Certificato centro di installazione Tutti i lavori eseguiti in cantiere sono certificati. Per questo il rifiuto servizio di garanzia da parte del concessionario auto è illegale e i concessionari auto non annullano la garanzia per le auto equipaggiate con noi.
Rata per 6 mesi.
da 7 607 rubli al mese Può essere fornito al momento dell'acquisto di beni e servizi del sito Web dell'azienda nella città di San Pietroburgo da 5.000 rubli. Informazioni dettagliate può essere ottenuto dai centri di installazione dell'azienda.
3 anni di garanzia
per l'installazione La qualità del lavoro svolto dal sito consente di fornire una garanzia necessaria per il funzionamento a lungo termine veicolo. Dopo il lavoro svolto equipaggiamento opzionale funzionerà correttamente in conformità con la garanzia del produttore, tutti i difetti nel lavoro vengono eliminati gratuitamente entro 3 anni.
Descrizione Webasto Thermo Top Evo 5 Diesel
Webasto Top termico Evo 5 Diesel è progettato per l'installazione su veicoli con una cilindrata da 2,0 a 4,0 litri.
Vantaggi del preriscaldatore Thermo Top Evo 5 Diesel:
Preriscaldatore Webasto Thermo installato nell'auto Evo superiore 5 è caratterizzato da un riscaldamento rapido. Sistema installato il riscaldamento salva gli automobilisti dalla maggior parte dei problemi quotidiani: in una cabina preriscaldata, il conducente avvia comodamente il motore senza difficoltà. Inoltre, l'auto non ha bisogno di pulire i finestrini dal ghiaccio. Webasto fornisce non solo un tempestivo riscaldamento degli interni, ma allevia anche il vetro dalla condensa che si forma sulla loro superficie interna.
Oltre alla velocità di riscaldamento e all'efficienza, l'Evo 5 ha flusso basso carburante e un leggero carico sulla batteria dell'auto. A causa del fatto che il riscaldatore non si carica sistema regolare riscaldando l'auto, la batteria è carica. Ciò riduce il consumo di carburante e la concentrazione di emissioni nocive.
In caso di caduta tensione di bordo in un'auto, il ventilatore dell'aria mantiene un funzionamento stabile, quindi, il preriscaldatore Webasto Thermo Top Evo 5 mantiene le sue prestazioni. Il riscaldatore viene spento solo quando la tensione scende al momento dell'avvio e durante la modalità di funzionamento impostata quando valori di soglia. Pertanto, la sicurezza del sistema e lavoro stabile Webasto Thermo Top Evo 5 garantisce un avviamento del motore senza problemi.
Installazione:
Il riscaldatore è installato secondo il principio della maggior parte di tali dispositivi - in vano motore sotto il cofano dell'auto. "Aspira" carburante per il suo lavoro dal serbatoio dell'auto, che, come dimostra l'esperienza, è molto conveniente e tipico della maggior parte dei dispositivi Webasto.
Lavori pagati a parte
- Smontaggio / installazione serbatoio di carburante- dal 2000 sfregamento.
- Smontaggio / installazione del paraurti - da 1500 rubli.
- Collegamento del ventilatore interno - da 1500 rubli.
- Collegamento del clima - controllo - da 3500 rubli.
- Produzione di protezione (se montata sotto il fondo) - da 1500 rubli.
- Lo smantellamento / installazione di apparecchiature non standard (sirena, kengurin, protezione carter, ottica aggiuntiva, ecc. vengono pagati separatamente in base alla complessità del lavoro;
- Possibili extra. lavoro - 1000 rubli / ora standard.
ATTENZIONE! Questo servizio può essere applicabile a determinati gamma di modelli auto, quindi prima installazione di Webasto Thermo Top Evo 5 (diesel, 12V), contatta il centro di installazione a te più comodo e il nostro master risponderà a tutte le tue domande.
Per ottenere la consultazione
Il riscaldatore è solitamente installato nel vano motore nella zona tra il passaruota e il paraurti anteriore.Il montaggio viene effettuato il più in basso possibile per garantire autocancellazione aria dal riscaldatore e dalla pompa di circolazione.
Il riscaldatore non deve essere installato:
– nella zona di influenza termica diretta del sistema dei gas di scarico
- al di sotto del livello del guado superato della vettura
- sopra il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.
Devono essere rispettate le norme di installazione!
