Abbiamo già scritto delle berline Volkswagen Golf rinnovate nel nostro paese a metà giugno. Infine, l'ufficio di Mosca dell'azienda ha annunciato che il primo lotto di Golf era arrivato in Russia: le auto sarebbero apparse negli showroom dei concessionari da un giorno all'altro. È gratificante che la situazione economica non abbia in alcun modo influito sui prezzi: coincidono per un centesimo con quelli annunciati in precedenza.

La cinque porte più economica con un motore 1.4 TSI (125 CV) e un "robot" DSG a sette velocità costa 1 milione 430 mila rubli: il pacchetto Trendline comprende sette airbag, fari alogeni con lavavetri, fendinebbia con luce di svolta statica, imitazione elettronica del bloccaggio del differenziale , climatizzatore bi-zona, sedili anteriori e volante riscaldati, cruise control, parcheggiatore e ruote in acciaio da 15 pollici, e devi pagare un extra per la vernice metallizzata solo se è giallo brillante.

La versione Comfortline per 1 milione e 500 mila rubli aggiunge fari a LED, sedili di lusso, una telecamera per la retromarcia, sensori di pioggia e luce, cruise control adattivo con sistema di frenata automatica e cerchi in lega da 16 pollici. Per la versione R-Line con caratteristici accenti sportivi, è necessario pagare altri 70mila, e la linea è guidata dalle prestazioni Highline con potenziamento fino a 150 CV. motore, fari adattivi, parabrezza riscaldato, cruscotto virtuale e illuminazione ambientale, sedili sportivi con rivestimento in Alcantara e funzione massaggio. Prezzo: 1 milione e 650 mila rubli.

Non economico? Dipende da cosa lo paragoni. Le golf dell'assemblea tedesca in casa sono stimate in non meno di 18.075mila euro: stiamo parlando di una tre porte con l'equipaggiamento più primitivo. Le macchine per il mercato russo vengono fornite solo in configurazioni fisse: le opzioni non possono essere ordinate, tuttavia, grazie a questa politica, i nostri prezzi sono molto più interessanti rispetto a quelli europei.

Entro la fine di quest'anno verranno importate in Russia più di mille Golf. Le auto verranno consegnate anche il prossimo anno, ma i concessionari potranno effettuare ordini fino a dicembre compreso, ovvero le ultime auto per la Russia saranno prodotte entro febbraio del prossimo anno. Tuttavia, questo vale anche per altri mercati: quindi nello stabilimento di Wolfsburg inizieranno i preparativi per la produzione della Golf di ottava generazione, che, secondo i dati preliminari, è prevista per la prossima estate.

La settima, ultima generazione dell'iconica Volkswagen Golf è apparsa all'inizio del 2013. Il modello ha iniziato a essere consegnato in Russia alla fine dello stesso anno.

Fu allora che iniziarono ad apparire su Internet domande degli automobilisti, come "dov'è assemblata la Volkswagen Golf". Ciò non è tanto dovuto al fatto che i futuri acquirenti erano interessati alla qualità della produzione. Molti, infatti, non si fidano della nostra assemblea. E non è strano, anche se questa è un'altra storia che meriterebbe un articolo a parte.

Quindi, in questo articolo scopriremo dove è assemblata la Volkswagen Golf.

La storia dello stabilimento dove viene assemblata la Volkswagen Golf

La settima generazione della Volkswagen Golf sarà prodotta solo in Germania. La quinta modifica è stata assemblata qui, in Russia a Kaluga, dal 2009. Ma molte carenze dell'auto hanno spinto i rappresentanti dell'azienda a sospendere la produzione. Dopotutto, non importa quante ispezioni siano arrivate a Kaluga e abbiano ordinato di risolvere i problemi, questo non ha dato risultati. Ora non si sa quando il nastro trasportatore verrà riavviato e se inizierà a funzionare.

La città di Wolfsburg, in cui viene costruito lo stabilimento tedesco, è il primo stabilimento in assoluto dell'azienda. Dal 1938 qui si trovava la sede dell'azienda. È interessante che a quel tempo lavorassero lì 2000 persone e chi controllava la produzione, chi ne penseresti? Hitler.

