare un rimorchio (dotato di freni) del peso da 1800 a 3300 kg (a seconda del tipo di motore ).

Il peso a vuoto della Mitsubishi Pajero di quarta generazione varia da 2110 a 2380 kg e il peso totale è di 2810 ~ 3030 kg.

L'interno a cinque posti (opzionalmente a sette posti) di questa vettura riecheggia l'esterno: è abbastanza semplice nel design, privo di dettagli luminosi e pretenziosi, inserti eleganti ... ma allo stesso tempo sembra abbastanza presentabile e di alta qualità - a causa dell'elevato costo dei materiali utilizzati nella decorazione.

In termini di ergonomia, la cabina è molto buona: dal posto di guida è garantita un'eccellente visibilità e un facile accesso a tutti i comandi. L'unico aspetto negativo è la mancanza di regolazione dello sterzo per la portata, motivo per cui devi raggiungerla.

Un altro punto "debole" del salone Pajero è l'isolamento acustico, la mancanza di cui si lamentano quasi tutti gli acquirenti di auto. quarta generazione... Nell'ambito dell'ultima modernizzazione, l'isolamento acustico è stato migliorato, in modo che "un problema sia diminuito".

Resta solo da aggiungere che il bagagliaio di un SUV è in grado di imbarcare 663 litri di carico (in configurazione a cinque posti) o 1790 litri (con la seconda fila di sedili ribaltata).

Specifiche. In vari momenti, la quarta generazione di Mitsubishi Pajero è stata offerta sul mercato russo con tre opzioni di propulsore: due motori a benzina e un diesel:

• Il "più giovane" è un motore a V a 6 cilindri "6G72", con un volume di lavoro di 3,0 litri (2972 cm³), una fasatura SOHC a 24 valvole e un sistema di iniezione del carburante distribuito ECI-Multi. È adattato alla benzina AI-92, è ben tollerato dalle gelate russe ed è in grado di sviluppare fino a 174 CV. massima potenza a 5250 giri/min, oltre a circa 255 Nm di coppia nel range da 4000 a 4500 giri/min.
  Il SUV Pajero non conferisce a questo motore una dinamica eccezionale: con un cambio manuale a 5 marce, l'accelerazione iniziale da 0 a 100 km / h richiede 12,6 secondi e con un INVECS-II "automatico" a 5 bande richiede 13,6 secondi . In entrambi i casi la "velocità massima" non supera i 175 km/h. E il suo consumo di carburante nel ciclo combinato (per entrambi i tipi di cambio) è di ~ 12,5 litri per 100 km.
• Anche l'ammiraglia a benzina 6G75 ha 6 cilindri a V, ma il suo volume di lavoro è di 3,8 litri (3828 cm³) e l'equipaggiamento comprende: fasatura a 24 valvole, iniezione del carburante distribuita ECI-Multi e sistema di fasatura variabile delle valvole MIVEC . La potenza massima dell'ammiraglia è di 250 CV. a 6000 giri/min, e il picco della sua coppia scende intorno ai 329 Nm, disponibili già a 2750 giri/min. Come carburante, il motore 6G75 preferisce la benzina AI-95 ed è aggregato solo con un "automatico" a 5 bande.
  Questa combinazione consente di accelerare il SUV da 0 a 100 km/h in soli 10,8 secondi o di raggiungere una “velocità massima” di 200 km/h. Consumo medio la benzina nel ciclo combinato è di circa 13,5 litri. Si noti che sul Mitsubishi Pajero 2006-2009, il motore 6G75 presentava problemi con i rivestimenti principali e i catalizzatori, che il produttore ha eliminato con successo in futuro.
• L'unico diesel "4M41" ha una disposizione in linea a 4 cilindri con una cilindrata totale di 3,2 litri (3200 cm³), cinghia di distribuzione a 16 valvole tipo DOHC con trasmissione a catena, iniezione diretta elettronica ferrovia comune Di-D, oltre a un sistema di sovralimentazione, che gli consente di sviluppare fino a 200 CV. potenza massima a 3800 giri/min, oltre a circa 441 Nm di coppia già a 2000 giri/min. Come l'ammiraglia a benzina, il motore diesel è abbinato solo a un INVECS-II "automatico" a 5 bande, dotato di controllo elettronico (che consente di adattarsi allo stile di guida del guidatore).
  L'unità diesel è in grado di accelerare l'auto fino a 185 km / h velocità massima, impiegando allo scatto da 0 a 100 km/h circa 11,4 secondi. Per quanto riguarda i consumi, nel ciclo combinato il gasolio consuma circa 8,9 litri ogni 100 km. "4M41" è sufficiente motore affidabile, i problemi tangibili iniziano a comparire solo dopo 100-120mila km. chilometraggio, quando il motore diventa più sensibile alla qualità del carburante e la valvola ad alta pressione inizia ad agire.

