CadillacXT5. Prezzo: da 2.990.000 rubli. In vendita: dal 2016

Jaguar F-Pace. Prezzo: da 3.289.000 rubli. In vendita: dal 2016

Naturalmente, la Jaguar F-Pace non è l'unico concorrente della nuova Cadillac XT5, ma oggi, a quanto pare, è davvero uno dei principali contendenti sul mercato. Dopotutto, se prendiamo in considerazione MercedesBenz, BMW o Lexus, che hanno una vasta esperienza nella capacità di soddisfare i consumatori con i loro crossover, allora Jaguar è ​​ancora giovane rispetto a questi maestri. (Ricordiamo che l'F-Pace è il primo crossover nella storia della Jaguar.) E sebbene Cadillac non sia nemmeno una veterana in questo campo, diverse generazioni di SRX valgono ancora qualcosa nell'esperienza dell'azienda.

Non ci credo davvero, ma l'altezza da terra della Cadillac XT5 è di 200 mm

Si basa sull'esperienza di crearne uno tuo modelli precedenti, Apparentemente Cadillac preferisce scolpire i modelli dei suoi nuovi modelli in granito piuttosto che modellarli in argilla scultorea flessibile. L'XT5 ne è una chiara conferma; è difficile trovare un'altra spiegazione per il fatto che sull'auto non esiste praticamente alcuna parte della carrozzeria arrotondata. E se c'è, allora ci sarà sicuramente qualche elemento sfaccettato scintillante di cromo. L'auto sembra impressionante, ma da un punto di vista pratico tutto ciò causa molti problemi durante il lavaggio dell'auto. Va notato che durante il test, soprattutto con tempo fangoso, spesso dobbiamo lavare le auto a mano, quindi questa volta abbiamo passato molto tempo a giocherellare con l'XT5 sfaccettato: è come un cane irsuto, non importa quanto sia liscio , tutto va controcorrente.

Lavare Jaguar è ​​molto più comodo. Innanzitutto, il suo corpo non è così ruvido e “accarezzarlo” è piacevole come quello di un gatto ben curato. A quanto pare piace anche all'auto: basta guardare il suo sguardo ristretto. Non è ben nutrito come il suo avversario. È solo nella foto che l'F-Pace sembra una grossa bestia, ma una volta che è accanto all'XT5, ti rendi conto di quanto possa essere ingannevole l'apparenza. A proposito, la differenza di dimensioni a favore dell '"americano" è confermata dalle caratteristiche prestazionali. E sebbene il “delta” più grande sia espresso in soli 8 cm di lunghezza, resta il fatto.

Sulla base delle stesse caratteristiche prestazionali, possiamo dire che la Jaguar è ​​riuscita, se parliamo di dimensioni, solo in larghezza. Guardando l'interno dell'auto, capisci perché ha bisogno di questi due metro in più di larghezza. La console centrale sporge nell'abitacolo come un'enorme roccia nel mare, dividendo il sedile del conducente e quello del passeggero anteriore in due lagune. Inoltre quello di destra è leggermente più piccolo a causa dell'afflusso alla base, che il passeggero anteriore sente molto bene per la mancanza di spazio per le gambe. Nell'XT5, anche la barba della console centrale non è stretta, ma visivamente non domina così tanto l'interno dell'auto. Qui, al contrario, tutta l'attenzione è attirata dalla parte superiore del cruscotto. Composto da più livelli, sembra senza dubbio più impressionante della Jaguar. Inoltre, non troverai un solo tasto o manopola su di esso: tutti i controlli sono sensibili al tocco o abilmente mascherati come tali. Il risultato è un’immagine molto olistica del futuro. Anche il selettore della modalità del cambio automatico a 8 rapporti non è meccanico, ma elettronico. Dalla barba della console spunta infatti un joystick con un algoritmo di funzionamento inizialmente piuttosto insolito. Ci è voluto un po' per abituarsi al fatto che prima di spostarlo ovunque, devi tenere premuto il pulsante sotto il pollice, perché quando tiri un normale joystick, non devi tenere premuto nulla, tranne forse il " Tasto "Fire" in alto. Ma qui è proprio lei responsabile della modalità “Parcheggio”.

