Domanda: come pulire il motore? propria macchina, sorgerà sicuramente per un proprietario di auto abituato a fare la manutenzione indipendente della sua auto. L'esecuzione di tale procedura è inevitabile per preservare la funzionalità della chiave alimentatore. L'olio o altri depositi che aderiscono alla superficie esterna o interna contribuiscono all'interruzione della termoregolazione, riducono le prestazioni e le caratteristiche protettive e aumentano il rischio di corrosione e altri fenomeni negativi, inclusa la rottura. Per evitare uno scenario così sfavorevole, dovrai lavorare duro per eliminare la contaminazione.

Come pulire il motore di un'auto in casa: alcune avvertenze

Spesso, per liberare il motore dai contaminanti, soprattutto da quelli completamente essiccati o radicati, gli automobilisti utilizzano impianti speciali che forniscono composti detergenti sotto una certa pressione. È altamente indesiderabile utilizzare questa tecnica a causa della maggiore probabilità di danni al cablaggio, alle guarnizioni e ad altri elementi piuttosto fragili. I solventi conosciuti devono essere usati con cautela. Spesso i proprietari di automobili utilizzano gasolio, cherosene o benzina per rispondere alla domanda su come pulire il motore. Le prime due opzioni sono accettabili in assenza di altre soluzioni, ma dobbiamo ricordare che dopo di esse, quando l'unità si riscalda, inizieranno a fuoriuscire fumi caustici. La benzina non è adatta a causa dell'elevato rischio di incendio.

Come pulire un motore da olio e sporco: preparazione e composizioni accettabili

Prima di pulire il motore, è necessario effettuare alcuni preparativi. Gli indicatori di temperatura dell'unità di potenza vengono portati a 50-60 gradi mediante raffreddamento o riscaldamento al minimo. È preferibile rimuovere la batteria da sotto il cofano. Singole parti elettriche o fragili: filtro dell'aria, distributore, terminali e altri elementi devono essere protetti avvolgendoli con una quantità adeguata di pellicola, nastro o pellicola. Esistono gel, schiume, aerosol o liquidi speciali direttamente per lavare la superficie del motore da tracce oleose e altri contaminanti. Si consiglia di utilizzarne uno.

Come pulire l'olio motore dall'olio: metodo di rimozione

Pianificazione di una pulizia elementi esterni motore, dopo aver acquistato il prodotto richiesto, è necessario leggere le istruzioni fornite dal produttore, quindi agire secondo le istruzioni da lì indicate. Di solito va più o meno così. Le superfici contaminate vengono prima leggermente inumidite con acqua. Quindi, se la domanda è: con cosa lavarlo? olio motore dal motore si è deciso a favore dell'aerosol, che viene spruzzato sulle aree problematiche. Per l'applicazione prodotti liquidi Viene utilizzata una spugna e negli angoli difficili da raggiungere viene utilizzata una spazzola morbida. Al termine di tale operazione, la composizione viene lasciata sull'unità per il periodo di tempo specificato dal produttore dell'aspirapolvere. Quindi il vano motore viene lavato, ma con attenzione, senza danneggiare il cablaggio.

Come rimuovere i depositi carboniosi da un motore

Dovrai liberare il motore dall'olio che ha bruciato dall'interno. Tali operazioni di solito non vengono eseguite quando sostituzione regolare Questo fluido tecnico, anche se non faranno male. Qui abbiamo bisogno di composti per il lavaggio interno, di cui famosi produttori, come LIQUI MOLY o Shell, producono parecchio e sono abbastanza convenienti. Se, quando si decide come pulire il motore dai depositi di carbonio all'interno, si preferisce i detergenti ad azione rapida, vale la pena considerare Hi-Gear, il cui effetto dura solo 10 minuti. Prima di eseguire tali manipolazioni, è necessario scaricare l'olio rimanente dal sistema, dopodiché vi viene versato il prodotto selezionato nel volume richiesto secondo le istruzioni. Ciao olio di lavaggio all'interno del motore, si accende al minimo.

