Il nuovo crossover Skoda 2017-2018 Skoda Karoq è stato presentato ufficialmente il 18 maggio 2017 come parte di un evento speciale a Stoccolma, in Svezia. La nostra recensione contiene informazioni complete sul nuovo prodotto del marchio ceco Skoda, il crossover compatto Skoda Karok - foto e video, prezzo e specifiche, equipaggiamento e caratteristiche tecniche complete del modello che sostituisce il SUV nella linea dell'azienda di Mlada Boleslav . L'anteprima mondiale della Skoda Karoq è prevista per l'inizio dell'autunno di quest'anno a Francoforte, in Germania. Le vendite della Skoda Karoq inizieranno a novembre 2017; prezzo da 21000-22000 euro.

Le informazioni sulla prossima première del nuovo crossover compatto Karoq dell'azienda ceca Skoda non sono state una rivelazione per i nostri lettori abituali. Ne abbiamo già parlato, basandoci su scarse informazioni non confermate dal produttore ufficiale. E ora è il momento della recensione più completa del nuovo prodotto con tutti i dettagli e le foto colorate della Skoda Karok di serie.

• Cominciamo con le dimensioni esterne della carrozzeria della Skoda Karoq 2018, che sono 4382 mm di lunghezza, 1841 mm di larghezza, 1605 mm di altezza.
• Le dimensioni del passo del crossover compatto dipendono dal tipo di trazione e sono 2638 mm per le versioni dell'auto a trazione anteriore o 2630 mm per le auto a trazione integrale con la scritta 4x4 portellone.

• L'altezza da terra dipende anche dal tipo di trazione e varia da 176 mm per un crossover a trazione anteriore a 189 mm per le versioni a trazione integrale.
• Il crossover è equipaggiato di serie con cerchi da 16-17 pollici; come optional sono disponibili cerchi in lega da 17, 18 e 19 pollici con diversi disegni.

Vorremmo notare subito che il crossover ceco Skoda Karok è quasi una copia esatta del crossover spagnolo in apparenza. Entrambi i modelli, tra l'altro, sono parenti (tutti i modelli sono basati sulla piattaforma modulare MQB). È chiaro che i designer cechi hanno cercato di premiare il nuovo prodotto con le parti della carrozzeria più originali per conferire all'aspetto della Karoq una somiglianza familiare con altri modelli e differenze visibili rispetto alla piattaforma spagnola.

C'è un cofano con rilievo originale, una falsa griglia del radiatore con marchio, fari ristretti e fendinebbia ordinati. Un paraurti anteriore compatto ma allo stesso tempo potente, specchietti retrovisori nei tradizionali posti all'interno delle porte anteriori e luci laterali a forma di C semplicemente fenomenali ed eleganti con lo stesso schema LED tridimensionale. Le ottiche di testa del nuovo crossover - a partire dalla configurazione Ambition full-LED (luci di marcia diurna, anabbaglianti e abbaglianti, fendinebbia con luci di svolta).

L'interno del nuovo crossover Skoda Karoq, sebbene non copi esattamente l'interno, è chiaramente progettato secondo lo stesso schema. Ma il crossover ceco si preannuncia molto più ricco di dotazioni avanzate rispetto al fratello spagnolo.

Il crossover compatto Karok è stato il primo della linea Skoda a ricevere un quadro strumenti digitale multifunzionale Modular Infotainment Matrix con una diagonale di 12,3 pollici, che consente di visualizzare 4 diverse immagini con informazioni sullo schermo. Il nuovo prodotto può vantare anche sistemi multimediali con schermi a colori da 6,5, 8,0 o 9,2 pollici, climatizzatore bizona, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente e volante riscaldato.

Ti piacerà anche con i sistemi Park Assist e Lane Assist, Traffic Jam Assist e Blind Spot Detect, Front Assist con rilevamento pedoni e Emergency Assist, Adaptive Cruise Control, illuminazione interna a LED con 10 livelli di luminosità (parte anteriore della cabina e porte), piattaforma per la ricarica induttiva degli smartphone, sedili della seconda fila con sistema VarioFlex, portellone elettrico con funzione di apertura contactless, freno di stazionamento elettromeccanico.

