L'argomento di cui parleremo ora è vitale e piuttosto triste. Perché? Perché stiamo parlando di collisioni frontali, incidenti che oggi molto spesso uccidono persone innocenti o conferiscono a una persona una disabilità. E, come al solito, tutta la colpa ricade sulle spalle di uno dei partecipanti traffico- v casi rari tali incidenti si verificano a causa di "forza sconosciuta". In ogni incidente ci sono dei colpevoli. Ma se parliamo di piccoli incidenti su strade moderne, allora non è così male, ma collisione frontale- questa è una vera catastrofe, tragedia, orrore, disgrazia (per alcuni, anche su scala universale).

Pertanto, prima di continuare a leggere questo capitolo, vorrei chiederti un piccolo favore: leggi tutto ciò che segue con la massima attenzione! Prendi sul serio tutto ciò che viene detto. Dopotutto, se apprendi tutte le informazioni da questo capitolo, in futuro sarai in grado di salvare la vita non solo di te stesso e dei tuoi cari, ma anche di altre persone che sono anche utenti della strada e, proprio come te, fanno non pianificare di lasciare prematuramente l '"altro mondo".

"Leggi tutto ciò che verrà scritto di seguito con particolare attenzione"

Per renderti conto della gravità e dell'urgenza del problema, puoi fare una pausa dalla lettura e andare su youtube. Inserisci sul sito nella barra di ricerca "scontro frontale". Guarda quanti video di crash sono memorizzati su questo sito. Accendine alcuni. Sono pronto ad assicurarti che rimarrai colpito e ti aggrapperai alla lettura di questo capitolo, che né il tuo coniuge, né tuo marito, né i tuoi genitori, né i tuoi figli potranno strapparti dal libro.

È tutta colpa...

BENE? Hai visto un paio di video? SÌ? Come sono le impressioni? Terribile, vero? Sì, e in effetti lo spettacolo non è per i deboli di cuore. E probabilmente non vuoi trovarti in quella situazione. Pertanto, per cominciare, prima di passare alla parte principale, in cui consideriamo i modi per evitare uno scontro frontale, vale la pena prestare attenzione alle cause di un incidente di questo tipo.

Come nella maggior parte degli incidenti, la causa di una collisione frontale sono le azioni avventate del conducente e la violazione delle regole del traffico. E molti proprietari di auto violano oggi, nonostante ora ai trasgressori vengano applicate gravi sanzioni, fino alla privazione patente di guida o reclusione (se gravi incidenti fatale).

Vorrei sottolineare che di notte si verifica uno scontro frontale a causa della stanchezza e della sonnolenza dei conducenti. A molti automobilisti piace guidare su strade notturne, ma per qualche motivo non si preoccupano davvero di dormire. Ovviamente, se una persona lavora come camionista, non puoi discutere contro le autorità: a lui non importa se hai dormito abbastanza oggi o no, e dovrai prendere un volo notturno. Ma dopotutto, molti conducenti dilettanti fanno volontariamente viaggi notturni. Ed è qui che accade la tragedia. strada notturna.

"... la causa di una collisione frontale sono le azioni avventate del conducente e la violazione delle regole del traffico"

A titolo di esempio, possiamo citare una situazione standard che si ripete ogni giorno sulle strade. L'autista, naturalmente, non avendo davvero dormito durante il giorno, fa i suoi affari lungo la strada notturna. È stanco durante il giorno, vuole dormire terribilmente, ma ha un affare urgente e deve risolverlo, non solo al mattino, ma anche farlo in un'altra città: una conferenza, un incontro di imprenditori o solo un raduno di automobilisti. In generale, le ragioni di un viaggio del genere non ci interessano affatto. L'attenzione è rivolta alla strada e alla stanchezza del conducente.

E così, l'autista si muove con calma lungo la strada, a volte aggiunge benzina per arrivare presto a destinazione e avere il tempo di "riposare" per almeno un paio di minuti, ma la sonnolenza prende il sopravvento. Gli occhi si chiudono da soli, le mani si rilassano e l'auto entra gradualmente corsia opposta. E lì, per fortuna, ci viene incontro un camion, e anche carico. Il camionista suona il clacson a un'auto che si muove in fronte e non si rende nemmeno conto che la persona alla guida di questa macchina si è addormentata. Il risultato è uno scontro frontale.

