Problemi che attendono ogni proprietario di Daewoo Nexia
Quando si pone la questione dell'acquisto di un'auto, qualsiasi automobilista, soprattutto un principiante, inizia a studiare con particolare attenzione i punti deboli dell'acquisto proposto, poiché oggi non è un problema studiare le recensioni. Ci sono molte recensioni su Internet da parte degli utenti stessi, ma se vuoi scoprire i punti deboli di Daewoo Nexia da utenti non ordinari, ma dipendenti del servizio auto, allora sorgono problemi, poiché tali informazioni semplicemente non vengono divulgate per alcuni Motivo. Prima di acquistare questa vettura, esamina attentamente questo materiale, grazie al quale potrai conoscere in anticipo i problemi che possono sorgere durante il funzionamento di questa vettura.
Grandi guasti
Silenziatore- è realizzato in acciaio che non soddisfa del tutto gli standard internazionali. Le nuove "marmitte" vengono vendute a un costo non del tutto adeguato e quasi tutti gli automobilisti acquistano quelle usate. Poiché lo smantellamento di Daewoo Nexia è comune a Mosca, non ci sono problemi con la selezione dei sistemi di scarico, ma nelle regioni escono dalla situazione riparando il sistema di scarico esistente. Ma qui sorge un altro problema. Se la marmitta ha iniziato a corrodersi, i fori vanno su tutta la marmitta, compresi il risonatore e la canna, e in questo stato di cose, per un chilometraggio multiplo di diecimila chilometri, potrebbe essere necessario riparare più volte la marmitta.
distributore- può guastarsi, dopodiché il motore va in tilt. Questo accade su una corsa ben oltre i centomila. Il problema non è significativo. La sua sostituzione ogni cinque anni non è un problema.
Pannello di controllo- un vero disastro su tutte le modifiche. Lo scudo si brucia e le informazioni su di esso non vengono visualizzate o vengono visualizzate, ma non correttamente. Può essere riparato contattando un centro di riparazione di apparecchiature radio, ma è più semplice sostituirlo con uno usato. L'unica cosa a cui devi prestare particolare attenzione quando richiedi l'analisi è la condizione dello scudo. Se ha tracce di un uso prolungato e attivo, molto probabilmente questo scudo non durerà molto più a lungo.
punto di controllo- lei semplicemente "si stanca" della corsa. La risorsa media della scatola è di circa 150 mila chilometri, tenendo conto dell'operazione media. Certo, ci sono momenti in cui le scatole servono duecento o anche trecentomila, ma questa è già una rarità. Quando si parla di un'auto come Daewoo Nexia, i punti deboli sono determinati esclusivamente dalla cilindrata e dalla coppia del motore, ma nessuno parla mai di sostituire cambi, testate e altri componenti seri.
Cinghia dentata, puleggia tendicinghia- differire in alcune specifiche durante lo smantellamento. Servono come su milioni di altre auto, ma c'è una seria caratteristica di design. Il rullo ha le sue scanalature speciali, ma molti meccanici automobilistici non lo sanno e installano il rullo tenditore in modo errato, dopodiché sorgono seri problemi nel funzionamento del motore o il rullo inizia a scricchiolare. Ci sono stati casi in cui la valvola era piegata.
Indicatori di direzione- come sullo Zhiguli, gli interruttori si guastano regolarmente. Gli esperti "Nexiavody" portano gli indicatori di direzione di riserva. Si rompono all'istante e senza motivo.
dietro le quinte Cambio: si consuma, dopodiché il cambio di marcia diventa impreciso. Non si può riparare, si può solo cambiare. Puoi trovarne uno nuovo, ma ancora una volta, tutti tendono ad aver bisogno di acquistarne uno usato.
Corrosione- assolutamente tutte le parti del corpo ne sono soggette. Attraverso arriva il 12 ° anno di attività. La prevenzione, come Movil e altri agenti anticorrosivi, può prolungare la vita del corpo di circa cinque anni. Le parti rotte o riparate marciscono all'istante. Quando acquisti un'auto, assicurati di controllare tutte le parti del corpo per il loro restauro.