Gli interni a cinque posti del nuovo crossover garantiscono una sistemazione confortevole per il conducente e i suoi 4 accompagnatori, e il bagagliaio può ospitare da 521 a 1630 litri di volume di carico. Il sistema di trasformazione dei sedili posteriori VarioFlex consente di modificare la posizione di ciascun sedile separatamente e, se lo si desidera, anche di rimuovere tutti i sedili dall'abitacolo, aumentando così il volume utile del bagagliaio a ben 1810 litri.

Specifiche Skoda Karoq 2018. Il nuovo crossover ceco ha cinque motori: due benzina a tre cilindri turbo e tre turbodiesel (iniezione diretta, sistemi Stop-Start e recupero dell'energia in frenata, conformità alle norme Euro 6), due cambi - cambio manuale a 6 e robot a 7 velocità, complessa architettura delle sospensioni (versioni a trazione integrale) con montanti MacPherson, bracci trasversali inferiori e telaio ausiliario in acciaio all'anteriore e multi-link al posteriore, sistema Driving Mode Select con 5 modalità di funzionamento di componenti e gruppi (Normal, Sport , Eco, Individual e Snow per le vetture a trazione integrale), sospensioni adattive Dynamic Chassis Control, disponibili a richiesta con tre modalità di ammortizzatori Comfort, Standard e Sport, trazione anteriore o sistema di trazione integrale intelligente 4x4 con Haldex frizione.

Versioni benzina della Skoda Karoq 2017-2018:

• Il 1.0 litri TSI (115 CV 175 Nm) garantisce un'accelerazione da 0 a 100 mph in 10,6 secondi e una velocità massima di 300 km/h, il consumo medio di carburante è di 5,2 litri.
• Il TSI da 1,5 litri (150 CV 250 Nm) accelera la crossover fino ai primi cento in 8,4 secondi e consente di raggiungere una velocità massima di 204 mph. Grazie alla presenza del sistema Active Cycling Technology, che può spegnere due cilindri, il motore ti soddisferà con un consumo di carburante molto modesto di 5,1 litri.

Versione diesel della Skoda Karoq 2017-2018:

• TDI da 1,6 litri (115 CV 250 Nm) - accelerazione da 0 a 160 km/h in 10,7 secondi, velocità massima - 300 km/h, consumo di carburante - 4,5 litri.
• Il 2.0 litri TDI (150 CV 340 Nm) garantisce un'accelerazione da 0 a 160 km/h in 8,9 secondi e una velocità massima di 320 km/h, il consumo di gasolio nella modalità di guida combinata è di 4,4 litri.
• Il motore TDI da 2,0 litri (190 CV e 400 Nm) fa scattare da 0 a 160 km/h in soli 7,8 secondi, la velocità massima è di 340 km/h, il consumo di carburante per 100 km è di 5,3 litri.

Videoprova Skoda Karoq 2017-2018

Nonostante il fatto che il nuovo crossover ceco Skoda Kodiaq prenda il nome da una delle più grandi sottospecie di orsi bruni, non sembra affatto un orso. È grande, certo, ma non abbastanza grande da poterlo paragonare seriamente a un orso, ed è lungo quasi quanto l'Octavia. E in generale stiamo parlando piuttosto di una station wagon leggermente “rialzata” piuttosto che di un modello con particolari caratteristiche fuoristrada, il che, tra l'altro, è assolutamente normale. Tuttavia, il crossover è in realtà la stessa station wagon, solo con dimensioni maggiori e maggiore altezza da terra, ed è più adatto per i viaggi quotidiani in città e per il fuoristrada leggero che per la guida seria su terreni accidentati. Naturalmente ci sono delle eccezioni, ma non in questo caso. Comunque sia, la discrepanza tra il nome del nuovo prodotto e il suo carattere non deve spaventare: il Kodiaq è un SUV ordinario, solido, dal quale non ci si può aspettare nulla di straordinario in fuoristrada. Scopri perché è esattamente buono nella nostra recensione!

Progetto

L'aspetto dell'auto con il nome "ribassista" si è rivelato generalmente armonioso e memorabile. Secondo il produttore, durante lo sviluppo del Kodiaq è stato utilizzato un nuovo design aziendale, che si manifesta innanzitutto nella griglia del radiatore "tridimensionale", dove si adattano perfettamente sia la videocamera anteriore che il radar di controllo automatico della velocità "intelligente" . L'originale rivestimento del radiatore, insieme ai passaruota leggermente spigolosi, conferisce al modello una certa solidità, mentre la vetratura rastremata verso “poppa”, abbinata ad un deflettore che allunga la linea del tetto e alle modanature laterali, rende la silhouette vivace e dinamica .