Immediatamente vorrei spiegare perché il "manager". Perché quando l'autista si è addormentato al volante, ha smesso contemporaneamente di guidare l'auto. La persona sta solo dormendo. Di che tipo di controllo cosciente possiamo parlare?

Tuttavia, non pensare che "si è addormentato al volante" sia l'unica causa di collisioni frontali. Puoi anche incontrarti frontalmente a causa di una sbandata elementare strada scivolosa. E non deve essere una strada innevata o ghiacciata. Un piccolo acquazzone è sufficiente per bagnare in modo significativo carreggiata. Ma se lo slittamento diventa la causa di una collisione frontale, solo per un altro motivo: una violazione Limite di velocità su un certo tratto di strada. È l'eccesso di velocità che diventa il principale colpevole di qualsiasi grave incidente. Ad esempio, su una strada scivolosa, può sbandare se il conducente sta guidando su una strada arrotondata con ad alta velocità o sorpassa o evita incautamente un ostacolo.

"È l'eccesso di velocità che diventa il principale colpevole di qualsiasi incidente grave"

Un'altra causa comune di una collisione frontale è la cecità. abbagliante. Probabilmente tutti hanno affrontato questo problema. autista esperto. Accetta che la prima volta, non appena i diritti sono stati ottenuti e acquistati propria macchina a volte ti sei dimenticato di accendere la luce. Lo era, lo era e non dovrebbe essere negato. Non illuderti. Come si verifica una collisione frontale in tali situazioni, di sicuro, non ha bisogno di essere spiegato, poiché non è difficile immaginarlo, come guidare un'auto con gli occhi chiusi (in senso figurato).

Il motivo successivo è manovrare in condizioni di visibilità limitata. Sotto visibilità limitata si possono capire fitta nebbia, forti piogge o nevicate, fumo sulla strada dagli incendi nelle torbiere, ecc. In questa occasione, puoi rivedere ancora una volta il capitolo sulla guida con la nebbia, dove viene descritto in dettaglio tutto su come comportarsi su strada in condizioni di scarsa visibilità.

I sorpassi spericolati sono un'altra ragione del "mal di testa". A proposito, questo motivo oggi è uno dei principali colpevoli di collisioni frontali. E la nascita di questa causa inizia con la licenziosità e l'inesperienza conducenti moderni(soprattutto principianti).

Non tutti muoiono

Sebbene una collisione frontale sia uno dei tipi più gravi di incidenti, non tutti soffrono di un incidente. Soprattutto va al guidatore e al passeggero anteriore. I passeggeri dietro possono cavarsela con lividi, abrasioni, fratture o commozioni cerebrali, ma vivranno, sicuramente. Ma le persone sedute davanti, in uno scontro frontale, di solito muoiono subito o in ospedale a causa delle ferite riportate. E questo nonostante il fatto che gli ingegneri delle moderne case automobilistiche stiano cercando in tutti i modi di aumentare le prestazioni di sicurezza delle nuove auto. Ma finora nessuno è riuscito a inventare un'auto completamente sicura sotto tutti gli aspetti.

I passeggeri nella parte posteriore rappresentano un pericolo particolare per il conducente e il passeggero anteriore. È così accettato in molti paesi che una persona seduta sopra sedile posteriore l'auto non deve essere fissata cintura di sicurezza. E in caso di urto frontale, i passeggeri seduti dietro si appoggiano con tutto il loro peso sul guidatore e sul passeggero davanti. Vale la pena notare che al momento dell'impatto, il corpo umano si muove in avanti per inerzia (cioè nella direzione in cui si stava muovendo l'auto). E al momento della collisione, il peso corporeo dei passeggeri seduti dietro aumenta più volte. Su questo argomento, gli svedesi hanno escogitato qualcosa di simile a un avvertimento giocoso: stai guidando dietro un elefante! Naturalmente, "elefante" non dovrebbe essere preso alla lettera.

