3.3.1. Controlli e regolazioni di base sul veicolo
Controllo del livello dell'olio (ATF) nella trasmissione automatica
Guidare l'auto finché l'olio (ATF) nel cambio non torna normale temperatura di esercizio(70–80°C).
Posizionare l'auto su una superficie piana e orizzontale.
Premere il pedale del freno e spostare la leva selettrice del cambio automatico in sequenza in tutte le posizioni (mantenendola in ciascuna di esse per alcuni secondi) per riempire di olio (ATF) l'intero sistema idraulico di controllo del cambio automatico e il convertitore di coppia del cambio automatico, quindi impostare la leva del cambio in posizione “N”.
Prima di rimuovere l'astina di livello olio, pulire la zona circostante dallo sporco. Rimuovere l'astina e controllare lo stato dell'olio del cambio (ATF).
Il normale livello dell'olio della trasmissione automatica (ATF) dovrebbe trovarsi nella gamma "CALDO" dell'astina di livello dell'olio. Se il livello è inferiore a quello specificato, aggiungere olio per cambio automatico (ATF) al livello normale.
Olio cambio automatico (ATF): ORIGINALE HYUNDAI ATF SP-II M.
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NOTA Se il livello dell'olio (ATF) nella trasmissione automatica è inferiore al normale, allora pompa dell'olio catturerà l'olio insieme all'aria, provocando la formazione di bolle e schiuma dell'olio nel sistema idraulico. Questo ridurrà pressione di esercizio nel sistema di controllo idraulico, che a sua volta porterà ad un ritardo nel cambio marcia (innesto ritardato della marcia) e allo slittamento frizioni a frizione o freni. Se il livello dell'olio (ATF) nella trasmissione automatica è superiore al normale, a causa della rotazione degli ingranaggi dei meccanismi planetari si verificherà un'eccessiva formazione di schiuma nell'olio (ATF), che avrà le stesse conseguenze del caso basso livello olio (ATF) nella trasmissione automatica. In entrambi i casi le bolle d'aria causano surriscaldamento, ossidazione dell'olio (ATF) e depositi di vernice, che danneggiano valvole, raccordi e attuatori. La formazione di schiuma provoca anche il rilascio di olio (ATF) attraverso lo sfiato del basamento del cambio automatico, che viene scambiato per una perdita. |
Inserire saldamente l'astina di livello dell'olio nel foro standard.
Quando revisione cambio automatico o funzionamento del veicolo in condizioni pesanti Condizioni stradali cambio dell'olio del cambio automatico (ATF) e filtro dell'olio necessario. Di seguito viene descritta la procedura per il cambio dell'olio del cambio automatico (ATF). Va ricordato che nelle trasmissioni automatiche vengono utilizzati solo filtri dell'olio speciali.
Cambio dell'olio del cambio automatico (ATF)
È possibile utilizzare l'installazione per sostituzione rapida olio (ATF) nella trasmissione automatica (caricatore del fluido ATF). Se tale impostazione non è presente, cambiare l'olio del cambio automatico (ATF) come descritto di seguito.
Drenaggio dell'olio (ATF) dal sistema idraulico del cambio automatico:
– scollegare il tubo che collega il cambio al radiatore dell'olio situato all'interno del radiatore di raffreddamento del motore;
– avviare il motore e far defluire l'olio (ATF) attraverso il tubo.
Condizioni per eseguire l'operazione:
– il motore gira a Al minimo;
– la leva selettrice del cambio automatico è in posizione “N”.
Svitare tappo di scarico sulla parte inferiore del basamento del cambio automatico e scaricare l'olio (ATF) dalla coppa dell'olio del cambio automatico.
Reinstallare il tappo di scarico con guarnizione e serrare il tappo ad una coppia di 32 Nm.
Sostituire il filtro olio esterno del cambio automatico. Se l'olio (ATF) è notevolmente contaminato, controllare lo stato del filtro dell'olio interno del cambio automatico.
Rabboccare il nuovo olio per cambio automatico (ATF) attraverso il tubo di riempimento dell'olio per cambio automatico.