Durante la creazione del nuovo prodotto, i designer del marchio hanno tenuto conto anche delle tradizioni ceche. Grazie ai loro sforzi, le ottiche crossover nella forma e nella struttura assomigliano ai prodotti in cristallo popolari nella Repubblica Ceca. Nella configurazione base, le ottiche della testa sono alogene, mentre quelle a LED sono disponibili con un costo aggiuntivo. Da dietro la Kodiaq c'è una Skoda come una Skoda, anche se più moderna. Il cofano del bagagliaio, come quello delle altre auto ceche, è enorme e il volume del bagagliaio nascosto dietro è impressionante: oltre 600 litri. almeno (il volume varia a seconda del numero di posti).

Progetto

La base del SUV è l'architettura a matrice MQB: ha montanti MacPherson nella parte anteriore e multi-link nella parte posteriore, disponibile su qualsiasi versione del Kodiaq. Per le modifiche alla trazione integrale, la trazione sulle ruote posteriori passa attraverso la frizione multidisco BorgWarner TorqTransfer Systems, precedentemente chiamata Haldex (nel 2011, la divisione Haldex Traction AB è stata acquistata da BorgWarner). L'algoritmo per il suo precarico e chiusura non dipende dalla modalità di guida selezionata. L'intera frizione si apre solo dopo 180 km/h.

Adattamento alle condizioni russe

Il Kodiaq è abbastanza adatto alle condizioni operative russe, come evidenziato non solo dalla presenza della trazione integrale e dall'altezza da terra di quasi 19 centimetri, ma anche da un'ampia gamma di modalità di guida: include normale, comoda, sportiva, ecologica -Modalità amichevole e invernale che ti consente di adattarti a un'ampia varietà di situazioni di guida. Inoltre, l'auto è dotata di una pellicola per parabrezza riscaldata, sedili anteriori e posteriori riscaldati, un sensore del cofano del bagagliaio per l'apertura a mani libere, il sistema di allarme di emergenza statale Era-Glonass, nonché protezione del vano motore e volante riscaldato, presentato come un'opzione aggiuntiva.

Comfort

Gli interni del nuovo modello possono essere a cinque o sette posti (a pagamento) - con tre file di sedili. Ovviamente Skoda non si è impegnata abbastanza per organizzare la terza fila: ci sono le cinture di sicurezza, ma chiaramente non c'è abbastanza spazio per le gambe, e non tutti potranno arrivarci - le persone di corporatura robusta dovranno sicuramente rimanere nella prima o nella seconda fila. Se questa opzione è necessaria, solo per il trasporto di bambini. Per la comodità dei passeggeri posteriori sono previste diverse soluzioni “intelligenti”: un supporto di serie per tablet e tavolini pieghevoli situato sugli schienali dei sedili anteriori, oltre a una presa da 12 volt, una presa accendisigari e un connettore USB per ricarica dei dispositivi mobili. Ci sono anche tendine parasole standard sulle portiere e persino un raschiaghiaccio sotto il tappo del carburante.

Il sedile del conducente può essere facilmente regolato secondo le proprie esigenze grazie al piantone dello sterzo, regolabile in altezza e profondità. Il volante multifunzione in pelle a tre razze vanta pulsanti di controllo audio e creste ergonomiche, che garantiscono la presa più comoda. Il cruscotto piace con la plastica morbida di alta qualità e un cruscotto leggibile situato a sinistra dietro il volante. L '"ordinato" dal layout tradizionale è realizzato sotto forma di due "pozzetti" analogici di un tachimetro e un contagiri con un display informativo a colori al centro. Nel complesso, gli interni della Kodiaq sono un po' noiosi, ma abbastanza confortevoli. I materiali di finitura sono per lo più di buona qualità e piacevoli al tatto, tutto ciò di cui hai bisogno è al suo posto e non devi abituarti a nulla per molto tempo. L'auto, in poche parole, non è molto divertente, ma è estremamente pratica e adatta a tutta la famiglia.