Come lavare l'olio combustibile da un motore

Trovare la risposta alla domanda su come pulire i depositi di olio nel motore è molto più semplice che trovare un mezzo per rimuovere i contaminanti dell'olio combustibile, che sono difficili da rimuovere. Gli automobilisti utilizzano spesso benzina o altri solventi per tali operazioni, ma molti di essi promettono un aumento del rischio di incendio alla successiva accensione dell'unità e dimostrano anche una bassa efficienza. Detergenti universali speciali, come DOCKER MAZBIT TURBO, sono molto più efficaci. Queste formulazioni contengono compositi alcalini rinforzati che, in combinazione con additivi organici delicati, accelerano la rimozione delle macchie di olio combustibile. Per le macchie vecchie si consiglia l'ammollo.

Come lavare l'antigelo da un motore

Anche tale contaminazione è difficile da rimuovere. Ancora una volta, è inaccettabile ricorrere al lavaggio a pressione: questo spesso porta a problemi con il vano motore elettronica. Funzioneranno i detergenti già menzionati nei paragrafi precedenti. Dovrai agire secondo le istruzioni proposte dal produttore, fatto salvo il rispetto obbligatorio delle norme di sicurezza. Se non si hanno a portata di mano composti detergenti speciali, alcuni proprietari di auto esperti consigliano di pulire aree problematiche alcol.

Se il motore si surriscalda per un lungo periodo, possono formarsi e depositarsi depositi di carbonio fasce elastiche. A loro volta, pesanti depositi di carbonio interferiscono con il funzionamento delle valvole, provocandone la possibile combustione. La corrosione degli elementi del sistema di raffreddamento porta al loro guasto. Tutto ciò può essere evitato se si cambia il liquido di raffreddamento in modo tempestivo.

Se si verifica un cambiamento di colore, opacità o sedimentazione, è necessaria la sostituzione immediata dell'antigelo, indipendentemente dalla durata di servizio. Se prodotto lavori di ristrutturazione e si aggiunge materiale fresco al sistema di raffreddamento, sarà necessario proteggerlo dalla corrosione. Pertanto, anche il liquido di raffreddamento dovrà essere sostituito dopo la riparazione.

In altri casi, il liquido refrigerante viene cambiato in base alla sua durata. Di solito sono due o tre anni. Per antigelo lobride - per tutta la vita, ma a condizione che l'auto fosse nuova al momento del rifornimento.

Selezione del liquido di raffreddamento

Tutti i refrigeranti esistenti possono essere suddivisi in quattro tipi:

• tradizionale;
• ibrido;
• carbossilato;
• lobrido.

La maggior parte di essi sono costituiti da una miscela di glicole etilenico e acqua. Le differenze tra tipi e marche di antigelo risiedono solo negli additivi: anticorrosivo, antischiuma e altri.

Gli antigelo tradizionali contengono additivi a base di silicati, borati, nitruri, fosfati e ammine. Tutti questi additivi sono presenti contemporaneamente. Per proteggere il sistema di raffreddamento dalla corrosione, tali antigelo lo ricoprono con un film di silicati. Nel corso del tempo, il film diventa piuttosto grande. Se riscaldati a 105 gradi, gli additivi possono precipitare. Tali refrigeranti spesso contengono la parola Antigelo nel loro nome, ma hanno poco in comune con l'antigelo prodotto nell'Unione Sovietica. Questi sono i refrigeranti più economici, ma sono più costosi da utilizzare rispetto a qualsiasi altro a causa della loro breve durata. Succede che l'antigelo diventa giallo dopo sei mesi, il che è un sicuro segno di corrosione.