"... finora nessuno è riuscito a realizzare un'auto completamente sicura sotto tutti gli aspetti"

Probabilmente hai pensato che con un parabrezza soffra principalmente il conducente e i passeggeri seduti dietro subiscono solo ferite lievi e pericolose per la vita? Non proprio. Una persona non allacciata seduta sul sedile posteriore in un incidente può volare fuori da qualsiasi finestrino rotto. Non di rado, in caso di urto frontale, un passeggero dal sedile posteriore finiva sul cofano dell'auto/it.

Come evitare uno scontro frontale?

E così, abbiamo scoperto le cause principali dell'incidente. Abbiamo anche parlato di chi soffre di più con lobovukha. Ora vale la pena passare alla soluzione del problema principale che interessa milioni e forse miliardi di conducenti in tutto il mondo. Ogni pilota vuole avere il controllo. E sebbene a prima vista tutto sembri così difficile e insopportabilmente complicato, tuttavia, imparare a evitare uno scontro frontale non è così difficile. Inoltre, i metodi sono così semplici e la soluzione al problema è banale, che alla fine della lettura di questa parte del capitolo rimarrai estremamente sorpreso. Penserai sicuramente a: “Perché non faccio tutto questo e non me lo ricordo nemmeno regole semplici? Ma sapevo tutto questo, una volta.

Il problema di una persona moderna, nel nostro caso un autista, è che in un giorno riceverà una quantità enorme, a volte anche eccessiva, di informazioni che “interrompono” la memoria: le cose veramente necessarie vengono dimenticate. Quindi ora, prima di continuare a leggere, prendi un pezzo di carta, una penna o apri Blocco note sul tuo computer e scrivi quello che ritieni opportuno. Non ha senso puntare il dito contro di te e dire: "Scrivi questo... e questo... e questo", non ha senso. Pertanto, decidi tu stesso ciò che è veramente importante per te e contrassegnalo in modo conveniente per te.

E quindi, per evitare una collisione frontale, devi prima di tutto rispettare il limite di velocità. Separatamente, vorrei prestare attenzione alle strade di campagna e alle superstrade. Il fatto è che è su tali tratti di strada che il lobovuha è più pericoloso. Il pericolo si esprime nell'elevata velocità dei flussi di traffico. Maggiore è la velocità, più gravi sono le conseguenze di una collisione frontale. Pertanto, è consigliabile sbarazzarsi per sempre dell'incoscienza e spostarsi lungo le strade solo alla velocità consentita. segnali stradali e le regole del traffico.

Considera sempre tempo atmosferico. Non sorpassare in caso di nebbia fitta, quando la visibilità è limitata a pochi metri, in caso di forti nevicate, ghiaccio pesante o con un "muro" di pioggia battente. Non affrettarti. È meglio guidare con calma e attendere che le condizioni meteorologiche e la visibilità sulla strada si stabilizzino. Solo allora puoi sorpassare: non dimenticare di assicurarti che la manovra sia sicura per tutti gli utenti della strada.

“Maggiore è la velocità, più gravi sono le conseguenze di uno scontro frontale”

Inoltre, non contare sulla fortuna durante i sorpassi. Come è stato detto in uno dei capitoli precedenti, pensieri come “ci riuscirò! cavalcherò!" deve lasciare il tuo cervello per sempre. Dimentica persino di pensarci. E se un pensiero del genere appare solo nella tua testa, schiocca il palmo sulla fronte: andiamo e voliamo fuori dal cervello. Se vedi che ovviamente non sei in orario, non provare nemmeno a sorpassare: aspetta il momento giusto. E, naturalmente, ricorda la famosa frase: "NON SONO SICURO, NON SORPASSARE!!!".

Prima di svoltare, rallentare sempre in corrispondenza di una curva della strada. Superare ogni curva tenendosi sul cordolo di destra. Non tentare mai di superare un tratto di strada di questo tipo premendo contro la fascia mediana. Ricorda: "Qualsiasi svolta, arrotondamento della carreggiata richiede una diminuzione della velocità!".