Il Kodiaq, a seconda della configurazione, include numerosi airbag, inclusi airbag frontali, laterali, per le ginocchia e a tendina, nonché un sensore di pressione dei pneumatici, sensori di parcheggio, indicatori delle cinture di sicurezza, un sensore di stanchezza del conducente, video a tutto tondo e vari assistenti elettronici , Compreso:

A partire dal pacchetto Style Plus è disponibile l'impianto audio Canton da 575 Watt con 9 altoparlanti, subwoofer, radio e Bluetooth. A pagamento, vengono offerti i sistemi di radionavigazione Amundsen e Columbus con una mappa dell'Europa: il sistema multimediale Columbus di fascia alta è dotato di Wi-Fi e utilizza i servizi online di Google, incl. e informazioni su condizioni meteorologiche, ingorghi, parcheggi, ecc. La musica viene riprodotta da una chiavetta USB o da un lettore tramite un connettore AUX o Bluetooth.

Skoda Kodiak Specifiche tecniche

Oggi Kodiaq si presenta sul mercato russo con tre motori: quattro benzina da 1,4 e 2 litri, che producono 150 e 180 CV. rispettivamente, e con un motore diesel da due litri con una potenza di 150 CV. Entrambi i motori a benzina consumano carburante con un numero di ottani di almeno 95, il primo è abbinato ad un cambio DSG a sei rapporti, il secondo è abbinato ad un cambio DSG a 7 rapporti. L'unità diesel funziona in tandem esclusivamente con un cambio DSG a sette velocità. Il consumo medio di carburante del passaporto per le modifiche alla benzina è di circa 7 l/100 km e per le versioni diesel - quasi 6 l/100 km.

Skoda contro praticità? Sì, nel caso del nuovo SUV Kodiaq GT, gli interni e la capacità del bagagliaio sono stati vittime della moda delle silhouette da coupé. È vero, finora l’azienda ha deciso di farlo solo in Cina.

La versione GT ha una carrozzeria con tetto inclinato verso poppa e montanti posteriori sovrapposti: qualcosa a metà tra una station wagon tradizionale e una liftback. La parte posteriore è completamente nuova, con luci diverse e un paraurti attraverso il quale sporgono i tubi di scarico, mentre sulla base Kodiak sono nascosti. Al posto dello stemma, sul cofano del bagagliaio è presente un grande marchio. E un'altra differenza rispetto al crossover standard è un diverso paraurti anteriore con un inserto nero più piccolo.

Rispetto alla Kodiak standard, la versione GT è più bassa di 27 mm (1649 mm) e più corta di 63 mm (4634 mm). Tuttavia, la larghezza (1.883 mm) e il passo (2.791 mm) sono rimasti gli stessi. Per questo crossover non è disponibile una terza fila di sedili e l'azienda non fornisce ancora il volume del bagagliaio.

Gli interni della Kodiak GT sono generalmente standard, ma il volante paffuto con bordo troncato e i sedili con poggiatesta integrati sono presi in prestito dal "caricato" europeo, anche se al posto del rivestimento in pelle scamosciata c'è la pelle (bicolore su ordinazione). Un quadro strumenti virtuale è di serie, così come i fari a LED.

In termini di propulsori, la Kodiaq GT non è diversa da quella normale. Il nuovo arrivato è equipaggiato con un motore turbo 2.0 TSI nelle versioni con potenza di 186 e 220 CV. Il cambio è un robot DSG a sette rapporti con frizioni a bagno d'olio, la trazione è anteriore o integrale (solo con motore da 220 cavalli).

Il crossover Skoda Kodiaq GT arriverà sul mercato cinese entro la fine dell'anno. Verrà prodotto qui, nella joint venture Volkswagen di Shanghai. Non si parla ancora del rilascio della versione GT su altri mercati, anche se questa decisione potrebbe cambiare in seguito.

Nel 2018, l'azienda ceca Škoda Auto sta preparando un sostituto del crossover compatto Skoda Yeti. Un analogo più moderno della Skoda Karoq 2019, che ha tutti i prerequisiti per ricevere lo status di ammiraglia, è in preparazione per la produzione in serie.

Il nuovo prodotto combina le caratteristiche dello stile business e della praticità, quindi può essere utilizzato per viaggi di lavoro, nonché come un'auto familiare spaziosa e confortevole. Va notato che rispetto al suo predecessore, il nuovo corpo ha una maggiore resistenza a vari tipi di carichi operativi.

Il nuovo modello riceverà una serie di miglioramenti nel design della carrozzeria e negli interni; sono previsti un miglioramento significativo nelle caratteristiche dei componenti del propulsore e una funzionalità estesa delle apparecchiature di bordo.

