L'annuale Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra è uno dei primi cinque saloni automobilistici al mondo. Uno degli eventi più attesi è la premiere della nuova idea di Mercedes-Benz - GLC Coupé.

In attesa dell'inaugurazione della mostra ( dal 3 al 13 marzo) abbiamo deciso di realizzare piccola digressione nella storia del salone dell'auto e per far conoscere ai nostri lettori le più grandi innovazioni dell'azienda Mercedes-Benz presentate a Ginevra dal 1924.

Stand Benz al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1924

Il primo stand di Mercedes-Benz dopo la fusione di Daimler e Benz, 1926

Eleganza su ruote: stand Mercedes-Benz al Salone di Ginevra, 1928

Successo: lo stand Mercedes-Benz attira l'attenzione di tutti in una mostra, 1950

Tecnica di interesse: Mercedes-Benz al Salone di Ginevra, 1952

Formazione: Mercedes-Benz 170, 220 e 300 (da sinistra a destra), 1952

Un successo da capogiro: Mercedes-Benz presenta alla mostra del 1954 un camion dei pompieri con piattaforma girevole

Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Auto di qualità dalla Germania: Mercedes-Benz presenta la 300 e la 190 SL, 1954

Sotto i riflettori: la grande Mercedes-Benz Coupé al 31° Salone dell'Automobile di Ginevra, 1961

Potenza sotto il cofano: Mercedes-Benz Coupé in mostra, 1968

Attrarre l'attenzione: un modello sperimentale della Mercedes-Benz 111, 1970

Effetto magnete: presentazione della Classe S e della SL al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1973

La sicurezza prima di tutto: al Salone di Ginevra del 1974, Mercedes-Benz presentò un'auto distrutta con un abitacolo superstite, così come l'ESV 22, un veicolo sicuro sperimentale

Motori e tecnologia: motor show nel 1975

Roomy: la prima station wagon della serie Mercedes-Benz S 123, 1978

Successo delle auto sportive: l'auto sportiva coupé di lusso diventa l'attrazione principale della mostra, 1980

Una struttura chiara: presentazione di Mercedes-Benz al Salone di Ginevra, 1981

Inizio di una nuova era: la Mercedes-Benz 190 ("Baby-Benz") viene esposta insieme ai modelli della serie 123 e della classe S (W126) a Ginevra nel 1983

Dinamismo compatto: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 al Salone di Ginevra, 1984

Interessante per i giovani e le persone di età rispettabile: Mercedes-Benz 300 D presentata al pubblico in una mostra nel 1985

Nei ranghi: Mercedes-Benz al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1987

Sotto i riflettori: Mercedes-Benz SL (R129) al Salone di Ginevra 1989

Potente: versione a passo lungo della Mercedes-Benz 600 SEL (classe S, W140) al salone del 1991

Anteprima mondiale: Mercedes-Benz introduce il design a quattro fari, 1993

Orientata al futuro: la concept car presentata alla fiera nel 1996 ha formato la prima impressione della nuova Mercedes-Benz Classe M

Nuovo modello: Mercedes-Benz presenta la Classe A al Salone di Ginevra del 1997

Diversità: dalla Classe A alla SL - Mercedes-Benz ha introdotto l'intera gamma, 1998

Atmosfera piacevole: Mercedes-Benz accoglie sempre i visitatori al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra con uno stand dal design architettonico speciale, 1998

Anteprima mondiale: Mercedes-Benz CLK, 1998

Domanda: come immagini il futuro delle auto? Risposta: sicuro di sé, come CL. Nuova coupé di Mercedes-Benz, 1999

Attraente per tutti i sensi: questo era il motto dell'azienda al salone del 2000. Mercedes-Benz ha introdotto la classe E, CL, CLK, SLK e SL

Interesse inarrestabile: la Classe A ha attirato grandi folle anche al Salone di Ginevra del 2001

Vicini più prossimi: Mercedes-Benz ha introdotto i suoi nuovi prodotti accanto a Chrysler e Jeep, 2002

Sotto lo stesso tetto: al Salone di Ginevra 2003, Mercedes-Benz e smart presentano le loro linee fianco a fianco

Puzzle: utilizzando un sofisticato design dello stand Mercedes-Benz risponde a domande sulla mobilità, 2003