Nella città, che prese il nome già nel 1945, inizialmente vivevano solo dipendenti Volkswagen. Inoltre, si espanse e nel 1972 qui vivevano più di 100.000 persone.

Durante la seconda guerra mondiale la catena di montaggio non produceva automobili. Piuttosto, i suoi lavoratori fabbricavano solo veicoli militari. Pertanto, l'impianto è stato spesso bombardato. Inoltre, è stato persino distrutto dagli americani. Ha ripreso a lavorare nel 1948. Ma anche allora nessuno pensava alle auto prodotte in serie e gli artigiani producevano solo auto su ordini speciali di inglesi, olandesi e belgi.

L'impianto ha raggiunto uno sviluppo di successo sotto la guida di Heinrich Nordhoff. Si assicurò che gli operai iniziassero a produrre automobili secondo un nuovo concetto. A quel tempo, iniziarono a prestare molta attenzione all'aspetto dei modelli e al comfort dei passeggeri. In precedenza, erano interessati solo al lato tecnico. Dopo tale decisione, le auto dell'azienda sono diventate popolari e richieste. Le fabbriche iniziarono ad aprirsi in tutta la Germania.

Quasi 20 anni dopo, nel 1965, l'azienda acquista l'Audi. Segue l'acquisizione di Seat e Skoda. Proprio in quel momento l'auto non divenne un lusso, ma un mezzo di trasporto necessario. Nel 1974 qui iniziò a essere prodotto il modello del Maggiolino e nei primi anni '80 gli artigiani iniziarono ad assemblare la prima generazione della Volkswagen Golf che ci interessava.

Perché abbiamo detto questo? Proprio ora saprai che non dovresti preoccuparti della qualità dell'assemblaggio della macchina. Dopotutto, lascia il trasportatore tedesco per impieghi gravosi, molto resistente e affidabile. La Volkswagen Golf di settima generazione ha iniziato ad essere assemblata qui nell'agosto 2013. Consideriamo ora le caratteristiche dell'auto in modo più dettagliato.

Caratteristiche dell'assemblea tedesca Volkswagen Golf

La settima generazione della Volkswagen Golf è più veloce, più economica, più economica e più leggera del suo predecessore. La cosa più interessante è che è aumentato di dimensioni. La larghezza è aumentata di 13 millimetri, la lunghezza è aumentata di 56 millimetri e il passo ha aggiunto 59 millimetri. Il bagagliaio è ora di 380 litri.

Allo stesso tempo, il consumo di carburante è notevolmente diminuito. Per un'unità a benzina, la cifra di 3,2 litri per cento chilometri è semplicemente minima. Tutte le unità sono turbocompresse con iniezione diretta. La piattaforma MQB è attualmente la più moderna per le macchine di questa classe.

Rispetto alla generazione precedente, il prezzo del modello non è praticamente aumentato. Ma l'attrezzatura di base si è notevolmente ampliata. Ora questo include:

• Motore diesel da 1,2 litri;
• nove airbag, oltre a quelli laterali;
• sistema di avvio/arresto;
• quattro altoparlanti;
• freno a mano con un pulsante invece di una leva;
• sensore conteggio velocità ruota;
• condizionatore;
• programma per il controllo della chiusura centralizzata a distanza.

Altre opzioni sono già disponibili nei seguenti livelli di allestimento a un costo aggiuntivo. Ma le capacità dell'auto si sono notevolmente ampliate. E questo non è strano, perché il costo del modello può arrivare fino a 50mila dollari.

In apparenza, l'auto non è cambiata molto. Solo i fari lo distinguono dalla generazione precedente. Non si può dire altro che il meglio sulla qualità dei materiali di rivestimento. Tutti i dettagli si adattano perfettamente.

Il salone ha nuovi scomparti e cassetti che soddisferanno i nostri clienti. Qui tutto è in armonia tra loro: finiture in pelle, illuminazione, tappeti, nicchie e monitor. Seduto nell'abitacolo della Volkswagen Golf dell'assemblea tedesca, ti sembrerà di guidare un'auto di classe superiore. Il suo design e la sua spaziosità faranno invidia ai proprietari di tutte le auto di questo segmento. I sedili anteriori sportivi, regolabili in 14 posizioni, sono addirittura dotati di funzione massaggio.