Gli antigelo ibridi contengono anche additivi inorganici, ma alcuni di essi sono sostituiti da additivi a base di acidi carbossilici. Se la confezione di tale antigelo afferma con orgoglio che non contiene silicati e borati, significa che contiene ammine, fosfati e nitrati. Questo antigelo può durare due anni. Può essere versato in qualsiasi auto, ma non si mescola con antigelo a base di acidi carbossilici. Ma puoi riempirlo dopo Antigelo senza paura. Secondo la classificazione Volkswagen, questo antigelo è classificato come tipo G11.

Gli antigelo con additivi a base di acidi carbossilici sono designati G12 o G12+. Può essere utilizzato per tutti i tipi di auto. Durata utile fino a tre anni. La particolarità delle sostanze di questo tipo è che il film protettivo anticorrosivo ha uno spessore molto ridotto e si forma solo dove è presente una fonte di corrosione. G12+ può essere miscelato con antigelo e antigelo G11, ma con inevitabile riduzione della durata.

G12 non può essere miscelato con antigelo. Se lo versi in un motore che è stato lavato con acqua semplice dopo l'antigelo, inizierà a diventare torbido. Una sospensione fine è formata da particelle di pellicola di silicato lavata via. Sarebbe più corretto rimuovere prima la pellicola con un lavaggio acido, risciacquare con acqua e poi riempire con liquido fresco.

L'antigelo Lobrid G12++ è meno comune di altri antigelo ed è il più costoso. Per realizzare il suo vantaggio - la durata eterna - deve essere versato su una catena di montaggio. Puoi mescolarlo con qualsiasi altro antigelo, ma la durata sarà ridotta. Pertanto, versare antigelo allobrido in un'auto guidata non è giustificato.

Procedura per la sostituzione dell'antigelo

Innanzitutto, il vecchio fluido deve essere drenato. Sulle auto VAZ sotto vano motore C'è uno scudo antisporco. È necessario rimuoverlo. Non c'è scudo sulle auto straniere. Se non hai installato la protezione del basamento, non è necessario rimuovere nulla. Posizionare un contenitore sotto il radiatore dell'auto e svitare il tappo del radiatore. Aprire il tappo del serbatoio di espansione e il flusso aumenterà. Attendere finché la perdita non si arresta e riavvitare il tappo.

Svitare il tappo sul blocco. Sulle auto VAZ, ciò richiede una chiave di 13. Si ritiene che su un motore a otto valvole sia necessario rimuovere il modulo di accensione. Non vero. Hai solo bisogno di una presa da 13 mm, una prolunga da 100 mm e un cricchetto. È possibile raggiungere la spina dal basso senza problemi. Scaricare l'antigelo dal blocco e riavvitare il tappo.

Ora devi lavare il motore. A questo scopo, qualsiasi negozio di ricambi vende vari detergenti. E molti conducenti utilizzano mezzi improvvisati: acido citrico, anticalcare, siero di latte e altri. Non utilizzare prodotti alcalini, corrodono l'alluminio. I prodotti fatti in casa non sono meno efficaci di quelli acquistati in negozio, ma possono anche essere più economici. Il gas rilasciato potrebbe raccogliersi in grosse bolle, impedendo il funzionamento della pompa. I lavaggi acquistati contengono un agente schiumogeno e non si separano.

Versa il prodotto scelto vaso di espansione e riempire d'acqua il sistema di raffreddamento. Accendi il motore. Assicurati che la stufa sia accesa piena potenza. Regolazione della stufa varie macchine può essere fatto in due modi: utilizzando una valvola di alimentazione del refrigerante o serrande dell'aria con un flusso costante di liquido attraverso il radiatore del riscaldatore. Se non sai come si fa sulla tua auto, accendi il riscaldamento a piena potenza.

La confezione del prodotto per il lavaggio dovrebbe includere le istruzioni per l'uso. Indica quanto tempo è necessario per lavare il motore. Vale la pena aumentare questa volta.

Quando si lava il sistema di raffreddamento, è necessario pulire anche il nucleo del riscaldatore. Per fare ciò, è necessario lavare a regimi elevati del motore. Al minimo, la velocità del movimento del fluido sarà minima.