Appeal estetico: Mercedes-Benz al salone, 2004

Attraente: lo stand Mercedes-Benz al Salone di Ginevra ha sempre attratto folle, 2005

Sotto i riflettori: Mercedes-Benz, 2005

La maggior parte delle persone immagina immediatamente grandi auto di lusso quando sente il nome "Mercedes-Benz". Ma, sfortunatamente, il più delle volte semplicemente non sono del tutto consapevoli della storia dell'azienda, che è piena di innovazione nel campo e ... della velocità delle sue macchine. Vi presentiamo i 10 più Mercedes veloce di cui forse non sapevi l'esistenza.

• Quarto di miglio: 11,8 secondi
• Potenza: 550 CV a 5.500 giri/min
• Coppia: 720 Nm a 2.000 giri/min

Sì, il decimo posto è occupato da una Mercedes molto veloce di tutti i tempi, dall'aspetto abbastanza semplice e chiaramente non come un'auto sportiva, ma allo stesso tempo tutt'altro che grande berlina per ragazzi grassi.

• Quarto di miglio: 11,7 secondi
• Motore: V8 da 6,2 litri
• Potenza: 577 CV a 6.800 giri/min

Quando SLS ha visto la luce per la prima volta, al pubblico è sembrato che l'azienda avesse deciso di competere seriamente con la Ferrari 458 e la McLaren MP4-12C, ma alla fine il tempo ha dimostrato che la Mercedes ha appena rilasciato una supercar molto interessante, molto lussuosa e presentabile, progettato per i fan della Mercedes.

• Quarto di miglio: 11,6 secondi
• Motore: V8 biturbo da 5,5 litri
• Potenza: 577 CV a 5.500 giri/min
• Coppia: 800 Nm a 1.750 giri/min

Sì, l'ottava Mercedes più veloce di tutti i tempi è come la decima, solo ottava e con l'aggiunta della lettera "S" nel nome del modello, che significa "Sport".

• Motore: V8 da 5,4 litri
• Potenza: 617 CV a 6.500 giri/min
• Coppia: 780 Nm a 3.250 giri/min

sogni Reflex McLaren? Personalmente sogno. Questa forma già familiare di auto è unica per Mercedes, ed è ancora un'auto molto interessante per una compagnia di due persone piuttosto presuntuose.

• Motore: V12 biturbo da 6,0 litri
• Potenza: 661 CV a 5400 giri/min
• Coppia: 1001 Nm a 2200 giri/min

Forse, fino al 2010, la Mercedes non aveva un modello migliore della SL65 AMG Black Series. Questo è uno dei più modelli potenti Mercedes. A proposito, il poscritto "Black Series" non significa affatto che questo modello sia stato prodotto solo in nero.

• Quarto di miglio: 11,4 secondi
• Motore: V8 da 5,4 litri
• Potenza: 650 CV a 6.500 giri/min
• Coppia: 820 Nm a 4.000 giri/min

E ancora una fantastica SLR McLaren. La serie 722, che prende il nome da una delle gare, è di più versione potente modello di produzione SLR, che è stata venduta alle aste.

• Quarto di miglio: 11,5 secondi
• Motore: V8 da 6,2 litri
• Potenza: 583 CV a 6.800 giri/min
• Coppia: 650 Nm a 4.750 giri/min

Verso la fine del suo ciclo di vita, il modello SLS AMG è diventato leggermente più veloce. Tuttavia, la serie GT non è stata certamente l'apice della velocità per la SLS AMG.

• Quarto di miglio: 11,5 secondi
• Motore: V8 biturbo da 4,0 litri
• Potenza: 503 CV a 6.250 giri/min
• Coppia: 650 Nm a 1.750 giri/min

Il modello Mercedes più recente della nostra lista e straordinariamente bello è al terzo posto nella nostra lista dei castroni più veloci di tutti i tempi.

• Quarto di miglio: 11,2 secondi
• Motore: V8 biturbo da 6,2 litri
• Potenza: 622 CV a 7400 giri/min
• Coppia: 635 Nm a 5.500 giri/min

Cosa c'è di più bello di una Mercedes al terzo posto della classifica? Solo il modello SLS è al secondo posto.