Tuttavia, anche la modalità di selezione del funzionamento del cambio automatico in Jaguar non è del tutto consueta. Qui è necessario ruotare la rondella, che fuoriesce dalla “roccia”, non appena si avvia il motore. In generale, se confronti l'interno dell'F-Pace con l'XT5, non sembra così appariscente. Inoltre è realizzato con materiali costosi e di altissima qualità, ha moltissimi optional di ogni tipo progettati per migliorare il comfort del conducente e dei passeggeri, ma allo stesso tempo sembra troppo sobrio. Da un'auto il cui prezzo parte da 3 milioni ci si aspetta qualcosa di più. Non vuoi solo sentire il lusso con tutto il tuo corpo, ma anche semplicemente vederlo. Anche se perché essere sorpreso! In Inghilterra, anche i reali si accontentano di farina d'avena a base d'acqua a colazione. Non c'è niente che puoi fare, la mentalità è questa...

Gli americani la pensano diversamente e si riflette anche nell'auto. Non è un segreto che il culto del quinto punto degli Yankees sia, come si suol dire, nel loro sangue. Devono sempre trascinarla da qualche parte. Qualcuno la salva costantemente e la copre. E soprattutto gli eroi dalla mentalità patriottica possono ancora prendere a calci il cattivo. In generale, in America si può fare quasi tutto con o attraverso di esso. Anche Cadillac non si è fatta problemi e ha deciso di avvisare l'autista in caso di situazioni critiche o quasi critiche attraverso il quinto punto. Di conseguenza, se, ad esempio, durante la manovra ti sei avvicinato troppo a uno o un altro oggetto, hai iniziato a lasciare la tua corsia o hai perso la diminuzione della distanza dall'auto che precede, il sistema di sicurezza ti avviserà di ciò facendo vibrare l'airbag sedile del guidatore. Quanto più grave è il pericolo, tanto più persistentemente verrai informato. E dobbiamo rendere omaggio, è abbastanza conveniente ed efficace, perché il pericolo si riflette nel tuo “organo di senso” proprio dalla direzione da cui si avvicina. Anche la Jaguar è ​​dotata di numerosi sistemi di sicurezza, ma non ti avvisano di questa o quella collisione.

Se parliamo dell'equipaggiamento dell'auto, l'XT5 è equipaggiato molto più ricco per gli stessi soldi e l'F-Pace non ha alcune opzioni, ad esempio il climatizzatore a tre zone. Ma se quest'ultimo può essere considerato un vantaggio piuttosto discutibile, allora non si può discutere sul fatto che in Cadillac ci sia decisamente più spazio in seconda fila. Oltre al fatto che il bagagliaio è molto più grande. In più è attrezzato sistema conveniente zonizzazione, che impedisce il movimento del carico durante la guida. Inoltre, questa recinzione in alluminio può essere posizionata non solo trasversalmente al tronco, ma anche in diagonale.

Affinché il nostro confronto sia il più corretto possibile, abbiamo preso per il test auto con motori di potenza simile. È vero, Cadillac non doveva scegliere. L'XT5 arriva sul nostro mercato con un unico propulsore a benzina da 3,6 litri che produce 314 CV. Con. La Jaguar F-Pace è presentata con quattro motori: due diesel e due benzina. Abbiamo preso un'auto con un motore a benzina da 340 cavalli e un cambio automatico a 8 velocità. Una scatola simile, come accennato in precedenza, è stata installata sull'XT5. Naturalmente, entrambe le auto avevano la trazione completa. A proposito, a differenza dell'F-Pace, l'XT5 è disponibile anche nella versione a trazione anteriore, tuttavia questo modello non viene fornito in Russia. Sia Cadillac che Jaguar avevano sistemi proprietari per mettere a punto il motore, la trasmissione e le sospensioni a seconda dell'umore del guidatore. In generale, la concorrenza è stata assolutamente leale. E va detto che in termini di dinamica e manovrabilità l'F-Pace ha vinto in modo assolutamente giusto. Le inclinazioni sportive ereditate dal crossover F-Type si fanno sentire. Prima di tutto, qui ottieni più piacere dal processo di guida di un'auto. Tutto gli viene in qualche modo facilmente e naturalmente, mentre l'autista ha sempre il controllo della situazione da solo: i sistemi di sicurezza praticamente non interferiscono con il processo. Bene, o creano una tale illusione. Certo, i passeggeri possono lamentarsi delle sospensioni troppo compresse o dei sovraccarichi eccessivi in ​​curva, ma quando si è al volante di un F-Pace l'ultima cosa che si vuole fare è prestare attenzione alle lamentele della “zavorra”. Ad un certo momento ti rendi conto che ti senti angusto in questa macchina in città e vuoi guidare sempre più lontano. La Cadillac XT5 facilita anche i viaggi a lunga distanza, ma in esso sembrerà più una camminata misurata di una coppia di famiglia lungo un sentiero lungo un fiume di montagna, piuttosto che un rafting estremo lungo di esso. Sì, l'XT5 può anche decollare, lasciando lunghi solchi chiodati sull'asfalto invernale. Sì, può anche fare una svolta, dalla quale il cervelletto continuerà a cercare la posizione corretta nello spazio per molto tempo. Ma lo farà più per necessità che per volere della sua anima. XT5 può farlo, ma solo se lo forzi. Sarebbe meglio dedicare il resto del tempo alla guida misurata, spegnendo ogni tanto due dei sei cilindri per risparmiare. Cosa che, tra l'altro, il concorrente non sa come fare.