Terminare il lavaggio con il prodotto quando il tempo è scaduto o cessa l'intensa fuoriuscita di gas (il calcare o l'acido hanno reagito completamente). Spegni il motore e lascia riposare l'auto per cinque minuti. Questo effetto è noto: quando il motore è spento, la sua temperatura aumenta prima. La rimozione del calore si è interrotta, ma il flusso di calore dalle superfici calde della camera di combustione continua ancora. Lasciare che il calore in eccesso entri nell'acqua, quindi scolarla.

Se il sistema di raffreddamento necessitava di una riparazione, ora è il momento di farlo. La sostituzione dei tubi non richiederà molto tempo, ma sarà necessario scaricare il liquido di raffreddamento. Se il nuovo tubo di gomma non vuole usurarsi, utilizzare il sapone.

Riempire il sistema di raffreddamento con acqua pulita. Avviare e riscaldare il motore finché la ventola non si accende e si spegne. E poi scaricare l'acqua. Ripetere almeno due volte. Il motore si può considerare lavato se viene scaricata acqua pulita, senza annerimenti o inclusioni estranee. Puoi fare il risciacquo finale con acqua distillata.

È ora di passare all'aggiunta di nuovo antigelo.

Prima di versare, scaricare completamente l'acqua. Ma questo è impossibile da fare. Non soffiare aria compressa, scuotendo la macchina e rimuovendo i tubi non si eliminerà completamente l'acqua. Sono possibili le seguenti opzioni per le tue azioni.

Se usi l'antigelo in forma concentrata, tutto è estremamente semplice. Il volume del sistema di raffreddamento è noto. Calcolare e versare il volume di concentrato richiesto, rabboccare con acqua distillata fino al livello. Durante il riscaldamento e la guida, l'acqua e il concentrato si mescoleranno abbastanza rapidamente.

Riempi l'antigelo già pronto. Naturalmente sarà diluito, i punti di ebollizione e di congelamento non saranno quelli previsti, ma questo non è fondamentale per te. Perché non è fondamentale? NO forti gelate. Non rimanere bloccato negli ingorghi. Aggiungere frequentemente l'antigelo.

Stai utilizzando antigelo già pronto. Ma hai bisogno subito di piena concentrazione. Cosa fare? Cambia ancora!

Prendiamo come esempio l'auto Lada Kalina. Volume di riempimento 8 l. Allagato dopo la sostituzione 6.5. Presumibilmente 1,5 litri di acqua. Per semplificare, assumiamo che l'antigelo sia costituito solo da glicole etilenico (52%) e acqua (48%). Ci sono 3,38 glicole etilenico in 6,5 litri di antigelo. Dopo la miscelazione, la concentrazione sarà del 42,2%. Guidare per un giorno e scaricare l'antigelo. Nel sistema saranno presenti 1,5 litri di liquido diluito e 0,63 litri di glicole etilenico. Quando si aggiungono nuovamente 6,5 litri, ci saranno 4 litri di glicole etilenico nel sistema o il 50%. Ciò corrisponde alla temperatura di inizio cristallizzazione di -37 gradi anziché -40. È già sopportabile.

Sostituzione dell'antigelo senza lavaggio

È possibile cambiare l'antigelo senza lavare il motore? Questa procedura non è complicata, ma richiede diverse ore. Se la marca dell'antigelo non cambia, puoi! Ma nel sistema rimarrà una certa quantità di prodotti di ossidazione e solo sporco.

I sistemi di lubrificazione e raffreddamento sono componenti critici che influiscono direttamente sulle prestazioni del motore. In un'auto funzionante, i circuiti in cui circolano olio e antigelo sono sigillati tra loro e i liquidi non devono interagire in alcun modo e tanto meno mescolarsi.

