Caratteristiche dettagliate Pilota Honda in numeri, tra i più importanti a cui si presta più spesso attenzione ci sono - prezzo in rubli al momento della comparsa nei concessionari di automobili e consumo carburante in varie condizioni: autostrada urbana o mista, nonché peso pieno e caricato. Importanti sono anche dimensioni E volume del bagagliaio altezza da terra velocità massima accelerazione fino a 100 km in secondi o il tempo impiegato per percorrere 402 metri. Trasmissione automatico, meccanico; unità di azionamento posteriore anteriore o completo, o forse anche commutabile

Principali indicatori delle caratteristiche del crossover Honda Pilot 2008 dell'Honda Pilot

Il motore vorace con un volume di 3471 centimetri cubi ti darà sicurezza sulla strada, e il suono ne è la prova.

Una guida che richiede particolari capacità di guida e di adattamento nel caso di guida con un diverso tipo di guida. Per così tanto le auto a basso prezzo sono considerate economiche visto che ti prendi solo un'auto da guidare e niente più, ma in alcuni casi questo è l'unico scopo senza alcuna bellezza. Non hai bisogno di altro per muoverti in città. Forse lo slogan per un veicolo del genere non è “L’avaro paga due volte”.

Ci sono altri nomi o errori di ortografia:

Prezzo:

Pilota Honda / Pilota Honda

Pilota: parametri, test (test drive, crash test), recensioni, concessionarie auto, foto, video, notizie.

Pilota Honda

Caratteristiche e recensione (test/test drive/crash test) Honda Pilot 2008. Prezzi, foto, test, test drive, crash test, descrizione, recensioni Honda Pilot

Pilota Honda Le caratteristiche dell'Honda Pilot 2008 forniscono informazioni sulla carrozzeria (tipologia di carrozzeria, numero di porte, dimensioni, passo, peso a vuoto, peso lordo, altezza da terra), indicatori di velocità (velocità massima, accelerazione fino a 100 km orari), indicatori di carburante (consumo di carburante in città/autostrada/ciclo combinato, capacità del serbatoio o tipo di carburante), che tipo di cambio - manuale o automatico e quante marce ha il Pilota, il numero di marce eventualmente mancanti, tipo di sospensione, pneumatico anteriore e posteriore misurare. freni anteriori e posteriori (disco, disco ventilato...). Motore: tipo di motore, numero di cilindri, loro posizione, cilindrata del motore v, potenza / coppia nominale: tutto questo è nella tabella riepilogativa. Tutti i dati sono indicati per i singoli livelli di allestimento: Honda Pilot 2008.

In altre schede potrebbero interessarti anche test, test drive/recensione, crash test, video Honda, recensioni dei proprietari dell'Honda Pilot (ma va notato che le recensioni non sono lasciate da esperti e sono soggettive, anche se alcune recensioni riflettono le aree problematiche), annunci e novità Honda .
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crossover 2008

8888888888888888.
Anno:	2008	2008
Prezzo:
Corpo
Tipo di corpo:	incrociato	incrociato
Lunghezza:	4870	4870
Larghezza:	1995	1995
Altezza:	1845	1845
Base:	2780	2780
Traccia anteriore:	1725	1725
Carreggiata posteriore:	1740	1740
Peso dell'attrezzatura:	2062	2062
Peso totale:	2765	2765
Numero di porte:	5	5
Tronco:	510 / 2464	510 / 2464
Ruote:	245/65/R17	245/65/R17
Motore
Motore:	benzina	benzina
Motore V:	3471	3471
Cilindri:	6	6
Posizione:	anteriore, trasversale	anteriore, trasversale
Potenza, CV /giri/min:	250/186 a 5700	250/186 a 5700
Coppia, N*m/giri/min:	347 a 4800	347 a 4800
Posizione:	A forma di V	A forma di V
Trasmissione
punto di controllo:	macchina	macchina
Numero di marce:	5	5
Unità di azionamento:	pieno	pieno
Sospensioni anteriori:	indipendente, primavera	indipendente, primavera
Sospensione posteriore:	indipendente, primavera	indipendente, primavera
Freni anteriori:	disco ventilato	disco ventilato
Freni posteriori:	disco ventilato	disco ventilato
Indicatori di velocità
Massimo. velocità:	180	180
Accelerazione 0-100 km/h:	9.9	9.9
Dati sul carburante
Serbatoio di carburante:	80	80
Carburante:	AI-95	AI-95
Consumo per 100 km, città:	16.3	16.3
Consumo per 100 km, autostrada:	9.2	9.2
Consumo per 100 km, misto:	11.8	11.8