L'auto sarà offerta in diverse modifiche, che consentiranno ai futuri acquirenti di scegliere un modello con parametri ottimali.

Il design della carrozzeria è focalizzato sulle esigenze dei conducenti di diverse categorie di età. Il restyling si caratterizzava per il miglioramento dell'aerodinamica della carrozzeria e per l'aspetto aggiornato grazie all'aggiunta di elementi decorativi esterni.

• Nella proiezione frontale, il crossover Skoda Karoq 2019 mostra un parabrezza di grande formato, un rilievo longitudinale di un enorme cofano con un logo aziendale e un perimetro cromato della griglia del radiatore trapezoidale.
• L'attrezzatura di illuminazione della parte anteriore della carrozzeria è costituita da stretti blocchi di ottica allo xeno con luci di marcia a diodi integrate e un set di fendinebbia. La parte inferiore del paraurti è utilizzata per ospitare una presa d'aria a fessura e una protezione in plastica.
• Nella foto del profilo dell'auto puoi vedere i mancorrenti sul tetto installati sul tetto spiovente, grandi finestre a tre sezioni separate da ampi montanti, un ampio rilievo longitudinale che collega visivamente gli alti passaruota e gli alti davanzali.

Dal lato posteriore, il nuovo prodotto è riconoscibile dalla sua configurazione, completata da una sporgenza dello spoiler della porta posteriore, dalla forma caratteristica dei paralumi posteriori e da un ampio kit carrozzeria con terminali di scarico integrati, fendinebbia e diffusore d'aria .

Interno

La gamma di materiali di finitura comprende pelle naturale e artificiale, tessuti, parti in plastica stilizzate in metallo per la decorazione d'interni. Si prevede che il modello Skoda Karok 2019 riceverà il massimo livello di comfort stradale nella sua categoria.

L'equipaggiamento di serie del nuovo crossover comprende equipaggiamenti moderni ed elettronica di bordo, tipici di modelli simili di classe superiore.

L'attivazione e le impostazioni delle apparecchiature di bordo vengono effettuate tramite un display touch installato sulla console. Il pannello frontale ha:

• quadro strumenti con indicatori a freccia classici e monitor di un computer;
• due deflettori verticali;
• sotto il display di comando è presente il telecomando con elementi analogici per la predisposizione del climatizzatore.

Sul tunnel, in una determinata sequenza, è presente un volume per oggetti personali di piccole dimensioni, un selettore del cambio multimodale e pulsanti per la regolazione del telaio.

C'è anche una serie di portabicchieri e un bracciolo che amplia il volume di un normale vano portaoggetti o, nella versione top, di un vano frigorifero.

I pulsanti e gli interruttori situati sulle razze del volante consentono al conducente di configurare rapidamente le singole opzioni. La funzionalità dei sedili morbidi e confortevoli della prima fila consiste in:

• dal supporto laterale,
• sedili e poggiatesta regolabili elettricamente,
• sistemi di riscaldamento del sedile e un comodo bracciolo.

La nuova carrozzeria offre una quantità ottimale di spazio libero per i passeggeri della seconda fila.
Il comodo divano a tre posti è riscaldato e regolabile nell'inclinazione dello schienale.

Specifiche

La nuova carrozzeria con dimensioni complessive di 4382 x 1841 x 1605 mm è installata su un telaio con un passo ridotto a 2638 mm. Grazie alle caratteristiche costruttive del telaio adattivo DCC, le modifiche non hanno avuto praticamente alcun effetto sulle prestazioni di guida del crossover.

La capacità standard del bagagliaio è superiore a 500 litri. Ribaltando lo schienale del divano posteriore il volume utile aumenta a 1800 litri.

• Il produttore offre il nuovo modello Skoda Karok 2019 in diverse modifiche, con propulsori a benzina o diesel. Nella configurazione base, la benzina da un litro e mezzo ha una potenza di 115 e 150 CV.
• Le caratteristiche prestazionali degli analoghi diesel sono quasi le stesse, ad eccezione della modifica del motore turbocompresso con una potenza di 190 CV.
• Il test drive ha confermato in tutti i punti l'eccellente compatibilità della gamma motori con un cambio manuale a 6 marce e un cambio automatizzato a 7 marce.