Mitsubishi Pajero 4 è costruito su un'affidabile piattaforma fuoristrada e in tutti i livelli di allestimento è dotato di un sistema di trazione integrale permanente Super Select 4WD II basato su un differenziale centrale asimmetrico con bloccaggio automatico (accoppiamento viscoso) o forzato interblocco meccanico(non disponibile in configurazioni iniziali). Inoltre, il SUV è dotato di un ripartitore di coppia a 2 velocità e, nelle versioni con motori a benzina e diesel di fascia alta, riceve anche un differenziale posteriore bloccabile.

Le proprietà fuoristrada di questa vettura sono state ripetutamente confermate dal successo dell'auto in varie gare di rally, inclusi 12 titoli del vincitore del Rally Dakar. Ma vale la pena ricordare che senza il blocco incluso su terreni accidentati, il Pajero non si sente così sicuro, perché l'elettronica (sistema di stabilizzazione) fa fronte ai propri compiti in modo troppo "rigoroso", non permettendoti di premere il gas alla minima diagonale sospeso.

La sospensione qui è completamente indipendente, a molla. La parte anteriore è costruita sulla base di doppi bracci trasversali e la parte posteriore è basata su un sistema multi-link. I freni a disco ventilati sono installati su tutte le ruote del SUV, mentre davanti e nei meccanismi vengono utilizzate pinze rinforzate a 4 pistoncini ruote posteriori tamburi integrati freno di stazionamento. Il meccanismo dello sterzo a pignone e cremagliera è inoltre dotato di un booster idraulico.

La sospensione di questo SUV è abbastanza "sopravvissuta", Strade russe trasferimenti normalmente (non peggiori, ma non migliori dei concorrenti della classe). Più debolezza- boccole anteriori e stabilizzatori posteriori, resistendo a non più di 50.000 km di corsa. Molto più triste è la situazione con il sistema frenante - dove rapida usura sia le pastiglie che i dischi dei freni sono interessati.

Opzioni e prezzi. Il SUV Mitsubishi Pajero nel 2017 sul mercato russo è disponibile in 3 opzioni di equipaggiamento: "Intense", "Instyle" e "Ultimate" (tutte esclusivamente con benzina V6 da 3,0 litri e "automatico" a 5 velocità).

Già nel database, l'auto è dotata di: 17 pollici cerchi in lega, ottica alogena, posteriore fendinebbia, specchietti laterali riscaldati e regolabili elettricamente, sistemi ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC, airbag frontali, chiusura centralizzata, immobilizzatore, piantone dello sterzo regolabile in altezza, interni in tessuto, sedili anteriori riscaldabili, computer di bordo, alzacristalli elettrici, impianto audio con 6 altoparlanti, climatizzatore, filtro abitacolo e un ricambio a grandezza naturale.

Il costo della Mitsubishi Pajero del 2017 parte da 2.799.000 rubli e per l'attrezzatura "di fascia alta" dovrai pagare almeno 2.999.990 rubli.

Promozione "Grandi saldi"

Posizione

La promozione è valida solo per i veicoli nuovi.

L'offerta è valida solo per i veicoli promozionali. L'elenco attuale e le dimensioni degli sconti possono essere chiariti su questo sito Web o dai gestori dei concessionari di automobili.

Il numero di merci è limitato. La promozione terminerà automaticamente quando il numero disponibile di veicoli promozionali sarà esaurito.

Promozione "Programma Fedeltà"

Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

Il massimo vantaggio da un'offerta di manutenzione in proprio centro Servizi"MAS MOTORS" costa 50.000 rubli quando si acquista una nuova auto.

Questi fondi sono forniti sotto forma di un importo bonus legato alla carta fedeltà del cliente. Questi fondi non possono essere incassati o scambiati in altro modo con un equivalente in contanti.

I bonus possono essere spesi solo per:

• Acquisto di pezzi di ricambio, accessori e attrezzature aggiuntive nel salone "MAS MOTORS";
• Sconto sul pagamento Manutenzione presso lo showroom MAS MOTORS.

Restrizioni al prelievo:

• Per ogni manutenzione programmata (regolare), lo sconto non può superare i 1000 rubli.
• Per ogni manutenzione non programmata (irregolare) - non più di 2000 rubli.
• Per l'acquisto di attrezzature aggiuntive - non più del 30% dell'importo dell'acquisto di attrezzature aggiuntive.

La base per fornire uno sconto è una carta fedeltà del cliente emessa nel nostro salone. La carta non è nominativa.

MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini del programma fedeltà senza avvisare i titolari della carta. Il cliente si impegna a studiare autonomamente i termini di servizio su questo sito.

Promozione "Permuta o riciclaggio"

Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

L'azione della promozione si applica solo alle procedure per l'acquisto di auto nuove.