Pertanto, anche i lunghi viaggi ti sembreranno comodi, indipendentemente dalla tua altezza e dalla tua carnagione. Il volante può essere con o senza pulsanti di comando. Gli specchietti laterali sono piuttosto piccoli. E gli ingegneri tedeschi non ci hanno pensato. Ma l'angolo di visione è abbastanza buono. Le funzioni di parcheggio, cruise control, climatizzazione e altri programmi aggiuntivi renderanno il tuo viaggio molto piacevole.

L'auto è la più sicura della sua categoria. Non ci sono solo nove airbag, ma anche un sistema anticollisione, un programma per riconoscere la fatica di chi guida, e la chiusura automatica di finestrini e tetto apribile.

Il motore della Golf è prodotto lì, in Germania, e ci viene consegnato insieme alla vettura. Sotto il cofano sono installate unità da 1,2 e 1,4 litri. Producono rispettivamente 105 e 122 cavalli. C'è anche un motore che produce 144 cavalli. Funzionano esclusivamente con gasolio. Sono collegati a un cambio manuale a sei marce.
Un'altra cosa da considerare è l'insonorizzazione. È stato notevolmente migliorato. E questo non è strano, perché la qualità tedesca si è giustificata per molti decenni. Gli ingegneri hanno ridotto anche il rumore del vento contrario.

Pertanto, se decidi di acquistare una buona auto di classe media e scegli durata e affidabilità, la Volkswagen Golf assemblata in Germania è solo per te.

La produzione della primissima auto Volkswagen Golf, i tedeschi iniziarono nel 1974. A quel tempo, l'auto fu prodotta con il nome "Tour 17". Il famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro ha lavorato al design di questo "tedesco". Sono passati molti anni da allora e oggi le auto di questo modello hanno invaso tutti i mercati automobilistici del mondo, compreso quello russo. Oggi molti acquirenti russi preferiscono questo modello di auto. Ma, fino ad ora, alcuni proprietari di questa vettura non sanno dove viene assemblata la Volkswagen Golf per la Federazione Russa. Ad oggi, tutti i modelli Golf sono assemblati in Germania nello stabilimento di Wolfsburg.

Qui assemblano l'ultima settima generazione della "tedesca", e subito vengono assemblati i precedenti modelli della Volkswagen Golf. Inoltre, ci sono informazioni che in Russia abbiamo anche assemblato auto Volkswagen Golf nello stabilimento di Kaluga. Ma oggi lo stabilimento non produce auto di questo modello, ma qui è stata stabilita la produzione di auto Passat, Jetta, Tiguan, Caddy, ecc.. Si scopre che sul mercato russo vengono venduti solo "tedeschi" di razza. Non sorprende affatto il motivo per cui le recensioni su questa vettura sembrano solo positive. I proprietari russi della Volkswagen Golf sono abbastanza soddisfatti dell'auto e della qualità del suo assemblaggio.

Un po' sulla compagnia

La fabbrica di Wolfsburg è stata costruita nel 1938. Il processo di costruzione dell'impresa era controllato dallo stesso Adolf Hitler. Durante la seconda guerra mondiale, l'impianto produsse equipaggiamento militare, in relazione al quale fu distrutto dai bombardieri americani. L'impresa iniziò a funzionare a pieno regime dal 1948. Nel dopoguerra, lo stabilimento produce prodotti su ordinazione di Belgio, Inghilterra e Olanda. Ma, con l'avvento del nuovo capo di Heinrich Nordhoff, inizia una nuova fase nello sviluppo dell'impresa.

Ora, dove ora viene prodotta la Volkswagen Golf, stanno iniziando ad assemblare auto con un design diverso, alta qualità e nuove capacità tecniche. Allo stesso tempo, iniziarono ad aprire nuovi concessionari di automobili e servizi tecnici in tutta la Germania. La moderna impresa in cui viene prodotta la Golf è dotata delle più moderne tecnologie. Qui opera la linea di trasporto più lunga: undici chilometri. Le auto nascono nell'officina di saldatura, dopodiché vengono inviate al reparto di controllo tecnico.