Il riscaldatore è fissato alla staffa con almeno 3 viti M5 con una coppia di serraggio di 8 Nm. La staffa standard viene fissata con almeno 4 viti M6 alla carrozzeria del veicolo o alla staffa intermedia. È vietato fissare la staffa alla scocca con viti autofilettanti. Se necessario, è consentito correggere tecnicamente la staffa.
10 - Riscaldatore fluido 26 - Staffa riscaldatore 27 - Carrozzeria
Un esempio di installazione di un riscaldatore su un'auto: 1) Radiatore. 2) Termostato liquido di raffreddamento. 3) Pompa dell'acqua. 4) Motore combustione interna. 5) Marmitta di scarico. 6) Silenziatore e condotto di ingresso aria comburente. 7) Pompa di circolazione. otto) Batteria di accumulatori. 9) Blocco fusibili. 10) Riscaldatore di liquido. 11) Centralina (nel riscaldatore). 12) Valvola di intercettazione meccanica. 13) Ventilatore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 15) Interruttore ventola impianto riscaldamento veicolo. 16) Scatola fusibili in macchina. 17) Relè ventola vettura. 18) Pannello di controllo. 19) Dosaggio pompa di benzina. 20) Aspirazione carburante
Il riscaldatore è collegato al sistema di raffreddamento del veicolo secondo lo schema, dove 1) Radiatore. 4) Motore a combustione interna. 7) Pompa di circolazione. 10) Riscaldatore di liquido. 14) Scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento dell'auto. 28) Vasca di compensazione. 29) Termostato
La pompa di circolazione (pompa del liquido) è installata secondo lo schema:
La quantità di liquido di raffreddamento nel circuito deve essere di almeno 1,5 litri. Il riscaldatore è solitamente collegato al sistema di raffreddamento all'ingresso dello scambiatore di calore. Raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce in un contenitore adatto. Utilizzare sempre tubi del refrigerante forniti da Webasto. In caso contrario, i tubi flessibili devono essere conformi almeno alla norma DIN 73411, classe di materiale B. I tubi flessibili devono essere posati senza pieghe e, se possibile, con un sollevamento dal riscaldatore per garantire uno sfiato senza ostacoli. Il diametro interno dei tubi deve essere di 18 mm. Fissare i collegamenti dei tubi con fascette per evitare che scivolino.
Installazione raccordi.
Non montare mai la piastra di montaggio e i raccordi riscaldatore installato . Le superfici di contatto degli O-ring nello scambiatore di calore devono essere pulite e non danneggiate. Inumidire prima dell'installazione O-ring acqua. Posare gli O-ring nelle aperture dello scambiatore di calore. Inserire i raccordi nella piastra di base. Installare i raccordi nella posizione richiesta, secondo lo schema.
Fissare la piastra di base con i raccordi allo scambiatore di calore. Vite autobloccante DG 5X15 mm, coppia di serraggio 7 Nm. Per l'autospurgo dell'aria dal riscaldatore, l'uscita dell'acqua deve essere diretta verso l'alto di 0-90° se possibile. Seguire giusta posizione fili del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
21) Ingresso scambiatore di calore. 22) Uscita scambiatore di calore. 30) Cavo sensore.
Installazione del tubo
I morsetti sui raccordi dello scambiatore di calore devono essere installati tra l'ispessimento del raccordo e l'arresto del tubo. Prima del primo avviamento del riscaldatore e dopo aver cambiato il liquido di raffreddamento, assicurarsi che l'aria venga accuratamente spurgata dal sistema di raffreddamento. Il riscaldatore e le tubazioni devono essere installati in modo tale da garantire la rimozione dell'aria statica. Una ventilazione insufficiente può portare a malfunzionamenti dovuti al surriscaldamento durante il funzionamento del riscaldatore.
Installazione della pompa di circolazione
La pompa di circolazione è installata nel circuito di raffreddamento con il lato di mandata all'ingresso dello scambiatore di calore del riscaldatore. Considerare la direzione del flusso della pompa di circolazione verso il circuito di raffreddamento del veicolo. La posizione di montaggio della pompa di circolazione deve essere scelta in modo tale che l'aria possa fuoriuscire autonomamente. L'aria dalla pompa deve salire attraverso i raccordi. Un'installazione errata può portare a malfunzionamenti della pompa.
Controllo
Dopo aver installato il riscaldatore e tutti i componenti del sistema di raffreddamento, è necessario verificarne la tenuta con la pressione prescritta dal costruttore del veicolo.