Quindi queste auto sono concorrenti diretti? È più probabile che sì che no, ma i compiti stabiliti durante la loro creazione erano diversi e, di conseguenza, devono essere considerati nel piano che preferisci. Ci è comunque piaciuta di più la Cadillac in termini di qualità generali, anche se la Jaguar è ​​più piacevole da stirare...

CADILLAC XT5 da RUR 2.990.000

Il bracciolo anteriore è dotato di supporto per cellulare ricarica senza fili. E per non dimenticarlo in macchina, non è completamente nascosto

Due telecamere per la visione posteriore affiancate sembrano insolite. Uno sostituisce lo specchietto retrovisore interno

Il quadro strumenti combinato sembra impressionante

La partizione opzionale facilita lo stivaggio del carico nel bagagliaio

Non ci sono praticamente controlli analogici sul quadro strumenti

Guida Cadillac si è avvicinata molto a questo in questo senso. automobili europee, ma permangono ancora alcuni americanismi Salone Fa una piacevole impressione sia nel design che nella lavorazione Comfort Isolamento acustico di alta qualità, sospensioni confortevoli, sedili comodi: tutto ciò merita recensioni lusinghiere Sicurezza L'abbondanza di sistemi di sicurezza attivi e passivi pone l'auto alla pari con i suoi concorrenti Prezzo Paragonabili ai prezzi della concorrenza e addirittura inferiori Punteggio medio

JAGUAR F-PACE da RUR 3.289.000

Questo quadro strumenti può essere “disegnato” come più vi piace

Il fascino modesto della borghesia: alta qualità, ma senza ostentazione

La seconda fila non è così spaziosa come ci si potrebbe aspettare

Il volume del bagagliaio è sufficiente per la maggior parte delle attività

Il gradino retrattile non aiuta, ma al contrario intralcia solo con tale altezza da terra

Guida Le norme del traffico e la folla stradale impediscono a questa vettura di aprirsi completamente. Tuttavia, giro tranquillo non porta meno piacere Salone Ti aspetti più pathos dagli interni della Jaguar. Ma se il lusso non colpisce, non vuol dire che non esista Comfort Il comfort è un concetto relativo, eppure qui tutto è in ordine con questo indicatore Sicurezza Anche in configurazione di base ad alto livello Prezzo È chiaro che un'auto del genere non può essere acquistata a buon mercato Punteggio medio

Specifiche
	CadillacXT5	Jaguar F-Pace
Dimensioni, peso
Lunghezza, mm	4815	4731
Larghezza, mm	1903	2070
Altezza, mm	1675	1652
Interasse mm	2857	2874
Altezza da terra, mm	200	213
Peso a vuoto, kg	2006	1820
Peso totale, kg	2550	2500
Volume del bagagliaio, l	849	508
Volume del serbatoio del carburante, l	80	63
Dinamica, efficienza
Velocità massima, km/h	210	250
Tempo di accelerazione 0–100 km/h, s	7	5,8
Consumo carburante, l/100 km
ciclo urbano	14,1	12,2
ciclo suburbano	7,6	7,1
ciclo misto	10,0	8,9
Tecnica
tipo di motore	benzina, V6	benzina, V6
Volume utile cm 3	3649	2995
Potenza cv al minimo -1	314 a 6700	340 a 6500
Coppia Nm al minimo -1	367 a 5000	450 a 4500
Trasmissione		automatico, 8 velocità
Unità di azionamento	pieno	pieno
Sospensioni anteriori	indipendente	indipendente
Sospensione posteriore	indipendente	indipendente
Freni (anteriore/posteriore)	disco/disco	disco/disco
Dimensioni del pneumatico	235/55R20	235/55R19
Costi operativi*
Tassa di trasporto, strofinare.	47 100	51 000
TO-1/TO-2, dr.	8400/14 000	26 500/28 500
OSAGO, r.	9584	9584
Casco, n.	59 000	82 000