Questo è tutto ciò che devi sapere su questa macchina quando la acquisti. Naturalmente si tratta di statistiche medie, o meglio dei guasti che si verificano più spesso sulla Daewoo Nexia. Alcuni di essi vengono eliminati facilmente e naturalmente, ma alcuni dovranno essere misurati o "sborsati" per le riparazioni, soprattutto se è necessario un cambio. Naturalmente si possono trovare ricambi nuovi in libera vendita e in qualsiasi quantità, ma quanto costano? Molti, basandosi proprio sul fatto del loro costo, scelgono le riparazioni all'autosmantellamento.
Daewoo Nexia è un'auto popolare e, in una certa misura, leggendaria per un appassionato di auto russo. E il punto è proprio il prezzo, e il fatto che per relativamente pochi soldi puoi comprare un'auto le cui caratteristiche non sono troppo inferiori all'auto straniera media. E certamente sicuramente molto meglio di alcuni VAZ moderni.
Tuttavia, non si fa sentire anche il prezzo più alto, espresso principalmente nel "ripieno" e nell'affidabilità di alcuni dettagli. Pertanto, prima di effettuare un tale acquisto, è necessario studiare attentamente tutte le carenze di Daewoo Nexia e determinare se valgono tutti i possibili guasti per avere un'auto comoda e abbastanza potente (per la città).
Punti deboli di Daewoo Nexia:
- Vari sensori che, dopo diversi anni di funzionamento, potrebbero non mostrare informazioni accurate o smettere di mostrarle affatto;
- Elevata usura degli ammortizzatori, del tutto inadatti alle nostre strade;
- Un silenziatore che ha una vita utile semplicemente fenomenale;
- Il cambio, anche se questo è un problema per molte auto, ma sulla Nexia dovrebbe essere monitorato già a una corsa di 150.000 chilometri.
- Interruttori a levetta degli indicatori di direzione che si rompono all'improvviso, senza un motivo particolare;
- La corrosione, che, come già accennato, può naturalmente "mangiare" la tua auto se non te ne prendi cura.
Forse uno degli svantaggi più importanti di Daewoo Nexia è che non è all'altezza delle aspettative. L'auto sembra molto solida, il che affascina i proprietari inesperti e in futuro sono semplicemente delusi. Dopotutto, si aspettano una specie di macchina premium, ma in realtà ottengono solo una buona macchina straniera dell'ultimo decennio.
qualità del metallo
Uno dei punti più deboli di Daewoo Nexia è la qualità del metallo, che dovrebbe essere decisamente migliore. Per questo motivo, anche un'auto nuova dovrebbe essere trattata con cura con vari composti progettati per aiutare a combattere la corrosione. Ciò è particolarmente vero nelle grandi città, dove le strade sono cosparse di vari composti nocivi.
Dovresti anche tenere d'occhio vari apparecchi elettrici. In queste auto, la rapida usura dei cavi è molto sviluppata e possono sopportare molto male varie influenze esterne. Anche componenti come, ad esempio, l'interruttore di accensione, possono guastarsi a causa di fattori esterni. E, a proposito, anche le forti gelate russe e la stessa polvere sulla strada hanno un effetto molto negativo su tutto questo. E parti più "aperte", come una frizione, possono renderti un assiduo frequentatore della stazione di servizio, perché un guasto del genere difficilmente può essere definito meschino e questa riparazione dovrà essere eseguita immediatamente.
Telaio
Vorrei evidenziare gli ammortizzatori come punto a parte, come punto dolente per Daewoo Nexia. Il fatto è che sebbene l'auto sia stata creata principalmente per le cattive strade russe, è difficile definirla affidabile a questo proposito. Per questo motivo le sospensioni, gli ammortizzatori e tutti gli altri componenti di questo piano si guastano molto rapidamente, deludendo il guidatore nel momento più inaspettato. In particolare, le molle di fabbrica iniziano a "sgretolarsi" dopo 50.000-60.000 chilometri, e se perdi questo momento e non ripari, ulteriori danni saranno molto più difficili e costosi.