Collegamento a sistema di alimentazione carburante
Il collegamento avviene alla linea di mandata o di ritorno o tramite un'apposita presa di carburante nel serbatoio. Nei veicoli con pompa del carburante, il carburante non deve essere prelevato dalla tubazione di alimentazione! Se il veicolo ha valvola di ritegno sulla linea di ritorno al serbatoio, allora il carburante non deve essere prelevato dalla linea di ritorno. Bisogna assicurarsi che non ci sia carenza di carburante nell'impianto di alimentazione del veicolo a causa del prelievo di carburante per il riscaldatore – Quando si preleva dal serbatoio intermedio, bisogna assicurarsi che non sia vuoto. Installazione corretta eseguito secondo lo schema, dove 33) dal serbatoio. 34) alla pompa dosatrice. 35) al motore
Il collegamento può essere effettuato anche attraverso il gruppo di aspirazione del carburante, secondo lo schema, dove 31) Selettore carburante dal serbatoio. 32 Gruppo pescante forato
La superficie di montaggio dell'estrattore di combustibile deve essere pulita, piana e priva di sbavature. Quando si utilizza un estrattore di carburante nel gruppo di aspirazione del carburante, il tubo montante deve essere installato con cura. Non dovrebbe influire sul funzionamento delle parti dell'unità di aspirazione del carburante, inclusa l'indicazione del livello del carburante. La lunghezza del tubo montante deve essere scelta in modo tale che, una volta assemblato, la distanza dal fondo del serbatoio sia di almeno 10 mm o 20 mm dal fondo dell'unità di prelievo del carburante. Rispettare le precauzioni di sicurezza prescritte dal costruttore del veicolo e le coppie di serraggio connessioni filettate. L'estrattore carburante deve essere installato solo nel gruppo aspirazione carburante, non deve in nessun caso essere montato nel corpo serbatoio.
Tubo del carburante.
La linea del carburante è divisa in linee di aspirazione e di mandata.La linea di aspirazione collega il serbatoio alla pompa dosatrice, la linea di pressione va dalla pompa dosatrice al riscaldatore. La lunghezza della linea del carburante dovrebbe essere la più corta possibile. La tubazione del carburante deve essere protetta da eventuali danni per tutta la sua lunghezza. La tubazione del carburante deve essere posata in zone fresche per evitare la formazione di bolle dovute al riscaldamento. Calore carburante può causare il malfunzionamento del riscaldatore. Pertanto, la tubazione del carburante non deve essere posata vicino a forti fonti di calore (ad es. sistemi di scarico) o in zone di riscaldamento aerodinamico. Se possibile, la linea del carburante dovrebbe essere posata con un rialzo dal serbatoio al riscaldatore. Fissare il tubo del carburante in modo che non si pieghi. Installare una protezione antiabrasione quando si attraversano spigoli vivi. È vietato posare la tubazione del carburante nell'abitacolo del veicolo.
Collegamento di due tubi con un tubo flessibile
Il corretto collegamento dei tubi del carburante con un tubo flessibile è mostrato nella figura, dove41) Collare. 42) Bolla d'aria
Controllare la tenuta dei collegamenti!
pompa di dosaggio.
La pompa dosatrice è un dispositivo combinato di alimentazione, dosaggio e intercettazione che deve soddisfare determinati criteri di installazione.
La pompa dosatrice non deve essere installata nell'area interessata dal calore delle parti calde del veicolo. Se necessario, utilizzare l'isolamento termico. La posizione preferita è vicino al serbatoio. La pompa dosatrice deve essere montata su una sospensione antivibrante. Le restrizioni sulla posizione di montaggio sono mostrate nella figura sopra. ( angolo massimo inclinazione, posizione assiale), garantendo così buona rimozione aria. La freccia mostra la direzione del flusso di carburante.
Un avviso deve essere attaccato nella posizione del bocchettone di riempimento, avvertendo che il riscaldatore deve essere spento prima di iniziare il rifornimento. Utilizzare gli adesivi forniti con il kit. Apporre l'adesivo "Spegnere il riscaldatore durante il rifornimento" in prossimità del bocchettone di rifornimento carburante. Quando si passa a carburante invernale accendere il riscaldatore per circa 15 minuti per riempire i tubi del carburante e la pompa del carburante con nuovo carburante.