Misurare massimo beneficioè di 130.000 rubli se:

• la vecchia auto è accettata nell'ambito del programma di permuta e la sua età non supera i 3 anni;

• la vecchia auto è stata consegnata secondo i termini del programma statale di riciclaggio, l'età del veicolo consegnato in questo caso non è importante.

Il vantaggio è erogato sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.

È cumulabile con le agevolazioni dei programmi "Credito o rateizzazione 0%" e "Indennità di viaggio".

Non è possibile utilizzare contemporaneamente lo sconto del programma di riciclaggio e la permuta.

Il veicolo potrebbe appartenere a un tuo parente stretto. Questi ultimi possono essere considerati: fratelli, genitori, figli o coniugi. I legami familiari dovranno essere documentati.

Altre caratteristiche di partecipazione alla promozione sono elencate di seguito.

Per il programma di permuta

L'importo finale del vantaggio può essere determinato solo dopo aver valutato l'auto accettata nell'ambito del programma di permuta.

Per il programma di riciclaggio

Puoi partecipare alla promozione solo dopo aver fornito:

• certificato ufficiale di smaltimento approvato dallo stato,
• documenti sulla cancellazione del vecchio veicolo con la polizia stradale,
• documenti attestanti la proprietà dell'auto rottamata.

L'auto rottamata deve essere di proprietà del richiedente o di un suo parente stretto da almeno 1 anno.

Sono presi in considerazione solo i certificati di smaltimento emessi dopo il 01/01/2015.

Promozione "Credito o rateizzazione 0%"

Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

I vantaggi nell'ambito del programma 0% Credit o Rate possono essere combinati con i vantaggi nell'ambito dei programmi Trade-In o Recycling and Travel Compensation.

L'importo finale del vantaggio massimo ricevuto al momento dell'acquisto di un veicolo nell'ambito di programmi speciali presso il concessionario auto MAS MOTORS può essere utilizzato come pagamento per l'installazione di attrezzature aggiuntive presso il centro di assistenza del concessionario auto o come sconto sull'auto rispetto al suo prezzo base - a discrezione del concessionario auto.

Piano rateale

A condizione che venga emesso il piano rateale, il vantaggio massimo previsto dal programma può raggiungere i 100.000 rubli. Un prerequisito per l'ottenimento dei benefici è l'entità del contributo iniziale del 50%.

Viene emesso un piano rateale come prestito auto fornito senza pagamento in eccesso rispetto al costo originario dell'auto per un periodo da 6 a 36 mesi, se non ci sono violazioni dell'accordo con la banca durante il processo di pagamento.

I prodotti di prestito sono forniti dalle banche partner della concessionaria auto MAS MOTORS indicata nella pagina

L'assenza di pagamento in eccesso deriva dalla fornitura di un prezzo di vendita speciale per l'auto. Senza un prestito, non viene fornito un prezzo speciale.

Il termine "Prezzo di vendita speciale" indica il prezzo calcolato tenendo conto del prezzo di vendita al dettaglio del veicolo, nonché di tutte le offerte speciali valide presso la concessionaria MAS MOTORS, che includono vantaggi per l'acquisto di un veicolo nell'ambito dei programmi di permuta o riciclaggio e “Indennità di viaggio.

Maggiori dettagli sui termini di rata sono indicati nella pagina.

Prestito

A condizione che un prestito auto venga emesso tramite banche partner del concessionario auto MAS MOTORS, il vantaggio massimo per l'acquisto di un'auto può essere di 70.000 rubli se il pagamento iniziale supera il 10% del costo dell'auto acquistata.

L'elenco delle banche partner e le condizioni di prestito sono disponibili nella pagina

Promozione sconto in contanti

Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

La promozione si applica solo alle procedure per l'acquisto di auto nuove.

L'importo massimo del beneficio sarà di 40.000 rubli se il cliente paga in contanti alla cassa del concessionario auto MAS MOTORS il giorno della conclusione del contratto di compravendita.

Lo sconto viene concesso sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.

La promozione è limitata al numero di auto disponibili per l'acquisto e termina automaticamente all'esaurimento del saldo.

La concessionaria di automobili "MAS MOTORS" si riserva il diritto di rifiutare al partecipante alla promozione di ricevere uno sconto se le singole azioni del partecipante non rispettano le regole della promozione qui riportate.

Il concessionario auto MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini e le condizioni di questa promozione, nonché la gamma e il numero di auto promozionali, inclusa la sospensione del periodo di promozione modificando le regole della promozione qui presentate.

Programmi statali

Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

Lo sconto è previsto solo per l'acquisto di auto nuove con l'attrazione di fondi di credito dalle banche partner.

La Banca si riserva il diritto di rifiutare l'emissione di un prestito senza spiegazioni.