filo 7 01.02.2012 : “Conosco il pilot da molto tempo. I commercianti neri li importavano dall'America. E ancora poche persone vogliono vendere i vecchi piloti. Il nuovo pilota è semplicemente super brutale, bello e moderatamente aggressivo. Peccato che nel 2012 la griglia del radiatore sia stata cambiata, è diventata meno brutale, ma ora più bella e meno aggressiva. L'auto sembra grande, ma ho parcheggiato ovunque dovessi, ho attraversato posti dove prima avevo paura di guidare un Hover, ma è molto più stretta. Lo spazio in cabina è tantissimo; al lavoro devo trasportare tanti materiali diversi, quindi ho caricato 600-800 kg, o forse di più, fino al soffitto. È stato difficile calcolare tutto e l'auto marciava perfettamente, c'era abbastanza potenza. Sì, oltre a tutto il carico, c'è un passeggero sul posto giusto. La capacità di carico è impressionante. Sì, nelle fosse sane si verificano guasti con un tale carico, ma solo in quelle sane ad alta velocità. Ad essere onesti, in questi avvallamenti devi rallentare, ma la tua vista è già peggiorata e gli avvallamenti non sembrano così grandi. Ho viaggiato con otto passeggeri a bordo, tutte donne corpulente, anche una che pesava più di 120 kg sedeva in terza fila e non ha detto nulla che lì si trovava abbastanza a suo agio. L'auto è meravigliosa. Quante volte ho guardato varie macchine su Internet, non c'è niente di simile. Se decido di cambiarlo, non so nemmeno cosa, penso che mi piacerà qualcosa, ma quando la mattina vengo in garage e vedo il PILOT, mi dimentico di tutto e di nuovo c'è solo il PILOT. Certo, il pilota ha i suoi difetti, come qualsiasi altra vettura, ma non ce ne sono che ti facciano subito pensare di cambiare vettura. Inoltre, è difficile trovare lo stesso tipo e per quella cifra. È uscita la Ford Explorer, un bellissimo gadget su ruote. Sarebbe meglio se fornissero più attrezzature, invece di Internet e di tutti i tipi di controlli vocali in inglese. Sette posti, con tutte e sette le sedie ripiegate non c'è più spazio. E così l'auto è una degna concorrente del pilota, soprattutto tra i giovani. In generale, sia per lavoro che per famiglia, un pilota è l'opzione migliore. E anche per chi ha bisogno di un'auto affidabile, che apprezza la sicurezza, il prestigio unito alla semplicità dell'animo russo, un'auto non è adatta a tutte le occasioni (a teatro, a raccogliere funghi, a caccia).
Dopo aver percorso 42.000 km non si è verificato alcun problema. Per colpa mia ho rotto la parte inferiore dell'armadietto. Consumi misti 12,9 in estate, 13,4 in inverno con clima inserito. Questo quando si effettuano misurazioni senza resettare il computer con un chilometraggio di 5-6mila km, rapporto città-autostrada 30/70. Non spengo affatto il climatizzatore, è sempre in macchina e allo stesso tempo in cabina viene sempre mantenuto un microclima decente. In realtà c'è un punto sulla porta sul retro, ma hanno detto che lo ripareranno in garanzia. La verità è che non voglio e non ho tempo di lasciare la macchina agli arbitri per una settimana. Sul meno 20-25 si comincia bene. Con le temperature più basse cerco di non viaggiare da nessuna parte, solo quando necessario”.

espandere crollo

Oleg Luzyanin 29.11.2011 : “Sono finito in un tale fango. Avevo paura di aprire la porta. Fango viscoso, grasso e denso. Mi giravo al buio, di notte sotto la pioggia. Mentre guidavo a velocità, ho guidato per circa 10 metri nella terra e mi sono alzato. Penso ancora che sia tosto! Non uscire. Calmata. Ho attivato la funzione di bloccaggio del differenziale posteriore per la prima volta in 2 anni. C'è 1 cambio automatico ridotto sul cambio, ce ne sono altri 2. Non capivo perché fossero necessari! E sono andato, remando in modo che la gioia mi riempisse l'anima e la mente, ero coperto di fango ma mi sono tirato fuori. Uscii e guardai dov'ero andato e sussultai, il solco era enorme, la terra era grassa e bagnata. Ottimo per un crossover!
tartufo"

La famosa azienda Honda si è guadagnata il favore dei russi grazie alla sua tecnologia automobilistica di alta qualità. Una delle auto più vendute presentate da questo produttore sul mercato interno è il modello Honda Pilot del 2008. Nonostante il fatto che il mercato automobilistico russo oggi sia pieno di analoghi più moderni, questa particolare vettura non perde la sua rilevanza e sta solo diventando più popolare tra i suoi ammiratori. Ti invitiamo a dare un'occhiata più da vicino alle caratteristiche del 2008, valutarne i vantaggi e comprenderne i difetti.

Oggi l'auto è disponibile in due livelli di allestimento principali:

LX. È diventata una tradizione per il marchio giapponese produrre automobili con una ricca configurazione di base. Come parte della "base" riceverai un sistema di controllo automatico della velocità, aria condizionata, lettore CD, serrature automatizzate e alzacristalli elettrici.
EX. Oltre agli elementi di base, questa attrezzatura comprende cerchi in lega, climatizzatore, un sistema musicale ultramoderno, nonché un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, stabilizzazione e un CD Challenger da 6 dischi. Vengono inoltre offerti un design originale del volante e un regolatore integrato per la sua posizione.

C'è anche un'offerta EX-L dotata di rivestimento in pelle, sedili riscaldati, navigazione, tettucci panoramici e lettore DVD. Tutti i livelli di allestimento sono dotati di un sistema di regolazione del sedile del conducente, che offre otto modalità principali.

Questo crossover è funzionale, pratico in termini di consumo di carburante e comodo per qualsiasi guidatore.

Prima reazione del pubblico

La direzione dell'azienda giapponese decise di presentare la seconda generazione della gamma di modelli Pilot già nel 2008. Dopo aver effettuato piccoli preparativi, già in autunno il marchio ha tenuto una dimostrazione al salone dell'auto nordamericano nell'ambito di una mostra internazionale. Il pubblico ha reagito al nuovo prodotto in modo molto ambiguo, perché le sue caratteristiche esterne e tecniche hanno dato un'impressione ambigua. Nonostante la presenza di interni molto spaziosi e confortevoli, il design complessivo dell'auto e il concetto con cui è stata progettata erano ripugnantemente brutali: dimensioni troppo grandi ed eccessiva spigolosità. A causa della reazione contrastante del pubblico alla fiera internazionale e del lancio poco riuscito del modello sul mercato, la direzione del marchio giapponese ha deciso di modernizzare un po' la Honda Pilot 2008 (pilota).

L'auto ha subito un restyling nel 2011, grazie al quale l'auto ha acquisito i seguenti elementi:

paraurti anteriore con nuovo design;
griglia del radiatore migliorata;
fendinebbia potenti e moderni;
barra di traino posteriore

Inoltre, la versione 2008 della Honda Pilot, venduta sul mercato automobilistico russo, ha ricevuto un'altra modifica: il motore dell'auto è stato declassato e, invece dei 257 richiesti, ora aveva 249 cavalli. Da allora, sul mercato nazionale delle auto usate è diventato di moda trovare modelli di questa Honda con motore declassato, ma carrozzeria pre-restyling. Una delle caratteristiche principali di questa vettura è giustamente considerata l'elevato livello di sicurezza, che un tempo ha creato una vera sensazione. La classifica delle auto più sicure, compilata ogni anno dai migliori specialisti dell'industria automobilistica negli Stati Uniti d'America, è stata guidata da questo modello nel nuovo formato per molti anni consecutivi. L'ultimo restyling della vettura è avvenuto nel 2014.