Se all'improvviso viene rilevata la presenza di olio nel serbatoio di espansione, è necessario eseguire urgentemente la diagnostica e identificare la causa dell'incidente. Di norma, il lubrificante può entrare nel circuito del sistema di raffreddamento a causa di due malfunzionamenti:

• Violazione della tenuta tra la testa e il blocco cilindri dovuta all'allentamento dei bulloni di fissaggio, violazione dell'integrità della guarnizione tra di loro, cambiamenti nel piano della testa o microfessure nel blocco cilindri. Di norma, questi malfunzionamenti si verificano a causa del surriscaldamento del motore.
• Sui motori diesel - a causa di una perdita nel radiatore dell'olio.

In ogni caso, se vengono rilevati segni della presenza di olio nel liquido di raffreddamento, sono necessarie la diagnostica e la riparazione competenti del veicolo. Dopo aver individuato ed eliminato la causa della miscelazione dei fluidi, l'olio rimanente deve essere rimosso dal sistema di raffreddamento.

Il fatto è che un ambiente aggressivo con elevata acidità, che si verifica quando si mescolano antigelo e olio, corroderà rapidamente le parti in plastica e gomma (tubi, guarnizioni, guarnizioni) e contribuirà anche alla formazione di sacche di corrosione e al suo sviluppo sul metallo parti. L'olio può anche formare grumi e intasare i canali nella camicia di raffreddamento del monoblocco.

Il semplice scarico del liquido refrigerante contaminato e l'aggiunta di nuovo sarà inefficace. Potrebbero rimanere residui di olio; superfici interne e mescolare nuovamente con antigelo. Per evitare tali problemi, è necessario lavare il sistema di raffreddamento del motore. Questo può essere fatto appositamente sostanze chimiche in un servizio auto sia in autonomia, sia ricorrendo a metodi tradizionali.

Pulizia del sistema utilizzando speciali prodotti chimici per auto

SU Mercato russo Esistono diversi prodotti detergenti efficaci che possono essere utilizzati per lavare il sistema di raffreddamento dai residui di olio:

• ABRO AB-505 - rimuove calcare, ruggine e depositi di olio. Volume 354 ml, versato in un sistema di raffreddamento riempito con acqua. Dopo che il motore si è riscaldato temperatura di esercizio, è necessario lasciarlo funzionare inattivo per mezz'ora. Quindi, spegnere il motore. Successivamente è necessario lavare l'impianto con il motore acceso, con il rubinetto di scarico, versando costantemente acqua nel radiatore o nel vaso di espansione finché il liquido scaricato non diventa limpido.
• LIQUI MOLY Kuhlerreiniger- un prodotto efficace contenente enzimi e tensioattivi progettato per sciogliere e rimuovere incrostazioni e contaminanti (incluso il grasso) dal sistema di raffreddamento e neutralizzare l'acido. La composizione non contiene alcali e acidi aggressivi, quindi si può consigliare di utilizzarla ad ogni sostituzione. È neutro nei confronti di gomma, metallo e plastica. Per effettuare la pulizia è necessario versare del liquido nell'impianto (un barattolo ogni 10 litri di antigelo). Quindi riscaldare il motore e lasciarlo funzionare Al minimo 10 - 30 minuti. Il liquido versato può essere lasciato nell'impianto per un periodo massimo di tre ore e durante l'utilizzo della macchina. Dopo aver scaricato il vecchio antigelo, è necessario risciacquare l'impianto con acqua corrente e aggiungerne uno nuovo.
• LAVR - set per risciacquo completo a due fasi. Appositamente progettato per lavorare con macchie molto complesse e composto da due flaconi:
  1. Antiruggine e anticalcare (primo stadio) - versato in un sistema vuoto, quindi riempito con acqua pulita, preferibilmente distillata, fino a quando livello minimo. Quindi è necessario riscaldare il motore e lasciarlo acceso per mezz'ora.
  2. Pulitore di depositi di emulsioni oleose e residui vari di decomposizione del vecchio liquido di raffreddamento (secondo stadio). Dopo aver scaricato la prima soluzione, il liquido della seconda bottiglia viene versato nel sistema e il sistema viene nuovamente riempito con acqua fino al segno del minimo. L'auto viene avviata, riscaldata e lasciata al minimo per mezz'ora. Successivamente si scarica la soluzione, si riempie nuovamente l'impianto con acqua pulita, si scalda il motore e si lascia girare per 15 minuti. L'ultima procedura deve essere ripetuta fino a quando l'acqua pulita inizia a defluire dal sistema e successivamente il sistema può essere riempito con antigelo.