Un prestito auto è fornito dalle banche partner del salone MAS MOTORS, indicate nella pagina

Il veicolo e il cliente devono soddisfare i requisiti del programma di sovvenzione governativa selezionato.

Massimo vantaggio per programmi governativi la sovvenzione dei prestiti auto è del 10%, a condizione che il costo dell'auto non superi la soglia stabilita per il programma di prestito selezionato.

L'amministrazione del concessionario auto si riserva il diritto di rifiutare di erogare benefici senza indicarne i motivi.

I vantaggi possono essere combinati con i vantaggi dei programmi di credito o rata allo 0% e permuta o riciclaggio.

Il metodo di pagamento al momento dell'acquisto di un veicolo non influisce sui termini del calcolo.

L'importo finale del vantaggio massimo ricevuto al momento dell'acquisto di un veicolo nell'ambito di programmi speciali presso il concessionario auto MAS MOTORS può essere utilizzato come pagamento per l'installazione di attrezzature aggiuntive presso il centro di assistenza del concessionario auto o come sconto sull'auto rispetto al suo prezzo base - a discrezione del concessionario auto.

Mitsubishi Pajero- auto a grandezza naturale fuori strada classe K2, il modello di punta Serie Mitsubishi motori. Dal lancio della serie in produzione, le auto Mitsubishi Pajero sono state prodotte solo con trazione integrale. Il catalogo Pajero comprende modifiche SUV a cinque, sette e nove posti, auto con station wagon a 3 e 5 porte, nonché auto con carrozzeria Canvas Top (morbido estremità posteriore tetti). In generale, il catalogo completo Mitsubishi Pajero combina 48 modifiche di questa vettura.

Ad oggi, il mercato ha Modelli Mitsubishi Pajero quarta generazione. costo medio Mitsubishi Pajero presso i rivenditori russi varia da 1.509.000 a 2.189.990 rubli.

Mitsubishi Pajero - storia dell'auto

Le radici della genealogia della famiglia Mitsubishi Pajero risalgono al 1973. Quindi, al Tokyo Motor Show, è stato presentato un prototipo del futuro headliner dell'azienda, costruito sulla base del veicolo multiuso militare Mitsubishi Jeep. Secondo il piano originale dei progettisti, Pajero doveva diventare il cosiddetto "SUV da spiaggia", un veicolo fuoristrada leggero con copertura soffice, alla maniera della leggendaria Jeep CJ. Tuttavia, le tendenze del mercato hanno interferito con i piani degli sviluppatori. E tre anni dopo, a Tokyo fu presentato il secondo concept del modello Pajero, che differiva dal modello precedente non solo per dimensioni maggiori, ma anche per un motore più potente. Anche la piattaforma di base della novità è stata presa in prestito macchina americana Chrysler Corporation, con la quale Motori Mitsubishi aveva una stretta collaborazione. È vero, ora l'antenato di Pajero non era una jeep dell'esercito, ma un camioncino Dodge civile. Nel complesso, questo veicolo è stato acclamato dai principali esperti del settore. Tuttavia, ci sono voluti esattamente altri quattro anni per mettere a punto il Mitsubishi Pajero al livello del campione del trasportatore.

SUV Mitsubishi Pajero - prima generazione

La prima generazione di Mitsubishi Pajero è durata 10 anni sul mercato, dal 1981 al 1991. Nell'ottobre 1981, un modello seriale di SUV debuttò al Salone di Tokyo. Il tanto atteso Mitsubishi Pajero è apparso davanti al pubblico in due sembianze: con una tradizionale carrozzeria Metal Top e con una versione leggera di Canvas Top con tetto morbido rimovibile. Entrambi i modelli Mitsubishi Pajero sono stati offerti nelle versioni a 3 porte. Nel maggio 1982, il SUV Mitsubishi Pajero, al prezzo di 18.379 dollari, arrivò negli showroom di un rivenditore giapponese. rete di rivenditori piazzale auto. E dal gennaio 1983, Pajero entra nel mercato mondiale.

Nella versione di esportazione, l'attrezzatura Pajero era molto diversa dalla versione "domestica". La caratteristica principale era che due Pajeros entravano contemporaneamente nel mercato occidentale, su una piattaforma standard e su una piattaforma di base estesa. E le dimensioni del Mitsubishi Pajero diverse modifiche differiva in lunghezza fino a 655 mm. E gli indicatori di passo sono 345 mm, a favore del modello 5 porte. Ovviamente anche il costo del Mitsubishi Pajero è stato differenziato. In media, per il diritto di possedere una "base lunga" bisognava pagare 3.700 dollari in più. È anche degno di nota il fatto che la modifica a cinque porte della Mitsubishi Pajero potesse essere ordinata in tre versioni: con tetto standard, medio-alto o alto.