Informazioni totali
Anno di emissione:	2008-2011
Tipo di azionamento:	plug-in completo
Marca del carburante:	AI-95
Consumo di carburante, l per 100 km: Anello Urbano MT/AT Ciclo misto MT/AT Ciclo paese MT/AT	– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2
Velocità massima, km/ora:	180
Accelerazione fino a 100 km/h MT/AT, con:	– / 9.9
Corpo
Tipo:	SUV
Numero di porte:	5
Numero di posti:	8
Motore
Tipo di motore:	SOHC, i-VTEC 24 valvole.
Cilindrata motore, metri cubi cm:	3471
Potenza, CV/giri:	257/5700
Coppia, Nm/giri/min:	347/4800
Aumento:	–
Valvole per cilindro:	24
Posizione delle valvole e dell'albero a camme:
Disposizione del motore:
Sistema di fornitura:
Trasmissione manuale:	–
Trasmissione automatica:	5
Telaio
Sospensioni anteriori:	Puntone MacPherson, ammortizzatori a gas, bracci antirollio
Sospensione posteriore:	Sospensioni multi-link, ammortizzatori a gas, bracci antirollio
Freni anteriori:	Disco ventilato
Freni posteriori:	Disco ventilato
Dimensioni e peso
Lunghezza, mm:	4870
Larghezza, mm:	1995
Altezza, mm:	1845
Passo, mm:	2780
Carreggiata anteriore, mm:	1725
Carreggiata posteriore, mm:	1740
Altezza da terra, mm:	203
Dimensioni dei pneumatici:	245/65R17
Dimensioni del disco:	17×7,55
Peso a vuoto, kg:	2062
Peso totale, kg:	2765
Volume del bagagliaio, l:
Volume del serbatoio del carburante, l:

Auto molto grande

Questo crossover un tempo sorprese il pubblico con le sue dimensioni, ma questo era previsto, perché l'auto è davvero piuttosto grande per il suo segmento:

La lunghezza della carrozzeria è di 4875 millimetri;
la larghezza del corpo è di circa 1995 millimetri;
L'altezza del corpo è leggermente inferiore: 1845 millimetri;
Notiamo l'altezza del passo, che in questo modello raggiunge i 2775 millimetri;
L'altezza da terra in questo crossover è di 200 millimetri;
la carreggiata anteriore del crossover raggiunge i 17.720 millimetri di larghezza;
Il volume del bagagliaio è significativo: 510 litri, tuttavia, tra le altre cose, può essere notevolmente ampliato (fino a 2464 litri).

Vale anche la pena dire che il restyling della carrozzeria di questo rappresentante di seconda generazione della gamma di modelli sembra molto elegante. Nel frattempo, chiaramente non è esente da difetti:

verniciatura estremamente sottile e regolarmente graffiata;
ottica anteriore rapidamente offuscata;
i fanali posteriori spesso si appannano;
Gli elementi cromati si staccheranno.

Propulsore del crossover di seconda generazione

Il marchio giapponese ha introdotto un nuovo prodotto nel mondo e, in particolare, nel mercato russo, limitando notevolmente la scelta dei potenziali acquirenti. Pertanto, era disponibile solo un'opzione di motore. In questo caso stiamo parlando del modello J35Z4, il cui volume è di 3,5 litri e l'indicatore di potenza iniziale era di 257 cavalli. Ricordiamo che dal 2011 il motore è stato declassato, quindi oggi sul mercato è comune una versione del motore con una capacità di 249 cavalli.

Vale la pena notare che il motore installato nell'Honda Pilot 2008 presenta un vantaggio molto significativo. La centrale elettrica del modello ha un sistema VCM specializzato preinstallato. L'essenza del suo lavoro è che monitora continuamente il funzionamento della centrale elettrica e, se necessario, spegne tre o due cilindri nel blocco posteriore. L'introduzione di questa funzionalità nella centrale elettrica era necessaria, poiché al momento della creazione e dell'inizio delle vendite dell'auto, il problema del risparmio delle risorse di carburante era particolarmente acuto.

Per sviluppare i motori del modello J35Z4, gli specialisti dell'azienda giapponese hanno utilizzato i propri sviluppi risalenti al 1999. Stiamo parlando della centrale elettrica con nome in codice J35A1, che costituì la base del modello Odyssey RA6-9/RL.

Problemi tipici riscontrati nel funzionamento di una centrale elettrica modificata

Diversi anni di vendite attive di questo crossover hanno consentito a specialisti qualificati di determinare l'elenco dei principali problemi associati al funzionamento del motore nel sistema dell'auto:

Quando il chilometraggio dell'auto supera i 100mila chilometri, gli alberi a camme si consumano quasi immediatamente. Vale la pena notare che, di norma, entrambi gli alberi a camme sono soggetti ad usura contemporaneamente. Tuttavia, sono possibili anche delle eccezioni. Quindi, a volte dopo 100mila chilometri è necessario cambiare solo l'albero a camme anteriore. Questo problema è causato dalla cosiddetta carenza di petrolio, che a sua volta si verifica a causa dell'influenza di due fattori principali. Prima di tutto, vale la pena menzionare l'imperdonabile negligenza dei proprietari di auto che non controllano il livello dell'olio. Tuttavia, non si può negare l'errore di calcolo costruttivo degli sviluppatori del modello, perché è ovvio che per qualche motivo hanno ridotto il volume del sistema di lubrificazione del motore a combustione interna. A questo proposito, l'olio della coppa durante l'avviamento a freddo del motore in modalità a bassa temperatura entra completamente direttamente nel propulsore. Da notare che il restyling del modello nel 2011 non è riuscito a risolvere questo problema.
Un altro inconveniente del sistema VCM sono le regolari perdite di olio da sotto l'unità. Nella maggior parte dei casi, va direttamente al generatore della centrale elettrica. Questo può essere corretto solo riparando il motore.
I catalizzatori del modello sono in grado di resistere a un chilometraggio compreso tra 120 e 150 mila chilometri. Molto spesso non vengono modificati installando rompifiamma, il cui costo è inferiore di un ordine di grandezza.
Il design del crossover contiene costosi supporti idraulici, che dovranno essere cambiati almeno ogni 150mila chilometri.