Problemi di ruggine e vernice
Quando si acquista una Daewoo Nexia, è necessario prestare particolare attenzione al corpo. Perché non è capace di combattere il sale che piove sulla strada. E i problemi iniziano anche con la vernice, dopo diversi anni di funzionamento. Sorprendentemente, quando si sceglie un'auto, c'è l'opportunità di proteggersi e, in un modo molto insolito, è necessario scegliere un colore metallico. A quanto pare, per le caratteristiche della vernice, è in grado di resistere molto di più rispetto ad altri tipi di colore.
Svantaggi di Daewoo Nexia:
- serrature per porte;
- apparecchi elettrici;
- Fendinebbia;
- Attrezzatura.
Serrature delle porte
Oltre ai problemi con la vernice, dovresti prepararti al fatto che sarai "tormentato" dall'usura delle larve della serratura della porta, fino al loro completo fallimento. Questo sarà particolarmente sentito sulla serratura del bagagliaio.
Sì, e il parabrezza difficilmente può essere definito affidabile, piccole pietre da sotto le ruote delle auto in arrivo in tre o quattro anni gli conferiranno un aspetto non del tutto commerciabile e potrebbero persino influire sulla visuale in macchina.
Elettrico complicato
L'impianto elettrico dell'auto, sebbene funzioni correttamente, ma non per molto. Ciò è particolarmente vero per il cruscotto, che può semplicemente guastarsi in un momento a causa di un filo rotto.
E in generale, tutti gli elementi dell'auto che utilizzano l'elettricità si guastano rapidamente, compresi quelli chiave come un generatore o un motorino di avviamento. E rimanere con il finestrino aperto, semplicemente perché il motore non è in grado di sollevarlo, può anche essere molto deludente.
Fendinebbia
Vorrei individuare i fendinebbia come oggetto separato, che gli esperti generalmente consigliano di non includere nell'umidità: scoppiano semplicemente per l'inaspettato ingresso di acqua fredda. Un po' strano, considerando che la nebbia appare solo in caso di pioggia.
Facilità di montaggio
Un'attenzione particolare richiede certamente la scelta dell'equipaggiamento per questa vettura. E se la caratteristica non cambia troppo, la varietà di opzioni è sorprendente.
Nella configurazione più economica, l'auto sarà dotata solo di radio e allarme. Nessuna delle caratteristiche che ora sono standard, come ascensori elettrici, servosterzo o aria condizionata, è qui. Mancherà anche il contagiri. Anche se, come "ripieno" più costoso, appariranno comunque in macchina.
Pertanto, il set più completo avrà tutte le "chicche" di una buona macchina straniera: alzacristalli elettrici per tutti i finestrini, aria condizionata, sedili riscaldati, servosterzo, fendinebbia e molto altro. Ovviamente dovrai pagare un extra per tutto questo, e non l'importo minimo.
D'altra parte, se guardi ai "rivali" di Nexia, e molto spesso mettono in opposizione il VAZ domestico, generalmente manca di alcune funzioni, anche in costosi allestimenti. Sì, e acquistare o meno un'auto con una serie di opzioni, è una decisione di tutti.
L'assemblaggio automatico può essere completato:
- in Corea, nello stabilimento di origine dell'auto. E sebbene le auto si siano agitate da lì per molto tempo, hanno iniziato a guadagnare popolarità solo dopo che il prezzo di un'auto è diminuito drasticamente. Il motivo non era un cambiamento nelle caratteristiche, o qualcos'altro, ma che le auto venivano smantellate al confine, e poi smantellate già sul territorio della Russia. Pertanto, è stato possibile risparmiare sui dazi e, di conseguenza, ridurre il prezzo finale.
- a Rostov, nello stabilimento di Krasny Aksai. E sebbene sia consuetudine pensare che le auto assemblate in Russia ne risentano in termini di qualità, chiaramente non è così. La particolarità è che tali auto sono assemblate completamente con l'aiuto di parti inviate dalla Corea. Quindi, la qualità è la stessa.
- Un'altra opzione di assemblaggio è in Uzbekistan. E sorprendentemente, è qui che vengono assemblate le auto della migliore qualità, allo stesso tempo più economiche. Il segreto sta nel fatto che molte parti vengono prodotte nello stesso luogo e l'assemblaggio utilizza la produzione di massa e non il "montaggio del cacciavite". Tuttavia, la vecchia generazione di auto assemblate potrebbe effettivamente essere di qualità inferiore, possedendo, come dicono i meccanici, "malattie infantili".