In caso di leggera contaminazione dell'antigelo con prodotti petroliferi, possono essere adatti altri fluidi di lavaggio LAVR: Classic, per veicoli commerciali(Fortrucks) e sintetici (Syntetic) studiati anche per eliminare tracce di olio.

Oltre ai lavaggi elencati, puoi selezionare analoghi di altri produttori: Bizol, Pingo, CRC. Tutti si dissolvono efficacemente inquinamento vario e non causare danni a parti e componenti inclusi nel sistema di raffreddamento.

Lavaggio del sistema di raffreddamento del motore con metodi tradizionali

Esistono metodi di lavaggio esotici e meno civilizzati, inventati artigiani popolari, Quando prodotti chimici speciali per auto non era così accessibile.

Al posto dell'antigelo contaminato, nel sistema viene versato il siero, leggermente al di sopra del livello minimo nel serbatoio di espansione (si possono consumare fino a 10 litri). Non c’è consenso su quanto tempo mantenere il siero nel motore. Qualcuno guida con siero pieno di siero per 200-300 chilometri, poi viene drenato. Alcune persone consigliano di riempirlo, riscaldare il motore e lasciarlo al minimo per un periodo compreso tra 5 minuti e un'ora.

Se il liquido drenato è molto sporco e contiene coaguli d'olio, la procedura di lavaggio con siero può essere ripetuta utilizzando uno dei metodi sopra indicati. Dopo il lavaggio è necessario sciacquare l'impianto con acqua corrente, riempirlo con acqua pulita, scaldare nuovamente il motore e lasciarlo funzionare per circa 5 minuti. Se il liquido scaricato è pulito, puoi riempirlo nuovo antigelo.

Bevande gassate

Contengono Cola, Sprite e Fanta acido fosforico, capace di dissolvere quasi tutto. La miscelazione viene effettuata nella seguente proporzione: metà del volume di acqua o antigelo e il resto della bevanda. Il motore viene riscaldato e lasciato funzionare per cinque o sei minuti. Quindi spegnere il motore e lasciarlo riposare per mezz'ora.

Dopo aver scaricato la soda, è necessario sciacquare a lungo il sistema con acqua per eliminare lo zucchero rimasto.

Acido del limone

Per la pulizia, l'acido citrico deve essere sciolto in acqua in ragione di 1 kg di polvere per 10 litri di liquido. Con poca contaminazione, la quantità di acido può essere ridotta a 500 g.

Con la soluzione versata, a velocità media, il motore dovrebbe funzionare per 15-20 minuti, quindi lasciarlo riposare per circa 45 minuti. Dopo lo scarico è inoltre necessario risciacquare abbondantemente l'impianto con acqua corrente.

Vari domestici detersivi per le stoviglie, rimuovono molto bene grasso e olio da qualsiasi superficie. Vengono utilizzati anche per lavare il sistema di raffreddamento. Nel sistema viene aggiunta mezza bottiglia di qualsiasi prodotto; se è molto sporco è possibile riempire anche una bottiglia intera da mezzo litro.

Il liquido deve essere sciolto in acqua e versato nel sistema di raffreddamento. Riscaldare la macchina e lasciarla in funzione per 15 minuti. Se il liquido scaricato contiene una grande quantità di olio, è possibile ripetere la procedura più volte. In alternativa, con una soluzione così piena, puoi guidare un'auto per un paio di giorni o circa 100 km.