Collegare il tubo del radiatore dell'olio della trasmissione automatica e reinstallare saldamente l'astina di livello dell'olio. Prima di installare l'astina di livello dell'olio del cambio automatico, pulire l'area circostante dallo sporco.
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 1-2 minuti.
Spostare la leva selettrice del cambio automatico in sequenza attraverso tutte le posizioni, quindi impostarla sulla posizione "N".
| Modello | Anno di emissione | Tipo di trasmissione | Motore | Trasmissione |
| ELANTRA | 1992-1995 | 4 velocità avanti | L4 1,6 l | F4A21-2 |
| 1992-1996 | 4 velocità avanti | L4 1,8 l | F4A22-2 | |
| 1996-2000 | 4 velocità avanti | L4 1,8 L 2,0 L | A4AF-2 | |
| 1999-2014 | 4 velocità avanti/indietro | L4 1,6 L 1,8 L | A4AF3 | |
| 2002-2011 | 4 velocità avanti | L4 1,6 L 1,8 L 2,0 L | A4BF2 | |
| 2003-2007 | 4 velocità avanti | L4 1,8 L 2,0 L | F4A42 | |
| 2006-2014 | 4 velocità avanti | L4 1,6 L 1,8 L 2,0 L | A4CF2 | |
| 2010-2014 | 4 velocità avanti | L4 1,6 l | A4CF1 | |
| 2011-2012 | 6SP AV/AWD | L42.0L | A6MF1 | |
| 2012-2014 | 6 velocità avanti | L4 1,6 L 1,8 L | A6GF1 |
Il nostro centro tecnico accetta cambi automatici Hyundai Elantra dal 1992 al 2016 per la riparazione. Il centro tecnico dispone di attrezzature moderne che consentono, oltre a Lavoro di riparazione, che vengono eseguiti in stretta conformità con regolamenti tecnici casa automobilistica, diagnosticare errori e difetti nelle trasmissioni dei veicoli dei clienti.
Elenco delle trasmissioni accettate per la riparazione
Ripariamo cambi automatici Hyundai Elantra:
- A4BF2: prodotto nel 2002-2011, motore L4 con un volume di 1,6/1,8/2,0 L, tipo di trasmissione 4SP FWD.
- A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
- A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6/1.8/2.0L, 4 SP FWD.
- A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
- A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 e 1.8L, 6SP FWD.
La trasmissione A4BF2 è stata creata da Hyundai sulla base della trasmissione automatica KM170 (Mitsubishi), mentre gli ingegneri Produttore coreano Abbiamo intrapreso la strada della semplificazione del design (ad eccezione dei solenoidi aggiunti) per aumentare l'affidabilità. Questo approccio ha dato i suoi frutti e il cambio automatico si è dimostrato molto affidabile. Primi problemi con cuscinetti e giunti ruota libera sono stati risolti rapidamente: il cuscinetto è stato sostituito e sono state apportate modifiche al design.
Le trasmissioni A4CF1 e A4CF2 rappresentano un ulteriore sviluppo della trasmissione A4BF2 (installazione di un nuovo pannello idraulico e di un diverso circuito trasmissione automatica). I modelli con cambio automatico CF1 e CF2 sono diversi Rapporti di trasmissione, E dimensioni di collegamento, pur avendo un'eccellente scorrevolezza del cambio.
Cambio dell'olio
La temperatura ottimale per controllare il livello dell'olio è 40ºC. Il cambio dell'olio nel cambio automatico Hyundai Elantra non causa alcuna difficoltà. Mitsubishi come sviluppatore versione base trasmissioni di questo tipo, consiglia l'utilizzo di olio SP4. Il costo della sostituzione del fluido di trasmissione (olio) è di 1.320 rubli.
Diagnostica
La diagnostica della trasmissione per determinare la natura degli errori e dei difetti di funzionamento viene eseguita presso attrezzatura da banco o uno scanner. La diagnostica del cambio automatico Hyundai Elantra viene effettuata sulla base delle mappe normative tecnologiche sviluppate dalla casa automobilistica. Il costo del lavoro diagnostico è di 1.500 rubli.