È abbastanza facile determinare il luogo in cui la tua auto è stata assemblata in modo specifico, utilizzando il codice VIN che si trova su qualsiasi auto, oltre a note aggiuntive. Per le auto Rostov, questa è la "Pianta" Aksai Rosso"", e per l'Uzbekistan - l'iscrizione " ULV» nel VIN del veicolo.
Conclusione.
Riassumendo, quindi, nonostante tutti i pro ei contro, possiamo tranquillamente affermare che ha senso acquistare un'auto del genere.
Una delle caratteristiche principali di un'auto al momento dell'acquisto è un assemblaggio di qualità piuttosto elevata a un prezzo economico. Semplicemente non ci sono alternative all'auto tra le nuove, senza contare la VAZ, ma è lui che perde a tutti gli effetti contro Daewoo Nexia. Ma, proprio come con i VAZ, devi essere preparato per riparazioni periodiche e sostituzione di parti. D'altra parte, se utilizzi parti di alta qualità, i guasti ripetuti non appariranno presto.
Le parti stesse sono molto economiche e trovarle non sarà un problema, perché la maggior parte di esse è prodotta in Russia e, grazie alla popolarità dell'auto, i "materiali di consumo" chiave saranno sempre disponibili nei concessionari di automobili e nelle stazioni di servizio.
Quindi, se sei pronto per il fatto che l'auto dovrà essere monitorata e talvolta riparata, e i lati vulnerabili non ti spaventano, scegli Daewoo Nexia e goditi la proprietà. Inoltre, c'è davvero qualcosa tra cui scegliere, grazie a un gran numero di allestimenti molto diversi.
P.S.: Cari proprietari di auto, se avete notato guasti sistematici di qualsiasi parte, assemblaggio di questo modello, segnalatelo nei commenti qui sotto.
5.1.6. L'auto accelera male
Le ragioni del deterioramento della dinamica sono molteplici, le principali possono essere così definite:
1. Malfunzionamento del motore: una diminuzione della compressione in uno o più cilindri, un cambiamento nella fasatura delle valvole quando la cinghia di trasmissione dell'albero a camme salta, ulteriori perdite d'aria tra il carburatore e la camera di combustione nel motore. Coking del sistema di scarico.
2. Malfunzionamento del sistema di alimentazione: intasamento dell'intero sistema, filtri del carburante, carburatore. Alimentazione della pompa del carburante insufficiente. Errata regolazione del carburatore (miscela troppo magra o troppo ricca). L'uso di carburante di bassa qualità.
3. Malfunzionamento del sistema di accensione - guasto della candela, guasto del circuito ad alta tensione del sistema, impostazione errata della fasatura dell'accensione.
4. Slittamento della frizione dovuto a usura o regolazione errata.
5. Malfunzionamento del sistema frenante - frenata di una o più ruote in movimento, regolazione errata del freno di stazionamento.
6. Pressione dei pneumatici insufficiente.
7. Sovraccarico dell'auto.
Pertanto, la diagnostica completa dell'auto deve essere eseguita da artigiani altamente qualificati utilizzando attrezzature diagnostiche speciali vai al servizio auto.
Puoi svolgere autonomamente il seguente lavoro:
1. Controllare e regolare la pressione dell'aria nei pneumatici.
2. Controllare il funzionamento del sistema del freno di servizio e del freno di stazionamento. Non è necessario rimuovere le ruote per questo. Trova un tratto di strada pianeggiante e, con tempo asciutto e calmo, guida per determinare coastdown macchina. L'auto deve essere completamente rifornita, solo l'autista è in cabina. Accelerare il veicolo a 50 km/h, livellare la velocità, quindi disinnestare la marcia e fermarsi completamente per inerzia. Fai un'altra corsa nella direzione opposta. Il superamento dovrebbe essere di circa 500 m.