• Quarto di miglio: 9,2 secondi
• Motore: V12 da 7,3 litri
• Potenza: 655 CV a 6.700 giri/min
• Coppia: 785 a 2.250 giri/min

Sì, la Mercedes più veloce è tutt'altro che la più potente della nostra lista e allo stesso tempo l'età più rispettabile. esso macchina pazza- di cosa si tratta specifiche tecniche, ed esternamente! Inoltre, solo due auto sono state prodotte sotto Serie AMG. È stato installato anche il motore di questa Mercedes

La Mercedes più bella: che cos'è? Offriamo una panoramica dei dieci modelli più popolari e costosi dell'iconico produttore tedesco con una descrizione di ogni articolo. Le Mercedes più belle sono naturalmente le più costose.

Le 10 Mercedes più costose al mondo

Se pensi che spendere un milione di dollari per un'auto sia troppo costoso, ripensaci. Il seguente elenco includerà più di un milione di dollari. Questi veicoli hanno cartellini dei prezzi folli per molte ragioni come:

• accessori costosi,
• motori potenti,
• storia ricca,
• prestazioni impressionanti.

Maggioranza veicoli elencati appartengono a persone che sono più interessate non a guidare, ma a collezionarle Veicolo. In effetti, la maggior parte delle auto che saranno presenti in questo elenco sono in edizione limitata e alla portata di poche persone in tutto il mondo.

Il meglio del meglio

Successivamente verrà presentata la Mercedes più bella. L'articolo è dedicato a uno di i migliori produttori automobili nel mondo - Mercedes e i suoi prodotti iconici. Il fatto che Mercedes sia uno dei più migliori marche automobili nel mondo, senza dubbio. Ciò può essere spiegato dal fatto che Mercedes-Benz si concentra sulla produzione di veicoli per mercato automobilistico alta classe. Quando acquisti una Mercedes, non aspettarti altro che il meglio, il comfort e l'affidabilità.

Un po' di storia

La Mercedes più bella che ha lunga storia sviluppo. Mercedes-Benz-tedesco compagnia automobilistica, fondata da Karl Benz nel 1926. Il produttore produce alcuni dei migliori, i più al mondo. Se vuoi sapere qual è la Mercedes più bella del mondo, dai un'occhiata all'elenco delle 10 più belle Mercedes costosa che verrà fornito di seguito.

10° posto

La McLaren del 2009 fa questa lista grazie al suo indice di prezzo di $ 1,43 milioni. Ciò può essere spiegato dalle prestazioni impressionanti dell'auto. Questa Mercedes ha un motore V8 da 5,4 litri che eroga 750 cavalli. Insieme a. e 552 kW di coppia. SLR McLaren SLR FAB Design La Desire ha una velocità massima di 310 km/h ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in un record di 3,6 secondi. Appartiene al decimo posto nella classifica delle Mercedes più costose e lussuose.

9° posto

La McLaren Mansory Renovatio SLR da $ 1,5 milioni è un modello del 2008 che si colloca al nono posto in questa lista grazie al suo indice di prezzo di $ 1,5 milioni. Per molte ragioni, questa vettura costa più di una SLR FAB Design Desire del 2009. Prima di tutto, è più veloce, con una velocità massima di 340 km/h. Mansory Renovatio può raggiungere i 100 km/h da 0 in 3 secondi. Mansory Renovation ha anche di più motore potente(V8 da 5,5 litri) rispetto alla SLR FAB Design Desire del 2009.

8° posto

concetto Coupé di classe S, che vale 2 milioni di dollari, è una Mercedes del 2013. Ha tale costo alto solo perché è una concept car. Le sue prestazioni non sono molto impressionanti rispetto ad altre auto in questo elenco, che le sono inferiori in termini di costo. Sviluppa una velocità massima di 300 km/h, da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, ha 455 cv. Insieme a. e 4,7 litri Il fatto che questa vettura non sia stata prodotta per scopi commerciali è il motivo principale per cui costa $ 2 milioni e fa questa lista.