* Tassa di trasporto a Mosca. TO-1/TO-2 - secondo il rivenditore. Casco e OSAGO - basato su 1 conducente uomo, single, età 30 anni, esperienza di guida 10 anni.

Il nostro verdetto

La Cadillac XT5 e la Jaguar F-Pace sono molto simili nelle loro qualità di consumo, e tuttavia, se la maneggevolezza e la dinamica sono in prima linea nella scelta di un'auto, senza dubbio, la scelta ricadrà sulla F-Pace. E se sei più propenso al comfort, l'XT5 te lo offrirà con un volume maggiore.

Auto fornite dai concessionari: Cadillac XT5 - “De Ville”, Jaguar F-Pace - “Rolf Jaguar”.

Nel 2016 la formazione Cadillac ha aggiunto un nuovo crossover di lusso di medie dimensioni, l'XT5. La prima mondiale del nuovo prodotto ebbe luogo al Motor Show di Dubai nel 2015. L'XT5 divenne l'ammiraglia della nuova serie di crossover Cadillac, con la lettera XT (Crossover Touring) e un numero che ne indicavano le dimensioni relative e la posizione nella linea del modello. Rispetto all'SRX, che è stato sostituito dall'XT5, il nuovo prodotto ha ricevuto un aumento di 50 mm nella interasse e un corpo che è diventato più alto di soli 6 mm.

I restanti parametri sono addirittura diminuiti: lunghezza - di 19 mm (a 4815 mm), larghezza - di 7 mm (a 1903 mm). Molto più importante è il fatto che l'XT5 è 126 kg più leggero dell'SRX. Inoltre, l'aumento del passo rese gli interni più spaziosi. Rispetto allo spazio per le gambe dell'SRX passeggeri posteriori aumentato di 8,1 cm Inoltre, il sedile posteriore si ripiega e si sposta longitudinalmente. Elementi di taglio e cucito manuali vengono utilizzati nella decorazione d'interni.

SU Mercato russo La trazione integrale XT5 è offerta nei livelli di allestimento XT5, LUXURY, PREMIUM e PLATINUM. Anche i livelli di allestimento inferiori offrono un elenco impressionante di equipaggiamenti. Pertanto, negli allestimenti XT5 e LUXURY, il crossover è dotato di scorrevole tetto panoramico con azionamento elettrico, sezione apribile sopra i sedili anteriori e tendina parasole; Mancorrenti sul tetto in alluminio spazzolato. Inoltre, c'è il climatizzatore bizona, sedili in vera pelle, sedili anteriori e piantone dello sterzo regolabili elettricamente, sedili anteriori riscaldati; pannello di controllo con display a colori da 5,7" che visualizza avvisi e informazioni sul veicolo; sistema audio Bose premium a otto altoparlanti, infotainment Sistema Cadillac CUE con display LCD multi-touch a colori con diagonale da 8". Il pacchetto PREMIUM offre: cerchi da 20", climatizzatore trizona, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati, sospensione adattiva, illuminazione interna aggiuntiva e illuminazione delle maniglie delle porte. La configurazione di fascia alta comprende: rivestimento del soffitto in pelle scamosciata, inserti in pelle scamosciata all'interno; cruscotto con display a colori da 8"; soglie con Retroilluminazione a LED, azionamento elettrico della porta compartimento bagagli con funzione di apertura a mani libere e molto altro ancora.

L'auto viene offerta con un nuovo V6 aspirato da 3,6 litri che produce 310 CV, che funziona in combinazione con trasmissione automatica trasmissione e sistema trazione integrale. L'unità può funzionare su quattro cilindri (a carico basso o medio) e dispone di un sistema start-stop. Una trasmissione automatica a otto velocità con Electronic Precision Shift è la prima assoluta sulle auto del marchio Cadillac automatica trasmissione con cambio marcia a controllo elettronico. In cabina è regalato da un nuovo selettore a joystick. La compatta unità di controllo della trasmissione ha permesso di posizionare un ulteriore vano portaoggetti sotto la console centrale.