Alimentazione aria comburente
La presa d'aria deve essere posizionata o protetta in modo tale da non poter essere bloccata da detriti o equilibrio. L'apertura di aspirazione dell'aria deve essere posizionata in modo tale da non contaminare l'aria di aspirazione. Non dovrebbe essere diretto nella direzione di marcia. L'alimentazione dell'aria di combustione richiede tubazioni di aspirazione. La presa d'aria deve provenire da un luogo fresco e protetto dagli spruzzi sopra il livello del guado del veicolo. Se la presa d'aria si trova in uno spazio chiuso, è necessaria un'apertura di ventilazione di almeno 3 cm2.
Impianto di scarico
Il tubo di scarico (diametro interno 22 mm) può essere posato in più giri (270° in totale, raggio di curvatura minimo 50 mm) La lunghezza totale del tubo deve essere compresa tra 500 e 1000 mm. Non è consentito il funzionamento del riscaldatore Thermo Top Evo senza silenziatore di scarico. Il silenziatore non deve essere posizionato vicino alla presa d'aria comburente. Il silenziatore deve essere installato ad una distanza di almeno 200 mm dal riscaldatore. Realizzare un foro ø 2 mm per lo scarico della condensa nel punto più basso silenziatore.
La marmitta e il tubo di scarico per l'evacuazione dei gas di scarico non devono essere montati su parti della vettura sensibili alla temperatura (tubi dei freni, cavi elettrici, comandi della vettura, fari, protezione inferiore del motore, parti in plastica, ecc.) e devono essere posizionati ad una distanza di almeno 20 mm da essi. Possono essere utilizzati solo distanziatori approvati da Webasto per questo scopo. Il tubo di scarico deve essere sufficientemente fissato in modo da mantenere le distanze minime di cui sopra, anche quando il veicolo è in movimento. Per i gas di scarico possono essere utilizzati solo tubi approvati da Webasto. Si consiglia di montare il sistema di scarico a prova di schizzi.
La condensa deve essere scaricata dai tubi. Se necessario, è consentito realizzare un foro per lo scarico della condensa nel punto più basso dell'impianto.Tubo di uscita del sistema di scarico gas di scarico deve essere posizionato in modo tale da escludere la possibilità che i gas di scarico entrino all'interno del veicolo attraverso ventole, prese d'aria di riscaldamento o finestrini aperti.
L'uscita dei gas di scarico non deve essere ostruita. I gas non devono essere diretti verso parti del veicolo. I gas di scarico non devono fuoriuscire nell'area del passaruota. Rispettare l'angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori. Individuare l'uscita di scarico in modo che non possa essere bloccata o danneggiata in qualsiasi condizione operativa. L'estremità del tubo di scarico non deve essere rivolta in direzione del veicolo. Il flusso dei gas di scarico in uscita deve essere diretto verticalmente verso il basso o con un'inclinazione non superiore a 20° rispetto alla direzione di marcia del veicolo. Dopo aver attraversato la protezione inferiore del motore tubo di scarico dovrebbe sporgere di altri 10 mm.
Elettricista.
I componenti elettrici come relè, fusibili, interruttori, ecc. devono essere installati in modo che siano protetti dall'ingresso di acqua (spruzzi, acqua di lavaggio ad alta pressione...).
Il collegamento elettrico del riscaldatore viene eseguito secondo lo schema. Anche il timer è collegato secondo questo schema.
Spiegazioni per il diagramma.
Primo lancio
Seguire le istruzioni di sicurezza nelle istruzioni per l'uso e Manutenzione! Assicurarsi di leggere le istruzioni per l'uso e la manutenzione prima di avviare il riscaldatore.
Dopo aver installato il riscaldatore, è necessario spurgare accuratamente l'aria dal sistema di raffreddamento e dal sistema di alimentazione. In tal caso, seguire le istruzioni del produttore del veicolo.
Questo manuale di installazione non contiene tutto informazione necessaria e raccomandazioni per l'installazione dei riscaldatori di liquido Thermo Top Evo. Inoltre, fare riferimento alle istruzioni per l'uso e alle istruzioni di installazione per il veicolo specifico.
Thermo Top Evo, a seconda del modello, può funzionare a benzina o Carburante diesel ed è progettato per riscaldare l'interno dell'auto, aiutare a sbrinare i finestrini, preriscaldare motore dell'auto raffreddamento a liquido.
Accendere e avviare il liquido preriscaldatore Webasto Thermo Top Evo.
L'avviamento avviene tramite un segnale di accensione dal controllo. Il riscaldatore si avvia quando viene visualizzato un segnale di ingresso. L'aspetto del segnale di ingresso dipende dalle condizioni di commutazione preimpostate, ad es temperatura esterna e il funzionamento del motore dell'auto. Quando è collegato alla diagnostica del PC Thermo Test, gli altri controlli sono disabilitati.