Qui, specialisti altamente qualificati controllano la qualità delle saldature, se trovano un difetto, inviano il trasporto per il riciclaggio. Dopo il reparto di controllo tecnico, le macchine vengono inviate alla verniciatura, quindi consegnano i prodotti rispettivamente ai mercati internazionali e russi. Volkswagen offre ai proprietari una garanzia di dieci anni sulla verniciatura dei loro veicoli. Prima di arrivare ai concessionari russi o stranieri, un'auto Volkswagen Golf passa attraverso tutte le fasi di assemblaggio necessarie e vari test per difetti e qualità. Solo dopo tutti i controlli e le prove, le macchine vengono consegnate all'utente finale.

In previsione delle vendite dell'ultima generazione di VW Golf, Internet era pieno di messaggi del tipo: "Dimmi, dov'è assemblata la Golf 7: qui o in Germania". Affrettiamoci a rassicurare tutti gli odiatori dell'assemblea domestica: la produzione della "settima" golf avverrà a Wolfsburg, come la precedente generazione di queste macchine. In Russia, l'assemblaggio della VW Golf è stato interrotto e l'azienda tedesca non ha intenzione di riprendere la produzione a Kaluga.

A proposito, la fabbrica di Wolfsburg e la città stessa hanno una storia interessante. Inizia nel 1938. In questo momento, l'azienda Volkswagen sta costruendo uno stabilimento in Bassa Sassonia, vicino al fiume Aller. I lavori per la costruzione dell'impresa per 2000 persone sono supervisionati dallo stesso Hitler. Allo stesso tempo, apparve una città con il nome Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (fu ribattezzata Wolfsburg solo nel 1945, in onore del vicino castello omonimo).
Inizialmente, qui vivevano solo i dipendenti dell'azienda Volkswagen. Ma nel 1972 la sua popolazione supera i 100.000 abitanti e Wolfsburg diventa una delle città più grandi della Germania.
Durante la seconda guerra mondiale lo stabilimento fu adattato per la produzione di prodotti militari. Pertanto, era un obiettivo primario per gli aerei nemici. Di conseguenza, i bombardieri americani hanno distrutto l'impianto. Inizierà a funzionare a pieno regime solo nel 1948.
Nel dopoguerra lo stabilimento lavora su commesse dall'Inghilterra, dall'Olanda e dal Belgio. Ben presto, Heinrich Nordhoff diventa il capo dello stabilimento, alla cui personalità è associato un nuovo ciclo di sviluppo di successo dell'impresa. Cambia il concetto dell'intera produzione automobilistica del Gruppo Volkswagen. Ora viene prestata molta attenzione all'aspetto dei nuovi modelli, nonché alla qualità delle finiture e al comfort interno. Concessionarie di auto di marca e servizi di auto stanno aprendo in tutto il paese.
Nel 1965 avviene un altro evento molto significativo: la Volkswagen acquista l'Audi. Il risultato dell'acquisto è la nascita del colosso combinato Volkswagen-Audi. Successivamente, Skoda e Seat si uniranno a lui.
Poi c'è stata l'uscita del famosissimo Maggiolino, che ha rivoluzionato l'industria automobilistica europea. Il Maggiolino diventa per l'europeo ciò che la Ford-T era per l'americano all'inizio del 20° secolo: la prima auto veramente economica. L'auto cessa di essere un lusso e si trasforma in un mezzo di trasporto veloce e conveniente. Il Maggiolino Volkswagen sarà prodotto a Wolfsburg fino al 1974, dopodiché la produzione sarà trasferita in Messico.
Negli anni '80 inizia la produzione della Volkswagen Golf, altra auto super popolare; negli anni '90 il modello degli alisei diventa il bestseller dell'azienda; negli anni 2000, i vecchi modelli sono stati aggiornati e sono stati prodotti nuovi SUV di tipo Tiguan, così come i minivan Turan e Caddy.
Quindi non devi preoccuparti della qualità costruttiva. Grazie allo stabilimento tedesco, ci sono molte auto di successo conosciute in tutto il mondo proprio per la loro affidabilità.