Difetti di base
I difetti più comuni includono:
- Pannello idraulico usurato. Questo difetto si manifesta in problemi con il cambio di marcia (ad esempio con retromarcia) e di solito viene chiamato chilometraggio elevato. Il pannello necessita di riparazione o sostituzione.
- Appare una crepa nel cablaggio. In precedenza, questo difetto era comune. È stato diagnosticato solo dopo che il cambio automatico si era riscaldato. Il cablaggio deve essere sostituito.
- La comparsa di perdite nell'alloggiamento e danni alle guarnizioni.
- Errori commessi durante riparazioni precedenti, ad esempio quando sono stati rimossi cuscinetti, deflettore e getti.
Se hai bisogno di una riparazione del cambio automatico Hyundai Elantra a Mosca, non commettere l'errore di far riparare il cambio presso un'autofficina fai da te. Affidati solo a professionisti e contatta il nostro centro tecnico.
Quando acquistano una Hyundai Elantra, molti proprietari di auto si chiedono come potranno successivamente trascorrere del tempo nell'Elantra. Tali domande non nascono dal nulla. Molte persone hanno sentito dire che è difficile risolvere un problema del genere da soli. Scopriamo se è davvero così, se davvero non è possibile fare a meno dell'aiuto degli specialisti delle stazioni di servizio.
Se si verifica una carenza, è necessario aggiungere olio al cambio automatico Hyundai Elantra.
Processo di sostituzione
Per cominciare, lo stesso produttore Hyundai Elantra lo informa per l'intero periodo di funzionamento dell'auto. Tuttavia, se diventa necessario riparare il cambio, durante tale lavoro viene versato nuovo olio.
Frequenza di sostituzione
Raccomandiamo inoltre di tenere conto del fatto che la Meditazione Trascendentale può fuoriuscire spontaneamente, determinandone una carenza. Liquido oleoso fornisce corretto funzionamento tutti gli elementi mobili dell'unità, garantendo la loro efficace lubrificazione, abbassando la temperatura di esercizio e rimuovendo le particelle derivanti dalla corrosione. Se dentro trasmissione automatica Se a causa di una perdita si verifica una carenza di olio della trasmissione, è importante risolvere immediatamente il problema. Naturalmente, è necessario identificare la fonte della perdita di olio, eliminarla e quindi versare la quantità mancante di olio nella trasmissione automatica. I proprietari di auto esperti consigliano di controllare il livello TM dopo 15mila chilometri.
Si consiglia inoltre di cambiare la TM ogni 75mila chilometri, nonostante il produttore assicuri che tali procedure non sono necessarie. Il fluido della trasmissione perde rapidamente la sua proprietà caratteristiche di qualità per colpa di Di bassa qualità superfici stradali, condizioni operative difficili, clima rigido.
Che tipo di olio riempire
Se hai riscontrato un problema come una perdita d'olio, smetti di usare il veicolo, vai in un negozio di automobili e acquista una Hyundai Elantra del 2004. Ti avvertiamo che non dovresti risparmiare su un simile acquisto, poiché la qualità del cambio automatico dipenderà dalla qualità del fluido di trasmissione e, di conseguenza, tutto veicolo generalmente. Se la tua macchina ha trasmissione manuale ingranaggi, ti consigliamo di acquistarlo fluido di trasmissione Con Marcatura API GL4SAE75W-85. Prestare attenzione al marchio TM 80W-85, 80W-90, questo è il tipo di fluido che può essere versato nella trasmissione automatica.
Fasi di lavoro
Quindi, se decidi di sostituire l'olio usato, concentrati su una sostituzione parziale, poiché non sarai in grado di sostituirlo completamente, poiché per svolgere un compito del genere è necessario disporre di attrezzature speciali e determinate competenze nello svolgimento di tale lavoro. Avvia il motore della tua auto, scaldalo un po', quindi guida l'auto in una fossa o in un cavalcavia. Ora svitare il tappo della padella e attendere che i rifiuti vengano scaricati.