Prestare attenzione al comportamento degli altri utenti della strada. Ad esempio, se il conducente di un'auto in arrivo si è addormentato al volante, lo noterai immediatamente: l'auto in arrivo attraverserà lentamente la corsia mediana o si sposterà in un fosso. Se lo noti in anticipo, puoi salvarti da una collisione frontale fermandoti o evitando l'impatto. Inoltre, puoi "bip" nervosamente: improvvisamente l'autista che si è addormentato si sveglierà e sarà in grado di prevenire un incidente.

Non metterti al volante molto stanco e assonnato. Altrimenti, è probabile che diventerai il colpevole di un terribile incidente: va bene se sei ancora vivo. Dormi a sufficienza e solo allora mettiti in viaggio.

Era inevitabile

Non importa quanto possa essere triste, non è sempre possibile evitare uno scontro frontale. Pertanto, ogni guidatore dovrebbe essere preparato in anticipo per un impatto e sapere come comportarsi nel caso in cui stia per accadere un terribile incidente.

Il primo passo è cercare di rallentare il più rapidamente possibile. Puoi farlo con un pedale e un freno a mano e, in generale, tutto in una volta. La cosa principale qui è fermarsi rapidamente. Più bassa è la tua velocità, più facile sarà il colpo. Ma tutte le azioni in questa situazione dovrebbero essere intraprese solo quando c'è ancora una distanza sufficiente dall'auto in arrivo.

Se la collisione sarà veloce, la prima cosa da fare è togliere rapidamente i piedi dai pedali e avvicinarli al sedile. Pertanto, escludi la possibilità di lesioni gravi e fratture degli arti inferiori.

"Più bassa è la tua velocità, più facile sarà il colpo"

Se possibile, accovacciati verso il sedile del passeggero anteriore in modo da essere rivolto verso il basso e al di sotto del livello. parabrezza. Questo è necessario affinché i frammenti e le parti dell'auto che volano attraverso il finestrino rotto non ti danneggino. La maggior parte dei conducenti muore in uno scontro frontale proprio a causa delle ferite riportate da un frammento di un'auto o da frammenti di vetro.

Assicurati di indossare una cintura di sicurezza. Se vedi che un incidente è imminente e ti sei dimenticato di allacciarti le cinture, fallo immediatamente e il prima possibile in modo da avere il tempo di compiere le azioni sopra descritte.

C'è un altro consiglio che aiuta a scappare impatto frontale che sembrava inevitabile. Tuttavia questo metodo non aiuterà a evitare completamente un incidente. Il metodo stesso include i seguenti passaggi:

In caso di inevitabile collisione frontale, dovresti provare a girare il volante a destra, in modo che l'auto in arrivo ti colpisca tangenzialmente contro il fianco dell'auto. Cioè, in poche parole, devi sostituire il tuo fianco, ma allo stesso tempo non permettergli un colpo diretto, ma solo scorrevole (tangenziale).

E in conclusione, vorrei dire che se decidi già di schivare un impatto frontale, gira sempre il volante a destra. Ricorda: in caso di collisione frontale, gira il volante solo a destra! Dopotutto, l'autista in arrivo può riprendere i sensi all'ultimo momento. E dove pensi che girerà? Naturalmente, alla tua corsia, che si trova sul lato sinistro rispetto a te.

Come puoi vedere, tutti i consigli per prevenire una collisione frontale sono semplici e fattibili. La cosa principale è ricordare tutto, annotarlo e occasionalmente ricordare o leggere i tuoi appunti: hai segnato punti importanti nel tuo blocco note o su un pezzo di carta? Speriamo SI!