Quando l'acqua pulita (senza impurità visibili di olio) inizia a defluire dal sistema, è necessario sciacquare il sistema con acqua corrente e riempire con antigelo fresco. I detersivi domestici hanno una maggiore formazione di schiuma, quindi quando si riscalda la macchina con una soluzione piena, è necessario controllare il serbatoio di espansione e Collo di riempimento termosifone

Quale metodo di pulizia scegliere

Se si sceglie cosa utilizzare per eliminare l'olio residuo dal sistema di raffreddamento, l'opzione più efficace, redditizia e sicura sarebbe quella di utilizzare liquidi di scarico. Sono appositamente studiati per la pulizia e non contengono sostanze aggressive per le parti del motore e gli impianti di raffreddamento. Di conseguenza, non possono danneggiare le parti. In termini di costi, l'acquisto di un risciacquo è spesso più economico dei rimedi popolari. Elencato farmaci speciali sono nella fascia di prezzo da 200 a 600 rubli.

Pulizia rimedi popolari non garantisce buon risultato. Su Internet nei forum puoi trovare molte discussioni su come qualcuno è stato aiutato metodi tradizionali, ma alcuni no. Il loro uso potrebbe non solo non aiutare, ma anche danneggiare. Ad esempio, l'acido fosforico contenuto nelle bevande gassate può corrodere tubi e guarnizioni.

Conclusione

Il lavaggio del motore, il riempimento dell'impianto di raffreddamento, nonché lo scarico dei liquidi, devono essere effettuati a motore freddo, per eliminare la possibilità di danni al motore dovuti a sbalzi termici e ustioni in caso di contatto con la pelle.

Il sistema di raffreddamento del motore consente la manutenzione dei componenti del motore condizioni di lavoro durante quantità massima tempo. I conducenti sanno bene che di tanto in tanto è necessario cambiare l'antigelo, che perde le sue proprietà in 2-3 anni o 30-45 mila chilometri. Non solo è fornito sostituzione completa liquido refrigerante, ma anche rabboccarlo se necessario.

Allo stesso tempo, anche se il livello del liquido refrigerante viene mantenuto regolarmente al livello richiesto, il sistema di raffreddamento potrebbe diventare inutilizzabile e causare malfunzionamenti del motore. Per evitare ciò, i proprietari di auto esperti consigliano di lavare il sistema di raffreddamento del motore ogni 2 anni. Questa procedura Viene eseguito a pagamento da specialisti del servizio, ma può anche essere svolto in modo indipendente. Nell'articolo spiegheremo come lavare il sistema di raffreddamento del motore con le proprie mani, anche senza utilizzare un liquido speciale.

Il sistema di raffreddamento del motore è costituito da una serie di elementi che devono interagire correttamente tra loro affinché il liquido refrigerante arrivi alle parti più calde del motore durante il funzionamento. L'elemento più vulnerabile del sistema di raffreddamento sono i tubi, che possono ostruirsi o strapparsi a causa dei carichi eccessivi.

Durante il funzionamento dell'auto, sabbia, pietre, insetti entrano sotto il cofano, polvere e altri contaminanti si formano sul motore. Con il passare del tempo, alcuni contaminanti finiscono nel sistema di raffreddamento, mescolandosi con il liquido di raffreddamento. Ciò porta al fatto che in vari elementi metallici struttura, si forma una scala, che alla fine si sfalda e finisce nei tubi. Si intasano, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento o disabilitandolo completamente.

Se si trova sul cruscotto, il problema potrebbe non essere solo la mancanza di antigelo, ma anche un problema direttamente con il sistema di raffreddamento, che sarà piuttosto costoso da risolvere se è necessario sostituire uno o più elementi. Per evitare ciò, si consiglia di lavare il sistema di raffreddamento del motore ogni 2 anni.