Quasi l'intera gamma di modelli della serie Skoda Karok è dotata di un telaio con trazione anteriore. Un telaio a trazione integrale è incluso nell'elenco delle opzioni aggiuntive.

Opzioni e prezzi

Il prezzo minimo del modello base è di 1.650.000 rubli. La presenza di opzioni aggiuntive può aumentare il costo del crossover a 2.000.000 di rubli e il prezzo delle modifiche principali può raggiungere 2.300.000 di rubli.

La versione localizzata del crossover assemblato in Russia differirà dal modello ceco per avere un telaio rinforzato e un sistema di avviamento del motore adattato ai climi freddi.

Inizio delle vendite in Russia

Gli automobilisti europei potranno apprezzare gli innegabili vantaggi del nuovo prodotto a metà del 2018. La data di uscita in Russia non è stata ancora annunciata; secondo gli esperti, l'auto sarà disponibile per l'acquisto verso la fine della stagione autunnale.

Lo ha detto il presidente del consiglio di amministrazione della Skoda Bernhard Mayer. Secondo il top manager, il modello sarà prodotto in Russia, ma non ha specificato dove esattamente: a Kaluga o Nizhny Novgorod. Inoltre, non ci sono ancora dati sui prezzi e sui livelli di allestimento. Sappiamo solo che la nuova croce costerà più economica della Skoda Kodiaq (da 1.389.000 rubli).

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La prima mondiale di Karoq ha avuto luogo nella primavera del 2017. Il modello è costruito sulla piattaforma MQB. La lunghezza del Karok è di 4382 mm contro i 4697 mm del Kodiaq, l'interasse della junior cross a trazione anteriore (con sospensioni semi-indipendenti) è di 2638 mm, la versione 4x4 (con multi-link) è di 2630 mm. La distanza tra gli assi Kodiaq è di 2791 mm.

In precedenza, Skoda aveva parlato con cautela delle prospettive della Karoq nel nostro Paese. Tuttavia, nel febbraio 2018, l’azienda ha tenuto un incontro con i giornalisti russi, un chiaro indizio che sarebbe stata comunque presa una decisione positiva sull’ingresso del modello nel mercato russo. E nel maggio di quest'anno, il capo della divisione locale Skoda ha affermato che non c'erano ostacoli all'apparizione di Karoq in Russia.

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In Europa, la Karok è oggi acquistabile con un turboquattro benzina 1.5 TSI da 150 cavalli della famiglia EA211 Evo (con sistema di disattivazione dei cilindri a carico parziale) e un turboquattro 1.0 TSI da 115 cavalli. (EA211). Diesel – 1.6 TDI (115 CV) e 2.0 TDI (150 o 190 CV) della linea EA288. Tutti i motori, ad eccezione del diesel di punta, sono abbinati a un cambio manuale a sei marce o DSG-7. Il crossover con motore 2.0 TDI da 190 cavalli è equipaggiato esclusivamente con DSG-7. Al momento, solo la Skoda Karoq con motore diesel da due litri è dotata di trazione integrale, tuttavia, la Karoq 1.5 TSI 4×4 potrebbe presto apparire nel Vecchio Mondo.

In Russia, è improbabile che il motore della famiglia EA211 Evo sia disponibile: dovrebbe essere "alimentato" dall'AI-98, per il quale la maggior parte degli acquirenti russi chiaramente non è pronta. Ma il “aspirato” 1.6 MPI (EA211), la cui produzione ha sede a Kaluga, sarebbe adatto come motore base per il “nostro” Karok... È possibile che il crossover riceva anche un 1.4 TSI (EA211) , familiare da altri modelli dell'azienda Volkswagen presentati in Russia.

Per quanto riguarda il sito produttivo, all'inizio di quest'anno presso la GAZ è stato interrotto l'assemblaggio su contratto della Skoda Yeti, che, di fatto, è stata sostituita dalla Karoq. Oggi a Nizhny Novgorod vengono prodotti due modelli Skoda e Octavia. È possibile che Karok si unisca a loro l'anno prossimo, dato che anche la Kodiak è costruita sul “carrello” MQB.

Nel frattempo, come riportato in precedenza, nel 2020 potrebbe iniziare in Russia la produzione di un “analogo” della Karoq della Volkswagen. Questo modello sarà probabilmente assemblato a Kaluga (oggi lì vengono prodotte anche VW Tiguan e Polo, Skoda Rapid).