Cadillac XT5 ha sospensione indipendente tutte le ruote: anteriori - tipo McPherson, posteriori - multi-link. La dotazione standard comprende freno di stazionamento servosterzo elettrico a controllo elettronico con controllo del rapporto variabile. Sistema frenante - con freni a disco ventilati su tutte le ruote e una gamma completa di funzioni di sicurezza (asciugatura automatica, Sistemi ABS e assistenza alla partenza in salita, sistema Ready Brake Alert e sistema di frenata di emergenza Brake Assist). Oltre ai sistemi elettronici standard di stabilità e trazione, la Cadillac XT5 offre set completo airbag (frontali, laterali e per le ginocchia, airbag a tendina), sistemi di assistenza al parcheggio, all'uscita dal parcheggio in retromarcia, monitoraggio degli angoli ciechi.

Nella configurazione di fascia alta, la Cadillac XT5 dimostra le funzionalità più moderne e soluzioni innovative. Questo vale anche per la sicurezza. Un esempio è uno specchietto retrovisore interno con telecamera. Migliora del 300% la visibilità posteriore del veicolo grazie ad un display che sostituisce il tradizionale specchietto retrovisore interno. Una telecamera ad alta velocità registra un'immagine dello spazio dietro l'auto con un'area di copertura notevolmente più ampia, trasmette le informazioni a un'unità di elaborazione con uno speciale Software, che “rimuove” tutti gli ostacoli e i passeggeri dei sedili posteriori dal campo visivo del conducente e visualizza un’immagine “pulita” sul display LCD.

Secondo il produttore, questa vettura lussuosa e confortevole "ha un aspetto eccezionale e memorabile che si distingue tra la folla". Inoltre, la Cadillac XT5 dispone di interni spaziosi e funzionali in grado di adattarsi a una varietà di compiti, fornendo fino a 1800 litri di spazio per i bagagli. E, naturalmente, l'elenco dei vantaggi include sistemi moderni sicurezza, trazione integrale e motore potente.

Il successore del crossover di medie dimensioni Cadillac SRX, chiamato "XT5", ha fatto il suo debutto mondiale il 9 novembre 2015 in un salone automobilistico a Dubai, ma la sua pre-anteprima ha avuto luogo diversi mesi prima, al New York Youth Scuola pubblica della casa di moda.

La produzione in serie del premium "American" è stata lanciata nella primavera del 2016 e in estate è arrivata negli showroom dei concessionari ufficiali.

Esternamente, la Cadillac XT5 sembra bella ed energica, e il suo aspetto nobile ha una chiara somiglianza berlina di punta CT6. Un'enorme protezione della griglia con doppie barre cromate, un paraurti sportivo e fari eleganti con strisce verticali a LED luci di marcia conferiscono alla parte anteriore della vettura aggressività e freschezza, e le graziose “lame” dei fari e un paraurti in rilievo con due “trapezi” di scarico coronano la parte posteriore snella, aggiungendovi potenza e sportività.

E la sagoma del SUV non ci ha deluso: contorni “soffiati”. passaruota, i contorni cadenti del tetto, verso il quale si alza la linea del davanzale della finestra, e i grandi cerchioni dal bellissimo design.

Come già notato, la Cadillac XT5 è una rappresentante della comunità di medie dimensioni, come dimostrano le sue dimensioni complessive: 4815 mm di lunghezza, 1903 mm di larghezza e 1675 mm di altezza. Tra le coppie di ruote dell '"americano" c'è uno spazio di 2857 mm e altezza da terraè di circa 180 mm.

L'interno dell'XT5 è organizzato sulla base del modello di punta CT6 con superfici aerodinamiche e un numero minimo di linee complesse, che lo rendono moderno e presentabile. Un elegante volante multifunzione a quattro razze e un rivestimento in legno sul mozzo nasconde un laconico quadro strumenti con digitalizzazione analogica e display a colori, e l'elegante "lucentezza" centrale del pannello frontale sfoggia un grande schermo del sistema di infotainment e un bellissimo centralina clima con gestione touchscreen.

I materiali di finitura all'interno della Cadillac XT5 corrispondono pienamente alla sua essenza premium: plastica costosa, pelle di alta qualità, legno naturale e inserti in alluminio. I passeggeri anteriori hanno a disposizione comodi sedili dal profilo pronunciato, riscaldati e con regolazione elettrica. Sulla seconda fila di sedili c'è un divano a tre posti che può cambiare l'angolazione dello schienale e spostarsi lungo la cabina.