7° posto

La Vision SLR Concept è una Mercedes del 1999 da 2 milioni di dollari. Il modello è anche un concept car simile al coupé di classe S. Come il coupé Concept S-Class, il concept SLR non è mai stato prodotto commercialmente. L'unico concept SLR mai prodotto è costato 2 milioni di dollari semplicemente perché è unico nel suo genere. Ecco perché questa macchina occupa un posto questo elenco, anche se le sue caratteristiche non sono impressionanti come quelle di modelli precedenti. Ha un motore V8 da 5,5 litri, una velocità massima di 320 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Potenza e coppia del motore: 557 CV. Insieme a. e 410 kW, rispettivamente.

6° posto

CLK GTR AMG COUPE - Una Mercedes-Benz del 1998 che è una delle più auto costose in questo elenco in base ai parametri delle dimensioni del motore. La CLK GTR AMG Coupé del 1998 ha un motore V12 da 7,3 litri e un'impressionante velocità massima di 335 km/h. La CLK GTR AMG Coupé può accelerare da 0 a 100 km/h in un record di 3,4 secondi. Questo rende l'auto una delle più veloci in questo elenco.

Anche la potenza e la coppia del motore sono impressionanti: 664 CV. Insieme a. e 488 kW, rispettivamente. Dato che questa Mercedes ha specifiche davvero impressionanti e vale tre milioni di dollari, merita sicuramente di essere in questa lista al numero sei.

5° posto

CLK GTR AMG Super sportivo come la CLK GTR AMG Coupé è una Mercedes da 3,3 milioni di dollari che ha un motore V12 da 7,3 litri molto potente. La CLK GTR AMG Super Sport è più veloce della CLK GTR AMG Coupé considerando che ha una velocità massima di 346 km/h. La CLK GTR AMG Super Sport vanta anche di più ad alta potenza e coppia del motore con 720 CV. Insieme a. e 529 kW, rispettivamente. Questa Mercedes ha anche molto disegno elegante come un'auto dal futuro.

4° posto

Il CLK GTR AMG Roadster da $ 3,5 milioni è un modello del 2002 che è tra i primi cinque della lista perché è costoso ed estremamente potente mercedes benz. È anche raro, che è uno dei motivi principali per cui costa $ 3,5 milioni. 2002 CLK GTR AMG Roadster ha anche prestazioni impressionanti, come il motore V12 da 6,9 litri, che consente all'auto di raggiungere velocità massima- 320 chilometri all'ora. La CLK GTR AMG Roadster può accelerare da 0 a 100 km/h in un record di 3,8 secondi.

3° posto

C112: questo è il concetto più antico e potente Auto Mercedes Benz sul mercato con un incredibile prezzo di $ 4 milioni. Tuttavia, questo prezzo non dovrebbe spaventarti, perché il C112 era uno dei più potenti ai suoi tempi e lo è ancora. La C112 è dotata di un motore V12 da 6 litri in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Era molto impressionante nel 1991 ed è ancora impressionante oggi.

2° posto

Secondo posto tra i più bella Mercedes occupa una Mercedes Benz Red Gold Dream del 2011 del valore di $ 10 milioni. La SLR McLaren Red Gold Dream del 2011 ha tutto ciò che si può desiderare da un'auto:

• dischi d'oro,
• salone d'oro,
• 999 cavalli.

L'intero interno è rivestito in oro, così come i cerchi placcati in oro. La Red Gold Dream è anche molto potente, con un motore V8 da 5,4 litri che produce 999 CV di coppia, valutato a 735 kW. Questo rende la McLaren Red Gold Dream SLR la più potente in questo elenco. SLR McLaren Red Gold Dream può accelerare da 0 a 100 km / h in un record di 3 secondi. Non è migliore della SLR McLaren Red Gold Dream se stai cercando il massimo del lusso e della potenza in una Mercedes Benz.

1 posto

Più bella classe Mercedes - Auto da corsa Mercedes Formula 1 del 1954 per 29,6 milioni di dollari. Questa particolare Mercedes - Benz è in cima alla lista perché rappresenta una storia inestimabile. Questa vettura è quella utilizzata dal famoso pilota di Formula 1 Juan Manuel Fangio per stabilire il suo nuovo record mondiale. Ecco perché questa macchina vale 29,6 milioni di dollari. Potresti pensare che questo sia un prezzo incredibile per un'auto che non è così forte negli standard odierni, ma il look vintage è uno dei motivi della sua storia allettante. Ti offriamo di vedere una foto della Mercedes più bella di seguito.