È VIETATA la ristampa di questo libro su altre risorse, anche con l'indicazione della fonte originale. Per tutte le richieste si prega di contattare

Uno dei peggiori incidenti stradali è uno scontro frontale. Allo stesso tempo, anche se entrambi i veicoli si muovessero a una velocità abbastanza moderata, le conseguenze possono comunque essere catastrofiche, poiché si somma la velocità di entrambi i veicoli in caso di collisione frontale. Cioè, se le auto si muovessero a una velocità di 50 km/h ciascuna, la collisione provocherà le stesse conseguenze che se l'auto andasse a sbattere contro un muro a una velocità di 100 km/h. Sulla base di numerosi studi, un tale impatto avrebbe le conseguenze più spiacevoli per conducente e passeggeri.

Dopo una collisione e un arresto istantaneo veicolo, l'autista con i passeggeri continua ad avanzare per inerzia. Ecco perché si feriscono gravemente. Il più comune è colpire la testa sul vetro. Pertanto, per il conducente, la capacità di evitare una collisione frontale è un'abilità estremamente importante. In alcuni casi, quando è impossibile evitare completamente un incidente stradale, ha senso preferire una collisione "in tangente" o "contatto" con un'auto che si muove nella stessa direzione.

La prima cosa da fare in caso di scontro frontale

Come dimostra la pratica, minore è la velocità del veicolo prima di una collisione frontale, minori sono le conseguenze gravi che comporta. Pertanto, alla minima minaccia di collisione, la prima cosa che il guidatore deve fare è ridurre il più possibile la velocità della sua auto. Oggi molte auto sono dotate dei sistemi più avanzati, che, in Modalità automatica tenere sotto controllo situazione del traffico. In caso di avvicinamento pericoloso o di sua minaccia, darà al conducente un segnale appropriato.

Inoltre, numerosi sistemi, ad esempio CMBS, sono in grado di attivare autonomamente il sistema frenata di emergenza. Ma in loro assenza, il monitoraggio della situazione sulla strada diventa responsabilità del conducente. Oltre a rispettare il limite di velocità, vale la pena rendersi conto che con la minaccia di una collisione frontale è di gran lunga preferibile trovarsi tra i cespugli lungo la strada o un fosso piuttosto che mettere in pericolo la propria vita e l'auto a una grave distruzione. Naturalmente, non bisogna trascurare l'uso delle cinture di sicurezza, poiché l'airbag è progettato solo per il guidatore allacciato.

Uno di punti importanti che ti permettono di scappare da una collisione frontale è un'esperienza. Ma non è assolutamente necessario passare tanti anni al volante, basta seguire appositi corsi in controemergenza o guida estrema. Tali classi durano un massimo di 6 giorni e danno al conducente non solo un insieme sufficiente di abilità, ma anche la tanto necessaria "memoria muscolare" che gli consente di agire in situazione estrema quasi automaticamente (in modo riflessivo). Se è impossibile sottoporsi a una formazione speciale, puoi condurre lezioni indipendenti su siti deserti. Alcuni buon Consiglio come evitare una collisione frontale può essere visto nel video:

Il giusto adattamento in macchina e la regola dei 2 secondi

Vestibilità corretta nel veicolo inizia con la regolazione della posizione del sedile. Nella sua posizione normale, il guidatore può inserire qualsiasi velocità e premere a fondo qualsiasi pedale. Inoltre, prima di iniziare a muoversi, è necessario regolare la posizione degli specchi "per te stesso" - dovrebbero fornire il massimo possibile revisione. In nessun caso dovresti iniziare a guidare con i finestrini congelati che interferiscono con una visuale normale.

La regola dei due secondi esiste da molto tempo. Il suo principio di base è quello di misurare la distanza da macchina più vicina non nelle sue custodie o metri, ma in secondi. Per mettere in pratica questa regola, dovresti scegliere un punto di riferimento per l'auto che si muove davanti e annotare l'ora del suo passaggio. Se riesci a superare la distanza selezionata più velocemente di 2 secondi, sarà necessario aumentarla. Vale la pena sapere che quando si guida su una strada scivolosa, la distanza aumenta più volte.