3. Controllare il funzionamento del carburatore e del sistema di accensione come descritto sopra.
Avvertimento
Fai un giro di prova. Se, dopo aver aumentato la fasatura dell'accensione durante una forte accelerazione, appare la detonazione - sentirai colpi metallici squillanti che durano più di 2 secondi (il cosiddetto battito delle dita), la fasatura dell'accensione dovrà essere ridotta al suo valore originale. Il funzionamento del motore con detonazione è assolutamente inaccettabile!
5. Controllare il funzionamento della frizione.
Il controllo iniziale viene effettuato su un'area piana e priva di ostacoli. Impostare la manopola di comando dell'aria su un regime minimo elevato - circa 1500 min -1. Premere la frizione, inserire la prima marcia e premere il pedale del freno. Quindi inizia a rilasciare lentamente il pedale della frizione. Se il motore si ferma, la frizione funziona correttamente e non slitta.
In questo caso controllare la regolazione dell'attuatore della frizione. (Vedere "Regolazione dell'attuatore della frizione" di seguito.)
Se queste misure non danno l'effetto desiderato, contattare un servizio di auto per una diagnosi completa dell'auto.
Regolazione della trasmissione della frizione
PROCEDURA
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Daewoo Nexia: non tira durante l'accelerazione
10.09.2011
Daewoo Nexia: "Non tira quando prende velocità"
... e non solo non tira quando prende velocità. Quando questa macchina è entrata nel nostro box,poi si è fermato per circa cinque minuti. Il cliente preme sull'acceleratore e l'auto "smorza", non tira enon riesco nemmeno a spostare una piccola collinetta... ma poi il cliente è stato fortunato, ha aiutato accelerazione con il piede e ... l'auto è in boxe.Auto consigliata da un amico. Non profilo. Questo caso è stato interessante.dal fatto che il cliente ha già percorso “un certo numero di servizi auto”, speso “un certosomma di denaro", ma il risultato era zero. Poi ha deciso di ripararsi (Internet è grande ...).
Ha cambiato le candele - non ha aiutato. Ho pulito gli iniettori - non è cambiato nulla.
Doveva tornare a inchinarsi ai servizi automobilistici. Trovato uno. Hanno accettato di occuparsi delle riparazioni.
Ma hanno posto la seguente condizione:
- Trova la tua stessa auto, te la mettiamo accanto e scattiamo le foto una per unada lì e mettiti in macchina… la strada è molto buona! Garanzia al cento per cento!
Per qualche motivo, il cliente ha deciso di non contattare questo servizio di auto. Trovato un altro. Eccolo subito dichiarato:
Questa causa del malfunzionamento ci è nota: stiamo riparando ...
- Allora qual è il motivo?
- Catalizzatore! In questo momento, lo elimineremo per te e...
Il cliente si è rivelato "pignolo". Ebbene, non gli piaceva né lì né qui. Una specie di "sesto sentimento", si rese conto che doveva prendere l'unica decisione giusta: "Vai alla diagnosticaal servizio auto "corretto". Ho deciso di decidere, ma avevo paura: "E quanti soldi stanno rubando lì? ...".
Guardando avanti, dirò: "Hanno sbagliato un po '". Sì, e non erano affatto "stupidi". Ho appena trascorso il "corretto"autodiagnosi, e quando al cliente è stato comunicato il prezzo del lavoro svolto, è rimasto molto sorpreso:
- E solo qualcosa?
Bene, iniziamo a raccontare e mostrare ...
Collegato a un vacuometro. Ha mostrato un basso vuoto nel collettore di aspirazione.Cosa dice? Il fatto che "qualcosa non va nel sistema di distribuzione del gas nel motore".Qui o la cinghia di distribuzione è saltata o ci sono domande sull'ingranaggio,potrebbe essere banalmente "rotto".
Una situazione simile è stata descritta in un articolo su:
e questo motore era simile nel funzionamento al lavoro di quel motore sulla Mitsubishi Lancer.
Successivamente, prendiamo l'oscilloscopio Postalovsky. Invece di una candela, avvitiamo il sensore di pressione, accendiamo il motore, guardiamo ... e ci assicuriamo della diagnosi iniziale: l'oscillogramma mostra molte deviazioni dal corretto funzionamento. Si scopre che le "fasi sono spostate".