Trasmissione praticamente senza problemi

La Honda Pilot di seconda generazione (2008) ha ricevuto una trasmissione davvero senza pretese. Tuttavia, affinché il suo funzionamento non sia associato al verificarsi regolare di molti problemi, è necessario un servizio competente. Pertanto, la corretta manutenzione di un cambio automatico a 5 velocità installato in un'auto consiste nel monitoraggio sistematico delle condizioni dell'olio e nella sua tempestiva sostituzione. Inoltre, è molto importante condurre regolarmente ispezioni tecniche professionali della macchina per identificare tempestivamente aree di appannamento e perdite di olio.

L'automatico è dotato di un sistema di trazione integrale chiamato VTM-4, che si è dimostrato molto efficace nel mercato automobilistico come parte della prima generazione di Acura MDH. Va sottolineato che nei casi in cui l'auto viene costantemente utilizzata in condizioni operative difficili, vale la pena cambiare l'olio nel differenziale posteriore ogni 17mila chilometri.

Se lo si desidera, è possibile trovare anche una Honda a trazione singola di questo modello, tuttavia le sue vendite sono state effettuate esclusivamente negli Stati Uniti.

Caratteristiche delle sospensioni e dello sterzo crossover

La descrizione del modello sul sito ufficiale del brand giapponese è piuttosto colorita e, come sempre, estremamente positiva. Nel frattempo, la direzione del marchio cerca di non menzionare il costo della manutenzione dell'auto e dei suoi singoli componenti, ma la manutenzione costa davvero un sacco di soldi.

Questo vale anche per le sospensioni installate in questo crossover. Naturalmente è ideale per i viaggi lunghi. Tuttavia, dovrai pagare una cifra decente per il comfort durante i lunghi viaggi, perché i montanti posteriori cedono dopo altri 70mila chilometri e quelli anteriori si guastano dopo 140mila chilometri. Dato che l'acquisto di nuove leve è una questione molto costosa, molti proprietari di un'auto di questo modello risolvono il problema nel modo seguente: le aste sferiche e i silenziatori vengono repressi, di conseguenza funzionano per almeno 200mila chilometri.

I cuscinetti delle ruote non si guastano prima di 100mila chilometri e le molle posteriori si abbassano dopo un chilometraggio di almeno 180mila. Quest'ultimo è soggetto al trasporto regolare di carichi pesanti. Al centesimomila chilometro, la cremagliera dello sterzo si farà sentire con un leggero battito.

Per quanto riguarda lo sterzo, va detto che il peso elevato riduce significativamente la manovrabilità dell'auto, quindi molto probabilmente un crossover del genere non sarà giocoso in curva anche con una guida abile. Tuttavia, in tutti gli altri aspetti non sono in alcun modo inferiori alle loro controparti. Questa macchina si comporta bene in condizioni meteorologiche avverse e affronta anche buche e solchi di medie dimensioni sul manto stradale. Il crossover funzionerà meglio su una superficie stradale piana, come in condizioni cittadine.

Interni spaziosi e confortevoli

Le caratteristiche tecniche non sono la cosa più importante per un'auto nella categoria dei crossover familiari. Gli interni di questa vettura meritano la tua attenzione. Inizialmente, il livello di sicurezza passiva all'interno dell'auto è a un livello sufficientemente elevato. Per aumentare l'efficacia dell'uso degli airbag, gli specialisti del marchio giapponese hanno sviluppato per loro due modalità, che funzionano con intensità diverse a seconda della gravità della collisione, determinata dal sistema crossover. Anche l'airbag laterale, progettato per il passeggero anteriore, funziona sulla base di un sistema intelligente. Questo cuscino presuppone la presenza di sensori specializzati, che a loro volta leggono completamente la posizione in cui il passeggero si siede sul sedile e apportano modifiche all'emissione di questo dispositivo di sicurezza.

L'interno della cabina può essere definito conservatore, ma allo stesso tempo confortevole. I sedili al suo interno sono disposti in modo tale che il passeggero possa sedersi reclinato. Gli elementi aggiuntivi nella cabina includono:

portabicchieri letteralmente illimitati;
cassetti;
vani portaoggetti;
tasche per piccole cose varie: dai documenti ai pennarelli.

Nonostante il marchio posizioni questo crossover come un otto posti, questa designazione è molto arbitraria. Sarà molto difficile per i tre passeggeri richiesti trovare posto nella terza fila. Ma, se necessario, puoi sbarazzarti di questi sedili e, quindi, aggiungere spazio nel bagagliaio.

La direzione del marchio giapponese ha prestato particolare attenzione alla selezione dei materiali per la decorazione degli interni. È rivestito in pelle di alta qualità e sicuramente piace alla vista grazie alle sue eccellenti proprietà estetiche. Per quanto riguarda il cruscotto, notiamo che è realizzato nello stile tradizionale delle auto Honda.

La cosa più importante sono le conclusioni

Sul mercato, questo modello, nonostante tutti i suoi svantaggi, praticamente non perde la sua rilevanza. Questa Honda è una soluzione quasi ideale per famiglie e grandi aziende. Inoltre, se un guidatore coscienzioso monitora le condizioni operative della sua auto e contatta tempestivamente i servizi, l'auto servirà fedelmente il suo proprietario per molti anni. Inoltre, notiamo che l'insieme delle carenze inerenti a questo crossover impallidisce rispetto ai colossali problemi dei suoi analoghi moderni. La domanda per questa Honda può essere giudicata dalla sua popolarità tra i ladri d'auto. Alcuni anni fa assediarono letteralmente le città di tutto il paese alla ricerca di un'auto del genere.