Una volta completata questa operazione, avvitare il foro di scarico e, al contrario, svitare il tappo di riempimento e versare importo richiesto oli
Avrai bisogno all'incirca della stessa quantità che hai appena drenato. Dopo aver riempito una nuova TM, non dimenticare di controllare il livello del fluido per escludere una mancanza di lubrificazione. Nella maggior parte dei casi, verrà modificato circa il 45% dell’orario di lavoro. Il resto viene immagazzinato nel convertitore di coppia. Dopo circa tre di queste sostituzioni parziali è possibile rinnovare completamente l'olio della trasmissione nel cambio.
Siamo quindi certi che potrai eseguire facilmente da solo la procedura parziale e garantire il corretto funzionamento del cambio della tua Hyundai Elantra preferita.
Scatole automatiche, con manutenzione regolare, non creano problemi ai loro possessori fino a 200.000 chilometri.
Effettuiamo la diagnostica dei guasti emergenti nel cambio automatico Elantra in più fasi:
- diagnosi primaria sistemi elettronici auto
- controllare in mobilità, con uno scanner collegato alla centralina
- verificare la presenza della pressione e lo stato dell'olio della trasmissione
- Successivamente, la trasmissione automatica viene smontata e risolta i problemi
- In base ai risultati ottenuti i tecnici, in accordo con voi, decideranno se riparare o sostituire il box con un altro.
È importante notare che quando guasti gravi, è necessario eseguire tutte queste fasi in sequenza. Altrimenti, forse, dopo aver smontato il cambio automatico, si scoprirà che l'intero problema era nel convertitore di coppia o in generale in problemi con altri componenti elettronici dell'auto.
Riparazione della trasmissione automatica
La riparazione del cambio della Hyundai Elantra è ben studiata dai nostri artigiani. Viene prodotto secondo i seguenti principi:
- Lavoro di qualità e tempistica ottimale. Non prendiamo in carico 2 dozzine di auto, ritardando le riparazioni per settimane e mesi
- Affidabilità e garanzia. Le nostre stazioni di servizio si impegnano a costruire una cooperazione a lungo termine con i clienti. Quindi, prima di tutto, devono essere soddisfatti. In caso di problemi, durante periodo di garanzia, li rimuoviamo gratuitamente
- Professionalità al 100%. Formazione avanzata regolare, con il completamento di corsi pertinenti sia qui che all'estero. L'esperienza accumulata e la conoscenza dei principali guasti alla trasmissione ci consentono di svolgere il lavoro senza provare disagio per mancanza di conoscenza.
- Equipaggiamento moderno. Installato sui nostri servizi le più moderne attrezzature, permettendoti di riparare e sostituire la macchina in modo semplice e veloce. Ad esempio, la diagnosi di una trasmissione automatica richiede solo circa 15-25 minuti.
- Offerte uniche. La riparazione delle unità idrauliche è un servizio piuttosto raro che richiede conoscenza ed esperienza
Se hai bisogno di un rapido e riparazioni di alta qualità qualsiasi complessità del cambio automatico Hyundai Elantra, la sua diagnostica e l'identificazione dei problemi, chiamaci.
Cambio dell'olio del cambio automatico
Esistono numerosi segnali che segnalano ai proprietari di Hyundai Elantra che l'olio della trasmissione è usurato:
- Marrone o olio nero
- Schiacciato con 2 dita non scivola, ma crea attrito
- Forte odore di bruciato
Inoltre, con problemi iniziali, ad esempio il difficile inserimento di una delle marce, a volte è possibile liberarsi dello spavento semplicemente sostituendo l'olio e il filtro.
Produciamo Hyundai Elantra 4a e 5a generazione sia parziali che complete. La prima procedura dura circa 1 ora e permette di rimuovere circa il 50% del liquido dall'impianto. Il secondo è più lungo, può durare 2-3 ore. Permette di rinfrescare l'olio del 95% e inoltre di lavare tutti i canali dell'olio.
Per tutti i tipi di lavoro di diagnostica e riparazione del cambio automatico, completo e sostituzione parziale olio trasmissione e filtro, garanzia fornita. In magazzino ampia scelta oli per trasmissioni i principali produttori mondiali. Ottima qualità lavori e prezzi ragionevoli.