Nell'estate del 1984, il SUV Mitsubishi Podgero fu aggiornato. Le modifiche hanno interessato principalmente equipaggiamento tecnico macchina. Mitsubishi aggiornato Pajero ha ottenuto potenti turbodiesel, ricevuti freni a disco e ammortizzatori regolabili su tutte e quattro le ruote. Inoltre, questi ultimi sono stati inclusi nell'elenco equipaggiamento standard SUV di qualsiasi modifica.

Nel 1985 accadde un evento significativo nella storia delle auto Mitsubishi Pajero. Il team Mitsubishi ha vinto la famosa Parigi-Dakar. A queste competizioni, il SUV è stato presentato nella categoria T2, in cui vengono raccolte solo auto di serie. Il rally è stato guidato da Patrick Zaniroli e navigatore da Jean de Silva.

Nel 1987 Suv giapponese il lifting è stato fatto. Il risultato della rifinitura ha avuto un effetto benefico sulle vendite dell'auto. Il numero di Pajeros venduti ha superato la barriera psicologica delle 100.000 copie all'anno. Modifiche esterne espresso in un nuovo paraurti, griglia migliorata, cerchi in lega da 15 pollici e la possibilità di scegliere un colore bicolore. L'interno del Mitsubishi Pajero nella configurazione alto livello arricchito con interni in pelle e un elegante volante a tre razze Momo, e per le versioni più democratiche sono stati resi disponibili sedili anteriori con poggiatesta in pelle, rivestimenti in lana e riscaldamento, nonché un'unità principale (radio + cassetta). Quest'anno Suv Pajero entra nel mercato statunitense con il nome di Dodge Raider.

Dopo il restyling, è stata finalmente costituita la gamma di motori Mitsubishi Pajero. Comprendeva:

4G63 - quattro cilindri motore aspirato naturalmente con un volume di 2,0 litri e una potenza di 80 CV. (per il mercato asiatico);

4G54 - motore turbo benzina da 105 cavalli da 2,6 litri;

6G72 - Motore a benzina V6 da 3,0 litri con 141 CV;

4D55TTD - Turbodiesel da 85 cavalli con una cilindrata di 2,3 litri;

4D56TD- motore diesel potenza turbo 95 Potenza del cavallo e un volume di 2,5 litri.

Ultima volta la scaletta La prima generazione di Mitsubishi Pajero è cambiata alla fine del 1990. Quattro modifiche di lusso del SUV sono state rilasciate contemporaneamente in serie limitate:

Mitsubishi Pajero Elite - un'auto a sette posti con tetto apribile, interni in pelle e inserti in legno di noce (cruscotto e pannelli interni delle porte). Queste auto sono state verniciate con una vernice speciale: grigio e blu metallizzato;

Mitsubishi Pajero Togo - "shorty" a tre porte nella parte posteriore del Canvas Top. Questa serie differiva dalle solite versioni per interni in pelle con inserti in mogano, 17 pollici cerchi in lega e ampi passaruota. Il costo di Mitsubishi Pajero in questa versione è mercato americano ha raggiunto $ 35679;

Mitsubishi Pajero Exe è un SUV a cinque porte e cinque posti con interni in pelle blu e chiusura centralizzata.

Mitsubishi Pajero Osaka - versione premium speciale per mercato giapponese. SUV a tre porte con corpo in metallo, chiusura centralizzata e interni in pelle.

Alla fine del 1991, il SUV di prima generazione fu rimosso dalla catena di montaggio e sostituito dall'auto di nuova generazione. La licenza per il rilascio del primo modello è stata venduta alla società coreana Hyundai. Con il nome Hyundai Galloper, questo SUV è stato prodotto fino al 2003.

SUV Mitsubishi Pajero - descrizione della seconda generazione

La prossima generazione di Mitsubishi Pajero ha debuttato al Motor Show di Tokyo nell'ottobre 1991. Le differenze fondamentali tra questo SUV e il suo predecessore sono state espresse nelle seguenti soluzioni tecniche.

Il sistema 4WD obsoleto è stato sostituito da una trasmissione 4WD Super Select. Questo sistema consente al conducente in movimento (a velocità fino a 100 km / h) di cambiare le modalità di trasmissione nelle seguenti posizioni:

Quattro ruote motrici con differenziale centrale bloccato;

Normale quattro ruote motrici;

Trazione posteriore.

In altre parole, il conducente di un'auto Mitsubishi Pajero di seconda generazione può scegliere autonomamente uno schema di distribuzione della coppia a seconda di determinati Condizioni stradali. Se vuoi mobilitare tutte le capacità fuoristrada di questa macchina, dovresti fermarti e innestare una marcia bassa.

Mitsubishi Pajero di seconda generazione, dotato di trasmissione Super Select 4WD, ha cambiato il sistema di sospensione. Ora è stato installato un sistema di barre di torsione nella parte anteriore e un sistema a molla su doppie leve posizionate trasversalmente nella parte posteriore.