Honda Pilot 2008 – un crossover familiare con prestazioni eccellenti aggiornato: 5 agosto 2017 da: dimajp

Il mio nome è Alessandro

Vantaggi: Ho comprato l'auto completamente equipaggiata. Semplicemente non esiste prodotto migliore sul mercato. Il salone è come un appartamento confortevole, c'è tanto spazio, si può giocare a calcio, ci sono tanti gadget diversi, nicchie, portabicchieri, tutto è comodo e ben pensato. I sedili sono comodi, sia conducente che passeggero. L'impianto audio è all'altezza, il suono è eccellente. Il computer di bordo è multifunzionale e visualizza quasi tutte le informazioni. L'isolamento acustico è semplicemente fantastico. Tutti i sedili riscaldati. Potente climatizzatore a tre zone. In inverno l'auto è molto calda. L'apertura del cofano bagagliaio è possibile sia dall'abitacolo che dalla chiave, ed è possibile aprire sia l'intero cofano che un solo vetro. La dinamica è ottima, anche la manovrabilità è buona, il sistema di stabilizzazione funziona bene, ma su strade dissestate bisogna tenere la macchina. Il motore è potente e giocoso, non si avvertono salti. La trasmissione automatica funziona senza intoppi, non ci sono guasti. C'è un pulsante sulla scatola per l'accelerazione dinamica durante il sorpasso, una cosa molto interessante. I freni vanno bene. Il consumo medio in città è di 15 litri. La sospensione non dà luogo ad alcun reclamo.

Screpolatura: La plastica all'interno è un po' sporca. Niente USB, ma non è chiaro il motivo. Non è prevista la piegatura automatica degli specchi.

Esperienza operativa: Non ci sono problemi. L'auto è quasi perfetta, ad eccezione di varie piccolezze. Ti consiglio, se ne hai l'opportunità, coglila.

Il mio nome è Boris

Vantaggi: I fattori principali per me sono stati la presenza di 3 file di sedili, una seduta comoda, un basso consumo di carburante e un bagagliaio spazioso. Molte opzioni sono state eliminate e solo il Pilota soddisfaceva tutti i parametri. Quando la terza fila è estesa, un passeggino, una bicicletta per bambini e un paio di altre piccole borse del negozio entrano nel bagagliaio, e quando la terza fila è ripiegata, c'è semplicemente un sacco di spazio, anche se vivi lì . Il servizio funziona come dovrebbe, in modo rapido, efficiente e... cosa molto importante: poco costoso. La posizione di seduta è molto comoda. Anche con la terza fila c'è abbastanza spazio in cabina; i passeggeri non appoggiano le ginocchia. Sono rimasto soddisfatto dei consumi, l'auto è molto economica. L'auto non dà nessun problema. In generale, per una cifra relativamente piccola ottieni un'auto spaziosa, comoda, economica e affidabile. Per me non esistono altre opzioni simili, sicuramente solo Pilot.

Screpolatura: Non c’è alcun lato negativo, è davvero un’ottima macchina.

Esperienza operativa: C'era un problema. L'ammortizzatore posteriore sinistro perdeva, ma il servizio lo ha sostituito rapidamente in garanzia.

L'auto vale i soldi? - SÌ

Mi chiamo Leone

Vantaggi: Mi è sempre piaciuta molto la Honda, ho comprato un pilota l'estate scorsa. Naturalmente ho considerato molte opzioni (abbiamo una famiglia numerosa e mia suocera vive con noi, quindi volevo tre file, un bagagliaio normale e una posizione di seduta comoda). Inoltre ho confrontato il prezzo, il consumo di carburante e la tassa di trasporto. Il pilota si adattava meglio a me; si è rivelata l'opzione migliore. C'è anche una comoda posizione di seduta, anche con la terza fila aperta c'è ancora spazio nel bagagliaio: una carrozza e un piccolo carrello (potrebbe contenere un grande passeggino e le borse del negozio). Quando sposto due file, nella macchina si forma una vena decente. piazza))) ha già superato la prima manutenzione, ma lì non mi hanno detto niente di negativo, hanno anche scherzato sul fatto che l'auto almeno adesso potrebbe andare nello spazio. È molto conveniente ed economico. Buoni servizi e brave persone che lavorano lì. L'ergonomia non è male, per me è molto comodo da usare (l'ho insegnato a mio figlio, è piaciuto anche a lui). La manovrabilità è eccellente, l'auto è obbediente, il motore è potente.

Screpolatura: Nooo, questa è l'auto dei miei sogni.

Esperienza operativa: C'era solo un piccolo problema: l'ammortizzatore destro perdeva, ma non importa, il rivenditore ha fatto tutto nel miglior modo possibile in garanzia.

Oggi la gamma di modelli Honda sul mercato russo è rappresentata solo da due sviluppi: il crossover riconoscibile e familiare sulle strade e il suo "fratello maggiore" - il Pilot. Sono stati questi due modelli a “sopravvivere alla selezione naturale”: non sono stati inclusi nell'archivio di sviluppo a causa della forte domanda e dell'amore popolare. C'è una ragione sufficiente per una lealtà così evidente al marchio Honda?

Il crossover Pilot da 3,5 litri a 8 posti con funzionalità fuoristrada ampliate, apparso sul mercato russo, è diventato il sogno finale di molti appassionati di auto (russi familiari e professionisti). Incarna l'approccio proprietario della società giapponese alla creazione di crossover moderni:

praticità pensata nei minimi dettagli (cassetti, tasche, portabicchieri),
affidabilità che aumenta di generazione in generazione (il periodo di garanzia del produttore è fino a 5 anni),
adattabilità alle condizioni difficili (non solo meteorologiche, intendiamo anche le dure realtà russe: strade dissestate, carburante di bassa qualità),
elevata dinamica della classe (nonostante la massa dell'auto),
attrezzature tecniche non inferiori al livello dei suoi principali concorrenti, compreso un insieme di soluzioni innovative per aumentare il livello generale di sicurezza,
incarnazione delle tendenze di stile globale negli esterni e negli interni,
conformità delle caratteristiche del consumatore con i desideri fondamentali dei proprietari di auto (consumo di carburante accettabile - fino a 12 litri per cento chilometri, comfort operativo, investimento minimo per il massimo funzionamento del veicolo).

Il crossover a grandezza naturale Pilot Honda è apparso in Russia solo con l'uscita della 2a generazione. I compatrioti hanno impiegato molto tempo per abituarsi al design brutale e spigoloso dell'auto giapponese, ma hanno subito apprezzato le capacità tecniche della Honda Pilot del 2008 (motore da 257 CV, cambio automatico a 5 velocità, trazione integrale), consumo di carburante economico (garantito dal funzionamento di un sistema automatico che seleziona la modalità di viaggio in base alle condizioni della strada) e massimo spazio interno (3 file di sedili, le ultime due ribaltabili “a pavimento”, aumentando il volume del bagagliaio). Il crossover fu immediatamente classificato come un'auto familiare: la Honda Pilot era l'ideale per il ruolo di unica auto della famiglia. Il periodo di garanzia è stato fissato dal produttore in 3 anni (o 100mila chilometri).