Riassumendo

Non tutti acquistano un'auto come veicolo per recarsi al lavoro. Ci sono persone che acquistano auto solo per il gusto della bellezza e per la collezione. Comprano e vendono così tante macchine fantastiche che diventa il loro hobby. La Mercedes-Benz più bella costa 29,6 milioni di dollari. Inoltre, il prezzo non è influenzato dalla funzionalità del veicolo, ma dal suo ruolo storico.

Sebbene ci siano persone che usano l'auto come mezzo per andare da casa al lavoro, il mercato macchina di lusso diventa sempre più grande e luminoso.

I veicoli Mercedes sono sinonimo di lusso e comfort. L'articolo ha fornito una panoramica della Mercedes più bella, la cui coupé può persino essere fatta d'oro. Questi tipi di veicoli non sono progettati per la guida quotidiana. Fanno parte delle lussuose collezioni. gente di successo oggetto del loro orgoglio. Speriamo che il marchio tedesco continui a incoraggiare i collezionisti ad acquistare prodotti Mercedes!

La varietà di modelli Mercedes è così grande che è difficile tenerne traccia. Aggiungiamo una lunga storia dell'azienda, edizioni esclusive e sportive - e questo è tutto, ora l'elenco delle auto prodotte non è nemmeno elencato.

Per quanto riguarda la domanda su quale modello Mercedes sia il più affidabile, è difficile ottenere una risposta definitiva. E non si tratta della scarsa qualità delle auto. È solo che negli anni della sua esistenza, Mercedes ha guidato le classifiche dei migliori più di una volta e molti modelli meritano questo titolo.

Allo stesso tempo, sarebbe strano confrontare il leader mercato moderno e un rappresentante degli anni dagli anni 60-70 tra di loro. Sono epoche completamente diverse.

Anche i confronti tra classi non sono possibili. Differenza tra SUV di lusso e runabout di bilancio visibile ad occhio nudo. Di conseguenza, resta da cercare rappresentanti di affidabilità all'interno delle loro categorie, la cui scelta è ampia per l'azienda.

Classi Mercedes

La gamma di modelli della preoccupazione è rappresentata da otto classi. Non tutti i produttori possono permettersi un tale lusso per coprire una gamma così diversificata. La Mercedes ha successo e l'azienda è pronta ad offrire ai propri clienti un'auto per tutte le occasioni.

Una classe

La Classe A include piccoli macchine compatte per gli spostamenti urbani di tutti i giorni. Sono pratici, convenienti e abbastanza economici. Sebbene l'unica opzione di carrozzeria qui possa essere una berlina e in generale la classe è economica, i produttori non hanno lesinato sul comfort e sulla qualità dell'auto.

Dimensioni modeste e un prezzo relativamente basso rendono la Classe A un'ottima opzione per i giovani. In generale, le auto di Classe A sono abbastanza affidabili, ma richiedono manutenzione.

Classe B

Le berline più grandi sono designate "B". In generale, la Classe B è già un microvan. Sono destinati a una vasta gamma di clienti. Possono essere giovani, coppie sposate e conducenti che cercano un'auto funzionante.

A proposito, è stata questa classe a mostrare quale motore Mercedes è il più affidabile e almeno Motore a benzina con un volume di 1,6 litri, qui non è forte come sui modelli “più vecchi” (potenza 122 CV), è il leader indiscusso in termini di durata.

Classe S

Il più popolare è la Classe C. È rappresentato da diverse versioni di carrozzeria (station wagon, coupé, berlina), quasi tutte le configurazioni, opzioni di cambio e motore.

Dal momento che le auto di questa classe usano più richiesti in considerazione del rapporto ottimale tra prezzo e qualità, l'azienda Mercedes sta cercando di offrire tutto ciò di cui hai bisogno in questo particolare gruppo.

Rispondendo alla domanda su quale Mercedes Classe C sia la più affidabile, vale la pena notare Mercedes-Benz Classe C W 202 - è il più adatto a questo titolo tra i rappresentanti moderni.

Classe E

Per coloro che apprezzano maggiormente il comfort, l'intimità, il design e la presentabilità di un'auto, il modello è adatto. Combinazioni eleganti e classiche di esterni e interni, soluzioni di design conservatrici e massima praticità rendono questa classe la migliore per l'uso aziendale.