Voglio soffermarmi su un parametro: l'anticipo dell'accensione è molto ritardato, cioè il valore corretto di “meno” è andato a “più” e sull'oscillogramma mostrato appare come “25 gradi dopo il punto morto superiore”, anche se sappiamo che il L'accensione “corretta” dovrebbe essere PRIMA del punto morto in queste condizioni operative al momento dell'acquisizione della forma d'onda.
Bene. In linea di principio è tutto chiaro, dobbiamo farlo ... mi sono girato, ho guardato ... purtroppo tutti i nostri posti di fabbro erano occupati. Guardando il cliente
Conosci un fabbro? Chi potrebbe fare quello che ti dico?
- Beh, in linea di principio ... c'è ... lo troverò!
- Quindi ascolta ciò che deve essere fatto ...
In pochi minuti, ha spiegato in dettaglio al cliente cosa e come fare. E alla fine chiese:
- lascia che non buttino via niente, portamelo, d'accordo?
... il cliente è arrivato ... no - il cliente "ha fatto irruzione" nella nostra scatola letteralmente il giorno successivo:
- Grazie! No, non hai idea di quanto mi hai aiutato! Non riuscivo a trovare la giusta soluzione al mio problema da nessuna parte e da nessuno!
E il problema era questo, vedi foto:
Se sembri "disinvolto e di lato", allora va tutto bene?
Diamo un'occhiata più da vicino:
Sì, questo è il cosiddetto "scanalatura banale dell'impiallacciatura". Rotte.
Esternamente, non c'è modo di determinare che la scanalatura dell'impiallacciatura sia rotta.
Inoltre, è strutturalmente realizzato allo stesso tempo con l'intero dettaglio. Per così dire, "l'intero dettaglio". E se guardi l'ingranaggio "semplice e di lato", è difficile determinare il malfunzionamento. E puoi guardare per molto tempo ...
In quel servizio di auto, sono rimasti molto sorpresi quando hanno seguito tutti i nostri consigli e, in effetti, il cambio si è rivelato rotto! Sono rimasti molto sorpresi...
Non pensare che ora si sia elogiato, dicono, guarda quanto è intelligente No, non c'è niente di "intelligente" o brillante. È solo "un lavoro del genere" quando devi tenere molte informazioni nella tua testa e usarle in tempo.
Kudryavtsev M.E.
© Legion-Avtodata
Kudryavtsev Mikhail Evgenievich
Mosca
Servizio automatico "VTS"
Via Suzdalskaya, 9
Puoi chiamare durante l'orario di lavoro:
7-916-626-71-98
Daewoo Nexia è un modello molto popolare sul mercato russo. La combinazione delle qualità del consumatore attira molti automobilisti. Interni spaziosi, bagagliaio capiente, ricambi economici ne fanno uno dei leader nel mercato secondario tra le auto economiche. Ma, come sempre, ci sono dei difetti qui, in particolare, questo è il design dell'impianto di riscaldamento. Se l'auto è ancora più o meno nuova, non ci sono problemi con questo. Ma se ha già "scambiato" centomila chilometri, allora nei freddi inverni russi, l'insufficiente efficienza del riscaldatore provoca disagio. Cosa fare quando la stufa non si riscalda bene nell'auto Daewoo Nexia? Riparazione (vedi foto nel nostro articolo), e più spesso modernizzazione, è del tutto possibile eseguire in modo indipendente. Ovviamente, a condizione che l'unità di potenza stessa sia perfettamente funzionante e che il liquido di raffreddamento sia riempito nella giusta quantità. Quindi diamo un'occhiata al problema.
Perché la stufa si riscalda male nell'auto Daewoo Nexia? Cause del malfunzionamento
Ci possono essere diverse ragioni:
- Il termostato non funziona correttamente.
- Aerare il sistema di raffreddamento.
- Nucleo del riscaldatore intasato.
- Vestibilità libera delle parti del corpo della stufa.
- Chiusura incompleta della serranda dell'aria fredda nell'alloggiamento del riscaldatore.
Consideriamo tutti i difetti in modo più dettagliato.
Fase preparatoria
Prima di tutto, dovresti assicurarti che tutti i fluidi operativi siano riempiti secondo le istruzioni, che il motore sia in buone condizioni e funzioni normalmente.