Ogni anno il produttore migliorava il suo sviluppo competitivo e quando arrivò il momento di rilasciare la terza generazione, l'auto aveva una domanda stabile sul mercato russo. Come sono cambiate le caratteristiche del crossover? I problemi tecnici dell'auto sono venuti all'attenzione degli innovatori a tempo pieno, le carenze e gli errori sono stati corretti durante il successivo restyling?

Descrizione del Modello

L'azienda giapponese ha sempre rispettato le scadenze non dette per il rilascio di nuovi modelli. Nuovi sviluppi sono apparsi sul mercato con invidiabile stabilità (ogni cinque anni): le generazioni successive dei modelli CR-V e Pilot.

Così, nel 2008, l'azienda ha presentato per la prima volta al mondo la seconda generazione del crossover Pilot a 8 posti. Anche l'Honda Pilot 2 è stato aggiornato con successo: il restyling è stato effettuato dall'azienda nel 2011. Gravi miglioramenti hanno interessato l'aspetto, il sistema di illuminazione e è apparsa una nuova modifica della centrale elettrica. Questo è lo stesso motore, ma per accontentare le realtà russe, la potenza è ridotta a 249 CV. Se sia stato ridotto è una questione aperta. Si prevedeva che l'aggiornamento della linea Honda Pilot sarebbe stato completato nel 2014. Ma, invece, nel 2015 l'azienda stava già preparando un prototipo della terza generazione di crossover, nonostante la difficile situazione del mercato (livelli di vendita in calo).

Capacità tecniche

La seconda generazione "giapponese" è un crossover potente, dinamico e percorribile. Il produttore ha dotato l'Honda Pilot 2008 di caratteristiche tecniche dovute a:

Cambio automatico a 5 marce (il produttore ha abbandonato il cambio manuale durante la preparazione della seconda generazione di crossover Pilot),
trazione integrale connessa (sistema proprietario VTM-4),
Motore da 3,5 litri, 257 CV. (accelerazione in 9,9 secondi, velocità massima – 180 km/h). Con circa le stesse prestazioni, ma con una potenza di 249 CV. dopo il restaling.

Trasmissione

Gli esperti hanno definito la trasmissione Honda Pilot del 2008 "senza pretese" e richiede ancora un servizio competente (monitoraggio sistematico delle condizioni dell'olio, rilevamento tempestivo delle perdite di olio).

Abilità di fondo, manovrabilità

L'altezza da terra dichiarata è di 203 mm. La trazione integrale si attiva automaticamente durante l'avviamento rapido o lo slittamento (un segnale corrispondente viene inviato dai sensori). Nel resto del tempo la potenza va alle ruote anteriori. Un crossover giapponese a grandezza naturale non può superare le condizioni fuoristrada, ma a giudicare dal test drive, l'Honda Pilot del 2008 affronta bene ostacoli di moderata complessità.

L'Honda Pilot di 2a generazione non può essere definito manovrabile a causa del suo peso elevato, eppure nel 2008-2011 il crossover non era inferiore ai suoi concorrenti in termini di agilità in curva. Al contrario, l'auto dimostra elevate capacità tecniche in condizioni meteorologiche e stradali difficili (supera buche di medie dimensioni).

Consumo di carburante

L'azienda ha dotato l'auto di un motore proprietario del marchio J35Z4 (un'unità modificata basata sul motore del marchio J35A1 - sviluppato nel 1999). Il produttore ha inoltre introdotto nella centrale elettrica un sistema unico che può, se necessario (a seconda delle condizioni stradali e per risparmiare carburante), spegnere 3 o 2 cilindri. Questo è davvero uno degli sviluppi unici dell'azienda che esistevano sul mercato al momento del rilascio del Pilot di seconda generazione. Grazie ad essa, il proprietario di un crossover giapponese del 2008 può risparmiare sui consumi: 11,8 l/100 km nel ciclo combinato (fino a 16,3 in città).

Telaio

La sospensione è adatta per i lunghi viaggi, tuttavia, come hanno dimostrato gli anni di funzionamento del crossover nella realtà russa, i montanti posteriori “si arrendono” già a 70mila km, quelli anteriori bastano anche per 140mila. Supporti idraulici costosi necessaria la sostituzione, che si guasta ogni 150mila km.

Pilota Honda 2008

Quando la Honda Pilot del 2010 entrò nel mercato, esperti e proprietari di auto esperti notarono un "errore di calcolo di progettazione" da parte degli sviluppatori della Honda Pilot. Le caratteristiche della 2008 indicavano un volume ridotto del sistema di lubrificazione, quindi quando il chilometraggio superava i 100mila km, gli alberi a camme si rompevano. Gli esperti dicono che questo problema può essere evitato monitorando costantemente il livello dell'olio. Sfortunatamente, questo problema non è stato eliminato durante il restyling del 2011 (l'Honda Pilot 2012 ha adottato le carenze del suo predecessore).

Esterno

Il crossover a 8 posti e 5 porte della seconda generazione è stato prodotto in America ed è stato progettato come una classica jeep americana. Sul mercato mondiale, il crossover era posizionato a grandezza naturale, ma le sue dimensioni erano addirittura superiori alla classe dichiarata: lunghezza - 4,8 m, larghezza - 2, altezza - 1,85, peso - 2 tonnellate. Il tetto piatto, i finestrini ed i fari quasi quadrati e le porte rettangolari aumentavano visivamente le dimensioni del crossover.
Un'altra caratteristica esterna delle auto americane è che l'auto in tutti i livelli di allestimento era dotata di fari alogeni standard.

Design degli interni, attrezzatura per auto

L'attenzione al crossover sul mercato russo è stata assicurata dai suoi interni spettacolari, dalle condizioni di viaggio confortevoli e dalle caratteristiche tecniche.