Il Mitsubishi Pajero a 3 porte dotato di carrozzeria Canvas Top ora ha un comando capote elettrico. Se necessario, il guidatore può facilmente trasformare il suo SUV da station wagon in cabriolet premendo un solo pulsante sul pannello di controllo.

Nella seconda generazione di Mitsubishi Pajero nella configurazione Ralliart, era possibile regolare la rigidità degli ammortizzatori e il gioco. Queste operazioni possono essere eseguite anche senza uscire dal salone.

La versione economica del SUV è stata offerta con i motori 4G54 (benzina) e 4D56 (diesel) familiari dalla prima generazione, trasmissione part-time e sospensioni posteriori a molla. Certo, il livello di comfort di questa versione di Pajero e il costo dell'auto erano più modesti.

Nel periodo dal 1993 al 1996 compreso, è proseguita la modernizzazione del SUV Pajero. La linea di motori per auto comprende due nuovi motori: benz nuovo motore tipo MIVEC 6G74 (3,5 litri, 210 CV) e turbodiesel con intercooler 4M40 (2,8 litri, 125 CV). Inoltre, è stato finalizzato il motore a benzina 6G72 da 3 litri, ereditato dalla seconda generazione di Pajero da modello precedente. Aumentando il numero di valvole, questo motore ha aumentato la potenza a 155 CV. Sistema ABS e chiusura centralizzata cominciò ad essere installato su tutti modelli base. E come optional, sono stati offerti un tetto apribile scorrevole elettrico (in precedenza non disponibile per le auto a 3 porte) e un immobilizzatore.

Il restyling delle vetture di seconda generazione venne effettuato nel 1997. Esternamente, il SUV ha:

Nuova griglia cromata;

Ottica della testa dei fari allo xeno;

Nuovo paraurti anteriore con fendinebbia integrati;

controllo climatico;

Cerchi in lega leggera da 17 pollici (di serie).

Il sistema di trazione integrale dell'auto è stato migliorato grazie al differenziale a slittamento limitato e il posto del popolare motore 6G74 DOHC nella linea di propulsori è stato preso dal motore a benzina 6G74SOHC.

Nell'ambito del restyling della generazione, nel 1998, fu allestito il mercato versione sportiva SUV - Evoluzione Pajero. Questa vettura era equipaggiata con un 3,5 litri da 288 cavalli motore a gasolio MIVEC, sospensioni rinforzate e interni premium. Questo Modifica Mitsubishi Il Pajero, al prezzo di 37.799 dollari, è stato messo in vendita dopo la trionfante vittoria del team Mitsubishi al Rally Dakar. Quindi gli equipaggi di questi SUV sono saliti immediatamente su tre gradini del podio nella loro gloria. In totale, i SUV Pajero hanno vinto questo leggendario rally 11 volte.

Nel 1996 e nel 1998 si sono verificati due eventi che hanno cambiato per sempre il corso dello sviluppo del marchio Pajero. Nell'ottobre 1996 ebbe luogo la prima del SUV di medie dimensioni Mitsubishi Pajero Sport e nel giugno 1998 iniziò la produzione in serie. versione compatta macchina - Mitsubishi Pajero Pinin. La diversificazione del marchio è stata concepita per spostare il Pajero full size di terza generazione nel segmento premium. Da questo punto in poi, tre modelli correlati iniziano a svilupparsi in parallelo. Mitsubishi compatto Pajero Pinin è stato prodotto per 10 anni (fino al 2007) ed è diventato famoso non solo come modello civile, ma anche come auto per l'esercito e la polizia. I modelli Pajero e Pajero Sport sono ancora i fiori all'occhiello della divisione automobilistica di Mitsubishi.

Nel 1999 avviene il cambio generazionale. Tuttavia, la produzione di queste macchine è continuata nelle Filippine e in Cina (con il nome di Liebao Leopard). La popolarità del SUV di seconda generazione in Europa ha costretto l'azienda a riprendere la produzione nel 2002. SU mercato europeo le auto rianimate furono vendute come Mitsubishi Pajero Classic. Oggi, queste auto con il nome Pajero SFX sono prodotte in serie per il mercato asiatico nello stabilimento di Hindustan Motors (India).