Aggiungiamo anche quello capacità tecniche i rappresentanti del gruppo "E" sono molto diversi. Diverse varianti di motori, cambi, eccellente equipaggiamento con strumenti di comunicazione e strumenti di controllo ausiliari, insieme a quattro tipi di carrozzeria, rendono questa classe molto richiesta sul mercato.

Studiando le recensioni, quale Mercedes Classe E è la più affidabile, si è scoperto che si tratta della Mercedes Classe E W 210. Sfortunatamente, questo modello non viene più prodotto, il suo posto è stato preso dalla W 212. È meno affidabile della W 210, ma in generale l'opzione è piuttosto qualitativa.

Classe S

La caratteristica principale delle auto nella sottocategoria "S" è il lusso, la bellezza e massimo comfort. E sebbene questa classe sia presentata solo nella berlina, è molto richiesta tra i circoli dominanti. Nessun'altra auto offrirà tanta comodità, eleganza e un senso di superiorità.

Il salone è alto e largo, sarà gradito a qualsiasi passeggero. Le modifiche possono essere diverse, ma sempre chic e costose, per adattarsi allo scopo dell'auto. al massimo macchina famosa la modernità nella classe S è la modifica W 220, ma non è l'ideale ei proprietari si sono lamentati. Pertanto, nella produzione prossimo modello, W 221, gli sviluppatori hanno cercato di eliminare tutte le carenze e renderlo più affidabile.

Classe G

Mercedes Classe G è una versione fuoristrada della preoccupazione. Più famoso rappresentante- , batte tutti i record di leadership sul campo auto passabili. Combina eccellenti dati tecnici, quattro ruote motrici progettato per complessi Condizioni stradali e un comfort impeccabile.

E inoltre non c'è dubbio quale motore Mercedes sia il più affidabile. È a Gelendvagen che viene elaborato nei minimi dettagli e mostra le caratteristiche più forti. Tutte queste qualità rendono l'auto l'opzione più conveniente per i cittadini benestanti.

Classe GLE

Vengono presentati i crossover Mercedes di medie dimensioni (ex "M"). Questi sono SUV eleganti, confortevoli e moderni. Loro, a differenza della classe G, sono più progettati per le condizioni urbane, meno potenti ed equilibrati per viaggi tranquilli.

Il produttore ritiene di essere riuscito in questa classe a rispondere alla domanda, quale motore diesel Mercedes è la più affidabile. Le recensioni dei proprietari differiscono: alcuni ritengono che la versione a benzina sia più potente, altri dimostrano che è il diesel il più pratico ed economico.

La cosa principale è che la qualità dei motori della Classe GLE (Classe M) è davvero buona e, con la dovuta cura, durerà per molti anni.

Classe GLA e GLC

Questi crossover compatti Mercedes sono basati rispettivamente sulle piattaforme Classe A e Classe C e presentano quindi tutte le stesse caratteristiche, vantaggi e svantaggi in termini di affidabilità.

Classe GLS

Conosciuta anche in precedenza come Classe GL. Questo è il SUV full-size di punta di Mercedes, noto anche come SUV Classe S. Inizialmente, il modello è stato sviluppato per gli americani e all'estero occupa costantemente il secondo posto nella classe, leggermente dietro al Lincoln Navigator.

Enorme salone spazioso per sette posti, e i passeggeri adulti possono stare nella terza fila, rivestimento superiore: tutti questi sono indubbi vantaggi. Tuttavia, il SUV ha molte meno opzioni e attrezzature nella base rispetto alla Classe S, e il passaggio da un motore V6 a un motore V8 (che è logico per un'auto così gigantesca) ti farà sborsare molto.

Una o due volte l'anno, il GLS è soggetto a richiamo, ma di solito tutto è limitato a piccole cose. Tuttavia, le recensioni degli utenti variano notevolmente e sembra che non sia raro che un acquirente sia "sfortunato" con la propria copia. Qualcuno oltre i 100mila km avrà solo i pulsanti di regolazione del sedile del passeggero da guasti e qualcuno cambierà i componenti difettosi ogni settimana in garanzia.