Quando il riscaldatore viene avviato, il ventilatore, la pompa di circolazione e la candeletta iniziano a funzionare. Quindi la pompa dosatrice viene accesa. Il riscaldatore a benzina Webasto Thermo Top Evo si avvia con il carico massimo. Il Diesel Webasto Thermo Top Evo parte con un carico minimo e lentamente accelerando, va al carico massimo.
Durante la fase di avviamento la candeletta controlla la formazione della fiamma. Se la fiamma non compare o si interrompe durante il processo di avvio, ciò comporterà un riavvio. Se la fiamma non riappare, i tentativi di avvio vengono interrotti. Il riscaldatore viene spento dalla comparsa di un errore e dal soffio del compressore.
Il riscaldatore può essere messo in funzione solo dopo essere stato spento. In funzione della temperatura del liquido, l'unità di controllo seleziona lo stadio di avviamento. Le fasi di avviamento sono identiche in termini di sequenze, differiscono solo per la durata delle singole fasi (riscaldamento, alimentazione del carburante, ecc.).
Modalità di riscaldamento del preriscaldatore di liquido Webasto Thermo Top Evo.
Dopo aver inserito la modalità carico massimo la candeletta svolge la funzione di controllo del sensore di fiamma. Dopo aver raggiunto una certa temperatura (circa 80 gradi), il riscaldatore passa a una modalità di carico parziale a risparmio energetico.
Se la temperatura raggiunge nuovamente il punto di commutazione impostato, il riscaldatore torna alla modalità di pausa di controllo. Se la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce durante il carico parziale a causa della maggiore estrazione di calore, il riscaldatore tornerà a pieno carico.
Le temperature del punto di commutazione sono programmate nell'unità di controllo. Se si verifica una rottura della fiamma durante il normale processo di combustione, si verifica un riavvio automatico.
Riavvio del preriscaldatore di liquidi Webasto Thermo Top Evo dopo un arresto con errore.
Una volta eliminata la causa dell'errore, il riscaldatore viene riacceso con un normale segnale di accensione. Ciò non accade dopo il surriscaldamento o un errore ricorrente senza intermedio modalità normali bruciante.
Avvio del preriscaldatore di liquido Webasto Thermo Top Evo dopo un lungo periodo di inattività.
Un lungo stato di inattività non ha alcun effetto sul processo di avvio del riscaldatore. L'unico avvertimento a questo potrebbe essere il riempimento dell'autostrada. In particolare i riscaldatori a benzina sono soggetti a parziale evaporazione del carburante nelle tubazioni nel periodo estivo, per cui al primo avviamento occorre tenere conto di più tentativi di avviamento completo.
La messa in servizio può essere eseguita anche tramite la diagnostica del PC Thermo Test. Con il suo aiuto, puoi pompare carburante attraverso l'autostrada. Riempire il tubo del carburante fino al riscaldatore utilizzando il pulsante "Bleed line".
Spegnimento e arresto del preriscaldatore di liquidi Webasto Thermo Top Evo.
Il processo di combustione viene interrotto quando viene ricevuto un segnale di spegnimento, quando viene raggiunta la temperatura limite di combustione, quando viene raggiunto il tempo di funzionamento impostato o quando si verifica un errore. Ciò interrompe immediatamente il controllo della pompa dosatrice e riduce la velocità di rotazione del compressore.
Dopo un raffreddamento riuscito, la velocità della ventola viene nuovamente aumentata. Il tempo di spurgo e la velocità della ventola del ventilatore dipendono dal tipo di riscaldatore e dallo stato di funzionamento in cui il riscaldatore è spento.
I segnali di spegnimento e accensione vengono elaborati secondo le seguenti regole:
1. Il segnale di spegnimento arriva sempre dal controllo.
2. Se non c'è più il primo segnale di accensione o è trascorso il tempo di funzionamento impostato, questo viene interpretato come segnale di spegnimento.
3. Un nuovo segnale di avvio viene ignorato finché il segnale di avvio originale non esiste più.
4. Non è possibile modificare il tempo di riscaldamento durante il funzionamento. Il riscaldamento deve essere spento e riavviato con l'orario di riscaldamento modificato.
5. Se il riscaldamento è stato avviato come postriscaldatore, l'arresto verrà interpretato come un segnale di spegnimento.