Il bagagliaio del SUV americano ha la forma corretta e la sua capacità massima è di 1784 litri. Il retro della “galleria” è tagliato in tre parti nel rapporto 40:20:40 e, a seguito della trasformazione, si inserisce in un'area completamente piana.

Specifiche. In Russia, per la Cadillac XT5 è stato preparato un solo motore: un sei LGX a forma di V con un volume di 3,6 litri (3649 centimetri cubi), realizzato interamente in alluminio, con iniezione diretta di carburante, sfasatori su ciascuno dei quattro alberi a camme e collettori di aspirazione montati nelle testate e un sistema per la disattivazione di due "vasi" a bassi carichi. Il motore “aspirato” sviluppa una potenza massima di 314 cavalli a 6700 giri e 367 Nm di coppia disponibile.
Il motore funziona in combinazione con un cambio automatico idromeccanico a 8 bande Aisin AWF8F45 e trasmissione a trazione integrale GKN, che non ha un differenziale, ma ne ha due frizioni multidisco, controllando il vettore di spinta. Per impostazione predefinita, l'auto è a trazione anteriore e affinché la coppia inizi a fluire verso l'asse posteriore, è necessario avviare la modalità AWD o Sport.
Dall'inizio ai primi “cento”, la Cadillac XT5 corre dopo 7 secondi, ed è così velocità massima supera i 220 km/h. In condizioni di guida combinata, l'“americana” consuma 11 litri di carburante ogni 100 km.

Negli altri mercati il ​​SUV viene offerto anche con un motore turboquattro in linea da 2,0 litri che eroga 258 cavalli a 5.300 giri/min e 400 Nm di spinta massima a 3.000 giri/min, nonché con ruote motrici sull'asse anteriore.

Il crossover premium "XT5" è creato sul "trolley" C1XX a trazione anteriore, il che implica una disposizione trasversale del motore. La carrozzeria della vettura è realizzata con ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza, mentre i pannelli laterali esterni, i passaruota posteriori e il condotto di aspirazione dell'aria sono realizzati in acciaio a basso tenore di carbonio. La sospensione dell '"American" è completamente indipendente: montanti McPherson sull'architettura anteriore e a cinque bracci sull'asse posteriore.
Le versioni “Top” sono dotate di un telaio adattivo con ammortizzatori a controllo elettronico riempiti di fluido magnetoreologico.
Su tutte le ruote della cinque porte vengono utilizzati dispositivi a disco (ventilati nella parte anteriore) dell'impianto frenante, assistiti da una massa di "assistenti" elettronici, e il suo meccanismo di sterzo comprende amplificatore elettrico volante

Opzioni e prezzi. In russo Mercato Cadillac L'XT5 può essere acquistato in quattro livelli di allestimento: Base, Luxury, Premium e Platinum.
Per la versione base, il prezzo minimo è di 2.990.000 rubli e la sua funzionalità combina: airbag frontali e laterali, impianto audio di fabbrica, alzacristalli elettrici per quattro porte, ABS con EBD, ESP, climatizzatore, servosterzo, assistenza alla partenza in salita e molto altro ancora. altre tecnologie moderne.
L'opzione più “sofisticata” costa da 3.990.000 rubli. I suoi segni sono: completamente Ottica LED, Cerchioni da 20 pollici, ventilazione, sedili anteriori riscaldati ed elettrici, climatizzatore a tre zone, sedili posteriori riscaldati, quadro strumenti digitale, complesso multimediale con schermo da 8 pollici, musica Bose con 14 altoparlanti, rivestimenti interni in pelle Nappa, telecamere panoramiche e altro ancora.

Lo spettacolare e confortevole crossover Cadillac XT5 è progettato per regalarti il ​​massimo piacere da ogni viaggio. Supererà qualsiasi tua aspettativa e sorprenderà piacevolmente anche il guidatore più esigente. Slanciata ed elegante, leggera e spaziosa, la nuova Cadillac XT5 offre prestazioni e prestazioni davvero impressionanti. Ogni dettaglio degli esterni e degli interni è pensato nei minimi dettagli e sottolinea la combinazione armoniosa di un senso di stile insuperabile e un'incredibile funzionalità del crossover.