In pratica, ciò consente di valutare adeguatamente il pericolo incombente e di adottare tempestivamente le opportune misure per prevenirlo. La cosiddetta distanza di reazione per un guidatore che si muove a una velocità di 60 km / h è di circa 20 metri: questa è la distanza che l'auto ha il tempo di percorrere prima che il guidatore abbia il tempo di frenare. A questo si aggiunge spazi di frenata. In generale, la distanza dovrebbe essere tale che l'auto abbia il tempo di rallentare ed effettuare una manovra, allontanandosi da uno scontro frontale.

Semplici regole per evitare uno scontro frontale

Molto spesso, una collisione frontale è il risultato di sorpasso sbagliato prima di commettere che il conducente non ha potuto valutare adeguatamente la situazione sulla strada. Per rispondere alla domanda su come evitare una collisione frontale durante il sorpasso, ha senso elencare regole semplici:

• l'inclusione tempestiva del segnale di svolta avviserà tutti i partecipanti della manovra;
• quando ci si sposta di un solo metro a sinistra, la visibilità in avanti deve essere di almeno 100 metri;
• occorre prestare attenzione a riservare spazio per l'accelerazione in modo che il tempo trascorso nella corsia opposta sia minimo;
• prima della manovra, dovresti selezionare la marcia che ti permetterà di prendere velocità all'istante;
• la comparsa di un'auto sulla "corsia opposta" è un motivo per rifiutare il sorpasso e tornare nella propria corsia.

Abilità per aiutare a prevenire una collisione frontale

Oltre alla banale osservanza delle più semplici regole e cultura sulla strada (dare un segnale di svolta, evitare manovre brusche), è necessario esercitare la massima concentrazione e non lasciarsi distrarre da altro. Mangiare, bere o raccogliere oggetti caduti a terra durante la guida è inaccettabile. Oltre a cambiare stazione radio o parlare al telefono, tutto ciò distrae notevolmente dalla strada.

Importante! A una velocità di 100 km / h in un solo secondo, l'auto percorre 30 metri, e basta anche un leggero indebolimento dell'attenzione del guidatore per entrare nella corsia opposta e scontrarsi frontalmente.

Occorre prestare sufficiente attenzione alla presenza spazio libero attorno al veicolo. In questo caso, la distanza deve essere selezionata in base al tipo di veicolo che precede. Quindi, è meglio stare lontano dalla moto, perché ha meno spazio di frenata. Vale anche la pena allontanarsi dal camion, poiché ostruisce notevolmente la visuale e un pericolo improvviso può essere notato troppo tardi, quando una collisione frontale / di altro tipo è già inevitabile.

, automobili, treni) si scontrano tra loro in rotta di collisione.

Nel trasporto su strada, in vista di alte velocità automobili moderne, una collisione frontale di solito provoca la morte o lesioni gravi a conducenti e passeggeri.

Nel trasporto ferroviario, una collisione frontale coinvolge i treni che si trovano sullo stesso binario. Ciò significa che almeno uno dei treni è sul binario sbagliato o ha ignorato il segnale di arresto.

Fondazione Wikimedia. 2010 .

Guarda cos'è "Collisione frontale" in altri dizionari:

collisione frontale- priekinis susidūrimas statusas T sritis fizika atitikmenys: engl. collisione frontale; bussare alla collisione vok. Frontalzusammenstoß, m rus. collisione frontale, m pranc. collisione à l'advancement, f; collision frontale, f … Fizikos terminų žodynas

Collisione del volo Saudi Arabian Airlines 763 e del volo Kazakhstan Airlines 1907 informazioni generali Data 12 novembre 1996 Carattere Collisione di due velivoli, seguita dalla loro esplosione e caduta Causa Errore dell'equipaggio IL 76 Luogo ... Wikipedia

Collisione tra i voli SVA 763 e KZA 1907 Informazioni generali Data 12 novembre 1996 Natura Collisione in aria Causa Errore equipaggio IL 76 Ubicazione ... Wikipedia

Collisione a Hinton Dettagli Data 8 febbraio 1986 Ora 8:40 Luogo Dalehurst (Alberta) Paese ... Wikipedia