Sicurezza

Gli esperti, parlando degli interni della Honda Pilot 2008, hanno prestato innanzitutto attenzione all'elevato livello di sicurezza passiva, alla presenza di un massimo di 10 airbag e tendine laterali. Inoltre, gli sviluppatori sono riusciti a sorprendere sia gli esperti che gli automobilisti con il funzionamento insolito del sistema di sicurezza: due modalità consentono alla protezione di funzionare con intensità diverse (a seconda della gravità della collisione). Il sistema intelligente garantisce la sicurezza del passeggero anteriore utilizzando un airbag laterale e sensori specializzati.

Equipaggiamento tecnico

Il “ripieno” varia da configurazione a configurazione: nella base (LX) – sistema di controllo automatico della velocità, riduzione del rumore, lettore CD, aria condizionata, alzacristalli elettrici; nelle versioni top (EX, EX-L) - climatizzatore, impianto stereo, lettore DVD, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, regolazione del volante, sedili riscaldati, navigazione, tetto apribile panoramico.

Il pannello di controllo è progettato nello stile aziendale dell'azienda giapponese: sulla console tagliata c'è un display monocromatico (multimedia a colori da 8 pollici nella versione top), pulsanti di controllo dell'impianto audio e del climatizzatore. L'interno è decorato in uno stile conservativo; come materiali di finitura viene utilizzata l'ecopelle di alta qualità.

Comfort

Nel massiccio crossover Honda Pilot del 2008, i passeggeri e il guidatore si sentono a proprio agio perché non sono vincolati nei movimenti: c'è abbastanza spazio perché tutti possano sedersi su un sedile in posizione reclinata. È vero, sedersi in terza fila non è così comodo: può ospitare comodamente non tre passeggeri, ma solo due.
I sedili della 2a e 3a fila sono retrattili (il terzo è "nel pavimento", il secondo - in un rapporto da 60 a 40), aumentando lo spazio nel bagagliaio: nella posizione standard di i sedili, fino a 2,5mila litri - con i sedili ripiegati su due file.
Il conducente e i passeggeri hanno dei portabicchieri a portata di mano e ci sono molti cassetti e tasche per piccoli oggetti e documenti.

Dopo il restyling

Dopo il restyling, la Honda Pilot 2012-2015 è stata equipaggiata con un motore della stessa marca, J35Z4 (volume 3,5 litri, potenza 249 CV). Il consumo di carburante è leggermente diminuito: a 11,6 litri nel ciclo combinato (a 15,8 litri in città).

Durante il restyling, il produttore ha modificato le caratteristiche tecniche della Honda Pilot del 2011 e ha tenuto conto anche dell'opinione pubblica riguardo all'esterno. Gli sviluppatori hanno introdotto un nuovo design del paraurti anteriore, della griglia del radiatore e dei cerchioni. L'ottica anteriore e posteriore dell'auto è stata leggermente modificata. Sfortunatamente, i seguaci del marchio hanno notato che dopo l'aggiornamento, i difetti della carrozzeria non sono scomparsi: vernice e rivestimento cromato sottili e facilmente graffiabili, luci posteriori appannate, luci anteriori rapidamente offuscate. La dimensione della ruota rimane la stessa: R17.

Ma ci sono stati anche cambiamenti negativi: l'altezza da terra è scesa a 200.
Sul mercato russo sono apparse tre modifiche della Honda Pilot 2012, le caratteristiche corrispondevano ai prezzi:

ricca versione base (climatizzatore, sistemi elettronici di sicurezza e assistenza stradale, computer di bordo, trazione elettrica e specchietti laterali riscaldati, sedili posteriori riscaldati, sedili anteriori e posteriori riscaldati, è possibile l'installazione di una radio),
fascia alta (dotato di telecamera per la retromarcia, tetto apribile che si apre con il semplice tocco di un pulsante, sedile di guida con funzione “memoria” per le impostazioni).

Configurazioni disponibili e prezzi

Le configurazioni e i prezzi della Honda Pilot di terza generazione sono presentati sul sito ufficiale del produttore (in zone.ru) e presso i concessionari di automobili. Ma puoi ancora acquistare il crossover Honda Pilot II. Nelle pubblicità private sono presenti tutte e tre le configurazioni apparse sul mercato insieme all'Honda Pilot 2009: la base Elegance, Executive (interni in pelle, regolazione elettrica del sedile, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, mancorrenti sul tetto), la fascia alta Executive Navi ( multimediale con display a colori da 8 pollici, navigatore, impianto audio, 9 altoparlanti).

I prezzi sono fissati dai proprietari in base all'anno di produzione, all'attrezzatura e alle condizioni tecniche e variano entro i seguenti limiti:

Anno di produzione 2008, attrezzatura di base - 650-850 mila rubli, media - 820-945 mila, completa - 1,05-1,1 milioni;
2009-2010 – da 800mila (buono stato, dotazione base);
Honda Pilot 2011, dopo il restyling - 1,15 milioni (versione base) o 1,18-1,48 milioni (configurazione massima, ottime condizioni);
Honda Pilot 2012 (caratteristiche tecniche: motore a benzina, 249 CV, 3 l) - 1,28-1,55 milioni (nella configurazione massima - da 1,35 milioni);
2013 e 2014 – 1,17-1,65 milioni

Principali concorrenti

Un tempo, gli esperti hanno esaminato l'Honda Pilot del 2008 e hanno confrontato il "giapponese" con i crossover dei principali produttori. Già il primo rappresentante della nuova generazione incarnava qualità competitive, grazie alle quali, secondo numerosi utenti, i seguenti crossover popolari si rivelarono uguali ai "giapponesi":

Mazda CX-9 (inferiore in termini di telaio, ma “pareggia i conti” con un esterno elegante),
(costruito sulla stessa base del Pilot, differisce solo nel “riempimento” e nella forma della carrozzeria),
Toyota Venza e Volkswagen Touareg (sulla base delle valutazioni medie degli indicatori chiave).

Modifiche simili di modelli popolari potrebbero competere con l'Honda Pilot.