Mitsubishi Pajero terza generazione

L'apparizione della terza generazione di Pajero ha suscitato reazioni contrastanti sia tra gli esperti del settore che tra gli amanti dei viaggi fuoristrada. Le principali differenze tra l'auto di terza generazione e la sua illustre antenata sono le seguenti:

Corpo a grandezza naturale con telaio integrato realizzato con materiali ad alta resistenza (rigidità torsionale aumentata del 300%). Le auto con carrozzeria Canvas Top non erano incluse nel Pajero di terza generazione;

Il centro di gravità è diventato più basso di 50 mm e altezza da terra(gioco) è stato aumentato di 30 mm;

Il serbatoio del carburante si trova tra gli assi;

Lo schema delle sospensioni è stato completamente modificato: molle indipendenti su tutte e 4 le ruote;

Sterzo a pignone e cremagliera con servofreno idraulico;

Sistema di trazione integrale Super Select II con differenziale centrale a controllo elettronico;

Tre opzioni di trasmissione: manuale a 5 marce, automatico a 4 marce e scatola robotica INVECS II tiptronic;

Nelle versioni 7 posti del SUV, la terza fila di sedili si ripiega completamente in un'apposita nicchia nel pavimento;

Telecamera retromarcia(parktronic) e dispositivo di navigazione.

Nel 2003, la generazione è stata rinnovata. Le modifiche esterne sono state eseguite secondo lo schema già tradizionale: una nuova griglia, un'ottica della testata modificata, un nuovo paraurti anteriore con fendinebbia rotondi anziché rettangolari, un kit carrozzeria pronunciato e un'alimentazione ritoccata con diversi fanali posteriori e un paraurti.

L'interno della "troika" rinnovata è un misto di assemblaggio di gioielli chic europeo e giapponese. Negli alti livelli di allestimento, il SUV Pajero ha seriamente gareggiato con le leggende della classe premium - e (serie 100). Secondo i risultati del 2003, Pajero III era in vantaggio Land Cruiser nelle vendite di oltre il 30%.

La scelta dei motori per il SUV rinnovato è aumentata grazie a due nuovi motori: il massimo da 220 cavalli benzina GHIACCIO 6G74 GDI (3,5 litri) e un turbodiesel 4M41 da 160 cavalli (3,2 litri), particolarmente apprezzato dagli europei. Grazie alle sue forme muscolose, il Pajero "troika" ha ricevuto in Europa il soprannome di "Bulldog".

La quarta generazione di SUV Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero IV è stato presentato per la prima volta all'annuale Motor Show di Parigi il 30 settembre 2006. Dopo la premiere, alcuni critici hanno ironizzato sul fatto che un'auto di nuova generazione sia solo vecchia. gentile Pajero III dopo un altro profondo restyling. In effetti, entrambe le auto sembrano in qualche modo simili tra loro, ma questa non è una copia, ma piuttosto una somiglianza di famiglia.

La silhouette del Pajero IV ricorda i contorni del modello di seconda generazione. È diventato più in forma e severo. Ma allo stesso tempo, c'è un'eleganza insita nelle auto premium nell'habitus dell'auto. Il corpo del SUV è costruito utilizzando la tecnologia RICE. Per ridurre il peso del SUV, alcune parti della carrozzeria sono realizzate in alluminio. Livello di sicurezza per passeggeri e conducenti - 5 stelle secondo EuroNCAP.

Tra i mezzi sicurezza passiva dovrebbero essere assegnate cinture con pretensionatori per tutti i passeggeri e il conducente, nonché cuscini con funzione di riempimento del gas a due stadi. La sicurezza attiva è garantita dai sistemi di controllo attivo di stabilità e trazione e dal controller distribuzione elettronica freno Gli sforzi dell'EBD. C'era anche un sistema di assistenza alla frenata di emergenza Brake Assist e una funzione Brake Override, che fornisce la priorità al pedale del freno.

Mitsubishi Pajero è stato presentato sul mercato russo con tre opzioni possibili motori:

6G72 - motore a benzina da 3,0 litri con 178 cavalli;

6G75 MIVEC - motore a combustione interna a benzina da 3,8 litri da 250 cavalli;

4M41 D-DI - un turbodiesel a quattro cilindri da 200 cavalli con una cilindrata di 3,2 litri.

Nel 2012, la quarta generazione di Mitsubishi Pajero ha ricevuto un restyling.

SU mercato russo nuovo suv mitsubishi La quarta generazione di Pajero è stata messa in vendita nel 2006. Le principali differenze rispetto al modello precedente si estendono al design della carrozzeria e degli interni, al nuovo motore, all'impianto frenante e alla trasmissione. Il Pajero aggiornato è diventato più elegante, mentre i produttori hanno deciso di allontanarsi un po 'dall'immagine sportiva. Così, nuovo modello ha ricevuto caratteristiche più uniformi, grazie alle quali l'aspetto maschile di questo SUV si è solo intensificato.

Allo stesso tempo, è stato preservato il riconoscimento con la generazione precedente.