Nei servizi di riparazione auto viene effettuato il lavaggio del motore con mezzi speciali, che può essere acquistato in specializzato materiali di consumo per negozi di motori. Esistono molti mezzi simili, ma i più famosi sono Lavr e Motorresurs. Prezzo mezzi specializzati il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore è estremamente elevato e molti conducenti utilizzano normale acqua distillata per pulire il sistema da "spazzatura" estranea. Questo metodo è più economico, ma anche molto meno efficace, poiché l'acqua non combatte le incrostazioni, ma pulisce solo le microparticelle accumulate.

Se sorge la domanda su come lavare il sistema di raffreddamento del motore in modo economico ed efficace, è possibile utilizzare una soluzione acido citrico o Coca Cola. Entrambi i liquidi svolgono un ottimo lavoro nel pulire il calcare e altri contaminanti dal sistema di raffreddamento.

Il processo di lavaggio del sistema di raffreddamento è abbastanza semplice e consiste nei seguenti passaggi:

È necessario un lavaggio accurato del sistema di raffreddamento per rimuovere sedimenti formatisi, sporco, elementi corrosivi e impurità dannose che possono compromettere la stabilità del sistema. Da allora, consigliamo vivamente di riempire di nuovo antigelo dopo aver lavato il sistema di raffreddamento vecchio fluido, anche se l'auto non ha percorso molti chilometri, sono presenti particelle di inquinamento.

Non è un segreto che un ambiente acido permette di superare incrostazioni e ruggine, ed è consigliabile utilizzarlo per pulire il sistema di raffreddamento. Il modo più conveniente per creare da soli un ambiente acido in grandi volumi è utilizzare una miscela di acido citrico e acqua. La soluzione risultante consente di eliminare i contaminanti nel sistema di raffreddamento del motore.

Alcune caratteristiche del lavaggio del sistema di raffreddamento con acido citrico:

• Per creare una soluzione per una grave contaminazione, si consiglia di utilizzare 1 chilogrammo di acido citrico per 10 litri di acqua. Se l'inquinamento è moderato, la quantità di acido citrico per 10 litri può essere ridotta a 800 grammi;
• Dopo aver versato l'acido citrico nel sistema di raffreddamento, è necessario percorrere alcuni chilometri in macchina (lasciare funzionare il motore per 10-15 minuti a velocità media senza accelerazioni improvvise), quindi lasciare il prodotto per altri 45 minuti;
• Prima di aggiungere nuovo antigelo, è necessario pulire accuratamente l'impianto da eventuali residui di acido citrico; a tale scopo, lavare l'impianto di raffreddamento con acqua ripetendo 3-4 volte.

L'acido citrico si dimostra non peggiore di molti prodotti professionali per la pulizia dei sistemi di raffreddamento.

È noto da tempo che la bevanda Coca-Cola può essere utilizzata nella vita di tutti i giorni come detergente. La composizione della soda contiene vari componenti che consentono di pulire ruggine e sporco. La Coca-Cola può essere utilizzata anche per pulire il sistema di raffreddamento del motore.

Alcune caratteristiche del lavaggio del sistema di raffreddamento del motore con Coca-Cola:

• Il tempo di funzionamento del motore della Coca-Cola dovrebbe essere minimo - 4-5 minuti, dopodiché il motore dovrebbe essere spento e la bevanda dovrebbe rimanere nel sistema di raffreddamento per altri 30-35 minuti;
• Il lavaggio con acqua dopo la Coca-Cola deve essere effettuato più accuratamente che dopo altri prodotti, poiché elementi zuccherini possono depositarsi sui tubi del sistema di raffreddamento.

Vale la pena notare che una volta completata la pulizia del sistema di raffreddamento dai contaminanti utilizzando Coca-Cola, si consiglia di avviare il motore dopo aver aggiunto l'antigelo con il tappo del radiatore aperto in modo che le bolle d'aria rimanenti fuoriescano. Successivamente, spegnere il motore e aggiungere liquido refrigerante allo spazio aggiuntivo risultante.