L'ultima versione della seconda generazione - Honda Pilot 2014 - non può essere paragonata al crossover di terza generazione. Il "giapponese" migliorato è perfettamente in grado di competere con leader nel segmento dei crossover aziendali come (il top delle vendite), Lexus RX (popolare in Europa) e Volvo XC90 (famosa per la qualità svizzera):

Caratteristiche distintive del modello

Ci sono diverse caratteristiche distintive del modello.

Esterno classico (secondo le tendenze americane dell'ingegneria meccanica dell'epoca), dimensioni impressionanti.
Equipaggiamento massimo della configurazione di base (praticità ponderata in cabina, comodo sedile del conducente regolabile, sistemi di assistenza alla guida);
Sistemi di sicurezza che superano la concorrenza. Gli sviluppatori del concerto hanno introdotto una serie di soluzioni innovative nel crossover di seconda generazione per aumentare il livello generale di sicurezza, sia passiva che attiva. Oltre all'equipaggiamento massimo della versione base (poggiatesta attivi, tendine laterali, fino a 10 airbag e sistemi di sicurezza elettronici), l'auto si distingue per una modalità di attivazione dell'airbag a due stadi. Gli airbag si attivano con forza diversa a seconda della gravità della collisione (sensori speciali forniscono un segnale sulla forza dell'impatto). Questo sistema intelligente del 2008 non ha lasciato indifferenti né gli appassionati di auto né gli esperti.

Interni davvero spaziosi. Pilot è l'unico crossover a 8 posti a grandezza naturale al momento del rilascio della seconda generazione. Grazie a questa caratteristica del crossover, è diventato possibile viaggiare comodamente su lunghe distanze con una compagnia grande o piccola, ma con comodità (un bagagliaio spazioso; quando sono piegate due file, può stare un piccolo materasso ad aria).
L'Honda Pilot 2008 era inferiore nelle caratteristiche tecniche ai suoi principali rivali, ma solo leggermente, e in qualche modo addirittura superiore alla maggior parte delle modifiche simili: elevata potenza, manovrabilità, motore affidabile, eccellente capacità di cross-country (in condizioni stradali moderatamente difficili), sistema di trazione integrale intelligente (si collega durante il traino e l'avviamento, per il resto del tempo è inserita la trazione anteriore).
Funzionamento economico (a giudicare dal consumo di carburante, dall'importo delle tasse, dai costi di manutenzione e dalle piccole riparazioni in corso). Se segui le raccomandazioni per la cura, durerà tre anni o più senza guasti gravi (non richiede riparazioni importanti). E non sarà difficile sostituire i pezzi di ricambio economici guasti (disponibili in molti negozi di ricambi e mercati automobilistici; in casi estremi, è possibile installare un analogo economico).

Contro/problemi

Gli esperti associano i problemi principali al livello dell'olio in rapida diminuzione, che deve essere costantemente monitorato. Non è presente alcun sensore corrispondente nell'abitacolo (non è apparso dopo l'aggiornamento nella versione Honda Pilot del 2011). Per monitorare la situazione, i proprietari di auto non esperti dal punto di vista tecnico dovranno contattare regolarmente il centro assistenza.

È facile sprecare il telaio se dimentichi che non hai a che fare con un SUV, ma con un crossover. Le boccole stabilizzatrici si rompono sulle strade russe "dure" più spesso di quanto vorremmo.
Tra gli altri svantaggi meno significativi, i proprietari citano:

isolamento acustico insufficiente della cabina;
ogni 80mila km bisogna cambiare le candele (anche se ne vengono indicati 105);
La zona spazzaneve non è riscaldata;
nessun connettore USB;
L'altezza da terra è troppo bassa per un crossover a grandezza naturale;
La vernice si danneggia facilmente.

Oggi dovresti acquistare un crossover giapponese di seconda generazione solo da proprietari di auto responsabili che si sono presi cura dell'auto. In alternativa si può considerare un'auto “giapponese” di non più di 7 anni, è consigliabile acquistare una Honda Pilot del 2014 (almeno del 2012);

Il crossover Honda Pilot di prima generazione di medie dimensioni è stato introdotto dall'azienda giapponese nel 2002 ed è stato creato appositamente per il mercato americano, dove ha avuto un tale successo da essere venduto anche in Europa.
Nel 2006, la Pilot subì un restyling, a seguito del quale ricevette modifiche nell'aspetto e negli interni, dopodiché fu prodotta fino al 2008, quando debuttò l'auto di seconda generazione.

Il "primo" Pilot è un crossover di medie dimensioni dall'aspetto brutale. Le dimensioni esterne della carrozzeria sono di tutto rispetto: 4775 mm di lunghezza, 1793 mm di altezza e 1963 mm di larghezza. Tra gli assi della "canaglia" giapponese ci sono 2700 mm, e dal fondo alla superficie stradale (distanza libera) – 203 mm. Una volta equipaggiata, l'auto pesa 2 tonnellate e il suo peso totale supera le 2,6 tonnellate.

Il crossover Honda Pilot di prima generazione era equipaggiato con un solo motore: un V6 a benzina aspirato che sviluppa 240 cavalli e 328 Nm di coppia. Il motore è aiutato nel suo difficile compito da un cambio automatico a 5 marce e da una trasmissione a trazione integrale VTM-4 (il processo è controllato elettronicamente e tutta la trazione viene trasmessa alle ruote anteriori, ma se le ruote posteriori slittano, si alza ad essi può essere indirizzato il 50% della coppia).

Il crossover pesante è dotato di buoni indicatori dinamici: l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 10,5 secondi e la velocità massima è di 190 km/h. In modalità di guida urbana, il "Pilota" consuma 13,8 litri di carburante ogni 100 km, e su un'autostrada suburbana – 10,7 litri.

Il design del telaio del "primo" Honda Pilot è rappresentato da un design completamente indipendente (montante McPherson nella parte anteriore, complesso multi-link nella parte posteriore). I freni a disco con ABS garantiscono una decelerazione efficace del veicolo.

I principali vantaggi del crossover giapponese sono l'aspetto brutale, gli interni spaziosi (8 posti), ampie possibilità di trasformazione dello spazio interno, un motore potente, una buona dinamica, una manovrabilità decente e un design affidabile.
Ma non era privo di difetti: isolamento acustico mediocre nella zona dei passaruota, plastica dura nei rivestimenti interni e non la migliore capacità di cross-country.