Delle caratteristiche della configurazione di base del modello, possiamo distinguere la presenza corredo invernale, che include tale opzioni utili, come ugelli lavavetri riscaldati, riscaldamento elettrico di specchietti e sedili anteriori, inoltre sono disponibili fendinebbia posteriori, specchietti laterali con ripetitori degli indicatori di direzione, climatizzatore, numerosi sistemi elettronici responsabili del comfort e della sicurezza di guida. Gli specchietti laterali e le maniglie delle porte sono verniciati in tinta con la carrozzeria. In più livelli di allestimento costosi l'auto può avere tetto apribile, spoiler posteriore e sedili elettrici in pelle, display widescreen da 9 pollici con lettore DVD, sistema di navigazione, telecamera posteriore per l'assistenza al parcheggio. Il baule Pajero IV ha un gran numero di cassetti per riporre vari piccoli oggetti, due prese e versioni costose ecco un subwoofer, che fa parte di un elegante sistema audio progettato per goderne il suono alle orecchie del guidatore e dei passeggeri.

L'auto è dotata di tre motori. Questi sono due benzina unità di potenza e diesel. Tra le prime in termini di rapporto spinta/peso, merita il massimo interesse la versione da 3,8 litri, che ha una potenza di 250 cv, dotata di un sistema controllo elettronico fasatura e alzata valvole MIVEC. Sui modelli fino al 2011, questo motore è adattato alle condizioni dei paesi con clima freddo, è progettato per funzionare con benzina a 92 ottani ed è conforme agli standard Euro-2. Una versione più moderna dal 2011 ha un tipo ecologico "Euro-4" e il tipo di carburante utilizzato AI-95. Meno stravagante rimane un motore a benzina da tre litri con una capacità di 178 CV, che consuma la 92a benzina. Turbodiesel 3,2 litri, 200 CV ha un sistema di iniezione diretta elettronico e una trasmissione a catena di distribuzione. È in grado di accelerare l'auto a centinaia in 11,1 secondi, dimostrando un consumo di carburante relativamente ridotto per un SUV "adulto": 8 litri in campagna e 8,9 litri in modalità mista. Le principali versioni di auto progettate per Acquirente russo, dotato di cambio automatico adattivo sequenziale INVECS-II Sports Mode. L'unica opzione con offerte meccaniche a cinque velocità dotazione di base Invitare.

Indipendente Sospensioni Mitsubishi Pajero non ha subito modifiche significative. Inoltre, il Pajero russo è dotato di una trasmissione Super Select 4WD III migliorata, in cui le sue capacità sono integrate dalla funzione blocco forzato differenziale posteriore. La trasmissione può essere utilizzata in quattro modalità progettate per diverse condizioni stradali: 4H, 4HLc, 2H e 4HLLc - trazione integrale, trazione integrale con differenziale bloccato, trazione posteriore e trazione integrale con riduttore. Il bloccaggio del differenziale nelle modalità 4HLLc e 4HLc viene eseguito utilizzando un pulsante speciale situato sul pannello SUV. Le modalità di viaggio possono essere modificate su strada a velocità fino a 100 km/h.

All'altezza e sicurezza della nuova vettura. Oltre agli airbag frontali e laterali (le barriere d'aria sono un optional), l'equipaggiamento dell'auto, a partire dalla configurazione "Intense", comprende una serie di sistemi di sicurezza attiva e di capacità di fondo M-ASTC, incluso un sistema di stabilizzazione dinamica stabilità del tasso di cambio MASC (Mitsubishi Active Stability Control), controllo di trazione MATC (Mitsubishi Active Traction Control) e MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control). Quest'ultimo può essere utilizzato su discese molto ripide. Si attiva quando è innestata la fila inferiore di marce, la prima marcia e il pedale del freno non è premuto. Non appena il sistema determina che la ruota sta perdendo trazione, MEBAC assume il controllo della frenata, fornendo un movimento verso il basso controllato e regolare.

Alla fine di agosto 2014, l'ufficio russo di Mitsubishi ha distribuito informazioni sui prezzi per SUV aggiornato pajero. La novità differisce dalla versione precedente nel design della parte anteriore: l'auto ha ricevuto una griglia anteriore modificata e un paraurti con nuove custodie fendinebbia, così come un'altra copertura per la ruota di scorta.

Tutti Configurazione Pajero sono ora offerti con una nuova chiave di accensione. L'auto è inoltre dotata di isolamento acustico aggiuntivo, disponibile in tutte le versioni tranne quella base. Nel più opzione costosa il SUV è dotato di luci di marcia a LED e una funzione commutazione automatica tra luce vicina e lontana.

Per impostazione predefinita, Pajero è dotato di airbag frontali, aria condizionata, sistema di stabilizzazione e ABS, oltre a ruote da 17 pollici e sedili anteriori riscaldati. La maggior parte dei livelli di allestimento dei SUV è diventata più costosa di circa 10.000 - 30.000 rubli.

In Giappone, il Pajero modificato è stato introdotto alla fine di luglio. Mitsubishi dovrebbe aggiornare per l'ultima volta generazione attuale SUV: la prossima versione del modello sarà completamente diversa e riceverà una centrale elettrica ibrida.