Interno

Cadillac XT5 è il primo tra i crossover nella classifica " I migliori interni 2016" secondo la pubblicazione americana WardsAuto. Rivestimento del sedile in vera pelle traforata qualità premium, tappetini in velluto, elementi in pelle scamosciata all'interno: tutto questo è un'incarnazione unica del lusso. Il design degli interni è presentato in colore originale Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige e Maple Sugar. Interni raffinati, in cui ogni dettaglio è creato a mano, sono disponibili in tutti gli allestimenti, compreso quello standard.

Galleria

Interni adattivi

Un interno pronto ad adattarsi a qualsiasi compito. Gli interni spaziosi della Cadillac XT5 offrono spazio per un bagagliaio fino a 1.800 litri. I sedili della seconda fila si ripiegano in una divisione 40-20-40 per creare la configurazione perfetta per qualsiasi viaggio, e lo spazio extra per le gambe, uno dei più spaziosi della sua categoria, offre ulteriore comfort ai passeggeri. Con queste caratteristiche, il nuovo crossover premium Cadillac XT5 offre massimo comfort per ciascun passeggero.

Grazie al sistema di trazione integrale, la Cadillac XT5 risponde istantaneamente a qualsiasi condizione stradale mutevole e al potente motore da 3,6 litri. Il V6 dà al conducente del potente SUV Cadillac XT5 sicurezza anche nelle situazioni più difficili.

Colore del corpo:

Rosso metallizzato

La Cadillac XT5 ha tutto ciò di cui hai bisogno per tenerti connesso e pronto per ogni situazione. Sistema per la trasmissione video allo specchietto retrovisore. Cadillac CUE 1, compatibile con Apple CarPlay TM e Android Auto TM2, e altre innovazioni tecnologiche della Cadillac XT5 rendono la guida più semplice e piacevole.

Sistemi di sicurezza avanzati

Il comfort assoluto è impossibile senza un senso di sicurezza. Il crossover premium Cadillac XT5 è dotato di radar e telecamere ad alta tecnologia che ti aiuteranno a evitare il potenziale situazioni pericolose sulla strada. Il monitoraggio degli angoli ciechi e l'assistenza alla mitigazione delle collisioni pedoni svolgono un ruolo importante nel mantenere te e gli altri al sicuro*.

*Le misure di sicurezza non sostituiscono la responsabilità del conducente di utilizzare il veicolo con attenzione. Il conducente deve prestare molta attenzione al flusso del traffico, all'ambiente circostante e Condizioni stradali. Leggi il manuale del proprietario del tuo veicolo per ulteriori informazioni. Informazioni importanti sulle precauzioni di sicurezza.

1. La piena funzionalità richiede uno smartphone compatibile con connettività Bluetooth ®. Alcuni dispositivi richiedono una connessione USB.

2. Interfaccia utente veicolo– I prodotti Apple e Google sono soggetti ai rispettivi termini e informative sulla privacy. Richiede uno smartphone compatibile e un piano dati.

FAI IL PASSO SUCCESSIVO

L'offerta è limitata e valida fino al 28 febbraio 2019. L'importo del vantaggio può variare a seconda del motore e del livello di allestimento selezionati e non si applica a pacchetti aggiuntivi opzioni. L'organizzatore del programma per i consumatori è il rivenditore e ne assume la piena responsabilità. Non tutti i concessionari possono partecipare al programma; si prega di verificare con i concessionari ufficiali i dettagli di partecipazione, la disponibilità delle auto partecipanti al programma e l'importo dello sconto. I termini del programma sono soggetti a modifiche in qualsiasi momento senza preavviso.
I colori degli esterni visualizzati sul sito web sono approssimativi e potrebbero differire leggermente dal veicolo reale. Le specifiche mostrate potrebbero differire da quelle del tuo veicolo Cadillac.

Attiriamo la vostra attenzione sul fatto che tutte le informazioni fornite riguardanti attrezzature, caratteristiche tecniche, combinazioni di colori, nonché il costo delle auto e servizio, ha solo scopo informativo e non costituisce in nessun caso offerta pubblica, determinato dalle disposizioni dell'articolo 437, paragrafo 2, del codice civile della Federazione Russa.

Per ottenere di più informazioni dettagliate sul costo attuale delle auto, specifiche, specifiche tecniche e disponibilità delle vetture, rivolgersi ai responsabili del concessionario ufficiale Cadillac AVILON.