Controllare anche che la ventola del riscaldatore sia in funzione e che dai deflettori esca almeno aria fredda. E solo dopo dovresti procedere alla risoluzione dei problemi e scoprire perché la stufa non si riscalda bene nell'auto Daewoo Nexia. La stufa è alimentata da antigelo. Quindi andiamo sotto il cofano.
Metodi per rilevare un malfunzionamento sotto il cofano
Innanzitutto, controlla il livello di antigelo nel vaso di espansione. Dovrebbe essere, secondo le istruzioni, tra i rischi sulle sue pareti. Se il livello è inferiore, l'antigelo deve essere rabboccato. A proposito, se il liquido di raffreddamento non cambia da molto tempo (e proprio con l'inizio dell'inverno), è consigliabile sostituirlo interamente per essere completamente sicuri. Il fatto che l'antigelo sia già vecchio può essere indicato dal suo colore scuro con ruggine. Successivamente, avviare il motore e riscaldarlo fino alla temperatura di esercizio. Dopo che il motore si è riscaldato, dovresti sentire i tubi adatti al radiatore del motore e al radiatore della stufa. Se i primi sono caldi e i secondi sono freddi, allora c'è aria nel sistema di raffreddamento. Quando il tubo superiore è caldo e quello inferiore è freddo, il termostato non funziona correttamente e il motore non raggiunge la temperatura di esercizio. In questo caso, non aspettare l'aria calda dalla stufa, anche se è tutto in ordine. Il lavoro può essere continuato solo dopo che il termostato è stato riparato o sostituito.
Rimozione della sacca d'aria
Questo tappo si forma quando l'antigelo entra dal tubo di ritorno nel liquido, una volta scaricato forma bolle d'aria, che successivamente si formano in un tappo. Impedisce la normale circolazione del fluido nel sistema di raffreddamento e riscaldamento. Per risolverlo, devi fare quanto segue. Parcheggia l'auto su una collina in modo che la parte anteriore sia più alta di quella posteriore. Avviare il motore e aprire il cofano. Il tappo del vaso di espansione deve essere rimosso. Utilizzare il cavo dell'acceleratore per mantenere un regime medio del motore (circa 3000). Con la lancetta dei secondi è necessario comprimere e sbloccare i tubi che partono dal vaso di espansione e dal radiatore della stufa. Il fluido nel serbatoio gorgoglia e se ne va se c'è una sacca d'aria. Allo stesso tempo, è necessario aggiungere l'antigelo. Quindi puoi chiudere il serbatoio e controllare il funzionamento della stufa.
Il lavoro è semplice, ma a causa dell'imperfezione del design del sistema di raffreddamento, la sacca d'aria potrebbe riapparire. In questo caso, è più facile migliorare un po' il sistema.
Installazione di un raccordo a T nel sistema di raffreddamento
Il motivo principale della comparsa di una sacca d'aria è la presenza di bolle d'aria durante lo scarico del ritorno nel serbatoio. Usando una maglietta, puoi reindirizzare il suo percorso direttamente al tubo che porta dal serbatoio al termostato. Pertanto, sarà esclusa la comparsa di aria nell'impianto di riscaldamento. Il tee è realizzato in base alla dimensione dei tubi o è selezionato da prodotti idraulici adatti.
Si inserisce in un tubo che scende verticalmente dal serbatoio di espansione. Un tubo dal riscaldamento del gruppo acceleratore è collegato alla terza uscita del raccordo a T, che è semplicemente scollegato dal serbatoio. Il raccordo di ritorno nel serbatoio viene quindi ovattato. Va notato che in questo caso la sacca d'aria viene creata artificialmente. Deve essere rimosso nel modo sopra descritto. Successivamente, non dovrebbe verificarsi una sacca d'aria nel sistema convertito e l'efficienza del sistema di riscaldamento aumenterà.
Metodi per rilevare malfunzionamenti in cabina
Un altro motivo per cui la stufa non si riscalda bene è che potrebbero esserci già malfunzionamenti nell'abitacolo.