6. La riaccensione del riscaldatore è possibile solo dopo che la combustione è terminata e la prima fase di raffreddamento (soffiaggio forzato) è terminata. Il segnale di commutazione ripetuto è ancora memorizzato nella memoria intermedia e non viene eseguito.
Questo modello di preriscaldatore è obsoleto. .
Motore in fase di riscaldamento.
Il preriscaldatore Webasto Thermo Top Evo 4 (diesel) è l'attrezzatura originale tedesca per l'installazione su auto con motore diesel fino a 2 litri. Progettato per il riscaldamento autonomo del motore e degli interni dell'auto prima dell'inizio del viaggio. Cioè, per riscaldare l'auto, non è necessario avviarla, il che elimina il problema dell'avviamento a freddo. Le dimensioni ridotte consentono di installare il riscaldatore di la maggior parte auto piccole, dove c'è così poco spazio sotto il cofano. Questo modello di preriscaldatore iniziale incarnava le tecnologie e gli sviluppi più moderni. Ad esempio, il riscaldatore ha un nuovo sistema di controllo della scarica della batteria che non gli consentirà di avviarsi se il livello della batteria è basso. valore ammissibile, sistema di avviamento rapido e consumo di carburante più efficiente. Inoltre, il riscaldatore Webasto Thermo Top Evo 4 (diesel) è adattato per l'uso nell'inverno russo e nelle forti gelate.
Riscaldamento interno.
Per implementare la funzione di riscaldamento interno in molte auto, è necessario installare un modulo aggiuntivo corrispondente (Fan Control o iPCU, a seconda del modello) per controllare condizionatore, che si accende non appena il liquido di raffreddamento del motore si riscalda al livello desiderato (60 0 C). Tuttavia, in alcuni modelli di auto non è richiesta l'installazione di tale modulo. Puoi saperne di più su questo dai nostri manager.
Organi di governo.
Esistono tre modi per controllare i preriscaldatori Webasto: utilizzando un timer, un telecomando e un'applicazione mobile (modulo GSM). In termini di comfort, il più conveniente è il controllo con applicazione mobile(modulo GSM) da quasi tutti i modelli di smartphone. È anche possibile installare apparecchiature non originali e
Garanzia.
2 anni per tutti i lavori di installazione e attrezzatura!
L'attrezzatura dell'azienda è attualmente il leader generalmente riconosciuto tra i preriscaldatori e continua a mantenere saldamente la posizione di leader grazie alla massima qualità.
Per facilitare l'installazione, il riscaldatore Webasto Thermo Top Evo 4 (diesel) viene fornito con gli accessori necessari. I raccordi forniscono facilità di collegamento dei tubi in qualsiasi posizione. La pompa di circolazione può essere installata separatamente o insieme al gruppo termico. Grazie alle staffe, il riscaldatore può essere installato su qualsiasi superficie interna dell'auto idonea.
Preriscaldatori motore Webasto Serie termica Top sono progettati per il montaggio su autovetture e possono essere utilizzati per:
- riscaldamento motore a basse temperature per un inizio sicuro
- riscaldamento interno e parabrezza(per rimuovere la glassa) quando motore al minimo
- riscaldamento aggiuntivo del motore e dell'abitacolo con il motore acceso in caso di forti gelate
Il principio di funzionamento del riscaldatore
Autonomo Riscaldatori termici Top Evo funziona indipendentemente dal motore dell'auto. Il riscaldatore è collegato alla batteria e al sistema di alimentazione del veicolo. Il principio di funzionamento si basa sul riscaldamento del liquido nel sistema di raffreddamento del motore, che viene pompato forzatamente attraverso il sistema di scambio termico del riscaldatore.
Il funzionamento del riscaldatore è controllato unità elettronica controllo che, a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento, commuta il riscaldatore in modalità completa ( massima potenza), carico parziale (metà potenza) o pausa di controllo (arresto temporaneo). Quando il liquido di raffreddamento viene riscaldato ad una temperatura superiore a 50 ° C, la centralina dà un comando per accendere la ventola dell'abitacolo. E quando la temperatura scende a 45°C, la ventola si spegne. Ciò consente di riscaldare l'interno dell'auto a una temperatura confortevole.
L'ora di inizio, la modalità e la durata del funzionamento sono impostate dall'utente utilizzando un timer o sistemi telecomando stufa.
Campo di applicazione del modello Thermo Top Evo
- Macchine piccola classe con cilindrata fino a 5 litri
- Riscaldare il motore in condizioni moderatamente fredde
Specifiche
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