La Classe GLS è assemblata negli Stati Uniti.

Qui imparerai un po 'di più.

Come è noto, Carlo Benz e Gottlieb Daimler ha inventato l'automobile, il camion e la motocicletta, motivo per cui a Mercedes-Benz piace sottolineare che sanno fare automobili meglio di chiunque altro. Oggi abbiamo ricordato le creazioni significative degli Stuttgarters.

Per usare un eufemismo, questa non è l'auto più perfetta. E non il più veloce e non il più comodo. Ed è apparso anche prima della fusione di Mercedes e Benz. E esternamente non molto diverso dal passeggino. Ma ce n'è uno molto sfumatura importanteè la prima auto al mondo. È il brevetto Motorwagen (il nome stesso significa "brevetto del carrello a motore") che consente agli abitanti di Stoccarda di dire con orgoglio che sono stati loro a inventare l'auto.
Il compressore volumetrico o semplicemente il compressore è il nodo che ha distinto Mercedes-Benz dagli altri costruttori, perché le vetture di Stoccarda sono diventate improvvisamente le più veloci e potenti di tutta Europa. Il compressore Mercedes-Benz 500th e 700th ha nuovamente portato il marchio ai primi ruoli nel mondo, e il più lussuoso e desiderabile tra loro era il 540K (W29) con carrozzeria roadster.
Il suo motore a 8 cilindri in linea da 5,4 litri produceva 180 CV, che gli consentivano di accelerare fino a 170 km / h, una velocità enorme per gli standard del 1936. Inoltre, la supercar della fine degli anni '30 ha guadagnato 160 km / h in appena 1/4 di miglio! E questo nonostante la massa di 2,3 tonnellate.
Inoltre, è il massimo cara Mercedes Benz nella storia - Il promotore della Formula 1 Bernie Ecclestone ha pagato fantastici $ 11.770.000 nel 2011! Perché questi soldi? In primo luogo, la bellezza e, in secondo luogo, l'esclusività: dopotutto, sono state costruite solo 25 roadster.

Mercedes Benz 600 (W100). È ora che Daimler AG è costretta a utilizzare il marchio Maybach per entrare nel segmento ultralusso, e infatti dal 1963 al 1981 la maggior bella macchina mondo era Mercedes-Benz senza sottomarca. Le berline a quattro e sei porte, le limousine e la Landau 600 Grosser Mercedes (W100) divennero un simbolo vivente del tempo in cui le auto con una stella a tre punte erano alla pari con Rolls-Royce e Bentley.
W100 ha colpito non solo con il suo solido aspetto esteriore e dimensioni, ma eccellenza tecnica. sospensione aerea, azionamento idraulico finestre, portellone, cofano del bagagliaio e persino porte, un motore M100 a 8 cilindri a V con un volume di 6,3 con iniezione meccanica con una potenza di 250 CV. e con una coppia di 500 Nm, un cambio automatico a 4 velocità, la Mercedes-Benz sembrava un alieno di un altro pianeta sullo sfondo della conservatrice Rolls-Royce.
Non a caso, non c'era quasi un solo dittatore, miliardario, spacciatore o monarca (con l'eccezione della regina inglese, che preferiva comprensibilmente la Rolls-Royce) al mondo, che non avesse una W100 in garage. E per il Papa hanno persino rilasciato un'auto con un trono invece di un divano posteriore.

Non c'è grande roadster di maggior successo al mondo della Mercedes-Benz SL, e praticamente ogni generazione del modello ha fatto la storia. La primissima SL era un'auto sportiva 300SL Gullwing priva di tetto e porte originali, divenne subito popolare, la seconda generazione - la leggendaria Pagoda si rivelò ancora più vincente, ma fu la terza generazione con l'indice di fabbrica R107 che alla fine conquistò il mondo e distrusse tutti i concorrenti.
Era equipaggiato con motori a sei cilindri in linea con un volume di 2,8 e 3,0, nonché un V8 con un volume di 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 e 5,6 litri. La roadster di terza generazione è stata prodotta dal 1972 al 1989: solo la Classe G è rimasta sulla catena di montaggio più a lungo nella storia del marchio! Del resto la fedeltà degli acquirenti di roadster fu così grande che rimase sulla catena di montaggio, anche quando nel 1981 la coupé pianale C107 lasciò il posto alla più moderna C126.
Durante il periodo in cui la R107 rimase in produzione, la berlina W114, sulla cui piattaforma fu costruita, sostituì la W123, e poi la W124 la sostituì! Sì, nonostante la lettera S nel titolo, la roadster è stata costruita sulla base dell'allora Classe E. In soli 18 anni furono costruite 237.287 roadster.