Sono collegati al funzionamento dell'impianto di riscaldamento stesso. Nel tempo, il radiatore della stufa si intasa inevitabilmente con particelle di ruggine e depositi dal blocco motore. Interferiscono con l'effettivo scambio termico del radiatore e ciò riscalda meno l'aria. In questo caso è possibile rimuovere il radiatore della stufa e risciacquarlo oppure sostituirlo interamente.
Sostituzione scambiatore
Per rimuovere il radiatore è necessario rimuovere la sella passeggero, smontare la parte inferiore della consolle e smontare il coperchio distribuzione aria.
Va notato che prima di sostituire il radiatore, tutto il liquido di raffreddamento viene scaricato. Lo scambiatore di calore stesso è tenuto su staffe. Devono essere piegati. Rimontare in ordine inverso. Ma sostituire il radiatore del riscaldatore è ancora un metodo radicale e deve essere utilizzato quando nulla aiuta. In generale, l'intasamento dello scambiatore di calore del riscaldatore si verifica a lungo, soggetto a prevenzione tempestiva e i difetti nell'assemblaggio dell'alloggiamento del riscaldatore sono più comuni. Di seguito considereremo questo problema.
Eliminazione della vestibilità libera delle parti del corpo
Il corpo della stufa è composto da più parti in plastica. L'aria fredda vi entra con l'aiuto di un ventilatore e viene riscaldata da un radiatore. Questo è il principio di funzionamento del riscaldatore. Nell'auto Daewoo Nexia, la stufa non si riscalda bene (le foto di alcuni malfunzionamenti, tra l'altro, sono presentate nell'articolo) quando ci sono degli spazi tra le parti della carrozzeria. L'aria riscaldata va nel posto sbagliato o non raggiunge il radiatore stesso. Quindi l'aria della stufa soffia non solo fredda, ma anche un flusso debole. Per evitare ciò, è necessario smontare il corpo e incollare tutti i giunti con una guarnizione a forma di D per mobili o gommapiuma autoadesiva.
Bitoplast tagliato a strisce strette è adatto. Ora il corpo della stufa sarà il più ermetico possibile e non dovrebbe fuoriuscire dalle fessure.
Chiusura incompleta della serranda aria fredda
Un guasto comune, a causa del quale la stufa non si riscalda bene in un'auto Daewoo Nexia, è il funzionamento della serranda. Blocca l'alimentazione dell'aria al radiatore. L'otturatore è davanti a lui. E affinché l'aria fredda venga fornita allo scambiatore di calore, la parte deve essere sollevata. È controllato da un cavo di azionamento. Se funziona con il gioco, la serranda si aprirà leggermente sotto l'influenza del proprio peso: l'aria fredda dall'esterno scorrerà attraverso la fessura. Questo divario sarà piccolo. Ma è sufficiente raffreddare notevolmente l'aria che entra nella cabina.
Quando si sposta la manopola di controllo nella posizione "calda", non dovrebbe esserci gioco libero. Se non c'è gioco, ma non si osserva nemmeno l'effetto previsto, sarà necessario incollare il bordo di questo ammortizzatore utilizzando un sigillo a forma di D. Per fare ciò è necessario smontare la copertura inferiore del radiatore, avendo precedentemente rimosso la parte inferiore della consolle, scollegare parzialmente il radiatore, spostandolo leggermente verso il basso. Il bordo dell'ammortizzatore può solo essere sentito. L'accesso ad esso è difficile, ma l'effetto di tale lavoro è garantito. Lungo il percorso, puoi incollare il resto dell'alloggiamento del riscaldatore, così come lo scambiatore di calore stesso attorno al perimetro, in modo che non ci siano spazi vuoti.
Conclusione
Pertanto, la risoluzione dei problemi del sistema di riscaldamento, quando la stufa non si riscalda bene nell'auto Daewoo Nexia, puoi farlo da solo. Quando tutti i componenti funzionano correttamente, è molto efficace e un metodo completo di risoluzione dei problemi porta quasi sempre al risultato desiderato. Inoltre, non dimenticare di cambiare il liquido di raffreddamento in tempo. Per "Nexia" si consiglia di utilizzare l'antigelo del 12° e 13° gruppo.