Elenco dei disastri ferroviari noti (compresi gli attacchi terroristici che hanno portato all'incidente). Indice 1 XIX secolo 2 XX secolo 3 XXI secolo 4 Note ... Wikipedia

Incidenti gravi che hanno coinvolto autobus in Russia nel 2007-2011- 2011 Il 21 agosto, sull'autostrada Busse Svobodny nella regione dell'Amur, un normale autobus PAZ 32054 è uscito di strada e si è ribaltato. C'erano 18 passeggeri sull'autobus. Nell'incidente sono rimaste ferite otto persone. La notte del 19 agosto alle 86 ... ... Enciclopedia dei giornalisti

Incidenti che coinvolgono taxi a percorso fisso "Gazelle" nel 2006-2008- 2006 - La sera del 31 marzo, la rotta Gazelle Stavropol-Nevinnomyssk si è scontrata con un camion KamAZ fermo sulla strada. A seguito dell'incidente, sei passeggeri della Gazelle sono rimasti uccisi. - 21 aprile al 209esimo chilometro dell'autostrada ... ... Enciclopedia dei giornalisti

Incidenti gravi che hanno coinvolto autobus in Russia nel 2007-2011- 2011 Il 27 maggio si è verificato un grave incidente nel distretto di Stupinsky nella regione di Mosca. L'autobus si è scontrato con camion e poi l'autobus ha preso fuoco. Secondo i dati preliminari, 10 persone sono morte e tre sono state ricoverate in ospedale. 21 maggio gazzella passeggeri ... ... Enciclopedia dei giornalisti

Grandi incidenti stradali in Russia nel 2012- Di seguito sono riportate informazioni sui gravi incidenti in Russia nel 2012 Auto Fiat e VAZ 21102. Di conseguenza… … Enciclopedia dei giornalisti

Incidenti gravi che hanno coinvolto autobus interurbani in Russia nel 2009-2010- Questo non è l'unico caso di incidenti rilevanti che coinvolgono autobus interurbani in Russia negli ultimi due anni. Il 2 dicembre c'è stata una collisione autobus regolare E treno merci nei pressi della città di Orla. L'incidente è avvenuto intorno alle 15:00 di mercoledì... Enciclopedia dei giornalisti

Libri

• Cospirazione massonica mondiale del silenzio, o Dov'è finita la cosmica "Schindler's List"? , A. Semenov. Questo libro è ricerca. E un monito ai dittatori che usurpano i flussi finanziari e informativi. Notizie dalle profondità lontane a quei tiranni che pensano molto alla loro impunità...

Agli albori del traffico veicolare, uno scontro frontale tra un veicolo e un altro veicolo, in movimento o fermo, o un ostacolo statico era incondizionatamente motivo principale incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali. Al giorno d'oggi, la velocità delle auto, la loro massa e il loro numero sulle strade sono aumentate così tanto che le collisioni laterali, i tamponamenti e così via non sono meno pericolosi. Tuttavia, lo scontro frontale resta la situazione giustamente più temuta dagli utenti della strada.

Una risposta ovvia a una domanda ovvia

Sembrerebbe che non sia necessario spiegare perché una collisione frontale sia particolarmente pericolosa per gli utenti della strada, ovvero il conducente ei passeggeri dell'auto. Tuttavia, sorgono spesso tali domande, quindi è necessario formulare risposte ovvie, ma non per questo meno vere. Uno scontro frontale è pericoloso perché combina tutti i principali fattori dannosi degli incidenti stradali: un impatto dinamico causato da un arresto quasi istantaneo dell'auto; farsi male da detriti e parti di veicoli; bloccaggio del ferito da parti di veicoli e sindrome da compressione prolungata che si verifica con una lunga permanenza in tale posizione; impatto sulle persone alta temperatura e la fuoriuscita di gas in caso di incendio a seguito di un incidente.