conforto, stato, la migliore qualità prestazioni, indistruttibilità e Alta tecnologia, - ecco com'era la Mercedes-Benz negli anni '70 e '80. E l'incarnazione assoluta di queste qualità era il W123, che le portava alle masse. A Stoccarda, stavano appena iniziando a pensare di crearne uno in più modelli compatti, e non si trattava di ridurre la qualità.
Il 123esimo era un sogno e un simbolo del successo nella vita di qualsiasi europeo, un simbolo della completezza e della qualità tedesche. Anche i tassisti tedeschi sono scesi in sciopero, chiedendo la continuazione della produzione del modello! Forse è stata la W123 a diventare l'ultima Mercedes-Benz con oltre un milione di motori.
Nonostante il fatto che la classe E nella parte posteriore della W124 e la classe C nella parte posteriore della W203 fossero leggermente inferiori al risultato della W123, questa particolare vettura è la più popolare Mercedes-Benz nella storia - 2.696.514 berline, station wagon e coupé trovarono i loro clienti dal 1976 al 1985.

Ci sono stati molti fallimenti nella storia del marchio di Stoccarda, ma solo una volta ha portato a uno dei più auto leggendarie in storia di Mercedes Benz-SUV W460. Inizialmente, Geländewagen è stato sviluppato per l'esercito iraniano per ordine di Shah Mohammed Reza Pahlavi, ma nel 1979 la rivoluzione islamica ha avuto luogo nel paese e l'ordine è stato annullato.
Per la Bundeswehr, il G-Wagen si è rivelato costoso ei tedeschi hanno dovuto pensare con urgenza a come vendere il SUV ai civili. Nel 1990 la Classe G venne divisa in due famiglie: la spartana W461 e la più lussuosa W463. Così Geländewagen insieme a gamma rover può essere considerato uno dei creatori del segmento dei SUV di lusso.
Nel corso del tempo, i V8 e persino i V12 sono apparsi sotto il cofano, le versioni AMG sono state aggiunte alla gamma e l'esercito tedesco è riuscito a trovare un budget per l'acquisto. SUV Mercedes. La Classe G era irrimediabilmente superata 20 anni fa, più volte il modello stava per essere ritirato, ma un restyling riuscito nel 2012 ha sollevato la domanda ai cieli.

La classe S nella parte posteriore del W126 non lo è diventata auto importante, come i suoi followers, ma nella storia del brand è questo berlina esecutiva per sempre il migliore. Sì, non aveva un V12, un motore da 7,0 litri e una versione Pullman, ma fu in questa generazione che la gloria ammiraglia Mercedes raggiunse il suo apice.
W126 è stato offerto con quattro sei in linea con un volume di 2.6, 2.8, 3.0 e 3.5 litri, V8 3.8, 4.2, 5.0 e 5.6, nonché con turbodiesel 3.0 e 3.5. La Classe S ha ricevuto anche una versione con passo più lungo. W126 - una delle prime auto progettate secondo i canoni moderni - crash test, esplosioni galleria del vento. A proposito, è stato su di esso che l'ABS è apparso per la prima volta nella storia.
Il più affidabile, il più comodo, il più avanzato e, soprattutto, il più popolare: dal 1982 al 1991, il W126 ha venduto 818.046 copie. Per fare un confronto, la seconda Classe S più popolare della storia è la W221, che è stata acquistata da... solo 516.000 clienti!
Certo, non solo forte lato mercedes-benz ma anche la debolezza dei concorrenti. La BMW Serie 7 negli anni '80 era ancora un'auto abbastanza modesta, tutto sommato marchio Lexus era solo nei piani e Audi non aveva ancora acquisito la forza per entrare nel segmento esecutivo, quindi le persone di successo su entrambe le sponde dell'oceano semplicemente non avevano scelta.