Ecco perché nei crash test delle auto, cioè negli esperimenti in corso che testano la sicurezza delle auto in caso di emergenza, il test principale è proprio uno scontro frontale. L'opzione più comunemente utilizzata è la collisione di un veicolo di prova con un muro di cemento fisso, che simula tale collisione vita reale con edifici, pali, alberi e così via. Inoltre, negli ultimi anni, al fine di ottenere dati più accurati e dettagliati sul comportamento dei sistemi di sicurezza delle auto, viene sempre più riprodotta una collisione di due auto, una delle quali può essere ferma o anche muoversi a una certa velocità. Non va dimenticato che il principale sicurezza passiva le auto hanno lo scopo di proteggere il conducente e i passeggeri, principalmente da una collisione frontale. Si tratta delle cinture di sicurezza, che riducono di 2-2,3 volte il rischio di morte in caso di collisione frontale, e degli airbag.

Fisica teorica e pratica

C'è un interessante dibattito teorico associato a una collisione frontale, che è diventato particolarmente popolare in l'anno scorso attraverso la diffusione di Internet. Affronta la questione se le velocità dei veicoli in movimento si sommano in una collisione frontale. Cioè, se uno scontro frontale tra due auto che viaggiano a 70 chilometri orari equivale a un'auto che si scontra con un muro fermo a una velocità di 140 chilometri orari. In effetti, a prima vista, sommare le velocità di due auto è una conclusione piuttosto logica. Ma in realtà, sia i calcoli che gli esperimenti hanno dimostrato che, con altri parametri uguali e rigorosi, in uno scontro frontale di due auto a una velocità di 70 chilometri orari, ciascuna auto sarà interessata dalla stessa quantità di energia cinetica di in un urto con una parete indeformabile alla stessa velocità. . Il fatto è che in caso di collisione l'energia si estingue a causa della deformazione della carrozzeria dell'auto, cioè entra in gioco la forza di resistenza. E nel caso di due auto in movimento, questo processo viene moltiplicato per due, il che alla fine fornisce le stesse caratteristiche di collisione frontale come nel caso di un oggetto fermo.

Ma questa è, per così dire, la fisica teorica di una collisione frontale. L'aspetto pratico del problema è di primaria importanza su come ridurre al minimo i danni alle persone in macchina, quando diventa chiaro che uno scontro frontale non può più essere evitato. IN questo caso Le mance sono poche, ma possono salvare una vita. Il consiglio principale è, ovviamente, quello di seguire il codice della strada nella parte che riguarda l'uso delle cinture di sicurezza - per il guidatore e il passeggero su sedile anterioreè una questione di vita o di morte. Inoltre, gli airbag in caso di collisione funzionano solo quando le cinture di sicurezza sono allacciate. Altrimenti il ​​​​consiglio è semplice: se possibile, prova a spostare l'auto in modo che il colpo cada su una tangente. Inoltre, il conducente deve fissare le mani sul volante e nascondervi il viso, il che è importante per evitare danni agli occhi e al viso in generale. Il passeggero sul sedile posteriore ha un compito diverso: è necessario ridurre l'area del corpo che può essere esposta a frammenti e parti del veicolo. Per fare questo, sdraiati sul sedile di lato e copri il viso con le mani.

Alexander Babitsky

Nel momento immediatamente precedente l'urto frontale, il guidatore deve appoggiare entrambi gli avambracci sul volante, tenendolo saldamente con le mani. Dovrebbero essere posizionati a punto più alto volanti ravvicinati.
In questo caso, anche se colpo di frusta la testa del guidatore in avanti, il viso e la testa non colpiranno la parte dell'auto, ma le mani e gli avambracci più morbidi. Le lesioni risultanti, ovviamente, non saranno così gravi. Il conducente deve inclinare la testa e il collo in avanti e tirare la cintura di sicurezza con il busto, poiché è debole cinghia tesa al momento della collisione, può inoltre ferire il torace o la cavità addominale. Le cinture di sicurezza devono essere correttamente adattate alle dimensioni del busto della persona. Il passeggero seduto accanto al guidatore deve anche tirare la cintura di sicurezza il più possibile con il corpo, appoggiarsi con le mani semipiegate sul pannello di controllo e inclinare in avanti possibilmente abbassare la testa e il collo.